铁路信号基础概述

铁路行车基本知识概述一、铁路信号信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

1．信号的种类铁路信号分视觉信号和听觉信号。

2．视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

3．听觉信号：铁路听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

铁路听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。

重复鸣示时，须间隔5s以上。

表1—2为机车、轨道车鸣笛鸣示方式表。

表1—2机车、轨道车鸣笛鸣示方式表二、铁路线路铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

三、列车种类列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

列车种类及车次范围见表1—3。

四、列车运行等级顺序1．按运输性质分类：(1)旅客列车(特快、快速、普通旅客列车)；(2)行邮行包列车(特快、快速行邮列车，行包列车)；(3)军用列车；(4)货物列车(五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车)；(5)路用列车。

2．列车运行等级顺序：(1)特快旅客列车；(2)特快行邮列车；(3)快速旅客列车；(4)普通旅客列车；(5)快速行邮列车；(6)行包列车；(7)军用列车；(8)货物列车；(9)路用列车。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。

特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。

五、列车车次编定列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

列车须按有关规定编定车次。

铁路信号基础知识（摘录）信号部份一. 信号信号：是传递信息的符号。

铁路信号设备是一个总名称，概而言之为信号、联锁、闭塞铁路信号：是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备：用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

（一）铁路信号的分类铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号：是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。

如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。

听觉信号：是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。

如用号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号又按信号机具是不是可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。

固定信号是铁路信号设备的主要组成部份。

在我国铁路上，依据运营要求，采用下列大体的信号。

1. 要求停车的信号；（一般叫做禁止信号或简称停车信号）。

2. 要求注意或减速运行的信号；（一般叫做运行信号）。

3. 准予按规定速度运行的信号。

（一般叫做运行信号）。

视觉信号的大体颜色及其大体意义是：1. 红色-----停车；2. 黄色-----注意或减低速度；3. 绿色-----按规定速度运行。

4. 月白色-----表示准予调车信号或引导信号。

5. 兰色--------表示禁止调车信号或允许信号。

固定的视觉信号可按下列主要大体性质分类：1. 按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。

2. 按信号的使历时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）日夜通用信号。

昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示；夜间信号以臂板信号机上的灯光和数量等显示；日夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数量等显示。

3. 按发送信号的方式分为：（1）位置信号；例如臂板信号机。

铁路进行信号的名词解释铁路信号：一场看不见的安全交响曲寂静的铁路线上，列车穿梭于山林之间，铁轨在地下律动，承载着人们的生活与梦想。

然而，在这片深深的铁路世界里，有着看不见的安全守护者，它们就是铁路信号。

铁路信号是保障列车安全、维护行车秩序的重要设备。

本文将对铁路信号进行名词解释，带您一同探索这个充满活力而神秘的世界。

一、信号基本概述1. 信号定义：铁路信号是指为了指挥和控制列车行驶而设置的各种用以向列车运输系统的驾驶员和其他人员传递信息的设备。

2. 信号种类：根据功能和形态的不同，信号可分为进站信号、出站信号、中间信号等。

在不同情况下，信号会显示不同的颜色和形状来传递信息。

3. 信号设备：铁路信号设备主要包括信号机、车载信号设备和通信设备。

信号机是安装在铁路线路上的，用来传递与行车有关的信息。

车载信号设备则安装在列车上，用于接收并解读信号机传递的信息。

通信设备则是用于信号信息的传输与交换。

4. 信号原理：铁路信号是基于一套复杂的逻辑原理工作的。

例如，红色表示停车，绿色表示行驶。

信号机间的组合及其显示状态的变化，以及与车载设备的联动，都能帮助驾驶员准确判断行车情况。

二、信号机的类型和功能1. 轨道侧向信号：安装在铁路线路两侧，并沿线布置，用于向驾驶员显示前方铁路线的行车指示。

它们以不同的颜色、灯光组合和形态来传递行车指令，如直行、减速、停车、限速等。

2. 平面信号：安装在站内或车辆停放区的信号。

它们显示列车在站内的位置指示，为调度员和行车指挥员提供运营决策依据。

3. 车载信号设备：安装在列车驾驶室内的信号显示设备。

它们接收信号机传来的信息，并向驾驶员提供清晰可视的信号显示。

驾驶员根据信号的指示执行相应的行车操作。

4. 方向信号：表明列车在叉道或岔道处的行驶方向。

根据信号的显示，驾驶员可以判断是否需要调转方向。

5. 道岔信号：用于指示车辆行驶是否可以通过道岔区域。

道岔信号帮助驾驶员正确选择行进的线路。

铁路信号基础一、铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号的基础设备，包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。

1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。

其不仅是构成各种继电式控制系统的关键，而且是电子式或计算机式控制系统的的接口部件。

2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作业的命令。

我国铁路主要采用的是透镜式色灯信号机，臂板信号机。

在列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。

3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。

站内采用25HZ反映列车占用情况。

移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，通过它发送各种行车信息。

4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。

内锁闭方式的ZD6 系列，外锁闭方式的S700K。

二、铁路信号控制设备易遭雷击，造成设备的损坏或误动，严重影响运输生产，对信号设备必须采取必要的防雷措施。

凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。

同时还需要设置防雷地线、安全地线、屏蔽地线三、信号设备大体上可以分为车站联锁设备、区间闭塞设备、机车信号和列车运行控制设备、调度监督和调度集中、驼峰调车、道口信号设备等，信号现代化的方向是数字化、网络化、智能化和综合化。

第一章信号继电器第一节一、继电器的基本原理信号继电器概述1、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。

接点系统由动接点、静接点构成。

2、动作原理当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流的状况。

最基本的工作原理：线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接点闭合。

铁路信号基础概述铁路信号是指用于指挥列车运行和保证列车行车安全的一种系统。

它的作用类似于交通信号灯，通过颜色、形状、位置等信号来向列车驾驶员传递信息，指示列车运行、停车或变更车速。

铁路信号对于保障铁路运输的安全和顺畅至关重要。

铁路信号系统的基本原理是利用信号机和信号点来指挥列车的运行。

信号机是指设置在铁路线路沿线的机械或电子设备，用于向列车驾驶员传递信号。

信号点是指铁路线路上的一些特定位置，通过设置信号机来控制列车的运行。

信号机和信号点的组合形成了铁路信号系统。

铁路信号系统中常见的信号包括红灯、黄灯和绿灯。

红灯表示停车，要求列车停在信号机前方；黄灯表示减速，要求列车减速并做好准备停车；绿灯表示可以行驶，要求列车继续前进。

信号机的位置通常设置在铁路线路的合适位置，以保证驾驶员能够及时看到信号并做出相应的反应。

铁路信号系统还包括一些特殊信号，如方向信号和车次信号。

方向信号用于指示列车运行的方向，通常用箭头的形式表示。

车次信号用于指示列车的车次信息，以帮助驾驶员辨别列车。

这些特殊信号在铁路信号系统中起到了重要的作用，提高了列车运行的安全性和效率。

铁路信号系统的工作原理是由信号设备和信号控制中心共同实现的。

信号设备包括信号机、信号点和信号线路等设备，用于传递信号并控制列车的运行。

信号控制中心负责对信号设备进行监控和控制，确保信号的正常运行。

信号设备和信号控制中心之间通过电缆、光纤等通信设备进行连接，实现信号的远程控制和监测。

铁路信号系统的设计和运行需要考虑到列车的运行速度、列车之间的间隔、信号的响应时间等因素。

为了保证列车的安全和顺畅运行，信号系统需要具备高度的可靠性和灵活性。

同时，信号系统还需要与列车调度系统、列车控制系统等其他系统进行联动，以实现对列车运行的全面控制和管理。

铁路信号是保障列车运行安全和顺畅的关键系统。

它通过信号机和信号点向列车驾驶员传递指令，控制列车的运行和停车。

铁路信号系统的正常运行对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。

铁路信号基础知识（摘录）信号部分一. 信号信号：是传递信息的符号。

铁路信号设备是一个总名称，概而言之为信号、联锁、闭塞铁路信号：是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备：用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

（一）铁路信号的分类铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号：是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。

如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。

听觉信号：是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。

如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。

固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。

在我国铁路上，依据运营要求，采用下列基本的信号。

1. 要求停车的信号；（一般叫做禁止信号或简称停车信号）。

2. 要求注意或减速运行的信号；（一般叫做运行信号）。

3. 准许按规定速度运行的信号。

（一般叫做运行信号）。

视觉信号的基本颜色及其基本意义是：1. 红色-----停车；2. 黄色-----注意或减低速度；3. 绿色-----按规定速度运行。

4. 月白色-----表示准许调车信号或引导信号。

5. 兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。

固定的视觉信号可按下列主要基本性质分类：1. 按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。

2. 按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。

昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示；夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示；昼夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数目等显示。

3. 按发送信号的方法分为：（1）位置信号；例如臂板信号机。

铁路信号基础概述铁路信号是指在铁路运输中，为保证列车行驶安全而设置的一种信号系统。

它是铁路运输中不可或缺的一部分，对于保障列车行驶安全和提高铁路运输效率具有重要意义。

本文将从铁路信号的定义、分类、组成和作用等方面进行基础概述。

一、铁路信号的定义铁路信号是指在铁路运输中，为保证列车行驶安全而设置的一种信号系统。

它是铁路运输中不可或缺的一部分，通过信号灯、信号机、信号标志等设备，向列车驾驶员传递行车指示和安全信息，保障列车行驶安全。

二、铁路信号的分类铁路信号按照作用范围和使用方式可以分为两类：线路信号和车站信号。

线路信号是指在铁路线路上设置的信号，用于指示列车行驶方向、速度和停车等信息。

线路信号主要包括信号机、信号灯、信号标志等。

车站信号是指在铁路车站内设置的信号，用于指示列车进站、出站、停车等信息。

车站信号主要包括进站信号、出站信号、调车信号等。

三、铁路信号的组成铁路信号由信号设备、信号电缆、信号电源、信号继电器、信号控制器等组成。

信号设备是指用于传递信号信息的设备，包括信号机、信号灯、信号标志等。

信号电缆是指用于传输信号电流的电缆，它连接信号设备和信号控制器。

信号电源是指为信号设备提供电源的设备，它可以是交流电源或直流电源。

信号继电器是指用于控制信号设备的电气元件，它可以实现信号设备的开关和控制。

信号控制器是指用于控制信号设备和信号继电器的设备，它可以实现信号设备的自动控制和手动控制。

四、铁路信号的作用铁路信号的作用是保障列车行驶安全和提高铁路运输效率。

具体包括以下几个方面：1.指示列车行驶方向和速度，避免列车相撞和侧翻等事故。

2.指示列车停车位置，保证列车停车安全和顺利。

3.指示列车进站、出站和调车等操作，保证车站内列车运行有序。

4.提高铁路运输效率，减少列车等待时间和停车时间，提高列车运行速度和运输能力。

总之，铁路信号是铁路运输中不可或缺的一部分，它通过传递行车指示和安全信息，保障列车行驶安全和提高铁路运输效率。