现浇桥梁满堂支架设计验算

一、 满堂支架验算

1、模板计算

本桥实心桥面板底模、侧模均采用δ=12mm厚竹胶板，其中底模安装于间距30cm的10cmx10cm方木上；侧模安装在钢筋排架上。本次模板验算主要为底模的验算，侧模的验算将在排架验算中详述。

模板受力按单向板考虑，承受实心板自重恒载和施工荷载，取1cm板宽按偏于保守的简支梁进行计算，计算模型如下：

其中施工设备、人员等堆放荷载1P=2.5KPa；倾倒混凝土产生的冲击荷载2P=2.0KPa；振捣混凝土产生的荷载3P=2.0KPa；按最厚部分实心板产生的恒荷载4P=15.3KPa。

则模板验算总荷载P=21.8KPa，可知q=0.218KN/m。

则跨中最大弯矩0M=82ql=1.1N.m；支座处最大剪力0V=21.8N。

1cm宽、12mm厚竹胶板的截面特性如下：

I=123bh=1.44x6104m；W=62bh=2.4x7103m；A=bh=1.2x4102m。

查路桥施工计算手册可知：普通竹胶板E=5x910Pa，允许应力[σ]=80 MPa，容许剪应力[ ]=1.3MPa.

则：max=WM=4.58MPa<[ ]=80MPa；

max=AV230=0.27MPa<[ ]=1.3MPa；

跨中最大挠度maxf=EIql38454=0.63x610m<250l=8x410m

经验算可知选用模板满足受力要求。

2、次分配梁验算 本桥现浇桥面板支架次分配梁采用10x10cm方木，方木间距30cm，安装于间距75cm的双拼8#槽钢上。方木受力按简支梁考虑，方木以上结构自重恒载和施工荷载，计算模型如下：

其中施工设备、人员等堆放荷载1P=2.5KPa；倾倒混凝土产生的冲击荷载2P=2.0KPa；振捣混凝土产生的荷载3P=2.0KPa；按最厚部分实心板产生的恒荷载4P=15.3KPa；竹胶木模板产生的恒载可忽略不计。

则模板验算总荷载P=21.8KPa，则F=21.8x0.3x0.65=4.25KN，可知q=4.25/0.65=6.54KN/m。

２０４　公　路　与　汽　运　Ｈｉｇｈｗａｙｓ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　第４期　２０１０年７月　

现浇箱梁满堂支架设计与计算　

丁爱华　

（湖南常德路桥建设有限公司，湖南常德４１５０００）　

摘要：根据某高速公路互通立交连续箱梁施工实践，介绍了现浇箱梁满堂支架的设计，并对　支架底模、横梁　纵梁强度、立杆受力、支架压缩变形及地基承载力等进行了验算；简要介绍了该桥　连续箱梁现浇施工工艺。　关键词：桥梁；现浇箱梁；满堂支架；设计与计算　中图分类号：Ｕ４４５．３４　文献标志码：Ｂ　文章编号：１６７１—２６６８（２０１０）Ｏ４一Ｏ２Ｏ４一Ｏ３　

在连续箱形结构梁桥，尤其是城市跨越既有道　路桥梁及高速公路互通匝道桥梁施工中，满堂支架　

现浇工艺由于具有较好的经济性与通用性，成为应　用最为成熟的施工方法之一。下面根据桥梁项目施　工实践，阐述满堂支架的设计与计算，探讨连续箱梁　

现浇施工技术。　

１　工程概况　

跨省道的某高速公路高架桥设计全长８６３．１　

ｍ，为分离式互通双幅八车道主线桥梁。钻孔灌注　

桩基础，重力式承台，花瓶状墩柱，预应力砼盖梁。　上部结构主要为２５、３０　ｍ装配式箱梁，跨越既有道　

路区段设计为左幅（４７＋２×６０＋４４）ｍ、右幅（４９＋　

２×６５＋４９）ｍ连续箱梁结构。　现浇连续箱梁桥主梁左右幅两联均为直腹桥变　高度连续箱梁，梁高为２．０～３．８　ｍ，采用单箱三室　

断面；腹板变厚范围，中跨为６Ｏ～６５　ｃｍ，边跨为４４　

～４９　ａｍ；标准顶板厚２５　ｃｍ，标准底板厚２５　ａｍ。桥　梁设计纵坡为一０．３３６　，横坡为２％（见图１）。　

交　奎　Ｎ　

图１某高速公路高架桥断面图（单位：ｃｍ）　

２地基处理及箱梁施工工艺过程　

根据设计图纸，结合现场实际情况，上部构造拟　

采用在经处理的地基表面搭设满堂支架整体现浇方　

法逐段施工连续箱梁，箱梁砼分２次浇筑成型，首次　浇筑至顶板倒角下沿以下２　ｃｍ处，第二次浇筑至箱　

1 1 现浇箱梁支架设计验算

1、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求

现浇箱梁支架采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）。模板宜用厚1.8cm的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。支架纵横均按图示设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每2.0m设一道，纵桥向斜撑沿横桥向共设4～5道。

立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下：

采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm和60cm×90cm×120cm两种布置形式的支架结构体系，其中：墩旁两侧各4.0m范围内的支架采用60cm×60cm×120cm的布置形式；除墩旁两侧各4m之外的其余范围内的支架采用60cm×90cm×120cm的布置形式。扣件式钢管满堂支架及工字钢平台支架体系构造图见附图（一）～（二）。

2、现浇箱梁支架验算

该现浇连续梁为单箱单室，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。

㈠、荷载计算

1、荷载分析

根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：

⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。

⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计

2 2 算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。

⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。

⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。

⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。

最新范本,供参考！ 某现浇箱梁满堂支架承载力验算

本箱梁采取二次浇注，第一次浇注到箱梁翼板根部，第二次浇筑顶板。支架采用大直径钢管门架、型钢及∮48×3mm钢管支撑，外模、底模及端头模采用厂制定型钢模板，内模采用定型板模，支架上设两层分配横，第一层采用［10槽钢，第二层采用10㎝×10㎝方木。

1、混凝土重按26.0K N / M3计算；

2、模板重0.6KN/M2（含加固件）；

3、分配梁按简支结构计算；

4、施工人员及施工料具运输、堆放取1.5KPa； 5、振捣、倾倒混凝土时对模板产生的冲击荷载取2.5 KPa；

6、材料用量：根据《箱梁支架布置图》计算。

由于本桥上部结构左右幅对称布置，本方案选用左幅进行支架搭设施工设计，施工时右幅支架按验算通过的第二联方案进行施工。

（一）跨中断面下支架验算：

1、 顶板支架承载力、稳定性验算(箱内支架)：

顶板支架采用Φ48×3.0mm扣件式钢管支架，支架间距按0.8×0.8m布置，由于箱梁箱内净空仅为115cm所以不考虑搭接。查相关手册得：钢管支架单根立杆稳定承载力计算：

λ=L/I=115/1.59=72.3，查表得Φ=0.792

[N稳]= ΦA[σ]=0.792×423.9×140=47.0KN

顶板砼重：G1=[(0.45+0.2) ÷2×2+0.2×1.65]×0.8×26=20.384 KN

模板重量：G2=3.65×0.8×0.60=1.752KN（模板及加固件按0.60KN/m2） 最新范本,供参考！ 施工荷载：G3=3.65×0.8×4Kpa=13.14KN

钢管支架: G4=0.5KN（箱内钢管按0.8×0.8设置,上下各设一道拉杆,共

.8m为一个计算单元)

每个室内每0.8m长度内共有支架立杆5根，故单根钢管受力为：

N=42.93÷5=8.59KN＜［N］＝47.0KN

安全系数K=5.5 满足要求!