5.2交通运输方式和布局变化的影响

课时计划第周星期共1课时第1节2008年2月25日课题：第二节交通运输布局变化的影响课型：新课【教学目标】1．结合案例，分析交通运输方式布局变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响。

2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。

【教学重、难点及解决办法】重点：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

难点：培养学生通过案例分析掌握知识的技能。

解决方法：案例分析法合作与探究对比法【教学准备】多媒体课件缺勤登记：【板书设计】第二节交通运输布局变化的影响第二节交通运输布局变化的影响一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1．交通干线对聚落空间形态影响2．交通运输布局变化．．对聚落空间形态的影响二、交通运输布局对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2．对商业网点分布位置的影响。

3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。

教学过程：学生学、思过程设计【新课导入】复习5.1节重要内容导入新课。

分析图5．5和图5．6，引导学生得出交通对城市聚落空间形态的影响。

一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1．交通干线对聚落空间形态影响多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

如，“火车拉来的城市”——株洲市。

城市南北狭长的带状形态——如筑波市。

2．交通运输布局变化．．对聚落空间形态的影响⑴主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。

如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。

⑵交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

例：扬州、济宁等运河城市发展的历史。

案例2、通过这个案例，应掌握以下问题了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，培养学生学以至用的能力和综合分析和探究的能力。

二、交通运输布局对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响从教材84页图5．8及图5．9可看出：山区商业网点密度要少于平原地区。

高中地理知识点总结：交通运输方式和布局变化的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响表现：一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

表现：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。

典例：①嘉兴市：随水陆和海陆运输的发展而变化；②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。

2、交通运输布局对聚落的影响表现在：表现：①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴；②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

典例：①株洲：沿铁路发展；②武汉：沿江分布；③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。

一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。

由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

商业网点：相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。

1、山区和平原商业网点的异同一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网很难伸展到那里。

因此，山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。

2、影响商业网点分布的位置交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。

一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，因此，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘的高速公路沿线。

3、对集镇的影响：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。

朔城区一中高一年级地理导学案班级 480 姓名学生使用时间2013年月日第周课题主备人审核人编号编写时间5.2交通运输方式和布局变化的影响①景华府25 2013/5/19一、本节目标1．理解聚落沿交通干线分布。

2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

二、基础知识梳理知识点一：对聚落空间形态的影响1．主要交通线的影响：①新的交通运输方式发展会聚落空间形态的变化（1）表现②交通方式的影响聚落空间形态的演变嘉兴市：随和运输的发展而变化（2）典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，发展缓慢2.运输布局变化的影响：①聚落空间形态沿扩展，成为聚落的主要发展轴。

（1）表现②的形成，促使多个城市相互连接，形成沿分布的大城市带。

株洲：沿发展。

（2）典例武汉：沿分布。

波士顿——纽约——华盛顿大城市带：由主要和等运输干线相连。

三、重难点解析1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。

例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”；日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。

2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。

京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。

四、典例剖析练习册P112例1、例2。

五、实战演练练习册P113-114的第1-10题。

六、学习反思1。

《5. 2交通运输方式和布局变化的影响》问题综合解决—评价单【学习目标】知识与能力：1、结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的1个影响。

2、结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的2个影响。

过程与方法：3、通过分析具体案例，理解交通运输布局对聚落空间形态的影响。

4、运用读图比较法，如山区和平原，分析聚落的交通运输方式的2个特点和2个原因。

情感态度价值观：5、通过学习使学生认识到地理事物是不断发展变化的，形成发展和普遍联系的观点。

6、在教学中注重案例分析，培养学生理论联系实际的习惯和能力。

【重点难点】重点：交通运输方式和布局变化的影响难点：交通运输方式和布局变化的影响【关键问题】交通运输方式和布局变化会产生那些影响？【知识链接】交通运输方式和布局产生改变，会对聚落的空间形态和商业网点产生影响，进而影响到人类的活动。

【学法指导】1、请同学们采用阅读六字诀，进行认真阅读黑标题的内容自主完成课后题和问题导读单的预习评价部分。

2、请同学们在结构化预习中发现的问题生成后，交给学科长。

3、请同学们经过二次预习，自主完成问题解决单的2个问题，准备在课堂中讨论和展示。

4、请同学们积极落实，参与班级5级评价，确保自主、合作、展示学习的质量。

【预习评价】问题1:一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态产生那些变化？问题2：结合教材图5.8、图5.9和图5.10，分析交通运输方式和布局是怎样影响商业网点的分布？【问题解决】问题1：交通运输布局变化对聚落空间的影响株洲城市的发展（1）1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是？（2）株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？问题2:读“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析商业中心的形成条件是什么？我的疑问：【多元评价】自我评价同伴评价学科长评价小组长评价学术助理评价1、完成单子情况2、主动帮助同伴3、主动展讲4、主动补充与质疑5、纪律情况《5.2交通运输方式和布局变化的影响》问题训练—评价单设计人：审核人：序号：5-2-2班级：姓名：组名：【基础训练】为使珠三角地区真正实现“1小时生活圈”，广东省政府对原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化，轨道线网密度大大增加，线网总长度增加近2.5倍。

交通运输方式和布局变化的影响首先，交通运输方式和布局的变化对社会经济发展产生了重要影响。

传统交通运输方式主要依靠陆上道路和铁路，受限于地理条件和技术条件，交通运输的效率较低，无法满足人们日益增长的出行需求。

然而，随着航空、海运和水路交通的发展，人们的出行范围得到了极大扩大，货物运输的速度也得到了显著提高。

航空运输的快速发展使得人们可以更迅速地到达远距离目的地，促进了国际旅游和商业贸易的发展。

海洋、河流和湖泊作为水路交通的主要通道，为大量货物运输提供了便利，降低了交通运输成本，促进了贸易和国际物流的发展。

此外，城市地铁的发展也为城市居民提供了更便捷、快速的通勤方式，减少了拥堵和污染问题，提高了居民的生活品质。

其次，交通运输方式和布局的变化对环境产生了深远影响。

传统的陆路交通方式对环境造成了较大的污染，包括空气污染、噪音污染和土地占用等。

随着电动汽车和轨道交通等新能源车辆的出现，交通对环境的影响得到了一定程度的减少。

同时，航空和海运等交通方式在燃料效率方面也取得了显著的进展，减少了二氧化碳等温室气体的排放。

此外，交通运输的网络布局变化也可以降低城市交通的拥堵问题，减少车辆排放造成的空气污染。

例如，城市地铁的发展可以减少私家车的使用，降低交通堵塞和尾气排放。

除此之外，交通运输方式和布局的变化还对城市规划和土地利用产生了重要影响。

传统的陆路交通方式需要大量的土地资源来建设道路和铁路，占用了大量城市用地，限制了城市的发展空间。

而航空、海洋和水路交通的发展不需要大片土地资源，减少了土地利用压力。

此外，交通运输的网络布局变化也影响了城市规划。

例如，城市地铁的建设需要考虑线路和站点的布局，可以对城市的发展方向和结构产生重要影响。

良好的交通网络布局能够促进城市的功能分担和疏导交通流量，优化人们的生活和工作空间，提高城市的整体效益。

综上所述，交通运输方式和布局的变化对社会经济和环境都有着重要影响。

新的交通运输方式的发展和布局的优化有助于推动经济发展，提高交通效率，减少负面环境影响，优化土地利用，促进城市规划和发展。

第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响一、学习目标1.探究交通干线对某些聚落的空间形态的直接影响，交通运输的发展对聚落的发展变化影响。

2.分析交通运输条件对商业中心和商业网点（城镇）的分布位置、分布密度的影响。

3.培养学生通过案例分析掌握知识的技能二、重点、难点：1.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响2.分析交通运输方式和布局变化对的商业网点布局的影响三、教学环节【预习案】一、对聚落空间形态的影响：1. 主要交通线对聚落的影响（1）一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，典型案例：嘉兴（2）另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

例如，我国清末大运河的淤塞，加之运输的发展和铁路的建设，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态。

2.交通运输布局的变化对聚落的影响（1）聚落空间形态沿扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲、武汉（2）交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带。

二、对商业网点分布的影响：1．对商业网点密度的影响(1)山地地区：地势______，交通运输线路稀少， ___________________单一，商业网点密度小。

(2)平原地区：交通便利，商业网点沿________分布，密度大。

2．对商业网点分布位置的影响(1)交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的__________沿线。

(2)市场最优：市中心有多条道路通过， ________最高，能吸引大量__________。

3．交通运输的影响城市商业中心的形成和布局。

4．交通线路的改变也常会引起集镇的或。

【重难探究】考点一：交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响交通条件不但对聚落的空间形态有着决定性的影响，对其发展速度也有着深刻的影响，如下图所示：考点二：交通运输对商业网点分布的影响交通运输是影响商业网点密度的至关重要的因素，还影响商业中心的形成及商业网点的布局。