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汽车电器与电控技术习题蓄电池小结1.电源系要紧由蓄电池、发电机及调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当出现供电需求超动身电机输出时,蓄电池也参与供电5.蓄电池能够缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池要紧包括极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投进使用。
11.蓄电池的型号中第一局部表示蓄电池的单格数，第二局部表示蓄电池的类型，第三局部表示极板类型，第四局部表示额定容量，第五局部表示特殊性12.蓄电池放电终了的特征是单格电压落低到最低答应值，电解液密度下落到最低答应值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单位为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.妨碍蓄电池容量的妨碍因素有：放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时刻不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.假如能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液缺乏时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.19.充电种类有初充电、补充充电、往硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的缘故要紧是长期充电缺乏，电解液缺乏等。
21.蓄电池技术状况的检查要紧包括电解液液面高度的检查，电解液密度的检查等。
22.一般情况下，电解液密度每下落，相当于放电6%。
复习考虑题一、咨询答题1.汽车用蓄电池有哪些功用?2.试述蓄电池的充电特性和放电特性.3.什么是蓄电池的容量?如何表示?其妨碍因素有哪些?4.蓄电池的充电种类和方法有哪些?各有何优缺点?5.什么使免维护蓄电池?它的结构和材料有何特点?6.简述蓄电池的常见故障及其缘故.7.简述蓄电池的要紧部件。
第四章复习思考题1.说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点。
答：燃烧过程：（1）着火落后期：它对每一循环都可能有变动，有时最大值是最小值的数倍。
要求：为了提高效率，希望尽量缩短着火落后期，为了发动机稳定运行，希望着火落后期保持稳定（2）明显燃烧期：压力升高很快，压力升高率在0.2-0.4MPa/(°)。
希望压力升高率合适（3）后燃期：湍流火焰前锋后面没有完全燃烧掉的燃料，以及附在气缸壁面上的混合气层继续燃烧。
希望后燃期尽可能的短。
2.爆燃燃烧产生的原因是什么?它会带来什么不良后果?答：燃烧室边缘区域混合气也就是末端混合气燃烧前化学反应过于迅速，以至在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然，引发爆燃爆燃会给柴油机带来很多危害，发生爆燃时，最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大，因而相关零部件所受应力大幅增加，机械负荷增大；爆燃时压力冲击波冲击缸壁破坏了油膜层，导致活塞、气缸、活塞环磨损加剧，爆燃时剧烈无序的放热还使气缸内温度明显升高，热负荷及散热损失增加，这种不正常燃烧还使动力性和经济性恶化。
3.爆燃和早燃有什么区别?答：早燃是指在火花塞点火之前，炽热表面点燃混合气的现象。
爆燃是指末端混合气在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然的现象。
早燃会诱发爆燃，爆燃又会让更多的炽热表面温度升高，促使更加剧烈的表面点火。
两者相互促进，危害更大。
另外，与爆燃不同的时，表面点火即早燃一般是在正常火焰烧到之前由炽热物点燃混合气所致，没有压力冲击波，敲缸声比较沉闷，主要是由活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生震动而造成。
4.爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?答：爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
第四章习题三一、填空题1.汽车发动机汽油喷射系统，按喷射位置不同分为：、。
2.汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭可以分为：、。
3.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：、。
4.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、。
5.电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：、、和等。
6.空气流量计按测量原理的不同，常见的可以分：、、和。
7.空气流量计用于型EFI系统中，它的功用是测量并将其转变为输送到发动机ECU中，发动机ECU据此和发动机确定。
8.节气门位置传感器是将节气门的转换成输送到发动机ECU中最为判断发动机工况的依据9.电子控制汽油喷射系统的燃油供给系统由、、、和等组成。
10.喷油器的喷油量取决与三个因素：、和。
11.发动机转速传感器是检测的传感器，曲轴位置传感器是检测的传感器。
发动机转速传感器与曲轴位置传感器，一般制成一体，主要有：、和等类型，其安装部位有、、、和。
12.燃油压力调节器的作用是为了保持和之间的差值恒13.氧传感器安装在发动机内，向输送信号，使其修正，确保可燃混合气的空燃比始终稳定在附近。
二．选择题。
1. 电控汽油喷射系统喷油器的O型圈不能重复使用，新圈在安置前应该用（）进行润滑。
A、润滑油B、汽油C、齿轮油D、制动油2. EFI燃油压力调节器的主要功用是（）。
A、保持系统的绝对油压为一定值B、保持系统的绝对油压和喷油器喷口处的进气压力的差值为一定值C、保持系统的空气压力为一定值D、保持系统有一定残压，以便下次顺利起动发动机3. 氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
A、氧气B、NOXC、COD、HC4. 下列需要提高发动机怠速的情况有：( )。
A、发动机启动后进气温度较低时B、发动机怠速运转使用空调时C、发动机转速急剧升高时D、紧急刹车时5. 下列不属于发动机电控系统的执行器有：( )。
A、点火线圈B、双金属片式怠速控制阀C、电磁式喷油器D、节气门位置传感器6. 下列能够提供反馈信号的传感器有：( )。
汽车电器与电子技术复习题（第1-2章绪论和蓄电池）一、判断题1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）答案：Y知识点：第1章难度：2解析：汽车电源系统2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备直流电的特点3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备并联单线制的特点4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）答案：Y知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备负极搭铁的特点5.在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都在负极板之间.（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造6.蓄电池正极板上的活性物质是呈深棕色的PbO2（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造7.蓄电池的容量等于在放电允许条件下，恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。
（）答案：丫知识点：第2章难度：2解析：蓄电池容量的概念8.电解液由高纯度的硫酸和水按一定的比例配制而成。
（）答案：N知识点：第2章难度：3解析：硫酸和蒸馏水二、单选题1.在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由（）供电.A.蓄电池B.发电机C.蓄电池和发电机答案：B知识点：第2章难度：2解析：汽车起动时由蓄电池供电。
2.蓄电池在放电时，极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4,电解液的密度逐渐（），蓄电池的内阻（）。
4A.下降，下降B.下降，增大C.增大,下降D.增大，增大答案：B知识点：第2章难度：3解析：蓄电池放电消耗电解液，电解液密度下降；放电生成PbSO“使内阻增大。
3.在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（）。
A.甲正确B.乙正确C.甲乙都对D.甲乙都不对答案：B知识点：第2章难度：4解析：蓄电池串联以提高蓄电池的额定电压。
第一 部 分习题 部 分第— '章 畜电池」、填空题1.蓄电池单格电压为 伏，12伏的蓄电池由个单格组成。
2. 通常畜电池的充电方法有 充电、 充电及 充电三种。
3.配置电解液时，须先将 放入容器, 然后将 缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将 倒入 中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
4.蓄电池的工作特性包括 特性、 特性。
5•当往车上装蓄电池时，应先接 _____________ 电缆，再接 ________ 电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
6•在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板 _____________ 一片。
（填“多”或“少”）。
7. 将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得_____ 的电动势。
二、单项选择题1. 对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V 电池需要的充电电压应为 （ ）A 、7.5VB 、10VC 、12.5VD 、15V2.把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（）A 、IVB 、1.5VC 、2VD 、3V13 •汽车上的用电设备采用什么方式与电源连接（）3•连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，+ D 、 6， 11（）。
C 、加稀硫酸12V 和24 V 蓄电池各用了多少个连接条?A 、5，10B 、6， 10C 、5， 11;4.蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有 A 、增加极板片数B 、减少极板片数5•冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用 D 、加蒸馏水 （）相对密度的电解液。
A 、稍高B 、较高C 、较低D 、稍低 6•从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆 （），后拆 （）。
A 、起动线缆B 、搭铁C 、较低D 、稍低7•蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（ A 、电池正极 f 负极f 负载；B 、负极f 负载f 正极；C 、电池正极 8•蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（A 、 充电电源正极B 、 充电电源负极C 、 充电电源正极D 、 充电电源正极）T负载f 电池负极。
第4章点火系习题库
一、填空题
1.为抑制汽车发动机点火时产生强烈的无线电干扰，常采用
的方式来防止无线电干扰。
2.传统点火系统由、、、、、
、、组成。
3.由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
4.点火线圈按磁路形式可分和两种。
其作用将蓄电池或发电机供给的低电压变成。
5.汽车分电器由、、、等组成一个总成。
6.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
7.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
8.配电器的作用是将按发动机各气缸的配送至相应的。
9.离心点火提前机构的功能是在时。
10.真空点火提前机构的功能是在时。
11.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、
的发动机应选用冷型火花塞。
12.影响次级电压的因有、、、
、。
13.点火过早的主要现象是发动机出现的的的。
14.点火过迟的主要特征是发动机，不能随而顺利，好像有或发出，并有黑烟。
15.点火正时的判断象征是发动机仅出现，而且。
16.点火过早的危害有、、、
、、等。
17.点火过迟的危害有、、、、
、等。
18.晶体管点火系是利用作为，接通或断开初级电流的点火系。
19.火花塞由、、及等主要部件组成。
20.一般六缸发动机的点火顺序为。
21.影响点火提前角的因素和的变化，还与所用汽油
有关。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.发动机转速加快时，点火提前角应增大。
（）
2.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。
（）
3.火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。
（）
4.发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声，说明火花塞过“热”了。
（）
5.为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
（）
6.点火正时正确的发动机，其分火头所指旁插孔对应气缸的活塞应处于压缩终了附近。
（）
7.点火过迟会使发动机过热。
（）
8.火花塞间隙过小，高压火花变弱。
（）
9.断电器触点间隙过大与点火时间无关。
（）
10．汽车上的火花塞，若其裙部越长，则散热愈快，属于冷型火花塞。
( ) 11．发动机点火系中，真空提前装置的作用是发动机负荷变大时，使点火提前角变大。
(× )
12．发动机采取触点式点火系，其点火高压会随发动机转速的升高而降。
( )
13．采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
( )
14．发动机的火花塞，其点火电压的搭铁极性是中心电极为正极。
( )
15．火花塞积炭严重时，先将火花塞在硫酸中浸泡，将积炭软化后再用铜丝刷清洗。
（）
16．最佳点火提前角应随发动机负荷的增大而减小。
（）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.功率大，压缩比大，转速高的发动机应选用（）。
A.热型火花塞；
B.中型火花塞；
C.冷型火花塞
2.点火系中电容器作用是（）。
A.减少触点火花；
B.增大触点火花；
C.与火花无关
3.分火头击穿漏电，将会引起（）。
A.全部火花塞无火；
B.少数缸不工作；
C.点火错乱
4.点火线圈高压线脱落，会造成（）。
A.高压无火；
B.高压火弱；
C.点火错乱
5.点火过早会使发动机（）。
A.功率下降；
B.功率提高；
C.省油
6.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；
B.无火；
C.触点烧蚀
7．下面关于点火时刻的描述正确的是：（）
A.次级绕组通电的时刻；
B.次级绕组断电的时刻
C.初级绕组通电的时刻；
D.初级绕组断电的时刻；
8、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空气隙时，霍尔传
感器信号发生器的输出电压值应为()V。
A、0.3～0.4
B、1.3～1.4
C、0.7～0.9
9、汽油发动机点火提前角过小将使( )。
A．发动机起动起困难 B．发动机非常容易起动
C．发动机怠速更加稳定 D．提高汽油发动机的经济性10．下列描述正确的是：( )
A.磁感应式信号发生器需要电源
B.霍尔式信号发生器需要电源
C.磁场被屏蔽时霍尔式信号发生器产生霍尔电压
D.磁场未被屏蔽时霍尔式信号发生器输出高电平
四、简答题
1.简述点火提前角及点火正时。
2.晶体管点火系的优点有哪些？
3.简述火花塞安装不良可能导致的问题。
4、说明火花塞的拆卸步骤及注意事项。
5、说明火花塞的安装步骤。
五.分析题
1．阅读下图回答问题。
1-发电机；2-电压调节器；3-电流表；4-蓄电池；5-熔断丝；6-点火开关；7-起动复合继电器；8-起动机；9-充电指示灯； 11-点火线圈；12-分电器；13-火花塞；14-仪表稳压器；15-水温表；16-水温传感器；17-燃油表；18-燃油传感器；19-油压表；20-油压传感器；21-低油压警告灯；22-低油压报警开关；23-低气压蜂鸣器；24-低气压报警开关；25-熔断丝；26-喇叭继电器；27-喇叭按钮；28-喇叭
1）说明传统点火系的工作原理，写出点火线圈初级绕组的电流流向。
2）写出点火线圈次级级绕组的电流流向。
3．根据下图分析电子点火系统的工作原理。
