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第一章船舶电台管理_海上无线电(GMDSS)通信业务

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第1章 GMDSS概论

第1章 GMDSS概论
适用于Ａ１海区的船舶、海上平台或设 施上的ＧＭＤＳＳ船舶无线电操作人员。
航行在不同海区的船舶应指派持有相应证书的 无线电员∶
• 航行于A1～A4海区的船舶、海上平台或设施，在设备单配套 情况下，应配备持有一级无线电电子证书的专职无线电员；
• 航行于A1～A3海区的船舶、海上平台或设施，在设备单配套 情况下应配备持有二级无线电电子证书的专职无线电员；
。
限制了国际
⑥原海上通信系统间中的广以泛电搜报通信为主。
救协作
方式单一、效 率低下、可靠
性差
原系统是以船救船为主要救助方式
莫尔斯电报
4） GMDSS产生：
IMO于1979年4月在德国汉堡通过了《国际海上搜寻救助公约》 宗旨：① 沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任
② 各有关国家应就海难救助活动进行协调 为了有效地实施《国际海上搜寻救助公约》，必须建立一个 服从于《1979年国际海上搜寻救助公约》的综合通信系统,
• 航行于Al～A2海区的船舶、海上平台或设施，在设备单配套 情况下应配备持有通用操作员证书的无线电员；
• 航行于Al海区的船舶、海上平台或设施，在设备单配套情况 下应配备持有限用操作员证书的无线电员。
Printing
1.1.3 GMDSS的海区及船用报警设备
1．GMDSS的海区 ： SOLAS-1974公约1988年修正案规定，每一公约船应按 其所工作的海区 配备相应的无线电设备。 以无线电作用范围定义距离来划分海区。
1）A1海区 ——系指至少由一个具有连续 DSC 报警能力的 甚高频（VHF）海岸电台的电波所覆盖的区域，一般 指距岸25海里的海域范围。
客船和500总吨及以上的货船每船至 少应配备3部，未满500总吨的货船

海上常规无线电话通信

海上常规无线电话通信
2、呼叫格式
对所有电台发送通话表引语的普遍呼叫，可在呼 叫频率上发送： 国际电话 －－“HELLO ALL SHIPS”（或“CQ”） －－ “THIS IS” －－ “……RADIO”，三次 －－“LISTEN FOR MY TRAFFIC LIST ON……kHz（或CHANNEL）
海上无线电通信（GMDSS）业务
海上无线电通信（GMDSS）业务
第二节
常规无线电话通信
一、MF/HF单边带通信呼叫频率的选择
1. 查阅海岸电台的RT值守表 例：上海海岸电台RT（HF） 4369 （Ch 405）4077 1000-2200 6501 （Ch 601）6200 H24 8770 （Ch 818）8246 H24 13083 （Ch 1203）12236 HX 13188 （Ch 1238）12341 H24
海上无线电通信（GMDSS）业务
第三节 船舶间导航使用VHF电话规定

使用和管理 适用范围 通话程序 注意事项
海上无线电通信（GMDSS）业务
海上无线电通信（GMDSS）业务
Th@nks for Ur @ttention!
海上无线电通信（GMDSS）业务
休息一会！
米波(超短波)
分米波 厘米波 毫米波
10~1m
100~10cm 10~1cm 10~1mm
甚高频(VHF)
特高频(UHF) 超高频(SHF) 极高频(EHF)
30~300MHz
300~3 000MHz 3~30GHz 30~300GHz
海上无线电通信（GMDSS）业务
4、各频段主要用途无线电波的波段划分
海上无线电通信（GMDSS）业务
3. 频率的划分与使用表

1船舶电台管理1

1船舶电台管理1

1、电台的呼号
（1）江、海岸电台的呼号 两个字符和一个字母 两个字符和一个字母，后接不超过三 位数字（紧接在字母后面的数字不为 “0”或“1”）。 例如：4PB：斯里兰卡科隆坡海岸电台 9VG：新加坡海岸电台 XSG：上海海岸电台
海上无线电通信（GMDSS）业务
XSV: 青岛海岸电台 XSQ: 广州海岸电台 XSA2: 南京江岸电台 XSG26：上海海岸电台 （8487KHZ） VRX: 香港海岸电台 国际电信联盟（ITU）分配给我国 海岸电台的呼号为 XSA ~ XSZ
海上无线电通信（GMDSS）业务
四、交接班制度
1. 文件、资料 2. 通信设备情况
3. 备件、物料等
海上无线电通信（GMDSS）业务
海上无线电通信（GMDSS）业务
第二节 电台的分类与标识
一、通信业务划分 水上移动业务 水上卫星移动业务 港口操作业务 船舶移动业务 航空移动业务
海上无线电通信（GMDSS）业务
7. 8. 9.
海上无线电通信（GMDSS）业务
二、保密制度
1. 保守通信秘密，不得透露或变相透露通信内容。 2. 不在通信设备上谈论机密事项，密电不应经国 外台、站转递。 3. 无线电室通信密件，必须妥善保管，不得私自 外带、摘抄，如有遗失，立即上报。
海上无线电通信（GMDSS）业务
三、通信纪律
海上无线电通信（GMDSS）业务
（2）船舶电台的呼号
两个字符和两个字母，或 两个字符、两个字母和一位数字（数字“0”和 “1”出外）
例如： BBQD: M/V YUQIANG “育强轮”中国 P3GJ5: M/V TRADE HOPE “易望轮” 塞浦路斯 国际电联（ITU）分配给我国船舶电台的 呼号为：BAAA

船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书是指海事部门发布的一部针对船舶在无线电通信方面的指导手册。

其主要目的是为了确保全球海上通信安全，并为船舶在海上进行紧急和普通通信提供指导和便利。

现在随着人类文明的不断发展，GMDSS也在不断更新和完善。

现在的GMDSS通信业务指导书中包括了以下几个方面的内容：第一章：GMDSS的基本知识在这一章里主要介绍了GMDSS的基本结构、组成部分、分类和功能以及全球海上通信体系的基础知识。

这些基本知识不仅对于船员了解GMDSS通信业务的基础，也对于整个GMDSS通信体系的安全性有很大的保障作用。

第二章：船上必需的设备这一章主要介绍了船上必须配备的GMDSS设备以及其使用方法。

包括VHF、MF、HF、SSB、AMS、INMARSAT玛雅等等，这些设备在船上起着至关重要的作用，特别是在船舶进入危险海区，或者在遭遇恶劣气候条件时，这些设备会为船员们的生命安全提供有力的保障。

第三章：紧急通信、遇险和安全通信该章节是GMDSS通信业务指导书中最为关键的部分，它包含了急救通信、求救通信、信息通告、救援和掌握紧急情况的技能等。

该章节需要船员们对紧急情况有着明确的认识，能够迅速有效的发起求救，进行紧急通信和求助。

第四章: 商务通信商务通信作为GMDSS通信业务指导书中的一部分，是船员们日常必须进行的通信活动之一。

这里包括了常规通信、调度通信、警告通知、路况、信息交流、天气预报等等，都是商务通信必备的基本内容。

第五章：高级技能在这一章节中主要是介绍了船员们需要掌握的一些高频操作技能，如:GMDSS语言、机制、通信追踪等等。

这些技能在严峻的航行环境下，会使船员的操作更加灵活、准确和稳定。

第六章：GMDSS通信故障排除出现通信故障时，广泛的海上航行经验和技能就会发挥作用。

这一章节介绍了GMDSS通信设备的故障排除方法。

如何应对电源故障、线路故障、外部干扰等等，在GMDSS通信故障排除环节有很强的指导意义。

第1章 概述(第一节GMDSS的基本概念)

第1章 概述(第一节GMDSS的基本概念)

第一节GMDSS的定义GMDSS是全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。

GMDSS是在现代无线电通信第基础上，为满足海上搜救与安全通信的需要而建立起来第全球海上遇险与安全系统。

船舶一旦发生遇险，能迅速报警，并以岸上为中心，陆上负责搜索与营救的主管部门、遇险船附近的船舶参与，能迅速有效的展开搜索与营救工作，最大限度地避免海难事故的发生。

第二节GMDSS的海区划分提问：使用GMDSS系统，需要在船舶上配备GMDSS的设备，是不是船舶越大、越重，需要配备的设备就越多呢？不是的，那船舶配备是根据什么要求来配备的？回答：根据船舶航行的海区来配备的。

在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的海区来确定的，GMDSS中明确规定了四个海区。

■A1海区：在VHF海岸电台覆盖区，且可实现船岸VHF-DSC报警（现可延伸30-50海里）■A2海区：除A1海区外，MF海岸电台覆盖区，且可实现船岸MF-DSC报警。

（现可延伸到250海里）■A3海区：除A1、A2海区外的INMARSAT静止卫星覆盖区（南、北纬70度以内），此海区可连续船岸报警。

■A4海区：除A1、A2、A3海区外的区域（南、北纬70度以上的两极地区）第三节GMDSS的功能GMDSS要求海上航行的所有船舶，无论其航行在哪个海区，必须具备以下九大功能：（有板书）■1.发送船到岸的遇险报警；■2.接收岸到船的遇险报警；■3.发送和接收船到船的遇险报警；■4.搜救协调通信功能。

指参与搜救遇险报警的RCC、其他船舶、飞机和搜救现场指挥人员之间第通信。

由RCC直接控制或RCC指定电台控制，参与遇险搜救的通信工作。

■5.现场通信功能。

遇险船舶和现场援助单位之间的通信。

■6.发送和接收寻位信号。

由EPIRB和SART发出■7.发送和接收海上安全信息（MSI）。

MSI包括航行警告、气象警告、气象预报和其他的保证航行安全的信息。

GMDSS通信业务课件1

GMDSS通信业务课件1
GMDSS通信业务 GMDSS通信业务
航海系 任云烨
第一章 全球海上遇险与安全系统 综 述
第一节 GMDSS基本概念
第一节 GMDSS基本概念 GMDSS基本概念
一、引言 GMDSS----Global Maritime Distress
and Safety System 的缩写，即全球海上遇险 与安全系统。该系统是国际海事组织 （IMO---International Maritime Organization) 用于改善旧的海上遇险与安全系统通信，并 用来进一步完善海上常规通信的一整套综合 系统。
六、常规无线电通信
是指遇险、紧急与安全通信以外的有 关船舶业务和公众业务的通信称为常 规通信。
采用的途径： 使用电传、电话、传真的方式通过地 电传、电话、 地 面通信系统或卫星通信系统 卫星通信系统来进行。 面通信系统 卫星通信系统
七、驾驶台至驾驶台通信
驾驶台与驾驶台之间（ 驾驶台与驾驶台之间（即船与船 间）为相互安全避让等而进行的 通信称为驾驶台至驾驶台通信。 通信称为驾驶台至驾驶台通信。
量规范有关规定，丈量后所得得船舶内部总容 积被2.83米3除后所得得数。
净吨NT(Net tonnage)：是指船上用来装运客 净吨
货的舱室容积被2.83米3 除后所得的数。
返回
连续值守（ 连续值守（Continuous watch):
系指有关的无线电值守不应中断，除非 当船舶接收能力由于自身通信被减弱或阻 塞时，或当设备处于定期维修或检查时而 引起的简短间隔。 返回
二、GMDSS的基本功能及海区的划分 二、GMDSS的基本功能及海区的划分 2、海区的划分 1974年SOLAS公约规定，船舶无 线电设备是根据其吨位而配备的。 例如：旧系统的组成 GMDSS系统是根据船舶航行的 系统是根据船舶航行的 系统 海区来确定无线电设备的配备。 海区来确定无线电设备的配备。

GMDSS通信业务课件10

GMDSS通信业务课件10

五、无线电话通话表
2、呼叫格式
对所有电台发送通话表引语的普遍呼叫，可在呼叫频 率上发送： （1）国际电话 －－“HELLO ALL SHIPS”（或“CQ”） －－ “THIS IS” －－ “……RADIO”，三次 －－“LISTEN FOR MY TRAFFIC LIST ON……kHz （或CHANNEL） 注意：在任何情况下，此项引语不得重复。
（2）遇险报警收妥承认格式
遇险信号MAYDAY 发送遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； THIS IS 字样（如语言困难，可用DE，读作DELTA ECHO）； 收妥承认遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； RECEIVED RECEIVED（如语言困难，可用RRR，读作ROMEO三 RRR ROMEO 次；） 遇险信号 MAYDAY 如：MAYDAY OCEANSTAR OCEANSTAR OCEANSTAR THIS IS SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO RECEIVED MAYDAY
3．无线电话自动连接业务
二、无线电话通信的优先顺序
（1） （2） （3） （4） 遇险电话和遇险通信 紧急呼叫和紧急通信 安全呼叫和安全通信 常规通信
三、无线电话遇险和安全通信
1．无线电话遇险通信频率 2182kHz、4125kHz、6215kHz、 8291kHz、12290kHz、16420kHz、 156.8MHz （VHF 16CH）。
4、电话的发送
呼叫格式 （1）国际无线电话 －－被呼叫电台的呼号、名称或其他识 别，一次； －－“THIS IS” －－呼叫电台的呼号、名称或其他识别， 一次； －－“OVER”
4、电话的发送
（2）国内无线电话

船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书第一章总则第一节宗旨1. 为了加强中散船舶通信导航工作的管理，不断提高中散船舶通信导航人员的技术业务素质和工作质量，根据“国际电信联盟”、“国际海事组织”、“国际海上人命安全公约”，以及交通部颁发的“水上无线电通信规则”的有关规定，并结合中散船舶通信导航工作的特点和要求，制定本细则。

2. 海上船舶无线电通信导航工作是海上运输的神经中枢和耳目，直接关系到海上运输和人命安全。

为此，中散船舶通信导航人员，在船长、政委的直接领导下，必须加强政治、业务技术学习，努力做好本职工作，遵守通信规则和通信纪律等有关规定，保证通信畅通和通信导航设备的正常使用。

第二节适用范围本细则适用于中散系统的所有船舶。

中散系统全体船岸通信导航工作人员均应认真学习细则，并在工作中遵照执行。

第三节一般名词定义1．全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress And Safery System，简称GMDSS）：一个依靠卫星通信和地面通信的全球通信业务系统。

该系统能够提供报警，并能够向航海者播发海上安全信息。

2．GMDSS系统船舶：指完全配备了全球海上遇险和安全系统设备，并按74SOLAS公约88年修正案和无线电规则新九章进行值班和通信的船舶。

3．无线电话报警信号：是由在三十秒至一分钟时间内交替发送的持续和间断各为250ms的2200Hz和1300Hz的正弦单音组成的信号，作为在MF无线电话遇险安全频率2182KHz的遇险报警信号，表明随后发送遇险或紧急信息。

4．遇险信号（Distress signal）：表示船舶受到严重和紧迫的危险威胁时，请求立即援救的特定信号。

无线电话遇险信号为MAYDAY（读作法文maider），发送遇险报告前重复三次，随后发送遇险报告；遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY开始。

使用无线电传通信方式进行遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY或者SOS开始。

GMDSS综合业务课件：船舶电台的管理

GMDSS综合业务课件：船舶电台的管理
5189
16.6.2 保管期限 ⑴ 国内各类明报的报稿和报底，保
管期为1年。 ⑵ 国际公众船舶电报的报稿和报
底，保管期为2年。 ⑶ 气象报告、气象传真图、航行警
告等MSI和船舶电报、航行警告 签收簿，保管期为半年。
5289
⑷ 电台日志、各类通信资料账单， 保管期为2年。
⑸ 甚高频电话使用登记簿和雷达使 用登记簿，保管期为1年。
资费账单由GMDSS无线电操作员保 管。 气象报告、气象传真图、航行警告 (含NAVTEX和EGC自动接收的资料) 由二副负责保管。
5089
电台日志、船舶电报、航行警告签 收簿、船舶通信导航设备管理登记 簿和维修记录簿由GMDSS无线电 操作员负责保管。
甚高频无线电话使用登记簿和雷达 使用登记簿由二副负责保管。
包括日期、时间、相关船舶的详细 情况和位置。 ·有关无线电业务的重要事件的记录。 ·一般通信摘要。 ·每日船位。可用经纬度、港名或相 对地理位置来表示。
3489
·每日记录MF/HF DSC、VHF DSC、 NAVTEX、EGC、RESERVE SOURCE BATTERY功能和测试情 况。
3589
·填写船舶规范和无线电证书情况。 ·指明无线电设备的配备方案，当选
择岸上维修时，指明维修公司。 第二部分
·填写无线电操作人员的详细资料。
3289
·指明船长指定的在遇险时负责通信 的GMDSS无线电操作员。
第三部分A ·设备试验和检查的详细情况及充电
记录。 ·船长每月要检查日志并签字。
3389
第三部分B ·遇险、紧急和安全通信摘要，主要
16.2 电台执照与证书 16.2.1 电台执照 电台执照应存放在无线电台室内便
于立即取下和出示的位置，平时由 GMDSS无线电操作员负责保管。 电台执照的有效期一般为5年，期满 前3个月，GMDSS无线电操作员应 及时向本公司通导主管部门报告。

GMDSS概论

GMDSS概论

Inmarsat 系统 → Inmarsat-C/B/F 船站, EGC 接收机
COSPAS-SARSAT系统 → 406 MHz EPIRB
.
7
二、GMDSS的组成和船载设备配备
2、GMDSS船载设备配备
GMDSS对船舶无线电设备的配备要求
用途
设备名称
工作频率
通信覆盖区域 A1 A1-A2 A1-A3 A1-A4
EGC接收 机
通信、报警、寻位、安全信息
.
16
VHF 通信设备
MF/HF 通信设备
2 套VHF设备、
Inmarsat 船站
2 套MF/HF设备 或 1套MF/HF设备+ 1套Inmarsat 船站
.
10
三、GMDSS的实施
1、岸台/岸站的作用 • 接收、发射、转发、检测遇险报警信号 • 通信转接站（船舶与陆地用户/搜救部门之间） • 播发海上安全信息 ( 预防性措施 )
莫尔斯电报系统 无线电话系统
报警手段 500KHz 莫尔斯报 2182KHz 电话
156.8MHz VHF话
② 原系统的缺陷
中频 →150海里 甚高频→25海里
• 近距离报警
• 不能实现全球覆盖
• 专门操作人员
• 无国际间搜救协作
• 人工报警,人工值守 • 通信方式单一,效率低
③ GMDSS产生
73年提出决议，79年正式确立，92年实施
406MHz EPIRB
15
画出他们的关系线
MF/HF设备 VHF设备 Inmarsat船站
4个海区均应 配备的设备
4个海区都 可使用的报警设备
能自动报警 的设备
406MHz EPIRB

1船舶电台管理1解析

1船舶电台管理1解析

XSV: 青岛海岸电台 XSQ: 广州海岸电台 XSA2: 南京江岸电台 XSG26：上海海岸电台 （8487KHZ） VRX: 香港海岸电台 国际电信联盟（ITU）分配给我国 海岸电台的呼号为 XSA ~ XSZ
海上无线电通信（GMDSS）业务
（2）船舶电台的呼号
两个字符和两个字母，或 两个字符、两个字母和一位数字（数字“0”和 “1”出外）
（4）航空器电台的呼号
两个字符和三个字母
海上无线电通信（GMDSS）业务
2、无线电话电台的识别组成
（1）江、海岸电台
地理名称后面加“RADIO”，或 电台呼号、单位名称，或其他识别。
例如： SINGAORE RADIO SHANGHAI RADIO
新加岸海岸电台 上海海岸电台
海上无线电通信（GMDSS）业务
海上无线电通信（GMDSS）业务
二、电台的分类
船舶电台（船台） 海岸电台（岸台） 港口电台 船舶地球站（船站） 海岸地球站（岸站） 网络协调站（NCS）
海上无线电通信（GMDSS）业务
三、呼号的组成和识别
呼号定义： 由国际电联（ITU）分配的 用于识别移动电台和海岸电 台的字母或字母与数字的组 合
海上无线电通信（GMDSS）业务
五、INMARSAT船站移动业务标识
1. INM-B标准船站IMN
由九位十进制数构成，其结构如下： 3M2I3D4X5X6X7Z1Z2
MID为国家或地区的水上识别码 Z1Z2用于区分连到船站的终端设备数及区分多通道 船站的信道数或区分同一船上安装船站的数目，取 值范围10~99 X5X6X7取值范围000~999 例：郁金香轮（M/V YUJINXIANG/BPGO） INM-B的IMN码： 341278710/11/12/13/14

第一章 GMDSS概论-1

第一章 GMDSS概论-1
2
3
4
（地面或卫星）双套设备能同时工作
案例分析 案例分析 1
2
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。
3
4
GMDSS 海上安全信息网
案例分析 案例分析 1
2
3
船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报人工发送 SOS遇险电报
4
遇险报警手段更新
案例分析 案例分析 1
2
3
4 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时
关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
旧系统人工收发
新系统自动值守
练习
1.GMDSS的首要功能是： ___。 A. 日常通信 B. 播发海上安全信息 C. 驾驶台与驾驶台通信 D. 遇险报警
课堂总结
GMDSS 最基本的功能是 遇险报警。
课后思考题
1.GMDSS 与旧通信系统相比， 报警的最本质区别是什么？
课堂总结
四步教学法
巧
熟
会 懂
四步教学法
巧
熟
会 懂
四步教学法
巧
熟
会 懂
四步教学法
巧
熟
会 懂
四步教学法
巧
熟
会 懂
模块教学法
ห้องสมุดไป่ตู้模块一 地面通信
模块二 卫星通信 综合业务
模块三 通信业务
GMDSS原理与业务
1
2
课程定位 设计思路
3
方法手段
方法手段
学生训练现场
初步认识GMDSS
航海技术系 康向阳
（二）GMDSS的实施
• GMDSS：是国际海事组织(IMO）
用于改善旧的海上遇险与安全通 信，建立新的搜救程序，并用来 进一步完善海上常规通信的一整 套综合系统。

第1章 GMDSS概述

第1章 GMDSS概述

船舶陈旧的报警和通信方式
1
无线电报 无线电话
Click to add title in here
2
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS设备在驾驶台放置的位置
驾驶台
Helmsman
主雷达
主雷达
右侧
左侧 左侧
VHF设备
记录声音信息
Helmsma n
右侧 右侧 海图室
电台
电台 驾驶台中心
左侧
海图室
第1章
GMDSS概述
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS 海上安全信息网
1.3.2 地面通信系统
① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、 DSC、NBDP、DSC值守接收机；
地面通信系统
② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、 DSC、 STR-580D DSC值守接收机；
地面通信系统
③ NAVTEX接收机；
SNX-200
地面通信系统
④ 搜救雷达应答器(SART)；
4）A4海区

gmdss通信设备与业务第1章概论ppt课件

gmdss通信设备与业务第1章概论ppt课件

➢ INMARSAT系统，范围：76ºS～76ºN。 ➢ COSPAS/SARSAT系统，范围：全球。
2.地面通信系统 SSB RT 单边带无线电话
➢ MF/HF 通信系统 NBDP 窄带直接印字报
DSC 数字选择性呼叫
➢ VHF 通信系统 ➢ 海上安全信息
VHF RT CH16 VHF DSC CH70 NAVTEX 、HF NBDP
➢课后要有计划地复习 ➢适当参考相关书籍
3
精选PPT课件
第一章 GMDSS概论
Global Maritime Distress and Safety System
主要内容
1.1 GMDSS的基本概念和功能 1.2 GMDSS的组成及船载设备配备要求
4
精选PPT课件
1.1 GMDSS 的基本概念和功能
务的定义和关系
B． 一系列规则程序、技术和操作要求；
保障各成员国使 用无线电频率和 轨道资源的权利
和义务
C． 国际频率登记总表。
凡是符合《规则》要 求的频率，均可记录 到登记总表，获得国
际的认可与保护
9
精选PPT课件
② 国际海事组织，即IMO：
Intergovernmental Maritime
Organization
EPIRB (Emergency position indicating radio beacon)；
18
精选PPT课件
GMDSS海区与报警手段
19
精选PPT课件
1.2 GMDSS的组成及船载设备配备要 求
GMDSS
地面 通信 系统
卫星 通信 系统
MF/HF
系统
VHF
系统
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2009/11/30Produced by Tangxuhong 1CHAPTER 2ship station management第一章船舶电台管理2009/11/30Produced by Tangxuhong 2第一节无线电人员守则 值班制度保密制度通信纪律交接班制度2009/11/30Produced by Tangxuhong 3第二节电台的分类与标识Categories and Identifications of Radio Station一、电台的分类(Categories of Radio Station)1、电台的定义：为开展无线电通信业务所必需的一台或多台发信机(transmitter)或接收机(receiver)，或发信机与接收机(transceiver)的组合称为电台。

2、从业务种类出发，GMDSS 中涉及的通信业务有：水上移动业务，水上卫星移动业务，港口操作业务，船舶移动业务，航空移动业务。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 4按安装地点分，水上移动业务中有:船舶电台（ship station ）、海岸电台（coast station ）、港口电台和航空器电台等；水上卫星移动业务中有:船舶地球站（ship earth station ）、海岸地球站（coast earth station ）、网络协调站（network coordinate station ）等。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 5由国际电联（International Telecommunication Union ）分配的用于识别移动电台和海岸电台的字母或字母与数字的组合称为呼号。

１．江、海岸电台的呼号由两个字符和一个字母，或两个字符和一个字母后接不超过三位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。

字符可以是字母或字母与数字的组合。

二、电台的呼号( Call Sign)例：2. 船舶电台的呼号2009/11/30Produced by Tangxuhong 8对仅设置无线电话设备的船舶电台，其呼号由两个字符（若第二个是字母）后加四位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）;或两个字符和一个字母后加四位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。

例：9 V2215 M/V POTRODUA POTRODUA 轮(新加坡)5BB2528 M/V AROFA AROFA 轮(塞浦路斯)2009/11/30Produced by Tangxuhong 93．.救生艇（筏）(survival craft)电台的呼号由母船(parents ship)呼号后加两位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。

例：BOSA22 天远长亭轮救生艇电台4．航空器电台(Aeronautical Station)的呼号由两个字符和三个字母组成。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 101．江、海岸电台识别（包括港口电台和专用电台）地理名称加Radio, 或电台呼号，或单位名称，或其它识别。

例：Shanghai Radio 上海岸台2．船舶电台电话识别电台呼号，或船舶全称，或其它识别。

3．救生艇（筏）电台电话识别电台呼号，或母船名称后面加两位数字，或其它识别。

三、无线电话台(Radiotelephony)的识别2009/11/30Produced by Tangxuhong 11四、水上移动业务的标识（MMSI: Maritime Mobile Service Identities ）水上移动业务标识码:由在其无线电通路上发送的一列9位数字组成，以便能独特地识别各船舶电台、海岸电台、卫星地球站和群呼等。

根据国际海事组织的相关技术建议书，在无线电安全通信和搜救活动中发挥重要作用的数字选择性呼叫设备（Digital Selective Calling ，简称DSC ）、卫星紧急无线电示位标（Satellite Emergency Position-Indicating Radio Beacons ，简称EPIRB ）、自动识别系统(Automatic Identification System ，简称AIS) 和窄带直接印字电报（Narrow-band Direct Printing Terminal ，简称NBDP ）设备必须指配MMSI ，并作为以上设备发送遇险信息的唯一标识。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 12MMSI 的组成船舶电台的水上移动通信业务标识（MMSI ）由以下九位数字构成：MIDX 4X 5X 6X 7X 8X 9 其中MID ，代表分配给每一个国家或地区的水上识别数字；X 4至X 9中的任意一个数字。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 13MID 由三位数字组成。

首位表示国家或地区所在区域的地理位置（2-7）：2 ——欧洲、3 ——北美洲、4 ——亚洲（除东南亚外）、5 ——澳洲及东南亚、6 ——非洲、7 ——南美洲。

例：中国:412 ，日本：431 英国：232 巴拿马：352 美国：366 澳大利亚：503 南非：601 智利：725.More MIDs see page403.1．水上识别数字（MID: Maritime Identification Digits ）2009/11/30Produced by Tangxuhong 142．船台标识码（Ship Station Identities ）MIDXXXXXXＷherein MID represent the Maritime Identification Digits and X is any figure from 0 to 9.我国船舶的MMSI 为412XXXXXX例：育锋轮(M/V YUFENG/BPQX)：4120490102009/11/30Produced by Tangxuhong 15根据船舶电台使用区域的不同，MMSI 码有三种不同的结构 国内型式：MIDXXXXX0（Ship stations intended to receive automatically only from the country of ships ‘registry shore-to-ship originated terrestrial radio communication traffic ）区域型式：MIDXXXX00（Ship stations intended for automatic shore-to-ship terrestrial radio communications access through the coast stations of a group of countries within a region.）全球型式：MIDXXX000 (Ships on international voyages requiring automatic international terrestrial radio communication access through coast stations of countries ）2009/11/30Produced by Tangxuhong 16船台群呼标识码的格式如下:0MIDXXXXX例：美国海岸警卫队船台群呼码：0366999993. 船台群呼标识码（Group Ship Station Call Identities ）2009/11/30Produced by Tangxuhong 1700MIDXXXX例：上海岸台（shanghai radio/XSG): 004122100东京岸台（Tokyo radio/JNA): 004310001美国海岸警卫队岸台群呼码：0036699994．江、海岸电台标识码和江、海岸电台群呼标识码(Coast Station Identities and Group Coast Station Call Identities )2009/11/30Produced by Tangxuhong 181．INMARSAT 船站移动业务标识码的一般结构为：TX1X2……Xk其中，T 用于区分不同水上卫星移动业务，代表意义如下：五、INMARSAT 船站移动业务标识码（IMN: INMARSAT Mobile Number ）2009/11/30Produced by Tangxuhong 190: Inmarsat-A 标准群呼业务1: Inmarsat-A 标准移动业务，2：预留3: Inmarsat-B 标准移动业务，4: Inmarsat-C 标准移动业务，5: 航空业务，6: Inmarsat-M 标准移动业务，7: Inmarsat-Mini-M 标准移动业务，8 : Inmarsat-A 标准特别业务。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 202．INMARSAT ―A 标准船站标识码由七位八进制数（octal ）组成：1X 2X 3X 4X 5X 6X 7其中，X2X 3X 4由INMARSAT 分给INMARSAT ―A 船站注册国，中国现有570，571，572，602。

X5的取值范围1～7；X 6X 7取值范围01～77。

例：香河轮（M/V XIANGHE/BOPE)：Main ID ：1570114，2nd ID: 1570117.2009/11/30Produced by Tangxuhong 213．INMARSAT ―A 标准船站群呼标识码0XXXXXXXX其中，0MID00000为国家群呼，MID 为水上识别数字；0MIDXXXXX 为船队群呼；第五位不为零000XXXXXXX 为选择群呼；第四位不为零0000XXXXX 为区域性群呼。

2009/11/30Produced by Tangxuhong 224．INMARSAT ―B 标准船站标识码3MIDXXXZ 1Z 2其中，MID 为国家或地区的水上识别数字，Z 1Z 2用于区分连到船站的终端设备数及区分多通道船站的信道数或区分同一船上安装船站的数目，取值范围10～99。

XXX 取值范围000～999。

例：郁金香轮（M/V YUJINXIANG/BPGO ）：341278710/11/125．INMARSAT ―B 标准船站群呼标识码30XXXXXXX 其中，30MID0000为国家群呼，MID 为国家或地区的水上识别数字；30 M ID XXXX 为船队群呼；300XXXXXX 为选择群呼；3000XXXXX 为区域群呼。