昆明市轨道交通1概论

今年3月上旬，云南省发改委邀请专家重新评审的《昆明市城市快速轨道交通建设》，向国家发改委申报，日前已经通过国家发改委审查，被正式受理，昆明城市轨道交通建设已正式提上日程。

通过国家发改委审查的《昆明市城市快速轨道交通建设》，基本确定5条线路辐射全城，并形成“一城六片”的轨道交通网络。

规划推荐线网方案为放射状线网，由4条直径线和一条半径线组成，线网总长度120.2公里，具体为：1号线：起于金龙饭店，经过火车站向东南连接呈贡东城，线路全长23.7公里。

2号线：为南北向的骨干线，起于银河片区北部，纵贯主城南北，止于滇池北岸南市区，线路全长20.9公里。

3号线：东起东部客运枢纽，向西进入城市中心区，再向西南通达滇池旅游度假区，线路全长18.8公里。

3号线东端预留向机场延伸条件。

4号线：西起高新开发区，经过城市中心区，止于东部黑土凹，线路全长15.2公里，预留向机场延伸条件。

5号线：米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、经济开发区，进入呈贡新城，全长41.6公里。

准备在昆明建设的高架轻轨营运速度30·50公里／小时，运力20000·300000人次／小时，等于1小时畅通无阻地穿城3次，在城市里与汽车、步行、自行车相比优势十分明显。

由于都市人的出行量是稳定的，高架轻轨可吸收昆明市的大部分客流，减少其他线路区域交通压力，改善居民出行条件和乘车环境。

高架轻轨以电力为动力，清洁干净，噪音小，外观设施与周围环境卫生，不会对环境带来污染。

同时建设高架轻轨不仅大大提升昆明市出行的档次，还将使沿线地产升值。

此主题相关图片如下：3条轻轨规划线路详情1号线一期起始于北京路与环城南路交叉口的北侧，沿北京路→昆明火车站→春城路→巫家坝机场→晓东村→昆洛路→呈贡新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)→雨花片区→广播电视大学。

线路总长约为29.9公里，其中地下线8公里，高架线路21.9公里。

在五腊村设车辆段1座，广播电视大学南侧设置停车场1座。

昆明地铁一号线昆明地铁一号线是昆明市的首条城市轨道交通线路，是昆明市城市交通发展的重要里程碑。

该线路于20xx年4月正式开通运营，标志着昆明进入了城市轨道交通时代。

昆明地铁一号线起点位于昆明市东郊，终点位于市中心的昆明火车站，全长约30公里，共设有26个车站，覆盖了昆明市内重要的商业、居民区和旅游景点。

一号线全线采用地下敷设方式，以提高昆明市市区的交通通行能力。

该线路采用标准轨距，列车设计时速为80公里/小时。

昆明地铁一号线的开通对改善市民出行方式、缓解交通拥堵、提高城市交通效率起到了重要的作用。

随着城市的不断发展，昆明地铁一号线的客流量也在不断增加。

根据运营数据统计，每天有超过10万人次乘坐昆明地铁一号线，为昆明市的交通运输提供了极大的便利。

昆明地铁一号线的建设和运营过程中，积极借鉴国内外城市轨道交通建设经验，力求提供舒适、便捷的乘车环境。

车站设有无障碍设施，方便身体不便的乘客进出站。

车辆内部采用空调设备，保证乘客在车内的舒适度。

车站和列车上还设有安全监控系统，以确保乘客的安全。

昆明地铁一号线沿线设有多个换乘站，与其他城市轨道交通线路实现无缝对接。

乘客可以通过一号线换乘至其他线路，进一步扩大了出行的范围和方便程度。

此外，昆明地铁一号线还设有多个停车场，提供给市民长时间停车的选择。

昆明地铁一号线的建设和运营不仅对昆明市的交通发展起到了重要的推动作用，还带动了周边区域的经济发展。

一号线沿线的商业、住宅和旅游项目纷纷涌现，为昆明市带来了新的商机和就业机会。

未来，昆明地铁一号线将进一步扩展和完善。

计划在沿线新增设多个车站和换乘站，以进一步优化出行网络。

同时，将逐步引入更先进的列车和信号控制系统，提高地铁的运行效率和安全性。

总的来说，昆明地铁一号线的建设和运营为昆明市的交通发展和城市建设做出了巨大的贡献。

通过提供便捷的公共交通服务，改善了市民的出行环境，促进了城市经济的繁荣。

随着昆明地铁一号线的不断完善和扩建，相信昆明市的城市轨道交通网络将更加健全，市民的出行将更加便利。

轨道交通的规划与建设研究——以昆明市轨道交通为例摘要：随着地铁在城市空间中作用更加凸显，以及人们出行方式的转变，轨道建设与城市发展相结合成为规划设计阶段重要的研究课题。

本论文从轨道交通规划入手，以昆明市轨道交通为例探讨轨道交通的规划与建设的关系，总结轨道交通规划与建设之间存在的问题，从科学的角度提出对应的策略。

推动轨道交通规划的有序开展和各项计划的落实，保障城市轨道交通建设成效的不断提升，为城市轨道交通的发展提供参考。

关键词：轨道交通；规划；建设引言轨道交通线网规划是一个庞大而复杂的系统工程，通常采用定性分析与定量分析相结合的分析手段，通过对城市背景进行深入分析，提出网络的整体形态。

结合城市重要客流集散点，锚固重要站点；根据客流预测数据，研判客流走廊，形成线路走向。

轨道能促进城市生活、商务、商业、娱乐设施向站点集聚，反之成熟的商业中心、商业空间又为地铁车站吸引了更多的乘客流量，两者相互依赖，协同发展，促进城市高质量发展。

轨道交通以其独特运营方式和大运量、准时、安全、高效等诸多优势，使其建设无可厚非地成为解决城市交通问题的根本出路。

昆明从2005年开始就着手城市快速轨道交通建设方面的前期研究工作，希望用轨道交通方式解决日益加重的城市交通问题，截止2022年底，昆明轨道交通已开通运用线路共6条，包括1、2、3、4、5、6号线，线路总长165.85千米车站103座（其中换乘站10座），日均客流量50.9万人次，轨道交通在昆明市民的日常出行中承担着越来越重要角色。

本论文从轨道交通规划入手，以昆明市轨道交通为例探讨轨道交通的规划与建设的关系，总结轨道交通规划与建设之间存在的问题，从科学的角度提出对应的策略。

推动轨道交通规划的有序开展和各项计划的落实，保障城市轨道交通建设成效的不断提升，为城市轨道交通的发展提供参考。

1城市轨道交通的特点目前城市轨道交通得到了越来越多的认可和关注，与城市轨道交通的优势特点有着密不可分的关系。

昆明轨道交通发展分析一、昆明轨道交通发展的必要性昆明经历多年的城区扩路改造，没能摆脱“交通拥挤—道路扩建增容—机动车辆增加—交通再拥挤和大气污染”的恶性循环。

在小汽车持续猛增的势头下，强调道路科学管理，公交优先，也只能解燃眉之急。

昆明市虽没有像我国许多大城市，几十公里外就见尘雾笼罩，但近些年在周围山上眺望市区，能见度已明显降低，盆地大气环境已受到严重威胁。

此外，云南是以公路交通为主的省份，各地进出昆明的车辆比例，要比内地省会高，城市交通量层层加码，苦不堪言。

为了缓解昆明的交通压力，改善昆明地区的交通状况，以及根据昆明现有的条件，城市轨道交通的发展成为必然!二、昆明轨道交通发展的历程1、1993年，在昆明与苏黎世共同编制完成的《城市发展与公共交通总体规划》中，首次提到了轨道交通。

2、2004年，昆明市政府决定启动轨道交通项目。

3、2005年，昆明市完成了初步的地铁规划，当时仅有5条线路。

4、2006年，轨道交通规划经过省建设厅审批。

5、2007年，轨道交通规划修改，从五条线路增加为六条，昆明市政府“轨道交通建设小组”正式成立。

6、2008年3月12日，昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。

7、2008年12月19日，昆明地铁一号线试验段正式开建。

8、2009年8月30日，昆明地铁一号线南段正式开建。

9、2010年4月30日，昆明地铁一、二号线北段正式开建.10、 2010年7月28日，昆明地铁一号线南延长线正式开建。

11、2010年8月1日，昆明地铁六号线一期正式开建。

12、2010年8月9日，昆明地铁三号线试验段开建。

三、昆明轨道交通发展概况昆明地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。

城市米轨列车历史悠久，今线路于2008年6月15日开始运营，目前共设7站6区间，待条件成熟后将延长线路，并建设更多车站。

环滇池铁路已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年5月21日开工建设，预计到2013年，时速250千米的列车将可围绕滇池开行。

城市轨道交通概论——绪论城市轨道交通是指在城市内部或城市间建设的一种以轨道作为基础的公共交通系统。

它具有载客量大、运行速度快、能耗低、空气污染少、噪音小等特点，被广泛应用于世界各大城市。

本文将对城市轨道交通进行概论，包括其发展历史、发展现状、类型以及发展前景等方面进行探讨。

城市轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪末的地下铁道系统，当时的伦敦地铁是世界上第一条城市轨道交通。

在此之后，世界各大城市纷纷开始建设轨道交通系统，以满足人们日益增长的出行需求。

目前，全球范围内已有许多城市拥有成熟的轨道交通网络，如纽约地铁、东京地铁等。

城市轨道交通采用了多种形式，包括地铁、轻轨、有轨电车等。

地铁是一种地下或高架的轨道交通系统，常用于大城市的主要干线。

轻轨是一种类似于地铁的交通系统，但通常运行在地面或近地面，适用于中小城市的交通需求。

有轨电车则是将电动机车和传统的电车相结合，适用于密集的城市区域。

城市轨道交通的发展现状可谓是蓬勃向前的。

全球范围内，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵问题。

中国的城市轨道交通规模也在不断扩大，目前已有50多个城市建成或正在建设地铁、轻轨等项目。

据统计，中国拥有的城市轨道交通运营里程已超过7000公里。

城市轨道交通的快速发展，得益于其许多优点。

首先，城市轨道交通具有载客量大的特点，能够满足大规模人员的出行需求。

其次，轨道交通系统的运行速度通常较快，能够提高人们的出行效率。

此外，由于轨道交通运行过程中几乎没有交通事故发生，因此能大幅度减少交通事故引发的人员伤亡及财物损失。

在未来，城市轨道交通的发展前景十分广阔。

随着城市化进程的加快，人们对于出行的需求会越来越大，城市轨道交通系统将发挥越来越重要的作用。

未来城市轨道交通系统有望实现智能化、自动化，通过先进的技术手段提高运行效率，减少人为操作的可能性，提高乘客出行质量。

此外，城市轨道交通还有望与其他交通方式相结合，形成多元化、高效率的交通系统。

昆明地铁1、2号线首期工程工作日列车运营计划优化5.1昆明地铁线网现状以及远景规划截至2019年初，昆明地铁开通线路（由地铁1、2号线首期工程部分、3号线与6号线组成）由昆明轨道交通有限公司运营，其作为昆明公共交通的骨架，承担了大量的客运任务，将昆明市很多区域有机的联合起来。

昆明市的第一条开通运营的地铁线路是6号线（也被称为机场线），并于2012年6月28日开通试运营，连通了东部汽车客运站与昆明长水机场。

昆明第二条开通的地铁线路是1号线首期工程南段（大学城南站到环城南路站），其开通运营时间为：2013年5月20日，它的开通运营大大方便了呈贡大学城师生与居民的出行，昆明地铁1号线首期工程南段（大学城南站到环城南路站）于2014年4月30日与昆明地铁2号线首期工程（环城南路站到北部汽车站区段）全线贯通。

随着昆明地铁的大力建设，于2016年12月26日，昆明地铁1号线支线（春融街站到昆明南站）正式开通运营，昆明地铁1号线支线的开通具有很大意义，它标志着昆明地铁与高铁的无缝对接，方便了到云南的游客，对云南的形象有较大提升。

据统计到2016年底，昆明地铁通车里程达80多公里，全国排名第16。

由于种种原因昆明地铁6号线在运营期间停止运营一段时间，但于2017年8月29日，昆明地铁6号线一期工程与3号线开通运营，3号线的开通也标志着昆明地铁线路初步成网，极大的便利了居民的出行。

根据城市总体规划和综合交通规划，昆明市的地铁线远景规划网全长约为562千米，由14条线路组成（放射普线网+穿越快线的线网），其线网密度为0.56千米每平方千米。

图5-1 昆明城市轨道线网近期规划图5.2昆明地铁1、2号线首期工程基本概况昆明地铁1、2号线首期工程（由1号线首期工程南段与2号线首期工程北段连接而成）于2014年4月30日全线通车，为南北走向(大学城南站到北部汽车站)，主要连接昆明市主城与几大客运站以及呈贡新城。

昆明地铁1、2号线首期工程的开通运营，极大方便了昆明市居民的生活、外来游客的出行，此外它的开通运营也有效的缓解了昆明市主城区的交通压力，使昆明城市公共交通向更健全的方向发展，也推动了昆明的城市建设。