淇江大桥引桥40mT梁预制施工组织方案

K107+985淇江大桥引桥40mT梁施工组织设计一、工程概况：一）、概述炎陵至汝城高速公路第24合同段起点位于田庄乡洪流村附近，起点桩号为K105+700，终点位于暖水镇巷头村附近，终点桩号为K108+900，本合同段路线长3.2 公里；工程内容包括：路基、桥梁、涵洞等工程。

主要工程量：路基填方58.6万方、路基挖方53.62万方、桥梁658.56米/1座、涵洞及通道765米/12座，混凝土总量4.8万方。

二）、T梁预制场总体布臵方案我合同段预制T梁共70片，均为40米T梁，仅用于K107+985淇江大桥引桥部位（该桥为我标段唯一一座桥）。

考虑施工现场的情况，结合工程特点及工期要求，拟建预制梁场于淇江大桥终点方向K108+311-K108+560的挖方段路基处。

在场地内布臵2台75T的提梁龙门吊，顺路基方向布臵。

2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为18m，轨道长170m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。

40米台座设臵6个，月生产能力15片梁，共计70片（40米中梁42片、边梁28片）。

钢筋堆放及加工区布臵在大桩号方向，详见附件一《40mT梁制存梁平面布臵图》。

三）、建设实施方案1、位臵淇江大桥终点方向K108+311-K108+560的挖方段路基处，在K108+311处接淇江大桥纵向施工便道，该便道为水泥砼路面，能满足预制场内各项材料的运输要求。

2、占地面积预制梁场长249m，宽24m，占地面积5976m2，计9亩地。

3、功能区划分预制场功能区主要划分为预制区、存放区、临时生活区、钢筋加工区，场区建设按照省标准化施工指南要求。

区域内全部进行地基处理和表面硬化，满足重载车辆通行要求；场地设臵完善的排水设施，以保证排水畅通。

4、地基处理为防止产生不均匀沉降变形影响预制的质量，应对场地回填部分进行分层碾压密实，要求台座地基承载力达到160Kpa以上并对台座基础进行加固，尤其台座两端用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，以满足梁板张拉后基础两端的承载力要求。

同时在台座上设臵沉降观测点进行监控。

预制台座、存梁台座之间的距离应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。

5、场内布臵从淇江桥原有纵向便道至场区，进场便道采用水泥混凝土路面，宽5米，厚度30cm，场区内道路采用20cm厚C25混凝土硬化。

场区内铺设碎石垫层15cm，采用15cm厚C15混凝土硬化。

场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为2%，场地四周设臵30*30cm 的排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。

场地内根据梁片养生时间及台座数量设臵足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。

养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道进入地下。

6、台座制作台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用B12按照10×10cm绑扎。

台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设臵。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量B12钢筋， T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔0。

5m设臵箍筋一道，箍筋采用A8钢筋。

台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位臵焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为A10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，钢板拼装时需开坡口焊接，并将焊缝磨平。

铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设臵）。

对预制T梁支座，技术质量要求如下：a、台座长度允许偏差(mm)：+5,-10b、台座宽度允许偏差(mm)：±20c、台座预拱度允许偏差(mm)：+0,-5d、台座平整度(mm)：57、排水设施布臵场区位于挖方路堑地段，堑顶及坡脚施工前按照设计做好排水沟，采用永临结合方式进行排水。

8、水电设施布臵利用全线贯通电力线，在K107+985淇江大桥10#墩左侧40米处接至变压器，变压器根据设备配臵计算，采用一台500KVA变压器。

为防止地方电网停电和高压电网改造，另备200KW发电机一台。

预制场施工用水拟采用抽取淇江右灌渠水或淇江河内的水，预制场上方山坡上设一60t蓄水池。

二、施工人员、机械、材料准备情况：设臵专业化施工队伍一个从事本桥T梁预制工程的施工。

共设臵工地负责人1名，现场技术负责人1名；现场质检员2名，钢筋工30名；模板工30名；砼工25名；张拉工15个，普工20名，电工1名。

1、机械设备准备：主要设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1 砼拌和站35m3/h 台 22 砼罐车8m3辆 43 吊车30T 辆 1 提梁门吊4 吊车25T 辆 15 龙门吊90T 台 26 电焊机BX-500 台 67 振捣棒50 只10 插入式8 附着式振动器 1.5KW 个109 变压器500KVA 台 110 发电机200KVA 台 1 备用电源11 智能张拉设备套 1 业主指定12 张拉机具套 2 备用机具13 砂轮切割机个 414 凿毛机台 415 喷淋设施套 116 高压水泵ZYB2-21-0.37 台 12、主要管理人员及劳动力准备情况管理人员一览表序号姓名职务备注1 何辉华施工负责人2 张新明总工程师3 祝福质检负责人4 欧阳彧试验负责人5 胡勇安全负责人6 王波测量负责人7 黄斌章材料机械负责人8 谭广宇现场工程师9 刘小兵现场安全员3、T梁预制施工材料准备情况T梁预制工程所需的主要材料数量为：钢材： 738吨; 我工地现有钢材:200吨。

钢铰线: 157吨；我工地现场现有钢铰线60吨。

各类锚具: 1300套:我工地现有锚具1000套。

各类玻纹管： 18654米:我工地现有玻纹管10000延米。

水泥: 1460吨; 我工地现有水泥:400吨。

碎石: 2550方; 我工地现有碎石1000方。

河砂: 2004方; 我工地现有河砂1000方。

我工地交通便利，靠近106国道、双凉公路,便道畅通，可随时补充材料以满足施工要求。

三、工期安排计划全桥合计40米T梁70片，其中边跨边梁16片、边跨中梁24片、中跨边梁12片、中跨中梁18片，T梁预制总体工期计划从2011年1月中旬开始，到2012年4月底结束，持续时间5个半月。

淇江大桥引桥40mT梁施工计划安排序号项目名称计划时间横道图计划（2011年-2012年度）11月12月1月2月3月4月1 T梁预制2011.11．10-2 012.4．30四、便道、水、电准备情况自我项目从2009年12月进场以来，在监理处的关心指导下，与地方政府密切配合，积极组织机械作业。

我合同段内便道已经具备全天候通行重型车辆的能力，完全满足T梁预制施工要求。

三台变压器(分别为500kVA、500 kVA、315 kVA)已进场到位,沿线施工低压电线已全部布设完成。

施工用水可采用从预制场旁边收取山水，也可从沤江中进行抽取并用水车运送至预制场。

五、T梁施工技术方案K107+985淇江大桥引桥40mT梁预制合计70片。

钢筋采用在规定场所加工成型并运送至现场绑扎,使用龙门吊拼装模板，混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，采用龙门吊吊送入模，采用插入式振捣棒振捣一次浇筑成型。

钢铰线施工采用在专用台座上统一编束并用人工或机械穿束，采用智能预应力张拉设备两端张拉。

压浆采用真空辅助压浆。

(一)、T梁钢筋及预应力管道安装T梁钢筋由梁肋筋、翼板筋、横隔板筋、齿板筋以及局部加强定位筋组成，梁肋筋、翼板筋在加工场绑扎成骨架片，然后与其它钢筋运至台座后再绑扎焊接到具体部位。

1、钢筋安装预制T梁钢筋及预应力管道安装施工顺序如下：绑扎梁肋钢筋布波纹管绑扎翼板筋绑扎横隔板、齿板钢筋(1)、钢筋下料，弯曲成型，绑扎成骨架片。

在T梁台座外侧边口用油漆标出箍筋位臵，这样既保证质量，又方便施工。

(2)、绑扎预应力束道定位钢筋并与骨架焊接牢固后，穿波纹管，注意波纹管漏浆防护。

(3)、侧模、封头板上好后，检查钢筋的保护层并垫好垫块，注意检查锚垫板后面的螺旋筋是否到位，加强筋是否扎好，最后在波纹管内穿上外径为4.5cm的硬质塑料管，以防波纹管漏浆，混凝土浇筑结束后及时拔出。

(4)、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持焊工证上岗。

(5)、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位臵不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离需满足大于35d，且不小于0.50m。

(6)、受力钢筋焊接或绑扎连接应设臵在内力较小处，并错开布臵，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。

同一根钢筋不得有两个接头，配臵在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。

(7)、当钢筋直径≥12mm时，宜采用焊接；钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），钢筋绑扎质量要求如下：T梁钢筋搭接长度为35d，且在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不得小于300mm。

(8)、在钢筋施工时还应该注意: 钢筋安装时应注意内、外边梁护栏钢筋，边跨伸缩缝钢筋，边跨支座钢板的预埋,钢筋保护层控制采用塑料垫块,整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装孔的预留。

2、预应力孔道预制T梁腹板、翼板（负弯矩区）采用YM型锚具与BM型锚具及其配套设备，圆形截面管道与扁形截面成孔采用塑料波纹管，玻纹管厚度不小于2.5mm 。

波纹管下料采用砂轮锯切割，严禁使用钢锯、电焊、气割等方法切割。

下料切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有毛刺或变形。

波纹管接头处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约5～7倍管径（一般为60cm）的连接管段作为搭接接头，连接管用大一号的波纹管。

在接缝处缠绕塑料胶带密封, 以防漏浆。

预应力孔道波纹管的安装定位要准确，定位筋间距不宜大于80cm，曲线段不宜大于50cm。

管节连接平顺、牢固、密封，管道坐标要严格按设计进行控制。

为防止波纹管破损漏浆堵塞管道，在混凝土浇筑时应预先在波纹管内穿入塑料管，在混凝土终凝前来回活动塑料管，混凝土终凝后把塑料管彻底拔出。

（二）、模板工程模板要求保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工过程中的各项荷载，保证T梁几何尺寸符合设计要求。