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正盘台隧道斜井通风专项方案

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隧道通风专项方案1.编制依据⑴《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）⑵《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）⑶《新建崇礼铁路工程先期开工段GLSG-1标实施性施工组织设计》⑷《正盘台隧道说明》；⑸《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；⑹《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）。

2.编制原则（1）科学配置的原则科学配置通风设施，风机型号，功率与风管直径必须配套，达到低风阻，满足低损耗高送风量要求。

（2）经济合理的原则理论计算隧道内需风量，风量以满足国家标准为原则，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。

（3）利用现有设施的原则尽量利用现场现有的通风设备，既达到合理利用又满足施工通风的要求。

3.工程概况⑴本标段起点及正盘台隧道进口位于宣化县李家堡乡小白杨村北侧，标段终点位于赤城县龙关镇西青羊沟村。

其中正盘台隧道优化后的3#斜井、4#斜井分别位于赤城县龙关镇窑湾村西侧和后侧，隧道出口位于赤城县龙关镇西青羊沟村左侧鹰窝沟内。

具体平面位置见图1。

⑵各斜井与隧道均采用斜交单联式联接，采用无轨运输双车道衬砌断面形式，斜井内净空根据运输要求，结合机械设备、管线布置、人行道、安全间隙等方面考虑，同时兼顾大型挖机及三臂凿岩台车同行条件，车辆空间具体尺寸为6m×4m（宽×高）。

斜井净宽7.5m（6m 车道宽+0.8m人行道宽+0.7m余宽），斜井净高6.2m（车辆高度4m+风管直径1.5m+通风管与车辆间安全距离不小于0.3m）。

斜井建筑限界及衬砌内净空见图2。

图1 线路平面示意图鹰窝沟大桥图2 斜井建筑限界及衬砌内轮廓图⑶优化后3#斜井位于线路前进方向右侧，3#-1-1支洞与线路左线相交于DK37+600里程处，平面交角90°，斜井水平投影长度1195m，隧道最大坡度7.6%；3#-1-2支洞与线路左线相交于DK37+900里程处，平面交角90°，斜井水平投影长度184m，隧道最大坡度5%；3#-2支洞与线路左线相交于DK38+500里程处，平面交角90°，斜井水平投影长度500m，隧道最大坡度10.2%。

⑷优化后新增4#斜井位于线路前进方向右侧，与线路左线相交于DK40+500里程处，平面交角90°，斜井水平投影长度585m，隧道最大坡度7.13%。

⑸正盘台及各斜井设计情况表。

表1 正盘台隧道出口分部各斜井设计情况表⑹正盘台隧道出口分部各斜井平面示意图序号 隧道名称 进口里程 出口里程隧长（m ） 纵坡 中心（交点）里程1正盘台隧道DK30+425DK43+399 12974 30‰ DK36+912 1.1 优化后3#斜井 XJD3K0+000 XJD3K0+690 690 9.34% 1.2 优化后3#-1-1支洞 XJD3K0+000 XJD3K1+4201195 7.6% DK37+600 1.3 优化后3#-1-1支洞 XJD3K0+000 XJD3K1+420184 5% DK37+900 1.4 优化后3#-2支洞 XJD3K0+000 XJD3K1+420500 5% DK38+500 1.5新增4#斜井 XJD4K0+000 XJD4K0+5855857.13%DK40+500出口分部各斜井布置示意图3.3工程地质及不良地质3.3.1工程地质1.地形地貌正盘台隧道进口位于张家口市宣化区前坝村东北侧，出口位于张家口市赤城县，地面高程1047.00~1888m，最大高差841m，地形起伏较大，山势陡峭，山体处大部分可见基岩出露，地表植被发育。

2 .地层岩性据地质调绘及现场勘探揭示，隧址区地层岩性主要为：1）第四系全新统冲洪积层（Q4pl+al）漂石土、粗角砾土。

2）第四系上更新统冲洪积层（Q3pl+al）砂质黄土、粗角砾土、细角砾土。

3）侏罗系上统张家口组（J3z）喷出岩，为一套酸性及中偏碱性的火山喷出岩，主要岩性有粗面岩、流纹岩、凝灰质砾岩及粗面安山岩。

4）燕山早期（γ5z）花岗岩，强-弱风化状态。

5）太古界桑干群化家营组（Arh）花岗质混合岩，强-弱风化状态。

3 .地质构造据区域地质资料及地质调绘，本区受北部区域外东西向崇礼—赤城断裂影响，使本区产生多次褶皱，形成北西向的倒转背、向斜，受地应力影响，产生一系列的张性及压性节理，但后期构造活动减弱，未形成深大断裂。

4. 地震动参数根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306－2015），沿线地震动参数见下表。

5 水文地质本标段在小里程端洞顶以上的多个冲沟有泉水发育，隧道左侧山体坡脚亦有泉水出露，泉水为正盘台和坝口村村民牲畜的主要饮水来源。

泉水可以直接供村民饮用，水质良好。

勘察期间发现2处泉眼。

1号泉眼位于后坝口村东侧山坡上，DK32+200右侧130 m处，隧道底板高程为1101m，泉眼高程为1215m，为前坝口村村民饮用泉，常年有水，原水量较大，供前坝口30户村民饮用，随着1#斜井开挖掘进现已断流。

2号泉眼位于后坝口村北侧山坡上，DK32+800左侧290m处，隧道底板高程为1118m，泉眼高程为1211m，主要为后坝口村浇地及牲畜用水，常年有水，原水量较大，随着1#斜井开挖掘进水量急剧减小。

本隧道受各类风化及地质作用的影响，节理、裂隙发育，地下水赋存于节理、裂隙中，水量较大，尤其是沟谷、破碎带及岩性接触带。

根据现场调查、区域资料综合分析，隧道涌水量情况见下表：综合分析预测隧道正常涌水量37211 m3/d,最大涌水量为74422m3/d。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）侵蚀性标准，初步判定地表水及地下水对普通混凝土结构无侵蚀性。

6 不良地质、特殊岩土地段隧道不良地质及特殊岩土⑴花岗岩地层存在差异风化现象；⑵侏罗系火山喷出岩为多期喷发，洞身夹有软弱层，多为夹层及透镜体形式出现，分布不均匀，软弱层较破碎，岩性较软，工程形式较差，易产生大变形，会导致产生掉块，甚至坍方、冒顶等危险。

⑶DK36+700- DK37+100段埋深较大，可能存在岩爆风险。

⑷隧道所通过的范围内的特殊岩土为砂质黄土。

4.通风方式选择(罗总)⑴3#斜井工区，Y形支洞分三个支洞共计五个正洞面和一个平导面施工，采有无轨运输方式，可采用独头压入式通风，中后期采用压入式和轴流通风相结合。

⑵4#斜井工区，采用无轨运输方式，可采用独头压入式通风。

⑶出口工区，单正洞施工，采有无轨运输方式，采用独头压入式通风，随着隧道深入加大送风量。

5.选型计算(罗总)5.1计算参数风量和风阻计算需要一定的边界条件和相关参数，根据设计依据所提供的相关资料，对计算参数进行了整理，具体数据见表5-1。

表5-1 施工通风计算参数表5.2风量计算施工通风所需风量按洞内同时作业最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量、内燃机械设备总功率和瓦斯涌出量分别计算，取其中最大值作为控制风量。

（1）按洞内同时作业最多人数计算=qnQ⋅人式中：q——作业面每一作业人员的通风量，取3m3/min·人；n——作业面同时作业的最多人数，正洞100人、平导50人。

计算可知：正洞需风量为300 m 3/min ，平导需风量为150 m 3/min 。

（2）按洞内允许最小风速0.25m/s 计算 V S ⋅＝风Q式中: ——S 隧道最大开挖断面积,正洞136 m 2、平导50m 2； ——V 洞内允许最小风速0.25m/s 。

计算可知：正洞需风量为2040 m 3/min ，平导需风量为750m 3/min 。

（3）按一次性爆破所需要排除的炮烟量计算()3208.7L F A t Q ⋅=式中：A ——同时爆破炸药量，kg ；t ——通风时间，30min ；L ——炮烟抛掷长度，250m ；F ——隧道断面积，m 2。

计算可知：正洞需风量为1595 m 3/min ，斜井（平导）需风量为818m 3/min 。

正洞按照三台阶开挖考虑，平导按照全断面开挖考虑，一次性爆破炸药量均较少。

（4）按内燃机械设备总功率计算qH Q ⋅=内式中：H —内燃机械总功，kw ；q —内燃机械单位功率供风量，4m 3/（min·kw ）。

3#斜井工区和4#斜井、出口工区为无轨运输工区，除开挖面装碴内燃机械外，洞内交通运输设备均为内燃机械，在送风距离最远的最不利通风条件下洞内按4台出碴车考虑，所以总功率为165kw+4×211kw=4036kw 。

计算可知正洞开挖面需风量为4036 m 3/min经计算可知，正洞无轨运输时单开挖作业面所需控制风量为4036m 3/min （按内燃机械总功率计算值最大），单斜井（平导）开挖面所需控制风量为818m 3/min 。

5.3通风设备选型计算 5.3.1轴流风机选型计算通风阻力因选择的风管直径和风机型号以及送风距离的不同会有很大差距，需要指出的是，如果选择的风管直径过小，会导致通风阻力过大，不能满足送风需要；如果选择的风管直径过大，又会造成浪费，且不利于施工组织。

()()21002521ln 11400fL Q d P ⨯---⨯=ββπλρ 5-1式中：P —风管沿程阻力，Pa ；λ—摩阻系数，0.02；ρ—空气密度，kg /m 3；d —风管直径，m ；β—风管平均百米漏风率，0.015；L —管路长度，m ；fQ —风机工作点风量，m 3/ s 。

下面我们只针对每个工区的实际情况，结合风机特性曲线和送风长度对通风阻力进行模拟计算，同时也对风机风管进行选型匹配。

风管阻力曲线计算公式见式5-1。

（1）进口工区进口工区由于采用射流巷道式通风，根据施工组织进度计划可知，其正洞和平导送风管路最大长度不超过1000m，正洞开挖面需风量为2040 m3/min、平导开挖面需风量为880 m3/min，这也是风管出口风量，按照平均百米漏风率1.5%计算可知：正洞需要风机提供风量为2373 m3/min、平导需要风机提供风量为1024 m3/min。

通过反复计算可得出：正洞选用2×132kw轴流风机与Φ1.6m风管匹配比较合理；平导选用2×75kw轴流风机与Φ1.2m风管匹配比较合理。

其模拟计算曲线图如图5-1和5-2所示。

图5-1 进口工区正洞模拟计算曲线图图5-2 进口工区平导模拟计算曲线图计算结果如下：进口工区正洞：风机风量为2871 m3/min＞2373 m3/min，风机静压为3828Pa，风管出口风量为2469 m3/min＞2040m3/min，风管风阻值为1.67Ns2/m8。

进口工区平导：风机风量为1524 m3/min＞1024 m3/min，风机静压为4496Pa，风管出口风量为1310 m3/min＞880 m3/min，风管风阻值为6.96Ns2/m8。

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隧道施工通风专项方案

隧道施工通风专项方案

隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。

本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。

二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。

2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。

三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。

通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。

2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。

3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。

四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。

五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。

通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。

2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。

常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。

3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。

常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。

六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。

隧道通风专项施工方案

隧道通风专项施工方案

以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道通风专项施工方案# 隧道通风专项施工方案## 1. 引言隧道通风是隧道工程中一个非常重要的环节，它能够保证隧道内空气的流通和清新，提供舒适的工作环境以及确保行车安全。

本文档将详细介绍隧道通风专项施工方案。

## 2. 目标本方案的目标是确保隧道内空气质量符合环保要求，确保隧道内的工作和行车环境良好。

## 3. 施工前准备在进行隧道通风的专项施工前，需要进行以下准备工作：- 对现有隧道进行勘察和评估，确定通风设备的摆放位置和数量；- 统计隧道的长度、平均高度和宽度等信息，以便计算通风系统的风量；- 编制施工计划，确保施工进度和质量的控制。

## 4. 通风设备选择通风设备的选择应根据隧道的长度、形状和交通流量等因素进行评估。

一般来说，通风设备主要包括风机、风道和排烟系统。

在选择通风设备时，应考虑以下因素：- 风机的风量和静压；- 风道的尺寸和布置；- 排烟系统的烟道长度和排风能力。

## 5. 施工方案### 5.1 风机安装风机的安装位置应根据隧道的形状和交通流量等因素进行确定。

通常情况下，应将风机安装在隧道的一端，并采取合适的通风管道将新鲜空气引入隧道内。

在风机安装过程中，需注意以下事项：- 风机应采用低噪音、高效率的型号；- 风机应固定稳定，避免振动和噪音；- 风机的电气接线应符合安全标准。

### 5.2 风道布置风道的布置应根据隧道的形状和交通流量等因素进行确定。

一般情况下，应将风道布置在隧道的顶部或侧面，并确保通风系统能够覆盖整个隧道区域。

在风道布置过程中，需注意以下事项：- 风道尺寸应满足通风系统的需求；- 风道应采用合适的材料，如金属或玻璃纤维；- 风道的连接应牢固可靠，避免漏风。

### 5.3 排烟系统设计排烟系统的设计应满足排烟要求，保持隧道内的空气清新。

一般情况下，排烟系统应设置在隧道的另一端，并通过烟道将烟雾排出隧道外。

隧道通风专项施工方案

隧道通风专项施工方案

隧道通风专项施工方案隧道通风是指在隧道内进行通风系统的安装和施工，以确保隧道内部空气的质量，提供良好的工作环境和安全通行条件。

下面是一个隧道通风专项施工方案的示例，共700字：一、施工目标1. 确保隧道通风系统的安全和有效运行。

2. 提供隧道内部的良好通风条件，保证施工人员的健康和安全。

3. 减少施工期间的环境污染和气体积累。

4. 提高隧道通行的舒适性和安全性。

二、施工前准备1. 安全措施：确定施工现场的安全区域，设置警示标志和安全通道，确保施工人员的安全。

2. 设备准备：准备好隧道通风系统所需的设备和配件，包括通风机、管道、风口等。

3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括工作计划、材料采购计划、人员组织计划等。

4. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训和健康知识教育，确保其掌握隧道通风系统的操作和维护方法。

三、施工过程1. 安装通风系统：按照设计要求和施工图纸，进行隧道通风系统的安装，包括通风机的固定和连接、管道的铺设和连接、风口的安装等。

2. 系统调试：完成通风系统的安装后，进行系统的调试和试运行，检查各个设备的运行情况，确保系统能够正常运行。

3. 现场调整：根据实际情况，对通风系统进行现场调整，确保系统的通风效果达到设计要求。

4. 安全措施：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。

5. 管理监督：设立专人负责施工现场的管理和监督，确保施工质量和进度。

四、施工后工作1. 系统维护：完成隧道通风系统的安装后，进行系统的日常维护和保养，包括设备的清洁和检查、管道的修补和更换等。

2. 故障处理：如果系统出现故障，及时处理和修复，确保系统能够正常运行。

3. 环境监测：进行隧道内部空气质量的监测，定期检测有害气体的浓度，确保隧道内的空气质量符合卫生标准。

4. 定期检查：定期对隧道通风系统进行检查和维修，确保系统的长期有效运行。

以上是一个隧道通风专项施工方案的示例，通过合理的施工流程和措施，能够确保隧道通风系统的安全和正常运行，为施工人员提供良好的工作环境和通行条件。

隧道通风专项技术方案说明

隧道通风专项技术方案说明

隧道通风专项技术方案说明隧道通风是隧道工程中非常重要的一个环节，它不仅能确保隧道内部空气的良好循环，还能排除有害气体，保证隧道内部的安全和舒适。

本文将详细介绍隧道通风的专项技术方案。

一、隧道通风的重要性和要求1.1重要性隧道通风是确保隧道安全运营的重要措施之一，它能消除隧道内的烟雾和有害气体积累，维持隧道内部空气的新鲜和舒适，避免因空气污染而引发的安全事故。

1.2要求隧道通风技术方案应满足以下要求：（1）保障通风系统的正常运行，确保隧道内部空气的循环和稳定性；（2）能够将烟雾和有害气体及时排除，保证隧道内的视野和可见度；（3）在紧急情况下能够快速启动应急通风设备，迅速将烟雾排除，保证人员的安全疏散；（4）确保通风设备的耐久性和可靠性，减少维修和更换成本。

二、隧道通风的设备和系统隧道通风的设备包括：通风系统、通风风机、通风管道、通风阀门等，其中通风系统是核心部分，更是保证通风效果和安全运行的关键。

2.1通风系统通风系统是将外部新鲜空气引入隧道并将污浊空气排出的关键装置。

通风系统应保证足够的通风量和流速，确保隧道内空气的循环和稳定。

系统主要由通风主机、过滤器、废气处理设备等组成。

2.2通风风机通风风机是通风系统的核心设备，它通过不断风流的运行，将新鲜空气引入隧道，散发出二氧化碳和有害气体等。

通风风机应具备耐高温、耐腐蚀等特性，以确保在恶劣环境中能够正常运行。

2.3通风管道通风管道是将新鲜空气输送到隧道不同部位的通道，管道的布置和结构设计应考虑通风系统的通风量和流速要求，以及隧道结构的特点。

2.4通风阀门通风阀门用于控制通风风机的风速和风量，并确保通风系统的运行稳定和隧道内部空气的流动性。

通风阀门应具备良好的密封性和耐久性，以减少气体泄漏和能源浪费。

三、隧道通风的应急设备和系统隧道通风应急设备和系统是在紧急情况下保障隧道内部安全疏散的关键设备。

它能够快速启动应急通风设备，迅速将烟雾和有害气体排除，保证人员的安全疏散。