复杂环境下隧道控制爆破技术
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隧道施工中的爆破与爆破振动控制隧道工程是一项复杂而庞大的工程,它需要经过多个施工环节才能完工。
其中,爆破是隧道施工中常用的一种方法,可以帮助加速工程进展,但同时也会带来一定的振动问题。
本文将探讨隧道施工中的爆破技术以及如何控制爆破振动的相关策略。
一、爆破技术在隧道施工中的应用1. 爆破的作用在隧道施工中,地质条件复杂多变,爆破技术能够有效地破碎硬岩、软土等地层,加速施工进程。
通过合理的爆破设计,可以减少人工挖掘的时间和劳动力成本,提高工程效率。
2. 爆破的过程隧道爆破通常分为预裂爆破和总爆破两个阶段。
预裂爆破是通过钻孔、注水等工艺,在岩石中形成预裂缝,以便于总爆破的进行。
总爆破则是通过引爆装置,将预裂缝进行破碎。
二、爆破振动对隧道工程的影响1. 爆破振动引起的问题爆破振动会引发地表和地下的振动,对周围环境产生影响,包括建筑物、管道、地下水位等。
破坏性的振动和震动声会导致噪音扰民、建筑物的损坏,甚至影响到地下水资源。
2. 爆破振动的监测为了准确评估爆破振动对周围环境的影响,需要对振动进行实时监测和记录。
通常通过地震仪等设备,监测地表振动、动态变化等数据,以便及时采取控制措施。
三、控制爆破振动的策略1. 合理的爆破设计在隧道爆破中,合理设计爆破参数是降低振动影响的重要手段。
通过合理的装药方式、炸药量以及引爆顺序等因素的控制,可以减少振动幅度和能量释放,从而降低对周围环境的影响。
2. 防护措施的采取为了保护周围建筑物和设施不受振动影响,可以采取一系列的防护措施。
例如,在爆破前进行建筑物的加固,设置振动屏障或音频隔离墙以减缓振动传播,以及采用减震措施等。
3. 合理的施工时间安排在爆破施工中,合理的时间安排也是降低振动影响的重要因素。
避免在夜间或节假日等高峰时段进行爆破作业,可以减少振动对人们生活和工作的干扰,降低社会不安。
四、未来爆破技术的发展随着科技的不断进步,爆破技术也在不断创新和发展。
未来,我们可以期待更加智能化的爆破系统,通过使用先进的监测设备和模拟技术,实现对爆破振动的更加精准控制。
复杂地质条件下隧道聚能爆破施工技术研究
王月栋
【期刊名称】《施工技术(中英文)》
【年(卷),期】2024(53)5
【摘要】在百和隧道项目中,根据围岩级别、地质特征、隧道埋深及其地应力和岩爆情况,基于地应力场三维有限差分反演结果,利用聚能水压光面爆破基本原理,通过聚能水压光面爆破聚能管制作工艺,得到其爆破参数。
分析断裂破碎带及高地应力围岩爆破效果,对沿线围岩应力和岩爆分别进行评价与预测,确定使用聚能水压爆破方法开挖断层破碎带以及高应力围岩段。
聚能水压光面爆破在断层破碎带和高地应力围岩段的炮眼利用率达87%以上,周边眼痕率达90%以上。
相比于常规光面爆破,其每循环进尺提升显著,炸药消耗量和最大超挖量降低明显,对中等以上岩爆控制效果良好。
【总页数】6页(P118-123)
【作者】王月栋
【作者单位】中交二公局第三工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U455
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控制爆破技术在隧道中的应用分析发布时间:2021-12-02T07:41:47.316Z 来源:《工程管理前沿》2021年第19期作者:杨振宇[导读] 本文介绍了隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动,分析了爆破地震动效应,列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法,证明在隧道爆破中使用控制爆破技术,控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值,能实现减少或控制爆破破坏的目的。
杨振宇广东省地质局第五地质大队广东肇庆 526020【摘要】本文介绍了隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动,分析了爆破地震动效应,列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法,证明在隧道爆破中使用控制爆破技术,控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值,能实现减少或控制爆破破坏的目的。
【Abstract】This paper introduces the damage and disturbance caused by tunnel blasting in surrounding rock,analyzes the blasting ground motion effect ,and lists the selection of blasting parameters, hole layout pattern and calculation method of charge in the application of tunnel micro vibration blasting technology . It proves that using controlled blasting technology in tunnel blasting to control the vibration peak of tunnel surrounding rock or structure during blasting can achieve the purpose of reducing or controlling blasting damage.关键词:隧道爆破控制爆破控制破坏1 概述近年来,随着国民经济的快速发展,全国各地高速铁路、告诉公路,都有很多隧道项目,多采用爆破施工。
隧道光面爆破及超欠挖现象分析与控制技术
措施
隧道挖掘是一种复杂的地质工程技术,它涉及对复杂地质条件和
强烈的地质环境作用下的隧道施工施工现场管理。
随着地质条件复杂化,工程技术复杂化,隧道爆破及超欠挖现象日益严重。
在此情况下,如何合理分析及控制超欠挖现象就变得格外重要。
为此,本文将对隧
道爆破及超欠挖现象进行深入的分析,提出有效的防治控制技术措施,以实现高效、安全的隧道施工。
首先,本文将对隧道爆破及超欠挖现象进行深入分析,分析超欠
挖现象的起因,主要是由于爆破技术的局限性,以及施工公司在隧道
施工中缺乏认真熟悉地质条件及隧道爆破方面的专业技术准备造成的。
此外,地质条件复杂和施工熟悉度不足也是造成超欠挖现象的重要原因。
其次,为了防止和控制超欠挖现象,本文提出了一些有效的技术
措施。
包括:1)在爆破前结合参与施工的单位熟悉地质条件,选择合
适的采矿方法;2)在爆破过程中,加强施工现场管理,科学精确施工;3)在监测过程中,定期进行爆破前位移点监测,把握爆破效果;4)
使用正确的支护方法,减小支护结构变形,防止坚固体爆破效果不理想。
以上技术措施可以有效地防止和控制超欠挖现象,有助于营造安全、可靠的施工环境。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破是隧道施工中常用的一种方法,能够快速掘进、节省成本,但隧道爆破施工也伴随着一定的危险因素。
特别是在复杂环境下的隧道爆破,更需要掌握一定的控制技术,以确保施工安全和效率。
一、地质勘探技术地质勘探技术是确保隧道爆破施工的关键环节之一。
在环境复杂的情况下,地质勘探技术能够快速、精确地了解隧道所处地质条件和隧道围岩的状况,从而制定合理的爆破方案。
首先需要进行的是地质调查,根据调查结果制定合理的爆破方案。
其次需要进行的是地质勘探,通过长孔钻、岩芯钻等手段获取地下隧道的地质信息和围岩结构,分析岩层分布和稳定性。
二、爆破技术对于复杂地质环境下的隧道,爆破技术是非常关键的一环,它的作用不仅是加速隧道掘进,还能够控制爆破面形状、限制爆破断面的尺寸、避免对周围环境的破坏,从而确保爆破施工的安全和效率。
为了控制爆破质量,爆破周期应该根据具体情况控制合理的长度。
在实际操作中,还需要考虑到爆炸时产生的空气波、烟尘、噪音等对周围环境的影响,对突泥和地下水的控制等问题。
三、控制技术隧道爆破施工过程中,需要根据实际情况对施工现场进行多方位的控制。
比如要对炸药执行控制,包括控制炸药装药量及装药方式、控制爆炸面形状、控制爆炸中坚硬的岩石和软质地带的瓦斯分解和控制。
此外,还需要控制炸炮及炸设备,保证其质量安全,以提高施工值的质量和效率。
控制技术还包括对爆炸产生的空气波、烟尘、噪音等进行控制,防止对周围环境造成影响。
四、安全预防技术在复杂的环境下,隧道爆破施工的安全风险也增加了许多。
因此,安全预防技术是必不可少的。
安全预防技术包括但不限于以下几个方面:加强教育培训、统一管理炸药、排查瓦斯、防火防爆、分区管理等,从而确保施工的安全和顺利进行。
总之,复杂环境下隧道爆破施工控制技术要求施工人员精通地质勘探、爆破技术、控制技术和安全预防技术等方面的知识,制定合理方案,加强施工和管理,才能确保施工的安全和高效进行。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破是隧道工程中常见的一种施工方法,它能够提高施工效率、降低成本,并且适用于各种地质条件。
在复杂环境下进行隧道爆破施工却是一项挑战,因为这种环境中存在着更多的安全隐患和技术难题。
探讨复杂环境下隧道爆破施工控制技术,对于提高爆破施工的安全性、可靠性和效率具有重要意义。
复杂环境下的隧道爆破施工指的是在地质条件复杂、地下水丰富、周围环境复杂多变的情况下进行爆破作业。
这种情况下,往往存在着以下几个方面的挑战:1. 地质条件多变2. 地下水丰富3. 周围环境受限在这种情况下进行隧道爆破施工,需要对爆破作业进行科学的控制和管理,以确保施工的安全和效率。
下面将从以下几个方面进行讨论。
一、地质勘察与分析地质条件是影响爆破效果的关键因素之一。
在复杂环境下进行隧道爆破施工前,需要进行详细的地质勘察和分析,了解隧道工程所处地层的构造、岩性、构造、脆性等情况,以便科学地确定爆破参数,选择适合的爆破方案。
地质勘察还应着重考虑复杂地质条件下的隧道工程安全问题,如断层、褶皱带等地质构造,以及地下水、岩溶等地质灾害。
在地质勘察和分析的基础上,可以借助先进的地质雷达、地下水位监测设备等技术手段,对隧道内部的地质和水文情况进行实时监测,及时发现地质构造变化、地下水位变化等情况,为隧道爆破施工提供准确的数据支持。
二、爆破参数的确定在复杂环境下进行隧道爆破施工,合理确定爆破参数是至关重要的。
爆破参数包括钻孔布置、钻孔直径、孔距、孔深、装药量、起爆序列等。
这些参数的选择需要充分考虑地质条件、爆破目标、周围环境等因素,以确保爆破作业的效果和安全。
在爆破参数的确定过程中,可以借助爆破模拟软件对各种参数组合进行仿真模拟,从而找到最佳的爆破方案。
还可以通过现场试验对不同的爆破参数进行试验验证,以选择最合适的爆破参数。
三、爆破作业的控制在复杂环境下进行隧道爆破施工,爆破作业的控制显得尤为重要。
需要确保爆破作业的安全,包括爆破装药、起爆控制等环节的安全可靠;需要确保爆破作业的效果,包括采用合理的起爆序列和爆破药品,以及采用合适的爆破技术。
隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制随着城市建设的不断发展,隧道建设成为了城市交通的重要组成部分。
而在隧道开挖施工过程中,爆破技术成为了一种常用的方法。
本文将从以下几个方面来探讨隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制。
一、爆破技术在隧道建设中的应用隧道建设需要先进行开挖工作,而传统的机械开挖方式在一些特定条件下面临着困难。
因此,爆破技术应运而生,成为一种有效的替代方法。
爆破技术通过将炸药置于隧道内部,利用爆炸产生的冲击波和高温气体来破坏岩石和土壤,实现隧道的开挖。
它不仅工作效率高,而且还能适应各种复杂地质条件。
二、爆破技术的要点1. 地质勘探和评估在进行隧道爆破施工前,必须对地质条件进行全面的勘探和评估。
这可以通过地质探测技术、岩石力学实验以及数值模拟等手段来实现。
只有对地质条件有准确的了解,才能合理选择爆破方案,并确保施工过程的安全。
2. 合理的爆破设计爆破设计是隧道施工中至关重要的环节。
首先,需要确定爆破的穿孔模式和孔距,以保证岩石和土壤能够充分受力。
此外,爆炸药剂的选择也很关键,应根据具体情况选用合适的炸药。
同时,还需要合理进行爆破装药设计,确保爆破能够均匀地作用于隧道周围岩石。
3. 精确的起爆时间控制起爆时间的控制对于爆破施工的成功至关重要。
合理的起爆时间可以将爆炸冲击波传导至岩石各个角落,提高爆破效果。
同时,起爆时间的控制也能够减少振动和噪音等对周围环境的影响。
三、爆破过程中的安全控制虽然爆破技术在隧道施工中具有高效的特点,但也对工人和周围环境带来了一些安全隐患。
因此,必须采取一系列的安全控制措施。
1. 严格的安全管理在隧道爆破施工现场,必须建立起完善的安全管理体系。
这包括对工作人员进行培训和教育,确保他们具备足够的安全意识和操作技能。
同时,要建立严格的爆破作业操作规程,确保每个环节都符合安全要求。
2. 合理的防护措施隧道爆破施工中需要采取一系列的防护措施,以确保工人的人身安全。
这包括佩戴防护设备、设置爆破围护网、喷洒防尘剂等。
城市复杂环境下爆破控制施工技术摘要:在城市化建设中,建筑施工中通常需要有部份工程是需要进行爆破,但由于城市环境较为复杂,需要实施爆破控制技术。
基于此,本文将通过具体的施工案例,并以施工方案、安全措施为切入点,深入探究在城市复杂环境下爆破控制施工的技术方式,旨在能够提高施工技术的水平,满足城市发展的建设需求,并在根本上保证施工的安全,推动我国建筑行业的发展。
关键词:复杂环境;爆破控制;施工技术前言:在城市发展的进程中,交通、市政等设施建设需要更先进的技术方式,但由于城市环境具有较高的复杂性,导致爆破施工的难度较大,主要体现为隧道埋深浅、车流密集、建筑物密度大等。
所以在施工的过程中,为了保证安全性,就需要对爆破工作进行合理的控制,降低施工的难度,促进城市化的建设,尽可能避免城市复杂环境对施工所造成的不良影响。
换言之,在城市等复杂环境施工的过程中,必须采用精准的爆破控制施工技术。
一、工程概况拟建项目位于广州市番禺区汉溪大道与迎宾路交接处以北,万博中心东侧地块,场地总占地面积约49629平方米,该工程拟建奥园国际中心总部高层写字楼、公寓及商业广场,场地绝对标高约为20.5m。
奥园国际中心由1幢200m和3幢100m高的超高层建筑物组成,地下设三层地下室,基坑深约14.5m,,基坑宽约40米,基坑支护采用支护桩支护。
爆破区域南北布置,在南端头向西延伸。
南北向的爆区西侧为在建楼房,楼房为钢筋混凝土结构;东侧为商铺区域,最近距离4米,商铺为2层混合结构,主体结构采用钢筋混凝土柱、梁、板承重,属商铺店主所有;南侧10米为工地板房(该项目宿舍、办公);北端25米为工地板房(该项目宿舍);东西走向的爆区东侧为商铺,西侧为邻近其他项目工地,北侧为在建楼房,南侧为在建楼房;需爆破岩层约10米深,爆破方量约15万立方米。
二、爆破控制施工技术2.1爆破方案及参数设计考虑到周边环境,钻孔直径选用42mm。
为了便于施工和准确控制钻孔方向,采用垂直钻孔形式。
复杂环境下地铁隧道微震控制爆破施工工法一、前言地铁隧道微震控制爆破施工工法是一种在复杂环境下实现地铁隧道开挖和支护的技术方法。
由于地铁隧道建设涉及到城市地下空间,施工环境复杂,其施工过程中的微震控制尤为重要。
本文将详细介绍地铁隧道微震控制爆破施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点地铁隧道微震控制爆破施工工法具有以下特点:1. 采取先爆后挖的施工方式,即先进行爆破,再进行隧道的开挖。
这种施工方式减少了挖掘机械的使用量,降低了地下水位的变化范围,对周围的建筑物和地下管线的影响较小。
2. 采用多级爆破控制技术,即将爆破分为多个小爆破段,通过合理的爆破参数和控制爆破顺序,减小了爆破震动的幅度和影响范围,保证了工程安全。
3. 采用高精密测斜技术和实时监测系统,对隧道变形和微震进行实时监控和分析,及时调整施工参数,保证了施工质量和工期。
三、适应范围地铁隧道微震控制爆破施工工法适用于复杂环境下的地铁隧道开挖,包括但不限于以下情况:1. 周围地质条件复杂,地下水位高或地下水压力大。
2. 地下管线密集,且管线种类繁多。
3. 施工区域周围存在城市建筑物或敏感设施。
4. 施工区域附近有重要的地下设施或地震活动频繁的地区。
四、工艺原理地铁隧道微震控制爆破施工工法是基于以下工艺原理进行的:1. 根据实际工程要求,通过地质勘察、测量和监测获取地质参数和施工环境信息,建立地铁隧道的地质模型和有限元模型。
2. 根据地质模型和有限元模型,通过数值模拟和工程经验确定合理的爆破参数,包括爆破药量、孔距、孔深、起爆序列等。
3. 在施工前,对施工区域周边的地下管线进行详细调查和标记,制定相应的管线保护措施。
4. 在爆破前,采用高精密测斜技术和实时监测系统进行地表和地下的变形监测,及时发现异常情况,并对施工参数进行调整和优化。
5. 进行多个小爆破段的爆破,通过合理的爆破顺序和爆破参数,减小爆破震动的幅度和影响范围,保证爆破施工安全。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术1. 引言1.1 研究背景为了解决复杂环境下隧道爆破施工中存在的问题,需要研究和探讨相关的技术及方法。
本文旨在对复杂环境下隧道爆破施工控制技术进行深入探讨,以期为解决这一领域的难题提供参考和借鉴。
通过对现有相关研究成果的总结和归纳,可以更好地认识和把握隧道爆破施工中存在的问题,为今后的研究和实践提供理论指导和实践参考。
【字数:235】1.2 研究意义隧道爆破施工是一项复杂而又危险的工程任务,在复杂环境下的隧道爆破施工更是充满了挑战。
在这样的背景下,研究隧道爆破施工控制技术的意义重大。
隧道爆破施工控制技术的研究可以提高隧道爆破施工的安全性、效率性和精准度,降低施工中的事故风险,减少人员伤亡和财产损失。
隧道爆破施工控制技术的提升还可以缩短施工周期,降低施工成本,提高工程质量,推动工程建设的可持续发展。
隧道爆破施工控制技术的研究对于提升我国隧道工程建设的技术水平、推动产业升级、提高国家在隧道工程领域的竞争力具有重要意义。
隧道工程作为城市基础设施建设的重要组成部分,隧道爆破施工控制技术的研究对于城市建设、交通运输、环境保护等方面都有积极的推动作用。
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2. 正文2.1 复杂环境下隧道爆破施工的挑战复杂地质条件是隧道爆破施工的重要挑战之一。
在一些特殊地质环境下,如岩溶地质、断层带等,地层不稳定、地下水丰富、岩层变化多端,给隧道爆破施工带来了巨大的困难。
工程师需要针对不同地质条件设计合理的爆破方案,确保施工安全与进度。
周边环境保护是隧道爆破施工的重要考量因素。
隧道通常位于城市周边或者生态环境敏感区域,爆破施工会对周边环境产生较大影响,如噪音、振动、粉尘等。
需要采取有效的控制措施,减少对周边环境的影响,保护生态环境。
施工安全是隧道爆破施工的首要考虑因素。
隧道爆破作业属于高危作业,存在爆炸、坍塌、气体中毒等安全风险。
工程师需要精心设计施工方案,严格执行安全操作规程,确保施工人员和设备的安全。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破工程是隧道施工的重要环节之一,隧道爆破施工控制技术对爆破效果和安全保障起着至关重要的作用。
尤其是在复杂环境下的隧道爆破工程中,由于地质条件复杂、工作空间狭小、周围环境敏感等因素,施工难度较大,需要运用先进的技术手段和综合考虑各种因素,确保施工安全和工程质量。
本文将就复杂环境下的隧道爆破施工控制技术进行探讨与分析。
1. 地质条件复杂:复杂环境下隧道的地质条件可能较为复杂,包括岩溶地质、软弱地质、脆性地质等,这些地质条件对爆破施工过程中的岩体破裂和爆破效果会产生影响。
2. 工作空间狭小:一些隧道可能处于狭小的地下空间中,施工作业面积有限,机械设备和人力操作空间受到限制,增加了施工操作的难度和风险。
3. 周围环境敏感:有些隧道施工地点附近可能有河流、居民区、交通要道等敏感地域,爆破施工对周围环境的影响需要得到合理控制,以避免引发安全事故和次生灾害。
以上特点使得复杂环境下的隧道爆破施工面临更大的挑战,需要运用更为精细和安全的施工控制技术。
1. 地质勘察与评估:在进行隧道爆破施工前,需要对隧道地质条件进行全面勘察和评估。
利用地质雷达、地震波动等技术手段,对地层结构和岩体性质进行检测和分析,提前发现可能存在的岩层断裂、岩体空蚀、裂隙等情况,为爆破设计和施工方案提供依据。
2. 爆破设计与模拟分析:根据地质条件和工程要求,进行爆破设计和模拟分析。
利用三维数字模拟软件,对爆破参数、爆破孔位、装药量等进行合理规划和模拟,预测爆破效果、岩体破裂情况和爆破振动对周围环境的影响,确保施工过程中的安全性和效果。
3. 精准钻孔技术:采用精准钻孔技术,确保爆破孔位的准确度和一致性。
通过引进GPS定位技术、激光测距仪等高精度定位设备,实现爆破孔位的精确控制和实时监测,避免由于孔位偏差导致的爆破效果不理想和施工安全隐患。
4. 爆破参数实时调整:在爆破过程中,根据实际岩体情况和周围环境反馈信息,对爆破参数进行实时调整。
隧道施工中的爆炸防护措施与安全预防技术要点随着社会的发展,隧道建设已经成为现代城市建设的重要组成部分。
然而,在隧道施工过程中,由于常常涉及爆破作业,安全问题成为首要考虑的因素。
本文将介绍隧道施工中的爆炸防护措施与安全预防技术要点。
一、引言隧道施工中的爆炸防护措施与安全预防技术是确保施工人员和周边环境安全的重要环节。
本文从分析爆破作业原因和常见风险入手,探讨爆炸防护措施与安全预防技术的重要性和必要性。
二、爆破作业原因及常见风险隧道施工中常常需要进行爆破作业,主要原因包括加速开挖进度、降低施工成本和适应地质条件等。
然而,爆破作业也伴随着一系列风险,如噪音、振动、飞石、有毒气体等,对施工人员和周边环境造成潜在威胁。
三、爆炸防护措施与安全预防技术的重要性为了保障施工安全,隧道施工中的爆炸防护措施与安全预防技术至关重要。
爆炸防护措施包括爆炸物的安全储存、炸药的合理选择、爆破参数的合理设定等,能有效减轻施工过程中的风险。
而安全预防技术则通过预测、监测和控制风险,以提前采取相应措施,最大限度地保障施工人员和周边环境的安全。
四、爆炸防护措施的具体要点在隧道施工中,爆炸防护措施需要将安全放在首位。
首先,对爆炸物进行安全储存是非常关键的,必须将其储存在专门设计的储存库中,防止意外发生。
其次,炸药的选择应根据隧道的地质条件和施工过程中的需求,选用具有适当爆破效果的炸药。
最后,爆破参数的合理设定也是爆炸防护的重要环节,合理的爆破参数能够控制爆炸范围和产生的风险。
五、安全预防技术的关键要点隧道施工中的安全预防技术有助于提前预测并控制风险。
首先,通过地质勘探,可以了解地层情况和存在的地质隐患,从而有针对性地采取安全措施。
其次,通过监测技术,可以实时监测施工过程中的各项指标,及时发现和解决可能存在的安全问题。
最后,控制技术的应用也非常重要,通过合理控制工程进度和施工方法,可以降低安全风险。
六、典型案例分析本文将结合一些典型的隧道施工案例,分析其中的爆炸防护措施与安全预防技术应用情况。
doi:10.3969/j.issn.1001 ̄8352.2024.02.008复杂敏感环境城区隧道爆破振动及噪声控制技术❋种玉配①②㊀李治国①②㊀马占国③㊀刘书奎③①中铁隧道局集团特种高新技术有限公司(上海ꎬ201306)②中铁隧道局集团有限公司(广东广州ꎬ511400)③中国矿业大学力学与土木工程学院(江苏徐州ꎬ221116)[摘㊀要]㊀为了避免和减少隧道爆破振动及噪声对复杂敏感环境城区的影响ꎬ以珠海板障山新增隧道为例ꎬ采用数值模拟和现场爆破试验的方法ꎬ对不同掏槽眼延期时间下既有隧道迎爆侧进行爆破振动监测ꎮ发现掏槽眼延期时间4ms时ꎬ既有隧道迎爆侧爆破振速最小ꎮ同时ꎬ针对隧道进口段周边建筑物繁多㊁爆破噪声大㊁飞石迸溅的问题ꎬ进行了炮孔封堵和防飞石的试验ꎮ设计发明了一种新型炮孔堵塞装置ꎬ在装药量增大情况下ꎬ爆破噪声能够控制在允许范围内ꎮ在洞口采用联合防护门帘ꎬ减少了飞石迸溅的风险ꎮ可为复杂敏感环境城区隧道爆破振动和噪声控制提供参考ꎮ[关键词]㊀敏感环境ꎻ爆破振动ꎻ爆破噪声ꎻ电子雷管[分类号]㊀TD235ꎻTU751.9ResearchandApplicationofBlastingVibrationandNoiseControlTechnologyinComplexandSensitiveUrbanAreaZHONGYupei①②ꎬLIZhiguo①②ꎬMAZhanguo③ꎬLIUShukui③①SpecialHigh ̄TechCo.ꎬLtd.ꎬChinaRailwayTunnelGroup(Shanghaiꎬ201306)②ChinaRailwayTunnelGroupCo.ꎬLtd.(GuangdongGuangzhouꎬ511400)③SchoolofMechanicsandCivilEngineeringꎬChinaUniversityofMiningandTechnology(JiangsuXuzhouꎬ221116)[ABSTRACT]㊀InordertoavoidandreducetheimpactoftunnelblastingvibrationandnoiseoncomplexandsensitiveurbanareasꎬtakingthenewlybuiltBanzhangshanTunnelinZhuhaiasanexampleꎬnumericalsimulationandfieldblastingtestswereusedtomonitortheblastingvibrationontheblastingsideoftheexistingtunnelunderdifferentdelaytimesofcutholes.Whenthedelaytimebetweenthecutholesis4msꎬtheblastingvibrationvelocityontheblastingsideoftheexistingtunnelisthesmallest.Atthesametimeꎬaimingattheproblemsofnumerousbuildingsaroundtheentrancesectionofthetunnelꎬhighblastingnoiseꎬandflyingstonessplashingꎬexperimentsofgunholepluggingandanti ̄flyingstonewascarriedout.Anewtypeofgunholepluggingdevicewasdesigned.Whenthechargeincreasesꎬtheblastingnoisecanbecontrolledwithintheallowablerange.Theuseofjointprotectivedoorcurtainsattheentrancereducestheriskofflyingstonessplas ̄hing.Itprovidesareferenceforthecontrolofblastingvibrationandnoiseinurbantunnelsincomplexandsensitiveenvi ̄ronments.[KEYWORDS]㊀sensitiveenvironmentꎻblastingvibrationꎻblastingnoiseꎻelectronicdetonator0㊀引言对于城市市区交通工程隧道和岩基类地层ꎬ以当前的技术条件ꎬ采用钻爆法开挖坚硬岩石隧道相对来说是最经济合理的施工方法ꎬ但又不可避免地对既有隧道㊁周边建(构)筑物及居民生活带来不利影响ꎮ需要对城区隧道爆破振动及噪声进行控制ꎮ在隧道爆破振动控制方面ꎬ危皓等[1]通过优化炮孔装药量和起爆顺序ꎬ制定了预裂和光面综合爆破的大断面爆破开挖方案ꎬ对爆破振动能量有很好的衰减效果ꎮ学者们分析了预裂缝和减振孔的减振第53卷㊀第2期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀爆㊀破㊀器㊀材㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀Vol.53㊀No.2㊀2024年4月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀ExplosiveMaterials㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀Apr.2024❋收稿日期:2023 ̄10 ̄07基金项目:国家自然科学基金(51608520)ꎻ国家重点研发计划(2019YFE0118500)ꎻ中铁隧道局集团有限公司科技创新计划(2019 ̄12)第一作者:种玉配(1991 )ꎬ男ꎬ硕士ꎬ工程师ꎬ主要从事隧道与地下工程科研与管理工作ꎮE ̄mail:815501773@qq.com机理ꎬ对比了不同排水减振孔后的减振效果[2 ̄3]ꎮ王松青等[4]通过分台阶爆破㊁松动爆破㊁直孔掏槽㊁周边密集减振孔㊁空气间隔装药等优化设计ꎬ将峰值振速控制在安全允许速度以下ꎮ宗琦等[5]在地铁下穿砖混结构建筑物段ꎬ通过减少最大单段药量㊁多分段和增加上㊁下台阶的距离来优化爆破方案ꎬ使建筑物更为安全ꎮ李小贝[6]研究发现ꎬ既有隧道在距离爆破点最近的断面振速达到峰值ꎬ且衬砌中迎爆侧墙腰区域的峰值振速和峰值应力最大ꎮ在爆破噪声控制方面ꎬ王武刚[7]通过控制用药量以及信息化施工监测等措施ꎬ动态调整㊁控制噪声ꎮ龚伦[8]提出覆盖爆破声源体㊁高精度雷管等措施ꎬ降低爆破噪声ꎮ孙燕[9]提出了爆破噪声管理方案ꎮ相关学者主要采用控制最大单段药量㊁预裂爆破和减振孔等措施进行爆破振动的控制ꎬ采用光面爆破㊁控制最大单段药量和覆盖爆源等措施进行爆破噪声的控制ꎬ并且爆破周边环境相对简单ꎬ保护对象单一ꎮ本文中ꎬ针对珠海板障山新增隧道ꎬ采用掏槽眼延期时间控制和发明设计一种新型炮孔堵塞装置ꎬ辅以洞口竹胶板防护门和防护门帘ꎬ进行爆破振动㊁噪声和飞石的控制ꎬ以实现对既有隧道㊁周边建(构)筑物的保护ꎮ1㊀工程概况板樟山新增隧道工程位于广东省珠海市香洲区ꎬ是跨越板樟山㊁连接香洲和拱北的重要南北向城市主干道ꎮ新增隧道围岩主要为中㊁微风化砂岩ꎬ岩石较破碎ꎬ围岩为II III级ꎻ但隧道两端洞口处岩体风化严重ꎬ节理裂隙很发育ꎬ岩体完整性较差ꎬ围岩为V级ꎮ新增上㊁下行隧道与既有隧道紧邻ꎬ最小净间距约1倍洞径ꎮ采用爆破施工ꎬ必然会对既有隧道产生一定的影响ꎮ隧道洞口周边环境复杂ꎬ建(构)筑物繁多ꎬ共计42栋ꎬ最近处房屋距离隧道口约40mꎮ减少隧道施工对隧道周边居民的影响是本工程的重点㊁难点之一ꎮ2㊀既有隧道爆破振动控制2.1㊀数值计算2.1.1㊀材料单元的选取在ANSYS/LS ̄DYNA中ꎬ一般采用高性能炸药材料∗Mat_High_Explosive_Burn来模拟炸药的爆轰ꎻ采用状态方程∗EOS_JWL来描述爆炸时炸药材料的压力特征ꎬ同时ꎬ可以描述炸药爆炸产生的单位体积的内能㊁爆轰产物的压力和相对体积参数ꎮ本次模拟使用炸药的具体参数见表1ꎮ表1中:ρ为炸药密度ꎻD为爆轰速度ꎻpCJ为爆炸压力ꎻA㊁B㊁R1㊁R2㊁ω为表征炸药特性的参数ꎻE为初始内能ꎮ表1㊀炸药及状态方程的主要参数Tab.1㊀Mainparametersoftheexplosiveandthestateequationρ/(g cm-3)D/(m s-1)pCJ/GPaA/GPa1.05401818.5216.7B/GPaR1R2ωE/GPa0.1844.20.90.154.192㊀㊀一般采用∗Mat_Plastic_Kinematic来描述岩石材料ꎬ这是一种考虑了材料失效的随动硬化㊁各向同性以及应变率有关的模型ꎮ砂岩的力学参数如表2所示ꎮ表2㊀砂岩的材料参数Tab.2㊀Materialparametersofsandstoneρ/(g cm-3)μE/GPaσ/MPa2.60.323.842.68E1/GPaεσ1/MPa23.52.15㊀㊀表2中:ρ为砂岩密度ꎻμ为泊松比ꎻE为弹性模量ꎻσ为初始屈服应力ꎻE1为塑性硬化模量ꎻε为有效塑性应变ꎻσ1为切线模量ꎮ㊀㊀空气和炮泥材料模型与参数见文献[10 ̄11]ꎮ2.1.2㊀数值模型建立模型边界选取左右边界150mꎬ上下边界85mꎬ隧道埋深30mꎬ沿隧道轴向边界80mꎮ新增隧道与既有隧道间距为20mꎮ模型中ꎬ平行于隧道中心线的为X方向ꎬ垂直于隧道中心线并指向隧道掘进方向的为Y方向ꎬ垂直于隧道中心线并指向地表的为Z方向ꎮ模型四周设置无反射边界条件ꎮ为了简化模型ꎬ一共设置了7个掏槽孔㊁24个扩槽孔㊁10个辅助眼和10个周边眼ꎬ整个模型共划分468925个节点ꎬ444357个单元ꎬ数值模拟模型如图1所示ꎮ模拟中采用电子雷管的掏槽孔孔间延期时间分别为0㊁2㊁4㊁6㊁8㊁10msꎮ2.1.3㊀数值计算结果㊀㊀选取既有隧道迎爆侧边墙上的点ꎬ作为爆破振152024年4月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀复杂敏感环境城区隧道爆破振动及噪声控制技术㊀种玉配ꎬ等㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图1㊀数值模型Fig.1㊀Numericalmodel动测点ꎮ此处根据现场实际ꎬ只考虑延期时间10ms以内ꎮ统计不同延期时间下测点的爆破峰值振速ꎬ如表3所示ꎮ最大振速方向为模型中平行于隧道中心线方向ꎮ表3㊀不同延期时间下测点的爆破峰值振速Tab.3㊀Peakvibrationvelocitiesofblastingatmonitoringpointsunderdifferentdelaytimes质点编号与炮孔水平距离/m最大振速/(cm s-1)0ms2ms4ms6ms8ms10ms28795262.422.020.961.151.681.45㊀㊀从表3可以看出ꎬ爆破峰值振动速度并不是一味随着延期时间的增大而减小ꎮ而在延期时间为4ms时ꎬ爆破峰值振速最小ꎮ2.2㊀现场应用以掏槽孔延期时间4ms为基准布置炮眼参数ꎬ如表4所示ꎮ其余各孔间延期时间分别为0㊁2㊁6㊁8㊁10msꎮ表4㊀掏槽孔延期时间4ms的爆破试验参数Tab.4㊀Blastingtestparametersforadelaytimeof4msincutholes炮孔类型延期时间/ms雷管数炮孔深度/m总装药量/kg掏槽孔473.0 3.311.2扩槽孔4243.0 3.324.8一台掘进孔362.7 2.85.4二抬掘进孔372.7 2.87.0中间掘进孔2332.7 2.831.0内圈孔2252.7 2.820.4周边孔3422.7 2.814.7底板孔3112.7 2.811.6总计155126.1㊀㊀数码雷管炮眼布置图见图2ꎮ㊀㊀图2㊀数码雷管炮眼布置图(单位:ms)Fig.2㊀Layoutofboreholesfordigitaldetonators(Unit:ms)25 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀爆㊀破㊀器㊀材㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀第53卷第2期㊀㊀以掌子面到既有隧道距离最近断面为监测断面ꎬ布设爆破振动传感器ꎬ采集最大振速ꎬ结果如表5所示ꎮ表5㊀不同延期时间下测点的爆破峰值振速Tab.5㊀Peakvibrationvelocitiesofblastingatmonitoringpointswithdifferentdelaytimes测点位置与炮孔水平距离/m延期时间/ms最大振速/(cm s-1)迎爆测2002.65迎爆测2041.26迎爆测2121.85迎爆测2361.32迎爆测2381.42迎爆测24101.61㊀㊀从表5可以看出ꎬ实测爆破峰值振速随着延期时间的变化规律与数值计算的基本一致ꎮ在延期时间为4ms时ꎬ爆破峰值振速最小ꎮ为了定量地研究不同延期时间所带来的减振效果ꎬ将质点峰值振速降低程度进行统计ꎬ并对减振效率P做出定义ꎮ计算公式如下:P=v1-v2v1ˑ100%ꎮ(1)式中:v1为齐发爆破时的最大振速ꎻv2为不同延期时间下的最大振速ꎮ按照式(1)计算不同延期时间下的减振效率ꎬ如图3所示ꎮ㊀㊀图3㊀不同延期时间下的减振效率Fig.3㊀Vibrationreductionefficiencyatdifferentdelaytimes㊀㊀当延期时间取4ms时ꎬ爆破峰值振速相对较小ꎬ为1.26cm/sꎬ相比0ms情况减小了1.39cm/sꎬ减振效率达52.45%ꎮ说明在该种围岩地质条件下ꎬ当延期爆破的延期时间取4ms时ꎬ2个爆破孔先后起爆ꎬ可以实现波峰与波谷的互相影响而降低振速ꎮ同时ꎬ采集4ms延期时间下附近建筑物爆破振速ꎬ最大振速如表6所示ꎮ表6㊀4ms延期时间下不同建筑物的爆破峰值振速Tab.6㊀Peakvibrationvelocitiesofblastingofdifferentbuildingsatadelaytimeof4ms监测点位置与爆破点直线距离/m最大振速/(cm s-1)金钟花园51600.220.23柠溪幼儿园1101130.070.05隧道管理所40430.370.24㊀㊀从表6可见ꎬ周边建筑物的爆破峰值振速均在0.5cm/s以下ꎬ爆破振速控制效果较好ꎮ3㊀爆破噪声和飞石的控制3.1㊀新型炮孔消声装置3.1.1㊀新型炮孔消声装置设计㊀㊀设计了一种用于降低隧道爆破噪声的炮孔消声装置ꎬ如图4所示ꎮ整体呈圆台状ꎬ使用高弹聚酯材料ꎬ孔隙率较高ꎬ具有一定的吸声性能ꎮ后端直径为炮孔孔径35mmꎻ前端略小ꎬ为28mmꎬ方便施工过程中塞入炮孔ꎻ纵向开设4条宽度5mm的消声槽ꎬ环向开设4条宽度5mm的消声槽ꎬ间距15mmꎮ消声槽相互连通ꎬ形成连续贯通空间ꎻ其中ꎬ每个消声槽均用于传播爆破声波ꎬ以使消声装置本体充分吸收声波ꎬ进而降低爆破噪声ꎮ㊀㊀㊀㊀图4㊀炮孔消声装置Fig.4㊀Silencingdeviceinborehole3.1.2㊀新型炮孔消声装置现场应用使用风钻㊁钻杆按照设计要求钻孔之后ꎬ在炮孔内部装填炸药雷管ꎮ在距离炮孔200mm位置处ꎬ将炮孔消声装置本体的前端先装入炮孔内ꎻ同时ꎬ注意将脚线沿着炮孔消声装置本体的消声槽引出炮孔ꎬ直至炮孔消声装置本体的后端与炮孔口齐平ꎬ如图5所示ꎮ最后ꎬ按照设计要求起爆ꎮ35 2024年4月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀复杂敏感环境城区隧道爆破振动及噪声控制技术㊀种玉配ꎬ等㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图5㊀现场实施图Fig.5㊀Fieldimplementationdiagram3.2㊀防护门帘3.2.1㊀现场防护门帘设计在隧道进洞段ꎬ往往由于隧道进尺长度比较小ꎬ掌子面的爆破飞石能够飞出洞外ꎬ造成一定的安全隐患ꎮ为了将飞石阻隔在隧道内ꎬ在洞门设置竹胶板防护门和防护门帘组合形式ꎮ橡胶是高弹性的高分子材料ꎬ长链分子结构及分子间存在较弱的次级力ꎬ使橡胶材料呈现出独特的黏弹性能ꎮ竹胶板是在竹子板上贴了橡胶ꎬ防护门帘也尽量使用橡胶塑料材料ꎮ不仅能够吸收爆破飞石能量ꎬ而且能够保证自身的强度安全ꎮ竹胶板防护门的尺寸为:两侧高7mꎬ宽3mꎻ上部高3mꎬ宽6mꎮ竹胶板通过钢丝绳绑扎在型钢骨架上ꎬ型钢骨架通过钢筋与防水台车进行焊接连接ꎮ一侧竹胶板上需要开口ꎬ方便风筒穿过ꎬ口径在600 800mmꎮ㊀㊀防护门帘的尺寸为:高5mꎬ宽3mꎮ2块防护门帘可以各自独立掀开ꎮ防护门帘通过铁丝与上部的竹胶板型钢骨架连接ꎮ现场设置如图6所示ꎮ㊀㊀㊀㊀图6㊀洞口飞石防护装置Fig.6㊀Protectivedeviceforflyingrocksattheentrance3.2.2㊀现场防护门帘的应用噪声显示屏主要起到实时监测和现场显示环境噪声的功能ꎮ监测显示ꎬ在爆破后场区ꎬ监测的爆破噪声级为64.2ꎬ白天不超过70.0ꎮ㊀㊀通过常规炮孔堵塞与新型堵塞装置的堵塞试验ꎬ进行噪声监测数据的对比分析ꎮ消声效果对比分析如表7所示ꎮ表7㊀消声效果对比分析Tab.7㊀Comparisonofnoisereductionoutcomes距离/m装药量/kg炮孔填塞方式爆破噪声级100126炮泥110.0100126炮泥105.0100126炮泥98.0100130炮泥95.0100128炮泥88.0100156消声装置69.0100156消声装置70.0100160消声装置68.0100156消声装置66.0100148消声装置66.0㊀㊀由表7可见ꎬ在测试距离均为100m且总装药量增加的情况下ꎬ平级噪声级分别为99.2和67.8ꎮ采用新型炮孔消声装置与采用普通炮泥对比发现ꎬ平均总装药量增加22.01%的情况下ꎬ噪声降低了31.65%ꎬ充分说明本消声装置的可实用性ꎮ在洞门采取竹胶板防护门和设置防护门帘组合形式后ꎬ爆破飞石大部分被阻隔在洞内ꎮ由于防护门帘的吸能阻隔ꎬ小部分飞石飞出ꎬ散落在洞口附近ꎬ飞出距离控制在10~30m左右ꎬ对附近的人员设备影响比较小ꎮ随着施工里程不断增大ꎬ掌子面远离洞口ꎬ爆破飞石飞出洞口的现象很少发生ꎮ4㊀结论通过对板障山新增隧道爆破施工过程中电子雷管延期时间的数值计算和现场试验ꎬ得到了既有隧道不同电子雷管延期时间下的最大爆破振速ꎮ设计发明了一种新型炮孔消声装置及洞口防飞石装置ꎬ得到了炮泥堵塞和新型炮孔消声装置应用下的现场场区爆破噪声数据对比ꎬ主要结论如下:1)在掏槽眼电子雷管延期时间为4ms时ꎬ既有隧道最大爆破峰值振速现场实测为1.26cm/sꎬ很好地控制对既有隧道的爆破振动影响ꎮ2)新型炮孔消声装置设计及应用后ꎬ爆破噪声控制在标准以内ꎮ采用新型炮孔消声装置与采用普通炮泥对比:平均总装药量增加22.01%的情况下ꎬ噪声降低了31.65%ꎮ充分说明本消声装置的可实用性ꎮ竹胶板防护门和设置防护门帘组合的应用ꎬ使得爆破飞石迸溅的风险降低ꎮ45 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀爆㊀破㊀器㊀材㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀第53卷第2期参考文献[1]㊀危皓ꎬ薛江龙ꎬ陈宗祥ꎬ等.大断面软弱围岩隧道爆破振动控制试验研究[J].铁道建筑ꎬ2022ꎬ62(3):136 ̄140.WEIHꎬXUEJLꎬCHENZXꎬetal.Experimentalstudyonblastingvibrationcontroloftunnelwithlargesectionandsoftsurroundingrock[J].RailwayEngineeringꎬ2022ꎬ62(3):136 ̄140.[2]㊀孙琰ꎬ刘敬智ꎬ李吉杨芙.减振孔在缅甸某露天矿区爆破振动控制中的应用[J].中国矿业ꎬ2022ꎬ31(2):155 ̄159.SUNYꎬLIUJZꎬLIJYF.Applicationofshockabso ̄ringholesinblastingvibrationcontrolinanopenminingareainMyanmar[J].ChinaMiningMagazineꎬ2022ꎬ31(2):155 ̄159.[3]㊀张志威ꎬ梅顶ꎬ吴建鹏.新建隧道近接既有隧道爆破施工减振措施研究[J].山西建筑ꎬ2023ꎬ49(3):168 ̄170ꎬ185.ZHANGZWꎬMEIDꎬWUJP.Studyonvibrationre ̄ductionmeasuresforblastingconstructionofnewtunnelclosetoexistingtunnel[J].ShanxiArchitectureꎬ2023ꎬ49(3):168 ̄170ꎬ185.[4]㊀王松青ꎬ张全峰ꎬ汪海波ꎬ等.武汉地铁区间隧道下穿建筑物爆破振动控制技术研究[J].工程爆破ꎬ2020ꎬ26(1):85 ̄90.WANGSQꎬZHANGQFꎬWANGHBꎬetal.Researchonblastingconstructiontechnologyinsubwaytunnelbe ̄neathbuildingsinWuhan[J].EngineeringBlastingꎬ2020ꎬ26(1):85 ̄90.[5]㊀宗琦ꎬ吴杨勇ꎬ王松青ꎬ等.地铁隧道下穿砖混结构建筑物爆破振动控制[J].安徽理工大学学报(自然科学版)ꎬ2019ꎬ39(3):16 ̄22.ZONGQꎬWUYYꎬWANGSQꎬetal.Blastingvibra ̄tioncontrolofsubwaytunnelsunderbrick ̄concretestruc ̄tures[J].JournalofAnhuiUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience)ꎬ2019ꎬ39(3):16 ̄22. [6]㊀李小贝.爆破施工对邻近既有隧道的振动响应研究[J].爆破ꎬ2021ꎬ38(4):149 ̄155.LIXB.Studyonvibrationresponseofblastingconstruc ̄tiontoadjacentexistingtunnels[J].Blastingꎬ2021ꎬ38(4):149 ̄155.[7]㊀王武刚.隧道爆破噪声控制技术研究[J].低温建筑技术ꎬ2021ꎬ43(1):142 ̄145.WANGWG.Researchonnoisecontroltechnologyoftunnelblasting[J].LowTemperatureArchitectureTech ̄nologyꎬ2021ꎬ43(1):142 ̄145.[8]㊀龚伦.攀枝花铁矿降低爆破噪声的措施[J].工程爆破ꎬ2018ꎬ24(6):80 ̄84.GONGL.MeasuresofreducingblastingnoiseinPanzhi ̄huaIronOre[J].EngineeringBlastingꎬ2018ꎬ24(6):80 ̄84.[9]㊀孙燕.论述露天开采爆破噪声环境的影响评价[J].环境与发展ꎬ2018ꎬ30(4):28 ̄29.SUNY.Discussiononimpactassessmentofopen ̄pitminingblastingnoiseenvironment[J].EnvironmentandDevelopmentꎬ2018ꎬ30(4):28 ̄29.[10]㊀种玉配ꎬ熊炎林ꎬ齐燕军.轴向不耦合装药结构形式优化仿真研究[J].工程爆破ꎬ2018ꎬ24(2):1 ̄7.ZHONGYPꎬXIONGYLꎬQIYJ.Simulationstudyofoptimizationontheaxialuncouplingchargingstructure[J].EngineeringBlastingꎬ2018ꎬ24(2):1 ̄7. [11]㊀熊炎林ꎬ种玉配ꎬ齐燕军ꎬ等.聚能爆破在隧道开挖成型控制中的仿真试验研究[J].爆材器材ꎬ2019ꎬ48(4):54 ̄59.XIONGYLꎬZHONGYPꎬQIYJꎬetal.Simulationtestofshapedchargeblastinginshapingcontrolofexca ̄vation[J].ExplosiveMaterialsꎬ2019ꎬ48(4):54 ̄59.552024年4月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀复杂敏感环境城区隧道爆破振动及噪声控制技术㊀种玉配ꎬ等㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀。
0引言当前,在高速铁路建设中,特别是在与高压输电线错综交叉且又紧邻高压输电设备的复杂环境下进行石方控制爆破施工时,为避免爆破施工事故的发生,应采取一套安全、可靠、经济、有效的管理和技术措施。
本文针对紧邻高压输电线及铁塔的特别复杂隧道工程控制爆破施工,从方案施工总体思路、爆破方案确定、施工工艺及操作要点、爆破参数设计、装药结构、填塞质量控制、起爆网络设计、安全防护设计等方面进行分析,并据此提出施工建议,以期对在隧道施工中存在高压输电铁塔复杂环境下的控制爆破施工起到参考和借鉴作用。
1工程概况南宁至玉林高速铁路为国家Ⅰ级电气化铁路,设计时速为350km/h ,由中铁二十五局集团承建的南玉铁路№1标段站前工程,隧道工程共5座,其中盘古岭隧道进口右侧DYK2+422m 有一处220kV 高压输电线与线路中线成73°夹角斜向在上空穿过,该高压线铁塔高度为18m ,根据设备管理单位提供资料,铁塔基础为4根1.8m×1.8m 钢筋混凝土桩基础,长为8m ,距隧道洞底垂直高度为32m ,距锚固桩顶面正上方垂直高度为39.5m ;线路右侧高压线铁塔距隧道开挖线27m 、高出线路位置26.5m ,距两个锚固桩为20m ,高出锚固桩顶面26.5m ,存在爆破飞石击中高压输电线和爆破振动对铁塔稳定的可能性,给爆破施工防护带来困难。
具体施工环境如图1、图2所示。
图1盘古岭隧道进口爆破作业平面示意图2盘古岭隧道进口与高压输电线及铁塔位置立面示意为保证施工爆破振动及电力电塔的安全,隧道施工中应对DYK2+362.95~DYK2+450采取控制爆破,并对电塔基础进行质点峰值振动速度和主振频率进行监测,加强对洞内及电塔监测,确保施工安全。
【作者简介】蒋桂燕,女,任职于中铁二十五集团第四工程有限公司,工程师,研究方向:建筑工程。
【引用本文】蒋桂燕.南玉隧道高压铁塔控制爆破施工技术应用[J ].企业科技与发展,2023(2):59-62.◆本期专题◆南玉隧道高压铁塔控制爆破施工技术应用蒋桂燕(中铁二十五局集团第四工程有限公司,广西柳州545007)摘要:文章为解决高速铁路隧道爆破施工对高压铁塔爆破振动和飞石的有害影响,结合南玉高速铁路隧道工程实例,介绍在新建隧道洞口紧邻高压电塔且又存在锚固桩爆破施工的复杂情况下,采取抗非法起爆、精确延时、起爆时序等一套可行的控制爆破施工技术,保证了安全要求和工期目标,为其他类似工程的施工工作提供一定的借鉴。
复杂环境下C级控制爆破技术设计摘要:爆破方案将临近设施、建筑和人员安全放在首位,爆破方案必须保证其可行性、有效性、安全性和经济性,在确保爆破安全的前提下加快施工进度、降低成本。
本方案主要说明某水库周围环境复杂,运用复杂环境下C级控制爆破技术设计,取得的良好爆破效果。
关键词:复杂环境下C级控制爆破;技术;设计1.工程概况A水库坝址区位于两条溪流交汇口,交汇口上游约360m左右有一座发电厂房,该水库大坝为碾压混凝土重力坝,坝顶高程316m,最低建基面高程208.0m,最大坝高110.0m。
该水库石方控制爆破工程主要工作内容包括:下水库大坝、下水库水垫塘。
1.1主要工程量水库大坝:大坝采用碾压混凝土重力坝,整个大坝基础长约225米,宽约81米,最大爆破开挖高度约108米,石方开挖量30万m3。
水库水垫塘:坝后水垫塘全长约165m,冲坑底高程185.00m,坑底横河向宽度32m,上下游方向长35m,上下游方向开挖坡比1:3。
整个水垫塘爆区长约165米,宽约32米,最大爆破开挖高度约13米。
石方开挖量160万m3。
本工程工期24个月。
1.2工程地质1.2.1地形地貌A水库为山区狭窄的河谷型水库,库区为强烈切割中低山陡坡地貌,河谷呈深切的“V”字型,库周山体高耸,地表分水岭雄厚,无低矮垭口及单薄岭脊,地形封闭条件良好。
水库库周冲沟较发育,公路高程沿线及以上斜坡呈沟谷纵横状,但大多沟源较短,切割不深。
较大型的冲沟发育1条,分布于近坝库区右岸里路自然行政村以下,沟源较长、下切侵蚀较深,沟内常年流水,枯季不断流;小型的冲沟共发育8条,沟源一般较短、下切侵蚀较浅,里路村~水龙坑沿线冲沟呈羽列状排列,沟底多流水,枯季水量减少、部分可至断流。
近坝库段冲沟不发育、切割较浅,地貌上呈现为峻坡。
1.2.2地层岩性水库坝区出露基岩地层主要为中生界侏罗系上统南园组地层,燕山晚期侵入岩及地表第四系地层。
1.2.3地质构造水库坝区地质构造以断层、侵入岩脉为主,结构面主要为节理、裂隙。
隧道爆破控制技术研究隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分,而隧道的建设与控制技术也是至关重要的。
其中,隧道爆破控制技术是隧道建设中的一项难点,经过多年的研究和实践,现在已经取得了一定的进展。
一、隧道爆破控制技术概述隧道爆破控制技术是指在隧道建设过程中,通过科学合理的设计、安全可靠的爆破实施,最终达到快速、高效、安全地完成隧道开挖的目的。
其具体包括爆破设计、孔眼布置、装药方式、爆破参数控制等环节。
这些环节中,爆破设计是关键的一环,它需要根据不同的地质条件、工期、隧道断面和其他特殊要求,对爆破参数进行科学合理的设计。
一般包括爆破孔眼直径和间距、药量和装药方式、起爆系统等。
而爆破施工中最为重要的是爆炸能量的控制,该控制直接影响到隧道爆炸的效果和风险。
因此需要对爆破孔眼的数量、直径、铺设深度、装药量、延迟时间、装药方式等进行细致的计算和控制,确保爆破效果符合设计要求,并最大限度地减少或避免对周围环境的影响。
二、隧道爆破控制技术的挑战因素隧道的建设需要考虑到多种因素,其中最主要的就是地质条件。
地质条件的不同会直接影响到隧道爆破控制技术的难度和要求,包括地层稳定性、坚硬程度、地质构造、水文条件等。
当隧道穿越的地质条件复杂和不稳定时,就需要更高水平的技术来解决难题。
此时,爆破技术的安全性和稳定性就需要得到进一步加强。
同时,由于现代城市隧道多建设于复杂地质环境下,通常存在较大压力、高温高湿等环境问题,加之爆炸能量的不断增强,这些因素都会造成隧道爆破控制技术的挑战。
三、隧道爆破控制技术的研究进展随着隧道爆破控制技术的不断进步,研究者们在实践中取得了一系列创新性成果,主要包括以下几方面:1、爆破参数实时监控技术。
通过实时监控爆破参数,包括爆炸能量、爆破孔眼直径、装药方式等,实现了对爆破效果的实时监测和控制。
2、新型起爆技术。
采用多级起爆、全线起爆等新型的起爆技术,能够克服起爆精度和时间的限制,提高爆破效果和安全性。
复杂环境下隧道控制爆破技术发表时间:2019-10-18T14:08:52.903Z 来源:《基层建设》2019年第18期作者:汪伟[导读] 摘要:爆破是隧道开挖广泛应用的一种方法,特别是在隧道通过或临近居民居住区、高楼大厦、既有交通运输隧道等复杂环境,除保证开挖面圆顺外,还需选择合理爆破参数、起爆顺序,使用新工艺、新材料,通过防护、隔离、降噪、减振等综合措施,减少对既有结构物的影响,保证施工顺利进行。
中铁十一局集团有限公司湖北武汉 430070摘要:爆破是隧道开挖广泛应用的一种方法,特别是在隧道通过或临近居民居住区、高楼大厦、既有交通运输隧道等复杂环境,除保证开挖面圆顺外,还需选择合理爆破参数、起爆顺序,使用新工艺、新材料,通过防护、隔离、降噪、减振等综合措施,减少对既有结构物的影响,保证施工顺利进行。
关键词:复杂环境;控制爆破;爆破振速;聚能【1】Summary:Blasting is a widely used method of tunnel excavation, especially in complex environments such as tunnels passing through or near residential areas, high-rise buildings, and existing transportation tunnels. In addition to ensuring that the excavation surface is smooth, reasonable blasting parameters and detonation sequence must be selected. Using new technology and new materials, through the protection, isolation, noise reduction, vibration reduction and other comprehensive measures to reduce the impact on the existing structure, to ensure that the construction progress smoothly. Key words: complex environment;controlled blasting;blasting;vibration polymerization一、研究背景钻爆法因为能适用各种地质条件和地下水环境,并且断面形式比较灵活,适合单线、双线及多线、车站等各种断面,在过渡段、变断面等TBM、盾构无法施工地段更具有先天优势,所以目前仍是隧道施工广泛采用的施工方法。
目前中国高铁已突破2万公里,在东部沿海发达地区,高铁、普铁与高速公路相互交错,形成四通八达的交通运输网。
同时,随着经济发展,中国人口上千万、GDP过万亿的大城市已有12个,各一线城市为争取成为区域中心,各出妙招,吸引人才,使得城市规模仍在不断扩大,城市交通压力倍增,城市轨道交通方兴未艾。
城市轨道交通为少占用地,避免与地面交通干扰,多采用地铁方式。
地铁隧道穿越城市中心,商业区、居民集中区高楼林立、管道众多,为减少影响,一般采用盾构施工,但在一些地质条件、断面过渡、车站等不适合盾构施工地段,仍需采用暗挖方案。
暗挖隧道如遇坚硬围岩,如广州、厦门等沿海城市,下伏岩层多为玄武岩、花岗岩,其原岩抗压强度达120MPa以上,必须要采用爆破施工。
而在这些发达城市进行爆破施工,周边环境复杂,有上传或下穿正在运行隧道,或者毗邻商业办公楼、政府办公区、居民生活区、重要管线,对爆破振速、噪声、粉尘浓度控制提出了更高要求,施工中,必须采用综合控制措施,才能满足规范要求,保证施工顺利进行。
表3-1:爆破振动安全允许标准二、爆破设计原则1.必须详细调查爆破区地质资料及周围环境情况和位置关系,能确定保护对象的性质、结构、新旧情况。
2.向当地政府、产权单位了解结构物对爆破振动、冲击波、噪声等安全要求。
3.爆破方案能保证施工人员、设备、支护结构和周边环境的安全。
4.将爆破振动、爆破飞石、爆破粉尘、爆破有毒气体、爆炸冲击波、爆破噪音等爆破有害效应控制在安全的范围内5.爆破方案能有效指导爆破施工,满足工程施工进度和施工质量的要求。
6.爆破方案必须先试爆验证,并在实施过程中依据监测数据不断调整优化。
三、确定爆破振动参数1.爆破振动安全允许标准要求爆破地震效应不大于相应建筑物爆破振动安全控制标准【2】来执行,具体如表3-1: 2.确定爆破炸药用量根据上表的允许最大爆破振动速度,通过萨道夫斯基经验公式:推出最大爆破炸药用量Q: Qmax=R3×(Vkp/K)3/a 式中 R-爆破振动安全允许距离,单位为米(m); Q-炸药量,齐发爆破为总药量;延时爆破为最大一段药量;单位为千克(kg) V-保护对象所在地质点振动安全允许速度,cm/s; K、α-分别为与爆破点至计算点间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数,表3-2:爆区不同岩性的K、α值与岩性的关系由于地铁周边建筑物众多,有一般民用建筑物、商业建筑物,且道路交通繁忙,上述表格数据参考《爆破安全规程》规定,由于需保护建筑物、管路等由于其材质、埋设方式、承压情况、新旧程度等不相同,其安全振速值也不尽相同,需以各产权单位提供的设计抗震数据为准。
3.允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系根据上述公式对最大段起爆药量进行核算。
可求得允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系如下表:表3-3:允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系据上表,在未采取其他减振措施情况下,需将每次爆破最大单段药量控制在表中计算值下,可确保周边建筑物的安全。
为确保安全,爆破作业时应按照空间上由远及近、装药量由小到大,逐步增加的顺序进行安排。
四、其他减振措施如果按上述表格对应的最大单段药量仍不能满足爆破振速要求时,需采取其他减振措施,常采用的主要有: 1.打设隔离眼隧道开口一般距离既有结构太近,基本无安全距离,需采用隔振槽设计,将爆破区和上部需保护的围岩隔离开,具体做法是沿轮廓线钻水平孔,孔径150mm、孔深5m、孔间距(净距)10cm;孔钻好后,用导爆索将空孔间岩石炸碎,贯穿成一条5-15cm宽的隔振槽。
如下图所示:隔离眼布置图将数根导爆索分别绑于直径Φ110mm的PVC管两侧,用胶布固定后装入炮孔中,将空孔间岩石炸碎,形成了一个弧形的隔振槽,将隧道开挖爆破和需保护的岩层隔离,能有效阻隔爆破振动波对临近围岩和钢筋砼的影响。
隔振槽装药设计详图如下:隔离眼孔内布置图 2.周边眼采用聚能管聚能管充分利用炸药聚能效应,控制爆裂方向,使向四周的爆破在聚能管作用下,在两侧凹槽部位产生高能流,在两个周边孔之间集中定向释放,当爆震压力超过岩石抗拉强度,沿轮廓方向产生裂隙并定向扩展,在周边眼之间形成贯通裂缝,达到预裂爆破的目的。
聚能管图片尺寸孔内内窥镜观察显示,爆破后围岩仅在聚能方向出现裂缝。
3.水压爆破水压爆破利用水的不可压缩性,使爆炸能量经过水传递到炮眼围岩中几乎无损失,十分有利于岩石破碎。
同时,水在爆炸气体膨胀作用下产生的"水楔"效应以及早高温状态蒸发体积膨胀,有利于岩石进一步破碎,炮眼中有水可以起到雾化降尘作用,大大降低粉尘对环境的污染。
炮眼装药结构图 4.孔口口封堵,洞口遮挡炸药在空气中爆破时,由于爆炸反应速度快,瞬间爆炸产物高速向空气中膨胀,周围空气压缩,形成冲击波,噪音及冲击明显。
在孔口用炮泥堵塞炮孔,使爆破能量在孔内传递,向深层围岩扩撒,可明显降低冲击能量。
同时,在洞口用橡胶、泡沫、棉被等可压缩材料制成炮被,进行封闭防护遮挡,可明显降低噪音。
5.微差爆破当非电毫秒雷管段别不能满足一次最大起爆药量时,可采用高精数码电子雷管与非电毫秒雷管相配合,达到增加段别的效果。
电子雷管延期时间可精准控制,根据产品要求采用相应的起爆网路,比如串联网路,见下图。
段延时间隔时间10~50ms,实行孔间或排间毫秒延期起爆。
电子雷管串联示意图 6.分块分区域起爆,增加临空面减少一次起爆体积,远离建筑物或需保护结构部位先起爆,同时,可为后起爆区域增加临空面,减少爆破震动。
常用的减少爆破震动的措施还有采用小直径药卷、间隔不耦合装药及采用低爆速、低猛度炸药等,但由于影响爆破振动的因素众多而又复杂,施工中需对爆破振动进行现场监测,并通过监测数据调整最大单段药量,在保护建物和各种管线安全的同时尽可能满足施工进度需求。
若监测振速过大,可能威胁到周边被保护建筑物的安全时,应暂停爆破作业,采取有效的减振措施,控制振速等,若在采取足够措施后仍不能有效控制爆破振动,建议采取非爆破方式进行开挖。
五、工程案例1.工程概况厦门市轨道交通2号线2标一工区东渡站~建业路站区间(下文均简称为东建区间)为暗挖区间。
本区间东渡路站~1#竖井之间的右DK21+434.4~右DK21+741.2段(306.8m,含短链14.7m),埋深21-29m,顺东港北路敷设,两侧重要建(构)筑物较多,主要有宝鹭苑、振华大厦、国际邮轮城,东渡路厦金码头截流泵站及排水箱涵等,隧道下穿现状道路范围内周边地下管网繁杂,类型众多,管径及埋深不一。
洞身穿过区为微风化花岗岩:肉红杂灰白色,中粗粒结构,块状构造,见少量70°左右裂隙,裂隙面较平整,岩芯多呈15~50cm柱状,岩质坚硬,锤击声脆。
该层岩石不可压缩,力学强度很高。
RQD=65~95%,岩石饱和抗压强度63~124MPa,属坚硬岩,岩体基本质量等级为Ⅰ~Ⅱ级。
承载力高,不可压缩,均匀性好,透水性弱,工程性能好。
2.主要采取的爆破方法(1)东渡站暗挖隧道入口段,为避免对已完成结构造成损伤,拟采用潜孔钻钻孔和导爆索弱爆破,构造隔振槽后再进行隧道开挖钻爆施工;(2)靠近宝鹭苑小区等对振动敏感的建构筑物附近爆破时,采用短进尺、小断面的方式进行开挖,并选用预裂爆破技术减振,严格根据振动监测数据指导施工;(3)必要时选用高精数码电子雷管进行施工;(4)所有爆破施工均需在振动监测数据符合安全要求的前提下进行,若不能确保安全,则需暂停爆破施工或采用非爆破方式进行开挖。
3.选用爆破器材(1)炸药选择:2号岩石乳化炸药、导爆索(2)雷管选择:毫秒延期非电导爆管雷管(3)起爆电源:电容式起爆器、导爆管激发针4.振速控制2014年8月22日爆破专家对厦门地下市政管线的安全振速进行了论证,并出具了《厦门市地下市政管线爆破质点安全允许振动速度值的建议》,石油天然气管道的允许爆破振动速度见表5-3:石油、天然气管道的安全允许振速,给水管、污水管、电力电缆、通讯线的安全允许振速按照该表数值的±10%执行。