坝顶门机安全操作规程

坝顶门机安全操作规程青海大唐国际直岗拉卡水电开发有限公司设备部编制一、总则1.1 QM1600/2×800KN坝顶双向门式启闭机(以下简称坝顶门机) ，主钩主要用于直岗拉卡水电公司5台水轮发电机组及其它附属设备的安装及检修，副钩用于起吊电站进口拦污栅、进口检修闸门、盖板及大坝检修门；坝顶门机主要由主副小车、自动吊梁、门架、大车运行机构、电缆卷筒装置、缓冲器、夹轨器、司机室和电气装置等构成。

门机的设计可以满足这些部件专用吊具的要求。

1.2本规程规定了直岗拉卡水电公司坝顶门机的安全操作规范及日常维护保养和故障处理方法.二、主要参数三、门机使用一般性要求（1）门机司机必须经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。

（2）司机操作前，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。

发现性能不正常，应在操作前排除。

（3）开车前，必须鸣铃或报警。

操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。

（4）操作应按指挥信号进行。

听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。

（5）确认门机上或其周围无人时，才可以闭合主电源。

如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。

（6）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。

（7）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查门机动作是否都正常。

（8）在轨道上露天作业的门机，风力大于6级时，一般应停止工作。

（9）司机对门机进行维修保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套、穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。

（10）吊运闸门不得从人头顶通过，吊具下严禁站人。

（11）有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。

（12）所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。

（13）门机工作时，吊具、辅具、钢丝绳、闸门及重物等，与输电线或高压电器设备的最小距离不应小于规定的安全距离。

（14）起吊闸门或重物，起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。

（15）重物不得在空中悬停时间过长。

（16）禁止在门机内存放易燃易爆物品，司机室应备灭火器。

（17）每两年至少对门机进行一次安全技术检验。

（18）起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。

动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。

四、司机特别注意事项有下列情况之一时，司机不应进行操作：（1）超载或物体重量不清时不吊；（2）信号不明确时不吊；（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊；（4）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器或安全装置失灵、吊耳结构损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；（5）斜拉重物时不吊（仅针对使用本门机）；（6）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊；（7）钢丝绳直接接触重物棱角未加衬垫时不吊；（8）门机运行时，不得利用限位开关停车；对无反接制动性能的门机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。

（9）不得在有载荷情况下调整起升机构的制动器。

（10）门机正在工作时，不得对其进行检查维修。

（11）不论起升机构还是运行机构，在额定荷载下，不得在大于50Hz以上的频段上高速运行。

五、操作规程（1）应严格遵守门机安全技术规程（2）应了解所使用门机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统、掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，作到精心保养和及时维修。

（3）如有人违反门机安全技术规程，司机有权拒绝吊运。

司机应熟记指挥工的指挥信号（手势、哨音、钟声等），并应与指挥工密切合作。

（4）操作门机前应做到：1）了解电源供电和是否有临时断电检修的情况。

2）断开总开关，检查门机各机构情况、各开关是否正常、制动器是否正常、各部件的固定螺栓是否松动、车上是否有散放的各种物品。

3）按规定向各润滑点加注润滑油脂。

4）检查运行轨道上及轨道附近有无防碍物。

5）在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将从司机室通向走台的门和各通道上的门关好。

（5）司机在操纵门机时要做到：1）门机各机构开动时，重物运行线路‘上有人时，必须发出警告信号（电铃或其它警报器）。

2）必须精神集中，不准与同室其它人闲谈、不准喝酒、吸烟和吃东西。

3）先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常。

4）操纵时要“稳、准、快、安全”。

稳—起动、制动平稳、吊具不摇摆。

准—吊具或启闭机准确的停在所需位置上。

快—协调各机构的动作，缩短工作循环时间。

安全—不发生任何人身和设备事故。

（6）司机只听从事前指定的指挥工发出的开车信号，但任何人发出的停车信号，都必须立即停车。

（7）由于受环境或其它因素影响，指挥工发出的信号与司机预见不同时，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意图一致后再操作。

（8）对捆绑方法不当或吊运中有可能发生危险时，司机应拒绝吊运，并提出改进意见。

（9）指挥工发出指挥信号，但他不注视被吊重物时，不应该开车。

（10）有吊具的启闭机，应把不工作的吊具升与上限位置，且不准挂其它辅助吊具。

（11）必须在重物离开工作面2米以上，才允许开动大小车。

（12）门机的控制器应逐级开动，禁止将控制器的手柄从顺转位置直接转到反转位置作为停车之用。

只有在防止发生事故的情况下才允许。

（13）吊钩的升降应保持平稳，以防止有碰撞而造成的转动。

（14）吊钩满负荷时，不应悬吊10min以上，以防溜钩伤人。

（15）在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊重物时应稳妥的放下。

(16)正在工作的门机，遇有突然停电或线路电压下降时应尽快将各控制器转回零位，切断司机室中的总开关，并通知指挥工，如果停电重物吊在半空时，司机和指挥工不准离开工作岗位，需警戒任何人不准通过危险区。

（17）起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降运作，同时开动大车或小车，选择安全地域放下重物。

（18）坝顶门机每次起吊或放下闸门时，自动吊梁装置必须充分到位，即启闭机两组动滑轮的钢丝绳必须处于松弛状态，必须使两个吊点的回转体旋转到位，谨防发生只有一个吊点挂上钩的现象。

（19）门机工作完成后应做到：1）把门机开到规定的地点停车，把小车停靠在司机室的一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关。

2）清扫和擦抹起重设备，并检查各机构的情况，为下一次工作做好必要的准备工作。

3）门机连续工作时，每班应有15到20分钟的清扫和检查时间。

4）门机上的油污要及时清洗掉，防止踩上后滑倒。

5）把写好的运行记录保存好，并将操作中发现的问题，向部门或有关领导汇报。

六、门机的维护和保养1. 门机的安全技术检查（1）门机的使用效果很大程度上取决于使用过程中进行的安全技术检查、日常维护保养和管理的质量。

做好门机的安全技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、保养，对延长使用寿命，消除事故隐患，保证安全生产十分重要。

（2）在日常维修中应注意所有机构的转动和铰接部分.例如:车轮滑轮,吊具,平衡台车等是否灵活地转动,有无卡阻现象.机构转动时不应有噪音和振动.（3）在日常维修中应注意所有零件的紧固连接是否牢靠.例如:螺栓,压板,挡板等是否松动,主要焊缝是否产生了裂纹.（4）在日常维修中应注意各部分润滑是否良好,检查密封部分有无漏油现象.（5）在日常维修中应注意和机构电气设备工作是否良好,终点限位开关、过负荷控制器、安全联锁装置是否灵敏可靠。

2（1）要对吊具每年至少进行一次全面检查.（2）若发现下列情况应尽快更换:1）用10～20倍放大镜检查吊钩(或吊环),滑轮轴、吊钩栋梁、吊钩钩板、吊钩侧板表面有裂纹。

2）钩子的危险断面及钩颈处有永久变形,危险断面的磨损超过该断面高度的10～20％. 3）心轴磨损了名义直径的3～5％.（3）检查吊具的止推轴承中滚柱是否齐全以及滚柱,隔离体,支座的磨损情况.（5）检查吊具外罩与滑轮之间的间隙有无因外罩变形而间隙增减,该间隙应保持在5mm 左右，以免钢丝绳脱槽。

3．钢丝绳（1）钢丝绳必须定期上一层钢丝绳油,钢丝绳初次使用前,应涂煤油(或柴油)洗净原有的润滑油,然后用加热到60℃左右的润滑油浸涂钢丝绳,使润滑油渗入钢丝绳内.（2）钢丝绳能否继续使用,应严格按GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的有关规定.4. 卷筒与滑轮（1）检查卷筒表面及卷筒毂上,滑轮幅及轮缘上有无裂纹.（2）检查滑轮轮槽的磨损情况,滑轮槽的不均磨损不得超过3mm，当轮缘厚度不少于原有厚度的80％时，允许重新车削。

（3）卷筒壁的磨损不得超过壁厚的10％。

5．齿轮传动（1）检查齿轮传动齿轮工作表面的磨损情况及齿轮啮合的正确性.起升机构的许可磨损量为8％,走行机构的许可磨损量为15％.（2）应经常检查减速器的油位,在减速器首次工作时,应特别注意油的状况,若发现机油失去原有的色泽而发脏,特别是若附着金属碎未,应立即更换它.以后换油,仍可根据色泽的改变和脏污程度来定.（3）减速器换油时,必须将零件及壳体用煤油(或柴油)仔细洗净,除去污垢及沉淀物。

6．轴承（1）轴承发热绝对值温度不得超过70℃.（2）每次检查轴承部件时,应清除密封毡圈中的污垢，并将其在煤油（或柴油）中清洗干净，弄干后重新在溶化的润滑脂中浸透。

7．联轴器（1）检查齿轮联轴器的内外齿套是否有裂缝,如发现有裂缝时,必须报废,不得补修.（2）检查联轴器在运转时,有无严重噪音.若发现有径向跳动和轴向窜动的现象,必须及时消除它.8．车轮（1）车轮表面应光洁,没有凹陷、压痕和不均匀磨损。

如发现这类缺陷,对主动轮深度超过1mm，车轮应重新车光，并进行热处理以保证表面硬度。

重车后一对主动车轮的直径偏差不得超过0.002D(D为车轮直径)（2）检查大、小车走行机构是否有啃轨现象,如出现这种现象,必须及时消除.(产生啃轨的原因,常常由于轨道铺设不好,主动轮直径公差超过所规定的数值,车轮垂直对称平面与轨道垂直对称平面不平行或门架刚性不足等引起)（3）滚动面的磨损,不得超过轮圈原厚度的15～20％;轮缘磨损不得超过原厚度的40％.轮缘部分不应有裂缝,否则应更换车轮.9．夹轨器检查夹轨器钳口张开是否灵活,开度是否均匀,及时调整并消除发现的缺陷.10．大、小车轨道（1）每一班必须检查起重机轨道是否清洁,在轨道上不得有妨碍大车和小车运行的物件。

（2）定期检查钢轨,其内容如下:1）检查轨道压板的固定情况,2）检查轨头表面是否有压痕、裂痕或破损3）检查钢轨位置的偏差.4）钢轨接头处横向错动值不得大于1mm。

5）钢轨接头处间隙须在2mm范围内。

6）钢轨接头处高低差不得超过1mm,当超过此值时,必须将高出部分以1：100斜度修正. 11．电气设备的维护和保养为保证门机安全可靠的工作,必须制定电气设备的维护和检修制度.电气人员必须非常熟悉设备上各种故障产生的原因并能尽快的消除故障.现将主要电气设备的维护分述如下: （1）务延长门机的电气设备使用寿命,应经常保持电气设备如控制柜内接触器、继电器及电阻器的清洁。