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滚动轴承寿命与润滑及其清洁度关系分析滚动轴承在机械工程的各个领域都有着广泛的应用，采用滚动轴承的机械设备寿命一般直接与其寿命长短有着直接联系。
而在影响滚动轴承寿命的因素中，润滑与清洁度对其寿命影响颇大，为了提高滚动轴承的寿命，保证机械设备的稳定运行，文章主要对润滑及其清洁度两个因素进行分析，并综合分析两个因素对轴承寿命的影响。
标签：滚动轴承；寿命；润滑；清洁度；关系分析引言随着机械行业的快速发展，企业单位或个人用户对机械设备的要求越来越高，随之带来的便是对产品质量要求的提高。
而滚动轴承广泛应用于各种设备中，滚动轴承的寿命对机械设备的使用影响也日增显著，因此，人们对滚动轴承的寿命要求也同时提高，需要分析润滑和清洁度对轴承寿命的影响，找出它们之间的关系，以提高轴承使用寿命。
1 润滑对滚动轴承接触疲劳寿命的影响滚动轴承之所以能承载负荷，是利用滚动接触的形式来实现的，对润滑表面和接触表面要求很高，防止出现应力集中的情况。
因此，要想在润滑方面采取措施以提高滚动轴承的使用寿命，必须采用良好的润滑手段。
如果发现滚动轴承的摩擦状态是边界润滑时，继续使用而不加强润滑措施，就会导致滚动轴承滚子与滚圈之间的直接接触，产生金属摩擦。
由于没有润滑剂的作用，这样的金属摩擦会严重降低滚动轴承的使用寿命，使得机械设备的使用寿命也受到极大影响。
但是如果一直具有良好的润滑，滚动轴承滚子与滚圈之间不直接接触，其间充满着润滑膜，不会出现金属直接接触摩擦的情况，这样滚动轴承的使用寿命会大大提高。
美国学者Taillian于1967年对球轴承进行了大量的实验研究，同时Skurka 于1970年对滚子轴承也进行了大量的实验研究，他们得出了润滑条件不同的情况下，滚动轴承的使用寿命与润滑油膜厚比之间的关系，结论表明，提高润滑油膜厚比，可以成倍地提高滚动轴承的使用寿命[1]。
如何保证滚动轴承的接触疲劳寿命一直是国内外许多专家学者的研究方向。
滚动轴承的接触疲劳寿命不仅与与其材料结构有关，同时与润滑剂的性能有着极大的关系。
轴承润滑知识1润滑的作用轴承工作时，为了保证轴承有效和可靠的运转，必须有充分的润滑。
轴承润滑的作用：·防止或减少轴承中的滚动体、滚道及保持架之间金属的直接接触，减少摩擦磨损·在摩擦表面形成油膜，当压力油膜形成后，可以增大零件接触承载面积，因此，可以起到减小接触应力，延长滚动接触疲劳寿命的效果·润滑剂具有防锈、防腐蚀作用·油润滑还具有散热和带走轴承运转中产生的磨损颗粒或侵入的污染物的作用·脂润滑可以起到增加密封性防止外部污染物侵入的作用·具有一定的减振降噪的作用2 润滑剂的选择从理论上讲，选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。
滚动轴承在运转中，除因密封或散热需要较大润滑剂量外，实际用于润滑的润滑剂量很少。
润滑时，只要保证在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂，并达到理想的工作温度就可以了。
在实际选用润滑剂时，可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑。
选择油润滑或脂润滑应考虑的因素见表1表1轴承使用的润滑剂主要分为脂润滑和油润滑两种，在特殊工作条件下也可采用固体润滑剂。
3 脂润滑从润滑系统的结构方面考虑，由于脂润滑不需要特殊的装置，密封也相对简单，使用方便，所以在很多场合都采用脂润滑。
润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂加工而成的半固体状润滑剂。
其中基础油约占70～95%，稠化剂占5～30%，添加剂占微量。
轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、钙钠基润滑脂、铝基和二硫化钼润滑脂等。
润滑脂的主要性能：·基础油粘度润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。
通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s （40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。
轴承用润滑脂的选择滚动轴承用润滑脂的选择：1.轴承结构因素球轴承：稠度大的润滑脂圆柱、圆锥滚子轴承：稠度小的特勃仕润滑脂滚针轴承：粘附性大的润滑脂2.速度因素球轴承：（内径小于65mm）dn值<300000用润滑脂； dn值>300000用润滑油滚子轴承：（内径小于50mm）dn值<150000用特勃仕润滑脂； dn值>150000用润滑油3.速度和负荷速度高：基础油粘度低、稠度大润滑脂速度低：基础油粘度高、稠度小润滑脂负荷大：基础油粘度高、具有极压抗磨性的润滑脂负荷小：基础油粘度低、稠度大润滑脂4.注脂方式因素集中润滑：基础油粘度适当、稠度低的润滑脂非集中润滑：基础油粘度不限、稠度大的润滑脂滑动轴承用润滑脂：圆周速度小于2m/s，间歇运动和要求对污染物和水分有密封作用选用特勃仕润滑脂考虑的因素温度：润滑脂的滴点应高于设备的工作温度30~50℃环境：润滑脂的抗水性及附着性等负荷：负荷大时采用基础油粘度大、稠度小的极压润滑脂轴承材质：轴套为有色金属时，要求润滑脂不能含有S、Cl等活性元素齿轮用润滑脂的选择(1)蜗轮蜗杆减速机一般采用高粘度润滑油，特殊条件下可采用基础油粘度高并加有油性剂的润滑脂润滑。
如果蜗轮是青铜或其他有色金属材料时，润滑脂中不允许含有S、Cl等强活性元素。
1.开式齿轮和链条采用基础油粘度高、粘附性强的润滑脂室外设备应考虑润滑脂的抗水性和低温性能集中润滑的设备采用半流体润滑脂高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能重负荷设备采用极压型润滑脂2.齿轮箱用脂的选择飞溅式齿轮减速机可采用润滑脂润滑中心距在400mm及以下时采用00号极压脂中心距在400mm以上时采用0号极压脂根据设备的使用环境确定润滑脂的抗水性等注脂量应高于用润滑油的量(2)行星摆线减速机非循环润滑的行星摆线减速机可采用极压型半流体润滑脂润滑。
滚动轴承润滑脂量标准滚动轴承是机械设备中常见的一种零部件，它通过滚动元件在内圈和外圈之间传递载荷，从而实现旋转运动。
而滚动轴承的正常运转离不开润滑脂的使用，润滑脂的数量和质量对于滚动轴承的寿命和性能有着重要的影响。
因此，制定滚动轴承润滑脂量标准显得尤为重要。
首先，滚动轴承在运转过程中需要一定的润滑脂来减少摩擦和磨损，保护轴承表面免受腐蚀和氧化。
因此，确定滚动轴承润滑脂的量标准是十分必要的。
一般来说，滚动轴承的润滑脂量应该能够覆盖整个轴承表面，并且在运转过程中能够保持一定的润滑膜。
过少的润滑脂会导致摩擦增加，轴承温升过高，从而影响轴承的寿命和性能；而过多的润滑脂则会增加摩擦阻力，导致能量损失和轴承运转不畅。
因此，确定适当的润滑脂量标准对于滚动轴承的正常运转至关重要。
其次，滚动轴承的工作环境和工作条件也会对润滑脂的量标准提出要求。
在高温、高速、高负荷的工况下，轴承需要更多的润滑脂来保证正常运转；而在低温、低速、轻负荷的工况下，则需要适量的润滑脂来保持轴承的正常润滑。
因此，在制定滚动轴承润滑脂量标准时，需要考虑到轴承的工作环境和工作条件，以及所需的润滑脂种类和性能。
最后，滚动轴承的润滑脂量标准还需要考虑到轴承的封闭性和密封性。
对于封闭式滚动轴承，润滑脂的量标准需要更加精确，以确保轴承内部能够形成稳定的润滑膜，并且能够长时间地保持润滑效果。
而对于开放式滚动轴承，润滑脂的量标准则相对宽松一些，但也需要根据工作条件和工作环境来确定合适的润滑脂量。
综上所述，滚动轴承润滑脂量标准的制定需要考虑到润滑脂的数量和质量，工作环境和工作条件，以及轴承的封闭性和密封性。
只有在综合考虑这些因素的基础上，才能够制定出合理的润滑脂量标准，保证滚动轴承能够正常运转，延长轴承的使用寿命，提高设备的性能和可靠性。
轴承的安装及维护轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
安装轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。
方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。
箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。
轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。
如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。
由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。
此外，轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不准确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。
否则，将引起轴承剧烈损伤。
一、如何选择润滑脂?润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响，这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。
润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。
润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。
增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。
原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。
二、轴承安装前必须清洗吗?轴承表面涂有防锈油，您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗，再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。
清洁度对滚动轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。
但我们要特别提醒您的是：全封闭轴承不须清洗加油。
三、如何安装和拆卸?安装时勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其它安装工具(工装)使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。
当我们知道了润滑脂在轴承中的运动过程之后，自然就会得出一个结论：轴承中的润滑脂不宜过多。
润滑脂加多了不但浪费，而且是有害的，轴承的转速愈高，危害性愈大。
(1)润滑脂填充量愈多，摩擦转矩愈大。
同样的填充量，密封式轴承的摩擦转矩大于开放式轴承。
润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60%以后，摩擦转矩不再明显增大。
这是由于，不但开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，即使密封式轴承中的润滑脂也已漏失的缘故。
(2)随着润滑脂填充量增多，轴承温升直线提高。
同样的填充量，密封式的轴承的温升又高于开放式轴承。
一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50%。
Shawki和Mokhtar的试验表明，滚珠轴承以20-30%最为适宜。
当然为了确定最适宜润滑脂填充量，有时还要考虑其他因素。
例如，对于某些在充满灰尘或非常潮温、甚至接触蒸汽的环境中工作的开放式轴承来说，也可以在空腔里填满的润滑脂，以便起到密封作用，使轴承免受灰尘或潮湿的侵袭。
轴承润滑知识目录1. 轴承润滑概述 (3)1.1 轴承润滑的重要性 (4)1.2 轴承润滑的基本原理 (4)1.3 轴承润滑的分类 (5)2. 润滑剂的选择与特性 (6)2.1 润滑剂的类型 (8)2.1.1 油性润滑剂 (9)2.1.2 非油性润滑剂 (10)2.1.3 混合润滑剂 (11)2.2 润滑剂的选择标准 (12)2.2.1 轴承类型 (13)2.2.2 运行条件 (14)2.2.3 工作环境 (15)3. 轴承润滑系统的设计 (17)3.1 润滑系统类型 (18)3.1.1 滴油润滑系统 (19)3.1.2 油浴润滑系统 (20)3.1.3 油雾润滑系统 (21)3.1.4 油泵润滑系统 (22)3.2 润滑系统设计要点 (24)3.2.1 润滑油的选择 (25)3.2.2 润滑油量的确定 (26)3.2.3 润滑方式的设计 (27)3.2.4 润滑系统的维护 (28)4. 轴承润滑管理 (29)4.1 润滑油的管理 (30)4.1.1 润滑油的储存 (31)4.1.2 润滑油的过滤 (32)4.1.3 润滑油的更换 (33)4.2 润滑效果的监测与评估 (34)4.2.1 润滑油的分析 (35)4.2.2 润滑效果的评估 (36)4.3 润滑故障的诊断与处理 (37)5. 轴承润滑技术在特殊环境中的应用 (38)5.1 高温环境下的轴承润滑 (39)5.2 低温环境下的轴承润滑 (41)5.3 高速环境下的轴承润滑 (41)5.4 重载环境下的轴承润滑 (42)6. 轴承润滑技术的发展趋势 (43)6.1 润滑材料的发展 (45)6.2 润滑技术的创新 (46)6.3 智能化润滑系统的发展 (47)1. 轴承润滑概述轴承润滑是机械系统中至关重要的环节，它直接影响到轴承的使用寿命、工作效率以及整个机械设备的稳定运行。
轴承作为机械部件中承载载荷的主要部分，其工作环境往往伴随着高速、高温、高压等恶劣条件。
有人认为，润滑脂就是用来润滑轴承的，当然是越多越好，其实不然。
轴承内添加过多的润滑脂是不必要的，反而会加大摩擦，使温度升高。
而加脂过少，润滑脂的油膜修补性不强，会使轴承的润滑状态变坏。
因此，确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。
滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则：
（1）一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1／2~3／4即可。
（2）水平轴承填充内腔空间的2／3~3／4；
（3）垂直安装的轴承填充内腔空间的1／2（上侧），3／4（下侧）；
（4）在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承盒里全部空间填满；
（5）高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中，一般是用所装润滑脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。
润滑脂填充量，通常可按下述公式估算：
V（cm3）=0.01＊d（内径mm）＊B（宽mm）
轴承运转一段时间以后，需要补加润滑脂，德国kluber公司给出了一个估算公式：
V1（cm3）=0.005＊d（内径mm）＊B（宽mm）。
轴承用润滑油应用相关问题和解答1.轴承用油可供选用的油品较多,如何才能选准？一要看轴承类型；二要看轴承的技术参数，如轴承间隙，dn值等；三要看使用条件，如运转温度（轴承允许温升）、转速和承载负荷等。
把上述因素综合起来，切不可顾此失彼，专门强调某一方面。
最简便的方法是依粘度要求，选用1992年行业标准（SH0017）L-FC型轴承油2.轴承油使用到什么程度才需要更换？不管选用哪种润滑油，在使用过程中都会受热氧化、搅拌、机械剪切等作用，以及磨损颗粒、水分、灰尘等混入而逐渐变坏，使粘度、酸值、含水量上升、产生油泥，颜色变深等。
必须定期监测，按规定及时更换。
轴承油参考换油标准见下表。
3.不一定。
润滑油可以减少摩擦，从而减少摩擦热。
对同一类油品来说，润滑油品粘度越大，润滑性越好，摩擦热也越少，温升亦较低。
另一方面，任何润滑油都存在内摩擦阻力问题，即油品粘度大，润滑时增加了内摩擦阻力，势必加大动力消耗。
还是按润滑三要素（摩擦面、润滑方式和润滑剂），根据选油各因素（负荷、转数、温度和润滑方法）正确使用查表法。
4.如何确定华东轴承的润滑方法？根据经验，一般滚动轴承转数在5000r/min以上时，应采用循环润滑系统润滑、喷射润滑或飞溅润滑法；而在5000r/min以下时，可用油盅润滑或手浇润滑法。
但在有润滑系统时，都可采用集中循环系统润滑或油压润滑法。
5.轴承润滑油选用中，是否仅查表选准粘度就可以了？查表选准粘度仅是最基本的。
在统一润滑系统中，还要考虑轴承以外其他摩擦部位的需要，如齿轮、气缸等，而后综合选出适用的粘度。
对于温度变化大的部位，要考虑适合的粘度指数；在可能有边界润滑的情况下，要注意轴承油的极压抗磨性问题；此外，还要求对轴承材质的抗腐蚀防锈性能。
对于室外工作的机械，要考虑低凝点和低温流动性问题；为适应机械设备的密封材料，润滑油的苯胺点要求100或130℃以上；但关键还是粘度，然而对于重负荷或冲击负荷等常出现边界润滑的摩擦部位来说，润滑油的极压抗磨性甚至比粘度更为重要。
