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发电机辅助系统-氢油水系统介绍

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第 1 页 共 10 页 汽轮发电机氢油水系统 简要介绍 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 2 概述 氢油水控制系统是发电机必不可少的辅助冷却控制系统，配套使用于冷却方式采用全氢冷或水氢氢的发电机组中。 我公司为集设计、开发、生产设备制造及技术服务为一体，在氢冷汽轮发电机的氢油水控制系统方面已有几十年的设计和制造经验，目前产品系列包括： 200MW、300MW等级、600MW等级、1000MW 等级汽轮发电机机组氢油水系统辅机设备； 300MW、400MW、480MW燃气轮机组氢油系统辅机设备； 1000MW、1750MW 等级核电发电机机组氢油水系统辅机设备。 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 3 第一部分 发电机氢气控制系统 1. 用途与功能 发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机，具有以下功能： a. 使用中间介质(一般为CO2)实现发电机内部(以下简称机内)气体置换； b. 通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值； c. 通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份； d. 采用相应的表计对机内氢气压力、纯度、温度以及油水漏入量进行监测显示，超限时发出报警信号。 2. 发电机主要额定运行参数： 氢气压力： 1000MW 燃煤机组 0.52 MPa.(g) 600MW/660燃煤机组 0.45MPa.(g) 300MW 燃煤机组 0.25 MPa.(g) 300MW/350MW 燃机机组 0.3 MPa.(g) 400MW燃机机组 0.4 MPa.(g) 480MW 燃机机组 0.5 MPa.(g) 1150MW核电机组 0.3 MPa.(g) 1750MW核电机组 0.6MPa.(g) 注：(g).--- 表压 氢气温度：46℃ 氢气纯度：98% （容积百分比）. 3. 工作原理 3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换，以免形成具有爆炸浓度的混合气体。通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。 3.2 发电机内氢气不可避免地会混合在密封油中，并随着密封油回油被带出发电机，有时还可能出现其他漏气点。因此机内氢压总是呈下降趋势，氢压下降可能 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 4 引起机内温度上升，故机内氢压必须保持在规定的范围之内，本控制系统在氢气的控制排中设置有氢气减压器，用以实现机内氢气压力的自动调节。 3.3 氢气中的含水量过高对发电机将造成多方面的不良影响，通常均在机外设置专用的氢气干燥器， 使机内部份氢气不断地流进干燥器内得到干燥。 3.4 发电机内氢气纯度必须维持在98%左右，氢气纯度低，一是影响冷却效果，二是增加通风损耗。氢气纯度低于报警值(90%)是不能继续正常运行的，至少不能满负荷运行。当发电机内氢气纯度低时，可通过本氢气控制系统进行排污补氢。 3.5 发电机内氢气压力、纯度、温度是必须进行经常性监视的运行参数，机内是否出现油水也是应当定期监视的。氢气系统中针对各运行参数设置有不同的专用表计，用以现场监测，超限时发出报警信号。 系统简图如下: 4. 系统组成 氢气控制系统主要由下列设备(部套件)组成： a. 氢气控制排(又称氢气供给装置) b. CO2供给汇流排 c. CO2气体加热装置 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 5 d.氢气去湿装置 e. 置换控制阀 f. 油水(探测)报警器 g. 氢气湿度仪 h. 管路阀门等辅助件 i. 氢纯度检测装置 5. 运行维护注意事项 5.1 漏氢和找漏 发电机投入运行之后，如果发现机组漏氢量增大，通常应从以下几个方面着手找漏： （1）漏氢检测装置是否输出“氢气含量高”报警信号，其中封闭母线及中性点检测点不能出现报警；水箱含氢量测点报警见5.2专题叙述；轴承润滑油管路检测点含氢量不产生突然增大且不超过2%视为正常。 （2） 发电机本体主要查找氢气冷却器把合面，测温出线把合面，及各法兰把合面，因为这些把合面会由于振动等原因而产生可能松动。 （3）氢气系统管路找漏重点是氢气分析仪表柜内螺纹接头处，各排放接口处以及法兰把合面。 （4）单流环式密封油系统中氢侧回油管路法兰把合面也是排查范围之内。 排放口处可用检测仪表（便携式仪表）检测。其余则用肥皂液检测法找漏最为有效。氢气系统中的波纹管截止阀不允许用“F型扳手”加力关闭，以防止因阀门内部聚四氟密封垫被压坏而造成的漏氢。 5.2 关于发电机定冷水箱上部检测出氢气后的处理 定冷水箱内检测出氢气，其来源当然是发电机内部。氢气有很强的渗透性，可以渗透进入线圈端部绝缘引水管内，随水流汇集至定冷水箱中。此外，定子线棒两端众多的接头若有松动等缺陷而产生漏点，由于氢压高于线圈内水压，氢气也会漏入且在定冷水箱上部空间汇集。 水箱上部含氢量大于2%，但不高于4%，且整机漏氢量不高于18Nm3/d，维持运行是安全的，但须考虑计划停机时安排消缺。当水箱上部含氢量高于4%（氢气和空气的混合物达到氢爆下限浓度）应考虑停机消缺，若同时整机漏氢量超过 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 6 18Nm3/d或者发电机漏氢量突然明显增加（在原有漏量基础上每天突发性增加2Nm3以上视为明显增加），则应立即停机消缺。 5.3 发电机在正常运行条件下时，吸附式氢气干燥器内干燥剂应能维持3～5年，但如果氢气有油质显现或很脏，干燥剂的使用寿命会大大缩短，当干燥剂的性能已下降到不可接受的水平时应必须立刻进行更换。 5.4 油水探测报警器、氢气除湿装置及氢气纯度仪的监视和定期排污等；纯度、压力、湿度等各仪表的定期校验等。 第二部分 发电机密封油控制系统 1. 用途与功能： 密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值，以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。 我公司密封油系统现有单流环式、双流环式及三流环三种型式配套于不同的机型，以单流环式密封油系统为主要配套产品。 以美国GE公司、日本日立、法国阿尔斯通等为代表的发电机制造厂，对大型氢冷汽轮发电机密封瓦主要采用的是单流环密封油控制系统。这种系统在国外和国内进口机组中广泛使用，运行可靠，是一种非常成熟的系统。该系统设有真空净油装置抽出密封油中的混合气体和水分，有效减少油中含水量，避免油系统中的水份扩散到机内引起氢气湿度增大，解决了机内湿度问题，同时净化了机内氢气，保持机内氢气纯度不受污染。 2. 主要技术参数： 密封油油质：同汽机润滑油 密封油量： 1000MW燃煤机组 230l/min 600MW、300MW燃煤机组 185l/min 300MW、400MW燃机机组 70l/min 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 7 480MW燃机机组 100l/min 1150MW核电机组 120l/min 1750MW核电机组 520l/min 密封瓦进油温度：45℃ 密封瓦出油温度：≤70℃ 密封瓦油压大于机内氢压：0.055±0.02(MPa) 3. 系统工作(运行)原理（以单流环式密封油系统为例）： 密封油系统中正常运行回路： 轴承润滑油管路 →真空油箱 →主密封油泵(或备用密封油泵) →滤油器→压差阀→发电机密封瓦 →机内侧(空侧排油与发电机轴承润滑油排油混合直接回空气抽出槽) →扩大槽 →浮子油箱→空气抽出槽 →轴承润滑油排油 →汽机主油箱 事故运行回路（交流电源或交流油泵故障时的密封油运行循环回路）： 轴承润滑油管路 →事故密封油泵(直流泵) →压差阀 →滤油器 →发电机密封瓦→氢侧排油 →扩大槽 →浮子油箱→空气抽出槽(空侧回油与发电机轴承润滑油回油混合，直接回至空气抽出槽) →轴承润滑油排油 →汽机主油箱 参见系统简图 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 8 4. 密封油系统主要设备:（以单流环式密封油系统为例） 4.1 扩大槽：来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2)。 4.2 浮子油箱：氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。 4.3 空气抽出槽：发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。 4.4 密封油控制装置 密封油控制装置中的主要设备有两台主交流油泵、一台事故油泵、真空装置、一只压差阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。 4.4.1 真空装置：真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵。它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。 4.4.2 油泵：两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动机带动；一台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机带动。 汽轮发电机氢油水控制系统介绍

东方电机股份有限公司 9 4.4.3 差压调节阀：该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油—气压差稳定在所需的范围之内 4.4.4 滤油器：二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固态杂质。 4.4.6 仪表箱 密封油控制站： 5.运行维护注意事项： 5.1 系统设备的监视和定期检验 维护 油氢差压值、真空油箱和浮子油箱中的油 位、密封油泵及真空泵的运行情况监测；所有仪表的监测检查及定期校验； 交流备用油泵和事故密封油泵(直流泵)的定期启动检验以确保 良好备用；各油泵的润滑油更换， 真空泵油油水排放等定期维护等。 5.2 密封油压力大幅波动及处理 5.2.1 油泵输出流量偏少，安全阀反复开启引起的油压波动。 螺杆泵的输出流量偏少，会使输出压力偏高，因而导致油泵本身带有的安全阀或者系统中装设的安全阀（溢流阀）开启泄压，压力快速降低又使安全阀关闭，结果又使压力回升，如此反复形成油泵输出压力波动。 汽轮发电机氢油水控制系统介绍 东方电机股份有限公司 10 发电机低转速、低气压工况下、如气密试验，气体置换阶段，转轴盘车阶段，密封瓦所需油量较少（远低于密封油泵的铭牌流量），最容易出现泵输出压力波动。 可重新调整安全阀（及溢流阀）的开启压力，调高至1.0~~1.1Mpa左右，如仍不能消除波动现象，则可适当打开油泵出口管路上的手动旁路阀以增大泵的输出流量，从而使泵的输出压力降低，则泵的安全阀不会开启泄压。 5.2.2 油泵产生的气蚀引起的输出压力波动。 单流环式密封油系统中的交流密封油泵，在真空油箱上部真空压力高达-90Kpa以上且油位低于油箱水平中心线的情况下，常会产生气蚀，致使泵输出压力波动且伴有较高噪音或管路振动。 降低真空压力，使真空油箱油位维持在最佳油位（视察窗水平中心线下方50mm左右为最佳油位）是防止交流油泵产生气蚀的两种手段。其中真空油箱油位的改变必须在停机时打开真空油箱人孔盖，重新调整内部装设的浮球阀的浮球装配高度才能改变油位。 5.2.3 油泵机械密封磨损引起的输出压力波动。 单流环式密封油系统中的交流油泵，机械密封磨损后，空气被从机械密封处吸进泵内，如超过一定的吸气量，也会引起泵的输出压力波动，噪音增大等问题，，只有更换机械密封才能消除缺陷。 用毛刷在机械密封处涂油，观察油被吸入泵内的速度，以此判断机械密封磨损漏气状态。 5.2.4 真空油箱内交流油泵吸油管口装设的漏网堵塞也是引起油泵吸油量不足而导致输出压力波动的原因之一，因此，大修时一定要检查，清洗该滤网，确认无堵塞。 第三部分 发电机定子线圈冷却水控制系统 1 主要功能： 定子线圈冷却水系统的主要功能是保证冷却水（纯水）不间断地流经定子线

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火电厂氢油水系统的设计与相关工艺

火电厂氢油水系统的设计与相关工艺

２０１３年第９期　（总第２３５期）　黑龙江交通科技　Ｈ　ＥＩ　ＬＯＮＧＪ　ＩＡＮＧ　Ｊ　ＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．９，２０１３　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３５）　

火电厂氢油水系统的设计与相关工艺　杨开黎　（哈尔滨电机厂有限责任公司）　摘要：发电机在运行中会发生能量损耗，包括铁芯和绕组的发热、转子转动时气体与转子之间的鼓风摩擦　发热以及励磁损耗、轴承摩擦损耗等。这些损耗最终都将转化为热量，致使发电机发热，因此发电机必须良　好的冷却系统。本文通过阐述氢油水系统工艺设计，研究了该系统实现与功能的调试，并对调试中的出现有　关问题进行了改进探讨。　关键词：核电汽轮发电机；氢油水系统；加工制造工艺　中图分类号：Ｕ４１５．５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０９—０１９９—０１　０前言　国内外大容量发电机组采用的冷却方式主要有三种：全　氢冷方式，定子绕组水冷转子及铁芯氢冷方式（水氢氢），双　水内冷方式（水水空）。全氢冷及水氢氢冷的发电机组由于　其转子采用氢内冷，因此不会发生水内冷转子的绝缘因引水　管漏水而导致的故障，所以运行的安全可靠性较高。但氢气　是一种非常危险的物质，大气中的含氢量达到一定的浓度极　容易产生爆炸。因此必须采用相应的措施，防止氢气泄漏，　目前普遍采用在发电机转子的轴端通以密封油，以达到防止　氢气泄漏的目的。　１氢油水系统工艺设计　１．１主油系统设计　主油系统是为汽轮发电机真机试验而设计的，主要是为　汽轮发电机的轴承和拖动电机提供润滑和冷却作用，同时为　密封油系统供油。通过主油泵将油从下油箱抽到上油箱，然　后输送到各需油点，最后回流到下油箱。需要指出的是齿轮　箱的润滑油一般通过专门的齿轮箱稀油站供油，特殊时候才　通过上油箱供油。　１．２系统设计　油封箱是氢侧油路的独立油箱，氢侧回油含有氢气，回　到油封箱后必然会有部分氢气分离，分离出来的氖气可以通　过油封箱上部的回气管回到发电机壳内，也可以顺着氢侧回　油管回到机壳内。因此，油封箱在设计和安装时均应很好地　密封，油封箱上装有液位信号器和补排油电磁阀。当液位过　低时，液位信号器发出信号，并通过电气操作系统让补油电　磁阀向箱内补油。空侧油路的压力油为补油电磁阀提供油　源，当油位过高时，液位信号器发出信号，并通过电气操作系　统开启排油电磁阀，油封箱内本身的气压将油压出并排向隔　离装置。由此可见，氢侧油路通过补、排油电磁管路与空侧　油路发生联系。　真机试验过程中，如果密封油中混有空气，可能与氢气　接触产生爆炸。因此必选保证密封油能完全密封氢气，保证　氢气不出现泄漏。　１．３水系统设计　发电机定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组及出　线侧的高压套管。该系统为闭式循环系统。其工质为除盐　水，来自化学补给水系统。在进入发电机闭式循环冷却水系　统之前，冷却水先经过去离子装置进行离子交换，然后储存　在定子冷却水箱，再由定子冷却水泵注入定子绕组。水系统　工艺设计图如图３。　发电机定子冷却水系统主要包括一只水箱、两台１００％　容量的冷却水泵、两台１００％容量的水一水冷却器、一台去　离子装置、压力调节阀、温度调节阀和滤网等设备及部件，以　及连接各设备、部件的阀门、管道等。两台１００％容量的冷　却水泵（水冷泵）可互为切换、备用，并通过温度调节阀和压　力调节阀来调整送往发电机定子绕组和出线套管的冷却水　收稿日期：２０１３—０６—１２　温和水量，使其保持为定值。冷却器出水管上设有过滤器，　用于去除冷却水中的固体杂质。从定子冷却水泵出来的冷　却水有～小部分送往去离子装置，以保证进人发电机的冷却　水电导率小于要求值。　２　ＰＬＣ控制系统设计　（１）ＰＬＣ控制系统的硬件组态　硬件组态是为解决使用的模块及在用户程序中以什么　样的地址来访问这些模块，模块的特征可用参数进行赋值。　硬件组态工具可对ＰＬＣ机架上的硬件进行配置，设置参数，　如：ＣＰＵ参数、Ｉ／Ｏ参数等。　（２）ＰＬＣ控制系统的网络连接　由于自动控制系统逐步向多级分布式控制发展，因此要　求ＰＬＣ具备远程通信，构成网络等功能。优秀的氢油水系　统可以将自动化任务分解为可编程逻辑控制器控制的子任　务。并且氢油水系统的三个组成部分，每个子系统都可由单　独的ＰＬＣ控制。　（３）ＰＬＣ控制系统的软件设计　ＰＬＣ程序设计最有效、最基本的方法是模块化的程序设　计方法，通过将全部应用程序划分为若干个软件模块，对每　个模块提供软件要求。ＰＬＣ程序设计流程为：编程前准备工　作一程序框图设计一编写程序一程序输入ＰＬｃ一在实验室　模拟调试一修改（根据需求）一现场联机一调试编写程序说　明书交付使用。　３氢油水系统的总结与改进探讨　（１）ＰＬＣ以太网进行实时通讯，通过现场总线与分布式　过程相连接，有利于提高系统抗干扰能力、稳定性和可靠性。　（２）通过工控组态软件进行动态监测，操作者可控制整　个系统的启、停顺序，极大地提高了自动化程度，降低了人工　手动误操作的概率。　（３）分布式结构的系统，有利于扩展。　（４）工作站采用Ｐｃ工作站，不仅提高了抗干扰能力，而　且提高计算机系统的可靠性，此外散热性较以往也有了很大　的改善。　４结语　随着我国对火电汽轮发电机氢油水系统研究的加深和　掌握，使我国的火电事业的到了长足发展，但我们也应当清　醒的认识到，火电汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺的　复杂性，因此仍须更深入的分析研究。伴随着科技的日新月　异，可以预见火电汽轮发电机氢油水系统制造工艺必将更加　完善。　参考文献：　［１］　汪耕．大型汽轮发电机设计、制造与运行［Ｍ］．上海科学技术　出版社，２０００：１３—１７．　［２］　黄成平．氢冷汽轮发电机的运行与检修［Ｍ］．水利电力出版　社。１９８９：５６—６０．　［３］林明星．电气控制及可编程序控制器［Ｍ］．机械工业出版社，　２００４：３５—３８．　・１９９・

发电机氢油水系统

发电机氢油水系统

东方电机股份有限公司

发电机氢油水系统

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东方电机控制设备有限公司 2 发电机氢油水控制系统

目 录

第一部分：发电机氢气控制系统

第二部分：发电机密封油控制系统

第三部分：发电机定子线圈冷却水控制系统

第四部分：氢油水控制系统主要测点 发电机氢油水控制系统

东方电机控制设备有限公司 3 第一部分 发电机氢气控制系统

1. 用途与功能

发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机，具有以下功能：

a. 使用中间介质(一般为CO2)实现发电机内部气体置换；

b. 通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值；

c. 通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份；

d. 通过真空净油型密封油系统，以保持机内氢气纯度在较高水平；

e. 采用相应的表计对机内氢气压力、纯度、温度以及油水漏入量进行监测显示，超限时发出报警信号。

2. 主要技术参数

2.1 发电机内额定运行参数：

a. 氢气压力：0.5MPa.(g)

b. 氢气温度：46℃

c. 氢气纯度：98%

d. 氢气耗量:19m3/d

2.2 对供给发电机的氢气要求

a. 压力不高于 3.2MPa.(g)

b. 纯度不低于 98%

c. 露点温度.≤–20℃

2.3 发电机充氢容积 150m3

2.4 发电机静止状态下气体置换耗气量估计值，如下表：

置换操作内容 耗用气体名称 耗用气体数量 备 注

驱赶机内空气(air) CO2 300m3 CO2纯度98%以上

驱赶机内CO2 H2 360m3

机内升氢压至额定值 H2 1338m3

3. 工作原理

3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换，以免形成具有爆炸浓度的混合气体。通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。本氢气控制系统设置有专用管路、CO2控制排、置换控制阀和气体置换盘用以实现机内气体间接置换。

发电机氢气冷却系统

发电机氢气冷却系统

华北电力大学本科毕业设计（论文）

毕 业 设 计(论文)

`

院 系 自动化系

专业班级 自动化专业1302班

学生姓名 杨晓丹

指导教师 马进

题 目 发电机氢气冷却系统报告 华北电力大学本科毕业设计（论文）

发电机氢气冷却系统报告

摘要

发电机在运行的过程中由于能量转换、电磁作用和机械摩擦会产生一定的热量。为了使发电机温度不超过与绝缘耐热等级相应的极限温度，应采取冷却措施使这些部件有效地散热。氢气比重小、比热大、导热系数较大、化学性质较稳定，是冷却发电机转子常用的介质。氢气在发电机的腔室内循环，依次穿过冷热风室，由冷却器冷却。发电机中的氢气容易发生泄漏，需要在轴与静密封瓦之间形成油膜封住气体。在发电机检修后，发电机内充满空气，为防止氢气与空气混合产生安全隐患，充入氢气时应先做气密实验，再从下至上向发电机内充满二氧化碳，最后从上至下向发电机内充满氢气。

关键词：发电机;氢气冷却;气体置换;密封油系统

华北电力大学本科毕业设计（论文）

Report of hydrogen cooling system for

generator

Abstract

Generator in the process of running due to energy conversion, electromagnetic and

mechanical friction generates heat. Hydrogen cooling system is used to limited the

generator temperature exceed the limiting temperature of thermal class for electric

machine insulation. Because of Hydrogen gas has small specific gravity,large specific

汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理策略

汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理策略

汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理策略

摘要：社会经济科技快速发展，各个行业逐渐实现变革，现代化发展过程中汽轮发电机在各行业广泛使用，但是在实际使用过程中会存在一定的问题影响发电机正常运行。本篇文章基于当前的汽轮发电机使用中的氢气系统、水系统和油系统异常问题进行分析，基于实际问题分析产生的原因并且提出针对解决措施，希望为以后发电机安全运行提供借鉴。

关键词：汽轮发电机；氢油水系统；异常状况；处理策略

一、氢气系统异常及处理方法

（1）漏氢

氢气自身的导热性能比较好，汽轮发电机机组运行中利用水氢冷却方式比较普遍，发电机组运行过程中内部的氢压会随着其容量的增加而变高，若是在发电机运行过程中氢气系统出现异常导致泄露会造成严重的影响，汽轮发电机氢气系统出现泄露之后会导致系统内的额定值无法稳定，此时对发电机的正常运行产生很大影响。随着发电机组的运行氢气系统泄露的氢气逐渐加多，此时发电机系统内部也会出现氢气过多消耗的问题，由此导致发电机组的氢气站处于超负荷工作，运行压力逐渐加大，而且氢气泄露逐渐增多，空气中的氢气达到一定浓度之后会导致爆炸，由此可知必须对氢气系统进行控制，系统运行中严格按照规定把握氢气泄漏量。

（2）漏氢部位及原因分析

氢气系统出现泄露主要是发电机主体构件出现异常，就实际情况分析出现氢气泄漏最有可能的原因就是发电机组焊接过程中处理不到位，没有严格按照要求进行焊接导致质量不达标，还可能是发电机内的各孔面的堵板没按照要求放严，除此之外汽轮发电机组运行过程中需要氢气，在运输过程中管道方面的问题导致出现泄露。

（3）处理方法

汽轮发电机组各备件质量要严格把控，进而保证氢气系统正常避免出现泄漏问题，在汽轮发电机组组装过程中组装人员要严格检查各部件，材料厂家选择时尽可能的选择有生产经验和相应资质的厂家，除此之外材料运到组装线厂需要提前检查，没有问题之后才能使用。根据汽轮发电机运行中氢气泄露实际情况进行总结，提前制定好各项处理方案，保证在氢气泄露发生的第一时间解决问题，氢气系统有泄漏的部位要定期进行检查，出现问题之后及时采取措施处理。