杰狮的配置和性能

红岩杰狮底盘维修手册【实用版】目录1. 红岩杰狮底盘维修手册概述2. 红岩杰狮底盘的特点和优势3. 红岩杰狮底盘的维修要点4. 红岩杰狮底盘的维修技巧和注意事项5. 红岩杰狮底盘维修手册的适用对象和价值正文红岩杰狮底盘维修手册概述红岩杰狮底盘维修手册是一本针对红岩杰狮底盘的维修指南，旨在帮助维修人员更准确、更高效地维修红岩杰狮底盘。

本手册详细介绍了红岩杰狮底盘的特点和优势，以及维修过程中的要点、技巧和注意事项，适用于汽车维修行业的专业人士和相关技术人员。

红岩杰狮底盘的特点和优势红岩杰狮底盘是我国自主研发的一款高端商用车底盘，具有以下特点和优势：1. 高强度：红岩杰狮底盘采用高强度材料制造，具有优良的抗弯、抗扭性能，保证了车辆在各种工况下的稳定运行。

2. 良好的适应性：红岩杰狮底盘采用模块化设计，可根据用户需求灵活搭配各种发动机、变速器、悬挂系统等，满足不同用途和需求。

3. 优越的驾驶性能：红岩杰狮底盘采用先进的悬挂系统和制动系统，提供了良好的驾驶舒适性和安全性。

4. 节能环保：红岩杰狮底盘在设计过程中充分考虑了节能和环保要求，降低了车辆的燃油消耗和排放水平。

红岩杰狮底盘的维修要点在维修红岩杰狮底盘时，应注意以下几个方面：1. 准确判断故障：在维修红岩杰狮底盘时，应根据车辆的故障现象，结合手册中的故障诊断流程，准确判断故障原因。

2. 合理的维修方案：针对不同故障，应制定合理的维修方案，包括维修方法、维修材料、维修时间等。

3. 严谨的维修工艺：在维修过程中，应严格按照维修手册中的工艺要求进行操作，确保维修质量。

4. 完善的售后服务：在维修完成后，应对车辆进行全面的检查和试车，确保车辆能够正常运行。

红岩杰狮底盘的维修技巧和注意事项在维修红岩杰狮底盘时，应注意以下几点：1. 正确选用配件：在维修过程中，应选用原厂或同等品质的配件，确保配件的质量和性能。

2. 细致检查：在维修前，应对车辆进行细致的检查，了解车辆的实际使用情况，为维修提供依据。

红岩杰狮助力“2013世界房车锦标赛”
作者：刘佳
来源：《驾驶园》2013年第12期
11月3日，上汽依维柯红岩商用车有限公司生产制造的红岩杰狮出口版重卡出现在上海国际赛车场，带着世界房车锦标赛（WTCC）“为道路安全而行动”的旗帜，在赛道上绕行一周，为比赛开道。

依维柯在中国合资企业上汽依维柯红岩生产的出口版重型公路卡车—— IVECO 682（红岩杰狮出口版）采用了依维柯的全球标准和设计风格，带有为中国及国际市场量身定制的配置，与欧洲生产的依维柯卡车一样，满足包括安全性能在内的各项国际指标。

该车拥有多种款型，主要用于煤矿、混凝土和有害物质的运输。

红岩杰狮出口版的驾驶室在Stralis驾驶室的基础上，对其内外饰进行了重新设计与优化，并通过了严格的ECE-R29碰撞测试。

结果表明：在车辆碰撞时红岩杰狮的驾驶室可以向后移动50厘米，以减少撞击力，保护驾驶员安全。

红岩杰狮采用高强度钢板制作的车架，在为客户提供更好承载能力的同时也保证了更好的可靠性和安全性。

该车满载时，其配备的菲亚特动力科技工业Cursor 9共轨发动机保证车辆在每一种工况条件下都能保持澎湃的动力。

可变速比的采埃孚液压助力转向和双循环空气制动系统，不仅为驾驶员提供了优良的操控性，还进一步提高了安全性。

作为世界房车锦标赛赛事的官方赞助商，依维柯在比赛现场展示了荣获“2013年度国际卡车”的依维柯Stralis，而纽荷兰农业也展示了其“2010年度拖拉机”T7000 Blue Power。

丰田柯斯达参数配置及相关要求一、车辆基本参数1、车辆制造企业名称：四川一汽丰田有限公司2、车辆品牌/车辆名称：柯斯达牌——COASTER 客车3、车辆型号：四川丰田SCT6705GRB53L（2017年最新款）4、发动机型号：6GR 形式：6缸汽油六冲程水冷汽油机5、外廓尺寸（mm）：长7005宽2040高26316、整备质量（kg）：3584 满载质量（kg）：55407、额定载客（人）：208、最高设计车速（Km/h）：1309、排放标准：国四10、排量和功率（ml/Kw）：3956/17111、转向形式：方向盘12、轮胎数（只）：6 轮胎规格：7.00R16 LT 12PR13、车身颜色：香槟金属色14、轴数：2 轴距（mm）：3935 轮距（前/后）（mm）1690/1490二、基本配置1、镀铬外后视镜2、自动外摆乘客门3、镀铬前格栅4、镀铬前脸装饰条5、镀铬边框式组合尾灯6、靠背可调超纤皮中镂空乘客座椅（带扶手、LOGO）7、侧窗黑灰色全封闭玻璃，前、后黑框处理8、全车香槟金属漆9、全车台湾版乳白色纱窗帘（双轨道、左右横拉式）（图6）10、19寸自动翻转电视、导航、彩色倒车监视器11、车辆内侧围菱形软包覆（含车门）三、加装和改装1、桃木面板办公桌（带抽屉）加充电插座：（图1）长×宽×高=900mm×600mm×680mm，水转印桃木面板，三面向上折边50mm，左下立面：垃圾桶固定架，右下立面：加装双热水瓶柜。

2、车载冰箱（图2）长×宽×高=680mm×510mm×700mm，美固牌上掀式40L车载静音冰箱，水转印桃木面板，带雨伞架。

3、内顶双长条航空LED灯，外罩为亚克力白色透明板（图3）。

4、柯斯达原厂电动上客门踏步（图4）。

5、豪华首长席（可旋转）（图5）：双拼色进口皮革座椅，电动六向调节、旋转、带电动腿托、带丰田LOGO豪华座椅。

红岩杰狮Cursor13的过人之处作者：来源：《驾驶园》2013年第03期自从Cursor13发动机和红岩杰狮重卡紧紧的联系在一起之后，它的显著特征就一直在国内卡车圈里广为传诵：大马力，操作方便，使用成本低。

Cursor13正在逐步改变着中国市场的竞争格局，并带动中国市场步入比肩世界重卡的“大马力”时代。

应运而生有专家预测，在未来的50年内，卡车的最大功率将达到735kW（1000马力），汽车总质量将达到100吨。

虽然当前世界卡车的装备尚难以企及预测的一半，但随着科技的高速发展和物流业的急剧扩容，专家的预测也许不到50年就可以实现。

而眼下，国内各大整车及发动机企业在大马力上的表现，似乎也证明了这一判断的正确性。

从国内的情况来看，随着技术水平的提高，我国卡车发动机的功率已普遍得到提升。

2001年，国内卡车主力车型的动力只有180马力；2002年上升到240马力；2003年，这一数字为280马力；到了2009年，这一数字已经达到了300—400马力。

“重卡采用大马力的发动机可以进一步提高整车的动力性、可靠性、经济性，可为企业及个人产生惊人的经济效益。

”汽车工程学会名誉理事长张兴业说。

于是，能提供350—480马力（最大可以提升到560马力）的红岩杰狮Cursor13车型，便应运而生。

美名远扬其实，Cursor13在欧洲早已美名远播。

Cursor13发动机是由意大利菲亚特动力设计制造，最早应用于依维柯商用车上，其出色的表现，使其迅速赢得了欧洲市场的认可。

在欧洲，衡量一款重卡的标准不是它能拉多少吨，而是它的发动机动力是否强劲。

红岩杰狮搭载的Cursor13发动机，最大可达560马力，得到欧洲用户的广泛认可。

2011年，菲亚特动力科技对Cursor13发动机进行全面技术改进，在排放水平、动力性、经济性、舒适性等多方面进行了提升，进一步满足了用户高效物流的需求。

在2012年达喀尔拉力赛上，搭载Cursor13发动机的依维柯商用车斩获冠军，更让升级后的Cursor13发动机威名远播，向全世界展示了其超强动力和超高可靠性的卓越性能，用实力证明了自己的“霸主”地位。

04□邮箱：************************02热点聚焦■ 本报记者 周 静杰狮M100：动力、节油两不误中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）今年是第八届，上汽依维柯红岩（以下简称“上依红”）是第7次参赛。

此前，配装Cursor 9、Cursor 13发动机的杰狮重卡都曾问鼎节油冠军；今年，上依红又为节油大赛带来了新惊喜！杰狮新心脏这次来参赛的杰狮从内而外有了大变化，“内心”并不是帮助杰狮夺得过几届节油冠军的科索发动机。

上依红市场部杨小龙表示：“这次带来的杰狮430马力6×4 牵引车是去年推向市场的最新畅途版杰狮牵引车，采用的12升430马力发动机来自上汽动力。

”上汽动力安徽地区销售经理余昆表示，这款SC12E430Q4发动机延续了低速大扭矩的优良传统，并在节油方面下了很大功夫，对参加节油大赛很有信心。

作为引进奔驰技术，根据国内重卡工况、市场特点自主研发的机型，此款发动机具有油品适应性好、维修保养方便等优势。

“经过三高环境试验、6.7万小时台架试验，凸显出发动机节油、耐用的特点。

而且发动机转速提升到1400rpm 左右即可达到最大马力区间。

”余昆说。

突出安全性上依红安徽区域销售经理瞿军告诉记者：“定位高效物流运输市场的杰狮M100畅途版，自身优势可以概括为‘动力强劲，安全舒适，高效可靠’。

”动力强劲不难理解，说的就是匹配大排量发动机+小速比驱动桥的黄金动力组合，实现了澎湃动力和低油耗的完美平衡。

谈到安全舒适，瞿军特意走到杰狮M100驾驶室旁边，向记者指点其中的细节。

驾驶室依照原型车欧洲之星制造，采用全钢结构，高强度钢板整体冲压成型，钢板最厚处达到1.5毫米。

驾驶室采用四点悬浮设计，不但提高了驾乘舒适性，而且一旦车辆发生碰撞，驾驶室能够向后位移0.5米左右，吸收掉大量冲击力，形成更大缓冲位移距离，保证驾乘人员的人身安全。

“别的不多说，自杰狮车型诞生以来还未发生过一起驾驶员死亡事故，甚至不慎撞上了火车，杰狮驾驶员仍得以幸存。

图解上汽依维柯红岩杰狮类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：李笛发布时间：2009年06月13日其实从3.12杰狮北京上市就想写有关上汽红岩的东西了。

通过参加各种展会，在国内各大媒体上频频亮相的杰狮、stralis、trakker着实让上汽商用车火了一把。

真的为红岩有点惋惜，贝利埃车桥技术让当年多少STEYR车主们望洋兴叹。

近50年的发展历程居然没有一个真正完整历史记载；好在我的朋友独立商用车评论员-生如夏树很有可能近期会重新写一篇可歌可泣的川汽传奇历史。

有关杰狮和stralis的相关介绍我就不再这里多写了，网上满天飞。

Stralis在欧洲也已经换型好几次了，杰狮的任何外貌特征看都像stralis的超级简化版。

stralis保险杠的V型和前脸上的V型设计或许是为了实现厂方和用户双赢的效果；较强的立体感设计使得傍晚状态下黑色stralis的前部视觉冲击力极其强烈。

上汽商用车以优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之设计理念灌与杰狮之名。

意图非常好，但是杰狮到底是定位在什么位置？从前部外形设计上说，也许杰狮注定就是stralis设计风格的中国简化版！个人认为杰狮的前脸和保险杠并不能完全诠释杰狮的设计理念。

前大灯虽采用的是集约化设计，但造型有些过时或不符合重型卡车本身的定位，外部线条过于简单的保险杠不能很好的和驾驶室前部中网所体现的意图融和；嫁接的感觉十足，整个前部过于平整，表现力不足。

缺乏“狮子”的张力；到更像睡不醒的小猫。

撇掉保险杠不说，单说中网的整体造型，有点突出威猛王中王的概念，前面罩下部黑色的V型边组合刚好可以祢补因驾驶室翻转支架结构问题（前面罩免开启可翻转驾驶室）形成的一个空档。

从这个层面上看，上汽还是下了一番功夫的。

这些设计理念值得其他厂家学习。

相对其他竞争车型来讲，杰狮的驾驶室并不是最宽的，有效最大宽度只有2280mm，但是由于其低地板设计，驾驶室内最大有效高度却可以达到惊人的2020mm，这一点也许是杰狮可以傲视群雄的资本，国内大部分驾驶员可以在座舱内相对行走自如、取物也较顺畅，没有太大的压抑感。

sitrak c5h参数Sitrak C5H是一款重型货车，由中国重汽集团推出。

它是一款高效、可靠且适应各种道路条件的卡车，被广泛用于物流运输和工程建设等行业。

本文将从三个方面详细介绍Sitrak C5H的参数。

引言：Sitrak C5H作为一款重型货车，具备出色的性能和可靠的品质，为用户提供了高效的物流运输解决方案。

下面将从动力系统、操控性能和安全配置三个方面来介绍Sitrak C5H的参数。

正文：1. 动力系统1.1 发动机Sitrak C5H搭载了一台高性能发动机，采用了先进的燃烧技术，具备较高的燃烧效率和动力输出。

发动机的排量大，可提供强劲的动力输出，满足重载运输的需求。

此外，发动机还具备低噪音、低排放的特点，符合环保要求。

1.2 变速器Sitrak C5H配备了一款先进的变速器系统，可实现平稳的换挡和高效的动力传输。

变速器具有多个挡位，可根据路况和负载情况进行智能调整，提供最佳的驾驶体验和燃油经济性。

1.3 悬挂系统Sitrak C5H的悬挂系统采用了高强度的钢板弹簧和液压减震器，能够有效减少车身的颠簸和震动，提供稳定的悬挂性能。

悬挂系统还具备较高的承载能力，能够适应各种道路条件下的运输需求。

2. 操控性能2.1 转向系统Sitrak C5H的转向系统采用了液压助力转向技术，提供轻便的转向操作和良好的操控性能。

转向系统具备较小的转向半径，能够适应狭窄的道路环境，提高驾驶的灵活性和安全性。

2.2 制动系统Sitrak C5H配备了先进的制动系统，包括气压制动系统和驻车制动系统。

气压制动系统具有快速响应和稳定的制动性能，确保车辆在高速行驶时的安全性。

驻车制动系统可靠性高，能够有效防止车辆在停车状态下滑移。

2.3 操控舒适性Sitrak C5H的驾驶室设计人性化，配备了舒适的座椅、多功能方向盘和可调节的座椅、方向盘等，提供舒适的驾驶环境。

此外，驾驶室还具备良好的隔音效果，减少外部噪音的干扰，提高驾驶的舒适性。