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智慧公交整体解决方案一、概述智慧公交是指通过先进的信息技术手段，将公交运营管理、服务质量、乘客出行体验等方面进行智能化升级，以提升公交运营效率和乘客满意度的综合解决方案。
本文将详细介绍智慧公交的整体解决方案。
二、解决方案综述1.公交车辆运营管理系统：通过安装GPS定位设备和车载终端，实时监控公交车辆的位置、行驶速度等信息，为调度员提供实时数据支持，提高运营效率和准时率。
2.公交乘客信息服务系统：通过移动互联网技术，为乘客提供公交车辆的实时位置、到站时间等信息，方便乘客合理安排出行时间和选择最佳路线。
3.刷卡支付系统：通过刷卡设备和智能支付平台，实现乘客刷卡支付、电子钱包充值等便捷支付方式，提高公交乘车的支付安全性和方便性。
4.公交安全监控系统：通过安装监控摄像头和人脸识别技术，实时监控公交车内外的安全状况，提高乘客和驾驶员的安全保障。
5.数据分析与决策支持系统：通过对公交车辆和乘客数据的采集和分析，为公交公司提供运营决策的参考依据，提高公交运营管理的科学性和效率。
三、公交车辆运营管理系统公交车辆运营管理系统是智慧公交的核心系统之一，其主要功能包括：1.车辆调度与监控：通过GPS定位设备和车载终端，实时获取公交车辆的位置、行驶速度等信息，为调度员提供实时数据支持，提高运营效率和准时率。
2.运营数据统计与分析：对公交车辆的运营数据进行采集和分析，包括线路客流量、车辆运行时间、行驶里程等，为公交公司提供运营决策的参考依据。
3.故障预警与维修管理：通过车载终端监测公交车辆的各项参数，如发动机温度、油耗等，实现故障预警，并及时派遣维修人员进行处理。
四、公交乘客信息服务系统公交乘客信息服务系统是为乘客提供便利的出行服务，其主要功能包括：1.实时公交查询：通过移动互联网技术，为乘客提供公交车辆的实时位置、到站时间等信息，方便乘客合理安排出行时间和选择最佳路线。
2.线路规划与导航：根据乘客的起点和终点，为乘客提供最佳的公交线路规划和导航服务，减少乘客的等待时间和换乘次数。
城市智慧交通（公交）系统建设方案第1章概述1.1 方案背景1.1.1 物联网产业分析物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。
据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。
2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。
2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出'感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。
我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的'发动机’”。
全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。
2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。
此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。
1.1.2 智慧交通行业分析一、智慧交通系统产业发展阶段分析目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。
基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。
智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
技术手段落后——目前的智能交通系统中，数据信息的采集手段单一，无法综合分析多种信息感知节点的数据来源，获得准确的信息决策结果。
智慧交通整体解决方案目 录p1 智慧交通的概念p2 智慧交通推广情况p3 运营商参与情况第二部分 智慧交通平台推广情况第三部分 智慧交通解决方案第四部分 落地实施计划智能交通：智能交通(Intelligent Transport System,简称ITS)是上世纪90年代初美国提出的理念，它是将先进的GIS（地理信息系统）、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位（GPS）、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统，建立一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。
智慧交通：智慧交通是2009年由IBM提出的理念，在智能交通的基础上，融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术来汇集交通信息，提供各类实时交通数据的交通信息服务。
智慧交通依托于前期智能交通的发展，同时也对交通信息化提供了新的内涵。
GIS通信技术传感器技术GPS人工智能智慧交通由5个系统组成：信息服务系统( VICS )、交通管理系统（TMS）、公交运营系统、电子收费系统（ETC）、车辆控制系统（VCS）。
信息服务系统n车辆信息服务系统是典型的典型的实时交通信息提供系统n系统可实现交通拥挤、交通事故、施工路段、交通控制等实时信息交通管理系统公交运营系统电子收费系统车辆控制系统n应用计算机通信和传感器技术，将车辆、道路和交通管理系统联接为一体n实现交通监视、交通控制、事故管理、交叉口管理等功能n由车载终端、通信网络、运营调度系统、视频监控等系统组成n实现对公交车辆定位、调度、监控、安全预警、车辆运行信息推送等功能n通过车载电子标签与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯n通过网络与银行进行后台结算处理，达到不停车缴费的目的n借助车载设备和路侧设备检测行驶环境变化帮助驾驶员控制车辆n实现道路障碍自动识别，自动报警，自动转向，自动制动，自动保持安全距离和车速以及巡航控制功能全国推广情况： 中国智慧交通已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。
上海市智慧公交顶层设计方案为深入贯彻交通强国、数字中国和“双碳''发展战略，践行人民城市重要理念，落实本市城市数字化转型、智能交通顶层设计等决策部署，加快前沿技术与地面公交（以下简称“公交”）行业深度融合，进一步提升公交都市示范城市创建水平，推进公交行业数字化转型和智慧化发展,制定本方案。
一、发展目标（一）总体目标围绕公交行业人、车、线、场、站、路全要素，面向规划、建设、运营、管理、服务全环节，以数字化、韧性化、一体化为牵引，促进5G、人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术与公交行业深度融合，完善智能基础设施、强化数据集聚使能，打造具有“设施装备先进、要素数字感知”特征的智慧公交基础底座，重点优化老龄、幼龄、残障人士出行体验，持续提升公交从业人员安全保障，大力推广智能公交示范运营，不断深化公交与其他交通方式融合发展，提高公交安全性、预见性、能动性、协同性和主动性，打造具有“时间可控、便捷可及、幸福可感”特征的智慧公交应用体系，进一步提升地面公交吸引力，助力“双智”城市创建、“双碳’'战略见效。
（二）阶段目标1.第一阶段（2023∙2025年）聚焦“设施智能、服务数字、运营准点”，重点加强外围各区公交基础设施智能化建设改造，建立健全行业数据汇聚标准及反哺机制，研究建立行业通用模型算法，深化公交数据应用。
到2025年，全市基础设施智能化改造及建设基本完成，智慧公交建设取得系统性成果。
行业全要素数字化采集，数据汇聚标准及反哺机制愈发完善，线网优化等模型逐步成熟，公交高峰运行车速不低于15公里/时。
主城区公交运营管理实现从信息化向数字化、智能化转变，公交到站预报准确率95%以上。
五个新城公交电子站牌基本实现全覆盖，公交到站预报准确率90%以上，智能公交运营取得新突破。
2.第二阶段（2026∙2030年）聚焦“设备融合、出行一体、数据使能“，重点加强车载设备及线路的集计总成，深化模型算法对管理决策的支撑作用，促进公交与轨交的运营融合，不断丰富智能公交的应用场景。
