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第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要支撑。
在过去的一年里，我司承担了多项道路施工任务，为确保工程质量、安全、进度和文明施工，全体施工人员齐心协力、攻坚克难，取得了显著成果。
现将一年来的道路施工工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。
二、工程概况1. 工程项目：我司在一年内共承接了5个道路施工项目，包括城市主干道、次干道和支路，共计15公里。
2. 工程内容：主要包括路基、路面、桥涵、排水、照明、绿化等工程。
3. 工程进度：截至年底，5个项目均已按计划完成，提前或按时交付使用。
三、工作亮点1. 严格质量把控，确保工程质量（1）建立健全质量管理体系，明确各级人员职责，确保工程质量责任落实到人。
（2）严格执行国家及地方相关质量标准，加强原材料、施工过程和竣工检测，确保工程质量。
（3）积极开展质量培训，提高施工人员质量意识，降低质量问题发生。
2. 强化安全管理，保障施工安全（1）严格执行安全生产责任制，强化安全生产教育培训，提高施工人员安全意识。
（2）加强施工现场安全管理，定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（3）严格执行施工现场安全操作规程，确保施工安全。
3. 精细化管理，提高施工效率（1）优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
（2）加强施工资源配置，提高施工机械利用率，缩短施工周期。
（3）强化施工团队协作，提高施工效率，降低工程成本。
4. 文明施工，树立良好形象（1）严格执行文明施工规定，规范施工现场管理，保持施工现场整洁。
（2）加强施工噪声、粉尘等污染治理，减少对周边环境的影响。
（3）积极开展工地文化建设，提高施工人员文明素质，树立良好形象。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分施工人员质量意识不强，存在粗心大意、马虎了事等现象。
（2）施工过程中，部分材料浪费现象较为严重。
（3）施工现场安全管理仍存在薄弱环节，安全隐患时有发生。
2. 改进措施（1）加强施工人员质量教育，提高质量意识，严格执行质量标准。
公路工程年终工作总结范文一、概述本年度是我所负责的公路工程项目的一个重要年份，也是我个人工作的一个关键时刻。
在上级领导的正确指导下，我带领团队认真履行职责，始终坚持以项目安全和质量为核心，以高效合理的方式完成了各项工作任务。
在这一年的工作中，我深刻感悟到了公路工程的重要性和挑战性，也体会到了作为项目负责人需要面对的责任和压力。
在团队的共同努力下，我所负责的项目取得了良好的成绩，同时我也积累了宝贵的经验和教训，使自己在专业能力和工作能力上得到了进一步提升。
二、完成的工作（一）项目策划与组织1. 制定了详细的项目计划和进度安排，并与各相关部门进行了沟通和协调，确保各项工作有序进行。
2. 组织开展了项目可行性研究和前期调研工作，收集并分析了相关的数据和材料，为后续设计和施工提供了有效依据。
3. 参与了项目的设计评审和成本控制工作，确保设计方案的合理性和施工成本的控制。
（二）项目设计与施工1. 积极参与了项目的设计工作，根据实际情况提出了一些建设性的改进建议，并与设计师进行了深入的沟通和协商。
2. 对施工过程进行了全程监理，确保施工质量和进度的控制。
并对工程存在的问题及时跟进，提出并实施相应的解决方案。
3. 加强与承包商的合作与沟通，确保施工的顺利进行，并及时解决施工中的问题和纠纷。
（三）项目安全与环保1. 建立了完善的安全管理制度，加强了对项目施工现场的安全管理和监督，有效避免了各类安全事故的发生。
2. 加强了对环保要求的执行，推行了节能减排的措施，并定期进行环境监测和评估，确保项目的环保标准和要求。
（四）项目总结与评估1. 在项目完成后，组织了对项目的总结与评估工作，收集了各方的意见和建议，并做了相应的改进和优化。
2. 以项目为案例，开展了经验交流和技术培训活动，提高了公司内部的专业能力和工作效率。
三、取得的成果和启示在本年度的工作中，我所负责的项目取得了明显的成果，主要体现在以下几个方面：（一）项目质量提升。
道路工程专业技术工作文章一：道路工程设计中的关键点在道路工程设计中，有几个关键点需要特别注意。
首先是道路线型的优化。
道路线型需要主要考虑驾驶体验和交通安全，考虑驾驶人员的视线距离、弯道不宜太急、不同道路的最大车速等因素。
其次是衔接设计，道路连接需要连续性，从不同道路连接到主路需要设计合理的衔接，以确保道路的通畅性。
另外，道路设计中也需要注重绿地和景观设计，以提升城市的整体形态和绿化水平。
在进行道路工程设计时，以上几个点需要特别注意。
文章二：道路工程中的资料准备在进行道路工程时，要做好充足的资料准备工作。
首先，要了解当地的土地形态并确定道路的位置。
其次，要对地质、水文、交通流量、最大车速等因素进行调研。
接下来是设计图纸的准备，要将道路设计图纸精确绘制出来，并做好道路的清单和设备预算。
最后，道路施工中的资料准备也非常重要，要提前准备好需要的设备和人员，并做好工程计划。
文章三：道路工程施工管理在道路工程的施工过程中，施工管理的重要性不言而喻。
施工管理需要确保工程安全、质量、进度等方面的要求。
在施工前，需要确定施工的时间表并编制详细的工程计划。
在施工过程中，要进行现场的质量检测及验收，确保施工的质量达到预期目标。
另外，也要保证施工场地的环境卫生与安全，避免对周围环境造成污染或伤害。
文章四：道路工程的关键技术在道路工程中，有几个关键技术需要特别注意。
首先是道路面层的施工技术，包括路面的材料选用、铺装技术和质量控制等。
其次是道路的排水系统，要设计合理的排水系统以确保道路的排水效果，同时也要注重环境保护。
最后是道路养护技术，通过养护道路来保证道路的安全性和使用寿命。
文章五：道路施工中的质量控制在道路施工中，质量控制是非常重要的。
质量控制包括对各种材料、设备、工艺的全部质量要求，以及包括材料检验、工艺检验、实测、试验等工作。
工程项目的质量达标是基础，而质量控制则是提高质量的重要手段。
质量控制的目标是达到工程设计要求，并根据实际施工要求进行调整，以确保工程的质量和安全。
公路工程年终工作总结一、工作概述本年度，我所在的公路工程团队共完成了一批重要的公路建设和维护项目。
在项目管理、技术质量、安全施工等方面都取得较好的成绩。
具体表现有：1.项目管理：有效组织和协调各项工程任务，确保项目按期完成。
严格把控项目进度、质量和成本，有效解决了施工过程中的问题，及时调整工程计划。
在项目管理方面，我们的表现受到了上级领导和业主单位的好评。
2.技术质量：团队成员积极学习新的技术和施工方法，提升了自身的技术水平。
通过精心设计和严格施工，我们顺利完成了多个工程项目，并均取得了较好的技术质量。
3.安全施工：在施工过程中，我们始终把安全放在首位，严格执行各项安全操作规程。
通过定期组织安全培训和现场指导，有效降低了施工事故率，保障了工人的生命财产安全。
二、存在的问题在工作中，我们也存在一些问题和不足之处：1.项目进度控制还不够紧密，有时候会出现工期延误的情况。
这主要是因为我们对工期的预估没有考虑到较大的不确定性，今后我们应该更加谨慎地组织项目进度，确保项目按期完成。
2.在一些项目中，施工质量存在一定问题，有时候需要多次返工。
这主要是因为我们对工程细节没有足够重视，今后我们应该从细微之处抓起，做好质量管理，避免再次出现类似问题。
3.虽然我们注重了安全施工，但是还是出现了一些安全事故，主要是因为有些工人在施工过程中没有严格执行安全操作规程。
今后我们应该加强对工人的安全教育和培训，增强其安全意识。
三、改进措施针对存在的问题和不足之处，我们计划采取以下改进措施：1.项目进度管理：在项目计划编制时，要充分考虑各项不确定因素，合理预估工期，并留出适当的缓冲时间。
制定详细的施工进度计划，加强与各相关单位的沟通协调，确保项目按期完成。
2.质量管理：加强对工程细节的把控，建立完善的质量控制体系。
加大对施工过程中重要节点和关键工序的监督力度，确保施工质量符合设计要求。
3.安全教育培训：加强对工人的安全教育和培训工作，提高他们的安全意识。
2023公路工程工作总结6篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
公路工程个人业务总结在过去的一年中，我参与了多个公路工程项目，其中包括道路建设、路面维修和交通管理等方面的工作。
这些项目的规模各不相同，但我所承担的个人业务却大致相同。
在这份个人业务总结中，我将回顾过去一年中的工作经验、成就和教训，以及我在未来工作中的目标和改进计划。
首先，回顾过去一年，我认为我在公路工程领域有了显著的进步。
在道路建设项目中，我负责协调工程进度、监督材料采购和施工质量，确保项目能够按时完成，并且符合相关标准和要求。
在这个过程中，我学到了很多项目管理和团队合作的技巧，与承包商、设计师和监理单位的合作也更加得心应手。
在路面维修方面，我负责对已有路面进行修补、重铺和改造，以提高道路的使用寿命和行车安全性。
我学会了使用先进的路面维修技术和设备，比如使用冷再生机进行冷再生混凝土维修，以及使用红外线加热机进行热补修。
通过这些技术的应用，我成功地提高了路面维修的效率和质量，而且还减少了对马路行车的影响。
另外，作为公路工程项目的一部分，交通管理也是我要关注和负责的重要任务。
我协调了交通管制和相关交通设施的安装，以确保施工期间的交通安全和流畅。
我制定了详细的交通管理计划，包括交通管制的时间和地点，交通标志和标线的设置，以及与当地交通警察和市政部门的合作。
这些措施的实施，有效地保障了施工期间的交通秩序，减少了交通事故的发生。
在过去一年中，我也遇到了一些困难和挑战。
比如，在某个道路建设项目中，由于设计问题和施工过程中的不可预见的困难，导致工程进度延误和成本超支。
我意识到在工程前期应更加重视设计审查和风险评估的工作，以及在施工过程中及时调整计划和解决问题的能力。
同时，我也明白了项目管理的重要性，通过有效的沟通和协调，可以减少各方之间的冲突和误解。
在未来的工作中，我将继续学习和提高自己的专业知识和技能。
我计划参加公路工程相关的培训课程和研讨会，不断更新自己的知识和了解新的技术和标准。
我还希望加强与设计院和监理单位的合作，与他们共同探讨和解决工程问题，提高工程质量和效率。
道路工程工作总结5篇精选工作总结前要充分占有材料，一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
条理要清楚。
下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!道路工程工作总结篇一施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
第1篇尊敬的领导，各位同仁：时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在这一年中，我们道路工程团队在领导的正确指导下，克服了重重困难，圆满完成了各项工作任务。
现将本年度工作总结如下：一、工程概况本年度，我单位共承担了xx项道路工程，涉及路基、桥梁、隧道、交通安全设施等多个领域。
工程总里程达xx公里，总投资xx亿元。
其中，重点工程包括xx高速公路、xx市政道路等。
二、工作完成情况1. 工程进度截至年底，我单位承担的道路工程已全部按计划完成，路基、桥梁、隧道等主体工程均已完工。
路面、交通安全设施等附属工程正在按计划推进。
2. 质量控制我单位始终将工程质量放在首位，严格执行国家相关规范和标准。
通过加强原材料采购、施工过程监督、竣工验收等环节，确保了工程质量达到预期目标。
3. 安全生产本年度，我单位认真落实安全生产责任制，加强安全教育培训，强化施工现场安全管理。
全年未发生重大安全事故，安全生产形势稳定。
4. 成本控制在确保工程质量的前提下，我单位积极开展成本控制工作，优化施工方案，降低材料损耗，提高施工效率。
全年工程成本较计划降低xx%。
三、主要做法与经验1. 加强项目管理，提高施工效率我单位建立了完善的项目管理制度，明确了各部门职责，确保了项目顺利推进。
同时，通过优化施工组织设计，提高施工效率，缩短了工期。
2. 注重人才培养，提升团队素质我单位高度重视人才培养，通过内部培训、外部交流等方式，提高员工业务水平。
同时，选拔优秀人才担任项目负责人，为项目顺利实施提供有力保障。
3. 强化沟通协调，确保工程顺利推进我单位加强与政府部门、业主单位、设计单位等各方沟通协调，及时解决施工过程中遇到的问题，确保工程顺利推进。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分项目工期紧张，施工压力较大。
（2）部分施工人员素质不高，影响工程质量。
（3）部分项目成本控制仍有待提高。
2. 改进措施（1）合理安排施工计划，确保项目按时完成。
（2）加强施工人员培训，提高员工素质。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，道路建设成为了推动地方经济发展的重要基础设施。
在过去的一年里，我国各地道路建设工作取得了显著成果，为人民群众出行提供了更加便捷、安全的交通环境。
现将本年度道路工作总结如下：一、工作回顾1.道路建设规模不断扩大过去一年，我国道路建设规模不断扩大，新开工道路项目数量和里程均有所增加。
截至本年度，全国公路总里程达到499.9万公里，其中高速公路里程达到14.9万公里，位居世界第二。
城市道路建设也取得了显著成果，城市建成区道路面积达到6.2亿平方米。
2.道路质量不断提升为确保道路建设质量，我们严格遵循国家相关标准和规范，加强施工现场管理，严格执行工程质量责任制。
本年度，全国公路工程质量合格率达到99.5%，高速公路优良率达到92.3%。
城市道路建设质量也得到了明显提高，城市道路平整度、排水设施等指标均达到国家标准。
3.道路养护管理水平提高为了确保道路安全畅通，我们加大了道路养护力度，提高了道路养护管理水平。
本年度，全国公路养护里程达到499.9万公里，养护资金投入达到400亿元。
城市道路养护里程达到6.2亿平方米，养护资金投入达到100亿元。
通过加强养护，全国公路路况水平得到明显改善，城市道路拥堵现象得到有效缓解。
4.道路建设与环境保护相结合在道路建设中，我们始终坚持生态优先、绿色发展理念，注重道路建设与环境保护相结合。
本年度，全国公路建设项目中，绿色公路项目占比达到70%。
城市道路建设也注重生态保护，推广绿色建材、节能减排技术，降低道路建设对环境的影响。
5.道路建设与脱贫攻坚相结合我们将道路建设与脱贫攻坚相结合，充分发挥道路在脱贫攻坚中的重要作用。
本年度，全国农村公路建设里程达到12.5万公里，其中扶贫村通硬化路率达到98%。
城市道路建设也助力脱贫攻坚，为贫困地区提供便捷的交通条件。
二、存在问题1.道路建设资金投入不足尽管我国道路建设取得了显著成果，但与发达国家相比，我国道路建设资金投入仍然不足。
道路工程阶段性施工工作总结建设有限公司2016年4月25日目录1、工程概况 (1)2、现场组织管理机构及管理目标 (2)3、施工总布置 (6)4、主要施工方法 (7)5、工程进度及完成工程量情况 (12)6、质量保证措施 (13)7、现场安全文明施工及环保措施 (16)第一章工程概况一、工程简介本项目为益阳市沿江路道路工程（大禹广场至关公路），沿江路从西边大禹广场到太一御江城一期已经形成现状路面约120米，中间为14米车行道，两边为3米人行道，沿线建设有临江花园和碧波豪苑两个小区，沿线拆迁面积较大，约为4万平方米。
沿江路是市中心城区资江南岸风光带中一条重要的城市道路，为南岸风光带的建设和未来市民休闲漫步带来了重要的交通保障。
沿江路工程此段西起大禹广场（K0+000），东接关公路（K1+450.636），其中与大桃南路及茶亭街巷平面交叉，全长1450.636m。
项目内容包含道路、排水、交通、亮化工程等。
二、水文气象资水流域南部多中低山，东部为丘陵，中部丘岗起伏，东北部为平原。
西南高东北低。
山地占55%，丘陵占35%，平原占10%。
资水流域多年平均降水量为1483.3毫米。
流域西部洞口至隆回以及安化至桃江之间为高值区。
东南部新宁至邵阳一带为低值区。
极端最高值为2605.3毫米（桃江县碧螺站1969年）。
极端最低值为718.8毫米（邵阳县诸甲亭站1960年）。
降水量年内分配不均匀。
最大月降水量一般出现在5月或6月，最小月降水量一般出现在12月或1月，汛期（4～9月）降水量占全年的67.3%。
多年平均水面蒸发量约700毫米。
资水流域汛期暴雨频繁，主要有安化至桃江、资源、隆回北部3个暴雨区。
暴雨次数以5～6月最多，但极值多发生在7～8月间。
1991年8月26日～27日，桃江蒙公塘站最大24小时471.5毫米。
为湖南省实测暴雨最大值。
暴雨形成洪水，最大洪峰流量多出现在6、7、8月，桃江站实测最大洪峰流量15300立方米每秒（1955年8月27日）。
资水流域多年平均径流量252亿立方米，年内分配与降雨季节变化相应。
多年平均连续最大四个月径流量一般出现在4～7月，占全年总量的54%。
径流量的年际变化较大，最大年径流量374.8亿立方米（1994年），最小年径流量140亿立方米（1963年）。
第二节施工管理目标及组织机构1、施工管理目标根据招标文件的有关要求，结合我公司多年从事各类工程施工积累的管理经验，认真贯彻执行我公司“管理科学精心施工过程受控质量一流”的质量方针和ISO9001-2008质量保证体系。
在确保合格工程的前提下，力争将本工程建成优质工程，特制定如下施工管理目标：1.1工程质量目标本合同工程是城市防洪工程的重要组成部分，关系到整个市区及周边人民的生命财产安全。
我公司中标后，将采取切实可行的措施，确保单元工程施工交验合格率100%，工程优良率、一次验收合格率在90%以上。
整体工程施工质量达到合格标准，无施工质量事故，无保修责任影响工程正常使用事故。
1.2施工安全目标制定切实可行的工程施工安全措施，加强工程施工过程中的施工安全管理，切实执行全员安全生产教育培训管理制度，提高员工的安全意识，杜绝人身伤亡事故和重大设备事故。
1.3文明施工目标加强施工现场管理和施工区域的综合治理，创造本合同工程文明施工工地。
1.4环境保护目标严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，搞好施工区的环境保护工作，降低灰尘、噪音对附近居民的影响，确保环境保护各项指标达到规定标准。
1.5水土保持目标做好水土保持计划，力争最水土保持达到最优。
1.6施工成本目标采用新技术、新工艺、优化施工方案，加强施工管理，合理调配人员、设备，力求降低工程施工成本。
2、施工组织机构我公司组建了项目管理机构，成立湖南益众水利建设有限公司资江一桥至三桥南岸河岸及堤防整治土建工程项目经理部。
本着“管理科学精心施工过程受控质量一流”的质量方针，严格执行规程规范、合同文件，将本工程顺利实施完成。
2.1项目经理部组成人员见“项目管理机构组成表”。
项目管理机构组成表2.2项目管理机构框图如下:2.3职能划分：2.3.1项目经理：1）全面负责项目日常管理工作；2）合理设置项目组织管理机构，足额配备相关管理人员，规定各职能岗位和权限；3）制订并签发各项规章制度并监督其落实生效；4）就工程建设的质量、工期、安全、环保等向监理和公司总部负责。
2.3.2项目副经理：1）协助项目经理工作，项目经理不在时，代为履行其职能；2）按项目经理授权分管职能部门；3）控制其主管工作的目标和计划，并组织实施落实；4）就其分管的工作对项目经理负责。
2.3.3工程科1）负责工程项目开工前的全部技术准备工作，组织编制项目施工组织计划和施工技术方案；2）跟踪项目进度，及时就潜在施工质量问题制订预防措施。
妥善解决工程施工上存在的技术质量问题；3）负责组织技术人员的培训。
技术交底及项目实施过程中的技术保障工作；4）负责项目部施工管理资料的整理、报送及编辑工作。
2.3.4质检科1）负责项目经理部工程质量及安全生产监督检查工作；2）按监理部及和相关规范要求，及时取样检测，把好工序质量关，过程控制关；3）负责落实监理部及工程业主提出的有关工程质量的指示；4）负责对检验、测量和试验设备的控制及计量检测工作。
2.3.5财务科1）负责审核工程预算；2）负责进行合理管理，审核合同中有关资金执行情况；3）负责整个项目的财务往来账目管理工作。
2.3.6安全文明监察科1）负责施工现场的治安保卫及防火防盗工作；2）负责施工现场的文明施工管理工作；3）负责工程施工的安全管理工作。
2.3.7后勤保障科1）负责材料采购、验收、贮存、保管及交付等工作；2）负责设备的调运、维修保养等工作；3）负责材料及设备调度计划的编制、落实工作，保证材料及设备的及时供应。
4）负责水、电供应及后勤生活保障工作；第三章施工总布置一、施工部署本项目为大禹广场至关公路沿江路新建。
工程任务较重，工期非常紧迫。
二、施工组织与协调1、人力组织我项目部选派技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍进驻现场施工。
施工区域包含1个拆除队、1个土石方作业队，在施工过程中各作业队可以相互调整，各施工段作业队在项目经理部的安排下灵活调配，满足施工需求。
根据进度计划安排，主要工序明确分配落实到固定班组，由班组掌握工序搭接，互相创造施工条件。
在劳动力的安排上，充分考虑了施工高峰期三班倒的人员定额，并准备了各工种的预备队伍，以备紧急之需。
2、机具组织每个施工队主要机械设备配备情况如下：第四章主要施工方案一、测量放线：1、对工程坐标、水准控制基点的复核本公司技术负责人会同业主、监理等单位进行对工程坐标、水准控制点进行了复核。
2、测量标准测量放样应遵守GB50026-2016工程测量规范，工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，复核的内容包括水准点闭合、导线方位角闭合、导线测量相对闭合，闭合合格后使用,并报送监理工程师。
3、设置临时水准点当复核确认后，依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点的加密应置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点经过复核无误后使用。
并报送现场监理工程师。
4、测量放样4.1、施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
4.2、由测量人员根据设计图纸采用GPS放出新建沿江路建筑物边线。
4.3、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖和回填深度。
4.4、在施工过程中，施工人员注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时通知测量人员补测，以保证测量精确度进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。
每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。
施工前先复测各排水出口标高，若与设计矛盾，应立即通知设计人进行调整。
二、土方开挖1、范围本合同施工图纸所示的永久和临时工程的基础、施工场地平整。
其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。
2、施工方法本工程土方开挖采用1m3挖掘机，建筑垃圾运输采用8～12t自卸汽车。
按照自上而下、梯段分层的开挖方式进行。
开挖前，首先进行测放开挖边线；接着沿开挖边线外侧开挖截水沟；同时进行植被清理，按监理人指示，清理开挖区域内的树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废渣及其它监理人指认的有碍物；还要清除含有细根须、草本植被、腐殖质或有机质的表层土壤。
3、技术要点（1）按设计图纸和设计文件要求进行开挖。
（2）基础清基范围，包括堤身、堤基、铺盖、压载的建基面及其他建筑物基础，已经清理至设计基面线外0.3～0.5m。
（3）机械开挖时，建基面以上留足土层厚度0.1～0.2m，采用人工开挖以保护地基原状土不受扰动。
（4）建基面表层不合格土、杂物必须清除；堤基范围内的坑、槽、沟等，按堤身填筑要求进行回填处理。
（5）土方清基实际开挖轮廓必须符合设计图纸所示开口线、水平尺寸和高程的要求，不得欠挖。
4、检查与验收（1）基础开挖后，及时对开挖后的基础面尺寸和土体质量进行检测（自检）、整修和处理。
（2）基础检测分为自检、项目监理组织的初检和终检三个阶段。
（3）基础面必须平整坚实，不得有突起、松动块体、虚土浮碴等缺陷。
（4）基础处理工作完成后，基础面进行必要的碾压。
及时报请项目监理进行基础验收。
三、拆除工程1、范围本项目拆除工程主要包括砼面板及结构物拆除、房屋建筑拆除、砖围墙拆除等。
2、施工方法砌体拆除施工：遵循从上而下，先高处后低处、先设备后土建、先大件后小件、先主要部位后次要部位的原则进行拆（凿）除施工，施工中尽量避免交叉作业。
本项目拆除施工采用液压破碎机进行破碎，可用作回填的拆除料用1m3挖掘机配合小型自卸汽车在场内转运就近回填，拆除后需外运的建筑垃圾采用1m3挖掘机配合自卸汽车外运至指定的地点堆放。
3、拆除施工的质量要求（1）拆除工作严格按设计要求施工，拆除时不得扰动地基。
拆除施工，施工时不得损坏交通设施结构安全。
（2）拆除顺序要遵循由上至下的原则。
（3）拆除施工必须成立专职管理小组，健全质量安全管理体系，分工明确，责任到人。
方可保证拆除工作顺利进行。
四、土石方填筑1、工作内容本项目土石方填筑包括大禹广场至龙洲广场新建沿江路道路基础土方填筑。
回填料极小部分采用可利用的拆除料，绝大部分为借用土。
2、施工方法首先对料场进行复查，以落实土料数量、质量及其开采条件，复核土料物理力学特性，其重点是比重、天然容量、天然含水量、颗粒级配、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等。
