中国标准化协会标准《电动汽车充电桩安装服务规范》编制说

中国标准化协会标准
《电动汽车充电桩安装服务规范》编制说明
一、工作简况
1、任务来源
团体标准《电动汽车充电桩安装服务规范》由中国标准化协会于2018年1月份批准立项，计划编号：[2018]17号。

本团体标准由中国家用电器研究院提出，主要起草单位有中国家用电器研究院等。

2、编制背景及目标
随着新能源汽车的推广普及，电动汽车充电产品的使用量也逐步增加。

但是市场上现有的车企及充电产品厂家缺乏充电服务规范，致使一些非专业技术人员在为用户提供充电桩安装、维修、保养、巡检、移机等服务。

用户不仅得不到优质的服务甚至在使用过程中还存在安全隐患。

为让用户得到优质汽车充电产品服务。

本标准的提出旨在用技术指标规范充电桩安装、维修、保养、巡检、移机等服务。

用标准引导企业给消费者提供专业安全的充电桩安装、维修、保养、巡检、移机服务解决方案。

3、工作过程
2018年5月23日，中国标准化协会在北京召开《电动汽车充电桩安装服务规范》CAS标准启动会，中国标协、中国家用电器研究院、国家新能源汽车充电设施质检中心、安徽/山东/河北省产品质量监督检验研究院、上海质检院、成都质检院、中讯设计院、莱茵检测认证（TUV）、戴姆勒、蔚来、威马、北汽新能源、上汽安悦、长安汽车、奇点汽车、星星充电、江苏金源新能源、伟博思通、日日顺科技服务等各机构及企业的领导专家齐聚一堂，共同讨论商定标准制定工作。

以日日顺科技服务为蓝本的“标准”为充电桩设备勘测、安装、验收及维修提供了统一规范的实施细则。

在该标准中明确规定，服务商在服务工程师资质、专业设备、专用材料、防护工具、勘测流程、安装流程、操作规范、服务着装、文明施工、零配件流转等方面都有相关要求。

在提供上门服务时，服务工程师不仅要严格按照规范进行充电桩安装现场的勘测、设计施工方案，在安装、维修、通电验收等环节要做到全流程可视化，并且要建立起用户评价、定期维护等全流
程长效服务机制，为用户提供极致的服务体验。

2018年9月20日，在青岛召开第二次标准研讨会。

参加本次会议的有包括主机厂、充电设施安装服务提供方、检测机构以及中国标协电器电子分会在内的15家单位参会。

本次会议首先由标准牵头起草单位日日顺科技服务有限公司，中国标协电器电子分会及莱茵检测认证服务（中国）有限公司，向参会代表详细介绍了标准草案经过征询30多家单位专家意见后修订的主要内容、数据摸底情况、电动汽车充电设施安装服务近况和痛点。

随后各参会代表就标准内容展开了充分的讨论并提出修改意见。

在此基础上，牵头起草单位进一步对标准进行修改和完善，在第一次立项会议的基础上细化了充电桩安装工序，增加了附录。

12月26日，中国标准化协会（CAS）在北京召开《电动汽车充电设施安装服务规范》团体标准审查会。

中国标准化协会电器电子分会副秘书长亓新主持。

此次审查组由中国家用电器研究院、中国质量认证中心、北京工业大学、中国合格评定国家认可委员会、全国家用电器标准化技术委员会秘书处、国家电子计算机质量监督检验中心等单位专家组成。

并由北京新能源汽车股份有限公司、莱茵检测认证服务（中国）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海上汽安悦充电科技有限公司以及各质量检验设计院所等18家单位共同组成编制组。

评审专家组成员一致认为该标准的制定任务来源明确，送审材料齐全，标准内容合理，编写格式符合要求，有利于推动我国电动汽车充电设施安装服务规范化，为我国相关标准及政策的制定、企业电动汽车充电设施安装服务优化及用户服务体验升级等提供技术支撑，并全票一致同意《电动汽车充电设施安装服务规范》通过审查，要求标准编写组按照专家提出的意见和建议进一步修改、完善，尽快形成标准报批稿，报送中国标准化协会发布实施。

4、主要起草单位及起草人所做的工作
二、标准编制原则和主要内容
1、标准制定原则
1)原则性：根据《中华人民共和国标准法》及其《实施细则》、《标准化工
作导则第1部分：标准的结构和编写》GB/T 1.1－2009进行编制。

2)适应性：本标准适用于乘用车充电桩安装全流程服务，包括乘用车充电
桩的勘察、安装、验收和运行维修服务的基本规范及实施要求。

2、标准主要技术内容
本标准适用于家用电动汽车充电桩和类似用途乘用车充电桩安装全流程服务，包括乘用车充电桩的现场勘察、安装、验收和运行维修服务的基本规范及实施要求。

3、标准解决的主要问题
本标准规范了充电桩安装、维修、保养、巡检、移机等服务，引导了企业给消费者提供专业安全的充电桩安装、维修、保养、巡检、移机服务解决方案。

三、主要试验（或验证）情况分析
本标准适用于乘用车充电桩安装全流程服务，包括乘用车充电桩的勘察、安装、验收和运行维修服务的基本规范及实施要求。

本标准做了几十组测试，支撑本标准各项指标，具体见下：对充电桩供电电源点配电容量测试后，得出充电桩额定功率≥1.2倍。

充电桩的上级电源供电电压偏差≤其额定电压允许偏差。

交流380V供电电压正、负偏差范围在-7%~+7%；交流220V供电电压正、负偏差范围在-10%~+7%。

充电桩安装时配置带漏电保护功能的断路器，其动作电流≥30mA，动作时间≤0.1s。

给充电桩供电线路末端的短路电流≥断路器瞬时过电流脱扣器整定电流的1.3倍。

四、标准中涉及专利的情况
本标准中没有涉及专利的情况。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况
通过宣贯、实施本标准，可以推动《电动汽车充电桩安装服务规范》的标准化，满足了市场发展和用户需求，呼吁行业及全社会关注充电桩，推动了技术发展：
1)对技术指标进行统一规范，避免错误宣传所产生的用户抱怨和市场混乱；
2)引导行业继续进行服务提升，推进技术产品的迭代升级，从而推动整个
汽车充电行业的健康发展；
3)促进企业共同关注用户的服务需求及难题，使标准与用户更加紧密的结
合，推进标准化工作的持续发展。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况国内只有NB/T 33004-2013《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》，还有针对充电设备的安全性、效率、安装方式、防护等级、线缆、抢线、枪头、接线，具体设备功能等有要求。

本标准提出了充电桩安装、维护等服务性难题的解决方法，填补了国内汽车充电服务行业服务标准的空白。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性
本标准属于团体标准，与现行法律、法规、规章和政策以及有关基础和相关标准不矛盾。

更是规范电动汽车充电桩安装服务，保障电动汽车运行安全，能起到积极的推动作用。

八、重大分歧意见的处理经过和依据
本标准未产生重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明
本标准为中国标准化协会标准，属于团体标准,供协会会员和社会自愿使用。

十、贯彻标准的要求和措施建议
本标准为首次发布。

十一、废止现行相关标准的建议
本标准为新起草的团体标准，无废止现行标准。

十二、其他应予说明的事项
无。