功率因数表的超前与滞后是什么意思

功率因数表指示不一致问题的处理
李经理，肖工：
ＢＭＳ开单内容为：14#、17#变压器功率因数指示不正确。

后来到M29房查2台变压器功率因数指示，才知是指针式功率因数表和数字式功率因数表显示不一致的问题，如指针式的显示为0.9，数字式的则显示0.95。

查了功率因数表的接线和功率因数控制器的内部设置，均没有问题，因此确定显示不一致原因有以下２点：
１、指针式功率因数表没有做零点调节
ＴＦ功率因数表在感性负载下一直显示超前0.96,正常应该显示为滞后,查线也没有问题,后来停开功补柜，发现仪表停电后没有在零位,进行凋零后再送电显示正常,故怀疑其他表是否也做了调零,若不调零,则显示亦会有差别。

２、指针式和数字式表的差别
因为指针式表是测基波下的电流和电压,而数字式则是在在瞬间采样得到的电流和电压，这时会掺杂较多谐波,因为功率因数就是电流与电压之间的夹角,所测对象有差别功率因数就会有差别。

附注：３月１０日下午1：00到3：00，英福特公司测M29房变压器电能质量，实测负载电源中所含谐波分量都达到10%以上，有的更达到18%之多，这是因为负载多为变频器、电路板等易产生谐波的设备导致的，而常规谐波应不超5%，谐波分量大，则功率因数确显示有差别也就不足为怪了。

采取措施：
１、对显示有差异的仪表进行零位调节以减小两表差值；；
２、若英福特公司节能改造方案投入实运，由于该公司方案可以抑制谐波，净化电源，会使2表显示值接近一致；。

13.5功率因数分析大多数用电设备都是感性负载，如电动机、日光灯、变压器等。

它们在运行中电流总是滞后电压一个φ角，这个相位角影响重大，其电流有两个电流分量。

产生功率的电流或称工作电流，即通过设备能转换成有用功的电流，通常转换成热、光或机械能。

这些功率的单位为W。

磁化电流，即无功或非工作电流，用以产生电磁设备工作所需磁通的电流。

没有这种磁化电流，能量就不能通过变压器铁芯或穿越感应电动机的气隙传送能量。

无功功率的单位为Var(乏)。

有功电流与无功电流的矢量和为总电流，在已知电压为V时，有功功率、无功功率及视在功率与电流成正比，功率的相量图与电流的相量图相似。

13.5.1功率因数的定义(1)功率因数定义由于感性负载电流滞后电压φ角，所以功率计算时，需要把电流矢量投影到电压矢量方向上去(如果以电压矢量作为参考矢量)，因此出现一个COSφ，这个相位差角φ的余弦称为功率因数。

此值变化范围为0～1。

实用中，功率因数也可以定义为线路内有功功率与视在功率之比值称为功率因数。

COSφ＝P/S (13-1)根据功率三角形关系，功率因数也等于有功功率与视在功率夹角的余弦值。

所以有功功率等于视在功率乘功率因数。

(2)功率因数的超前与滞后功率因数是超前还是滞后，取决于有功功率与无功功率两者输送的方向。

如果输送方向相同，则在此点的功率因数为滞后；如果两个功率分量的输送方向相反，则在此基准点的功率因数为超前。

因电容器是一种无功功率源，所以其功率固数总是超前的。

感应电动机是滞后的功率因数，因其需要将有功功率与无功功率同时送入电动机（方向相同）。

过激同步电动机能供给系统无功功率。

有功功率分量送入电动机，而无功功率则送入系统（方向相反），所以功率因数是超前的。

在实际的电力系统中，即使系统中有一些超前功率因数的设备，如过激同步电动机等。

系统功率因数仍可能是滞后的。

(3)功率因数的大小根据负载的性质决定功率因数的大小，当负载为纯电阻时，电流和电压的相位差角为0°，所以COS=1；当负载为纯电感时，电流和电压的相位差角为90°，COSφ=0；当负载为纯电容时，电流和电压的相位差角也是90°，COSφ=0；而感性负载(相当于电阻和电感串联负载)，COSφ=0和1之间，见图(13-5)。

什么是电压电流的超前与滞后，一文秒懂！- 电工基础由于Sin[ωt]在求导或积分后会消灭Sin[ωt±90°]，所以对于接上了正弦波的电感、电容，横坐标为ωt时可以观看到波形超前滞后的现象，直接从静态的函数图上看不太简洁理解，还是做成动画比较好。

下图是电感的，用红色表示电压，蓝色表示电流。

假如接上抱负的直流电压表、直流电流表，可以观看到电压的变化超前于电流，电流的变化滞后于电压。

时间增加时，纵坐标轴准时间原点会随着波形一起往左移动。

假如把波形画在矢量图右方，就是下面这种动画，但横坐标右方是过去存在的波形，指向过去，是-ωt。

虽然波形反过来了，但电压的变化仍旧超前于电流，电流的变化仍旧滞后于电压。

时间原点始终随着波形往右方移动，函数图中的纵坐标轴并未与横坐标交于原点，交点所代表的时间始终在增加。

假如不留意，超前滞后的推断很简洁出错。

理解超前滞后这一概念用相量图是最好的，从测量数据来观看或者从静态波形上观看都不太直观而且简洁出错。

下图是电容的。

电压的变化滞后于电流，电流的变化超前于电压。

坐标系右方是将来，左方是过去。

横坐标是-ωt时，电容的电压的变化仍旧滞后于电流，电流的变化仍旧超前于电压。

由于此坐标系左方是将来，而右方是过去。

下图是电阻的。

电压函数电流函数同相。

下图是三者串联的状况，没画相量图和波形图。

但从指针的变化可以推断：电流相同时，电感和电容的电压函数反相。

没画总电压，由于总电压有可能超前于总电流，也有可能滞后于总电流，也有可能两者同相，同相时为谐振状态。

以前还做过这种，元件右边标的是电压电流的参考方向。

用不同的颜色描述电压的大小，蓝色黄色红色；用不同的粗细和箭头描述电流的大小和方向，而且把电感、电容充能的效果也做进去了，电流最大时电感磁场能最大，电容电场能最小。

但是，就解释超前滞后这一概念的话，指针表的动画更直观。

1、电机过热主要有哪几个原因？1.端盖温升高：轴承坏2.•中间热：电流大（1）定子扫膛；（2）负载过重；（3）电压过高或电压过低；（4）相电压220V的接成了380V。

3.•定子绝缘不良。

4.多次修理的电机，铁芯导磁率降低。

5.通风不好，风扇叶损坏。

6.周围环境温度高(包括从负载传导的热)。

7.起动时间过长。

8.连续频繁起动。

9.•电机功率配的小了。

10.转子断条。

11．定子缺相 .2、对本岗位变压器的运行维护（巡检）主要有哪些内容？1.根据控制盘上仪表指示，监视变压器的运行负荷情况（电压、电流、有功功率、无功功率），并按时抄录有关数据及温升。

2.按时对变压器的各部进行检查。

同时注意运行时，声音是否异常。

3.检查油位、油色情况及是否有漏油情况。

4.检查呼吸器内的硅胶吸湿情况。

5.检查变压器的进线、出线的接线端子的连接情况。

6.风扇是否正常。

7.运行环境是否符合要求（如防雨、防雷、附近有无杂物等）。

8.看保护装置是否正常，是否有掉牌。

3、运行中的电机应做哪些检查？1.电机的运行环境是否符合要求。

2.电机的开关、电缆、保护装置应齐全合格。

3.检查各固定螺丝是否有磨损松动现象。

4.电机附件（防雨罩、风扇等）是否齐全有效。

5.电动机外壳是否有可靠的保护接地（接零）。

6.听声音是否异常。

7.测温度（端盖、接线盒、机身）是否异常。

8.测电流是否正常（大小、平衡度等）。

4、导致电机烧毁的原因主要有哪些？1.电机自然老化，导致绝缘降低而烧毁。

1.电机长期过负荷运转，造成电机绝缘老化加速而烧毁。

2.电源电压过低。

3.电源缺相。

4.电机堵转。

5.运行环境不好（散热不好、无风扇，环境温度过高等） 6.轴承不好（轴承坏、缺油等）。

5、•一台7.5KW的普通电机应用多大的空气开关？多大接触器？多大的电缆（铝）？1.20A、25A的空气开关。

DZ5—25/330，In＝25A2.20A、25A的接触器。

CJ20—253.10平方电缆。

功率因数表的超前与滞后是什么意思功率因数表的超前与滞后是什么意思功率因素表显示的超前与滞后，反映了线路中电压电流的相位关系。

滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。

超前，是少见的情况，表示电流相位超前电压相位，说明线路呈现容性，负载中电容过大，一般出现在电容补偿补过头了。

正常的负载少见容性的。

功率因素超前，通常会使电网出现不稳定现象，容易产生震荡，造成电网故障，故要尽量不免出现超前。

如果线路中没有容性负载，功率因素显示超前，通常是表计的接线有问题，否则就是表计坏了。

2026同步电动机的功率因数一·增加它的励磁电流，电动势E0就增大，同步电动机就会在过励状态下运行。

这时，同步电动机定子电流越前端电压（即为电容性），反电势-E0比较大，电动机从电网吸取容性电流和容性无功功率，或者说向电网发出感性电流和感性无功功率。

正好补偿了附近电感性负载的余姚，使整个电网的功率因数得到了提高。

二·减小同步电动机的励磁电流，-E0就减小，同步电动机就在欠励状态下运行。

这时同步电动机从电网吸收感性电流，对电网来说，就是增加了电感性负载，使负载需要的感性无功电流增加，降低了整个电网的功率因数。

因此同步电动机一般不在欠励状态下运行，是按照过励的运行条件设计的。

同步电动机的励磁电流不能过分加大，因为励磁电流太大会引起定子电流增大，定子和转子损耗都要增加，使电机的温升增加。

同步电动机接入电网后。

电网电压和频率是一定的，同步电动机从电网吸收的有功功率的大小由它所带动的负载大小决定的。

如果负载不变，调节电动机的励磁电流，就会使定子电流也发生变化。

同步电动机的功率因数是由励磁电流决定的。

ts12345功率因素表显示的超前与滞后，反映了线路中电压电流的相位关系LONYE也可以简单地这样说，功率因数表显示超前，是本电气系统向供电电网输送无功电流；功率因数表显示滞后，是本电气系统从供电电网吸入无功电流。

功率因数0.4滞后-回复功率因数是电力系统中一个重要的参数，它反映了电流和电压之间的相位关系。

在电路中，电流和电压之间的相位差决定了电路的功率因数，而功率因数又直接影响了电路的功率效率和稳定性。

在本篇文章中，我们将讨论功率因数0.4滞后的情况，并探讨其原因和可能的解决方案。

首先，让我们来了解功率因数的定义。

功率因数是指有功功率和视在功率之间的比值，通常用标量表示，其范围在-1到1之间。

当电流和电压的相位差为0时，功率因数为1，表示电路的有功功率与视在功率相等，电路效率最高。

而当电流滞后于电压相位时，功率因数小于1，表示电路中有一部分无功功率，电路效率较低。

功率因数0.4滞后意味着电流比电压滞后了较大的相位角。

这种情况通常出现在电路中有大量感性负载或者电感元件的使用。

感性元件会产生感性无功功率，导致电流滞后于电压。

这种现象在许多家庭或工业电气系统中都是常见的，比如电机、变压器等设备。

那么，为什么功率因数滞后是一个问题呢？首先，功率因数小于1意味着电路中有一部分能量不能被有效利用，而是以无效的形式存在。

这就导致了电路的功率效率降低，电能的浪费增加。

其次，功率因数低还会导致电路中电压波动较大，影响电力质量和设备的正常运行。

此外，功率因数低还会导致电源系统中的损耗增加，并可能对电网的稳定性产生不利影响。

针对功率因数0.4滞后的问题，我们可以采取一些措施来改善它。

其中一种方法是通过安装补偿装置来改善功率因数。

补偿装置主要有无功电容器和静态无功补偿器两种。

无功电容器可提供感性负载所需的无功功率，从而使功率因数趋近于1。

而静态无功补偿器可以根据电路的实际需求精确调整无功功率的产生和吸收，从而改善功率因数。

通过合理选择和配置这些补偿装置，我们可以显著提高功率因数并降低系统的能耗。

此外，还有另一种方法可以改善功率因数，即电力电子器件控制技术。

电力电子器件控制技术可以实现对电流和电压的调节，从而改善功率因数。

例如，采用有源功率因数校正器（APFC）可主动调节电流和电压的相位差，以满足系统的功率因数要求。

(1)功率因数表的超前与滞后是什么意思功率因素表显示的超前与滞后，反映了线路中电压电流的相位关系。

滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。

超前，是少见的情况，表示电流相位超前电压相位，说明线路呈现容性，负载中电容过大，一般出现在电容补偿补过头了。

正常的负载少见容性的。

功率因素超前，通常会使电网出现不稳定现象，容易产生震荡，造成电网故障，故要尽量不免出现超前。

如果线路中没有容性负载，功率因素显示超前，通常是表计的接线有问题，否则就是表计坏了。

(2) 在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S功率因数的大小与电路的负荷性质有关，如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感或电容性负载的电路功率因数都小于1。

功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。

功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。

功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大，从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。

所以，供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。

(3) 高级分析：在感性负载电路中，电流波形峰值在电压波形峰值之后发生。

两种波形峰值的分隔可用功率因数表示。

功率因数越低，两个波形峰值则分隔越大。

保尔金能使两个峰值重新接近在一起，从而提高系统运行效率。

对于功率因数改善电网中的电力负荷如电动机、变压器、日光灯及电弧炉等，大多属于电感性负荷，这些电感性的设备在运行过程中不仅需要向电力系统吸收有功功率，还同时吸收无功功率。

因此在电网中安装并联电容器无功补偿设备后，将可以提供补偿感性负荷所消耗的无功功率，减少了电网电源侧向感性负荷提供及由线路输送的无功功率。

由于减少了无功功率在电网中的流动，因此可以降低输配电线路中变压器及母线因输送无功功率造成的电能损耗，这就是无功补偿的效益。

关于“功率因数”和“自然功率因数”一“功率因数”1 功率因素低对电网的危害功率因数是指电力网中线路的视在功率供给有功功率的消耗所占百分数。

1.1 功率因数低增加发电机损耗电网中工业负载较高，绝大多数工业负载是电动机，电动机的静子是线圈，用电时电流与电压是不同波形的。

电流总是落后于电压的变化曲线。

如电流的正弦波曲线落后电压约30度。

根据有功功率公式P = UI Cosφ，传输相同数值有功功率，如果Cosφ太小，电流必然大，在传输线路上功率损耗P = I2 R必然大。

还有因为电流落后于电压，在发电或传输线路上对它要进行修正和补偿，使电压与电流的正弦波曲线变体同步，需提高发电机励磁电流(导致励磁功率上升)，同时会提升发电机工作电压，因此传送的无功功率高即功率因数Cosφ小会使传输电压上升。

电机工作电压高会导致发电机损耗加大，同时也会使发电机绝缘线圈温度上升，寿命缩短，提高功率因素Cosφ减轻发电机绝缘压力。

1.2 功率因素影响电网系统电压电压是电能质量的重要指标之一，电压质量对电网稳定及电力设备安全运行、线路损失、工农业安全生产、产品质量、用电单耗和人民生活用电都有直接影响。

无功电力是影响电压质量的一个重要因素，电压质量与无功是密不可分的。

在现代用电企业中，在数量众多、容量大小不等的感性设备连接于电力系统中，以致电网传输功率除有功功率外，还需无功功率。

电力系统的设备负荷自然功率因素约为0.6-0.9。

无功功率电源应包括发电机、变电站的无功补偿装置及用户的无功补偿装置。

当系统无功缺额时，根据系统无功功率负荷的静态电压特性曲线（如图一），在正常情况下，系统无功功率电源所提供的无功功率Qgcn，由无功功率平衡的条件Qgcn-Qld-Ql=0（即系统所提供的无功功率等于系统设备所需的无功功率与系统损耗的无功功率之和）决定的电压为Un，设此电压对应于系统正常的电压水平。

但假如系统无功功率电源提供的无功功率仅为Qgc(Qgc<Qgcn)，此时虽然系统中的无功功率也能平衡，但平衡条件所决定的电压水平为U，而U显然低于Un。

发电机功率因数超前是指发电机进相运行，发电机发出有功，吸收电网中的无功，以降低系统电压。

功率因数滞后即发电机迟相运行，发电机发出有功，发出无功。

从发电机的角度来说，功率因数大小主要决定了发电机是迟相还是进相运行，发电机的正常工作状态是迟相（过励状态，功率因数为正），向系统发出有功和无功。

若发电机励磁电流比较小，转为欠励，就变成了进相运行（功率因数为负），从系统吸收无功；一般在系统无功过剩的时候会要求电厂进相运行，但进相运行会造成端部发热和静态稳定性下降。

所以，功率因数的分界值为0。

功率因数在0-1之间，所以，有功不能为负，只有在定方向有正负时，可以理两台同型号柴油发电机，一号功率因数0.9，线电压均400伏，相电压210 230 230。

二号功率因数0.78，线电压也都是400伏，相电压265 285 157。

两台发电机可以并车，问二号出了什么问题？怎么修？最佳答案应该是2号机没走好，2号机空载试一下怠速，应该怠速走不稳，加大一点油门，断缸试一下哪一缸有问题，(拆下高压油管哪一缸无反应就是有问题的缸），如都无多大问题，就是压缩气不足的——字受限制了请用电脑提问发电机功率因数超前是指发电机进相运行，发电机发出有功，吸收电网中的无功，以降低系统电压。

功率因数滞后即发电机迟相运行，发电机发出有功，发出无功。

从发电机的角度来说，功率因数大小主要决定了发电机是迟相还是进相运行，发电机的正常工作状态是迟相（过励状态，功率因数为正），向系统发出有功和无功。

若发电机励磁电流比较小，转为欠励，就变成了进相运行（功率因数为负），从系统吸收无功；一般在系统无功过剩的时候会要求电厂进相运行，但进相运行会造成端部发热和静态稳定性下降。

所以，你说的功率因数的分界值为0。

功率因数在0-1之间，所以，有功不能为负，只有在定方向有正负时，可以理解为负有功就是有用的功，是电能转化成实际使用了的能量。

无功不是无用的功，只是没有将电能转化成实际使用了的能量，是供电器件自己消耗掉的能量（是必须的，可以尽可能的少，但不能应该是把超前的那台机子的电压稍微调高点，或者把滞后的那台电压调低点，调的时候看功率因素表的变化情况，到两个一样时就可以了，并机是应该是所有的机子的功率因素都是样的才对。