江北岭隧道级围岩开挖施工方案

江北岭隧道Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案一、工程简介1、工程设计概况温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道，全段内有隧道两座，总长度为5093m，其中江北岭隧道左、右洞全长3180m。

起点在江北岭隧道内，起点桩号：左洞K5+395，右洞K5+415；终点在上白岩村，终点桩号：左洞K6+995，右洞K6+995。

隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L左=0.5m，L右=1.00m，检修道J—0.75m（单侧），隧道纵向设计成人字坡，上坡比1.4%，下坡比-1.2%，变坡点左洞在K6+565，右洞在K6+580。

隧道路面采用2%单面横坡，隧道左洞K6+803.312～K6+995段位于缓和曲线内，K6+893.312～K6+995位于超高启始过渡段内，超高正常：左超2.62%，右洞K6+898.987～K+995，位于缓和曲线内。

隧道内还分别设计有汽车横通道2道、行人横通道4道以及设备洞室等，洞内还设计有照明、通讯、消防、排水、电话监控等设施，对隧道拱墙还将进行涂刷隧道专用涂料及瓷砖饰面。

2、工程地质及岩貌江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。

浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快，其下部是强风化层，厚度2-5m，节理裂隙较发育，岩石破碎，深部为较完整的Ⅳ级、Ⅲ级围岩。

隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差，隧道洞身最大埋深350余米。

根据设计图纸资料，在右洞K6+360-K6+420和左洞K6+312-K6+372段：有一条花岗岩脉，岩脉产状是35°∠65°，受其影响，周边岩体略有破碎。

隧道开挖施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道开挖施工的完整方案，以保证施工过程的顺利进行。

隧道开挖是一个复杂的工程过程，需要严格遵守相关的安全规定和技术要求。

2. 施工前准备在进行隧道开挖工作之前，我们需要进行以下准备工作：- 确定施工区域：根据设计图纸和工程要求，明确隧道的位置和范围。

- 勘察和测量：进行详细的地质勘察和测量工作，获取准确的地质数据和地下水位信息。

- 设计施工方案：根据勘察结果，制定详细的施工计划和方案，包括开挖方法、支护措施等。

3. 施工过程隧道开挖的施工过程通常包括以下几个关键步骤：3.1 土方开挖根据设计要求，采用合适的开挖方法进行土方开挖，确保开挖的质量和尺寸符合设计要求。

3.2 地质处理在土方开挖过程中，如果遇到较差的地质条件，需要采取相应的地质处理措施，如加固、加密等，以提高隧道的稳定性和安全性。

3.3 支护施工隧道开挖之后，需要进行支护施工，以防止土方塌方和地面沉降。

支护方式可以根据地质条件选择，常见的支护材料包括钢筋混凝土、钢板桩等。

3.4 排水处理在开挖过程中，需要进行有效的排水处理，以降低地下水位和地面水位，确保隧道施工的干燥和安全。

3.5 清理和检查在开挖完成后，需要对隧道进行清理和检查工作，确保没有遗留物和安全隐患。

4. 安全措施在进行隧道开挖施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和标准，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。

- 施工人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

- 设备必须经过检查和维护，确保其正常运行和安全使用。

- 提供紧急救援设备和应急预案，以应对意外事件和紧急情况。

5. 环保措施在隧道开挖施工过程中，需要采取一系列的环保措施，以减少对环境的影响和保护生态环境。

- 控制粉尘和噪音污染。

- 合理管理废弃物和污水。

6. 结束语本文档提供了一份隧道开挖施工的完整方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施和环保措施等。

一、工程概况本项目位于我国某山区，隧道全长XX米，埋深XX米，隧道断面采用双线隧道，隧道净空断面为X米×X米。

隧道地质条件复杂，主要为泥岩、砂岩等，围岩等级以IV、V级为主，局部存在V级围岩。

隧道工程需穿越陡峭山坡，地质结构复杂，施工难度较大。

二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道洞口及明洞施工：首先进行隧道洞口及明洞的开挖，确保洞口及明洞的稳定，为后续隧道施工创造条件。

（2）隧道洞身施工：采用分步开挖、分层支护、分阶段封闭的施工顺序。

2. 施工方法（1）隧道洞口及明洞施工洞口及明洞采用明挖法开挖，按照设计要求进行施工，确保洞口及明洞的稳定。

（2）隧道洞身施工1）开挖隧道洞身采用台阶法开挖，按照“自上而下、分层开挖、分段支护”的原则进行施工。

具体开挖顺序如下：①上台阶开挖：自上而下，分层开挖，每层开挖高度控制在X米左右。

②中台阶开挖：上台阶支护完成后，进行中台阶开挖。

③下台阶开挖：中台阶支护完成后，进行下台阶开挖。

2）支护隧道支护采用复合式衬砌，主要包括初期支护和二次衬砌。

①初期支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢架等材料进行支护，确保隧道施工安全。

②二次衬砌：采用混凝土、钢筋等材料进行衬砌，提高隧道整体稳定性。

3）封闭隧道施工过程中，严格按照“早进晚出”的原则进行封闭，确保隧道施工安全。

3. 施工设备（1）开挖设备：挖掘机、装载机、自卸汽车等。

（2）支护设备：锚杆钻机、喷射混凝土机、钢筋加工设备、混凝土搅拌运输车等。

（3）衬砌设备：模板台车、混凝土输送泵、钢筋绑扎机等。

4. 施工质量保证措施（1）严格按照设计文件和施工规范进行施工。

（2）加强施工过程中的质量监控，确保施工质量。

（3）对施工人员进行专业培训，提高施工人员的技能水平。

（4）加强施工现场管理，确保施工安全。

三、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保隧道工程按期完成。

四、施工安全措施（1）加强施工安全管理，严格执行施工安全规范。

隧道开挖加固施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为一条新建的高速公路隧道，全长XX公里，地质条件复杂，主要包括软弱围岩和断层等不良地质。

隧道设计宽度XX米，高度XX米，采用双向四车道设计。

工程目标本工程的主要目标是确保隧道开挖过程中的安全，保证隧道结构的稳定性和耐久性，同时最大限度地减少对周围环境的影响。

二、施工前准备工作技术准备进行详细的地质勘察，了解隧道沿线的地层、岩性、地下水等情况。

制定开挖和加固技术方案，明确施工方法和施工步骤。

人员与设备准备组建专业的施工队伍，进行必要的技术培训和安全教育。

准备必要的施工设备，如挖掘机、钻机、注浆机等。

物资准备根据施工需要，提前采购足够的加固材料，如锚杆、注浆材料、钢筋等。

三、开挖方法与步骤开挖方法根据地质条件和设计要求，选择适当的开挖方法，如台阶法、全断面法等。

施工步骤按照设计要求进行开挖，严格控制开挖断面尺寸。

对开挖面进行临时支护，确保施工安全。

按照设计要求进行排水处理，防止地下水对隧道施工的影响。

四、加固技术与材料加固技术采用锚杆、注浆、喷射混凝土等多种加固技术对隧道进行加固。

加固材料选用质量可靠的加固材料，如高强度锚杆、优质注浆材料等。

五、安全防护措施安全管理制度建立严格的安全管理制度，明确各级人员的安全职责。

安全设施在施工现场设置明显的安全警示标志，配置必要的安全设施，如安全网、防护栏等。

安全培训与教育对施工人员进行定期的安全培训与教育，提高员工的安全意识和自我保护能力。

六、质量监控与验收质量监控对施工过程进行全面的质量监控，确保各项技术指标符合设计要求。

验收标准制定严格的验收标准，对隧道开挖和加固质量进行严格把关。

验收程序按照验收标准进行验收，对不合格的部分进行整改，直至达到验收标准。

七、环境保护措施噪音与振动控制采用低噪音、低振动的施工设备，减少对周围环境的影响。

废水处理对施工过程中产生的废水进行处理，防止污染水源。

固体废弃物处理对施工过程中产生的固体废弃物进行分类处理，减少对环境的影响。

洞口工程施工方案一、施工方案大王家山隧道右线围岩分级为III ~Ⅴ级，按新奥法原理设计与施工。

除明挖段采用明洞衬砌外，其余地段洞身根据地质情况一般采用复合式衬砌或浅埋、偏压复合式加强衬砌。

Ⅲ级～Ⅳ级围岩地段采用曲墙无仰拱衬砌；Ⅴ级围岩地段均采用曲墙带仰拱衬砌。

1。

1洞口工程施工1。

1.1施工顺序隧道进、出口端墙式洞门结构。

洞口段采用Φ108超前大管棚预加固后进洞施工.洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖（截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→套拱施工→超前大管棚施工→进洞施工→明洞衬砌→洞门施工→回填；1。

1.1施工方法1）截水天沟施工边仰坡坡顶5—10m外矩形截水天沟采用M7。

5浆砌片石砌筑。

天沟开挖前由测量人员放线，土石方开挖采用放坡明挖，自上而下进行开挖，土方用人工开挖，石方用风钻打眼弱爆破；开挖完毕后,先清除松土，基底修理平整，报监理工程师检验合格后，开始砌筑;砌筑完成以后，12～24小时内及时覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天.2）边仰坡施工（1）土石方开挖边仰坡土方采用挖机开挖，石方采用松动爆破。

出碴采用挖机装碴，重型自卸汽车运输。

松动爆破用小直径药卷间隔装药结构。

所有装药炮眼用炮泥堵塞。

炸药全部采用低爆速、低猛度的乳化炸药，药卷直径采用φ35。

装药量先放至最小进行试爆，线装药量最大按0.15kg/m考虑。

根据试爆结果,进行药量调整,做到爆破的最佳效果.孤石采用单层布眼，间距70～100cm，钻孔深度1。

5m，单眼爆破，线装药量0.15kg/m，单孔最大装药量0。

3kg，间隔装药,全部炮泥堵塞。

(2)支护施工锚网喷防护自上而下随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。

做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接,防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。

a）锚杆采用早强药包,即人工手持YT—28风钻钻孔后在孔内装入充分润湿的早强水泥药卷,再用YT—28凿岩机前端自制的钎尾套将锚杆直接顶入围岩，或用大锤击入杆体，杆体完毕后用快硬水泥或木楔堵塞孔口。

隧道洞身开挖作业指导书（修改）编制：_______________复核：_______________审批：_______________中铁十二局集团有限公司贵广铁路第六项目部二00九年二月隧道洞身开挖作业指导书一、工程概况本项目部负责施工田坝岭隧道进口段3155m，田坝岭隧道为双线隧道。

隧道上覆第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)粉质粘土，下伏基岩为泥盆纪上统留江组、五指山组并层（D3L-w）之页岩、硅质岩、灰岩；泥盆系中统信都组（D2x）砂岩、泥质砂岩夹页岩。

围岩级别主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。

隧道设计情况：由我项目部负责田坝岭隧道进口DK426+085-DK429+240段3155m施工任务。

二、开挖施工方案根据新奥法施工原则，结合机械设备、隧道长度、结构类型，来确定不同围岩级别的开挖方法。

按照“管超前、预注浆、弱爆破、早封闭、快支护”的原则，Ⅳ级围岩段采用台阶法或三台阶七步法开挖开挖，采用微震动控制爆破和光面爆破。

及时做好钢拱架安装、锚网喷联合支护。

仰拱先行，整体浇注，全断面衬砌。

三、施工人员及机具配置（单口）人员配置：Ⅳ级围岩每一循环的开挖与初期支护须交叉作业，每循环投入的开挖作业人员45人，其中开挖班34人，挖掘机司机1人，装载机司机1人，自卸车司机8人，空压机司机1人；每循环投入的临时支护、喷锚网等初期支护作业人员40人。

机具配置：洞内采用压风站集中供风，大窝山田坝岭隧道进口配备8台20立方/分钟电动压风机，保障钻眼、锚喷需要。

钻眼采用手持式YT-28型风动凿岩机，出碴采用CAT320D挖掘机1台、柳州856侧卸装载机1台挖装，配东风自卸车8台运碴，根据需要，按开挖方式不同在每个开挖工作面自制1台简易作业台架。

四、施工方法及工艺标准4.2三台阶七步流水法开挖方案4.2.1. 三台阶七步流水施工方法超前支护先行（Ⅳ级围岩采用超前中空锚杆超前支护，Ⅴ级围岩采用超前小导管超前支护）；上台阶开挖，施作拱部初期支护；中部拉槽施工，修挖掘机爬坡道；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环。

四级围岩隧道开挖施工方案1. 引言四级围岩隧道开挖是隧道工程中的重要环节，涉及到岩石开挖、支护和防止围岩失稳的工作。

本文档旨在制定四级围岩隧道开挖施工方案，确保施工过程安全、高效、符合技术要求。

2. 施工准备在开始隧道开挖之前，需要进行一系列的施工准备工作：2.1 勘察设计根据工程设计文件和勘察报告，对隧道的具体位置、线路、纵横断面进行准确定位。

评估围岩的性质和稳定性，为后续工程提供依据。

2.2 地质预报通过地质勘探和预报，了解地层的岩石类型、构造特征及地下水情况。

预测可能遇到的地质问题，为岩层开挖和支护方案提供参考。

2.3 施工方案制定根据勘察和地质预报结果，制定具体的隧道开挖施工方案。

包括开挖工艺、支护措施、排水方案等内容。

2.4 施工设备准备根据施工方案，准备相应的施工设备，确保施工过程中的顺利进行。

包括隧道掘进机、爆破设备、支护材料等。

3. 开挖工艺四级围岩隧道开挖的工艺应根据地质条件和隧道尺寸合理选择，常用的开挖工艺包括：3.1 全断面法全断面法是指在整个隧道断面一次性进行开挖，适用于围岩质量较好、地应力较小的情况。

具体步骤为：1.根据设计要求，确定隧道的纵横断面尺寸。

2.首先进行顶部开挖，采用爆破或机械掘进方式。

3.开挖顶部后，逐步向下进行侧墙的开挖。

如遇围岩松软或存在地下水，请采取合适的支护措施。

4.最后进行底部开挖，确保隧道底部平整、垂直。

3.2 掷弧法掷弧法是指将隧道断面分成若干个小段开挖，适用于围岩质量较差、地应力较大的情况。

具体步骤为：1.根据设计要求，确定隧道的纵横断面尺寸，并将其分为若干个小段。

2.首先进行顶部开挖，避免过大的开挖面积，可采用小型爆破或机械掘进。

3.上部开挖完成后，进行侧墙开挖，每次开挖一小段，采取合适的支护措施。

4.最后进行底部开挖，确保底部平整、垂直。

3.3 预留法预留法是指在围岩中预先锚固、预留一定的空间，然后再进行开挖。

适用于围岩边坡较稳定、地下水丰富的情况。

江北岭隧道Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案一、工程简介1、工程设计概况温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道，全段内有隧道两座，总长度为5093m，其中江北岭隧道左、右洞全长3180m。

起点在江北岭隧道内，起点桩号：左洞K5+395，右洞K5+415；终点在上白岩村，终点桩号：左洞K6+995，右洞K6+995。

隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L左=0.5m，L右=1.00m，检修道J—0.75m（单侧），隧道纵向设计成人字坡，上坡比1.4%，下坡比-1.2%，变坡点左洞在K6+565，右洞在K6+580。

隧道路面采用2%单面横坡，隧道左洞K6+803.312～K6+995段位于缓和曲线内，K6+893.312～K6+995位于超高启始过渡段内，超高正常：左超2.62%，右洞K6+898.987～K+995，位于缓和曲线内。

隧道内还分别设计有汽车横通道2道、行人横通道4道以及设备洞室等，洞内还设计有照明、通讯、消防、排水、电话监控等设施，对隧道拱墙还将进行涂刷隧道专用涂料及瓷砖饰面。

2、工程地质及岩貌江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。

浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快，其下部是强风化层，厚度2-5m，节理裂隙较发育，岩石破碎，深部为较完整的Ⅳ级、Ⅲ级围岩。

隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差，隧道洞身最大埋深350余米。

根据设计图纸资料，在右洞K6+360-K6+420和左洞K6+312-K6+372段：有一条花岗岩脉，岩脉产状是35°∠65°，受其影响，周边岩体略有破碎。

隧道级围岩施工方案1. 引言隧道建设是现代城市和交通基础设施的重要组成部分。

在隧道建设中，围岩的支护和处理是一个关键的环节，对隧道的稳定性和安全性具有重要作用。

本文将详细介绍隧道级围岩施工方案，包括岩层勘察、围岩处理、支护措施等。

2. 岩层勘察在进行隧道级围岩施工前，需要对隧道的岩层进行详细的勘察。

岩层勘察的主要内容包括：•岩石类型和组成：通过取样和测试，确定岩石的类型和组成，以便后续施工做出相应的措施。

•岩层结构：确定岩层的层理、节理和构造状况，对后续的施工和围岩处理有重要指导作用。

•岩层强度和稳定性：通过实验和现场测试，评估岩层的强度和稳定性，为后续的支护设计提供依据。

•岩层水文地质条件：了解岩层的水文地质条件，包括地下水位、水流方向和水量，以便合理设计排水系统。

3. 围岩处理围岩处理是隧道级围岩施工的重要环节，目的是提高围岩的稳定性和承载能力。

常见的围岩处理方法包括：•放爆破：对于坚硬的岩层，采用放爆破的方式进行破碎，以便后续施工和支护。

•液压劈裂：对于岩体中存在的节理和裂隙，采用液压劈裂的方法进行破碎，以达到控制岩体裂隙的目的。

•预应力锚杆：对于岩体变形和破裂风险较大的情况，采用预应力锚杆进行加固，提高岩体的稳定性。

•喷射混凝土：对于较松散的岩层，采用喷射混凝土的方法进行固结，提高岩体的承载能力和稳定性。

4. 支护措施支护是隧道级围岩施工中不可或缺的一环，主要目的是保证隧道的稳定性和安全性。

常见的支护措施包括：•钢筋混凝土衬砌：在隧道施工完毕后，采用钢筋混凝土衬砌进行固定和保护，提高隧道的承载能力。

•钢梁支架：对于较软弱的岩层，采用钢梁支架进行支撑，提高岩体的稳定性。

•锚杆锚索：对于较松散的岩层，采用锚杆锚索进行加固，提高岩体的稳定性和承载能力。

•环片衬砌：在隧道施工中，根据岩层的情况，采用环片衬砌进行局部加固，提高围岩的稳定性。

5. 施工流程隧道级围岩施工的一般流程如下：•岩层勘察：根据隧道设计和地质情况，进行详细的岩层勘察，确定围岩的性质和特点。

隧道开挖施工方案隧道开挖施工方案一、施工目标与任务1. 目标：按照设计要求，确保隧道施工的安全、质量和进度。

2. 任务：（1）严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保隧道结构的稳定性和安全性。

（2）合理安排施工进度，保证施工工期的完成。

（3）优化施工工艺，提高施工效率。

二、施工组织与管理1. 组织架构：成立隧道施工专班，由项目经理担任班长，负责组织、协调和监督施工工作。

2. 人员配置：配备技术骨干和熟练工人，确保施工质量。

3. 施工管理：严格按照施工组织设计进行施工，做好记录和资料归档工作。

三、施工过程1. 地质勘探和设计复核：对隧道所在区域进行地质勘探，获取地质信息，并进行设计复核，确定施工方案。

2. 预备工作：开展与隧道工程相关的前期准备工作，包括建立施工现场、准备施工设备和材料等。

3. 施工方法：（1）初始开挖：采用传统的机械开挖和人工开挖相结合的方法，先进行初始开挖，确定隧道掘进的初始位置。

（2）掘进与支护：采用无顶杆法掘进，以及钢板支护和注浆加固的方法。

掘进采用掘进机进行，支护采用钢板桩和喷浆加固，确保施工的安全性和稳定性。

（3）排水与通风：进行合理的排水和通风设计，确保施工现场的安全。

4. 施工质量控制：（1）施工过程中通过现场检查和试验，对施工质量进行监控和评估。

（2）每个施工阶段完成后，进行质量验收，确保达到设计和规范要求。

四、施工安全与环保1. 安全措施：（1）制定安全施工方案，明确施工过程中的安全风险和应对措施。

（2）加强施工现场的安全培训和教育，提高工人的安全意识。

（3）配备必要的安全设备和防护措施，确保施工现场的安全。

2. 环保措施：（1）贯彻“绿色施工”的理念，选择环保型设备和材料进行施工。

（2）对危险废物和有害物质进行规范处理，确保环境污染的最小化。

（3）加强施工现场的环保监测，定期检测施工对环境的影响和污染情况。

五、经济与社会效益1. 经济效益：合理控制施工成本，提高施工效率，降低施工风险，确保工程的经济效益。