城市道路工程总体设计重点

第一张绪论1.城市道路的组成1.车行道：机动车道、非机动车道、轻轨线或有轨电车道2.路侧带车行道外侧缘石至道路红线之间的部分，包括人行道、设施带、绿化带3.分隔带中央分隔带：分隔对向行驶的机动车辆侧分带：分隔同向行驶的机动车和非机动车4.交叉口、交通广场5.停车场和公交停靠站台6.道路雨水排水系统：街沟、集水井、检查井、排水干管等7.其它设施，渠化交通岛、安全护栏、照明设施、交通信号、标志、标线等2.城市道路的功能1）交通功能2公用空间3防灾救灾4形成城市平面结构3.城市道路分为哪几类城市快速路、主干路、次干路、支路4.城市道路的分级依据分级依据：城市规模、设计交通量以及道路所处的地形类别5.设计车速影响那些设计指标◇设计车速的大小对道路弯道半径、弯道超高、行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用；◇道路横断面尺寸、侧向净宽及道路横坡度有关。

6.设计年限的含义道路设计年限：道路的正常工作年限。

两层含义：道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。

交通量设计年限:预测或估算的道路交通量达到饱和状态时采用的年限。

7.道路建筑界限的概念道路建筑界限:为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。

第二章道路网规划1.城市道路网有哪几种基本类型，其特点和适用场合三种基本形式：方格网式、放射环式和自由式。

1）方格网式优点：✹交通分散，灵活性大；✹划分的街道整齐，有利于沿街建筑布置。

缺点：✹道路功能不易明确；✹交叉口多；✹对角线方向交通不便，非直线性系数较大，一般在1.27-1.41之间。

适用于平坦地区的中、小城市。

2）放射环式路网✹优点：✹有利于市中心区与各分区、郊区等各部分的交通联系；✹道路功能明确；✹非直线性系数较小，1.1左右。

✹缺点：✹容易将各方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中；✹交通灵活性不如方格网式道路。

3）自由式路网特点：没有固定规则的形状，随波就势。

城市道路设计阶段应重点考虑的几个要点
摘要：分析了在进行城市道路规划设计中涉及的诸多相关因素，提出了城市道路设计阶段应重点考虑的几个要点并加以剖析。

关键词：城市道路,设计,要点
一、前言
城市道路是为城市发展服务的，它的的功能是综合性的，不仅提供交通服务功能，而且提供各类市政公用管线布置空间。

城市发展目标是明确的，为实现发展目标，城市一般都有总体规划、综合交通规划，以及道路、排水、防洪等专项规划，设计应在规划基础上，综合考虑与道路有关的城市轨道交通、铁路、航道、河道、航空、管线、交通设施、无障碍设施以及环境保护、绿化景观等技术规定，合理确定道路路线设计方案。

线形设计是道路设计方案的核心，应遵照统筹规划、合理布置、远近结合、综合利用的原则进行总体设计，并应综合协调各种关联工程的关系，按照顾发展与适度超前的原则，妥善处理已建工程和新建工程的布局，合理确定路线方案。

二、设计要点
1.总体设计
总体设计应贯穿道路设计的全过程，做好每个阶段应完成的工作内容。

总体设计强调项目的系统性、全面性，设计人员应按各阶段设计方案的要求，协调本项目与外部项目、社会、环境之间的内外关系，处理。

城市道路改造工程设计要点提纲一：设计前期调研与规划城市道路改造工程建设前，需要进行充分的规划与调研，以确保设计的合理性和科学性。

调研内容包括但不限于：1.1 城市道路的现状分析：包括道路宽度、流量、交通状况、行人流动、车辆品种等情况的调查。

1.2 交通状况分析：包括道路的繁忙时段、平均通行速度等情况的评估。

1.3 道路规划：包括道路连接性、通行性、安全性等方面的规划。

1.4 道路设施调研：包括信号灯、路灯、交通标志、行人天桥等道路设施的情况调研。

1.5 基础设施调研：包括电线电缆、管道、地下设施等情况的调查。

提纲二：道路布局设计道路布局设计是城市道路改造工程的核心，其合理性与实用性决定了道路改造工程的成败。

思考点包括但不限于：2.1 车行道设计：包括道路宽度、车道数量、中央隔离带、路面材料等方面的设计。

2.2 人行道设计：包括行人路径宽度、坡度、地材、路灯、设施等方面的设计。

2.3 公交车道设计：包括公交车道宽度、路面材料、站点设置等方面的设计。

2.4 自行车道设计：包括自行车道宽度、车道设置、路线连接等方面的设计。

2.5 绿化与景观设计：包括路段绿化、景观亮化等方面的设计。

提纲三：交通设施与交通管理城市道路改造工程需要考虑到交通设施和交通管理的相关问题，其主要思考点包括但不限于：3.1 信号灯：需要考虑到信号灯的数量、灯控设备、信号灯的定位等方面的设置。

3.2 标线标志：需要考虑到标线标志的数量、类型、材料等方面的设置。

3.3 警示设施：需要考虑到警示设施的数量、定位、形式等方面的设置。

3.4 停车设施：需要考虑到停车设施的数量、类型、停车管理等方面的设置。

3.5 交通管理：需要考虑到交通管制、交通疏导等方面的管理。

提纲四：道路安全与环保设计城市道路改造工程需要从安全和环保角度出发，考虑道路工程对行人和车辆的安全以及环境的保护。

主要思考点包括但不限于：4.1 安全设计：需要考虑到行人、车辆在道路上的安全，采取相应的安全设计措施。

一、路线设计1.1 平曲线半径的取用。

平曲线半径的取用，最重要的是考虑曲线附近的运行速度及其前后衔接的线性指标的均衡性及连续性，并非越大越好。

1.2 同向圆曲线间直线段长度的问题。

在老路改造工程中，过分强调 6v 的最小直线长度将浪费大段老路，造成新的拆迁量，使工程量和工程造价大幅提高。

1.3 市政道路的纵断面设计不能仅考虑造价。

暴雨考验着城市的排水系统，近期全国出现的强降雨使很多城市的道路积水严重，有些城市的排水系统不能起到应有的作用，而且有些城市的道路在水位较高的季节会出现雨水倒灌现象，其中主要原因之一是道路纵断面设计偏低造成的。

1.4 老路改造中的平纵组合。

条件受限时，尤其是在老路改造中对工程造价影响很大时，不应片面强调“平包纵”。

道路平面线性应与地形、地质、水文等条件结合,并符合各级道路的技术标准。

应处理好直线与平曲线的衔接,尽量采用大的曲线半径,用圆曲线代替缓和曲线的设置,尽量不设置超高、加宽。

道路纵断面设计标高主要根据现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、桥梁控制标高、相交道路及铁路标高、立交等控制性标高来确定。

横断面设计以规划为依据,经过该市规划建设局主要职能科室的论证,并结合道路实际确定了横断面设计方案。

道路规划红线宽 40 m。

横断面机动车道横坡为2. 0 %,非机动车道、人行道横坡为 1. 5%。

1.5 路线设计改进建议。

平曲线半径超过 8km，则与长直线类似，容易使驾驶员产生单调感和疲劳感，一般平曲线长度宜控制在 1～3km。

同向圆曲线间直线段长度取值建议:①可以将大于不设超高的缓和曲线长度归入直线段考虑。

②降低 6v 要求，最小可至 3v(实践检验可取)。

市政道路由于其特殊性应更多地考虑当地的实际情况，特别是防洪、排水问题，不应过于考虑减少造价而降低纵断面设计的标准。

车辆在城市中行驶时，往往达不到道路的设计速度。

因此，当道路条件受到限制必须设置超高时，横向力系数μ的取值不超过 0.15 即可。

市政道路设计要点市政道路设计是指对城市中的道路进行规划、布局和设计，以满足城市交通和人民出行的需求。

在市政道路设计中，需要考虑一系列要点，包括道路类型、道路宽度、道路标志标线、交通设施等。

本文将详细介绍市政道路设计的要点。

一、道路类型市政道路设计需要根据不同的功能和交通流量确定道路类型。

主要包括城市主干道、次干道和支路。

城市主干道承担城市交通的主要功能，通常宽度较大，交通流量较高。

次干道连接主干道和支路，起到分流交通流量的作用，宽度介于主干道和支路之间。

支路连接次干道，用于居民出行和进出小区，宽度较小。

二、道路宽度道路宽度是市政道路设计的一个重要要点，直接影响交通流量和通行效率。

根据道路类型和交通流量的不同，道路宽度也有所差异。

一般来说，城市主干道的宽度应符合城市规划标准，保证交通高效畅通。

次干道的宽度可以适度减小，但仍需满足交通需求。

支路的宽度较小，通常只容许一辆车通行。

三、道路标志标线市政道路设计需要根据交通规则和道路类型确定相应的道路标志和标线。

道路标志包括交通信号灯、交通指示牌和交通警示标志等。

交通信号灯是交通管理的重要组成部分，用于控制机动车和行人的通行。

交通指示牌用于指示行驶方向、道路限速、路口标志等。

交通警示标志用于提醒驾驶员注意安全、遵守交通规则。

道路标线是指在道路表面绘制的线条，用于指示车辆和行人通过道路的方向和位置。

主要包括车道线、中心线、停车线和人行横道线等。

车道线用于区分车辆行驶的车道，保证交通有序进行。

中心线用于分隔双向车道，防止车辆违规变道。

停车线用于标示停车位置，保证交通信号的通畅。

四、交通设施市政道路设计还需要考虑交通设施的设置，以提高道路的交通效率和安全性。

交通设施包括交通信号设备、标线设施、交通灯和人行天桥等。

交通信号设备用于控制交通流量，提高交通效率。

标线设施和交通灯用于指示和引导行驶方向，防止交通事故的发生。

人行天桥用于保护行人的安全，避免行人与机动车的冲突。

市政道路建设工程要点随着城市化进程的不断推进，市政道路的建设变得越来越重要。

市政道路建设工程的要点是确保道路的安全和顺畅，为市民提供方便快捷的交通条件。

本文将从设计、施工和管理等方面探讨市政道路建设工程的要点。

一、设计要点市政道路的设计要考虑到交通流量、道路结构、土地利用和环境影响等多个因素。

以下是市政道路设计的要点：1. 交通规划：根据道路所处的位置和周边交通状况，合理规划道路的布局和连接方式，确保交通流畅。

2. 车行道布置：根据交通流量和道路用途，确定车行道的宽度和车道数量，确保道路能够容纳足够的交通量。

3. 行人通行：设置人行道、过街设施和人行天桥/地道等，保障行人的安全通行。

4. 绿化规划：在道路两侧或中央设置绿化带或花坛，提供美化环境、减少噪音和改善空气质量的功能。

二、施工要点市政道路建设工程的施工要点包括以下几个方面：1. 原材料选择：选择质量良好的碎石、沥青、水泥等建筑材料，确保道路结构的稳定性和耐久性。

2. 基础处理：进行地基处理，确保道路基础的稳固和排水性能，防止因地基沉降等问题导致道路损坏。

3. 道路铺设：按照设计要求进行道路铺设，包括车行道、人行道和辅助设施的施工，保证道路平整、整洁。

4. 沥青铺设：采用正确的沥青铺设技术，确保沥青层的均匀、牢固，提高道路的耐久性和驾驶舒适性。

5. 施工安全：设置必要的安全警示标志和围栏，保障施工期间的施工人员和行车人员的安全。

三、管理要点市政道路建设工程的管理要点包括以下几方面：1. 工程监督：设立专业的监督机构或聘请第三方监理单位，对道路建设工程进行监督，确保施工质量和进度。

2. 质量控制：建立完善的质量控制体系，包括原材料的质量检测、工程施工中的质量验收等，确保建成的道路质量符合标准要求。

3. 维护养护：定期检查和维护道路设施，包括路面修补、标志标线更新等，确保道路在使用期间的安全和舒适性。

4. 交通管理：制定科学的交通管理措施，包括道路交通信号灯、交通标志标线等，引导交通流畅和安全。

浅析城市道路工程设计重点与难点摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，城市道路工程设计也受到了越来越多的关注。

它不仅可以为城市带来更加便捷的交通，还可以为城市增添更加美丽的风景，同时也可以让城市的人文气息更加浓厚，为城市的发展提供更加完善的服务，从而实现城市的可持续发展。

本文旨在深入研究城市道路工程设计，并结合作者多年的实践经验，对不同地区的道路工程设计方案进行详细分析，以期为有关设计师提供有益的参考。

关键词：城市道路；工程设计；城市景观引言：随着时代的发展，城市市政道路的建设已经成为一个重要的组成部分，它既直接影响到当地居民的出行，又为企业的发展提供了良好的基础。

因此，城市道路的建设必须满足当前的技术、经济、安全等多方面的需求，以保证其可持续发展。

为了更好地满足当今社会的发展需求，有必要加强对城市道路设计的重视，并且让市政道路设计师根据当下的社会变化和城市的地理环境，从多角度全面考量现代道路的建设，从而实现最佳的交通效果。

在城市道路建设中，应当充分考虑周围的自然环境、地形和空间环境，并结合人文因素，精心设计出具有良好横向和纵向连续性的道路，同时还要满足绿化的要求。

为了确保道路设计的质量，必须不断提高设计水平，努力实现最佳效果。

一、城市道路工程设计的关键点分析1.1坚持以人为本的原则城市道路建设旨在满足人们的出行需求，既要实现交通便利，又能够提升景观美观度。

因此，在设计道路时，应当牢记以人为本的原则，通过合理的建筑布局、绿化、色彩等手段，营造出一种视觉上的连贯性，同时也要考虑到行人和交通压力的舒适度，使得道路工程更加贴近人类的生活。

在设计绿化带时，应将周围的行人和汽车作为重点考虑因素，通过合理的颜色搭配和植物群落的布局，来营造出一种节奏感、连贯性和韵律美的景观。

通过园林艺术的设计，可以给人们带来视觉上的享受，体现出时间与空间的完美结合，从而缓解驾驶者的疲劳感。

此外，为了提升我国城市道路建设的质量，应当合理规划道路的横截面和纵断面，以达到最佳的效果。

城市道路设计工作重点、难点分析1路面线形的选择一般情况下，控规及修规从整个片区的用地出发，都严格规定了道路的平面走向，设计者只要严格换照控规及修规的要求执行即可。

但实际工程中，由于一些特殊原团，如规划时间较早或规划考虑不周等，规划时未能考虑建设时期的实际情况，按规划走向实施起来比较困难，规划时未能统筹考虑整个新区内土石方平衡等，都需要对整个片区路网布局进行重新设计。

若出现路网平面线形与规划不能保持一致时，设计者在对道路走向进行重新调整时需要注意以下几个方面的问题：（1）尽量尊重原有规划的整体布局，由于规划文件编制者是从整个新区出发，考虑了各个地块的用地情况、人流、车流等因素后进行的路网主次干道及支路的布局设计，因此，原则上不宜对原规划进行的大的调整。

（2）通过现场踏勘及与业主沟通，了解并掌握片区内已建成或即将动工的建（构）筑物，在道路线形选择时刻意避开此类建（构）筑物，同时减少拆迁量。

（3）片区内如存在山体，公园、湖泊，选线时应尽量避开，并预留一定的放坡距离。

（4）线路走向不能仅仅依据某一条道路来定，应通盘考虑整个片区路网的平面走向及竖向标高，结合控制性节点（如跨河大桥、车站），经过多次方案论证。

平面线形的选择在满足设计规范要求的前提下，尽量做到线形美观，交叉口曲线半径尽量取大值，最大程度做到新区范围内土石方平衡，避免大开挖及大填方。

平面线形确定后应报规划管理部门，获批后方可执行下一步设计。

2纵断面设计纵断面设计中应注意与平曲线的结合，满足规范设计要求。

片区路网的建设其根本目的是服务于后期的土地开发、交通疏导。

所以在道路纵断面设计过程中，应将道路周边地块的场地竖向设计标高一并考虑。

若地块内建筑设计方案已通过审查，应保证道路设计标高与地块设计标高的衔接，避免形成高台阶或低洼地带。

纵断面设计中主要应注意：（1）保证片区范围内雨污水能通过自身重力排除，尽量避免通过提升泵外排雨污水。

（2）城市道路中，道路交叉口较多，交叉口范围内（至少前后50m）的纵坡不宜过大，控制在3%以内，避免在交叉口形成交通安全隐患。

道路工程设计要点汇总➢设计要点——方案一1道路工程设计1.1道路平面设计（1）定线时，充分考虑项目区域内部分地段已进行开发的事实，以尽量避免对规划区域范围内已出让的土地，已实施的建设形成重大干扰为前提进行布线。

（2）线路设计应充分利用地形，避免高挖深填，减少水土流失，保护自然环境。

在不可避免的大填大挖地段，应特别注意路基稳定和环境保护。

必须将路基稳定和环境保护放在首位。

（3）线位选择应避免破坏自然景观、人文景观、文物古迹及民族文化遗产。

为方便残疾人通行，交叉口及单位出入口均设置无障碍通道，路段上均布设盲道。

1.2纵断面设计城市道路纵断面设计，除了要满足一般道路的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平均组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求：为保证行车安全、舒适，纵坡坡度按规范要求尽量缓顺，起伏不宜频繁；参照城市规划控制标高并适应已建的临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；充分考虑道路周边地区防洪规划要求；结合道路平面线形，考虑沿线环境、景观协调的要求；设计时应对沿线地质、水文、气候、地下管线要求综合考虑；道路最小纵坡应不小于0.3%，困难时不小于0.2%，根据道路排水要求，在设置雨水口侧增设平缘石，用以调整边侧锯齿形边沟，设计时，保持立缘石顶面线与道路中线的纵坡设计线平行，交替地改变平缘石顶面向与立缘石之间的高度，在其低凹处设计雨水进水口，并使进水口处的路面横坡放大，在两进水口之间的分水点处的横坡减小，使车行道两旁平石的纵坡坡度跟着进水口和分水点标高的变动而变动。

道路设计标高以道路路面中线高程为准。

1.3、横断面设计道路横断面设计应在城市规划规定的红线（绿线）宽度内进行。

根据规划给定的红线（绿线）宽度、道路等级、道路性质、交通量分析及预测资料、两侧土地性质、地下管线资料等进行综合分析研究，以便确定横断面形式和各组成部分尺寸。

（1）保证交通的安全和通畅。

城市道路的组成：车行道，路侧带，分隔带城市道路的功能：交通设施功能，公用空间功能，防火救灾功能，城市结构功能城市道路网规划的基本要求：满足诚实道路交通运输要求，满足城市用地布局要求，满足各种市政工程管线布置的要求道路网密度km/km2 中心线总长度/城市用地总面积道路面积密度% 道路长度*道路宽度/城市用地总面积平面设计原则：遵循城市道路网规划；应与地形，地质，水文等结合起来进行，并符合各道路技术指标；处理好各线的衔接科学设置；合理设置各类交叉口，出入口，分隔断口带等；使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃无障碍步道体系：在人行道体系中设置可使盲人判别走向的步行道系统和方便轮椅过街城市快速路：主路，辅路，匝道增加设计车速：100km/h级别快速路的类型路段：基本路段，出入口路段，交织路段中间带作用：快速路上、下行快色机动车道之间必须设中间带予以分隔城市快速路断横断布置形式：地面整体式，高架整体式，高架分离式出入口间距组成类型：出-出，出-入，入-入，入-出道路平面交叉：信号控制平面交叉口，无信号控制平面交叉口，环形平面交叉口交通岛分为：导流岛，安全岛人行横道一般可布置在停车线之前至少1m处道路立体交叉：利用桥、隧、涵等路线构造物使相交道路的交通流在不同高程层面实现连续、无冲突点相互交错的道路连接方式。

简称立交按交通功能划分：互通式立交，分离式立交砸到端部包括：匝道渐变段。

变速匝道，匝道端点车辆在互通式立交匝道入口处，满足车辆减速或加速行驶的需要，应设置变速车道（分为直接式，平行式）城市互通立交中减速车道一般采用直接式，加速车道一般采用平行式雨水排水系统：明沟系统，暗管系统。

混合式系统雨水口是雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物雨水口分为：平式，立式，联合式行人安全设施：人行过街地道；人行天桥；交叉口护栏与人行道护栏；人行横道人行横道设置考虑因素（自己发挥吧书上没找到）。