汽修知识
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学汽修必须知道的知识
1. 汽车结构和部件:了解汽车的基本结构和各个部件的相互作用,包括引擎、变速箱、悬挂、制动、电气、空调等。
2. 维修工具及其使用:掌握汽车维修所需要的工具,能够正确使用工具对汽车进行检修、维修和保养。
3. 汽车电路原理和诊断:了解汽车电路原理和常见故障,并能够使用电路测试仪器和系统诊断工具进行故障诊断和维修。
4. 引擎工作原理和调试:理解汽车引擎工作原理,能够进行引擎调试、分解和装配。
5. 变速箱工作原理和修理:掌握汽车变速箱工作原理,能够进行变速箱的修理和维护。
6. 制动系统维修:了解汽车制动系统原理,能够进行制动系统的维修、更换和调整。
7. 底盘系统检修:掌握汽车底盘系统的结构和工作原理,能够进行底盘系统的检修、保养和更换。
8. 空调系统维修:了解汽车空调系统原理,能够进行空调系统的维修、保养和更换。
9. 常见故障诊断和维修方法:熟悉汽车常见故障原因、诊断方法和维修技巧。
10. 安全与环保知识:了解汽车维修安全规范和环境保护要求,遵守相关法律法规。
汽修知识点总结大全汽修是一项技术含量较高的工作,需要掌握丰富的汽车知识和维修技能。
本文将介绍汽修的相关知识点并总结归纳,希望对初学者和汽修爱好者有所帮助。
1. 汽车结构与原理知识点1.1 发动机发动机是汽车的心脏,它主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、燃油系统、点火系统等部件组成。
发动机的功率大小会影响汽车的性能和燃油消耗情况。
1.2 变速箱变速箱也是汽车中十分重要的部件,它主要由离合器、齿轮、传动轴等组成。
变速箱的工作原理是通过不同的齿轮组合来实现汽车的不同速度。
1.3 底盘底盘是汽车的承重结构,主要由底盘梁、悬挂系统、刹车系统等部件组成。
底盘的结构和性能直接影响了汽车的操控性和舒适性。
1.4 电子系统现代汽车都配备了各种电子系统,例如发动机控制单元(ECU)、电子稳定性控制系统、防抱死制动系统等。
了解汽车电子系统的原理和工作方式对于汽修师傅至关重要。
2. 汽车维修知识点2.1 发动机维修发动机维修是汽修工作中的重要内容,包括发动机拆装、维护保养、故障诊断和维修等。
掌握发动机的维修知识对于提高汽修工作效率和质量至关重要。
2.2 变速箱维修变速箱是汽车中易发生故障的部件之一,需要及时进行维修和保养。
汽修师傅需要了解不同类型变速箱的维修方法和注意事项。
2.3 制动系统维修制动系统是汽车行驶安全的保障,需要定期检查和维护。
学习制动系统的维修知识,掌握制动系统的故障诊断和维修技能是汽修师傅的基本功。
2.4 悬挂系统维修悬挂系统直接影响汽车的操控性和舒适性,需要定期检查和维护。
掌握悬挂系统的维修知识,能够提高汽修工作效率和质量。
2.5 电子系统维修现代汽车配备了众多电子系统,汽修师傅需要了解各种电子系统的工作原理和维修方法,才能够准确诊断故障并进行维修。
3. 汽车电气知识点3.1 电路知识汽车电气系统和其他电路系统类似,包括电流、电压、电阻、电路原理等知识点。
了解电路知识有助于汽修师傅快速定位电气故障。
3.2 电瓶知识汽车电瓶是汽车电气系统的重要部件,需要定期检查和维护。
汽修专业知识与技能汽修专业是指对汽车进行维护、保养和修理的一门技术。
随着汽车的普及和发展,汽修专业也变得越来越重要。
本文将从不同方面介绍汽修专业的知识与技能。
一、汽修专业的基础知识1. 汽车结构:汽车由发动机、底盘、传动系统、车身和电气系统等部分组成。
了解汽车的结构对于进行维修和修理工作非常重要。
2. 发动机原理:发动机是汽车的心脏,了解发动机的工作原理、燃烧过程以及各个部件的功能和作用可以帮助技师准确判断并解决故障。
3. 电气系统:电气系统是汽车的重要组成部分,包括电瓶、发电机、起动机和各种传感器。
学习电气系统的原理和故障诊断方法能够帮助技师准确找出电路问题并进行修复。
4. 底盘和悬挂系统:底盘和悬挂系统是汽车的支撑和减震部件,了解其结构和工作原理可以帮助技师检修底盘和悬挂系统的故障。
二、汽修专业的技能要求1. 故障诊断能力:汽修技师需要具备良好的故障诊断能力,能够通过仔细观察和分析来判断汽车故障的原因,并制定相应的修理方案。
2. 维修和修理技能:汽修技师需要熟练掌握各种维修和修理技能,包括更换零部件、调整发动机和底盘、检修电路等。
3. 使用维修工具:汽修技师需要熟练掌握各种维修工具的使用方法,包括扳手、钳子、电动工具等,能够正确使用工具进行维修和修理工作。
4. 安全意识和操作规范:汽修工作需要严格遵守操作规范和安全操作程序,技师需要具备良好的安全意识,确保自己和他人的安全。
5. 学习和更新知识:汽修技师需要不断学习和更新汽车维修技术和知识,了解最新的汽车技术和维修方法,以适应不断变化的汽车市场。
三、汽修专业的发展趋势随着汽车技术的不断发展和更新,汽修专业也在不断变化和发展。
以下是汽修专业的一些发展趋势:1. 电动汽车维修:随着电动汽车的普及,电动汽车维修成为一个新的领域。
汽修技师需要学习电动汽车的原理和维修方法,提高对电动汽车的维修能力。
2. 智能汽车维修:智能汽车集成了各种高科技设备和系统,汽修技师需要学习并掌握智能汽车的维修和故障诊断方法。
汽车维修知识大全汽车维修知识大全(一)汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具,在日常生活中得到了广泛应用。
然而,由于汽车使用过程中遭遇的各种问题,如漏油、故障等,可能对驾驶者的安全和驾驶过程造成了不利影响。
因此,掌握一些汽车维修知识,对保证安全驾驶和延长汽车使用寿命非常重要。
一、车身维修1.保养车漆车漆是汽车保养中最重要的一项,它可以起到保护车身的作用。
我们应该经常给车漆打蜡,这既可以提高车漆的光泽度,还可以保护车漆免受紫外线的腐蚀。
此外,打蜡还可以防止车漆受到酸雨等腐蚀性物质的侵害。
2.更换雨刮器雨刮器是汽车关键部件之一,它直接关系到驾驶者的视野。
因此,及时更换磨损的雨刮器是保证行车安全的重要环节。
注意:在更换雨刮器时,要根据汽车型号和雨刮器牌子选择相应的产品。
3.维修轮胎轮胎是汽车保养保养中比较重要的一个环节。
需要经常检查轮胎的气压和花纹深度。
花纹深度过低会影响行车安全,应及时更换。
另外,自行更换轮胎时应按照制造商的标准去做。
4.检查车灯为了安全驾驶,在行车中,车灯是非常重要的。
我们需要经常检查车灯的工作情况。
如果车灯损坏或灯泡不亮,请及时更换。
二、机件维修1.替换机油机油是发动机的“血液”,它可以使发动机摩擦减少,并提供润滑作用。
经过一段时间的使用后,机油的质量会逐渐降低,为了保护发动机,应该按照说明书的要求更换机油。
2.清洁空气滤芯空气滤芯是发动机中非常重要的一部分,它可以过滤掉进入发动机的杂物和灰尘。
如果长时间不清洗,会导致进气不良,增加发动机负荷。
因此,清洗空气滤芯也是必不可少的。
3.检查刹车系统刹车系统对汽车行车安全至关重要。
因此,我们需要经常检查刹车片的磨损情况,以及刹车液的情况。
长时间未更换的刹车片可能会磨损过度,影响行车安全性。
4.检查电池状态电池是汽车正常启动的一个重要部件。
因此,我们应该定期检查电池的工作情况,并及时更换损坏的电池,避免出现无法启动的情况。
三、电器类维修1.更换雨刮器雨刮器是汽车电器设备中的重要组成部分,它可以在下雨天提供舒适的视野效果。
汽修专业维修知识点大全近年来,随着汽车产业的迅猛发展,汽修专业已经成为了一个备受关注的领域。
汽修专业不仅需要对汽车结构和性能有深入的了解,还需要熟悉各种维修技术和知识点。
本文将对汽修专业的维修知识点进行大全总结,旨在帮助读者全面了解汽修专业的技术要点和实践知识。
1. 汽车发动机维修知识点汽车发动机是汽车的核心部件,其维修是汽修专业最重要的知识点之一。
发动机维修主要包括发动机的拆装、检修、调试等。
维修过程中需要了解发动机的工作原理、构造和故障诊断方法,掌握各种拆装工具的使用技巧,熟悉发动机的各个部件以及其功能。
2. 汽车电器系统维修知识点汽车电器系统是现代汽车的重要组成部分,包括起动机、发电机、蓄电池、点火系统等。
维修过程中需要掌握电器系统的工作原理和故障诊断方法,熟悉电路图的阅读和分析,掌握电器元件的测量方法和更换技巧。
3. 汽车底盘系统维修知识点汽车底盘系统是汽车的重要组成部分,主要包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
维修过程中需要了解底盘系统的结构和原理,掌握各种底盘系统的调整和维修方法,熟悉底盘系统的故障诊断和排除技巧。
4. 汽车润滑系统维修知识点汽车润滑系统是保障发动机正常运行的重要系统,包括发动机机油系统、冷却系统等。
维修过程中需要了解润滑系统的工作原理和结构,掌握机油的更换和检测方法,熟悉冷却系统的维修和排除故障的方法。
5. 汽车空调系统维修知识点汽车空调系统是为乘坐舒适和驾驶人员提供良好的驾驶环境的重要系统。
维修过程中需要了解空调系统的工作原理和结构,掌握空调系统的维修和维护方法,熟悉空调系统的故障诊断和修复技巧。
6. 汽车传动系统维修知识点汽车传动系统是将发动机的动力传递到汽车轮胎的重要系统,主要包括变速器、传动轴、差速器等。
维修过程中需要了解传动系统的构造和工作原理,掌握传动系统的拆装和调整方法,熟悉传动系统的故障诊断和排除技巧。
7. 汽车燃油系统维修知识点汽车燃油系统是汽车正常运行和燃烧所需的重要系统,包括供油系统、供气系统等。
汽修专业知识点总结汽修专业是指对汽车进行保养、维修、改装、调试等工作的专业技术。
汽修专业知识点涉及到汽车的构造、原理、维护和保养、故障诊断、维修技术、改装调试等方面的知识。
汽修专业知识点对于从事汽车维修行业的人员来说,是非常重要的,下面将对汽修专业知识点进行详细总结。
一、汽车构造与原理汽车构造与原理是汽修专业的基础知识,包括发动机、变速器、传动系、底盘、转向制动系统、车身及车身电气系统等方面的知识。
1. 发动机发动机是汽车的心脏,其构造与原理是汽修专业的重点知识之一。
发动机包括气缸体、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、点火系统等部分,了解发动机的结构与原理对于进行维护保养、故障诊断与维修工作至关重要。
2. 变速器与传动系统变速器和传动系统是汽车动力传递的重要部分,包括手动变速器、自动变速器、双离合器变速器等,了解其构造原理对于进行维修工作,进行合理的变速操作有着重要的指导意义。
3. 转向制动系统转向制动系统是汽车行驶的重要保障,包括转向机构、刹车系统、防抱死制动系统等部分,了解其构造原理对于进行维修工作,进行安全驾驶有着重要的指导意义。
4. 车身及车身电气系统车身及车身电气系统是汽车驾驶舒适性和安全性的重要组成部分,包括车身结构、车身电气配件、车身控制系统等,了解其构造原理对于进行维修工作,进行车身维修与故障排除有着重要的指导意义。
二、汽车维护与保养汽车维护与保养是汽修专业的基本技能,包括发动机维护、底盘维护、车身维护、电器维护等方面的技术。
1. 发动机维护发动机维护包括发动机机油更换、机滤更换、火花塞更换、进气道清洗、冷却系统维护等技术,要求技师具备熟练的操作技能与正确的维护方法。
2. 底盘维护底盘维护包括轮胎更换、制动系统维护、悬挂系统维护等技术,要求技师具备熟练的操作技能与正确的维护方法。
3. 车身维护车身维护包括车身清洁、车身护理、车漆护理等技术,要求技师具备熟练的操作技能与正确的维护方法。
汽修用车知识点总结一、发动机部分1. 发动机的工作原理发动机是汽车的心脏,它的工作原理是利用内燃机的方式,通过燃料的燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动,从而驱动汽车前行。
发动机主要分为内燃机和外燃机两种,目前大部分汽车使用的是内燃机。
2. 发动机的故障诊断和修理发动机的故障会直接影响汽车的性能和安全性,因此对于发动机的故障诊断和修理是非常重要的。
一般来说,发动机故障包括启动困难、燃油消耗增大、失去动力等现象,常见的故障原因有点火系统故障、供油系统故障等。
对于这些故障,需要通过仪器诊断和手动修理来解决。
3. 发动机性能调整发动机性能调整是为了提高汽车的性能和燃油经济性而进行的一系列操作。
包括点火提前角调整、燃油混合比调整、气门间隙调整等操作。
这些操作需根据发动机工况和环境来进行,以确保发动机正常运转。
二、传动系统1. 变速箱变速箱是汽车的核心部件,它的作用是将发动机的动力传递给车轮并进行变速。
根据传动方式的不同,变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种。
2. 传动轴和万向节传动轴和万向节是将变速箱传递的动力传递到车轮上的关键组成部件。
在使用过程中需要定期检查和润滑,以确保其正常工作。
3. 差速器差速器是将发动机传来的动力分配到车轮上的设备,它主要是为了解决车轮转速不一致而产生的扭矩分配问题。
差速器一般位于驱动轮轴上。
三、制动系统1. 制动系统的工作原理制动系统的作用是通过摩擦将车轮减速停止,它的工作原理是利用刹车片和刹车盘之间的摩擦产生的热量将车轮减速停止。
目前大部分汽车使用的是液压制动系统。
2. 制动系统的故障和维护制动系统的故障会对汽车的行驶安全产生严重影响,因此对于制动系统的故障诊断和维护是非常重要的。
一般来说,制动系统故障会表现为制动失灵、刹车距离加长、刹车振动等现象。
对于这些故障,需要通过仪器诊断和手动修理来解决。
3. ABS系统ABS系统是一种增强制动性能和行驶稳定性的安全装置,它通过传感器和阀门对车轮进行监控和调节,以避免车轮因抱死而失去驱动力。
基础汽修知识点总结汽车是现代社会中不可或缺的交通工具,而汽车的修理和保养则是汽车持续正常运行的保证。
在汽车修理领域,有一些基础知识是每一个汽车用户都应该了解的。
下面我们来总结一些汽车修理的基础知识。
一、引擎系统1.发动机的类型发动机是汽车的心脏,根据不同的工作原理,发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过点火塞将混合气点燃来产生动力,而柴油发动机则是通过高压喷射系统将柴油喷入燃烧室进行燃烧产生动力。
2.发动机的构造发动机主要由缸体、活塞、曲轴、气门、点火系统、供油系统等部件构成。
了解发动机的构造对于汽车修理工作非常重要,因为只有了解了发动机的构造才能清楚地知道哪里出了问题。
3.排气系统排气系统主要由排气管、催化转换器、消声器等组成,主要功能是将发动机燃烧后产生的废气排放出车外。
在维修排气系统时,需要注意废气的排放是否合乎环保标准。
4.供油系统供油系统主要由油泵、喷油嘴、油箱等组成,主要功能是将燃料送入发动机进行燃烧。
维修供油系统时需要特别注意油路是否畅通,油泵是否正常工作等问题。
二、传动系统1.离合器离合器是连接发动机和变速器的部件,通过离合器可以实现发动机和变速器的分离。
在汽车修理中,经常会涉及到离合器的维修,比如离合器片的更换,离合器压盘的调整等。
2.变速器变速器主要有手动变速器和自动变速器两种,手动变速器需要由驾驶员通过换挡杆来控制变速,而自动变速器则由车辆的控制单元进行自动控制。
在汽车维修中,经常需要对变速器进行换油、更换齿轮等工作。
3.传动轴传动轴是将动力从变速器传递到车轮的部件,主要由万向节、半轴、轴承等组成。
在汽车维修中,传动轴是一个经常需要维修的部件,主要包括更换万向节、更换轴承等工作。
三、制动系统1.制动器的类型制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器两种,鼓式制动器适用于轻型车辆,而盘式制动器适用于重型车辆。
在汽车修理中,需要熟悉两种制动器的工作原理和维修方法。
汽修考试知识点总结技能一、基础知识1. 汽车结构和工作原理:包括发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等汽车主要部件的结构和工作原理。
2. 汽车电气系统:包括起动系统、点火系统、充电系统、照明系统等汽车电气部件的结构和工作原理。
3. 汽车电子控制系统:包括发动机控制系统、变速器控制系统、制动控制系统、安全气囊系统等汽车电子控制部件的结构和工作原理。
4. 汽车材料与加工工艺:包括汽车材料的种类、特点和加工工艺,例如车身钢板、发动机零部件等。
5. 汽车润滑与密封:包括发动机润滑系统、传动系统润滑和密封、汽车润滑油和密封件的种类、选用和更换。
6. 汽车故障检测与诊断:包括汽车故障的检测方法和诊断流程,例如故障码读取和解读、检测仪器的使用等。
二、维修操作1. 汽车维修工具使用与保养:包括汽车维修工具的种类、用途和使用方法,以及工具的保养和维护。
2. 发动机维修:包括发动机拆装、调整和维护,例如气门间隙调整、点火正时调整、发动机燃烧室清洁等操作。
3. 传动系统维修:包括变速器拆装、离合器调整和更换、传动轴检修等操作。
4. 制动系统维修:包括制动片更换、制动油更换、制动系统调整等操作。
5. 悬挂系统维修:包括减震器更换、悬挂弹簧更换、转向节检修等操作。
6. 轮胎维修:包括轮胎更换、轮胎气压调整、轮胎平衡等操作。
7. 车身维修:包括车身漆面维护、车身修复、车窗更换等操作。
三、维修管理1. 汽车维修管理制度:包括汽车维修工作的组织和管理,例如维修工作流程、维修记录和报表的填写等。
2. 汽车维修质量管理:包括汽车维修过程中的质量检查、质量评估和质量改进措施。
3. 汽车维修安全管理:包括汽车维修现场的安全防护、安全操作规范和应急处理措施。
四、综合应用1. 汽车故障排除:根据客户反映的故障现象,运用汽车知识和维修经验,进行快速准确的故障排查和修复。
2. 汽车保养服务:针对不同车型和车况,制定科学合理的保养方案,为客户提供高质量的汽车保养服务。
汽修的知识点总结汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具,随着社会的不断发展,汽车的数量也在不断增加。
因此,汽车维修保养成为一个非常重要的行业。
了解汽车维修保养的知识,不仅可以帮助我们更好的了解汽车,还可以在汽车出现故障时提供帮助。
下面将对汽车维修保养的一些知识点进行总结。
1. 汽车发动机知识汽车发动机是汽车的心脏,也是汽车的核心部件,了解发动机的工作原理和结构对汽车的维修保养至关重要。
发动机的种类有很多,包括汽油发动机、柴油发动机、电动车发动机等等。
对于汽油发动机,了解其点火顺序、气缸压缩比、气门的结构和作用等内容,对于柴油发动机,了解其高压共轨系统、喷油泵等,是非常重要的。
2. 汽车电气知识汽车的电气系统是汽车中的一个重要部分,汽车的启动、照明、通风、空调等都需要依赖电气系统。
因此了解汽车电气系统的工作原理、电路图、故障检修等内容也是非常重要的。
对于汽车电瓶的充电、放电、蓄电能力的检测、电气线路的检修等知识,都是汽车维修保养人员必须掌握的。
3. 汽车底盘知识汽车底盘是汽车的骨架,它支撑着汽车的整个车身,对汽车的悬挂系统、转向系统、制动系统等都有着重要作用。
因此,了解汽车底盘的结构、工作原理、故障检修等内容,对于汽车维修保养人员来说也是非常重要的。
4. 汽车变速箱知识汽车变速箱是汽车的一个重要部件,它负责汽车的变速、传动等功能。
了解汽车变速箱的种类、工作原理、维修保养等知识对于汽车维修保养人员来说也是非常重要的。
5. 汽车空调知识汽车空调是汽车舒适性的保证之一,了解汽车空调的工作原理、结构、维修保养等知识对于汽车维修保养人员来说也是非常重要的。
6. 汽车故障诊断知识汽车在使用中难免会出现各种故障,了解汽车故障发生的原因、故障的诊断和排除方法等知识对于汽车维修保养人员来说也是非常重要的。
7. 汽车安全知识汽车的安全性能是人们购车时非常关注的一个问题,了解汽车安全系统的工作原理、定期检修、维护等知识对于汽车维修保养人员来说也是非常重要的。
第一节教您如何正确的选用爱车的制动液
国内将制动液分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等级别,其中JG3、JG4、JG5分别对应美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3、DOT4、DOT5级别。
JG0级制动液推荐在严寒地区使用;JG1、JG2级制动液一般用于普通车辆的液压制动系统;JG3级制动液可使用于我国的广大地区,适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统;JG4级制动液适用于制动液操作温度较高的轿车;JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆使用。
目前,对于国内的车型来说,JG3级制动液使用较为广泛。
制动液要求有适宜的高低温粘度,良好的润滑性,与橡胶密封件等有优良的配伍适应性等,否则会使刹车系统出现问题。
第二节轿车制动失灵常见故障诊断
制动失灵:连续踩制动踏板时,车辆制动不良。
1、踩制动踏板,如踏板不升高,无阻力,则应检查制动液是否缺失,制动分泵、管路及接头处是否漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。
2、如果制动踏板踩到底,制动效果不好,连续踏无改善,踏板逐渐升高,可判断为制动系内混有气体。
3、连续踏,踏板回位升高,效果有改善,则为摩擦片与制动鼓间隙过大,应调整。
4、连续踏踏板,位置能升高,有下沉感,则有漏油处。
5、踏下踏板,位置很低,再踏,位置不能升高,感觉发硬,则总泵有堵塞。
6、踏板高度正常,不软不下沉,但制动不良,则为摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。
第三节车辆制动发咬如何解决
现象:踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程,汽车起步困难或行驶费力。
原因:
1.制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、折断或过软。
2.踏板轴锈滞加位困难。
3.总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。
4.总泵活塞回位弹簧过软、折断,皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。
5.制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。
6.制动蹄回位弹簧过软、折断。
7.制动蹄在支承销上下能自由转动。
8.分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。
9.制动管凹瘪、堵塞,使回油不畅。
10.制动液太脏,粘度太大,使回油困难。
诊断:
放松制动踏板后,全部或个别车轮仍有制动作用,即表明制动发咬。
行车中出现制动发咬,若各轮制动鼓均过热,表明总泵有故障。
若个别制动鼓过热,则属于该轮制动器工作不良。
若故障在总泵时,应先检查制动踏板自由行程。
若无自由行程,一般为总泵推杆与活塞的间隙过小或没有间隙。
若自由行程正常,可拆下总泵储液室螺塞,踏抬制动踏板,观察回油情况。
如不回油,为回油孔堵塞。
如回油缓慢,可检查制动液是否太脏、粘度太大。
如制动液清纯,则总泵皮碗、皮圈可能发胀或其回位弹簧过软,应分解总泵检查。
若故障在个别车轮制动器发咬,可架起该车轮,旋松分泵放气螺钉,如制动液随之急速喷出且车轮即刻转动自如,说明该轮制动管路堵塞,分泵未能回油。
如转动该轮仍发咬,可检查制动蹄磨擦片与制动鼓间隙是否太小。
若上述均正常,则应检查分泵活塞以皮碗及制动蹭回位弹簧的情况。
第四节为什么制动开关一装上就损坏
在拆卸与安装波罗制动开关或离合器开关时若稍不小心就会损坏,为帮助广大同行解决此问题。
谈谈个人的看法和做法。
望同行们借鉴。
首先谈谈制动开关好坏的鉴别:
新买来的或刚拆下来的制动开关,外壳上的一对凸耳中的一个凸耳,与开关活动内套上的凸块是重合在一起的。
为的是便于往制动踏板支架孔上安装。
如果此时用万用表测量,无论压缩或不压缩开关的中心顶杆,开关的1—4柱或2—3柱均分别各自相连。
接着可用一只手握住开关本体,并用力压缩开关的中心顶杆到底,然后用另一只手逆时针拧开关顶部即内套外盖上的两个长方形的凸块,使开关外壳上的凸耳与内套上的凸块错开,直至内套卡销到达外壳的长形销孔的终端位置,即无法再拧动为止,相当于此时已将开关安装到制动踏板支架孔上了。
随后压缩开关中心顶杆。
用万用表测1—4柱不通,2—3柱相通。
释放中心顶杆后再用万用表测1—4柱相通。
2—3柱不通。
通过上述测试证明开关是好的。
否则是坏的。
当鉴别完是好的开关后注意将开关复位,即将开关内套上的凸块与外壳上的凸耳重合在一起:用一只手握住开关本体并用力压缩中心顶杆到底,用另一只手顺时针拧内套后盖上的两个长方形的凸块。
直至无法再拧动为止,此时内套上的凸块与外壳上的凸耳重合在一起,然后就可以往制动踏板支架孔上安装了。
开关的拆卸:从制动踏板支架孔上拆卸开关时千万注意:开关伸出的中心顶杆一定要被压缩到底,若没被压缩到底。
可用一只手将中心顶杆压缩到底。
然后逆时针用手拧开关本体,直到开关外壳无法再拧动为止,随后拿下开关。
开关的安装:在开关的中心顶杆被压缩到底时,顺时针用手拧开关。
直到开关外壳无法再拧动为止。
此时开关内套上的卡销应到达外壳销孔的终端位置,开关内套上的凸块将卡在制动踏板支架孔中,外壳上的凸耳相对凸块错开一定距离,整个开关便被卡在支架上了。
为什么在拆装开关时要注意将中心顶杆彻底压缩到底呢?因为在开关内部的中心活动顶杆组件上有一T形压舌。
用于使开关的触点接通与断开,该组件的T形压舌可在顶杆被压缩或伸张时沿活动内套的沟缝中上下移动,在活动内套上沿套桶长度方向有2mm左右的沟缝。
长度约为中心顶杆工作时移动的长度。
因此在拆卸开关时必须将压舌移出沟缝。
否则T形压舌根部将被活动内套的沟缝壁切断,开关就坏了。
这也就是为什么制动开关一装上就坏了的关键原因。
开关的修理:当开关在支架上时用万用表测1—4柱或2—3柱时。
无论中心顶杆是否被压缩或释放均分别各自常通则开关损坏。
通常T形压舌被内套缝壁切断是常见故障。
此时可将开关按次序拆开。
找到压舌按原切断位置对准。
用小型电烙铁焊好。
装上后就可使用。
因正常使用时压舌只是用于压下触点臂。
而往左右方向的力是零,只要焊接的好。
完全可以正常使用。
波罗的离合器开关可参照上述内容操作与修理,因它是两线柱的,在离合器踏板支架上测量:当中心顶杆被压缩时两线柱相连。
而被释放时两线柱不通。
否则应修理。
第五节制动系统实例
辆2000年产广州本田雅阁2.3 L轿车,左前门主控开关装置无法控制左后门玻璃的升降,但左后门玻璃升降开关可以自控。
笔者分析认为左后门玻璃升降器的机械部位不存在故障,应当重点检查主控开关装置至车门多路控制装置之间的线束是否存在短路或断路故障。
通过多方检测,确定故障发生在车门多路控制装置内的集成电路板相关器件上。
拆下车门多路控制装置,打开车门多路控制装置内的集成电路板。
笔者对电路板上控制左后门玻璃升降器上驱动电机继电器相关的晶体管进行检测,发现有一只贴片中功率晶体管的B(基极)与C(集电极)击穿,C(集电极)与E(发射极)开路。
经过线路接口测
量,确认这只贴片就是控制左后门玻璃升降开关内继电器的晶体管。
验证发现,这是一只普通PNP中功率晶体管。
按照常规维修方式,需要更换车门多路控制装置电路板,但这样至少需要花费上千元钱,经与车主协商,笔者决定采用维修的方式来解决该车问题。
笔者决定用一只B649A中功率晶体管替换,在确认好管脚排列后,将其焊在电路板上,再将车门多路控制装置装回总成。
操纵主控开关上的左后门玻璃升降开关,玻璃升降自如,故障完全排除。
点评:作者用一只普通的晶体管,“挽救”了昂贵的多路控制装置。
尽管这种办法说起来简单,但是真正操作起来还是需要花费一番功夫。
晶体管的选择要适当,型号、功率和外形都要与原车晶体管基本一致,焊接过程也应引起重视,焊点的处理、焊接工具的选用以及焊接温度的控制等因素,都会对多路控制装置的运行产生影响。
只有处理好每一个细节,才能确保维修后的主控装置工作完全正常。