公路桥梁施工质量控制简要论述
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公路桥梁施工质量控制简要论述
作者:聂啟仁
中建六局桥梁公司
摘要:要想富先修路,随着大量的基础设施建设,我国每年新建高速公路近万公里,而每条
高速公里的修建都离不开桥梁建设的身影,目前中国的桥梁在使用过程中,在远没有达到预期使用寿命时,出现了影响正常使用的病害与劣化;特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题,形成老百姓痛骂的“豆腐渣工程”现象。
使各界对桥梁安全性问题倍加关注。
这也与施工质量控制有重要关系,简单的有钢筋保护层不足及构件开裂问题,严重的材料强度不足和施工工艺不合格。
这些施工上的缺陷会对结构的长期耐久性产
生非常不利的影响。
百年工程怎能毁于一旦!
个人结合多年的施工经验以及施工现场容易把控的个别细节方面提出几点看法,望对行业的发展尽微薄之力。
关键词:桥梁施工质量控制钢筋保护层
图一高速公路桥梁
一、桥梁下部结构的施工
1、桩基础施工
①测量方面:首先对施工现场进行场地平整,然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点,使用全站仪和水准仪进行测量施工放样。
桥位勘测阶段所建立的控制网,在精度方面能满足桥梁定线放样要求时,应复测用,绝不可以出现桩基放样偏差(如桩基偏位、桩基孔深不到位)。
②挖(打)孔方面:一定要随时控制桩基竖直度符合要求(避免人工挖孔桩钢筋笼偏位,严重的造成钢筋笼卡住护壁放不下去)、孔径不得小于设计值(解决办法可以在终孔后使用探笼测试,能及时发现桩基缩径,避免桩基钢筋笼卡住和钢筋保护层不足甚至钢筋笼主筋陷入泥浆护壁中的现象)。
○3钢筋笼定位及桩基灌注方面:钢筋笼吊筋长度一定需要考虑孔口周围环境(枕木或者护筒高度),穿棒固定处是否松动,防止钢筋笼顶标高不到位或者下沉(常见墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼搭接长度不足)。
如果是人工挖孔桩定位,可在钢筋笼顶部四个方向焊一根钢筋顶在护壁上使钢筋笼居中;如果有泥浆护壁的桩基,可从钢筋笼中心吊放一个兵乓球(使用弹性绳控制使球在水面,绳子紧绷)然后移动钢筋笼使乒乓球居于桩基中心点位置再定位钢筋笼。
桩基灌注也是质量控制最重要环节,砼施工首先保证原材料符合设计要求(避免离析同时注意振捣),其次是施工工艺上切不可野蛮施工,尤其是水下灌注桩不能超拔导管。
人工挖孔桩孔底使用串桶浇筑,浇筑前应检查是否清渣干净,如果是水下灌注孔桩基应清孔到位,泥浆比重各项指标符合规范要求。
图二桩基钢筋笼加工
图三机械成孔钢筋笼定位
2、墩台柱施工
○1钢筋笼施工
骨架方面:严格按照图纸尺寸加工(主要控制加强筋直径大小),避免因钢筋笼直径原因造成后续墩柱钢筋保护层不好控制(整体过大或过小)而使得保护层不合格;
现场立笼方面:基础预留的连接钢筋和墩柱钢筋笼焊接过程中保证钢筋笼中心与墩柱中心点位置重合,其次是竖直度的控制,防止歪斜(这也是造成墩柱保护层合格率低下的主要原因)。
图四墩柱钢筋笼立笼施工
○2模板施工及砼浇筑方面:墩柱浇筑施工前,需彻底清理干净桩基础和墩柱接触面,仔细打磨墩柱模板表面平整,在放置保护层垫块之后柱模四周用缆风绳对拉,然后再调整保护层垫块,使得钢筋笼保护层合格。
浇筑时用泵车泵送或吊车送入模内,使用串桶控制砼落下的高度,浇筑时水平分层,一般浇筑厚度在30-40cm。
混凝土送入模内后,用振捣棒震动密实,保证墩柱表面无气泡或蜂窝麻面现象。
混凝土灌注完毕后,顶面混凝土应高出设计标高3-5cm。
墩柱拆模以后,及时采用塑料薄膜包裹,于墩顶放置带眼水桶滴灌养生。
图五墩柱养生效果图
图六滴灌养生
3、桥墩盖梁及台帽施工
○1盖梁施工安装抱箍或者满堂架之前,要比设计标高降低1~2公分。
这样便于盖梁或台帽顶面浇筑时可以在不改变盖梁或者垫石结构尺寸的同时为后续工作衔接留有余地(比如垫石的标高控制,架梁,桥面系施工),并且注意要控制好横坡。
○2背墙施工要考虑纵坡的影响,从而调整背墙与预制梁板的倾角,避免梁板架设后伸缩缝施工宽度不足。
还有就是背墙尽量靠后调整1~2cm,因为梁板预制难免过长,万一梁板过长,影响梁板架设,尤其是只有一跨的小桥。
二、桥梁上部结构的施工
1、梁板预制
模板虽是工程施工中的临时结构,但十分重要,它不仅控制粱体尺寸的精密,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响,所以要保证模板刚度满足要求。
一般的桥都有横坡和纵坡,横坡纵坡在梁场预制生产时一定要控制好,避免桥铺施工厚度不一,也可以考虑在架梁时通过在支座钢板上叠加楔形钢板处理(前提是提前考虑垫石标高)。
预制梁浇筑完毕,不要忘记了及时凿毛,尤其是预埋护栏钢筋处(此处工人施工最容易漏掉)。
还有就是预应力后张的,波纹管注意保持通畅,避免堵塞使得钢绞线难以穿束。
张拉压浆工艺也是重点:张拉采用应力和伸长量双控,伸长量不超过设计值6%。
2、梁板安装
架设过程中,首先保证支座安装符合设计及规范要求,其次是桥面净宽的保证。
考虑到箱梁或者T梁存在体系转换,临时支座摆放时顶面高程要高于支座钢板顶面2mm左右。
3、负弯矩张拉压浆
在张拉锚具安装时,一定要使得锚具入槽,一方面使得张拉时锚垫板均匀受力,另一方面避免压浆时,浆体从锚具和锚垫板的间隙中流出,防止压浆不饱满,影响桥梁生命周期。
4、桥面铺装
用全站仪每隔2米测量桥面的中、边线,并使用水准仪定出桥面的标高,经符合无误后,使用标高带法或者轨道法配合三滚轴摊铺机、振捣梁等设备施工,从而保证桥铺的质量符合图纸设计与规范要求。
参考文献:
(1)网络渠道
(2)向中富桥梁施工控制技术[M]北京:人民交通出版社 2001
(3)邵旭东.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2004
(4)王慧东.桥梁敦台与基础工程[M].北京:中国铁道出版社,2005。