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自动售票机作业指导书1 概述本手册是自动售票设备广电M822B（TVM），进行维护维修编写的指导性文件。
本手册介绍的主要是设备内各部件的维护维修方法。
在设备进行维护及维修前请仔细阅读本手册。
2 术语3 注意事项3.1 断电更换部件高压电源，小心触电。
本设备的内部有220伏交流电压，注意发生触电事故时可能会引起致命伤害。
当设备进行维护或维修需拆下部件如功能测试、维护维修电气部件等，必须将电源关闭。
设备的维护维修操作应由专业人员进行，该人员对设备所产生的危险应有足够的认识，并采取必要的防范保护措施。
3.2 部件的维护维修在进行维护维修前，必须做好准备工作。
做好维护维修记录。
避免水或导电的物质（例如：金属）进入自动售票机内部，特别是进入各种模块内部，一旦发生，应立即关闭电源。
插接或断开各个接口时，必须关掉电源，否则可能会引起控制电路的损坏。
在维护维修安装完成后，必须由现场负责人检查正确后才能通电测试！开机前必需将机内的外来杂物清除干净，3.3当出现下述情况时，应立即停止设备的运行1)机器发出类似烧焦物品的异味；2)机器发生漏电现象；3)机器有进水的情况（机器上方有漏水现象以及机器被水淹浸过）；4)供电情况不稳定，供电电压过高或过低，或者频繁发生断电、通电的现象；5)机器频繁发生长款或短款（帐目不对）现象；6)机器安装或投入使用后，而长期（三个月以上）没通电运行；7)发生机器被人有意破坏的情况；8)机器处于油烟、蒸汽、潮湿或灰尘严重的环境；9)机器运行的环境温度过高（站内超过 + 45℃）或过低（站内低于-30℃）；4 工具与维护材料13*75mm十字螺丝刀16口罩23*75mm一字螺丝刀17小型手电筒36*38mm十字螺丝刀18电工笔46*38mm一字螺丝刀19电工胶布56*100mm十字螺丝刀205MM六角套筒66*200mm十字螺丝刀21毛刷6寸7梅花型T10螺丝22清洁棉8梅花型T20螺丝23医用酒精96寸尖嘴钳24尼龙扎带106寸斜口钳25半圆压胶枪11万用表26耐高温硅胶12手套276寸平口钳老虎钳13弯头镊子28方形螺丝批加磁器14直头镊子29吹吸两用除尘器153寸刷子 5 设备维护方法5.1主要部件TVM主要部件包括：UPS、工控机、纸币识别器、硬币找零箱、纸币找零箱、制票机、USB维护终端5.2 TVM整机结构和规格>尺寸：900mm (宽）x895mm (深）xi830mm (高)>重量：520千克 >运行环境>性能指标•输入电源：220V+10%〜-15%，50Hz士4%;•车票处理速度：S5秒/张（从票盒至出票口）；•可发售车票种类：只能发售磁性纸质车票；•单使用纸币的发售速度：引0秒/张；•硬币检测准确率：299.9%;•纸币检测准确率：299.99%;•票箱存储容量：2 1,000张/盒•硬币钱箱数量，容量：1个，2 2,000枚；•纸币钱箱数量，容量：1个，2 2,000张；•硬币专用找零箱数量，容量：2个，21000枚;•与SC的通信速率：100Mbps LAN;•功耗：S800W (不含温控模块）整体布局图整个系统以主控制器为核心，通过串口和USB 口控制各个外围设备的运行。
自动售票系统说明书本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows 操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。
一、系统介绍及相关运行环境1、系统介绍自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。
工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。
针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。
（自动售票系统软件的运行、使用环境）自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。
自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。
自动售票系统是一个基于C/S多层架构、数据库技术、现代通讯技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采用Borland C++Builder 开发界面GUI，采用多种高效算法，充分保证了系统的运行效率,本系统具备界面友好,功能强大,操作简单等特点。
数据库方面目前采用了SQLSERVER2000数据库，系统已做好ORICAL\DB2\SYSBASE等主流大型数据库的借口,可根据实际情况随时更换。
自动售票系统是为景区和轨道交通开发、研制、实施自动售检票系统，旨在实现系统的可靠性、安全性、实用性、易受性、可维护性、先进性、可扩充性等功能。
该售票系统是以计算机为核心、以网络为支撑，以自动闸机为终端，采用条型码、ID卡、IC卡或者指纹等方式，对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。
自动售票机设备硬件技术规格书*****************公司文件修订记录：版本号生成日期作者修订内容V1.0 2007-04-07 首次发布目录1.1 自动售票机 (1)1.1.1设备外形与结构.............................................................................. 错误!未定义书签。
1.1.2自动售票机构成 (1)1.1.3设备技术规格 (3)1.1.4设备功能规格 (4)1.1.5设备部件规格 (7)1.1.6设备工程接口 (19)1.1 自动售票机自动售票机安装在车站的非付费区，提供乘客自助购买单程票，可接受硬币、纸币和储值票购买单程票。
自动售票机具有硬币找零和储值票充值功能，具有触摸屏、乘客显示器及运行状态显示器，用于显示轨道交通线路、票价、投入钱币金额及设备运行状态等信息。
1.1.1 自动售票机构成自动售票机构成一览表序号部件名称规格描述1 主控单元工控机待定硬盘80GB或以上内存256M或以上CPU 主频1.7GHz或以上2 乘客触摸屏19英寸红外触摸屏3 乘客显示器19英寸高亮TFT-LCD4 运行状态显示器LED显示屏，2×10个汉字5 硬币模块接收/找零1元缓存器容量20枚硬币缓存找零箱容量200枚/箱，2箱备用找零箱容量1000枚/箱，2箱6 硬币钱箱容量2000枚硬币，1箱，电子ID7 硬币补充箱容量1000枚硬币/箱，2箱，电子ID8 纸币模块接受币种：13种（4方向）识别速度：＜2秒/张纸币检测准确率：≥99.99%纸币暂存器容量：15张，可“原币奉还”9 纸币钱箱容量1000张,双锁,电子ID10 单程票发售模块可发售2种单程票车票处理速度：≤1秒/张11 储票箱1000张/箱（卡厚0.5mm），共2箱具有机械锁、电子ID12 废票箱300张/箱（卡厚0.5mm），共1箱13 读写器及天线型号：MTRW150014 维护面板 6.5寸TFT液晶显示，5X5按键。
怎么使用地铁AFC设备自动售票机：1. 进入地铁车站后，第一件事就是买票。
买票前请一定备好钱。
因为设备待机时间有限，如果等到了设备前选好目的地后再到处找钱，肯定影响购票速度。
超时的话，选择的界面就会自动退出。
2.自动售票机可以接受纸币与硬币，可以找零。
纸币投币口在设备的左上方，硬币抽币口在右上方。
纸币与硬币可以混合使用。
3.自动售票机可接受的纸币有三种：分别是20元、10元、5元新版的人民币自动售票机可接受的硬币有二种：1元及5角的硬币。
有些人投了钱后，又被机子吐出来，假币与过旧的硬币无法通过机器检查。
4.购票时，要先选择目的地，再选择票数，然后放入钱币。
这些全部可以通过点击屏幕直接操作。
可是有很多乘客喜欢先塞钱，再选择，这样做的结果只有一个----钱全部被吐了出来。
5.如果一台自动售票机不能接受纸币了，先抬头看设备上面的滚动提示条，很有可能显示为红色的该机只接受硬币字样。
这是说明设备里硬币不足，不够找零。
这时请几位有硬币的乘客购票后，一旦设备有了足够的硬币，纸币投入口的黄色指示灯会亮，设备上的滚动提示条也会显示绿色的欢迎光临等字样。
6.自动售票机是售单程票的，买储值卡要到地铁公司设的售票问询处购买。
7.最后，还得提醒大家，那个绿色的圆片就是单程票，没什么好奇的。
闸机：进入闸机时：1.进入闸机时：首先要把单程票或储值卡在入站闸机的验票处（即机面上一块小玻璃）处刷一下。
单程票、储值卡在入站时只是记录入站情况。
当这两种票刷在显示屏是绿色箭头亮时，闸机门就打开，乘客可以通过，如果操作不对，就会亮起红色叉，闸机门不会打开。
2.有很多乘客会在没有刷亮绿色箭头时就冲到闸机门口，这时闸机上的红灯就会不停闪烁，并发出报警声。
此时，只要乘客退到闸机外，当红灯不再闪烁时，再把票卡放在上面刷亮绿色箭头，闸机门即会打开。
特别提示：进入闸机后，切记要按指示牌乘向下的电梯，才能看到地铁。
有群老伯伯进了闸机后，在上面转了一圈没瞧见地铁就稀里糊涂跟着出站的人群跑了出来，花了钱，地铁没坐着，还要找人投诉，真是辛苦啊。
综述轨道交通地铁⾃动售检票(AFC)系统运⾏模式2019-09-25摘要：本⽂对⾃动检票系统（AFC）做了基本介绍，并对AFC运⾏进⾏简单的分析。
关键词：轨道交通；⾃动检票系统（AFC）中图分类号：TU984⽂献标识码： A⼀、AFC系统介绍AFC系统总体结构为五层架构，它们分别是：第⼀层：轨道交通清分中⼼；第⼆层：中⼼计算机系统；第三层：车站计算机系统；第四层：车站终端设备；第五层：车票。
1、轨道交通清分中⼼（ACC）ACC为各线路统⼀制定、发⾏和管理轨道交通专⽤车票，实现互联互通，并实现与城市公共交通⼀卡通系统在地铁各线路中的应⽤（即“⼀票通”和“⼀卡通”），负责对各联⽹线路“⼀票通”收益作清算、对账、系统安全管理及有关数据处理等和各联⽹线路与IC卡公司之间的“⼀卡通”清算、对帐等业务。
ACC作为城市轨道交通线⽹AFC系统最上层的管理中⼼，它代表所有轨道交通线路负责向其它部门和单位进⾏票务事宜的联系和协调⼯作，在正常运营情况下，ACC对各线路运营起监控作⽤，并提供协调各线路的票务服务；在降级情况或紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。
2、中⼼计算机系统（CC）中⼼计算机系统（Central Computer System简称CC）是AFC系统运⾏在控制中⼼的计算机⽹络管理系统，主要⽤于监控、管理整个AFC系统的运营。
由于CC负责整个AFC系统的运营和协调、数据交换枢纽和集中备份等重要⼯作地位相当重要，各⽅⾯性能要求较⾼。
因此中⼼主机通常由⾼档⼩型机构成，采⽤具有数据容错、处理容错的计算机集群系统。
CC是局域⽹络系统，配备不同功能的⼯作站和IC卡初始化机。
3、车站计算机系统(SC)简称SC，是AFC系统运⾏在各个车站的计算机⽹络管理系统，主要⽤于监控和管理车站AFC系统的运营情况，同时能与CC 进⾏⽹络通信和数据交换。
4 车站终端设备（SLE）AFC系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的⾃动售检票设备来进⾏完成的。
地铁AFC售票系统操作注意事项地铁AFC（Automatic Fare Collection）售票系统操作注意事项随着城市发展和人口增加，地铁作为一种方便快捷的交通工具被越来越多的人所使用。
为了提高地铁系统的运营效率和便民程度，地铁公司引入了自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC），以替代传统的人工售票方式。
本文将介绍一些地铁AFC售票系统操作注意事项，帮助乘客更好地使用该系统。
首先，顾客需要了解地铁AFC售票系统的基本流程。
一般而言，AFC售票系统由地铁售票窗口、自动售票机和刷卡设备组成。
乘客可以选择购买单程票、月票或一些特殊票种，根据自身需求选择适合的票种。
当乘客选择自动售票机购买票时，需要注意以下几点。
首先，在选择票种时，乘客应仔细查看票价信息和有效期限，以免购买错误或过期票。
其次，乘客应准备好现金或银行卡，确保支付方式的顺利进行。
在支付过程中，要注意保护自己的银行卡密码，避免被他人窃取或非法使用。
最后，在购票完成后，务必记得取回购票凭证和零钞，并检查票面信息是否正确。
对于使用刷卡设备乘坐地铁的乘客，也需要注意以下几点。
首先，在刷卡前，乘客应确认自己的实体卡或手机支付功能是否携带且已开启，并确保卡内余额充足。
如果使用实体卡，还要确保卡片没有损坏，以免刷卡失败。
其次，在刷卡设备前，要保持安静并排队等候，不要过度挤压或推挤他人。
在刷卡时，应将卡片或手机支付功能对准读卡器，确保刷卡成功。
同时，刷卡后还要留意屏幕上的扣费信息是否正确，并记得按时下车时刷卡退卡，以免造成过度扣费。
此外，在使用地铁AFC售票系统时，乘客还需要注意以下几点。
首先，乘客应尽量避开繁忙时间段，选择人流相对较少的时间出行，以减少排队等候的时间。
其次，乘客在进站时要随时关注站内及车厢内的公告信息，确保自己乘坐的是正确的列车。
在进站后，也要注意站内指示牌和标示，确保按指定路径前往月台或乘车口。
自动售票系统说明书本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。
一、系统介绍及相关运行环境1、系统介绍自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。
工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。
针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。
（自动售票系统软件的运行、使用环境）自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。
自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。
自动售票系统是一个基于C/S多层架构、数据库技术、现代通讯技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采用Borland C++Builder 开发界面GUI，采用多种高效算法，充分保证了系统的运行效率,本系统具备界面友好,功能强大,操作简单等特点。
数据库方面目前采用了SQLSERVER2000数据库，系统已做好ORICAL\DB2\SYSBASE等主流大型数据库的借口,可根据实际情况随时更换。
自动售票系统是为景区和轨道交通开发、研制、实施自动售检票系统，旨在实现系统的可靠性、安全性、实用性、易受性、可维护性、先进性、可扩充性等功能。
该售票系统是以计算机为核心、以网络为支撑，以自动闸机为终端，采用条型码、ID卡、IC卡或者指纹等方式，对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。
1.前言1.1 目的本手册介绍了昆明地铁交通6号线自动售检票系统（AFC）自动售票机（TVM）各大部件的功能及可能出现的问题，方便地铁工作人员对自动售票机进行安装、操作和维护。
1.2 适用范围本手册的适用范围是负责安装、操作及维护自动售票机的人员。
1.3 术语定义与缩略语术语定义与略缩语如表1表1 TVM术语表2.产品介绍自动售票机接收50元人民币面值以下的纸币，20元人民币面值以下的找补，负责出售单程票，对于无法识别的纸币做退币处理。
2.1 应用环境和语言支持2.1.1硬件昆明地铁交通6号线自动售票机（TVM）整机。
包含以下模块：纸币循环找零机；触摸屏；发卡机；状态显示屏；维护屏和维护键盘；票据打印机；需要统一整机中各模块配置名称。
2.1.2软件操作系统：Microsoft Windows XPE；软件平台：.net framework 3.5；设备软件：TVM软件版本，需要统一软件商业名称及版本。
2.2 乘客基本操作自动售票机（TVM）软件支持乘客通过触摸屏对自动售票机进行购票操作，购票操作分为两种，分别是按线路购票和按金额购票。
2.1.3按线路购票系统主界面（如图1），该界面中间显示的总线路图作为乘客选择目的站点的参考依据，乘客在该图中查看到需要到达的目的车站后，在下方选择该车站所属线路按钮，系统自动进入车站选择界面。
图1 售票机系统主界面车站选择界面（如图2）：该界面中显示当前所选线路下所有车站按钮图，乘客点击需要到达的目的车站按钮，系统自动进入付费界面。
图2 车站选择界面付费界面（如图3）：该界面中显示目标车站、票价、售票张数等售票信息。
图3 付费界面若乘客需要一次性购买多张票，则在右方选择需要购买的数量，目前最多可一次性购买9张。
当乘客点击“确认”按钮时(如图4)，系统启动入钞机，乘客可做两种操作：乘客根据提示在入钞口投入纸币，界面乘客的操作实时显示实收和找零金额。
当乘客投入纸币大于等于应付金额时，机器自动进行相应的出票和找零操作。
若乘客在投币过程中想放弃购票，则点击“返回”按钮，系统自动退还乘客已投入的纸币，并返回到上一级菜单。
图4 乘客选择购买张数后显示画面2.1.4按金额购票该方式适用于熟悉目的车站票价的乘客，为乘客节约了选择站点的时间。
乘客在主界面中的右方选择所需到达的目的车站的票价按钮（如图5）。
图5 其他票价界面票价按钮被点击后，系统直接进入付费界面，操作方法与按线路购票时付费界面的操作方法一致。
2.1.5找零不足、无找零模式自动售票机具有找零不足和无找零两种模式。
当自动售票机不可找零时会进入到无找零模式，当乘客在购买车票时会在乘客显示屏右方进行相关提示（如图6）。
在状态显示屏上提示“本机暂不支持零钱找补”。
图6 无找零提示界面若乘客没注意到乘客显示屏右方的提示投入纸币需要找零时交易会自动取消退还乘客投入的纸币并在乘客显示屏的正下方说明购票失败的原因（如图7）。
图7 无找零交易取消界面当乘客购买车票时自动售票机找零不足时则自动退还乘客投入的纸币取消交易并在乘客显示屏的正下方说明购票失败的原因（如图8）。
图8 找零不足界面2.1.6系统维护界面当出现以下3种情况时，系统自动切换到维护界面，显示屏显示“暂停服务”（如图9），此时乘客不能再进行正常购票操作。
●设备维护：如自动售票机门被打开、运营人员更换钱箱、票箱等操作。
●设备故障：如纸币机卡钞、车站系统下发参数接收失败等。
●运营维护：票箱票不足、钱箱已满、车站下发暂停服务命令等。
图9 维护界面在触摸屏的正下方有原因代码，原因代码表示暂停服务的原因，故障代码定义请见附录。
2.1.7注意事项自动售票机目前支持的纸币张数上限是15张。
买票：若乘客需购买16元的票并投入16张一元的纸币，当投入第16张纸币时自动售票机自动取消交易退还乘客投入的纸币，在屏幕中显示：纸币张数超过上限，交易取消。
找零：若需找零16元，且纸币循环找零模块内只有1元的纸币时，自动售票机将自动取消交易退还乘客投入的纸币，在屏幕中显示：纸币找零张数超过上限，交易取消。
2.3 管理员基本操作管理员进行维护打开门后需要在维护屏和键盘上进行登陆（如图10），在维护屏密码键盘上按“enter”键输入操作员帐号和密码后进入维护界面（如图11）。
注：若打开售票机门30秒不登陆则会发出蜂鸣警报并上报至车站管理系统（SC）。
图10 后维护登陆界面图11 维护界面操作方法：如在数字键盘上输入对应的编号进入相关界面，如在键盘上按“1”则进入钱箱操作。
2.3.1钱箱操作图12 钱箱操作界面功能：◆钱箱数据查询：可以查询当前纸币循环找零模块内所有钱箱的纸币情况。
例如：50元的张数及合计金额，20元的张数及合计金额，此功能会显示当前所有钱箱内各纸币数量、纸币金额小计，最下方有纸币数量和纸币金额的总计。
◆补币：当运营开始，把纸币放入补币箱后进行此操作，补币箱会向循环鼓内开始补币，补币数量是根据纸币机设置的数值进行补币。
◆清币：运营结束后可以把纸币循环找零箱、纸币补币箱的钱都清到纸币收集箱中，方便收集纸币。
◆清空回收箱数据：当运营结束，纸币收集箱中的纸币被拿完后把数据清零，避免次日运营时纸币数据混淆。
（如图13）进入清空纸币回收箱界面后，可以看到目前纸币总数和总金额按“ENTER”键清空。
◆纸币机设置：运营开始时可以设置循环箱张数和币种（如图14）。
例如：设置循环箱1放10张5元的纸币。
在纸币箱设置界面选择“1”，进入循环箱张数设置界面（图15）。
循环箱名称处填“1（即选择1号循环箱）”，数量填“10”，设置完毕按“ESC”键返回到纸币箱设置界面。
纸币箱设置界面选择“2”，进入循环箱币种设置界面（图16）。
循环箱名称处填“1”，面额填“5（即5元的纸币）”。
操作结束后按“ESC”键返回到循环箱张数设置界面可以对其他3个循环箱进行设置。
⏹注：设置成功后，自动售票机断电也都不需要重新设置。
循环箱为1至4号，其中1号和3号循环箱可存纸币最大上限是30张；2号和4号循环箱可存纸币最大上限是60张，目前4个循环箱经设置后可存纸币上限为30张。
图13 清空纸币回收箱界面图14 纸币箱设置图15 循环箱张数设置界面图16 循环箱币种设置界面2.3.2票箱操作此功能在自动售票机补充票卡时使用，进入票箱操作界面（如图17），需要先进行票箱默认数量（票箱默认数量只需设置1次如图18、19），当把票卡放入票箱，进入更换票箱1或2，界面显示票箱剩余票卡数量（如图20），更换票箱后按Enter键票卡数量会根据票箱默认数量进行变更（如图21）。
例如：票箱1里票卡不足无法正常运营，进入更换票箱1，此时更换票箱按Enter键后结束。
注：票箱1对应的是自动售票机里靠近废票盒的票箱，另一个则对应的是票箱2。
图17 票箱操作界面图18 票箱默认数量设置界面图19 更换票箱默认数量界面图20 更换票箱显示剩余票卡界面图21 更换票箱后票卡数量变更界面2.3.3部件测试进入部件测试界面（如图22），可以对自动售票机的各部件进行测试，例如发售测试票卡，状态显示器等进行测试，方便工作人员、维护人员在自动售票机出现故障时进行故障排除。
图22 部件测试界面2.3.3.1发售模块测试发售模块测试主要是测试发卡机是否有故障、是否存在卡票等问题。
进入到发售模块测试界面后根据提示（如图23），按“enter”键发售测试票，测试票被发卡机发送到取票口。
发卡机发送的测试票是不会在票卡内写入交易信息的，即使测试票被乘客拿到也不能通过测试票进站或出站。
图23 发售测试票界面（图中上方显示打印机测试页，实际应为发售测试卡）2.3.3.2状态显示器测试状态显示器测试主要是用来检测显示器是否有坏点、是否能正常显示、显示的颜色是否正常等功能。
状态显示器测试有当前显示模式、测试模式、清除显示内容、恢复显示模式4种测试模式（如图24）。
图24 状态显示器测试主界面→当前显示模式：当前显示模式是用来查看当前状态显示器显示的模式、显示的颜色的功能（如图25）。
显示模式有4种，分别是：静止显示、左向循环显示、右向循环显示、自检模式。
✧静止显示模式：字幕不滚动，静止的。
例如：状态显示器显示暂停服务，此时为静止显示模式。
✧左向循环显示模式：字幕滚动显示，由右向左循环。
✧右向循环显示模式：字幕滚动显示，由左向右循环。
✧自检模式：在状态显示器上有一条斜线左右移动，检测状态显示器是否有坏点。
显示的颜色共有3种，分别是：红色、绿色、橙色。
✧红色：在暂停服务模式时状态显示器显示红色的文字。
✧绿色：在正常模式下状态显示器显示绿色的文字。
✧橙色：在无找零模式下状态显示器显示橙色的文字。
图25 状态显示当前显示界面测试模式：进入测试模式（如图26）在状态显示器上会有一条竖线在显示器上左右移动，供维护人员查看状态显示器上是否有坏点。
图26 状态显示器测试模式界面→清除显示内容：此功能是用来清除状态显示器显示的文字，操作界面如（图27）。
图27 清除状态显示器显示界面→恢复显示模式：此功能是恢复当前自动售票机模式下状态显示器该显示的文字。
操作界面（如图28）。
图28 恢复状态显示器界面2.3.3.3IO测试进入IO测试界面（如图29）后，可以把门开关按下，在维护屏上会显示一个值，把门开关放开则会显示另一个值。
显示的值会变化则显示正常，若把门开关按下、放开值无变化或无显示则视为故障。
图29 IO测试界面2.3.3.4打印机测试打印机测试是用来检测打印机是否能正常工作，进入打印机测试主界面（如图30）后可以查询当前状态或打印测试页。
图30 打印机测试主界面打印机状态查询：此功能主要是打印机自检的功能，在点击数字键盘上的“enter”键后，状态查询界面（如图31）会显示打印机正常或打印机不正常。
图31 打印机状态查询界面打印测试页：此功能是在打印测试页界面后按数字键盘上的“Enter”键，打印机会打印张测试页，方便维护人员排除打印机故障（如图32）。
图32 打印机打印测试页界面2.3.3.5蜂鸣器测试此功能是为了给维护人员检测蜂鸣器设定的，当进入蜂鸣器测试(如图33)后，按“Enter”键蜂鸣器会报警则正常，再次按下“Enter”键蜂鸣器停止报警。
图33 蜂鸣器测试界面2.3.4数据管理数据管理可以进行最后一笔交易查询，和当前错误代码查询（如图34）。
图34 数据管理界面上一笔交易查询可以查询到最后一笔交易的购票张数，票价，投入的金额等（如图35）。
图35 上一笔交易查询界面当前错误码查询可以查询到触摸屏上显示的错误代码详细解释（如图36）图36 当前错误代码表2.3.5退出登陆选择“退出登陆”后显示的界面为后维护登陆界面。
3.使用注意事项此章节介绍了昆明地铁交通6号线自动售票机（TVM）整机中的触摸显示屏、纸币循环找零机、发卡机、状态显示屏、维护屏和键盘、票据打印机模块的相关注意事项，以及简单维护问题。
