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船舶港内安全作业监督管理办法第一章总则第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。
第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；（二）船舶试航、试车；（三）船舶放艇（筏）进行救生演习；（四）船舶烧焊或明火作业；（五）船舶悬挂彩灯；（六）船舶校正磁罗经；（七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。
第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。
拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的，船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。
作业完成后应及时向海事管理机构报告。
第二章船舶港内安全作业的报备程序第四条船舶在港内进行安全作业，需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。
报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式（联系人、联系电话）、报备人联系方式。
船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，还应提供作业项目及部位，应急备车时间。
船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。
船舶从事烧焊或明火作业，还应提供动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书，安全员及作业人员姓名。
船舶从事悬挂彩灯作业，还应提供彩灯悬挂示意图。
船舶从事校正磁罗经作业，还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。
第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记，并按本办法及相关规定进行审查。
如海事管理机构对报备材料有异议，应立即在作业前向船舶提出整改要求。
渔业无线电管理规定（1996年国家无线电管理委员会、农业部国无管（1996）13号令发布）第一章总则第一条为了加强渔业无线电管理、维护渔业通信秩序，有效利用无线电频谱资源，保障各种无线电业务的正常进行，根据《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》）和国家无线电管理委员会国无管（１９９５）２５号文件，制定本规定。
第二条农业部渔业无线电管理领导小组（以下简称机构）在国家无线电管理委员会领导下负责授权的渔业无线电管理工作。
农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，在农业部渔业无线电管理机构领导下负责本海区的渔业无线电管理工作。
省、自治区、直辖市和市、县（市）渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构，根据本规定负责辖区内的渔业无线电管理工作。
第三条凡设置使用渔业无线电台（站）和使用渔业用无线电频率，研制、生产、销售、进口渔业无线电设备的单位和个人必须遵守本规定。
第二章管理机构及其职责第四条农业部渔业无线电管理机构主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和规章；（二）拟订渔业无线电管理的具体规定；（三）负责全国渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给渔业无线电台使用的频率、呼号，归口报国家无线电管理委员会办理审批手续。
（四）协调处理渔业无线电管理事宜；（五）负责农业部直属单位和远洋渔业船舶电台的管理；（六）组织制订渔业无线电发展规划；（七）负责全国性渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（八）组织制订渔业专用无线电通信、导航设备行业标准；（九）对渔业无线电实施监测、监督和检查；（十）国家无线电管理委员会委托行使的其它职责。
第五条农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，负责本海区渔业无线电通信的指导、监测、监督和检查，及农业部渔业无线电管理机构委托行使的其它职责。
第六条设在省、自治区、直辖市渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上级渔业无线电管理机构和地方无线电管理机构领导下，负责辖区内的渔业无线电管理工作，其主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和农业部渔业无线电管理的具体规章；（二）拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法；（三）协调处理辖区内渔业无线电管理事宜；（四）负责辖区内渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给辖区渔业无线电台使用的频率、呼号；按规定归口报地方无线电管理机构办理审批手续；（五）负责省、自治区、直辖市渔业船舶电台的管理；（六）负责辖区内渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（七）对辖区内的渔业无线电台（站）和渔业无线电通信秩序进行监测、监督和检查。
广州远洋通信导航有限公司船舶通信导航丛书征求意见函《船舶通信导航》介绍船舶通信导航系列丛书即将出版。
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《通信导航业务》目录第一章船舶电台管理第一节无线电通信守则一、无线电操作员职责二、无线电主管人员职责三、通信纪律四、保密制度第二节船舶电台行政管理一、电台执照与证书三、登记与签收制度四、各类报底、帐单、记录簿、签收簿和无线电通信日志的保管期限第三节船舶电台值班一、一般规定二、船舶在航行期间的值班要求三、船舶锚泊的值班要求四、船舶在特殊情况下的值班要求第四节船舶电台管理规定与制度一、安全检查制度二、航次报告制度三、交接班制度四、交接船规定五、无线电监督检查第五节无线电通信日志（电台日志）一、无线电通信日志记载的一般规定二、无线电通信日志应记载的内容第六节无线电信号书一、各卷主要内容简介二、无线电信号书的查阅三、无线电信号书的修改第二章全球海上遇险与安全系统概述第一节GMDSS的基本概念一、GMDSS的基本概念二、GMDSS的海区划分三、GMDSS的通信功能第二节GMDSS使用的通信系统一、地面通信系统二、INMARSAT系统三、全球卫星搜救（COSPAS-SARSAT）系统四、海上安全信息播发系统第三节GMDSS设备的组成及用途一、MF/HF组合电台三、INMARSAT-C船站四、NAVTE某接收机六、EPIRB七、SART八、GPS第三章遇险、紧急、安全通信第一节GMDSS的遇险报警和遇险通信一、遇险报警和遇险通信的定义及一般性规定二、关于岸上搜救机构三、遇险报警和遇险通信的手段（设备）四、VHF/DSC、MF/HF组合电台遇险报警和遇险通信的程序五、INMARSAT船站遇险报警和遇险通信的程序六、怎样正确选择设备发出遇险报警及进行遇险通信七、遇险弃船及现场通信第二节GMDSS设备误报警的处理一、VHF/DSC发生误报警的处理方法二、MF/HFDSC发生误报警的处理方法三、卫通船站发生误报警的处理方法四、紧急无线电示位标（EPIRB）发生误报警的处理方法第三节紧急通信一、一般规定二、地面通信系统的紧急通信三、INMARSAT系统的紧急通信四、非常时期的紧急通信处理原则第四节安全通信一、一般规定二、地面通信系统的安全通信三、VHF安全通信有关规定第四章地面通信系统的无线电通信第一节海岸电台业务简介一、台名识别及DSC业务五、无线电传Radiotele某业务第三节无线电传通信一、无线电传通信使用的设备及功能二、无线电传通信的识别码和应答码广州远洋通信导航有限公司《船舶通信导航》丛书《船舶通信导航业务》三、建立无线电传通信的工作方式四、无线电传通信的发射种类（工作种类）五、无线电传通信的频率六、无线电传通信的常用指令七、MF/HF组合台建立船→海岸电台电传通信链路操作程序八、MF/HF组合台建立船→陆地用户无线电传通信操作程序九、MF/HF组合台建立船→船无线电传通信操作程序十、无线电传通信注意事项第四节数字选择性呼叫（DSC）一、DSC使用的设备及功能二、DSC的识别码三、DSC使用的频率四、DSC呼叫系列的组成五、DSC呼叫的操作六、DSC呼叫的收妥确认七、DSC呼叫的值守第五章INMARSAT卫星通信第一节INMARSAT概述一、INMARSAT系统的组成二、INMARSAT开放的通信系统四、INMARSAT通信中常用的二位数业务代码第二节INMARSAT-B系统通信业务一、INMARSATB系统在船上的终端设备二、INMARSATB系统为船站提供的（主要）业务三、INMARSATB系统的岸站（LES）四、INMARSAT-B标准船站的识别码（IMN）五、INMARSAT-B标准船站通信的操作程序六、国际电传通信常见缩写字第三节INMARSAT-C系统通信业务一、INMARSAT-C系统在船上的终端设备二、INMARSAT-C系统为船站提供的主要业务三、INMARSAT-C系统的岸站（LES）四、INMARSAT-C系统的网络协调站（NCS）五、INMARSAT-C标准船站的识别码（IMN）六、INMARSAT-C标准船站通信程序七、INMARSAT-C标准船站的EGC业务八、设置EGC接收海上安全信息操作程序第四节INMARSAT-F/M系统通信业务一、INMARSAT-F/M系统在船上的终端设备二、INMARSAT-F/M系统为船站提供的（主要）业务三、INMARSAT-F/M系统的岸站（LES）四、INMARSAT-F/M标准船站通信的操作程序第五节INMARSATBGAN系统简介一、BGAN系统卫星覆盖区域二、BGAN提供的基本业务三、BGAN业务的特点四、BGAN船载终端设备广州远洋通信导航有限公司《船舶通信导航》丛书《船舶通信导航业务》第六章特别业务第一节时间信号一、时区划分二、报时方式三、世界各国播发时间信号的电台四、对时注意事项第二节NAVTE某业务一、NAVTE某接收机二、NAVTE某发播台三、NAVTE某报文种类四、NAVTE某报文格式五、NAVTE某接收机设置接收沿海海上安全信息的操作程序第三节EGC安全通信网业务一、全球海上安全信息业务区（NAVAREA）的划分二、C船站设置接收海上安全信息的操作程序第四节气象传真业务一、气象传真接收机二、气象传真发播台三、气象传真图种类四、利用气象传真接收机设置接收气象传真图的操作程序第七章船舶报告系统第一节中国船舶报告系统（CHISREP）简介一、中国船舶报告系统（CHISREP）的有关规定二、CHISREP报告种类三、发送CHISREP报告的通信方法四、CHISREP报告格式第二节澳大利亚船舶报告系统（AUSREP）简介一、澳大利亚船报告系统（AUSREP）覆盖区域二、AUSREP报告种类三、AUSREP报告的通信方法四、AUSREP报告格式第三节VTS简介一、VTS系统的组成及其功能二、VTS系统的区域及通信程序第四节LRIT简介一、LRIT产生的背景二、LRIT的性能标准三、LRIT的系统组成四、船舶配备LRIT信息发送设备的时间要求五、对船舶LRIT信息发送设备的功能要求六、LRIT的终端设备七、LRIT系统的通信流程八、公约国政府获取LRIT信息的权利九、LRIT数据库的建设十、船舶LRIT设备的性能证实及符合性试验第八章船舶通信导航设备规范广州远洋通信导航有限公司《船舶通信导航》丛书《船舶通信导航业务》第一节概述第二节无线电救生设备二、雷达应答器第三节无线电通信设备一、VHF（DSC）设备二、雷达应答器（SART）三、奈伏泰斯接收机（NAVTE某）四、增强群呼接收机（EGC）五、卫星应急示位标（EPIRB）六、MF/HF组合电台七、INMARSAT-C船站八、备用电源九、无线电通信设备整体布局十、维修十一、船位更新第四节航行设备一、标准磁罗经及附属设备二、回声测深仪三、雷达四、计程仪五、电罗径及附属装置六、自动雷达标绘装置(ARPA)七、舵角指示器八、回转速度指示器(偏航仪)十、白昼信号灯十一、自动舵十二、GPS接收机十三、自动识别系统（AIS）十四、航行数据记录仪（VDR）十五、简易航行数据记录仪（SVDR）十六、雷达反射器十七、航向发送装置(THD)或磁航向发送装置（TMHD）十八、声响接收系统十九、远程识别与跟踪系统（LRIT）第五节保安设备（SSAS）一、配备要求二、注意事项三、性能标准第九章船舶无线电安全检验第一节引言第二节检验所依据的法规第三节检验的内容、方法以及法规依据一、设备配备情况三、无线电装置总体情况四、电源及备用电源五、具体设备检查第十章港口国检查第一节PSC检查的依据一、相关国际公约二、国际海事组织IMO决议第二节PSC检查在全球的分布情况一、欧洲地区二、亚太地区三、拉丁美洲地区四、加勒比海地区五、地中海地区六、印度洋地区七、西非和中非地区八、黑海地区九、美国十、波斯湾地区第三节滞留船舶指南一、介绍二、滞留缺陷第四节滞留缺陷代码第五节常用缺陷处置代码含义及说明第六节船舶电台PSC检查二、GMDSS设备检查内容三、其它通信导航设备检查内容第七节船舶电台PSC检查英语对话附录一SOLAS公约第四章无线电通信设备（中英对照）附录二SOLAS公约第五章航行安全（摘录）（中英对照）附录三AMOSConnect简单使用方法附录四GMDSS常用缩写字附录五术语和定义附录七字母和数字拼读方法广州远洋通信导航有限公司《船舶通信导航》丛书《船舶通信导航业务》《通信导航业务》部分章节内容第一章船舶电台管理第一节无线电通信守则无线电操作员是指持有GMDSS电子员(一级、二级)证书和普通（限用）操作员证书的无线电通信人员；无线电主管人员是指具体负责船舶通信导航工作管理的无线电操作员。
船舶防台规章制度范本第一章总则第一条为加强船舶防台工作，保障船舶和人员的安全，根据《中华人民共和国海洋法》《中华人民共和国海洋环境保护法》等相关法律法规，制定本规章。
第二条本规章适用于所有在中国海域从事航行活动的船舶，包括商船、渔船、邮轮等各类船舶。
第三条船舶防台工作是指船舶在台风来袭前进行防范和适当应对的行为和措施。
第四条船舶防台工作的目的是避免船舶在台风来袭过程中遭受损坏或遇险，确保船员和乘客的安全。
第五条船舶防台工作责任落实到船舶所有人、船长等相关人员，必须严格遵守规章制度，做好台风防范工作。
第六条船舶防台工作应当根据台风动态信息、海洋气象预报等情况进行合理安排和决策。
第七条船舶应当定期组织防台演练，提高船员应对台风的能力和水平。
第八条船舶防台工作由船舶管理单位负责监督和检查。
第二章台风等级和应对措施第九条台风等级划分为1-5级，其中1级为最低等级，5级为最高等级。
第十条不同等级的台风，船舶应当采取不同的防范和应对措施，具体如下：1. 一级台风：船舶应当准备好相应的应急物资，确保船员和乘客的安全，保障船舶设备的正常运行。
2. 二级台风：船舶应当加强巡视，确保设备完好，准备好应对措施，确保人员安全。
3. 三级台风：船舶应当考虑避风港，做好准备工作，尽量避开台风路径。
4. 四级台风：船舶应当及时转移船员和乘客，寻找安全水域避风，做好船舶防台的准备。
5. 五级台风：船舶应当尽快寻找避风港，做好最严格的应对措施，确保船舶和人员安全。
第十一条台风来袭前，船舶管理人员应当密切关注台风动态信息和海洋气象预报，及时采取应对措施。
第十二条台风来袭时，船舶应当按照预先制定的应急预案，迅速组织船员和乘客做好防范和转移工作。
第三章防护设备和装备第十三条船舶应当配备完整的防护设备和装备，确保在台风来袭时能够有效地保护船舶和人员的安全。
第十四条船舶防护设备包括船体加固、防护罩、防波堤等，船舶应当定期检查和维护这些设备，确保其正常运行。
无线电台规范管理制度第一章总则第一条为规范无线电台的管理行为，加强无线电台的安全运行，保障通讯质量，保护电磁环境，维护国家利益，制定本制度。
第二条本制度适用于我公司所有无线电台的管理，包括固定站、移动站、船舶站等。
第三条无线电台管理应依法、规范、安全、高效、节能的原则进行。
第四条无线电台管理应遵循“放射无线电频率资源有限，运用管理要高效，频率资源开展要合理，使用单位及个人应依法合理使用” 的原则。
第五条我公司无线电台的使用、管理应遵循国家有关法律、法规的规定。
第六条无线电台管理应注重环保，不得污染环境。
第七条无线电台管理要注重节能、降耗，提高无线电台的使用效率。
第二章无线电台的设置与变更第八条无线电台的设置、变更必须经过国家无线电管理部门同意，并取得相应的电台执照。
第九条无线电台一经设立，必须按规定技术要求连续使用，否则必须按照规定报废。
第十条无线电台变更必须在规定的时间内办理相关手续，并报国家无线电管理部门备案。
第十一条无线电台的资料变更、技术变更必须按规定的程序报国家无线电管理部门审核。
第十二条无线电台的临时性变更必须事先向所属电台管理机构申请，并经批准后方可实施。
第三章无线电台的技术要求第十三条无线电台设置要符合国家无线电规划的安全距离要求，严格执行无线电台技术规范，保证通信质量。
第十四条无线电台的通信设备应符合国家有关标准，通信设备应符合国家规定的技术要求，通过相关设备的检定检测合格。
第十五条无线电台应定期维修和保养通信设备，确保无线电台的正常使用。
第十六条无线电台应严格遵守无线电干扰的规定，确保无线电干扰的最小化。
第十七条无线电台应定期对无线电的电磁辐射进行监测并报告。
第十八条无线电台不得擅自更改无线电技术参数。
第十九条无线电台的所属单位必须指定专人负责无线电台设备的日常操作与管理。
第四章无线电台的安全管理第二十条无线电台设备严禁私自拆卸或更换零部件。
第二十一条无线电台设备在发现故障时，必须立即停止使用，并进行维修。
交通部关于发布《船舶无线电台执照核发办法》的通知【发文字号】[89]交无委字75号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1989.02.10【实施日期】1989.02.10【时效性】现行有效【效力级别】部门规章交通部关于发布《船舶无线电台执照核发办法》的通知（１９８９年２月１０日（８９）交无委字７５号）近几年来，在经济体制改革中，交通系统企事业机构和职能发生了较大变化。
为理顺交通通信行业管理关系，加强对船舶电台的管理，现发布《船舶无线电台执照核发办法》，自即日起施行。
交通部（７７）交水运字１５９２号附件三《关于核发船舶无线电台执照和登记、统计无线电设备暂行办法》同时废止。
船舶无线电台执照核发办法第一条为加强对船舶无线电台的管理，确保水上通信正常进行，特制定本办法。
第二条交通部无线电管理委员会负责核发交通系统和非交通系统所有参加国际航运船舶的国际航运船舶电台执照。
负责核发沿海部属各海运局、远洋公司、救捞局、航道局、海上安全监督局、航务工程局、各院校、部和地方双重领导的沿海港务局、秦皇岛港务局、大连轮船公司的船舶，以及中外合营公司悬挂中国国旗的船舶的电台执照。
长江航务管理局代部无线电管理委员会负责核发长江沿线各港务局，部属航运、航道、航政、公安、工程、工厂等单位的船舶的电台执照。
黑龙江航运局代部无线电管理委员会负责核发黑龙江航运局所属单位的船舶的电台执照。
第三条申请和更换船舶电台执照，应凭船舶主管单位的申请文件或原执照，向核发单位办理申请手续。
第四条参加国际航运的船舶申领国际航运船舶电台执照，应持由其主管部门开具的证明文件和原执照办理。
国际航运任务完成后，应将国际航运船舶电台执照交核发单位注销。
第五条申请和更换船舶电台执照，必须如实填报“船舶无线电设备核定表”一式四份，并由主管领导签字负责。
核发执照单位根据有关规定，必要时应对所报无线电设备进行审核。
核定表由核发单位留一份存查，退申请单位一份，其余两份分别送船舶所在地的省、自治区、直辖市无线电管理委员会和交通部无线电管理委员会备案。
