舱 底 水 系 统

海洋钻井平台专题之舱底水系统舱底水系统，呵呵，为什么需要这个系统？如果问这个问题的话，我们看看自己的家里，看看自己家里的厨房和卫生间的地板。

你会发现在它们上面会开有几个泄水口。

它们的作用就是为了排出地面上的积水。

平台和普通的家庭住房有点不同，在机械处所的泄水可能会含有油的污水。

在生活处所的泄水和普通家庭倒有些相似的地方。

这个以后会谈到。

通过上面的阐述，我们对舱底水有了一个大致的印象。

现在定义这个系统的作用，舱底水系统 bilge system就是为了排出各个舱室的含油污水，把这些污水收集在一个独立舱室中，然后通过处理后，使得污水里面的含油量极少后，然后排到大海里面去，或者排放到平台的服务船上去。

以此来避免海洋环境的污染。

或者说是减少对海洋的污染。

这个系统包含：1，泄水口， scupper ，和我们家里面地板上的差不多。

2，污水井， bilge well，是一个在甲板下面小盒子，别忘了它也是钢做的哦，容积很小，0.5m3左右。

不是每个舱室都有污水井，通常在机舱 engine room ，泵舱pump room ，推进器舱 thruster room 这些重要的，最容易产生污水的地方才有。

污水井里面会有泥箱 mud box相当一个过滤器啦，因为污水里面可能含油泥。

还有一个自闭阀self-closing valve。

为了是使各个舱能够分隔开来。

3，舱底水泵，bilge pump ，它的作用是通过管路把污水井里面的污水抽到一个专门存放污水的舱室 bilge holding tank，或者在紧急的情况下直接排放到海里去（比如舱破了，进海水了）。

4，舱底水存储舱， bilge holding tank。

5，油水分离器， bilge water separator 也叫oily water separator。

它就是处理含有污水的设备，通过重力，或者吸附，或者过滤或者离心力等物理或者化学的方式净化污水，使得它里面的含油量小于15ppm，才能直接排到海里去。

船舶舱底水系统设计探讨船舶舱底水系统是船舶重要的一部分，它是保证船舶航行安全和稳定性的重要设备。

舱底水系统设计的合理与否直接影响了船舶的航行性能和安全性。

本文将对船舶舱底水系统设计进行探讨，包括系统的功能、结构、原理、设计要点以及未来的发展趋势。

一、舱底水系统的功能舱底水系统作为船舶重要的设备，具有多项重要功能。

它能够通过装载适量的水来提高船舶的稳定性。

舱底水系统还可以作为船舶的动力调节系统，通过控制水的装载量来调整船舶的载重和重心位置，从而提高船舶的运行效率。

舱底水系统还可以用于增加船舶载重量，提高其运输能力。

舱底水系统通常由舱底水舱、水管、水泵和控制系统等组成。

水舱是存放舱底水的舱室，水泵是用来将水抽入或排出水舱的设备。

水管则用来连接水舱和水泵，将水流动的通道。

控制系统则是用来控制水泵的工作，调节舱底水系统的水量和位置。

舱底水系统的结构设计应该根据船舶的实际情况和需求来确定，以保证系统的安全可靠和高效运行。

舱底水系统的工作原理主要分为两种：一种是使用水泵将水抽入水舱，另一种是利用船舶的自身运动将水进入水舱。

前者通常适用于需要快速装载或排出水的情况，如调整船舶载重量和重心位置；后者则适用于长途航行过程中，船舶的运行过程中通过加速、减速或转弯等操作将水进入水舱，以提高船舶的稳定性。

舱底水系统设计的关键要点包括以下几个方面：1. 船舶类型和使用需求：不同类型的船舶其舱底水系统的设计需求不同，一艘货船和一艘客船的设计要求就会有所不同。

在设计舱底水系统时，需要考虑到船舶的具体类型和使用需求。

2. 舱底水系统的安全性和可靠性：舱底水系统的设计应该考虑到其安全性和可靠性，以保证船舶的航行安全。

必须避免水泵故障、水管破裂等情况的发生，保证舱底水系统能够正常运行。

3. 舱底水系统的高效性：舱底水系统的设计应该考虑到其运行的高效性，包括能够快速装载或排出水、能够准确控制水的装载量和位置等。

4. 舱底水系统的自动化控制：舱底水系统的设计应该采用自动化控制技术，通过传感器、控制器等设备来监测和控制系统的运行，保证系统能够自动、精确地工作。

船舶舱底水系统设计探讨船舶舱底水系统是船舶上的一个重要系统，主要用于船舶舵手艇、艇库舱、压载水舱等舱室的排放、排空以及液体清洗。

其设计涉及到船舶的安全、船舶性能和船员的岗位卫生，对整个船舶的运营和维护起着重要的作用。

舱底水系统的设计需要考虑以下几点：一、排水系统排水系统是舱底水系统中最基本、最重要的部分。

排水系统包括舱底水位的测量、舱底水的收集、污水和压载水的排空等。

为了保证船舶的安全，舱底水系统需要设置多个充水孔和排水口，以防止舱底积水。

同时，通过增加冗余的排水装置来确保船舶在任何情况下都能正常排水，避免出现紧急事故。

二、清洗系统舱底水系统还需要设计清洗装置，以便在需要时可以清洗、排出液体、气体或其他物质，同时确保安全、高效和经济。

在设计清洗系统时，需要考虑船舶航行的不同场合，以确保清洁液的类型和配方可以满足不同航行条件下的需求。

例如，在海上时，船舶需要清理海水，而在港口或河流中，船舶需要清理其他物质。

三、污水处理系统对舱底水系统而言，污水处理是最重要的一部分。

由于船上人员和货物的存在，船底污水包含的有害物质很多，如重金属、油类物质、碳氢化合物等，这对环境会造成严重的危害。

因此，船舶需要设置一套高效的污水处理系统，将船底污水通过处理后达到排放要求，以保护环境和海洋生态。

污水处理系统可以采用物理过滤、化学处理和生物处理等方式进行处理和净化。

总之，船舶舱底水系统的设计不仅仅是一项技术工作，还需要考虑诸如法规、安全和环保等各种因素。

只有在严格遵循相关法规和标准的基础上，加入有效的安全保障措施，广泛建立院士高级点评制度，才能保证船底水系统的高效运行和安全稳定。

船舶舱底水系统设计探讨船舶舱底水系统是船舶设计中至关重要的一环，它不仅涉及到船舶的稳定性和安全性，还关系到船舶的运行效率和船员的工作环境。

设计一个合理、可靠的舱底水系统对于船舶的运行和管理至关重要。

本文将对船舶舱底水系统的设计进行探讨，包括设计的要求、设计的考虑因素以及设计中的一些关键技术。

舱底水系统的设计要求舱底水系统是船舶的排水系统，其设计要求主要包括以下几个方面：1. 排水能力：舱底水系统需要具备足够的排水能力，能够在船舶进入恶劣海况或遇到舱底进水的情况下，迅速将舱底的水排出，确保船舶的稳定性和安全性。

2. 可靠性：舱底水系统是船舶的关键系统之一，需要具备高度的可靠性，能够在各种复杂的工况下始终正常工作。

3. 操作方便：舱底水系统的操作需要简便方便，船员能够轻松地对系统进行操作和监控。

4. 耐久性：舱底水系统需要具备良好的耐久性，能够在长期使用的情况下不出现大的故障和损坏。

设计的考虑因素1. 船舶的类型和规模：不同类型和规模的船舶具有不同的排水需求，因此需要根据具体的船舶情况来设计舱底水系统。

2. 舱底水系统的布局：舱底水系统需要与船舶的结构布局相匹配，同时也需要考虑系统的紧凑性和维护性。

3. 排水管道的布置：排水管道的布置需要考虑到舱底结构和舱室的布局，以及排水的路径和出水口的位置。

5. 控制系统的设计：舱底水系统的控制系统需要能够实现自动控制和远程监控，确保系统的安全可靠运行。

设计中的关键技术在舱底水系统的设计中，有一些关键的技术需要特别注意，这些技术包括：1. 自动排水技术：舱底水系统需要具备自动排水功能，能够根据水位的变化自动启动排水泵进行排水操作。

2. 双重系统设计：舱底水系统通常采用双重系统设计，即设有备用的排水泵和管道，以确保系统在一次排水出现故障时能够及时切换到备用系统进行排水。

3. 防堵技术：舱底水系统的排水管道需要考虑到可能的堵塞问题，需要设计相应的防堵技术，以保证系统的畅通。

船舶舱底水系统新轮机人必看舱底水是指机舱或货舱舱底积水，专门用于排出舱底积水的管路系统称为舱底水系一,舱底积水的来源舱底水的来自以下几个方面：（1）机舱内冷却水管路的海水淡水的泄漏;蒸汽管路冷凝水的泄漏，水柜中水的泄漏和泄放;燃滑油管路油柜及设备中油的泄漏等。

（2）艉轴填料函处的漏水。

（3）舱口流入的雨水（4）甲板冲洗用水。

（5）设备检修放水（6）货舱洗舱水扑灭火灾用消防水（7）船体破损后进水舱底积水对船体有腐蚀作用;货舱积水会浸湿货物，造成货损;机舱舱底积水会使机电设备受潮或浸水损坏，影响机器正常运转，并给管理工作带来困难。

当舱底水积存过多时，将会严重地影响船舶稳性和危及航行安全。

二、舱底水系统的作用舱底水系统的作用是及时将机炉舱和货舱的舱底积水排至舷外。

一般而言，正常营运的船舶机舱舱底积水量为1-10m³/d，对于20万-30万吨级的船舶，则可达到20m³/d左右。

当船舶损时，舱底水系统还可用于应急排出积水。

货舱积水一般不含油，通常直接排放至舷外;而舱积水一般都含油，故需要经油水分离器进行处理，当含油量低于15ppm后方可入海三、对舱底水系统的一般要求（1）所有船舶均应设有有效地舱底水排放装置，以便能抽除及排干任何水密舱室中的水。

（2）机器处所舱底水的排除应符合防止船舶造成水域污染的有关规定。

（3）系统中的管路应能防止舷外水或自压载舱的水进人货舱或机炉舱，或从一舱进入另的可能性（4）舱底水管路中的液流是单向的，只允许将舱室中积水向外抽出。

为防止各舱舱底水互串通，管路中的分配阀箱、舱底水管和直通舱底水泵支管上的阀门均应为截止止回阀（5）舱底水泵、压载水泵、消防水泵等若互相连通时，管路应保证各泵同时工作而互不干扰（6）对于客船，在事故后所有实际可能的情况下，无论船舶正浮或倾斜，应能抽除并排干一个水密分舱内的积水，但固定油舱和水舱除外。

（7）排水管系的布置应在船舶正浮或横倾不超过5°时任何舱室或水密区域内的积水至少通过一个吸口排出。

船舶舱底水系统设计探讨船舶舱底水系统是船舶一项重要的系统，是船舶运行的关键因素之一。

舱底水系统主要起到排水和冷却的作用，对于船舶运行的稳定性和安全性至关重要。

本文将对船舶舱底水系统设计探讨进行讨论。

1.主舱底水系统：主要包括舱底泵、管路、阀门和水桶等主要部件。

主舱底水系统是船舶舱底水系统的核心部件，负责将水从船舱中排出，维护船舶重心的稳定性。

1.合理确定系统的容量和流量：在设计船舶舱底水系统时，首先需要确定系统的容量和流量。

要根据船舶的吨位、舱口面积和泵的水力性能，综合考虑排水量和涌浪等因素，合理确定舱底水系统的出水量。

2.注重系统设计的冗余度：舱底水系统是船舶运行的关键支持系统之一，出现故障将直接影响船舶的安全。

因此，在设计舱底水系统时，要注重冗余设计，使系统具有容错能力。

可采用多泵并联、多管路并联或配备备用泵等方式实现冗余。

3.防锈和抗腐蚀：船舶舱底水系统处于高盐度的海洋环境中，易受到腐蚀、锈蚀等因素影响。

因此，在设计时，要采用耐腐蚀、防锈的材料，并定期进行检测和维护。

4.安全可靠：船舶舱底水系统直接影响船舶的安全运行，因此，在系统的设计中要注重安全可靠。

要采用可靠的阀门、泵、管路等部件，并配备报警、监测等措施，确保系统在运行中具有稳定性和可靠性。

1.主泵房舱底水系统：采用双泵并联的方式，配备两个水泵和两个海水过滤器，并在进出水口设置阀门，以控制水流的方向和流量。

2.副泵房舱底水系统：采用排水泵和海水过滤器进行设计，排水泵直接排出舱底积水到海水中。

3.配备备用泵：在主泵房和副泵房都配备备用泵，以备一旦主泵房故障导致舱底积水严重时，可以快速切换到副泵房运行，充分保障船舶的安全运行。

4.定期检测和维护：舱底水系统需要定期检测和维护，排除故障和保持正常运行。

对于海水泵、过滤器等易受到腐蚀影响的部件，要进行定期更换和检测，确保系统的安全稳定运行。

四、结论船舶舱底水系统设计应根据船舶的特点和运营需求，合理选用材料和泵型，注重设计的冗余度和安全可靠性，并进行定期的检测和维护。