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机械制造与自动化毕业设计
题目直齿圆柱齿轮减速器设计
学生姓名郑柏浩
指导教师王云辉
专业班级11春机制1班
完成时间2013.03.15
设计题目：
用于胶带运输的直齿圆柱齿轮减速器，传送带允许的速度误差为±5%。
双班制工作，有轻微振动，批量生产。
运动简图：
1—电动机 2—联轴器 3—单级齿轮减速器4—链传动 5—卷筒 6—传送胶带原始数据：
目录：
一、传动方案的拟定及说明 (1)
二、电动机的选择和计算 (4)
三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)
四、传动件的设计计算 (6)
五、初选滚动轴承 (9)
六、选择联轴器 (9)
七、轴的设计计算 (9)
八、键联接的选择及校核计算 (17)
九、滚动轴承校核 (18)
十、设计小结 (20)
十一、设计任务书 (20)
十二、参考资料 (24)
5，链轮的传动比范5。
则电动机转速可选的范围为
2335
n n
=min
r
其中，
3
93.4min
r
=。
一级直齿圆柱齿轮减速器设计书第一部分课程设计任务书一、设计课题：设计一级直齿圆柱齿轮减速器,工作机效率为0.96(包含其支承轴承效率的损失),使用限期8年(300天/年),2班制工作,运输允许速度偏差为5%,车间有三相沟通,电压380/220V。
二. 设计要求:减速器装置图一张。
绘制轴、齿轮等部件图各一张。
设计说明书一份。
三. 设计步骤:传动装置整体设计方案电动机的选择确立传动装置的总传动比和分派传动比计算传动装置的运动和动力参数设计V带和带轮齿轮的设计转动轴承和传动轴的设计1.键联接设计专业.专注箱体构造设计润滑密封设计联轴器设计第二部分传动装置整体设计方案构成：传动装置由电机、减速器、工作机构成。
特色：齿轮相对于轴承对称散布。
确立传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案以下：图一: 传动装置整体设计图初步确立传动系统整体方案如 :传动装置整体设计图所示。
选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。
专业.专注计算传动装置的总效率a:a= ×2×××1为V带的效率, 2为轴承的效率, 3为齿轮啮合传动的效率 , 4为联轴器的效率, 5为工作机的效率（包含工作机和对应轴承的效率）。
第三部分电动机的选择1电动机的选择皮带速度v:工作机的功率pw:w F×V1620×p=1000=1000=KW电动机所需工作功率为:p wpd=ηa==KW履行机构的曲柄转速为:n=60×1000V=60×1000×=r/minπ×Dπ×280经查表按介绍的传动比合理范围，V带传动的传动比i1=2~4，一级圆柱直齿轮减速器传动比i2=3~6，则总传动比合理范围为ia=6~24，电动机转速的可选范围为nd=i a×n=(6×24)×=。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价钱和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M-4专业.专注的三相异步电动机，额定功率为4KW,满载转速nm=1440r/min，同步转速1500r/min。
江苏大学工程图学课程设计单级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书专业机械设计制造及其自动化班级学号姓名指导教师答辩日期2013年6月28号目录第一章绪论一、减速器的简介 (3)二、减速器的种类 (3)第二章单级直齿圆柱齿轮减速器的工作原理与结构介绍一、减速器的工作原理 (5)二、减速器的结构介绍 (6)三、减速器的拆卸顺序 (9)第三章减速器各组成部分分析一、整体描述 (9)二、减速装置 (9)第四章壳体部分一、底座和箱盖 (11)二、销的定位形式、螺纹连接形式及特殊结构 (11)三、润滑方式 (11)第五章主要零件工作示意图一、箱盖 (12)二、箱体 (12)三、大端盖 (13)第六章减速器中的特殊装置一、油面指示器 (13)二、视孔装置 (14)三、螺栓连接装置 (14)四、清油装置 (14)五、齿轮啮合 (15)第七章小结及改进意见一、小结 (15)二、改进意见 (15)第一章绪论一、减速器的简介减速器是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的每分钟回转数（转速）减速到所需要的工作转速。
如果以一对齿轮传动为例，减速比=N1/N2=Z2/Z1,其中N1和N2分别表示两啮合齿轮的转速，Z1、Z2分别为两齿轮的齿数，这就是说，减速比等于两齿轮齿数的反比。
二、减速器的种类减速器的种类很多。
常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点，大致可分为三类：1.齿轮减速器（图1-2-1）主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器三种。
（1）圆柱齿轮减速器：当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。
大于8时，最好选二级以上的减速器。
单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。
二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。
展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。
（2）圆锥齿轮减速器：它用于输入轴和输出轴位置布置成相交的场合。
机械设计基础课程设计单级直齿圆柱齿轮减速器学生姓名小樊指导教师XX专业班级完成时间2009.01.07设计题目:用于胶带运输的单级圆柱齿轮减速器，传送带允许的速度误差为± 5%双班制工 作，有轻微振动，批量生产。
运动简图:1 —电动机2 —联轴器3 —单级齿轮减速器4—链传动5 —卷筒6 —传送胶带原始数据:目录:一 6 .5 4传动方案的拟定及说明 (1)…5十二、 参考资料 (24)四、 五、 、.六、七、 八、 九、 十、 电动机的选择和计算 ………传动装置的运动和动力参数计算传动件的设计计算 ………初选滚动轴承 ………选择联轴器 ………轴的设计计算 ………键联接的选择及校核计算 …… 滚动轴承校核 ……设计小结 ………设计任务书 ……… (17)182020传动方案的拟定及说明传动方案（已给定）：1 . 减速器为单级齿轮减速器2 . 外传动为链传动3.方案简图如下:v _____F■ ----37^'I f传动方案的分析说明：1 .2 .3 . 方案中采用链传动。
避免了带传动中出现的弹性滑动和打滑；而且作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失；制造和安装的精度低，有效降低生产成本。
由于链传动的润滑至关重要，应选择合宜的润滑方式。
方案中采用单级圆柱齿轮减速器。
此类减速器工艺简单，精度易于保证，适宜批量生产。
由题目数据可知，载荷较小,传动速度也较低。
总体来说，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率咼。
电动机的选择和计算1.电动机类型的选择:分析工作机工作条件及电源，选用丫系列三相交流异步电动机。
2.电动机功率的选择:工作机所需功率站肌爪22別伽电动机输出功率传动装置的总效率为联轴器、滚动轴承、齿轮和链轮的效率咒0.96咒0.90 "7.38kw0.99X0.983所以电动机的额定功率为7.5kw可查得，齿轮的传动比的范围为3L5，链轮的传动比范围为2L5。
机械设计基础课程设计题目单级直齿圆柱齿轮减速器学生姓名小樊指导教师xx专业班级完毕时间2023.01.07设计题目:用于胶带运送的单级圆柱齿轮减速器, 传送带允许的速度误差为±5%。
双班制工作, 有轻微振动, 批量生产。
运动简图:61— 电动机 2—联轴器 3—单级齿轮减速器4—链传动 5—卷筒 6—传送胶带原始数据:目录：一、传动方案的拟定及说明 (1)二、电动机的选择和计算 (4)三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)四、传动件的设计计算 (6)五、初选滚动轴承 (9)六、选择联轴器 (9)七、轴的设计计算 (9)八、键联接的选择及校核计算 (17)九、滚动轴承校核 (18)十、设计小结 (20)十一、设计任务书 (20)十二、参考资料 (24)3456 DFv211.传动方案的分析说明:2.方案中采用链传动。
避免了带传动中出现的弹性滑动和打滑；并且作用在轴上的压力小, 可减少轴承的摩擦损失；制造和安装的精度低, 有效减少生产成本。
由于链传动的润滑至关重要, 应选择合宜的润滑方式。
方案中采用单级圆柱齿轮减速器。
此类减速器工艺简朴, 精度易于保证, 适宜批量生产。
由题目数据可知, 载荷较小, 传动速度也较低。
总体来说, 该传动方案满足工作机的性能规定, 适应工作条件、工作可靠, 此外结构简朴、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
二、电动机的选择和计算1.电动机类型的选择:2.分析工作机工作条件及电源, 选用Y系列三相交流异步电动机。
电动机功率的选择:工作机所需功率2335minr393.4minr=由以上可以拟定电动机的型号为: Y2-132M-4d) 按弯矩复合强度校核已知小齿轮分度圆直径 , 轴的转矩 。
则圆周力22238.182t TF N d== 径向力tan 814.63r t F F N α==①. 轴受力分析简图（a ）407.4152r AY BY FF F N === 1119.0912t AZ BZFF F N === 由于轴承两轴承关于齿轮对称, 故②. 垂直面弯矩图（b ）截面a-a 在垂直面的弯矩为117.5a AY A M F l N m =⋅≈⋅③. 水平面弯矩图（c ）截面a-a 在水平面的弯矩为248.1a AZ A M F l N m =⋅≈⋅④. 合弯矩图（d ）221251.2a a a M M M N m=+≈⋅⑤. 扭矩图（e ）22d mm =2. 低速轴（即前述Ⅱ轴）1) 根据扭矩初算轴颈材料选用45#钢, 调质解决, 硬度 取轴的C 值为110。
课程设计课程设计题目:单级直齿圆柱齿轮减速器姓名:何成海所学专业名称:机械设计与制造指导老师:张孝琼学号:日期:《机械设计》课程设计设计题目：单级圆柱式齿轮减速器设计内装：1. 设计计算说明书一份2. 减速器装配图一张3. 轴零件图一张4. 齿轮零件图一张学院：滁州学院班级：设计者：指导老师：完成日期：成绩： _________________滁州学院目录课程设计任务书 (1)1 、传动装置的总体设计 (3)1.1、传动方案的确定 (3)1.2、电动机选择 (3)1.3、传动比的计算及分配 (4)1.4、传动装置运动及动力参数计算 (4)2、传动件的设计计算 (5)2.1、皮带轮传动的设计计算 (5)2.2、直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (7)3、齿轮上作用力的计算 (10)4、轴的设计计算 (10)4.1、高速轴的设计与计算 (10)4.2、低速轴的设计计算 (15)5、减速器箱体的结构尺寸 (20)6、图形 (22)7、总结 (25)课程设计（论文）任务书6、图形（1）装配图和零件图（2）输入轴结构示意图（3）输出轴上的齿轮7、总结通过为期将近一周的没日没夜的课程设计过程，反复的修改设计，终于完成了一级闭式圆柱齿轮减速器的设计过程，现在写总结心得还是很有感触的，支辛涛老师刚开始在课堂上和我们说我们要做课程设计的时候，觉得课程设计是怎么一回事都不知道，似乎离我好遥远，我不认识它，它更不认识我一样，似乎感觉这么庞大的工程我是不可能做得出来的，所以刚开始时候真的感觉非常困难的。
刚开始就是需要手稿的一份设计计算说明书部分，其中对电动机、齿轮、还有轴和轴承的设计不用说了，翻看了好多教材终于稍微明白了点事怎么设计出来的，设计计算说明部分真的是很重要的一个环节对工具书的使用和查阅：在设计过程中，我们用到了大量的经验公式以及大量取范围值的数据，需要我们翻阅大量的工具书来进行自己设计计算，这让我们这些一直在给定精确公式及数值下学习的我们顿时感到非常的艰辛，取值时往往犹豫不决，瞻前顾后，大大减慢了我们的设计速度。
机械设计课程设计课题名称一级直齿圆柱齿轮减速器学院材料与纺织工程学院班级轻化101班姓名黄丹梅学号201054805115 ____ 指导老师刘楚辉完成日期2012年12月目录机械设计课程设计 (1)第1章绪论 (3)第2章课题题目及主要技术参数说明 (4)2.1. 课题题目 (4)2.2. 主要技术参数说明 (4)2.3. 传动系统工作条件 (4)2.4. 传动系统方案的选择 (4)第3章齿轮的设计计算 (5)3.1. 齿轮材料和热处理的选择 (5)3.2. 齿轮几何尺寸的设计计算 (5)3.3. 按齿面接触疲劳强度确定主要参数 (5)3.4. 校核齿根弯曲疲劳强度 (7)3.5. 确定齿轮的主要几何尺寸 (8)3.6. 确定齿轮制造精度 (8)第4章轴的设计计算 (12)4.1. 轴的材料和热处理的选择 (12)4.2. 轴几何尺寸的设计计算 (12)4.3. 轴的结构设计 (13)第5章轴承、键的选择 (14)5.1. 轴承的选择 (14)5.2. 键的选择 (14)第6章总结 (15)参考文献 (15)第1章绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。
通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。
主要体现在如下几个方面：1)培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
3)另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。
机械设计课程设计说明书设计题目：带式运输机上的一级闭式直尺圆柱齿轮减速器学生姓名：何阳专业：交通运输学号：20130504310010指导教师：李粤完成时间：2015年7月2日目录一、设计资料---------------------------------------1二、电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算-----1三、齿轮传动的设计计算-----------------------------4四、带传动装置的设计-------------------------------7五、轴的设计计算及校核及---------------------------9六、滚动轴承的选择和计算--------------------------19七、键连接的设计----------------------------------20八、联轴器的选择----------------------------------21九、箱体设计及说明--------------------------------21十、润滑和密封的选择------------------------------23 十一、减速器附件的选择及说明----------------------23 十二、设计总结---------------------------------24 十三、参考资料：--------------------------------24一、设计资料1、设计题目设计如图1所示的一级闭式斜齿圆柱齿轮减速器。
图 12、按第50组数据进行设计一级直齿圆柱减速器，拉力 F=1600N ，速度 v=1.7m/s ，直径 D=250mm ，每 天工作小时数：16 小时，工作年限（寿命）：10 年，每年工作天数：365 天，运输带速度允许误差为5%。
配 备有三相交流电源，电压 380/220V 。
3、设计工作量设计说明书一份 减速器装配图（A0）1张 零件图（A3）2张二、电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算1.电动机的选择 （1）选择电动机的类型按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 型。
百度文库- 让每个人平等地提升自我机械制造工艺学课程设计设计题目：设计轴承座零件的机械加工工艺规程班级：08机电1学号：08姓名：导师：华侨大学2011年07 月06 日7、时间定额计算9、1 零件的分析零件的作用轴承座是用于支撑轴类零件的，镗孔的目的是为了满足滚动轴承的外圈和轴承孔的配合要求，或者是滑动轴承外圆与轴承孔的配合，两个孔是用于固定轴承座的，单边固定是出于满足结构和安装位置的要求。
零件的工艺分析⑴φ30及φ8两孔都具有较高的精度要求，表面粗糙度Ra的值为，是加工的关键表面。
⑵轴承座上、下表面及前、后两端面的表面粗糙度Ra为um，是加工的重要表面。
轴承座的上表面有位置精度要求，而且与轴承孔中心线有平行度要求。
轴承座的前、后端面与轴承孔中心线垂直度要求为，是重要的加工表面。
⑶φ13沉孔加工表面粗糙度要求较低。
⑷其余表面要求不高。
2 零件的生产类型生产类型及工艺特征轴承座为支承件，轴承座属于中等大批量生产零件，工艺特征见表1（如下）：表1生产类型工艺特征中等大批量（1）毛坯采用铸造，精度适中，加工余量相对较大（2）加工设备采用车床、铣床、钻床（3）加工设备采用组合夹具（4）工艺需编制详细的加工工艺过程卡片和工序卡片（5）生产效率低，对人工的技术要求高3 毛坯的确定确定毛坯类型及其制造方法材料为HT200，可确定毛坯类型为铸件。
估算毛坯的机械加工余量根据毛坯的最大轮廓尺寸（82）和加工表面的基本尺寸（42），查机械加工余量手册p77页可得出，轴承座上下表面机械加工余量为，其余为3。
绘制毛坯简图，如图1图1 毛坯简图绘制步骤4 定位基准选择选择精基准经分析零件图可知，轴承座底面为高度方向基准，轴承座前端面为宽度方向基准。
考虑选择以加工的轴承座底面为精基准，保证底面与φ30孔中心线的距离为30。
该基准面积较大，工件的装夹稳定可靠，容易操作，夹具结构也比较简单。
选择粗基准选择不加工的φ30孔外轮廓面为基准，能方便的加工出φ30孔（精基准），保证孔中心线与轴承座上端面平行度。
φ30孔外轮廓面的面积较大，无浇口、冒口飞边等缺陷，符合粗基准的要求5 拟定机械加工工艺路线选择加工方法根据加工表面的精度和表面粗糙要求，查附表可得内孔、平面的加工方案，见表2如下：表2 轴承座各面的加工方案加工方案加工表面精度要求表面粗糙度Ra/um底面IT9 粗铣→精铣两上表面IT9 粗铣→精铣四端面IT9 粗铣→精铣两槽IT1425 粗刨φ30孔IT7 粗车→半精车→精车φ35孔IT1425 粗车IT8 钻削φ9、φ8、φ13孔φ6、φ4孔IT1425 钻削拟定机械加工工艺路线，如表3表3 轴承座的机加工工艺方案工序号工序名工序内容加工设备称01 检验外协毛坯检验02 铣削夹轴承孔两侧毛坯，铣轴承底面，照顾尺寸30mm和表面粗糙度X5030A铣床03 铣削以已加工底面定位基准，在轴承孔处压紧，铣轴承座两上表面X5030A铣床04 铣削以已加工底面定位基准，铣82mm两侧面X5030A铣床05 铣削以上下两底面为基准，并夹紧，铣前后两端面X5030A铣床06 铣削以82mm两侧面为基准，夹紧前后两端面，铣42mm两侧面X5030A铣床07 刨削把工件旋转一定角度，刨2m m×1mm槽B6050刨床08 钻削钻φ9孔和φ13孔，保证φ13孔深8+ 0mm Z3025钻床09 钻削以上下两平面为基准，夹紧前后两端面，钻φ6孔Z3025钻床10 钻削以地面为基准钻φ8孔Z3025钻床10 钻削以后端面为基准，夹紧两侧面，钻φ4孔，并保证中心线到地面的距离为7mmZ3025钻床11 车削以底平面和前端面为基准，夹紧两侧面，车φ30和粗车φ35，并保证孔中心线到底平面的距离为30mm，间接保证上底面到φ30孔中心线的距离及其公差值15+ 0mm CA6140车床12 车削车2x45倒角CA6140车床13 去毛刺14 总见入库6 加工余量及工序尺寸的确定确定轴承座底平面的加工余量及工序尺寸（1）轴承座底平面的加工过程如图2所示；粗铣底面精铣底面图2 轴承座底面加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得出粗铣、精铣底面的工序偏差，按入体原则标注，考虑到高度方向上以下底面为尺寸基准，并要保证中心线到地面的高度为30mm。
因此以轴承孔外圆面为粗基准先加工下底面，以加工后的平面为后面加工的精基准。
底面的加工余量及工序尺寸见表4：表4 底面工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm 公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯IT14 ±±25 粗铣19 IT12精铣18 1 IT8确定轴承座上平面的加工余量及工序尺寸（1）轴承座上平面的加工过程如图3所示；毛坯简图粗铣上面精铣上面图3 轴承座上面加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得出粗铣、精铣上底面的工序偏差。
方便铣削，并要间接保证尺寸15+ 0，以及平面度，侧以下底面为精基准加工两底面。
两上底面的加工余量及工序尺寸见表5：表5 两上底面工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm 公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯18 3 IT14 ±18±25 粗铣16 2 IT12精铣15 1 IT8确定轴承座左右两侧面的加工余量及工序尺寸（1）轴承座左右两侧平面的加工过程如图4所示；毛坯简图粗铣侧面精铣侧面图4 轴承座侧面加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得出粗铣、精铣两侧面的工序偏差。
为后面加工做基准，且加工后面工序装夹方便。
两侧平面的加工余量及工序尺寸见表6：表6 两侧面工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯88 3 IT14 ±88±25 粗铣84 2 IT12精铣82 1 IT8 82确定轴承座前后两端面的加工余量及工序尺寸（1）轴承座前后端面的加工过程如图5所示毛坯简图粗铣端面精铣端面图5 轴承座前后面加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得出粗铣、精铣前后两端面的工序偏差。
因前端面是宽度方向上的尺寸基准，并为加工孔Φ30的一个精基准，因此在次道工序中以基准加工。
下底面为两端面的加工余量及工序尺寸见表7：表7 前后两端面工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯44 3 IT14 ±44±25 粗铣40 2 IT12精铣38 1 IT8确定轴承座轴承孔两侧面的加工余量及工序尺寸（1）轴承座轴承孔的两侧平面的加工过程如图6所示毛坯简图粗铣轴承孔两侧面图6 轴承座轴承孔两侧面加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得出粗铣、精铣上表面的工序偏差，为方便装夹。
轴承孔两侧面的加工余量及工序尺寸见表8：表8 轴承孔两侧面的工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯46 2 IT14 ±1 46±25 粗铣42 2 IT12确定轴承座槽的加工余量及工序尺寸（1）轴承座槽的加工过程如图7所示21槽毛坯简图粗刨槽图7 轴承座槽的加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《平面加工方案》得刨削时尺寸。
为了在组装后在直角处出现应力集中。
轴承孔槽的加工余量及工序尺寸见表9：表9 轴承座槽的工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm 公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度粗刨2×12×1IT14 25 确定轴承座沉孔的加工余量及工序尺寸（1）轴承座沉孔的加工过程如图8所示沉孔毛坯简图钻孔钻沉头孔图8 轴承座沉孔加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表13《内圆表面加工方案》得出钻削内表面的工序偏差可以一次钻削除，由于要求精度并不高，但应保证孔沉孔Φ13的深度及其公差精度。
轴承座两沉头孔的加工余量及工序尺寸见表10：表10 轴承座两沉头孔工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm 公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯Φ9 IT14 Φ9 25 钻Φ9 IT10 Φ9 10 钻Φ13 2 IT10 Φ13 确定轴承座气孔φ6和φ4的加工余量及工序尺寸（1）轴承座气孔φ6和φ4的加工过程如图9与图10所示气孔毛坯简图钻孔图9 轴承座气孔加工过程图气孔毛坯简图钻孔图10 轴承座气孔加工过程图（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表14《内圆表面加工方案》得钻削内圆表面的工序偏差。
为润滑轴承座与轴承轴的输油孔，要求不高，可以一次钻削而成。
轴承座气孔的加工余量及工序尺寸见表11：表11 轴承座气孔的工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度钻φ63IT14 25 钻φ4 2 IT14 25确定轴承孔Φ30和Φ35的加工余量及工序尺寸（1）轴承孔Φ30和Φ35的加工过程如图11所示\（2）根据工序尺寸和公差等级，查附表12《内圆表面加工方案》得出粗车、精车内圆表面的工序偏差。
轴承孔的加工余量及工序尺寸见表13：轴承孔毛坯简图粗车半精车精车粗车图11 轴承孔的加工过程图表13 轴承孔工序尺寸表工序基本尺寸工序单边余量/mm公差等级偏差尺寸及公差表面粗糙度毛坯Φ24 3 IT14 ±1 Φ24±125 粗车Φ30 IT10 ±Φ±半精车Φ30 IT8 ±Φ30±精车Φ30 IT2 + 0 Φ30+ 0粗车Φ35 IT14 Φ357.时间定额计算 （１） 机动时间由文献《机械加工工艺手册》表得钻孔时的计算公式为：t=fnl l l 21++ 式中l 1=2DcotK y +(1～２) l 2=１～４，钻盲孔时，l 2＝0 l=30 l 2=2 f= n=600l 1=212cot(2118)+= 因此，t=3.060021.530x ++= 所以t b =4t=(２)辅助时间由机械加工工艺手册表确定 开停车 升降钻杆 主轴运转 清除铁屑 卡尺测量装卸工件时间由机械加工工艺手册表取１min 故辅助时间t a =+++++1)= (3)作业时间ＴB ＝t a ＋t b ＝（１.１９＋０.824）=（4）常量工作场地时间T s 由机械制造工艺学取α＝３％则T s ＝ＴB xα=%=。
（５）休息与生理需要时间Ｔr由机械制造工艺学取β＝３％则Ｔr＝ＴB xβ=。
（６）准备与终结时间Ｔe由机械加工工艺手册可知表取部分时间为简单件26min深度定位使用钻模式6min由设计给定5000件，则Te/n=(26++6)/5000=。
（7）单件时间Ｔp ＝ta＋tb＋T s＋T r＝２.134min（8）单件计算时间Ｔc ＝Ｔp＋Te/n＝。
