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说明书目录一、概述 (3)二、起重机几何尺寸及主要技术参数 (4)三、起重机结构形式 (8)四、起重机安装 (9)五、起重机使用注意事项 (13)六、起重机部件的维修、维护及常见故障处理 (16)七、起重机电气维修及常见故障处理 (23)八、机构的润滑 (26)九、起重机的试验 (28)严禁超载使用！！！一、概述1、说明书适用范围本说明书适用于MG型（包箱式和桁架式）双主梁吊钩门式起重机。
2、用途MG型双梁葫芦门式起重机（以下简称起重机）适用于露天环境的一般装卸及起重搬运工作。
本产品适应于温度-25℃～+40℃，湿度≤85％，无火灾、无爆炸危险和腐蚀性介质的环境中工作，禁止吊运有毒、易燃、易爆物品。
本产品结构紧凑，工作可靠方便，是改善劳动条件，提高劳动生产的有利工具，因此是工矿企业中必备的机械设备。
3、保证使用期限起重机到达用户现场后，门架及零部件必须妥善保管。
凡本公司生产的起重机应按说明书的有关规定进行安装。
自起重机发货后的十八个月以内，在起重机的安装、操作、使用符合本说明书的前提下，本公司将保证起重机正常工作十二个月（自始用之日起），电气部分零部件的保证使用期限按电气设备制造公司的规定。
二、起重机外型尺寸及主要技术参数1、起重机的外型尺寸（见随车图纸）起重机适用电源：三相交流50HZ 380V三、起重机结构形式起重机主要由门架金属结构、大车运行机构、电动葫芦、电气设备等组成。
1、门架金属结构门架由主梁、支腿、马鞍（如有）、地梁等部件组成，操纵方式分两种：如为空操，支腿一侧安装有操纵室、梯子、平台；如为地操，配备有手操器。
2、大车运行机构机构分LD传动和减速机传动两种方式。
LD传动———机构由锥形电动机、LD变速箱、LD车轮组成。
电动机连接LD变速箱，通过其连接车轮。
此传动方式具有维修方便，费用低廉等特点。
减速机传动———机构由YZR型电动机、减速机、制动器、大车车轮等部分组成。
电动机连接减速机高速轴，大车车轮轴连接减速机低速轴，由电动机通过减速机带动车轮，从而驱动大车运行。
100T门式双主梁起重机吊装魏贵清福建八建建筑工程有限公司福建福州 350002摘要：重型设备的吊装，受到其起重量、吊装高度、施工现场及机具设备条件的限制，难度大、风险大。
为确保工程质量，减少工程费用，吊装方案的确定成为工程的重中之重。
本文介绍了福建省福安下白石4807部队100T×36m造船门式双主梁起重机吊装施工技术。
关键词：特重型设备；人工吊装；抬吊方式工程实例：100T×36m造船门式双主梁起重机，刚性腿重66T，挠性腿重45T，主梁重194T（包括大，小车重量），主梁总长度39.6m，主梁安装高度达32m。
由于主梁重量大，体型大（截面宽度为6.4 m，高度3.8 m）且长（39.6m），要求安装高度高；刚性腿，挠性腿重量大，上端截面比下端大，重心在支腿的上方；并且受场地及吊车起重量限制，无法采用机械吊装。
我司根据这些情况及实际特点，决定采用两根桅杆同时起吊的方案吊装。
具体吊装方案如下：1. 承台处理1.1 根据起重机厂提供的设计图纸，经计算确定每个承台所需要的承受的压力（要考虑缆风绳拉力及桅杆自重对承台产生的压力）。
1.2 由于刚性腿上端头截面宽度为3.6 m，比挠性腿上端头截面宽度为2.3 m大，计算承台位置以刚性腿为准；考虑桅杆横截面一半宽度1.5m；考虑吊装过程中支腿及桅杆的倾斜，预留1m距离作为活动空间。
因而承台距轨道中心距离为3.6m+1.5m+1m＝6.1m1.3 为了确保吊装的安全，承台必须由专业设计人员进行设计。
2. 桅杆设计考虑到本工程吊装高度高，设备重量大，采用由角钢做成的格构式桅杆。
桅杆高度应考虑门式起重机支腿高度、主梁高度、滑轮高度及钢丝绳余量等；桅杆的截面尺寸、弦杆及腹杆角钢材料选择应通过设计计算确认。
3. 桅杆吊装，就位3.1 吊装前准备（1）枕木（1m长左右）前头锯成450斜角；（2）在桅杆顶端临时绑扎8根12mm钢丝绳；（3）将滑轮就位于桅杆顶端；（4）在桅杆底座绑两根12mm钢丝绳；（5）在桅杆中心拉一根铅垂线。
门吊技术参数要求附件一：门式起重机主要技术参数和设备配置如下一、主要技术参数：MG50/20t-21.5m（21-27m连续变跨）双主梁门式起重机（双悬臂，有效悬臂5m），可驾驶室和无线两种模式操作1、起重量①50/20T（双悬臂，有效悬臂5m）2、高度、跨度①最大起升高度： 40m（地面10m+地下30m）；②跨度：21.5m（轨道中心距）；③总宽度：设计确定；④主钩起升速度：1.2-12m/min变频；⑤付钩起升速度：1.5-15m/min变频；⑥钢轨型式：单轨43kg/m；3、运行速度①大车运行速度：大车运行速度3-30m/min 小车运行速度3-30m/min4、结构型式及外观颜色①主梁：双梁箱式设置安全走道及护栏②支腿：全钢性支腿型式。
③操作室设置在刚性腿侧。
④门式架油漆颜色：橙红色⑤卷扬机设置防雨棚，机构布置要便于维修。
⑥外接电源采用电缆卷筒，安装在操作室同侧。
⑦主梁可拆解，悬臂可拆解，适合市区内、普通公路桥梁运输要求⑧以上门机采用变频控制方式，设置夹轨器、扫轨器、缓冲器、防风缆绳。
传动机构设置安全防护装置。
大车走行钢轨：P43型（钢轨及其附件由买方自备、安装）。
5、电气①电源：三相五线制，交流380V、50Hz。
②电控柜及接线端子，防潮、防水，电器元件满足相关规范的要求。
③操纵装置的布置便于1人操作。
④在支腿上分别设置地面人员可以操作的急停开关。
⑤设置夜间作业照明。
6、安全装置①设置避雷装置。
②主钩设置高度限位，主钩提升时有明显灯光指示。
③主起升机构设置载荷限制器。
④操作室，电气室等设施内具备空调等防高温装置，⑤按国家相关规范要求配置的其它安全装置。
⑥制动系统：大车走行、小车走行制动灵敏可靠。
7、材料、外购件①钢材必须选用国标，国家大型钢厂产品。
②轴承选用哈、瓦、洛产品。
③电器选用国内或国际知名品牌。
④变频器选用日本安川、施耐德、ABB等国际知名品牌⑤电机、减速机、制动器选用无锡新大力、泰隆、河南矿山产品，或国内、国际知名品牌，具备良好的静音效果，满足市区内夜间施工减噪要求。
65/25T双梁MG吊钩门式起重机技术中国中铁隧道集团20**年**月合同协议书卖方：买方：中铁隧道集团有限公司专用设备中心货物名称： 65T/25T双梁吊钩门式起重机及其附属设备的设计、制造、运输及技术服务。
合同总价：人民币（大写）双方就下列问题达成一致协议。
签订本合同。
1.2.1下列文件为本合同文件的组成部分，具有经济合同的法律效力：合同条款；通用技术条款；专项技术条款；附件：(1) 在商洽本合同时，双方澄清、确认并经双方法定代表人（或其授权代表）签字的补充文件。
（2）签订合同后，卖方提供的以买方提供图纸为依据的制造图纸和技术要求说明书以及设计修改通知单。
上述文件间有矛盾时，以日期在后的文件为准。
1.2.2卖方保证按合同文件的一切规定进行门式起重机及其附属设备的设计制造，承担合同文件规定的卖方的全部责任和义务。
1.2.3买方保证按合同文件的规定向卖方付款，承担合同文件规定的买方的全部责任和义务。
1.2.4本合同书经双方的授权代表签字并分别加盖本单位公章后生效。
1.2.5本合同正本一式2份，副本4份；买方执正本1份，副本3份，卖方执正本1份，副本1份。
1.2.6本合同书在合同款结清后失效。
买方：（公章）卖方：（公章）法定代表人（或其授权代表）：法定代表人（或其授权代表）：（签字）（签字）____年____月____日____年____月____日单位地址：单位地址：邮政编码：邮政编码：：电话号码：电话号码：传真：传真：开户行：开户行：帐号：帐号：税号：税号：第2章合同条款2.1 通用合同条款2.1.1 名词解释(1) 买方：指中铁隧道集团二处有限公司专用设备中心，合同签订后全权负责处理和办理合同事宜。
(2) 卖方：指与买方签署合同的单位。
(3) 货物：是指卖方按合同规定提供给买方的所有设备（下称“合同设备”）以及有关合同设备的设计、制造、检验、施工、调试、性能验收试验、验收、办理使用许可证、培训和技术指导以及有关文件（包括图纸和各种说明文字）和本合同规定的用于合同设备正确运行和维护的文件（下称为技术资料）。
双梁门式起重机安全技术操作规程双梁门式起重机是一种大型起重设备，常用于工地、码头、仓库等场合进行货物搬运等工作。
由于其作业高度和重量较大，其操作安全性较为重要。
因此，制定一套科学合理的安全技术操作规程是非常必要的。
一、起重机结构及分类起重机主要由钢结构、运动机构、传动机构、动力机构、控制系统等组成。
根据其结构形式和用途不同，起重机可分为桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、轮式起重机、悬臂起重机等。
本文主要针对双梁门式起重机的安全操作规程进行介绍。
二、起重机操作前的准备工作1.仔细检查起重机的工作状态，如果存在故障或磨损，应及时通知相关人员进行维修或更换。
2.检查起重机各部位的润滑油、液压油及电器设备的接线状态是否正常。
3.检查起重机吊钩、钢丝绳等起重部件是否完好，并在操作前进行必要的润滑和调整。
4.深入了解起重物的重量、体积、重心位置等信息，并对其进行固定，保证在运行过程中不会发生偏移或脱落现象。
5.在起重机操作现场设置警示标志和隔离措施，严格控制现场人员的活动范围，避免发生人员伤害事故。
三、起重机的安全操作规程1.确保现场清晰明了的指示在操作起重机前，应该确保现场的指示牌、标志等文字、图标是清晰明了的，防止发生误操作。
2.注意起重机的载重量确定起重机的最大载重和载重范围，并在操作起重机时始终牢记载重量，避免超载和负载不均衡等情况。
3.合理操作启动和关闭起重机在启动和关闭起重机时，应按照操作标准进行，不能随意启动或关闭。
根据现场情况和操作需要进行详细的指导和安排。
4.控制起重机的运动速度在操作起重机时，应根据载重量、挂钩高度、起升高度等因素来调整起重机的运动速度。
尤其在高空作业时，更应注意控制速度，防止起重物变形或失控。
5.严格遵守安全操作规程在操作起重机时，应严格遵守安全操作规程，特别是在起重物高空悬吊、移动等作业时，更需要谨慎操作，避免发生意外。
6.关注起重机周围环境在操作起重机时，应注意环境变化，例如风力加大、降雨等天气变化，或者人员、车辆等障碍物的出现，要及时调整操作方式，保证全局安全。
双梁门式起重机安全技术操作规程1. 引言双梁门式起重机是一种常用的重型起重设备，广泛应用于工业生产、建筑工地等场合。
为了确保起重机运行的安全性和有效性，制定本操作规程，指导起重机的操作人员正确、安全地进行操作。
2. 起重机基本知识2.1 起重机概述双梁门式起重机由主梁、副梁、大车、小车、起重机械等组成。
主要用于起重、装卸和搬运重物。
2.2 起重机的工作原理起重机通过电动机驱动，通过制动器和传动机构实现各个部件的协调运动。
起重机的运行通过控制台进行控制。
2.3 起重机的结构和组成起重机包括主梁、副梁、大车、小车、起重机械、电气控制和安全保护装置等组成。
每个组件的功能和特点需要由操作人员熟知。
3. 安全操作流程3.1 操作人员安全准备在操作起重机之前，操作人员应进行以下准备工作：•穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、工作手套等；•确保起重机周围的工作区域干净整洁，避免障碍物影响操作；•检查起重机各个组件的安全状况，如制动器、传动机构和电气控制系统等。
3.2 起重机操作程序1.打开起重机电源，确保电气系统正常运行。
2.使用控制台对起重机进行控制和操作。
3.在操作起重机前，确认起重机周围没有工人和其他障碍物。
4.使用启动按钮将起重机启动，观察起重机运行状态。
5.根据吊装需要，控制起重机的大车和小车运动，实现货物的吊装、装卸和搬运。
6.在吊装过程中，要保持起重机的平稳运行，避免突然启停和过载操作。
7.如果发现起重机出现异常，应立即停止操作，并报告相关部门进行检修和维护。
3.3 紧急情况处理•火灾：立即按下急停按钮，通知相关人员，并按照应急预案进行火灾扑救；•电气故障：立即切断电源，并通知电气维修人员进行检修；•事故伤害：如果发生人身伤害事故，立即停止操作，进行救护、报警，并配合相关调查工作。
4. 安全技术要点4.1 起重能力和载荷限制操作人员在进行吊装作业时，要明确起重机的起重能力和载荷限制。
不得超过起重机的额定载荷，并根据实际情况合理分配和确定载荷的位置。
2023年双梁门式起重机安全技术操作规程1. 引言双梁门式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工地、港口、车间等场所。
为了确保工作场所的安全和人员的生命财产安全，制定《2023年双梁门式起重机安全技术操作规程》。
本规程适用于使用双梁门式起重机进行吊装作业的场所。
2. 术语和定义(1) 双梁门式起重机：一种由横柱、立柱、主梁、起升机构、运行机构等组成的起重设备。
(2) 工地：指进行建筑工程或其他工程作业的地点。
(3) 港口：指进行货物装卸或其他物流作业的地点。
(4) 车间：指用于制造生产或加工的场所。
3. 安全管理要求(1) 严格遵守国家和地方有关安全法规和标准，制定并执行本公司的安全管理制度。
(2) 对从事起重作业的操作人员进行专业培训，确保其具备相应的操作技能和安全意识。
(3) 定期对双梁门式起重机进行安全检查和维护，确保设备的正常运行。
(4) 建立安全管理档案，记录起重作业中发生的安全事故和事故处理情况，并及时进行总结和分析。
4. 作业前准备(1) 检查起重机设备的安全装置是否完好，例如限位器、过载器等。
(2) 检查起重机的工作环境是否符合要求，包括地基是否坚固、支撑是否稳定等。
(3) 检查起重机的吊具和钢丝绳是否损坏，确保其能正常工作。
(4) 确认起重作业的计划和方案，包括起重的位置、角度和高度等。
5. 操作要求(1) 操作人员必须经过专业培训并持有相应的操作证书。
(2) 在起重作业过程中，禁止超过起重机的额定起重量和额定起重高度。
(3) 在起重作业过程中，禁止超过起重机的额定运行速度。
(4) 在起重作业过程中，禁止在起重机下方停留或通过。
6. 事故处理(1) 若发生起重机事故，操作人员应立即停止起重作业，并向上级报告。
(2) 在事故发生现场，必要时要采取紧急救援措施，保护人员的生命财产安全。
(3) 对事故进行调查和分析，找出事故原因，并采取相应的措施进行整改。
7. 安全防范措施(1) 在起重作业现场设置明显的安全警示标识，警示周围人员注意安全。
目录引言 (3)第一章 16/3.2门式起重机设计参数 (5)第二章总体设计 (6)2.1.主梁几何尺寸和性质 (6)2.2支腿几何尺寸和性质 (6)2.3.下横梁几何尺寸和性质 (7)2.4.整体尺寸如下图所示 (7)第三章主梁设计计算 (8)3.1．主梁参数的确定 (8)3.1.1.主梁尺寸 (8)3.1.2.截面几何性质 (8)3.2．主梁载荷计算 (10)3.2.1.静载荷计算 (10)3.2.2.移动载荷计算 (10)3.2.3.小车制动时的惯性力 (11)3.2.4.大车制动时的惯性力 (12)3.2.5.风载荷计算 (12)3.2.6.主梁扭转载荷 (13)3.3．垂直平面内的主梁内力计算 (14)3.3.1.主梁均布载荷引起的内力 (14)3.3.2.移动载荷引起的主梁内力 (15)3.4．水平平面内的主梁内力计算 (17)3.4.1.小车位于跨中时 (17)3.4.2.小车位于悬臂端时 (18)3.5．主梁验算 (19)3.5.1.弯曲应力验算 (19)3.5.2.主梁疲劳强度校核 (21)3.5.3.主梁稳定性校核 (22)3.5.4.主梁拱度验算 (26)第四章支腿设计计算 (28)4.1支腿参数确定 (28)4.2门架平面内的内力计算 (29)4.2.1.由主梁均布载荷产生的内力 (29)4.2.2.由移动载荷产生的内力 (29)4.2.3.由风载荷产生的内力 (30)4.3支腿平面内的支腿内力计算 (31)4.3.1.垂直载荷作用在支腿平面 (31)4.3.2水平载荷作用在支腿顶部 (31)4.3.3.风载荷载荷作用在支腿平面 (32)4.3.4.马鞍自重载荷作用在支腿平面 (32)4.4支腿验算 (32)4.4.1.支腿强度验算 (32)4.4.2.支腿稳定性验算 (34)4.5下横梁稳定性验算 (36)第五章螺栓连接设计计算 (38)1.主梁接头处螺栓连接强度校核 (38)第六章整机抗倾覆性计算 (39)参考文献 (40)总结 (41)引言随着我国制造业的发展，门式起重机越来越多的应用到工业生产当中。
双梁龙门式起重机参数
双梁龙门式起重机是一种常用的重型起重设备，通常用于工业
和建筑工地上的重物搬运。
它具有多种参数，包括起重量、起升高度、跨度、工作级别等。
以下是对这些参数的详细解释：
1. 起重量，双梁龙门式起重机的起重量是指其最大起重能力，
通常以吨（t）为单位。
这个参数决定了起重机可以搬运的最大重量，通常范围从5吨到100吨不等。
2. 起升高度，起升高度是指起重机能够将货物提升的最大高度，通常以米（m）为单位。
这个参数取决于工地的实际需求，一般范围
从10米到40米不等。
3. 跨度，双梁龙门式起重机的跨度是指两个主梁之间的水平距离，通常以米（m）为单位。
这个参数取决于工地的布局和需要覆盖
的范围，一般范围从10米到35米不等。
4. 工作级别，工作级别是指起重机设计的使用工况，通常分为
A1-A8级，不同级别对应不同的使用要求和工作强度，A8级为重载
工作级别，A1级为轻载工作级别。
另外，双梁龙门式起重机还有一些其他参数，如工作速度、机械尺寸、控制方式等，这些参数也会根据具体的设备型号和制造商有所不同。
总的来说，双梁龙门式起重机的参数涵盖了起重能力、高度、跨度和工作级别等多个方面，这些参数决定了起重机在工业和建筑工地上的实际应用能力和适用范围。
双梁门式起重机安全技术操作规程范文双梁门式起重机是一种常见并广泛应用于各类工地和工厂的起重设备。
为了保证起重工作的安全性，提高工作效率，制定一套科学合理的安全技术操作规程是非常重要的。
下面，将对双梁门式起重机的安全技术操作规程进行详细介绍。
一、起重机的基本结构和工作原理双梁门式起重机主要由大梁、小梁、起重机主机、电气系统和传动系统等部件组成。
起重机主机采用电机、减速器和卷筒等装置，通过绳索将物体吊起并移动到指定位置。
起重机的工作原理是通过电动机带动卷筒旋转，绳索将货物吊起并利用大梁和小梁的运动来完成物体的水平运动和垂直运动。
二、安全技术操作规程1. 起重机操作前的准备工作(1) 检查起重机是否处于正常工作状态，检查各个部位是否松动或有磨损现象。
(2) 检查起重机的行走轨道和地面是否平整，放好防滑垫，以防止起重机行走时出现侧滑或打滑。
(3) 检查起重机的各项安全装置是否齐全有效，如限位开关、重载限位器等。
2. 起重机操作时的安全要求(1) 操作人员必须熟悉起重机的工作原理和结构，并具备一定的起重机操纵技能。
(2) 操作人员必须穿戴好安全帽、工作服、安全鞋等个人防护装备。
(3) 操作人员必须按照规定的操作程序进行操作，严禁随意操作或操作不规范。
(4) 操作人员在操作过程中必须集中注意力，不能分心或做其他事情。
(5) 操作人员在操作过程中不能超负荷操作，严禁超载起重机。
(6) 操作人员在操作过程中必须保持与其他人员的良好的沟通，协同配合完成工作任务。
3. 起重机的日常检查和维护(1) 每天在工作前，要对起重机的各个部件进行检查，确保各个部件的正常工作。
(2) 定期对起重机进行保养和维护，如对电气系统进行检查、清洁和润滑。
(3) 对起重机的关键部位进行定期的加固和检查，如大梁和小梁的焊接位置是否有裂纹等。
4. 特殊情况处理和紧急救援(1) 当起重机在工作过程中发生故障或出现异常情况时，操作人员要立即停止操作，并上报相关负责人进行处理。
双主梁门式起重机技术描述Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT起重机技术方案描述1 概述我公司生产的门式起重机系我公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平，综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-2008《起重机设计规范》、GB/T14406-2011《通用门式起重机》、GB6067-2010《起重机械安全规程》等标准，同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。
2、技术描述概述适用工况本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。
主要结构特点主要结构：本设备整机主要由门架、大车运行、小车、电气设备组成。
本起重机采用双梁双轨、卷扬单小车的结构型式。
起重机卷扬小车上设有主、副起升机构，各采用一套独立的传动系统。
本起重机技术成熟安全可靠、操作方便、运行平稳，是我公司多年来的成熟产品，为我国应用最广泛的起重机。
主要结构技术说明门架门架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、支腿（当跨度较大时采用一刚、一柔）、端梁、马鞍（无悬臂时没有）、下横梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子平台等附属金属结构组成。
主梁为偏轨箱形结构或桁架式结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照GB/T14406—2011《通用门式起重机》的规定检测焊缝。
主梁上拱度为（1～）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
主梁的主要受力件材料为Q235-B。
小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。
支腿采用焊接箱形或桁架式结构，上法兰大，下法兰小，使支腿成为上大下小的变截面结构，可有效的承载竖直及水平方向的载荷。
主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁通过高强度螺栓连接在一起，每个法兰板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。
门架上走台踏面采用防滑花纹钢板。
门架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆，栏杆设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN (100kgf) 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等，这些吊耳、吊孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。
司机室司机室是操作人员操纵起重机的工作场所，其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观，使司机在操作时感觉心情舒畅。
为了保证操作人员视野开阔，在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃，司机在座椅上的最大仰角55~60°，最大俯角70~75°，司机不动最大正面视角120°，座椅旋转可达正面视角270°的范围。
司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成，地板表面铺设绝缘橡胶地毯。
玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。
窗框上部与司机室骨架固定。
司机室内各种设置的布置，充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。
保证在事故状态下，司机能快速安全的撤出。
大车运行机构大车运行驱动系统采用三合一变频调速装置。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
当大车轮压太大时，采用平衡式台车结构，增加车轮数量，通过销轴连接，以确保起重机所有车轮的轮压均布。
室外工作的起重机还设有防风夹轨器、防风锚定装置。
大车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
小车小车主要由起升机构、小车架和小车运行机构组成。
起升机构主、副起升机构布置在同一小车架上，各设置独立的驱动装置。
起升机构采用变频调速装置，主起升采用双制动驱动方式。
起升机构的工作原理：电动机做功，经过减速机变速，然后通过卷筒联轴器驱动卷筒，经过钢丝绳缠绕系统完成吊钩的升降。
起升机构的制动采用支持制动和控制制动并用的方案。
控制制动采用电气式制动，支持制动则是在电动机的高速轴上设置制动器进行制动，从而使起升机构制动平稳、安全可靠。
起升机构各部件布置紧凑、维护方便，确保安全可靠。
小车运行小车驱动系统的传动型式采用三合一变频调速装置。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
小车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
3 主要零部件、吊钩、滑轮吊钩材料符合标准规定，采用DG20Mn材料锻制，并经热处理、无损探伤和金相分析，每个钩口设有防脱落卡。
3.2、联轴器及传动轴采用安全可靠、传动性能好的联轴器来联接各机构传动部件，传递扭矩同时补偿一定的安装误差引起的角度和径向偏移，改善传动装置的动态特性。
、钢丝绳本设备采用钢丝绳型号见投标图，钢丝绳符合GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》中的规定。
采用线接触优质型钢丝绳，并有产品检验合格证。
、卷筒组卷筒组通过两个轴承座安装在小车架上，使起升载荷直接作用在小车架的端梁上，受力更合理。
卷筒组是起升机构卷绕钢丝绳的部件，是起升机构的重要部件，卷筒的直径和长度要满足当吊钩在最低极限位置时，能使钢丝在卷筒上留有不少2圈的安全圈和3圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠。
卷筒上加工有标准的螺旋绳槽，把钢丝绳相对于卷筒绳槽的偏角控制在°范围内，这样不仅可以防止钢丝绳脱槽现象的发生，而且确保钢丝绳按顺序整齐排列。
卷筒采用钢板卷制，材料为Q345-B。
加工前钢板作无损检测，对焊缝应进行100%无损检测。
焊后进行整体退火处理。
钢丝绳在卷筒上采用压板固定方式，且具有防松或自紧的性能。
、车轮组车轮组采用特殊的支撑面设计，小车架、大车端梁与车轮装配支撑面采用整体加工，保证了各车轮的水平垂直偏斜，装配精度高，运行稳定，该车轮组可以非常方便快捷的退出更换，是国内引进转化国外产品的先进技术。
车轮的材质具有高的强度和良好的耐磨性能，车轮的踏面均进行热处理。
车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
.制动器、制动轮起升机构采用YWZ9型电动液压推杆块式制动器。
制动平稳、安全可靠，动作频率高。
.减速器减速器选用起重机专用减速机，承载能力高、效率高、噪声低、震动小。
减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。
.电动机采用电动机行业资深企业生产的起重机专用电动机，起升机构采用起重机专用YZP 系列变频调速三相异步电动机。
其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点。
适合短时或断续运行，频繁启动、制动的起重设备。
.缓冲器和限位开关2）大、小车运行机构设有行程限位开关。
运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。
.安全装置①起重机主、副起升机构均设置超载限制器。
当载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当起重量超过额定起重量105%时，能立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号。
起重机主梁上配置模拟吨位显示仪表。
②按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩，及钢丝绳防跳装置。
防护罩形式为可拆式安全保护罩。
③平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。
梯子踏步和室外平台、走台都应防滑，走台、平台、梯子的宽度不小于500mm，走台采用花纹钢板。
④起重机装设起升高度限位器、运行行程限位器，通过电气控制来实现对运动行程和工作位置的安全保护。
⑤在起重机上装设缓冲器等缓冲装置用以缓冲起重机运行制动的惯性动能。
同时在起重机各运行机构的极限位置装设止挡装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。
⑥起重机上装设扫轨装置，用以清理运行轨道上的杂物，防止因轨道上杂物引起的起重机脱轨等危险。
扫轨板距轨面10mm。
⑦在起重机栏杆门处设置电气连锁保护系统，切断由于机构动作而对人员造成危险的机构的电源。
4、电气设备要求统电源与供电方式起重机的电源采用三相交流380V、50HZ供电。
电源由滑触线引入起重机上的主电源配电柜内，再引出动力、照明、辅助电路等电源。
设有一台单独的照明变压器，变压器的原端和副端均设有断路器保护，为照明、维护插座及辅助电路提供220、36V电源。
设有专用接电线PE，所有电气设备均用专用线与PE线相接，形成接地网，车体不作接地回路。
供电电压等级如下：供电电源：三相四线AC 380V±10%、 50HZ动力回路电源：三相AC 380V 50HZ照明电源： AC 220V 50HZ控制电源： AC 380V/36V 50HZ电源插座： AC220V 50HZ，AC 36V 50HZ大车电源:电缆卷筒导电各部分及机构简介配电系统由总断路器、总电源接触及过流保护组成，从而可以使发生故障的支路被隔离维修，而不影响其它支路的操作，把故障的影响压缩到最小范围。
配电控制回路中，设有整机电源的起动、停止、紧急开关、电源指示、安全开关及紧急限拉开关等环节，设有短路、过流及失压保护。
当供电电源中断时自动断开总回路。
各机构设有零位保护，故障恢复后，如果操作手柄没有回零位，各机构不能自动起动。
通过专用照明变压器为整机桥架照明、室内照明、电铃警灯、电源插座等辅助线路及照明控制线路供电。
电气控制方案起升机构控制及驱动系统主要由起升电机、减速机、制动器等组成。
控制系统通过变频调速装置进行速度控制，并驱动电机进行上升或下降动作。
小车机构控制及驱动系统主要由三合一减速电机、车轮组等组成。
控制系统通过变频调速装置进行速度控制，并驱动电机进行前进或后退动作。
大车机构控制及驱动系统主要由三合一减速电机、车轮组等组成。
控制系统通过变频调速装置进行速度控制，并驱动电机进行左行或右行动作。
电控系统由以下几个主要部分组成：配电综合保护柜电动机制动器电阻器照明变压器各机构控制器可独立安装或集中控制照明讯号及安全保护装置断路器、接触器、继电器主要电器元件采用国内或国际知名产品。
操作司机室操作。
保护及指示吊钩起升机构装置设有双重限位装置（旋转限位加重锤限位），当上升到极限位置时，自动切断起升的动力电源。
或2台桥机相互接近时时自动切断电源，可反方向运行。
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