发动机加工生产线设备的选择

发动机加工生产线设备的选择
作者：任远桂英海
来源：《山东工业技术》2016年第15期
摘要：中国汽车行业要谋求发展，就必须大力发展各种技术和制作工艺，常见的组合机床加工与加工中心都有着各自的优点与缺点，只有将两者在生产中进行结合才能够适应不同的生产结构。

本文简单说明了在选择设备时，要重视发动机加工生产线设备的高效性以及工艺的灵活性，两者充分的进行结合，做到扬长避短，最大程度的发挥设备功效。

关键词：发动机；加工生产线；设备选择
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.15.215
0 前言
在混合了缸盖及缸体的发动机加工生产体系中，如何去挑选到正确的设备，是及其关键的。

在选择的过程中，首要的一点是对于设备精度的要求，高精度才能确保达到对于产品图样的标准要求；第二点要注重的是使用设备后的工作效率，也就是我们常常说到的生产线的节拍。

生产中的加工工艺以及生产设备要不断进行改进，以适应产品需求的变化和零件结构的变动。

在实际使用中，要具体问题具体分析，两者交替使用，发挥各自的优势与价值。

1 组合机床的高效性
中国的汽车行业是慢慢发展的，由于基础较弱，中国不断的吸取国外先进经验，进行学习，加工中心技术就在此时走人了中国汽车人的事业当中。

最开始，人们对于加工中心的概念特征等都是完全感到陌生的，所以国内的发动机厂很少对其进行使用。

国内的发动机厂在当时技术比较落后，产品的数量相对单一，产量低下，因此，绝大多数的工厂都选择的是组合机床的自动线投入生产和使用当中去。

组合式机床本身的结构具有一定的局限性，在运作时，加工的对象和内容比较少，相对与加工中心来说，生产的效率高，节拍短。

组合机床在使用前，会对加工的工序步骤进行设定，其加工的内容是固定的，一旦开始生产，对于工艺的内容是无法进行改变的，因此无法适应产品的改动和变化。

如果某个产品的性能在技术变革推进下提升，其零部件的构成也与之前不同，但是，由于组合机床上线后无法更改的条件所限，工艺和设备都不能再调整了[1]。

解决这个问题的办法就是在这个生产线之外，重新添加新的机床进行生产，这样不仅仅耗费长时间进行准备，同时也使生产成本翻倍，延长制作工期，没有工作效率。

组合机床在对主轴箱进行设计的阶段，对使用的各种主轴有所要求，两个主轴相距中心的距离多少是固定的，不能随意变化，加工件距离孔心的的值要大于所规定的。

这就造成规定值
的孔大，控中心的距离小，加工时要使用两台机床，控中心的距离产生的误差两个要比一个大，限制了组合机床可以加工的内容，组合机床的数量不断增多，生产线变长。

2 加工中心的灵活性
随着科技发展越来越快，汽车市场日益繁荣，人们对于汽车的要求更加的多样化。

所以，中国市场的车辆出现的品种繁杂，汽车生产时更愿意小批量生产。

人们对于汽车的要求有很多。

排放量低，噪音小，乘坐舒适，外形大方美观，所以，很多人在购买汽车后，在这些需求的引导下，开始对发动机进行改造和提升。

在这个过程中，工部的内容根据不同的需求，或增多或变少，过去的技术无法解决广泛的技术要求，以此，加工中心机床的使用是十分必要的，生产准备的时间非常短，改进产品对生产线的影响可以忽略不计。

对于发动机安装孔处于加工缸体侧面时，在加工中心机床的单主轴优势下，尽管加工孔的中心距仍然不大，但是全部是在同一工序里完成的，孔中心距对此不会有任何的影响和限制。

加工中心这一工艺是一个生产线当中生产节拍最久的，位于同面的孔要集聚为一个步骤内处理，同样导致节拍会比较长[2]。

在设计工艺和掌控生产线的过程中，如何对加工中心的工序进行调和平整，是极为关键的。

人们为了提升产量，在生产线中对加工中心进行平行的并排安放，确保其生产节拍能够跟上节奏，这就意味着在建设生产线时，两台加工中心共同处理一个工序的内容，说明在这道工序上花费的时间是原来的一半，使得生产线的节拍得以保持平衡状态。

处于生产线上的加工中心有别于往常的通用加工中心，其功能少，结构相对简单，更加的个性化，是专门的发动机加工中心。

虽然也包含某些通用加工中心的一些功能，但是更具有专业性和针对性。

3 扬长避短的混线生产
混合机床以及加工中心各有各的优势和劣势，那么，在生产中，怎样才能充分发挥二者不同的优势，回避劣势带来的不足呢？通过对二者进行混合使用，可以解决这个问题，充分了解双方的特点，进行紧密的结合，不断的进行创作。

在工序的内容和特点、性质的基础上，来对使用的设备进行选择和替换。

3.1 选用组合机床的情况
组合机床主要应用于特性稳定的工件，无论是粗加工还是精细的加工，只要其要素固定不发生改变，都可以选用组合机床的生产线对发动机进行工作。

常常使用的有很多，缸体主轴和承孔、缸孔，主油道孔等等[3]。

组合机床的刚性及其高，对于切割力度的承受度宽，所以尽管切割负荷量极大，抗压力度强，其工作效率依然很高，生产节拍很短，提高了工作的质量，节省时间和成本。

不仅能够准确的完成图样对于位置的要求，还能确保对于粗糙程度的需要。

3.2 选用加工中心的情况
加工中心的特点是灵活多变，在对于常常发生数据变动的零部件的生产时，通常都会被选用。

如，对传感器的安装孔进行加工时，由于孔之间的距离小，分布密集，常见的部件有排气管的螺纹孔，这时就不能使用组合机床。

面对这样的工序，若使用了组合机床进行加工，那么，要装置多台组合机床才能完成任务，且生产线长，准备时间久，浪费资源和资金。

4 结论
每种设备都具有各自的特点，只有人们在进行设计和选择时，充分考虑，找到生产线的平衡之处，才能让设备变得合适有效。

对于加工中心和组合机床，在实际运用中，应当根据对生产内容的稳定性和灵活性的不同要求来选择，从而节省时间，提高生产效率，推进汽车行业的发展。

参考文献：
[1]肖铁忠，罗静，龚文均等.汽车发动机汽缸体缸孔双轴精镗加工工艺[J].制造技术与机床，2013，12（02）：128-131.
[2]李林，刘昌宏.汽车发动机关键零部件加工中先进工艺的采用[J].金属加工（冷加工），2014，10（16）：12-16.
[3]赛宗胜.赶超日德，全面装备国产汽车制造业[J].汽车工艺师，2016，03（03）：51-55.。