LNG汽车改装技术方案

上粟县达金物流车用LNG项目

可行性分析报告

江西新奥燃气发展有限公司

二〇一二年七月二十六日

目录

前 言 .............................................................. 3

第一章 概述 ........................................................... 4

1.1 项目名称、建设单位、企业概况 ...................................... 4

1.2 项目背景 .......................................................... 4

1.3 项目建设的必要性 .................................................. 5

1.4 LNG车用燃气的优势 ................................................. 5

1.5 LNG汽车与柴油车的经济性对比 ....................... 错误!未定义书签。

第二章 资源保障 ...................................................... 7

2.1 气源保障 .......................................................... 7

2.2 储运能力 .......................................... 错误!未定义书签。

2.3 运营管理 .......................................... 错误!未定义书签。

第三章 达金物流投资及成本分析 ........................................ 7

/ 8 LNG 加气站的工艺流程

LNG 加气站的工艺流程

一、LNG 加气站工艺流程

设计 LNG 加气站的工艺流程分四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程

1） 卸车流程：把集装箱或汽车槽车内的 LNG 转移至 LNG 加气站储罐内。此过

程可以通过三种方式实现。

〔1〕通过卸车增压器卸车〔2〕通过浸没式加气泵卸车

〔3〕通过增压器和泵联合卸车。本加气示范站承受第三种方式。选用设备规格为：卸车增压 200Nm3/h，浸没式泵流量 40～200l/min，压力 0.2～1.2Mpa.实际工作时卸一台标准集装箱的时约为 1.8 小时。该方式优点是缩短了卸车时间， 缺点是耗能、在卸液快完时如不留意泵简洁遭害、工艺流程相对简单。笔者认为：

三种卸车方式中应首选第一种，承受储罐上、下进液同时进展的方式。该方式

优点是：简洁、不耗能。缺点是卸车时间长，卸一台标准集装箱时间约为2.5～

3.0 小时。建议在加气站场地许可的状况下，加大卸车增压器。如选用 300NmVh

的卸车增压器，则卸一台标准集装箱的时间约为 2.0 小时。其次种卸车方式不建议承受。

2） 调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液

体必需是饱和液体。为此在给汽 / 8 车加液之前首先对储罐中的 LNG 进展调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。调压方式也有三种。〔1〕通过储罐压力调整器调压〔2〕通过泵低速循环进展调压

〔3〕通过储罐压力调整器与泵低速循环联合使用进展调压。第一种方式优点

是工艺、设备简洁、不耗能。缺点是调压时间长。LNG 加气站储罐调压与 LNG 气化站储罐调压原理不同，LNG 气化站储罐调压承受气相调压，目的是只要得到所需压力的 LNG 即可。而 LNG 加气站储罐调压是要得到肯定压力的饱和液体，只能进展液相调压。故承受同规格的压力调整器对同样的储罐调整同样的压力需要的时间却大不一样。实际工作时测得：承受 200Nm 讥的压力调整器对 50m3 的储罐调整饱和液体压力，到达 0.5Mpa 时所需时间为 8～10 小时，依外界气候的温度不同而异。这对汽车加气带来很大不便。储罐调压应承受第三种方式较为合理， 并且压力调整器应有备用，可能的话还应增大其规格。这样，虽然增加了投资、能耗，但大大缩短了调压时间，理论上计算可在 3.0～4.0 小时实现，从而确保加气时间。如单承受其次种方式其调压时间仍为偏长。

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1 汽车燃气泄漏报警器

北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。

主要技术参数：

1. 报警浓度：%（空气中）

2. 工作压力：DC12V

3. 响应时间：<30秒

4. 使用温度：-25~70℃

安装方法：

1. 用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。

2. 把线束插头与报警器主体插座对插。

3. 把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。

4. 将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。

5. 电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。

6. 把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。

定期检验与更换：

1. 报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使用。

2. 报警器探测头有效期为2年，到期后应更换探测头。 百度文库 - 让每个人平等地提升自我

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销售价格：

1. 批发价:？？？元

2. 全国统一零售价：198元

LNG汽车加气站技术的发展与应用

以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始发展，现有CNG汽车6000多辆，已建成加气站60多座[1-3]。LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，加世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行，数十个加气站已投入使。下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应作初步探讨。

LNG罐车维修前氮气置换方案

1、准备工作：纯度99.99%氮气，高压软管，连接法兰，易燃气体检测仪，防爆扳手工具，防护用具等。

2、检查维修车具体情况，拟定维修方案。

3、在空旷地域把罐车内的LNG气体排空，附近严禁烟火。

4、用高压软管连接维修车与氮气储罐。对维修罐车进行加氮气直至0.4MP以上。拆下连接软管，到空旷地域排空。重复以上工作至少4次。在加氮气的时候可以分别从上进液，下进液，增压液相接口，增压气相接口进行充装氮气，以便使管路得到置换。

5、完成以上置换工作，再次对维修罐车进行充装氮气，压力至0.4MP。在排放过程中用便携式易燃气体检测仪分别检测放空口，下进液口，增压液相接口，增压气相接口的甲烷含量。连续4次检测甲烷含量，间隔时间为5分钟。4次检测甲烷含量均在1.25%以下，即可动火维修。

6、在每次排放、充装置换的过程中静电线必须接地。整个过程必须安全管理人员现场监督。

7、在未确定安全前，操作必须用防爆工具，穿戴防护用具，以防止冻伤等。

8、具体操作视具体情况而定。