公司废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告-优秀甲级资质可行性研究报告126页
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废旧轮胎综合利用可行性专题研究报告摘要
我国废旧轮胎量大,环境问题严重,强化综合利用已成为绿色发展的
必要步骤。
本文针对废旧轮胎综合利用可行性进行了详细研究,主要包括:1)废旧轮胎的现状分析;2)废旧轮胎综合利用技术;3)综合利用可行
性应用案例;4)综合利用可行性受限因素及其解决方案。
综合运用现有
研究文献、统计数据以及网络调查等技术,对中国废旧轮胎综合利用可行
性专题进行了深入分析,并确定了综合利用可行性的技术评价指标。
研究
结果表明,中国废旧轮胎综合利用可行性良好,不仅可以改善环境状况、
降低风险、减少资源损失,而且还可以提高社会经济效益。
关键词:废旧轮胎综合利用;可行性分析;应用案例;技术评价指标1绪论
随着社会经济的发展,汽车的拥有量不断增加,废旧轮胎的产生量也
在不断增加。
废旧轮胎具有可燃性、可有毒性,能够挥发出有害气体,不
仅会对环境污染,还会增加火灾的风险。
因此,废旧轮胎的综合利用已成
为解决废旧轮胎污染问题和保护环境的必要步骤。
废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告报告目的
本报告旨在综合收集、分析和评估废旧轮胎资源化利用项目,对其可行性进行分析,以支持有效的决策制定和项目实施。
报告内容
1.废旧轮胎资源化利用背景
废旧轮胎的资源化利用是解决废旧轮胎污染和有效利用较大挑战。
废旧轮胎体积大、重量轻,是一种耐用材料,可以进行高档再生利用,给废旧轮胎带来了新的市场。
深入研究废旧轮胎利用技术,可以为资源有效利用提供新的思路。
2.废旧轮胎资源化利用项目目标
该项目的目标是发展新的废旧轮胎处理和利用技术,以原料和能源重新利用废旧轮胎,同时对环境有益,为轮胎行业和社会发展提供技术支持和技术理念。
3.废旧轮胎资源化利用项目技术
具体来说,该项目的主要技术涉及废旧轮胎的回收利用、轮胎处理、轮胎原料分离等内容。
(1)废旧轮胎回收利用
废旧轮胎的回收利用可以有效节约资源,主要可以分为两种,一种是原料再利用,另一种是能源再利用。
(2)轮胎处理
废旧轮胎处理可以有效提高其可回收度,采取热处理、切断处理、挤出处理等手段完成。
(3)轮胎原料分离
通过化学、物理、机电等方法分离轮胎原料。
废旧轮胎环保循环再生综合利用项目可行性研究报告摘要
随着人口和交通工具的增加,废弃轮胎的数量也在不断增加。
废弃轮胎是一种再生资源,是可以循环利用的,有利于减少资源的浪费和环境污染。
本文介绍了废旧轮胎环保循环再生综合利用项目的可行性研究,详细介绍了废旧轮胎的环保循环再生综合利用的内容,重点介绍了当前废旧轮胎回收利用制度、废旧轮胎资源的利用及再生产品、废旧轮胎综合利用项目的前期准备条件等。
最后,在总结分析当前废旧轮胎综合利用项目可行性研究的基础上,提出了设置废旧轮胎综合利用项目的技术方案,以改善废旧轮胎综合利用项目的可行性研究。
关键词
废旧轮胎循环利用
1引言
废旧轮胎是一种重要的再生资源,是可以循环利用的,有利于减少资源的浪费和环境污染。
但是由于多种复杂的原因,废旧轮胎的回收利用和循环利用发展缓慢,对废旧轮胎的综合利用仍然处于初级阶段。
为了解决废旧轮胎的环保问题,增强废旧轮胎的综合利用能力,节约资源,提高轮胎生产利用效率,有必要仔细研究废旧轮胎综合利用项目的可行性。
本文将从各方面研究废旧轮胎综合利用项目的可行性,为综合利用废旧轮胎提供有益的建议。
(2023)废旧轮胎利用项目可行性研究报告【申请可修改】(一)废旧轮胎利用项目可行性研究报告项目背景随着汽车保有量的逐年增长,旧轮胎的处理问题日益突出。
同时,废旧轮胎的利用也是一项重要的环保工作。
项目概述在本项目中,我们将研究废旧轮胎的利用方式以及相应的市场前景。
我们打算利用废旧轮胎生产再生橡胶和再生塑料,以及进行废旧轮胎的热解和焚烧,从而将其转化为能源。
项目优势相较于传统轮胎生产方式,废旧轮胎的再利用具有以下优势:•省去了原材料采购成本•减少了废旧轮胎的处理成本•对环境友好•满足公众对环保产品的需求技术路线我们的技术路线主要分为以下几个方面:1.废旧轮胎的拆解和分类2.再生橡胶的生产3.再生塑料的生产4.废旧轮胎热解和焚烧我们将在这些方面进行深入研究和开发,以实现对废旧轮胎的最大利用。
市场前景随着人们对环保问题的普遍关注,废旧轮胎的再利用已经成为一个大有前景的产业。
特别是在汽车产业不断发展的同时,再生橡胶和再生塑料的需求量也在迅速增长。
投资回报我们预计,本项目的投资回报期为5年。
在这5年里,我们将实现盈利,并逐步扩大规模,提高市场占有率。
结论综上所述,废旧轮胎利用项目具有广阔的市场前景和较高的投资回报率,值得一试。
风险因素虽然废旧轮胎利用项目前景广阔,但也存在一些风险因素:1.技术不成熟,生产成本过高2.竞争激烈,市场占有率难以提高3.环保政策的改变,产业发展受到影响以上风险因素需要我们认真考虑和解决。
实施方案为了确保项目能够成功实施,我们将采取以下措施:1.招聘专业团队进行研究和开发2.优化工艺流程和生产线,降低生产成本3.加强营销和宣传,提高市场知名度和占有率4.关注环保政策和行业发展情况,及时调整战略计划和预算我们的计划分为以下几个阶段:1.研究和开发阶段(1年)2.中小规模生产阶段(2年)3.扩大规模和市场占有率阶段(2年)我们的预算将用于人员招聘、设备购置、研究开发费用、营销宣传等方面。
最新版废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告
资源综合利用项目可行性研究,研究应包括市场前景分析、技术方案、经济效益分析、风险分析等。
摘要
废旧轮胎资源综合利用项目是一项可持续发展的绿色技术项目,具有
重要的社会和环境意义。
本文对废旧轮胎资源综合利用项目的可行性进行
了研究分析,主要包括市场前景分析、技术方案、经济效益分析和风险分析。
市场前景分析表明,世界废旧轮胎的积累正在不断增加,废旧轮胎资
源的开发利用潜力巨大,可望得到良好的发展;技术方案分析表明,废旧
轮胎资源的综合利用技术已初步成熟,可按照现行的重新利用标准进行分拆、清洁、去硫、深加工、分离及塑性变形等工艺,一般也可实现绿色利用。
经济效益分析表明,废旧轮胎资源的综合利用具有一定经济效益,是
一项可行性强、价格经济的项目;风险分析表明,废旧轮胎资源综合利用
项目存在一定风险,主要包括政策因素、产品多样性、质量控制、工艺技术、节能排放等。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告一、引言随着汽车工业的迅速发展,废旧轮胎的数量日益增加。
废旧轮胎如果处理不当,不仅会造成资源浪费,还会对环境产生严重的污染。
因此,对废旧轮胎进行综合利用具有重要的现实意义和经济价值。
本报告旨在对废旧轮胎综合利用的可行性进行全面分析,为相关决策提供科学依据。
二、废旧轮胎的产生及现状(一)废旧轮胎的产生量近年来,汽车保有量持续增长,每年产生的废旧轮胎数量庞大。
据统计,全球每年产生的废旧轮胎约为 15 亿条,我国每年产生的废旧轮胎也超过 3 亿条。
(二)废旧轮胎的处置现状目前,我国废旧轮胎的处置方式主要包括填埋、焚烧和堆放。
填埋占用大量土地资源,且可能造成土壤和地下水污染;焚烧会产生有害气体,对环境和人体健康造成危害;堆放不仅占用空间,还容易引发火灾等安全隐患。
三、废旧轮胎综合利用的途径(一)翻新对磨损程度较轻的轮胎进行翻新处理,使其能够重新投入使用。
翻新轮胎的性能和质量能够达到新轮胎的一定标准,且成本相对较低。
(二)再生橡胶通过化学或物理方法将废旧轮胎加工成再生橡胶,可用于生产橡胶制品,如橡胶垫、橡胶管等。
(三)橡胶粉将废旧轮胎粉碎成橡胶粉,可用于道路建设、防水材料、体育场地等领域。
(四)热裂解通过热裂解技术将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑、钢丝等产品,实现资源的回收利用。
(五)热能利用将废旧轮胎作为燃料用于发电或供热,具有一定的能源价值。
四、废旧轮胎综合利用的市场分析(一)市场需求随着环保意识的增强和资源回收利用政策的推动,对废旧轮胎综合利用产品的需求不断增加。
例如,再生橡胶和橡胶粉在橡胶制品行业的应用越来越广泛,热裂解产品在能源和化工领域也有一定的市场需求。
(二)市场价格不同的废旧轮胎综合利用产品价格有所差异。
翻新轮胎的价格相对较高,再生橡胶和橡胶粉的价格受原材料和市场供需关系影响较大,热裂解产品的价格则取决于产品质量和市场竞争情况。
(三)市场竞争目前,废旧轮胎综合利用市场竞争激烈,存在众多的小型企业和作坊。
废轮胎综合利用项目可行性研究报告项目建议书项目名称:废轮胎综合利用项目可行性研究报告1.项目背景和目标:废轮胎处理一直是一个全球性的难题,目前大部分废轮胎最终都被焚烧或填埋,对环境造成巨大的污染。
本项目旨在通过开展废轮胎的综合利用研究,探索出一种经济、环保的处理废轮胎的方式,将其转化为有价值的资源。
2.项目内容:(1)废轮胎的收集和分类:建立废轮胎收集站点,对废轮胎进行分类和处理,区分可再利用的废轮胎。
(2)废轮胎的再利用技术研究:开展废轮胎再生橡胶、轮胎橡胶粉碎和回收等技术的研究,探索出最佳处理方式。
(3)废轮胎资源的开发:利用再生橡胶生产新型橡胶制品,如运动场地胶、橡胶护墙板等,探索废轮胎资源的潜力。
3.项目可行性研究:(1)市场需求分析:对市场上废轮胎处理和再利用的需求进行调研,分析消费市场的潜力和发展趋势。
(2)技术可行性分析:对废轮胎再利用的关键技术进行评估和筛选,确保技术的可行性和可持续性。
(3)经济可行性分析:进行成本和收益分析,评估项目的经济效益和可持续发展能力。
(4)环境可行性评估:研究废轮胎综合利用对环境的影响,确保项目在资源循环利用和环境保护方面的可行性。
(1)建立废轮胎再生利用研究中心,集聚专业人才和研究力量,推动废轮胎综合利用技术的创新与应用。
(2)加强与相关部门的合作,共同推动废轮胎回收体系的建设和废轮胎再利用技术的推广。
(3)提倡废轮胎的回收和分类,鼓励轮胎再生橡胶的使用,促进废轮胎综合利用产业的发展。
5.项目预期效益:(1)环境效益:减少焚烧和填埋废轮胎引发的环境污染,提高资源利用效率,减少对自然环境的破坏。
(2)经济效益:创造就业机会,提升废轮胎综合利用产业的竞争力,促进地方经济的发展。
(3)社会效益:提高公众对环境保护的意识,增强公民责任感,推动可持续发展理念的普及。
6.项目实施计划:(1)第一年:建立废轮胎分类站点,开展废轮胎的收集和分类工作;开展废轮胎再利用技术的研究。
废旧轮胎裂解综合利用项目可行性研究报告摘
要
废旧轮胎作为废弃物,是现代社会生产活动不可避免的产物,一直困扰着都市的生态环境。
因此,废旧轮胎的收回和利用活动,具有丰富的经济效益。
本文针对废旧轮胎的利用发展,采用定量分析的方法,对废旧轮胎裂解综合利用项目进行可行性研究。
结果表明,实施此项目的必要性有充分的依据,经济效益较好,并及时反映市场价格变化,投资收益率高,并具有社会效益。
关键词:废旧轮胎;综合利用;可行性研究
1.利用现状
废旧轮胎作为废弃物,是现代社会生产活动不可避免的产物,一直困扰着都市的生态环境。
近年来,随着汽车普及率的提高,废旧轮胎的产生量不断增加,而新型轮胎物料的复杂性和价格的上升加剧了废旧轮胎的产生。
由于它们的物理性质,轮胎废弃物很难溶解于大气中,并且存在于很大的占地面积,严重影响环境的美观性和清洁度。
因此,越来越多的省市政府拉开了收集废旧轮胎的序幕,并采取了一系列对废旧轮胎进行利用的措施,例如原料分解,回收再生,以及它们的复合材料应用等。
目前,废旧轮胎的收回和利用活动,具有丰富的经济效益。
2.项目建设规模。
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告方案一、研究目的和背景废旧轮胎是一种常见的环境污染物,对于环境和人类健康造成很大的威胁。
因此,研究废旧轮胎再生利用项目的可行性对于促进可持续发展和环境保护至关重要。
本研究的目的是调查废旧轮胎再生利用项目的可行性,并提出相应的建议。
二、研究方法1.文献研究:收集并综合相关领域的文献资料,了解废旧轮胎再生利用的研究现状和发展趋势。
2.现场调查:选择几个废旧轮胎处理厂,进行实地调查,了解其生产过程、技术设备及市场需求情况。
3.数据分析:通过统计分析、SWOT分析等方法,评估废旧轮胎再生利用项目的市场前景和潜在风险。
4.专家访谈:与相关领域的专家进行深入交流,获取专业意见和建议。
三、研究内容和重点1.废旧轮胎再生利用项目的现状和发展趋势分析:了解废旧轮胎再生利用的技术和市场发展情况,对市场前景进行评估。
2.废旧轮胎再生利用项目的技术可行性研究:调查废旧轮胎再生利用项目所需的技术设备和工艺流程,评估其技术可行性和可靠性。
3.废旧轮胎再生利用项目的经济可行性研究:分析废旧轮胎再生利用项目的投资成本和回报情况,确定其经济可行性和盈利能力。
4.废旧轮胎再生利用项目的市场可行性研究:调查废旧轮胎再生利用产品的市场需求和竞争情况,评估其市场可行性和发展潜力。
5.废旧轮胎再生利用项目的环境可行性研究:评估废旧轮胎再生利用项目对环境的影响,提出相应的环保措施和建议。
四、研究结果和建议1.废旧轮胎再生利用项目具有良好的市场前景,因为废旧轮胎再生利用产品可以替代传统材料,具有较高的经济效益和环境效益。
2.废旧轮胎再生利用项目需要投资一定的资金用于购买设备和进行研发,但其回报周期相对较短,具有一定的盈利能力。
3.废旧轮胎再生利用项目的市场需求较大,但竞争激烈,需要提高产品质量和降低成本,增强竞争力。
4.废旧轮胎再生利用项目对环境的影响较小,但仍需要采取相应的环保措施,如安全处理废水和废气等。
目录1 总论 (1)1.1 概述 (1)1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人 (1)1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则 (1)1.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义 (2)1.1.4研究范围及主要内容 (4)1.2 研究结论 (4)1.2.1研究的简要综合结论 (4)1.2.2存在的主要风险和建议 (5)1.3 主要技术经济指标表 (6)2 市场预测 (8)2.1 国内外市场情况预测 (8)2.1.1国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测 (8)2.1.2国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测 (9)2.2 产品价格分析(加入高级再生胶价格分析) (11)3 装臵规模及产品方案 (13)3.1装臵规模 (13)3.2产品方案及规格 (13)4 工艺技术方案 (14)4.1工艺技术方案的选择 (14)4.1.1国内外废旧轮胎资源利用技术概述 (14)4.1.2技术比选结论 (25)4.2工艺流程简述 (26)4.2.1胶粉生产规模与工艺概述 (26)4.2.2高级再生胶 (28)4.2.3 轮胎翻新 (29)4.2.4研发中心对胶粉改性沥青研究的工艺方向 (33)4.3自控技术方案 (35)4.3.1概述 (35)4.3.2控制系统和仪表选型 (35)4.3.3系统使用标准和规范 (36)4.4.1胶粉生产线主要设备 (36)4.4.2高级再生胶生产线主要设备 (41)4.4.3翻新轮胎生产线主要设备 (42)4.4.4主要设备表 (45)5 原料及燃料的供应 (47)5.1原料供应 (47)5.2燃料供应 (47)6 建厂条件和厂址方案 (49)6.1建厂条件 (49)6.1.1厂址地理位臵 (49)6.1.2工程地质、地震烈度及水文地质 (49)6.1.3气象条件 (50)6.1.4地区和城镇社会经济的现况 (50)6.1.5交通运输现状 (50)6.1.6防洪 (51)6.1.7公用工程条件 (51)6.2厂址方案 (52)7 公用工程和和辅助设施方案 (52)7.1总图运输 (52)7.1.1总平面布臵 (52)7.1.2竖向布臵 (54)7.1.3工厂运输与交通组织 (54)7.1.4 工厂防护设施 (55)7.2 给水排水 (55)7.2.1 概述 (55)7.2.2工厂给水 (56)7.2.2工厂排水 (58)7.2.3设备的选择 (58)7.3供电及电讯 (62)7.3.1 供电 (62)7.3.2 电讯 (65)7.4供热 (66)7.5采暖通风及空气调节 (66)7.5.1 标准、规范 (66)7.5.2 设计方案 (66)7.6仪表空气 (67)7.7检修及仓库 (67)7.7.1 检修 (67)7.7.2 仓库 (68)7.8建筑 (68)7.8.1 概述 (68)7.8.2 设计原则 (68)7.8.3 建筑总体布臵 (68)7.8.4 功能分区及流线组织 (69)7.8.5 建筑造型 (69)7.9结构 (69)7.9.1 结构方案选择 (69)7.9.2 抗震设计 (70)8 环境保护 (71)8.1设计执行的环境质量标准及排放标准 (71)8.1.1 环境质量标准 (71)8.1.2 排放标准 (71)8.2 建设项目主要污染源及主要污染物排放量 (71)8.2.1 废气 (71)8.2.2 废水 (71)8.2.3 固体废物 (72)8.2.4 噪声 (72)8.3 方案中拟采用的环保治理措施 (76)8.3.1 废气治理措施 (76)8.3.2废水治理措施 (76)8.3.3 固体废物防治措施 (77)8.3.4 噪声防治措施 (77)8.4环境影响初步分析 (78)8.4.1 废旧轮胎处理工艺和设备的选择 (78)8.4.2 节约能源 (78)8.4.3 污染控制措施 (78)8.5工程的环保措施效果预测 (79)8.6工程的环境影响初步分析 (79)9 劳动保护与安全卫生 (81)9.1劳动保护与安全卫生 (81)9.1.1 建设项目生产过程中职业危险因素分析 (81)9.1.2 职业安全卫生防护的措施 (81)9.1.3 职业安全卫生防护费用 (82)9.2消防 (82)9.2.1 工程的消防环境现状 (82)9.2.2 工程的火灾危险类别 (83)9.2.3 消防设施和措施 (83)9.2.4 消防设施费用 (83)9.3设计采用的标准 (83)10项目公司组织和劳动定员 (84)10.1项目公司组织 (84)10.2生产班制和劳动定员 (84)10.3运营管理措施 (84)10.3.1 组织管理措施 (84)10.3.2 技术管理措施 (85)10.4 员工招聘和培训 (85)10.4.1 员工组成 (85)10.4.2 员工的招聘 (85)10.4.3 员工的培训 (86)10.4.4 严格的上岗考核 (86)11 项目实施规划 (87)11.1建设进度 (87)11.2质量控制 (89)11.3 施工进度总体安排 (89)11.4 项目网络进度计划 (90)12 投资估算和资金筹措 (91)12.1投资估算 (91)12.1.1估算依据和说明 (91)12.1.2 单项工程投资估算 (91)12.1.3 建设投资估算 (91)12.1.3 建设期利息估算 (91)12.1.3 流动资金估算 (91)12.1.3 项目总投资 (92)12.2资金筹措 (92)13 财务评价 (96)13.1财务评价依据 (96)13.2财务评价基础数据选取 (96)13.2.1 产品方案 (96)13.2.2 资金筹措 (96)13.2.3 经营计算期与生产负荷 (97)13.2.4 投入物、产生物财务价格及数量 (97)13.2.5 其它计算参数 (98)13.2.6 基准收益率(折现率)的设定 (99)13.3财务分析 (99)13.3.1 销售收入、利润及税金估算 (99)13.3.2 成本分析 (99)13.3.3 主要财务评价指标 (99)13.3.4 偿债能力分析 (100)13.4 不确定性分析 (101)13.4.1 盈亏平衡分析 (101)13.4.2 敏感性分析 (101)13.5 财务分析小结 (103)14 结论和建议 (104)14.1项目分析结论 (104)14.2建议 (104)附件:1.项目建议书批复文件2.筹资证明3.有关主管部门对建厂地址和征用土地的审批或签署意见4.有关环保部门对项目建设的签署意见5.供水协议6.供电协议7.液氮供货协仪图纸:1.区域位臵图2.废旧轮胎生产精细胶粉项目总平面布臵图1 总论1.1 概述1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人项目名称:废旧轮胎资源化综合利用项目主办单位名称:某某科技股份有限公司企业性质:股份有限公司法人代表:孔1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则一、编制依据:(1)项目建议书批复文件(2)某某科技股份有限公司关于废旧轮胎资源化利用项目的委托书;(3)某某科技股份有限公司提供的项目建设场地的基础条件;(4)德国公司提供的有关技术资料;(5)“化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”化工部(原)化计发[1997]426号。
二、编制原则:(1)项目建设遵守国家各项政策、法规和法令,符合国家的产业政策、投资方向及行业的地区规划;(2)根据市场需求和技术来源,确定合理的生产规模,增强企业的规模效益;(3)选择技术达到国际先进水平,且成熟可靠,保证产品具有较高的国内市场占有率和国际竞争力;(4)重视环境保护、安全和工业卫生,三废治理、消防、安全、劳动保护措施实行“三同时”,保障工厂安全运行和操作人员的健康。
1.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义企业概况:某某科技股份有限公司是一家从事环保工程研究、设计、科技咨询和投资施工的企业。
公司投资组建的郑州瀚洋天辰危险废物处臵有限公司已建成“郑州市医疗废物集中处臵中心”,中心运作良好,受到省市环保部门的一致好评。
2005四月,按照《全国危险废物和医疗废物处臵设施建设规划》,国家环保总局、国家发改委已把“河南省危险废物处臵中心”交某某科技有限公司建设运营。
公司有较强的技术力量,拥有高中级技术人员58名。
公司还与十多个高校、研究所等科研机构建立了合作关系。
投资的必要性和经济意义:21世纪,人类进入知识经济,循环经济时代。
我国政府已把发展循环经济、建立循环型社会作为实现可持续发展战略的重要途径。
循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。
它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源-----产品-----再生资源”的物质反复循环流动的过程,使整个经济系统及生产、消费过程中基本不产生或很少产生废弃物,它要求以废旧物资“减量化、无害化、资源化、再使用、再循环”为经济活动的行为准则。
在今年的两会议案中有60条是关于循环经济的,资源的循环利用已经引起全社会的高度重视。
中共十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,提出了“十一五”时期经济发展的主要目标,其核心就是结构调整、转变经济增长方式、推进产业结构优化升级。
国务院、发改委、环保总局在多种场合、多项文件中都强调了循环经济的重要性。
循环经济为我国从实施工业化以来的传统经济向可持续发展的经济提供了理论范式,从根本上消解了长期以来环境、资源与发展之间的尖锐冲突和矛盾。
温家宝总理提出:要把发展循环经济、建立节约型社会作为我们的基本国策。
被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题,我国所面临的压力也越来越大。
目前,我国轮胎年产量居世界第三位,已超过1.5亿条,每年产生的废旧轮胎超过5000万条,并且还在迅速增长。
其中,40%的废旧轮胎资源没有被有效利用。
我国橡胶资源十分匮乏,橡胶原料主要靠进口。
因此,加强对废旧轮胎循环利用的管理已刻不容缓。
河南郑州市附近地区已经成为国内废旧轮胎回收利用的主要集散市场之一,初步形成从车辆维修站、废旧轮胎回收点等分散个体到收购、批发、运输等较为集中的规模市场。
综上所述,面对国内废旧轮胎污染控制现状,建设废旧轮胎资源化利用项目,生产精细胶粉、微细胶粉、高级再生胶、轮胎翻新等具有以下经济和社会效益:⏹可以“资源化、减量化、无害化”地利用废旧轮胎进行资源再生,从而解决废旧轮胎“黑色污染”问题;⏹可以升级现有的废旧轮胎资源化利用水平,减少和控制原有废旧轮胎利用的、“小炼油”、“小焚烧”等严重污染源;⏹可以将胶粉、改性沥青用于公路建设,不仅降低国内公路建设SBS改性沥青的昂贵进口成本,而且促进国内汽车消费增长,不仅从废旧轮胎的资源利用,而且从道路交通的建设改善的两个方面强力支持国内汽车消费增长,对经济繁荣发展和工业结构升级作出贡献;⏹可以提高城市环境质量水平,改善市容市貌,进而极大地提高城市的投资环境吸引力;综上所述,该项目建设不仅是必要的而且是紧迫的。