第一章国际贸易术语
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第一章国际贸易术语
这一章介绍了国际贸易术语的含义和作用，有关贸易术语的国际贸易惯例，《2000通则》对有关贸易术语的分类和概述以及《2000通则》对常用贸易术语的解释。其中《2000通则》中的13种贸易术语的中英文全称和简称以及各组贸易术语的特点是必须掌握的。当然最重要的就是有关三种常用贸易术语FOB、CFR、CIF 的内容，考试中出现频率最高，分值占的比重也较大。
一、国际贸易术语的含义和作用
贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。
贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续、缩短洽商时间和节省费用开支，都具有重要的作用。
二、《2000通则》
有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种，《1932年华沙-牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000年国际贸易术语解释通则》（《2000通则》）。
《2000通则》的内容和结构
三、《2000通则》对有关贸易术语的分类和概述
E组、F组、C组、D组四组贸易术语的主要特征与区别：
（1）E组（启运）只有一种贸易术语，即EXW术语，代表了在商品的产地或所在地交货条件。采用EXW 条件成交时，卖方承担的风险、责任和费用都是最小的。
（2）F组术语（主要运费未付）要求卖方按照买方的指示将货物交运。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。F组有三种贸易术语：FCA、FAS、FOB。
（3）C组术语（主要运费已付）要求卖方按照通常条件自负费用订立运输合同。因此，卖方支付运费运到的
地点，必须在C组每一项术语后指明。C组术语与F组术语具有相同性质的一点，就在于卖方是在装运国或发货国完成交货义务，因此，C组术语的销售合同属于装运合同。C组术语有别于其他所有术语是存在两个“分界点”：一是指明卖方必须安排运输，并承担其费用的点；另一点是风险的划分点。C组有四种贸易术语：CFR、CIF、CPT和CIP。
（4）D组术语（到达）要求卖方负责将货物运至边境或进口国内的约定目的地，卖方必须承担货物运至该地前的全部风险和费用，因此，D组术语属于到货（到达）合同，而C组术语则属于离港（装运）合同。D组包括五种贸易术语：DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。
《2000年通则》中13种贸易术语的归纳对比
注意：要掌握各贸易术语的交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等，即掌握《2000年通则》中13种贸易术语的一览表中的内容：
例如根据上表，按《2000通则》的解释：
（1）以装运港船舷划分风险界限的贸易术语有：FOB、CFR和CIF三种常用的装运港交货贸易术语；
（2）以货交承运人处置作为风险划分界限的有：FCA、CPT和CIP三种向承运人交货的贸易术语；
（3）需要买方或卖方到对方国家去办理海关手续的贸易术语有：EXW（工厂交货，买方办理出口报关手续）和DDP（完税后交货，卖方办理进口报关手续）；
（4）以目的港作为交货地点的有：DES和DEQ两种；
（5）仅适用于水上运输方式的贸易术语有：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ六种贸易术语；
（6）涉及保险的术语只有两个，即CIF和CIP。
四、FOB、CFR、CIF术语
FOB、CFR和CIF均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的三种贸易术语，它们都适用于水上运输方式。
（一）FOB术语
FOB的全文是Free on Board (…named port of shipment), 即船上交货（…指定装运港），习惯上称为装运港船
上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据《2000通则》的解释，FOB术语只适用于海运和内河航运，如果当事各方无意以船舷为界交货，则应采用FCA贸易术语。
（二）CFR术语
CFR的全文是Cost and Freight (…named port of destination), 即成本加运费（…指定目的港）。
又称运费在内价。按照《2000通则》的解释，CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的。不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方要负责租船订舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港到目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
卖方需要提交的单据主要有商业发票和通常的运输单据，必要时须提供证明其所交货物与合同规定相符的证件。运输单据包括可转让的提单以及不可转让的其他运单。
（三）CIF术语
CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination), 即成本加保险费和运费（…指定目的港）。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。在业务中，有人误称CIF为“到岸价”，这容易引起误解而导致工作中不应有的损失。其实，按CIF条件成交时，卖方仍是在装运港完成交货，卖方承担的风险，也是在装运港货物越过船舷以前的风险，越过船舷以后的风险仍由买方承担；货物装船后产生的除运费、保险费以外的费用，也要由买方承担。CIF 条件下的卖方，只要提交了约定的单据，就算完成了交货义务，并不保证把货物按时送到对方港口。
（四）三种贸易术语的相同点与不同点
1．装运港交货的三种贸易术语是指FOB、CFR和CIF。其相同点有：
（1）交货地点都是在装运港。
（2）风险转移都是在装运港船弦，即货物越过船弦风险转移到买方。
（3）按这三种贸易术语成交的合同均属于装运合同。
（4）出口报关责任费用均由卖方负担，进口报关责任费用均由买方负担。
（5）这三种贸易术语只适用于水上运输方式。
2．不同点：
其不同点在于不同的术语表示的价格构成不同，因而卖方承担的责任及费用也各不相同。FOB术语由买方负责租船订舱和支付运费；CFR和CIF术语由卖方负责租船订舱和支付运费，CIF术语卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。在CIF条件下责任费用最高，价格也就最高，其次是CFR，FOB最低。
（五）三种术语的变形
为了明确责任，在实际业务中，通常都是在常用贸易术语之后加列装货费或卸货费由何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。
1．FOB的变形
FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生，主要包括以下几种：
（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方获买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船
