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样本信息未使用本文所述之产品及相关项目选择不当或使用不当可能会造成人员死亡、警告样本布局除一般信息和基本技术数据外，该样本还对L90LS 可配置的选配功能做了描述。
我们可据此对L90LS 进行定制配置，以便以更佳的方式控制您的机器。
除一般信息和基本技术数据外，该样本还对阀门功能片中可配置的选配功能做了描述。
阀门的每个功能区域都有一个副标题，标题后面附有简短的描述。
如果某个功能区有多个不同的位置，则会在副标题的方括号内标注项目编号，例如[P16]溢流阀。
再接下来是一系列带有代号的选项，例如PA1、PS 、Y 以及每个代号的简短描述。
或者是一个或多个压力、流量或电压选项。
第8页的一般液压原理图中展示了L90LS 阀的基本功能区、以及代表这些功能区的条目编号。
有关L90LS 所有选项的信息，请参见样本MSG17-8504。
文档和订购L90LS 可在派克的在线产品配置器中根据客户的需求定制，定制规格通常在派克销售公司与客户协商后确定。
每个阀门配置都有唯一的ID 号、详细的代号报告、3D 模型、2D 图纸、备件清单、液压原理图、材料清单和装配说明。
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概述 (4)技术数据 (5)压力 (5)内部先导压力 (5)通流流量 (5)重量 (5)过滤 (5)液压油 (5)温度 (5)[P03] 泵调节器设置 (6)油口 (6)[P04] 接口螺纹 (6)进口片 (6)工作片 (6)出口片 (6)液压原理图 (7)进口片 (8)[P15-P29] 进口片 (8)[P15] 进口片 (8)用于[P15] CFC、LS1进口片 (9)[P16] 溢流阀 (9)[P17] 压力设定 (9)用于[P15] LS2进口片 (9)[P16] 泄压阀 (9)[P17] 压力设定 (9)[P20] 负载信号系统 (10)[P25] 回油口T1 (10)[P26] 进油口P1 (10)出口片 (11)[P30 - P44] 出口片 (11)[P30] 出口片 (11)用于出口片[P30] US (12)[P31] LS油口 (12)[P32] 进油口P2 (12)[P33] 背压阀/回油口T2 (12)[P34] 回油口T3 (12)[P37] 内部先导压力供油 (12)[P39] 先导过滤器 (12)[P40] 回油口，用于先导回路..............................................12工作片.. (13)[P45-P89] 工作片 (13)[P47] 工作片的基本变型 (13)[P50] 阀芯执行器 (14)比例远程控制阀芯执行器，带封闭阀芯端 (14)比例远程控制阀芯执行器，带封闭阀芯端 (15)比例远程控制阀芯执行器，带封闭阀芯端 (16)手动控制阀芯执行器，带封闭阀芯端 (17)[P51] 手柄支架 (17)[P55A，B] 先导节流器 (18)[P56] 插头类型 (18)[P60] 阀芯功能 (19)[P64A, B] 力反馈 (20)[P66]压力补偿器/负载保持单向阀 (20)[P69] 阀芯名称 (21)[P71A，B] 工作油口公称流量 (21)[P72] 流量设定 (21)[P72A] 所需的设定流量 (21)[P72B] 所需的设定流量 (21)[P75] 进给减压阀 (21)[P75A] A油口的进给减压设定 (21)[P75B] B油口的进给减压设定 (21)[P76A，B] 油口溢流阀和/或防气穴阀 (22)信息 (23)[P50] EC2手动越权 (23)尺寸图 (24)备件 (25)L90LS具有四个工作段。
论述基于电动叉车的电液比例控制技术本文结合以往工程车辆工作装置的控制系统，改进和创新了我国现有叉车工作装置控制系统，设计出来了一套电液比例控制系统，这样既可以提高工作效率，又可以提高作业的智能化水平。
1 叉车概述叉车作为一种重要的运输工具，可以有效地对物料进行运输和搬运，通过应用叉车，人们的劳动强度得到了很大程度的降低。
叉车的车身是由车辆底盘来承担的，并且将发动机发出的动力给传递出去，这样叉车可以正常行驶。
通过液压系统叉车可以完成工作，液压系统包括很多个组成部分，比如油箱、限速阀、液压缸等，它的能量是通过工作油液来传递的，对叉车门架的升降以及前后倾斜进行控制。
2 电液比例控制技术分析在电液比例控制技术中，液压输出信号是通过模拟式或数字式输入电信号来控制和调节的，这样随着信号的变化，就可以改变输出液压油的流量或压力，这种变化是有着一定比例的，从而快速准确以及稳定地控制运动。
电液比例控制技术具有一系列的优势，具体包括这些方面：一是操作不复杂，有着较高的自动化程度，编程控制比较容易实现。
二是有着特别简单的控制原理和较高的控制精度，不需要使用较多的元件，有着较强的抗污染能力。
三是工作平稳，不需要太高的制造成本和维修成本。
电液比例控制系统并没有特别复杂的组成部分，主要包括指令元件、液压放大、电液比例阀、液压执行机构以及比较放大器等组成部分。
其中，元液比例阀是电液比例控制系统的关键控制元件，它结合了一般的液压阀，将阀的调节机构用比例电磁铁来代替，这个比例电磁铁由比例放大器来控制，从而有效地控制液压阀，保证能够连续成比例地控制液压阀输出压力或者流量，最终调节液压系统的工作压力、流量或者方向等等。
因为电液比例阀在控制精度以及稳定性方面都比较的优良，那么一般的控制阀就需要发展为电液比例阀。
比较放大器的作用就是综合、比较以及处理放大输入的电压指令信号，然后将其转换为电流控制信号，在电液比例阀比例电磁铁上输入，这样就会有相应的电磁力在比例电磁铁上产生，继而移动阀芯。
今天为大家带来多种方向控制阀的原理和区别。
控制阀由两个主要的组合件构成，阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。
四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的应用结构，每种结构有其特点和优、缺点。
我们一起来看吧~液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其流量和压力的。
方向控制阀作为液压阀的一种，利用流道的更换控制着油液的流动方向。
单向型方向控制阀是只允许气流沿一个方向流动的方向控制阀，如单向阀、梭阀、双压阀等。
换向型方向控制阀是可以改变气流流动方向的方向控制阀，简称换向阀。
按照控制方式还可分为电磁阀，机械阀，气控阀，人控阀。
单向型方向控制阀1.单向阀单向阀是气流只能朝一个方向流动，而不能反向流动的阀。
单向阀常与节流阀组合，用来控制执行元件的速度。
组成：阀体、阀芯、弹簧等。
作用：只允许液流一个方向流动，反向则被截止。
工作原理：正向导通、反向截止。
应用：常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。
被用来分隔油路以防止高低压干扰。
2.液控单向阀液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。
这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。
液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。
当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。
若出油口大于进油口就能使油液反向流动。
组成：普通单向阀+小活塞缸内泄式和外泄式。
工作原理：a. 无控制油时，与普通单向阀一样b. 通控制油时，正反向都可以流动。
应用：a、保持压力。
b、液压缸的“支承”。
c、实现液压缸锁紧。
d、大流量排油。
e、作充油阀。
f、组合成换向阀。
换向阀换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。
德国力士乐比例换向阀工作原理2011-1-14 来源：上海颖哲工业自动化设备有限公司第五营业部>>进入该公司展台德国力士乐比例换向阀工作原理，REXROTH比例换向阀作用，力士乐换向阀应用德国REXROTH比例换向阀是一种中高压整体式两路换向阀。
可按客户要求在阀上设溢流阀、过载阀、单向阀、补油阀等。
溢流阀可调节系统压力、过载阀控制单个油腔工作压力，单向阀防止油液倒流，换向阀滑阀机能有A、O、Y、P等，可任意组合。
换向手柄有两种安装形式，便于不同方向的操作。
该阀采用并联油路，设计有压力输出口与其它液压元件相接提供动力源。
经过特殊设计的密封方式，使阀的密封性能卓越。
该阀泛用于叉车、环卫车辆、小型装载机等工程机械的液压系统。
液压换向阀，由左右驱动阀组成，驱动阀包括驱动阀阀体和阀芯，其特征是：所述驱动阀阀体上设有过载保护阀，过载保护阀与阀体的进出油口连接，所述过载保护阀包括主阀体、副阀体、阀针和单向阀芯，所述主阀体后端螺接有副阀体，所述副阀体内腔置有阀针，阀针后端套接复位弹簧，锥形阀针与副阀体前端的油孔触接，所述单向阀芯前端设有圆孔，圆孔与节流阀芯滑动配合，所述中心设有节流孔的节流阀芯后端设有弹簧，所述副阀体前端与单向阀芯内腔之间形成卸压腔。
有益效果：实现了微动效果；增加过载保护阀，使工作系统传过来的瞬时高压在系统的溢流阀卸荷之前开启，去除峰值压力，有效保护了液压件及结构件免受到破坏性冲击，换向阀是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。
REXROTH比例换向阀原理主要用来控制流体。
例1个活塞向1个方向移动。
要向1端充流体，另1端排流体，进的1端是高压流体，出的1端回到油箱。
这1个动作要求进端阀打开，排(回)流阀关闭，另1端进端阀关闭，打开排(回)流阀关闭。
活塞材能向1个方向移动。
目前现成产品有2位3通，2位4通，3位5通等。
《液压与气压传动》实验报告1实验名称：观察并分析液压传动系统的组成姓名：学号：专业：机电一体化技术一、实验目的（1）观察驱动工作台的液压传动系统的工作过程；（2）分析液压传动系统的组成，指出各液压元件的名称；（3）能够说明动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件在机构中的作用。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述）下图为驱动工作台的液压传动系统，通过转换换向阀手柄，改变油路的方向，实现液压缸活塞杆驱动的工作台运动的方向。
它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、压力计、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。
图机床工作台液压系统图1—驱动工作台的液压缸2—换向阀3—压力表4—溢流阀5—液压泵6—滤油器7—油箱三、主要实验步骤（认识性实验略）解析：四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等）从机床工作台液压系统的工作过程可以看出，一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四个主要部分来组成，此外还需要传动介质——液压油。
《液压与气压传动》实验报告2实验名称：齿轮泵结构拆装实验姓名：学号：专业：机电一体化技术一、实验目的（1）正确选取拆装工具；（2）齿轮泵主要零件分析；（3）掌握齿轮泵的拆卸步骤；（4）掌握齿轮泵的组装步骤。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述）掌握外啮合齿轮泵的结构和工作原理，进而正确地进行实验操作。
三、主要实验步骤（认识性实验略）1.按次序选择不同的元件，拆卸齿轮泵。
（1）切断电动机电源，并在电气控制箱上打好“设备检修，严禁合闸”的警告牌。
（2）旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路。
（3）用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松，并取出螺丝。
（4）沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松，将端盖板拆下。
（5）将主、从动齿轮取出。
2.按次序选择不同的元件，组装齿轮泵。
（1）将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧（非输出轴侧）端盖的轴承中，切不可装反。
二位四通和三位四通比例方向直控阀，阀芯带位移反馈型号4WRE 和4WREE通经6 和102X 系列最高工作压力315 bar最大流量80 L/min (NS6)最大流量180 L/min (NS6)特点：—直控式比例换向阀可以控制液流的方向和大小—阀的控制通过带中心螺纹的比例电磁铁实现，线圈可单独拆卸—带电反馈—板式连接结构孔型符合：DIN 24 340 , A型，ISO 4401 和CETOP-RP 121 H —控制阀芯由弹簧对中—4WREE型带内置放大器，接口形式为A1或F1—4WRE型使用的放大器：* 数字式放大器VT-VRPD-2-1X/V0/0* 模拟式放大器VT-VRPA2-，-1X工作原理：二位四通和三位四通比例方向阀为直控，板式结构；由比例电磁铁操作，比例电磁铁带中心螺纹，线圈可单独拆卸，电磁铁的控制可通过外部放大器（WRE型）或内置的放大器（WREE型）举例型号：4WREE10E75-2X/G24K31/A1V4WRE →直控式比例换向阀，板式结构E →带内置放大器（无E可通过连接外部放大器）10 →10通经（也有6通经等）E →机能符号（也有E1-、V、W、W1-、EA、WA等）75 →阀的压差为10bar时的额定流量(NS10) 75 L/min（也有(NS6)08、16、32，(NS10)25、50、75等）2X →20至29系列（20至29：安装和连接尺寸不变）G24 →24V直流电源K31 →带符合E DIN 43 563-AM6-3的插座,不带插头插头需单独订货(K4指带符合DIN 43 650-AM2的插座不带插头)A1 →WREE型A1或F1接口：给定值输入±10 V(F1=给定值输入4至20mA) V →氟橡胶矩形密封圈符合DIN 51 524 标准的液压油（HL,HLP）德国博世Bosch-Rexroch 力士乐二位四通和三位四通比例方向阀S专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应。
DS3-S1/11N-D24K1宁波思承在欧美那边有自己的合资采购公司，直接国外工厂拿货，为您省去中间环节，给您节省时间和金钱，现公司与几个大的主机厂合作。
DUPLOMATIC泵和阀部分有备现货，欢迎来公司考察后合作！液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。
用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。
有直动型、先导型、叠加型之分.液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。
其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀意大利迪普马集团实力雄厚，技艺精良，产品种类齐全，技术支持完备。
其麾下液压公司开发的液压泵系列产品和液压控制阀系列产品不但严格满足国际标准(ISO4401、DIN、SAE等),更加受JUN工领域的信任与青睐。
其极限温度产品，更是在液压领域广泛赢得美誉。
Duplomatic是一个意大利品牌，于1952成立。
技术创新、客户至上是Duplomatic的政策，这些都是在Duplomatic公司立足于液压行业的战略要点。
如今，公司为了强化其贸易、技术和生产，重新调整了公司管理结构。
2008年公司营业额已超过3100万欧元。
DS3-S1/11N-D24K1该阀具有三通阀和四通阀两种形式，具有油口排列不同的可互换阀芯。
该阀可采用直流式或交流电磁铁，直流电磁铁也可采用交流供电，但需使用带桥式整流器的插头。
迪普马DUPLOMATIC液压泵、液压阀常见备货系列：迪普马DUPLOMATIC泵: 外啮合齿轮泵、液压泵、齿轮泵、柱塞泵、叶片泵迪普马DUPLOMATIC压力控制阀：先导式溢流阀、先导式溢流阀、压力控制阀、电磁溢流阀、溢流阀、压力控制阀。
液压与气压传动平时作业平时作业一第一章概述1.液压传动系统由哪几部分组成各个组成部分的作用是什么答:1能源装置：将原动机所提供的机械能转变成液压能的装置,通常称液压泵;2执行元件：将液压泵所提供的液压能转变称机械能的元件;3控制元件：控制或调节液压系统中液压油的压力、流量和液压油的流动方向元件;4辅助元件：上述三部分以外的其他元件,例如油箱、油管、管接头、蓄能器、滤油器、冷却器、加热器及各种检测仪表等,它们的功能各不相同,但对保证系统正常工作有重要作用;5工作介质：油液或液压液,是液压传动中能量传递的载体;2.液压传动的主要优缺点是什么答：优点：1与机械传动、电力传动同功率相比较时,液压传动的体积小、重量轻、结构紧凑;2工作平稳、反应快、冲击小、能高速启动、制动、能够频繁换向;3可实现大范围的无级调速,能在运行过程中进行调速,调速范围可达2000：1;4控制方便,易于实现自动化,对压力、流量、方向易于进行调节或控制;5易于实现过载保护;6液压元件已经标准化、系列化和通用化,在液压系统的设计和使用中都比较方便;7有自润滑和吸振性能;缺点：1不能保证严格的传动比;2损失大,有利于远距离传输;3系统工作性能易受温度影响,因此不易在很高或很低的温度条件下工作;4液压元件的制造精度要求高,所以元件价格贵;5液压诉故障不易查找;6工作介质的净化要求高;第二章液压油与液压流体力学基础1.试解释下列概念1恒定流动：液体流动时,若液体中任何一点的压力、流速和密度都不随时间而变化,这种流动就称为恒定流动;2非恒定流动：流动时压力、流速和密度中任何一个参数会随时间变化,则称为非恒定流动也称非定常流动;3通流截面：液体在管道中流动时,垂直于流动方向的截面称为通流截面;4流量：单位时间内,流过通流截面的液体体积为体积流量,简称流量;5平均流速：液压缸工作时,活塞的运动速度就等于缸内液体的平均流速;6密度：单位体积液体的质量称为该液体的密度;2.什么叫液体的粘性常用的粘度表示方法有哪几种他们之间如何换算答：液体在外力作用下流动时,分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动,而产生内摩擦力的性质称为粘性;常用的粘度有三种,即动力粘度、运动粘度和相对粘度;3.什么是压力压力有哪几种表示方法液压系统的工作压力与负载有什么关系答：1液体单位面积上所受的法向力称为压力;2压力有两种表示方法：绝对压力和相对压力;以绝对真空作为基准进行度量的压力,称为绝对压力；以当地大气压力为基准进行度量的压力,称为相对压力;3P=F/A液压系统的工作压力由负载决定;4.伯努利方程的物理意义是什么该方程的理论式与实际式有什么区别5.管路中的压力损失有哪几种分别受哪些因素影响压力损失分为沿程压力损失和局部压力损失;沿程压力损失：局部压力损失：6.选用液压油时应满足哪些要求答：1粘温性好;在使用温度范围内,温度的变化愈小愈好;2润滑性能好;在规定的范围内有足够的油膜强度,以免产生干摩擦;3化学稳定性好;在贮存和工作过程中不易氧化变质,以防胶质深淀物影响系统正常工作；防止油液变酸,腐蚀金属表面;4质地纯净、抗泡沫性好;油液中含有机械杂质易堵塞油路,若含有易挥发性物质,则会使油液中产生气泡,影响运动平稳性;5闪点要高,凝固点要低;油液用于高温场合时,为了防火安全,闪点要求高；在温度低的环境下工作时,凝固点要求低;一般液压系统中,所用的液压油的闪点约为130～150℃,凝固点约为10～-15℃;7.产生液压冲击的原因有哪些答：1当管道路内的液体运动时,如在某一瞬时将液流通路迅速切断如阀门迅速关闭,则液体的流速鼗突然降为零;2液压系统中的高速运动部件突然制动时,也可引起液压冲击;3当液压系统中的某些元件反应不灵敏时,也可能造成液压冲击;8.说明液压冲击的危害;答：液压系统中产生液压冲击时,瞬时压力峰值有时比正常压力要大好几倍,这就容易引起液压设备振动,导致密封装置、管道和元件的损坏;有时还会使压力继电器、顺序阀等液压元件产生误动作,影响系统的正常工作;因此,在液压系统设计和使用中,必须设法防止或减小液压冲击;9.要减小液压冲击的危害应采取哪些措施答：液压冲击危害极大,根据其产生的原因,可以采取适当措施来减小液压冲击; 1关闭阀门的速度不能过快;2在液压冲击源附近设置蓄能器;3限制管中流速;4在液压冲击源前装安全阀;10.为了防止产生气穴现象和气蚀可采取哪些措施答：1减小液流在小孔或间隙处的压力降;2正确确定液压泵管径,对流速要加以限制,降低吸油高度;3整个系统的管道应尽可能做到平直,避免急弯和局部窄缝,密封要好,配置要合理;4提高零件抗气蚀能力;如提高零件的机械强度、采用抗腐蚀能力强的金属材料,减小零件加工的表面粗糙度等;第三章液压泵1.液压泵是如何吸油和排油的它的出口压力是如何建立起来的泵的工作压力与额定压力有何区别出口压力是液压泵克服负载阻力所建立起来的 ;1额定压力液压泵在正常工作条件下,按试难标准规定能连续运转的最高压力称为泵的额定压力;液压泵的工作压力超过额定压力时,泵就会过载;2工作压力是指液压泵工作时输出油液的压力值;液压泵的工作压力取决于外界负载,外负载增大,泵的工作压力也随升高；反之,则工作压力降低;如果液压泵出口压力直通油箱,其出口压力公克服回油管的阻力,近似为零;2.什么是齿轮泵的困油现象有什么危害如何解决危害：闭死容积由大变小时油液受掠夺,导致压务冲击和油液发热,闭死容积由小变大时,会引起气蚀和噪声;解决：在前后盖板或浮动同套上开卸荷槽;3.减小齿轮泵径向力的措施有哪些答：1缩小齿轮泵压油口;为了减小径向不平衡力,压油腔的包角越小越好,使压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围内;2适当增大径向间隙,使齿顶不和泵体接触;3开设平衡槽;在过渡区开设两个平衡槽,分别与高压腔、低压腔相通,这种结构大大减小了作用在轴承上的径向力,但增加内泄漏,使容积效率下降;4.什么叫液压泵的流量脉动对工作部件有何影响哪种液压泵的流量脉动最小液压在排油过程中,瞬时流量是不均匀的,随时间而变化,但是在液压泵连续转动时,每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化,这种现象称为液压泵的流量脉动;影响：液压泵的流量脉动会引起压力脉动,从而使管道、阀待元件产生振动和噪声,而且由于流量脉动致使泵的输出 流量不稳定,影响工作部件的运动平稳性,尤其是对精密的液压传动系统更为不利;通常螺杆泵的流量脉动最小,双作用叶片泵次之,齿轮泵和柱塞泵的流量脉动最大;5.为什么叶片泵的叶片槽根部必须通油6.斜轴式轴向柱塞泵与斜盘式轴向柱塞泵在结构及工作原理上有什么异同 结构上：斜盘式指传动轴轴线与缸体轴线一致,与圆盘轴线倾斜;斜轴式指传动轴轴线与圆盘轴线一致,与缸体轴线倾斜;7.齿轮泵具有哪些优缺点8.提高双作用叶片泵工作压力的主要措施有哪些2改变叶片结构9.某轴向柱塞泵直径d=22mm,分度圆直径D=68mm,柱塞数z=7,当斜盘倾角为γ=22°30′,转速m in r 960n =,输出压力p=10Mpa,容积效率v η=,机械效率m η=时,试求：①泵的理论流量；②泵的实际流量；③所需电机功率; 10.已知泵的流量m m L 80q =,油液粘度s m 103026-⨯=ν,油液密度3m kg 900=ρ,吸油管长l=1m,当吸油管内经为d=16mm 时,液压泵无法吸油;请分析原因; 11.某液压泵的输出油压p=10Mpa,转速m in r 1450n =,排量r L 2.46V =,容积效率v η=,总效率η=;液压泵的输出功率和驱动泵的电动机功率各为多少 12.某叶片泵转速为m in r 1500n =,在输出压力为时,输出流量为m m L 53,这时实测泵消耗功率为7kW ；当空载卸荷运转时,输出流量为m m L 56,试求该泵的容积效率v η和总效率η;平时作业二第四章 液压缸与液压马达1.在供油流量q 不变的情况下,要使单杆活塞式液压缸的活塞杆伸出速度和回程速度相等,油路应该怎样连接,并计算活塞杆的直径d 与活塞直径D 之间的关系;答：应该采用差动联接回路,如图所示,而且为使活塞杆的伸出和回程速度相等,活塞的直径D 和活塞杆的直径d 应有如下的关系： =V ()22244d D q d q-=ππ简化与整理后得：D=d 22.现有一个单活塞杆双作用活塞式气缸和一个双活塞杆双作用活塞式液压缸,两者应如何连接,以及需要用哪些液压元件组成回路,使它们组成一个正、反向运动都能独立调节的气——液阻尼缸绘图并说明所用元件的名称及作用;答：两缸的连结方式和液压回路如图所示;其中,单向阀2和节流阀3供气缸活塞右移调速用,单向阀1和节流阀4供气缸活塞左移调速用;单向阀5和6可以从油杯7吸油,分别用以补充油缸左腔或右腔的泄漏损失;3.液压马达与液压泵在结构上有何异同液压马达和液压泵在工作原理上互逆的,当向泵输入压力油时,其轴输出转速和转矩就成为马达;但由于二者任务和要求有所不同,故在实际结构上也存在区别;液压泵在结构上需保证具有自吸能力,而马达就没有这一要求 题图液压马达一般需要正反转,所以在内部结构上应具有对称性,而液压泵一般是单方向旋转的,没有这一要求;从具体机构细节来看：齿轮泵的吸油口大,排油口小,而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装,而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片式依靠根部的燕式弹簧,使其压紧在定子表面,而叶片泵的叶片式依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上;4.对某一液压马达,若想改变其输出转速,应如何办如何实现马达的反转 可以通过改变注入流量来实现,也可以改变排量来实现;当改变变油流方向时,便可改变马达的旋转方向,如将配流盘旋转180度装配也可实现马达反转;5.液压马达的性能指标主要有哪几个方面1几何排量,2平均转速和理论流量,3实际流量q 和容积效率,4实际输入功率、实际输出功率;6.马达的输出扭矩与哪些参数有关即电动机的输出,为电动机的基本参数之一;单位为牛.米;电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关;W=AM 功率=转速7.什么是液压马达的排量它与泵的流量、系统的压力是否有关8.如何确定液压缸结构的参数1.液压缸工作压力的确定,2.液压缸内径的确定,3.液压缸行程,4.液压缸长度的确定,5.液压缸缸体壁厚,6.活塞杆长度的确定;9.已知单杆液压缸缸筒直径D=100mm,活塞杆直径d=50mm,工作压力2MPa p 1=,流量m in L 10q =,回油背压力0.5MPa p 2=,试求活塞往复运动时的推力和运动速度;10.已知单杆液压缸缸筒直径D=50mm,活塞杆直径d=35mm,液压泵供油流量m in L 10q =,试求：1液压缸差动连接时的运动速度；2若液压缸在差动阶段所能克服的外负载F=3000N,求缸内油液的压力不计管内压力损失;11.一柱塞式液压缸柱塞固定,缸筒运动,压力油从空心柱赛中通入,压力为p,流量为q,缸筒直径为D,柱塞外径为d,内孔直径为0d ,试求柱赛式液压缸所产生的推理和运动速度;解：柱塞缸产生的推动力为柱塞缸的速度为12.设计一单杆活塞式液压缸,要求快进时为差动连接,快进和快退有杆控进油时的速度均为6min m ;工进时无杆腔进油,非差动连接,可驱动的负载F=25000N,回油背压力25MPa ,采用额定压力为6.3MPa ,额定流量为m in L 25液压泵;试确定：1缸筒内径和活塞杆直径；2缸筒壁厚缸筒材料选用无缝钢管; 解：1根据油缸差动连接且油缸快进和快退时速度相等得d D d D d d D d 2)(4422222212=-=-=υπυππ而 ==21υυ 6 m/min,快进时有：22107.310d --==⨯mD 0.103== m根据缸筒缸杆尺寸系列取D = m,d = m;根据工进时的力平衡关系得：=3310599 Pa缸筒壁厚][21σδDp ≥ 材料选45钢 600=b σMPa1205600][===n bσσMPa633105990.10.001379212010δ⨯≥=⨯⨯m根据冷拔精密无缝钢管系列,选取内径为100mm,壁厚为=的无缝钢管;第五章 液压控制阀1.什么是液压控制阀按机能分为哪几类按连接方式分为哪几类控制油液流动方向、流量的大小和系统压力的元件叫做液压系统中的液压控制阀;按机能分为：开关或定值控制阀、电液比例阀、伺服阀、数字控制阀; 按连接方式分：管式连接,板式及斤斗式连接,叠加式连接;2.什么叫单向阀其工作原理是什么开启压力有哪些要求若做背压阀时应采取何种措施它是一种只允许油液正向流动,反向关闭的阀,故又称为逆止阀或止回阀;开启压力要求： 3.液控单向阀为什么要有内泄式和外泄式之分什么情况下采用外泄式 因控制活塞泄油方式的不同而有内泄式和外泄式的两种,当A 口压力较大时宜采用外泄式的液控单向阀;4.什么是换向阀的“位”与“通”图形符号应如何表达换向阀是利用阀芯在阀体中的相对运动,使阀体上的油路口的液流通路接通、关断、变换液体的流动方向,从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向,这种控制阀芯在阀体内所处的工作位置称为“位”,将阀体上的油路口称为“通”;5.换向阀的操纵、定位和复位方式有哪些电液换向阀有什么特点1手动换向阀,2机动换向阀,3电磁换向阀,4液动换向阀,5电液换向阀,6多路换向阀电液换向阀主要用在流量超过电磁换向阀额定流量的液压系统中,从而用较小的电磁铁就能控制较大的流量;6.什么是换向阀的中位机能选用时应考虑哪几点中位机能：是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式,体现了换向阀的控制机能;7.溢流阀的作用是什么其工作原理是什么若进、出油口接反了会出现什么情况作用：通过阀口的溢流,使被控制系统或回路的压力维持恒定,实现稳压、调压或限压作用;工作原理：溢流阀工作时,是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小;从图3-50中可以看到：当液压油的压力小于工作需要压力时,阀芯被弹簧压在液压油的流入口,当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时,阀芯被液压油顶起,液压油流入;一般溢流阀接反了不起溢流作用,系统压力不断升高,超过规定压力,损坏终端液压元件;8.先导式溢流阀的阻尼孔有什么作用是否可将它堵死或随意加大所谓的阻尼就是在油液流动的时候起到压力衰减的作用让上下腔有一定的压力差来控制阀的开启先导式溢流阀阻尼孔有两个,一个是在进油口通先导阀的油路上,防止先导阀阀芯突然开启和关闭,另一个是在先导阀主阀芯的中心孔里面,控制主阀芯的启闭;不可以,主阀芯阻尼孔被堵塞后,上腔无压力油,主阀芯在很低油压力下抬起溢流,使进油口压力无法调高;10.减压阀的作用是什么其工作原理如何其进、出油口可否接反减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力,使其获得一个较主系统的稳定的工作压力;工作原理：把减压阀的进、出油口反接,会发生先导阀打开,主阀口关小,最终关死,使输出流量为零;12.顺序阀的控制与泄油的组合方式有哪些简述其用途;内控外泄式顺序阀的,外控内汇式顺序阀,内控外汇式先导式顺序阀1控制多个执行元件的顺序动作;2与单向阀组成平衡阀,保持垂直放置的液压缸不因自重而下落;3用外控顺序阀使双泵系统的大流量泵卸荷;4用内控顺序阀接在液压缸回油路上,增大背压,以使活塞的运动速度稳定;13.现有一溢流阀和一减压阀,铭牌不清,在不拆开阀的情况下如何区分1溢流阀口常闭,减压阀口常开,吹一口气,通气者为减压阀,不通气者为溢流阀;2减压阀有外泄油口,溢流阀则没有;3若阀是在管路上安装着,由a.减压阀和所控制的油路成串联,溢流阀则成并联;b.减压阀进出油口均为压力油,其出油口与系统相通,溢流阀出口不是压力油,其出口与油箱相通;14.影响节流阀流量稳定性的因素有哪些影响流量稳定性的因素有压力、温度和节流口的形状等;15.调速阀与节流阀的结构及流量——压力曲线有何区别当调速阀进、出油口接反时会出现什么情况接反时：在节流调速系统中,如果调速阀的进、出油口接反了,调速阀流量将随负载的变化而变化,流速不稳定;因为进、出油口接反,调速阀中的减压阀弹簧腔压力高,减压口开至最大而不起作用;相当于简式节流阀;第六章辅助元件1.蓄能器的功用是什么2.设计油箱时应考虑哪些问题其容积如何确定设计油箱时应考虑以下几点：油箱的容积、壁板、底板与底脚、顶板、隔板、回油管及油管、油箱壁板应设有液面指示器、油箱顶板上需装空气滤清器3.滤油器有哪几种类型各有什么特点各用在什么场合4.什么情况下设置加热器和冷却器液压系统中,当液压系统领先自然冷却不能使油温控制在30～50℃范围内,则需安装冷却器;若环境温度低于10℃,液压油粘度太大,致使液压泵无法启动或正常运转时,则需安装加热器,将油温升高到15℃以上;5.如何计算油管的内径和壁厚6.蓄能器安装时应注意哪些问题7.油箱有哪些功能8.滤油器的作用有哪些什么是滤油器的过滤精度平时作业三第七章液压传动基本回路1.什么是液压系统的基本回路基本回路的类型有哪几种基本回路是由一些液压元件和管路按一定方式组合起来的、能够完成一定功能的油路结构;基本回路一般包括方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路和多执行元件回路等;2.锁紧回路需要采用什么方式实现常用的有哪几种锁紧回路可以采用液压元件实现,如单向阀、液控单向阀、O或M型的中位机能的换向阀、液压锁等;液控单向阀的锁紧回路、换向阀的锁紧回路、3.压力调节回路有哪几种各有什么特点压力调节回路的基本类型有调压回路、减压回路、保压回路、增压回路、平衡回路和卸荷回路等;4.如何实现液压泵的卸荷请画出两个回路;不需要保压的卸荷回路一般直接采用液压元件实现卸荷；还可以在系统中直接采用具有卸荷和溢流组合功能的电磁卸荷溢流阀进行卸荷；需要保压的卸荷回路可以采用蓄能器或采用限压式变量泵保压的卸荷回路;5.顺序动作回路的目的是什么有哪几种控制方式可以实现多个执行元件按预定的次序动作;按照控制方法,顺序动作回路一般分为压控制回路和行程控制回路;6.对调速回路的基本要求是什么有哪些类型有什么特点容积调速回路特点：效率高,产生的热量少,适合大功率或对发热有严格限制的液压系统;其缺点是要采用变量泵或变量马达,变量泵或变量马达的结构要比定量泵和定量马达复杂得多,而且油路也相对复杂,一般需要有补油油路和设备、散热回路和设备;因此,容积调速回路的成本比节流调速回路的高;容积节流调速回路特点：适用于要求效率高、低速稳定性好的场合,可以采用容积节流调速方式;与调速阀的节流回路相比,容积式调速回路的低速稳定性较差;7.普通节流阀和调速阀的调速回路的油路结构是怎样的有什么特点应用在什么场合普通节流阀调速回路调速阀节流调速回路：用调速阀代替节流调速回路中的节流阀组成调速阀的节流回路;采用调速阀可以提高回路的速度刚度,改善速度－负载特性,提高速度的稳定性;8.容积调速回路的类型、特性、应用场合各有哪些类型：容积调速回路的形式有变量泵与定量执行元件液压缸或液压马达、变量泵与变量液压马达以及定量泵与变量液压马达等几种组合;9.容积节流调速回路的类型、特性、应用场合各有哪些容积节流调速回路有限压式调速阀容积节流调速回路和压差式节流阀容积节流调速回路;11.快速运动回路有哪几种是如何实现换接的1液压缸的差动连接快速运动回路,2双泵供油的快速运动回路,3采用蓄能器的快速运动回路液压缸的差动连接快速运动回路：利用三位四通换向阀实现快速运动,当换向阀处于左位时,液压泵提供的液压油和液压缸右腔液压油同时进入液压缸左腔,使活塞快速向右运动;双泵供油的快速运动回路：当系统的执行元件空载快速运动时,低压大流量泵输出 的压力油经过单向阀后与高压小流量泵汇合后,共同向系统供油,而当执行元件开始工作进给时,系统的压力增大,液控顺序阀打开,单向阀关闭,低压大流量泵卸荷,这时由高压小流量泵独自向系统供油,实现执行元件的工作进给;采用蓄能器的快速运动回路：当换向阀在中位时,液压泵启动后首先向蓄能器供油,当蓄能器的充油压力达到设定值时,液控卸荷阀打开,液压泵卸荷,蓄能器完成能量存储,当换向阀动作后,液压泵和蓄能器同时经过换向阀向执行元件供油,使执行元件快速运动,这时蓄能器释放能量;12.如何实现液压执行元件的同步运动1采用流量控制阀的同步回路,2采用串联液压缸的同步回路,3采用同步缸或同步马达的同步回路,4采用比例阀或伺服阀的同步回路14.在进口节流液压回路中,液压缸有效工作面积22150cm 2A A ==,液压泵流。
多路换向阀ED 阀2ED 多路阀 | | ED 多路阀 3博世力士乐推出“多路换向阀 — ED 多路阀手册”：根据具体应用，使用该手册可以简化多路阀元件选型。
我们的目标是制作一种非常方便查阅的材料（该材料不能代替产品样本）。
由于我们拥有完整的产品系列、清晰的型号体系以及各种可选项，该手册能有效指导用户选择所需的元件。
ED 多路阀可以替代传统的“六通换向阀”，同时 ED 多路阀元件可以“无限度”地进行组合，以满足用户的各种要求并提高设备的性能。
ED 多路阀手册的编写正是建立在这种 “ 片式 ED 多路阀”的理念基础之上。
ED 多路阀手册帮助用户完成多路阀元件的选型配置，构建控制执行机构（马达或油缸）的开关和比例电磁多路换向阀。
根据液压回路类别，参照该手册可以很容易地选择合适的多路阀元件以构建能够满足回路要求的系统。
手册中也包括了一些我们可以开发的适用于不同回路或应用的液压元件。
如果系统或应用对单联流量要求超过 80L/min，可以采用 ED 多路阀与 M4-12 / M4-15 阀组合使用的方案，构成“组合控制方案”。
应用：f 1. 随车起重机 f 2. 全路面起重机 f 3. 爬梯高空作业车 f 4. 车载高空作业车 f 5. 高空作业车 f 6. 叉车 f 7. 喷药车 f 8. 联合收割机 f 9. 伸缩臂叉车 f 10. 挖掘装载机 f 11. 挖掘机 f 12. 钻机 f 13. 垃圾车 f14. 扫地车简介应用及产品图片EDC 多路阀组合控制方案M4 + EDC + EDB 多路阀组合控制方案M4 + EDC + ED 多路阀EDD 多路阀图 1图 2从图 1 和图 2 中，我们可以看出 ED 多路阀与传统六通换向阀的区别。
对于传统控制阀（图 1），油泵通过阀的中位泄荷，而 ED 多路阀只有 4 个油口，因此需要专门的泄荷方法。
最常用的泄荷方法是采用如图 2 所示的 2 位 2 通电磁阀，或者使用逻辑元件。
QSYQ气动传动实验指导书一、概述气动传动综合实验装置是根据“液压与气压传动” 等课程要求设计的实验实训平台，通过对气动系统的相关实验，使学生了解气动传动的基本工作原理，熟悉气动元件的特定功能及在气动系统中的作用。
该设备采用开放式、灵活性的设计思路，适合高职院校，职业技校的“气动技术”、“液压与气动传动”等课程的教学实训，具有很强的综合性、直观性、开放性，可达到培养提高学生动手能力、设计能力、综合运用能力以及创新能力的目的。
二、产品特点1、布局合理：结构设计简洁直观，适合实验教学。
本实验台最大限度地采用了模块化结构，所有调速阀、换向阀、节流阀、单向阀等气压元件和气压缸负载均为独立的模块。
实验台采用网孔板架构样式，学生可以在上面自己安装气动元件，通过快速接头连接管组成所需的气动系统进行实验。
2、控制方式：集手动操作（培养学生动手能力）、继电器控制和PLC 控制等方式于一体，功能强大、适用范围广。
3、实训装置采用了SYM公司气动元件，其出线式电磁阀的特色具有在不通电的情况下，也可用手动销手动改变电磁阀流通方向，并带有自锁功能。
设计的更加的合理化、人性化、安全。
4、采用静音空压机，营造了实训室的良好氛围。
1三、气动部分实验项目列表：1.一个单作用气缸的直接控制；2.一个双作用气缸的速度控制；3.双作用气缸换向回路；4.双作用气缸单向调速回路；5.双作用气缸双向调速回路；6.双作用气缸速度控制回路；7.双手操作（串联）回路控制；8.“两地”操作（并联）回路控制；9．具有互锁的“两地”单独操作回路控制；10.延时返回的单往复回路控制；11.采用双电控电磁阀的连续往复回路控制；12.多气缸、主控阀为单电控电磁阀电—气控制回路的延时顺序控制；13.双缸多往复电—气联合控制回路控制；14.单缸单电控连续往复回路控制；四、实验台基本配置实验工作台：实验台由实验台架、气泵站、常用气动元件、电气控制单元等几部分组成。
REXROTH力士乐方向阀常用型号和工作原理讲解REXROTH力士乐方向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。
是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。
靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。
有转阀式和滑阀式两种。
按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为二通、三通、四通和六通等;操作阀芯运动的方式有手动、机动、电动、液动、电液等型式。
REXROTH力士乐方向阀工作原理：六通方向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成（图1）。
阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。
手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。
反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。
REXROTH力士乐方向阀特点：1、先导式2级比例方向控制阀，无集成电子元件（OBE）2、控制体积流量的方向和大小3、通过带中心螺纹和可拆卸线圈的比例电磁阀驱动4、用于板结构：根据ISO 4401的连接位置5、辅助驱动装置，可选6、以弹簧为中心的阀芯REXROTH力士乐方向阀分类：1、机动方向阀，机动方向阀又称行程阀。
2、电磁方向阀，电磁方向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀。
3、电液方向阀，电液方向阀是由电磁方向阀和液动方向阀组成的复合阀。
4、手动方向阀，手动方向阀是用手推杠杆REXROTH力士乐方向阀优点：动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通方向阀是一种重要的流体换向设备。
该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。
通过变换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而控制流体的换向和启停。
全国化工泵品排行榜十大品牌1.上海阳光泵业制造有限公司上海阳光泵业是集设计/生产/销售泵、给水设备及泵用控制设备于一体的大型综合性泵业集团，是中国泵行业的龙头企业。
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2.盐城联成供水设备有限公司盐城联成供水设备有限公司坐落于风景秀丽的海滨城市、鱼米之乡--盐城，我公司是一家集设计、研发、生产、安装与技术服务为一体的综合性企业。
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联成公司自主研制的箱式给水设备取得了江苏省卫生厅颁发的涉及饮用水卫生安全产品卫生许可批件，通过中国建筑金属结构协会给水排水设备分会的技术论证及认可，开创了用高新技术提高我国城镇供水质量的新格局。
联成公司对内狠抓质量，对外强化销售。
比例换向阀维护和修理保养换向阀维护和修理保养DPZO—TE—271—L5 40比例换向阀ATOS维护和修理保养ATOS电磁阀的选型一:适用性管路中的流体必需和选用的电磁阀系列型号中标定的介质一致. 流体的温度必需小于选用电磁阀的标定温度. 电磁阀允许液体粘度一般在 20CST 以下,大于 20CST 应注明. 工作压差,管路高压差在小于0.04MPa 时应选用如ZS,2W,ZQDF,ZCM 系列等直动式和分步直动式；低工作压差大于0.04MPa 时可选用先导式（压差式）电磁阀；高工作压差应小于电磁阀的大标定压力；一般电磁阀都是单向工作,因此要注意是否有反压差,如有安装止回阀. 流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器,一般电磁阀对介质要求清洁度要好. 注意流量孔径和接管口径；电磁阀一般只有开关两位掌控；条件允许请安装旁路管,便于维护和修理；有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调整. 注意环境温度比例阀和伺服阀的区分紧要体现在以下几点1.驱动装置不同。
比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；2.性能参数不同。
滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀紧要应用在闭环掌控系统，其它结构的比例阀紧要应用在开环控系统及闭环速度掌控系统；2.1伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；2.2伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般高几十Hz；2.3伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则简单堵塞，比例阀要求低一些；3.阀芯结构及加工精度不同。
比例阀接受阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。
伺服阀和伺服比例阀接受阀芯+阀套的结构。
4.中位机能种类不同。
比例换向阀具有与一般换向阀相像的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
5.阀的额定压降不同。
而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
比例换向阀属于比例阀的一种，用来掌控流量和流向。
Hydro Legend®索 引3系列HLPSL和HLPSV型负载敏感比例多路换向阀1一.概述二.选型代码三.选型表四.应用实例五.外形尺寸六.液压特性及曲线七.其它特性1 3 7 10 14 18 20Hydro Legend®工作压力 Pmax=420bar(6000psi) 流量 Qmax=100 L/min(32g/min)HLPSL和HLPSV型负载敏感比例多路换向阀主要用于工程机械电液控制领域，控制液压油缸或马达的运动方向和速度。
它具有电控、液控和手动操作等功能，可实现无级调速，且不受负载变化影响。
负载敏感特性可使多路执行元件同时并相互独立地以不同的速度和压力工作，直至达到泵源的最大流量为止。
负载敏感在液压系统中应用，主要是能够实现与负载无关地控制执行元件的流量。
负载敏感机构（定差减压阀）使出口压力在工作期间与变化的负载持续地匹配；它的一侧持续地作用着负载信号和弹簧力，另一侧作用着定差减压阀出口压力，定差减压阀的出口压力等于负载压力与弹簧所产生的压力之和，即在比例阀节流边上压差为一个定值，所以比例阀的流量仅与控制信号成比例。
对于HLPSL阀，负载压力信号经过梭阀，阻尼器作用在定差溢流阀的弹簧腔，定差溢流阀将系统压力调节在负载压力与弹簧力之和的压力值，使泵出口压力与负载压力相匹配。
负载压力低，泵出口压力就低，负载压力高，泵出口压力就高，从而实现系统节能。
对于HLPSV型多路换向阀，每一路换向阀的负载压力经过梭阀选择后将最高的负载压力信号传至变量泵的负载敏感接口，再通过泵的变量机构的控制，使变量泵的输出压力和流量与系统相匹配，从而实现系统节能。
HLPSV型阀与HLPSL型阀相比较，HLPSV型阀其响应相对稍微慢一些，这是因为泵变量机构要调节动作，存在着动作滞后。
但是HLPSV型阀的节能效果会更好一些。
HLPSL型阀用于定量泵系统，HLPSV型阀用于变量泵系统。
HLPSL和HLPSV型负载敏感比例多路换向阀组合式 3系列组合式 3系列1一 概述换向块连接块尾板®Hydro Legend负载敏感比例多路换向阀是一种组合式阀，一般情况下由连接块、换向阀、尾板三种功能组件组合而成。
需要时，还可以在换向阀上增加辅助块，在换向阀之间增加中间快。
连接块多路阀的进油联，其上带压力油进口P 和回油箱接口R，另外还有控制接口LS和测量接口Z、M，按照液压泵的型式如定量泵(开式回路) 或变量泵(闭式回路)，以及P 口和R 口的连接螺纹规格进行选型，详细信息参阅3.1 节。
换向阀比例方向阀，用三个螺杆（拉杆）固定在连接块与尾板之间，一组最多可装12个换向阀。
一般情况下，换向阀联数不超过8联，若换向阀联数等于或多于9联时，建议分为两组多路阀为好。
9联以上换向阀时，若系统不能分为两组多路阀，需要配套订购加强型拉杆附件。
按照换向阀的机能，阀芯在最大换向位置时允许通过的最大流量，附加的次级功能、操控方式等选型，详细信息参阅3.2 节。
尾板作为组合式多路阀的终端，按带有控制油的内排或外排回油接口T，带或不带附加的LS，以及进油口P、回油口R等特征选型，详细信息参阅3.3 节。
组合式 3系列2®Hydro Legend二 选型代码(1)连接块的基型代码HLPSL 用于定量泵供油系统（开式回路）；HLPSV 用于具有流量调节器的变量泵供油系统（闭式回路），或作为分开的第二个多路阀组在同一个定量泵系统中使用。
(2)连接块P口和R口的螺纹接口（符合ISO288/1标准）（详见3.1表1）3 G1/24 G3/45 G1(3)附加元件（详见3.1表2）C标准型G单向节流阀（仅HLPSL）S 在LS-油路中附加阻尼孔(仅用于HLPSV、HLPSL是标准型)B 在LS-油路中有节流孔(仅用于HLPSV)Z 单向节流阀+卸载阀(仅用于HLPSL)H 定差溢流阀提高循环压力(约14bar，HLPSL)Y 定差溢流阀多余流量的压力油出口(仅用于HLPSL)G单向节流阀（仅HLPSL）3组合式 3系列®Hydro Legend（4）控制油供给压力（详见3.1表3）0 无三通减压阀，换向阀均为纯手动操作时，或当外部提供先导控制油时,先导控制压力范围最小20bar 至最大40bar1 带三通减压阀，用于先导控制油的供给（控制压力约20bar）2 带三通减压阀，用于先导控制油的供给（控制压力约40bar）（5）两位两通电磁球阀用于系统卸荷（详见3.1表4）C不带电磁球阀F 常开型电磁球阀，得电泵加压，失电泵卸荷D 常闭型电磁球阀，得电泵卸荷，失电泵加压D．./F. . 带限压阀，它可以作为次级压力（F50），标出压力值（6）连接块中限压阀调定压力/… 限压阀压力调节值…bar，如63，120，210，280，315，350，400 bar/NF 无限压阀（仅指HLPSV型）（7）规格3 3系列（8）换向阀控制油口A和B的螺纹尺寸，符合ISO228/1标准（详见3.2表5）3 G1/24 G3/4A 适用于安装辅助块或中间过渡块（中间块）中间块 ZPL 3S(V)/H 液控切断阀ZPL 3S(V)/E 电控切断阀ZPL 3P/--- 带限压阀（为所有下游的功能限压）ZPL 3D(S) 能够随时减少流量ZPL 3D(S)/--- 能够随时减少流量，由限压阀实现安全保护ZPL 33/5 过渡连接块组合式 3系列4Hydro Legend®（9） 换向阀基块与定差减压阀（详见3.2表6）1 未装进口定差减压阀，仅可以单路依次操作或多路不同时操作2 （标准型）装有进口定差减压阀,具有负载补偿功能，可多路同时操作 4 装有进口和出口定差减压阀，仅适用于机能N三位三通阀 5 装有增强弹簧的进口定差减压阀，以获得较大流量输出8 预选阀（A口输出；B口对外封闭，为后续换向阀供油；无定差减压阀）(10) 阀芯机能符号（基本机能代号详见3.2表7）有L 、M 、F 、H 、J 、B 、R 、O 、N等几种可选。
(11) A和B口输出流量代号（详见3.2表8）…/…A及B口输出最大流量（一般选择3，6，10，16，25，40，63，80（L/min）， 也可以根据用户的要求，在3-80 L/min范围内任选最大流量）(12) 次级限压 （详见3.2表9） N 无限压保护C…… 同时对执行元件接口A和B限压，单位（bar） A……B…… 分别对执行元件接口A、接口B限压，单位（bar） AC…… 对执行元件接口A手动调压，最高压力，单位（bar） BC…… 对执行元件接口B手动调压，最高压力，单位（bar）(13) 功能开断 N无功能开断A 执行元件接口A侧电气开断B 执行元件接口B侧电气开断组合式 3系列5(14) 操纵方式（详见3.2表10）/A(1,2) 手动操作（1=不带手柄，2=带短手柄） /E 电液控制/EA(1,2) 电液控制和手动操作（1=不带手柄，2=带短手柄） /M 手动摩擦定位，带长手柄®Hydro Legend/H纯液压控制（两先导油口与A、B油口同方向）/F 纯液压控制（两先导油口与A、B油口垂直，分别向外）/HA (1,2)液压控制和手动操作（两先导油口与A、B油口同方向, 1=不带手柄，2=带短手柄）/FA (1,2)液压控制和手动操作（两先导油口与A、B油口垂直，分别向外,1不带手柄，2=带短手柄）(15) 辅助块（详见3.2表11）/3和/4 无附加功能的辅助块，油口螺纹尺寸分别为G1/2和G3/4/3AS...BS... 在A和B口装有限压安全阀，油口螺纹尺寸为G1/2，限压压力，单位bar/4AS...BS... 在A和B口装有限压安全阀，油口螺纹尺寸为G3/4，限压压力，单位bar/4AN BN 在A和B口带补油阀的辅助块/4AN 在A口带缓冲阀，在B口带补油阀的辅助块/4BN 在B口带缓冲阀，在A口带补油阀的辅助块/3AL,BL./3AL,/3BL, 在A和B口带平衡阀的辅助块，标注压力，单位bar/3DRH 在A和B口带液控单向阀的辅助块/3DRHA 在A口带液控单向阀的辅助块/3DRHB 在B口带液控单向阀的辅助块(16) 尾板（详见3.3表12）E1 标准尾板，先导油外排，外接控制回油口TE2 类似E1，先导油外排，另附加接口YE4 类似E1，可封住T口E5 类似E2，可封住T口E18先导油外排，具有附加的接口Y、压力油口P和回油口RE20先导油外排，但回油压力要小于10bar，具有附加的接口Y、压力油口P和回油口R(17) 电磁铁额定电压与防暴型电缆线长度G1212VDCG24 24VDCG24ex-3m 24VDC（防爆型，导线长度如3m、10m等）组合式 3系列6Hydro Legend®3.1 连接块例: HLPSL4 C 1 F/ 210-3-32L80/40B250A/E-E1-G24 表1 表2 表3 表4 ※ ※关于限压阀压力参考上一节“选型代码（6）”中的说明表1 连接块型式与进回油口螺纹尺寸三 选型表表2 连接块附加元件代码表3 先导供油代码组合式 3系列7编码P 和R 螺纹接口 泵最大流量 HLPSL3、HLPSV3 G 1/2 80L/min HLPSL4、HLPSV4 G 3/4100L/min编码 说明 C 标准型S 在LS-油路中附加阻尼孔，（仅用于标准型HLPSL 和HLPSV 时） B 在LS-油路中有节流孔（仅指HLPSV 型） G 单向节流阀（仅HLPSL ） Z 单向节流阀+卸荷阀（HLPSL ）H 定差溢流阀提高循环压力(约14bar ，HLPSL) Y 定差溢流阀多余流量的压力油出口(仅用于HLPSL)编码说明0 无三通减压阀，换向阀均为纯手动操作时，或当外部提供控制油时,最小20bar 至最大40bar 。
1 带三通减压阀，用于先导控制油的供给（控制压力约20bar ）2 带三通减压阀，用于先导控制油的供给（控制压力约40bar ）表4 系统卸荷电磁球阀与先导限压编码 说明C不带电磁球阀F常开型电磁球阀，得电泵加压，失电泵卸荷 D 常闭型电磁球阀，得电泵卸荷，失电泵加压 D ．./F. . 带限压阀，它可以作为次级压力（F50），标出压力值Hydro Legend®组合式 3系列83.2 换向阀例: HLPSL4 C 1 F/210-3 – 3 2 - L 80/40 B250 A/EA1 /3DRHA- E1- G24表5 表6 表7 表8 表9 表10 表11表6 换向阀阀块功能表5 换向阀油口尺寸编码 说明1 无进口定差减压阀，仅可以单路依次操作或多路不同时操作2 （标准型）装有进口定差减压阀,具有负载补偿功能，可多路同时操作 4 在三位三通换向阀块上装有进口和出口定差减压阀，能够实现与负载无关的进口调节以及与负载无关的出口调节5 装有增强弹簧的进口定差减压阀，以获得较大流量输出8 预选阀（A 口输出；B 口对外封闭，为后续换向阀供油；无定差减压阀）表7 阀芯机能符号表8 执行元件P-A或P-B的最大控制流量(L/min)换向阀基块 流量编码3 6 10 16 25 40 63 80 1，54 9 14 22 34 54 85 107 2 36 10 16 25 40 63 80 4 3 6 10 16 25 4063808 仅指A 口流量，与本表1，5数值相同可安装辅助块接口换向阀油口螺纹代码 A 和B 螺纹接口最大流量 3 G 1/2 80L/min 4 G 3/4100L/minA 80L/minHydro Legend®表9 限压阀组合式 3系列9编码 说明N 无限压保护C······对A ，B 口限压，限压力值，单位barA······B······ 对A 、B 口分别限压，A 口限压力值，B 口限压力值，单位bar AC······ 对执行元件接口A 手动调压到最高压力，单位bar BC······ 对执行元件接口B 手动调压到最高压力，单位bar表10 操纵方式表11 辅助块编码 操纵方式A1 手动操作，不带手柄 A2 手动操作，带短手柄 E 电液控制EA1 手动与电动组合，不带手柄 EA2 手动与电动组合，带短手柄 M 手动摩擦定位，带长手柄H 纯液压控制，两先导油口与A 、B 油口同方向F 纯液压控制，两先导油口与A 、B 油口垂直，分别向外HA1 液压控制和手动操作，两先导油口与A 、B 油口同方向，不带手柄 HA2 液压控制和手动操作，两先导油口与A 、B 油口同方向，带短手柄FA1 液压控制和手动操作，两先导油口与A 、B 油口垂直，分别向外，不带手柄 FA2 液压控制和手动操作，两先导油口与A 、B 油口垂直，分别向外，带短手柄编码 说明/3和/4无附加功能的辅助块，油口螺纹尺寸分别为G1/2和G3/4/3AS...BS...在A 和B 口装有限压安全阀，油口螺纹尺寸为G1/2，限压压力，单位bar/4AS...BS... 在A 和B 口装有限压安全阀，油口螺纹尺寸为G3/4，限压压力，单位bar/4AN BN 在A 和B 口带补油阀的辅助块 /4AN 在A 口带缓冲阀，在B 口带补油阀的辅助块 /4BN 在B 口带缓冲阀，在A 口带补油阀的辅助块/3AL,BL./3AL,/3BL 在A 和B 口带平衡阀的辅助块，标注压力，单位bar /3DRH 在A 和B 口带液控单向阀的辅助块 /3DRHA 在A 口带液控单向阀的辅助块 /3DRHB 在B 口带液控单向阀的辅助块3.3 尾板例: HLPSL4 C 1 F/210-3-32L 80/40 B250 A /E- E1- G24表12表12 尾板编码先导油回油方式说明E1 泄漏油口T直接回油箱标准尾板，外接控制回油口TE2 泄漏油口T直接回油箱类似E1，具有附加接口Y，以便与另一个分别布置的HLPSV型阀的LS接口相连E4 内部回油或外接回油类似E1，可封住T口E5 内部回油或外接回油类似E2，可封住T口E18 泄漏油口T直接回油箱具有附加的泄漏油口Y、压力油口P和回油口RE20 内部回油或外接回油具有附加的泄漏油口Y、压力油口P和回油口R四 应用实例4.1负载敏感比例多路阀在平板车中的应用用于操控平板车转向的参考型号：HLPSV3C1C/280-3-32L80/80NN/E-32L80/80NN/E –E20-G24操控平板车升降的参考型号：HLPSV3C1F/280-3-32H80/80NN/E-32H80/80NN/E –E20-G244.2负载敏感比例多路阀在混凝土泵车中的运用参考型号：HLPSL4C1F/330-3-32H25/25 C250N/EA2-32H40/40 C140N/EA2-32H40/25 C320N/EA2-32H40/25 C320N/EA2-32H25/16 C300N/EA2-32H25/16 C300N/EA2 – E20-G244.3负载敏感比例多路阀在高空作业车中的应用参考型号：HLPSL3C1F/210-3-32H40/40 C100N/EA2-32H40/25 C200N/EA2-32H40/25 C200N/EA2-32H40/25 C200N/EA2-32H25/16 C200N/EA2-32H16/10 C200N/EA2 – E1-G24原理图与上图混凝土泵车基本相同，在此就不列出。
