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机场航站楼设计的地域性思考郐。
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一。
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～t筑篇作●7，——潮汕机场航站楼设计R ef l ect i ons on t he R e gi ona l C har a C t er-s t i C Sof t he A i r por t Ter m i nal D es i gn：t he c a s e of C ha os han A i r por t Ter m i nal陈雄1潘勇2C he n X i ong P a n Y ong摘要结合潮汕机场航站楼的创作，考虑当地气候特点、区域经济发展、历史文化传统和民居聚落特色几方面因素。
从建筑外形、空间设计、功能布局以及节能设计，对航站楼建筑的地域性问题进行了探讨。
关键词航站楼设计气候传统民居建筑地域性A B ST卧C T B a se d0n t h e des i gn of C haos han ai r po r t t er m i nal，t hi s pape r di sc uss e s t he r egional charact er I st i c o f t he a i r port t erm i nal．w i t h cons i der at i on of t he l o c al cl i m ate．r egi onal ec o n o m i c devel opm ent，hi s t or i cal an d c u l t u r al t ra di t i o n，a n d t h e ch ar act eri s t ic of t h e t ra d i t i o nal s e tt l e m e nt。
a nd i n vi ew o f t h e f O r m，space d e s i g n，f u nc t i o n ar r ange m ent a nd ener gy—s avi ng d e s i g n．K E Y W oR D S t er m i nal desi gn。
揭阳潮汕民用机场航站楼及配套工程节能设计何花【摘要】35%of total energy consumption in the world is building energy consumption, in which 70%comes from Central air-conditioning system.In order to decrease air-condition system energy consumption, energy conservation methods are adopted during design of the terminal of JieYang ChaoShan airport.In this article, we will introduce what and how we achieve that.%我国建筑能耗在社会总能耗中约占1／3的比例，而空调能耗又占建筑能耗的40％～50％，本文介绍了广东揭阳潮汕民用机场航站楼及配套工程在多方面采用的绿色节能设计，降低了航站楼日常的空调运行能耗。
【期刊名称】《制冷》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】5页(P56-60)【关键词】民用机场航站楼;建筑节能设计;空调系统节能设计;电气节能措施;物业管理水平【作者】何花【作者单位】广东省建筑设计研究院，广州510370【正文语种】中文【中图分类】TU831引言目前我国建筑能耗约占社会总能耗的35%,随着建筑物面积的快速增长以及人们对环境舒适度要求的提高，这一比例还会增大。
而在建筑能耗中，中央空调能耗又占建筑能耗的70%[1]。
空调能耗与建筑物围护结构的热工性能、电气的照明功率、电器的设备功率以及建筑物业管理水平息息相关，要降低建筑能耗，必须从多方面进行节能减排。
1 工程概况揭阳潮汕民用机场航站楼及配套工程建筑规模为5.7万平方米，地上三层(局部四层)，地下局部一层,建筑高度30.17米。
揭阳潮汕机场航站区规划设计摘要：揭阳潮汕机场总体规划主要分为飞行区、航站区和工作区三个功能分区。
其中，航站区是机场的核心区域。
本文通过介绍揭阳潮汕机场航站区的规划设计，分析和总结机场规划的主要内容和方法。
关键词：揭阳潮汕机场;航站区;机场规划Abstract: Jieyang Chaoshan airport master plan is divided into three main functions of the flight area, terminal area and work area partition. Among them, the terminal area is the core area of the airport. This paper introduces the planning and design of Jieyang Chaoshan airport terminal area, analyzes and summarizes the main contents and methods of airport planning.Key words: Jieyang Chaoshan airport terminal area planning; airport;一．项目概况1．规划背景潮汕地区位于广东省东部沿海，有着深厚的历史文化底蕴和商贸传统，是著名的侨乡。
为了适应该地区当前经济发展的趋势和民用航空运输的需求，2007年10月揭阳潮汕机场可行性研究报告获得国家发改委的正式批复，机场建设正式提上了工作日程。
揭阳潮汕机场按照国内干线机场进行设计，目标年2020年旅客吞吐量450万人次。
一期跑道2800米，机场总用地面积331万平方米，其中，航站区用地面积为74万平方米。
2．区位分析揭阳潮汕机场选址于潮汕地区的揭阳市揭东县炮台镇以东，登岗镇以北，枫江以南，虎岗山以北，位于汕头、潮州和揭阳三市之间。
■ 本刊记者 谭梦琪 本刊通讯员 范伟扎根南粤 筑梦千里——访广东省建筑设计研究院党委书记曾宪川审图、桥、曾宪川广东省建筑设计研究院党委书记记者：67年来，支撑广东省建院稳步前行的最重要的精神是什么？是如何表现的？曾宪川：“精卫衔微木，将以填沧海”，这句古语与我院的发展之路十分契合。
历经特殊历史岁月的广东省建院，能够扛得起责任、经得住考验、百折不回，“坚持”二字始终发挥了重要的桥梁与纽带作用，为我院凝神聚气。
一是坚持深耕广东主场。
广东省建院成立、发展、壮大于改革开放的前沿阵地。
建院初期，广东省建院设计建造了广东省内大量的工业建筑、民用建筑及院校，为广东省工业体系及教育事业积基树本的同时，也积累了良好的口碑与声誉。
之后，在改革创新的引领下，我院解放思想、先试先行，始终走在全国勘察设计行业改革开放的前列，凭借先进的理念及精湛的技艺，市场占有率不断提升。
从早期的项目分部及经营合同签订情况来看，广东本土市场份额始终占据我院业务的大半壁江山。
近三年来，广东省内新签合同额年均增长8%，主场优势十分明显。
始于熟知，精于拓展。
对广东市场的深耕挖掘，促使我院不断开辟新的业务板块，地下空间项目即为典型范例之一。
继与德国欧博迈亚公司合作完成广州花城广场及地下空间设计以后，我院组建了地下空间研究所，从理论高度对地下空间展开研究，并将研究成果应用于番禺万博中心地下空间、广州金融城起步区地下空间、广州琶洲西区地下空间等项目的设计当中。
如今，广东省核心区域的地下空间项目大都由我院负责设计。
“一带一路”背景下粤港澳大湾区建设的大力推进，以及广东构建的“一核一带一区”区域协调发展格局，为我院带来新的发展机遇，展现了我院坚持深耕广东主场的经营战略蕴含的巨大潜力。
2018年10月23日，作为参建单位之一，我院受邀出席了“国之重器”港珠澳大桥的开通仪式，有幸见证了这一历史时刻。
此外，凭借“主场优势”，我院近两年先后中标“中国自贸区信息港总部大厦”、“横琴科学城（二期）”、“珠海机场改扩建工程——航站楼工程设计珠海翔翼保税区基建项目”、“南沙区公安基地项目”等湾区大型工程，合同额高达数亿元。
空港经济区规划与建设的探索——以潮汕机场为例作者：黄仪荣，邱彬来源：《上海城市规划》 2015年第5期黄仪荣邱彬文章编号1673-8985（2015）05-0104-06 中图分类号TU981 文献标识码A摘要：机场地区逐步由单纯的交通枢纽发展成为空港城，在“汕潮揭”同城化发展的区域背景下，潮汕机场的建设成为潮汕都市区融合发展的触媒，空港经济区成为临空经济发展的重要载体。
分析了潮汕机场在区域融合发展中的作用机制，重点探索空港经济区面向实施的规划战略、面向区域的产业布局、区域一体化的交通网络，以及机场建成之后面向管理的行动方案，以期为国内空港经济区的规划与建设提供思路。
关键词：空港经济区；潮汕都市区；区域融合；规划建设；潮汕机场作者简介黄仪荣赣州市城乡规划设计研究院总工办副主任，工程师，硕士邱彬赣州市城乡规划设计研究院助理工程师0 引言在全球化、信息化浪潮的影响下，现代意义的机场已不仅仅是单纯的旅客交通和货物运输设施了[1]，Van den Berg等（1996年）研究表明，机场所在区域已经成为越来越具有吸引力的经济区域，成为潜在的经济增长中心 [2]。
随着机场规模扩大、客货运量快速增长和航线网络化，机场逐渐与区域融合，机场的聚集效应、扩散效应对周边土地的影响不断加强，机场周边地区的临空经济高度集中，开发潜力大大提高，机场地区正从普通的空港逐渐变成具有多元化功能的空港城[3]。
地缘相近的揭阳、汕头、潮州三市构成的潮汕都市区是粤东地区的核心区域，随着珠三角地区改革发展规划的颁布、海西经济区国家战略和广东“双转移”战略的实施，粤东地区的区域地位逐步提升，潮汕都市区的协作发展得到了实质性的推进，众多大型交通基础设施项目相继落位。
潮汕机场位于潮汕都市区中心位置（揭阳市揭东县登岗镇），是国家干线机场，距揭阳、汕头、潮州均为20km左右（图1）。
2009年6月，潮汕机场开工建设。
2011年12月，潮汕机场正式投入使用。
构筑旅途中的华丽驿站摘要：根据潮汕机场贵宾休息室的创作设计实践，结合旅客流程设计、功能布局及空间设计对航站楼贵宾休息室建筑设计的内涵进行了探讨。
abstracts: according to the creative design and practice of chao shan airport vip lounges，this article illustrates the design of chao shan airport vip lounges in the aspects of function layout, space design, passenger flow design。
key words: vip lounge; passenger flow; functional space layout;关键词：贵宾休息室;旅客流程;功能布局;空间中图分类号：s611文献标识码：a 文章编号：keywords: vip lounge、passenger flow、function layout、space新建揭阳潮汕机场性质为干线机场，在民航机场分类中属于中型机场。
本期工程为一期工程，设计目标年为2020年，按满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时2073人次、高峰小时飞机起降架次为23次的要求设计。
贵宾休息室包括国内商务贵宾休息室与国内政要贵宾休息室两部分。
采用分区设置的模式，国内商务贵宾休息室设于主楼首层左侧，建筑面积为2162m2；国内政要贵宾休息室设于东北指廊首层，建筑面积为636m2。
贵宾休息室有专用出入口和停车场，并紧邻空侧服务车道边，出发到达联系非常便利。
国内贵宾还可以乘坐电梯上至三层候机厅进行登机。
贵宾休息室包含各种服务设施、休息室、餐饮娱乐等。
1、总体设计理念贵宾室的设计讲求简洁、大气、典雅，以地域文化主题主导设计风格。
政要贵宾室围绕韩愈这一著名历史人物的文化内涵营造空间。
