航空产业园总体规划说明
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航空产业园投资项目商业规划书xxx有限责任公司航空产业园投资项目商业规划书目录第一章概况第二章建设背景分析第三章市场分析预测第四章产品规划分析第五章项目工程设计第六章运营管理模式第七章风险性分析第八章 SWOT分析第九章进度说明第十章项目投资分析第十一章盈利能力分析第十二章项目综合评价摘要该航空机械项目计划总投资6835.77万元,其中:固定资产投资5227.40万元,占项目总投资的76.47%;流动资金1608.37万元,占项目总投资的23.53%。
达产年营业收入15339.00万元,总成本费用11804.59万元,税金及附加134.40万元,利润总额3534.41万元,利税总额4156.31万元,税后净利润2650.81万元,达产年纳税总额1505.50万元;达产年投资利润率51.70%,投资利税率60.80%,投资回报率38.78%,全部投资回收期4.08年,提供就业职位206个。
报告针对项目的特点,分析投资项目能源消费情况,计算能源消费量并提出节能措施;分析项目的环境污染、安全卫生情况,提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防护措施。
第一章概况一、项目名称及建设性质(一)项目名称航空产业园投资项目(二)项目建设性质该项目属于新建项目,依托xx经济示范区良好的产业基础和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以航空机械为核心的综合性产业基地,年产值可达15000.00万元。
二、项目承办单位xxx有限责任公司三、战略合作单位xxx(集团)有限公司四、项目建设背景2013年11月,《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》就军队体制编制明确改革方向,要求“优化军队规模结构,调整改善军兵种比例、官兵比例”。
未来,国防经费将进一步向海、空军等军兵种倾斜。
我国空军的发展先后经历“国土防空”、“攻防兼备”、“战略空军”三个阶段,目前我国空军已进入大力发展“战略空军”阶段。
同时,随着我国航母事业的快速发展,我国将形成一定规模的海军舰载机队。
第一章总论一、规划编制背景1.河南省物流体系强化带来的契机《安阳(汤阴)综合物流基地建设发展概念规划研究报告》指出,地处中原的河南省在全国现代物流体系构建和产业发展大格局中占有十分重要的战略地位,河南省在实施中部崛起战略和中原经济区发展规划、促进河南经济社会科学发展过程中,十分重视现代物流业发展,确立了以郑州为核心物流枢纽,以安阳、洛阳、南阳、信阳、商丘分别为豫北、豫西、豫西南、豫南、豫东区域物流枢纽的现代物流体系总体格局和长远发展规划。
安阳市是豫北地区的中心城市,也是晋冀鲁豫交界地区极具区位交通优势的物流中心城市,安阳市现代物流业发展战略规划提出的发展定位是,将安阳建设成为对安阳市产业和经济发展具有充分支撑保障作用和对晋冀鲁豫交界地区具有强大辐射能力的区域物流枢纽城市。
2012~2020年是汤阴县实现县域经济社会又好又快发展的重要战略机遇期。
汤阴县委、县政府深入贯彻落实科学发展观,牢牢抓住中原经济区建设发展的战略机遇,实施创新驱动战略、产业提升战略、产城互动战略、绿色低碳战略和统筹发展战略,打造以农业产业为基础、新型工业化为核心、现代服务业相配合、完善的基础设施为支撑的县域经济发展格局,将汤阴县建成中原经济区北部豫冀交界处具有较强竞争力和辐射力的现代化工贸强县。
为了给现代化工业和商贸业加快发展提供坚实的支撑保障条件,汤阴县提出充分发挥区位和综合交通优势,着力发展现代物流业,打造豫北区域性的物流基地。
2.安阳市构建航空运动之都安阳市作出了着力打造“航空运动之都”和通用航空发展改革试点的战略决策,提出以拉动通用航空市场需求为导向,大力发展航空运动和通用航空产业,调整经济结构、优化产业升级的战略目标。
安阳市的通用航空和航空运动发展,具有一定基础和条件。
国家体育总局安阳航空运动学校坐落在安阳,是新中国航空运动的摇篮,在航空运动人才培养和通用航空发展上享有盛誉;安阳林滤山国际滑翔基地,被誉为国际滑翔圣地,已成为国际重要的滑翔训练和比赛场所;安阳自然条件适宜通航发展;航空运动产业有一定基础。
航空产业园项目策划书一、项目背景和目的1.1 项目背景目前,航空工业是世界各国发展国防和经济的重要产业之一,也是航空航天技术发展的核心。
中国近年来对航空工业的关注度越来越高,海南省正致力于打造海南自由贸易港,发展现代服务业,加快高端航空产业布局。
因此,我们决定推进航空产业园项目,以此开辟海南航空产业的新局面,推动海南航空产业的发展和海口乃至全省现代航空产业的繁荣。
1.2 项目目的本项目的主要目的是打造含有空中科技互联网、大型测控模拟、飞机维修、航空物流等各类服务的高端航空产业园,促进海南现代航空产业的发展,提高海南航空产业在国际上的竞争力,推进海南经济高质量发展。
二、项目内容2.1 项目建设内容该项目分为航空产业园及其相关配套工程两个部分。
其中,航空产业园建设包括空中科技互联网、大型测控模拟、飞机维修、航空物流等各类业务的规划、设计与建设,相关配套设施建设包括交通、供水、排水、电力、通讯等。
2.2 建设规模本项目占地面积5000亩,总建筑面积6万平方米。
航空产业园主要包括航空技术研发区、生产测试区、飞行测试区、航空物流区、航空维修区等五大功能区。
三、市场分析3.1 行业现状目前,海南省航空产业发展水平相对较低,虽然航空企业数量不少,但产业链不成熟,产业规模较小。
海南航空产业与全国航空产业相比还存在较大的差距。
3.2 竞争分析随着海南自由贸易港建设的不断推进,国内外的航空企业和投资人都对海南的航空产业发展充满期待,航空产业园的建设吸引了众多投资者。
3.3 市场需求随着国民经济的快速发展,航空产业作为现代服务业的重要组成部分,有望在未来几年内稳步增长,为海南的现代产业化转型提供强有力的支撑。
四、投资计划4.1 项目投资总额本项目总投资额20亿元。
4.2 资金来源本项目资金将主要来自政府投资和社会资本投资。
五、环境保护5.1 环评及工艺本项目符合国家相关环保法律法规,将严格按照规定进行环保评估和建设,开展绿色环保管控,坚决进行尾气、噪音、污水等方面的治理。
关于投资建设“吉航通用航空产业园”的报告XXX开发区:我们是几位具有投资通用航空项目共同愿望的合伙人,经过三年来的调研,我们成立了广西吉航通用航空公司,现拟在XXX开发区投资建设高端产业——吉航通用航空产业园,集轻型飞机的生产、组装、托管、维护、展销、飞行服务等于一体,致力于把该园区打造成为广西首个通用航空产业和通用航空运动基地。
现将项目基本设想说明如下:一、项目名称:吉航通用航空产业园二、项目建设用地:400-800亩三、投资期限:2014年—2016年四、投资金额:6亿人民币五、投资内容(一)通用航空产业基础设施建设1.飞机跑道:50米*1200米2.飞机制造车间3.飞机维护车间4.飞机托管中心(二)引进相关飞机制造企业1.引进斯洛伐克飞机制造厂,总投资2亿元,年产飞机120架;2.引进新西兰轻型飞机制造企业,总投资4亿元人民币,年产飞机50架;3.引进轻型飞机发动机ROTAX制造企业。
(三)航空运动(作业)中心1.飞行体验中心2.飞行作业中心3.空中广告中心4.航空科普中心5.私人飞机俱乐部6.其他配套六、建设规模2013年—2015年:打算投资8000万至1亿元人民币,建设一条规格为50米*1200米的飞机跑道及配套设施,建设可容纳10架运动飞机的停机库,建设一间约3000平方米的航空展厅,以及其它配套的建筑和设施,并购买5-10架运动飞机开展航空运动与经营。
2014年-2016年:投资6亿打造一个航空产业园。
我们建设约10万平方米的飞机生产厂房,引进2-3家(或更多)外国飞机制造厂家生产组装轻型飞机,并力争在该园区内建设一个一流的国内外轻型飞机的展销和维保中心。
为实现上述项目规划,我们需要一块约400-800亩左右的土地用于“吉航通用航空产业园”的建设。
七、经营内容吉航通航产业园的建成,本公司除了重点开展轻型飞机及周边配件的生产、组装与维护外,还将开展轻型飞机代理销售、飞机托管、驾驶培训考证、轻型飞机外载荷飞行、人工降雨、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、航空摄影、空中广告、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林、航空主题休闲旅游等业务。
通用航空产业园项目策划书一、项目概述为了促进通用航空产业发展和推动区域经济增长,我们计划建设一个通用航空产业园。
该产业园将位于X市,占地面积约1000亩。
我们的目标是打造一个集科研、制造、维修、展示、教育等功能于一体的综合性通用航空产业园。
二、市场调研通过市场调研,我们发现通用航空产业在国内市场的需求增长迅猛。
根据预测,未来几年,通用航空市场将保持10%以上的年均增长率。
而目前市场上的通用航空产业园仍然较为匮乏,存在一定的供需缺口。
三、项目优势1.地理优势:项目所在地地理位置优越,距离X市中心仅20公里,交通便利。
2.政策优势:项目符合国家对通用航空产业的扶持政策,能够享受政府提供的优惠政策和财务支持。
3.人才优势:X市拥有丰富的人力资源,拥有多所高校和科研院所,能够为产业园提供稳定的人才支持。
4.市场优势:项目所在地附近的通用航空市场需求旺盛,具有较好的市场前景。
四、项目建设及运营模式1.建设阶段:项目将分为两个阶段进行建设。
第一阶段主要包括规划设计、基础设施建设、场地开发等工作。
第二阶段主要包括园区配套设施建设、设备采购等。
2.运营模式:产业园将通过与相关企业合作,建立产学研用结合的模式。
引进通用航空研发企业、制造企业、维修企业等,提供完善的科研、生产和维修设施。
同时,产业园将打造一个展示区和培训区,为民众提供了解通用航空的机会和培训服务。
五、预期效益1.经济效益:2.社会效益:六、风险及对策1.市场风险:随着通用航空市场的竞争加剧,存在市场风险。
为减少风险,我们会与相关产业企业进行合作,共同推进项目的发展。
2.政策风险:涉及到政府政策调整的风险,我们将密切关注政策变化,积极配合政府的政策调整,以便项目的顺利进行。
七、项目实施计划项目计划按照两个阶段进行建设,预计整个项目的建设周期为3年。
八、资金筹措该项目的总投资额约为5亿元。
我们计划通过引进投资者、申请政府支持资金和银行贷款等方式筹措资金。
一、总体发展战略珠海航空产业园坚持“科学发展、改革创新、政府主导、市场运作、专业管理、龙头带动、国际合作”等原则,总体目标是:将航空产业园建成能提供具有国际先进水平的通用航空全过程服务的载体、带动珠三角地区经济发展国内与产业升级的助推器和国内新兴产业与创新发展的示范区,最终建成具有国际化水平的通用航空全价值链特色新城。
二、产业发展战略以发展航空产业经济与临空经济为主体,重点发展通用飞机及公务机制造、通用航空运营与服务产业、航空文化与教育培训产业。
加快发展航空物流与保税仓储产业,择机发展航空维修与保税加工产业。
三、空间布局规划依托中国航展和珠海机场,以及三灶已有的工业布局和基础条件,航空产业园规划总建设用地面积63.35平方公里,可用建设用地面积21.2平方公里。
规划结构可概括为:一轴、两翼、三核、四区。
一轴——航空产业发展轴线,指以环三灶半岛的机场西路、机场东路作为航空产业发展主轴线。
两翼——航空制造翼和航空服务翼,航空制造翼指以机场为基础和发端,沿机场西路发展航空制造产业,以飞机总装与维修为核心,同时发展飞机部装及零部件加工,引导发展复合材料生产、电子信息等高新技术产业;航空服务翼指沿机场东路发展航空服务产业,以通用航空运营、航空物流为基础,发展航空运营、航空物流、保税加工、航空科研与航空培训。
三核——制造运营中心、科研培训中心、商业服务中心。
四区——园区可分为四大片区:航空产业核心区占地约20平方公里,航空产业加工区占地约7.86平方公里,临空产业加工区占地约11.4平方公里,商业服务区占地约16平方公里。
四、投资规划与经济目标参照珠海地区建筑工程相关指标测算,航空产业园规划投资总额约1257亿元;按投入产出比测算,园区目标总产值为1500亿,工业增加值为450亿。
其中:2015年总产值为330亿,工业增加值为100亿;2020年总产值为1050亿,工业增加值为290亿;2025年总产值为1500亿,工业增加值为450亿。
航空工业园总体规划--汇报22张斌尊敬的领导、各位来宾:大家好!我是航空工业园总体规划的负责人张斌。
今天很荣幸能够在这里向大家汇报我团队最近的工作进展和总体规划的情况。
首先,我想简要回顾一下我们制定总体规划的目的。
航空工业是中国的重要支柱产业,对于提升国家综合实力和经济发展具有重要意义。
我们制定总体规划的目的就是要通过科学合理地规划航空工业园的布局,提高航空工业的产能和技术水平,加强航空工业与其它产业的融合,加速创新和技术进步,推动航空工业的健康可持续发展。
我们的工作始于十个月前,团队成员经过大量的调研和分析,收集了海量的数据和信息,对现状进行了全面的审视和评估,并与相关单位进行了沟通和交流。
经过团队的共同努力,航空工业园总体规划终于顺利完成。
总体规划的核心理念是“创新、协同、可持续”。
我们希望航空工业园成为一个创新的产业集聚区,汇集并培育优秀的科技企业,引进国内外的高端技术和人才。
我们还将强化产学研合作,推动各领域的知识交流和技术转化,以提高整体创新能力。
同时,我们也注重协同发展,促进航空工业与其它产业的深度融合,实现资源共享和优势互补。
最后,我们还积极推动可持续发展,引入先进的绿色技术和理念,实现航空工业的生态化发展。
总体规划的实施将分为三个阶段,分别是前期的准备阶段、规划实施阶段和后期的监督阶段。
我们已经启动了前期的准备工作,并计划在明年开始进入规划实施阶段。
我们将会制定详细的实施计划,并向相关单位和机构进行推广和宣传,争取各方的支持和配合。
在规划实施的过程中,我们将密切关注航空工业园的建设进展,保障规划的顺利实施,并根据实际情况进行相应的调整和优化。
最后,我想再次感谢所有参与总体规划工作的同事们。
感谢他们的辛勤工作和付出,才有了今天的成果。
同时,我也希望各位领导和来宾能够给予我们宝贵的意见和建议,帮助我们不断完善和改进总体规划,共同推动航空工业的繁荣和发展。
谢谢大家!。
新机场重庆新机场航空产业服务区规划
重庆新机场航空产业服务区规划涉及多个方面,以下是主要规划内容:
1. 航空产业园区:建设航空制造、维修、研发等航空产业基地,吸引国内外知名企业落户,形成"一部制、一站式、一体化"生产服务模式。
2. 航空物流园区:打造以空运为主,辅以海运、陆运、铁路联运的多式联运服务平台,为航空产业配套提供高效物流服务。
3. 商贸服务区:以商业、文化、休闲、餐饮、办公等业态组成,满足航空产业集群所需的生活服务。
4. 航空训练中心:建设国内一流的民航飞行、机务、管制等培训基地,服务航空产业发展。
5. 航空研究院:建设重庆市航空产业创新中心和航空科技产业园,吸引科技人才和高端技术,为航空产业提供技术支持。
总体规划将以航空产业发展为主线,以打造高端、智慧、绿色、低碳的航空产业为目标,致力于为重庆市以及西南地区的航空发展注入新的动力。
建设通用航空高科技产业园商业计划书商业计划书:通用航空高科技产业园摘要本商业计划书旨在建设一个通用航空高科技产业园,以促进通用航空产业的发展和创新。
产业园将提供先进的研发设施、专业的技术支持和优质的商业服务,吸引国内外通用航空企业和创业者入驻,共同推动通用航空科技的进步和应用。
通过搭建一个良好的合作平台,产业园将为企业和个人提供实现创新、成长和成功的机会。
1.项目概述1.1项目名称:通用航空高科技产业园1.2项目背景:随着经济的快速发展和人们生活水平的提高,通用航空市场正呈现出巨大的增长潜力。
然而,行业的发展仍面临一系列挑战,包括技术瓶颈、市场需求不足和创新能力的欠缺。
因此,建设一个以科技创新为核心的通用航空产业园,成为推动行业进步和发展的迫切需求。
1.3项目目标:通过建设通用航空高科技产业园,旨在激励科技创新、促进技术交流、吸引人才和资金,推动通用航空产业的发展和应用。
产业园将提供一站式解决方案,包括研发设施、技术支持、商业服务以及合作交流平台,为企业和个人提供实现创新和成功的机会。
2.项目优势2.1地理位置:我们选址于交通便利、资源丰富的地区,在通用航空产业中具有良好的声誉和影响力。
2.2先进设施:产业园将配置先进的研发设施和设备,包括实验室、测试场地和模拟机舱,以满足企业对研发和创新的需求。
2.5合作平台:产业园将成为企业和个人沟通、合作和学习的平台,搭建一个良好的合作生态系统,促进行业创新和发展。
3.市场分析3.1行业规模:通用航空产业在全球范围内呈现出快速增长的趋势,市场规模已经达到数千亿美元。
然而,行业仍面临技术创新的挑战,包括飞行安全、智能飞行器和航空电子技术等领域。
3.2市场需求:随着人们对航空交通需求的增加,对通用航空产品和服务的需求也在不断扩大。
传统通用航空市场的需求主要来自商务和旅游客户,而新兴市场则需要更多创新型产品和服务,如无人机技术和航空物流等。
3.3市场竞争:目前,通用航空产业存在较多的竞争对手,包括国内外大型企业和初创企业。
曹妃甸通用航空产业园项目策划书为推动曹妃甸经济发展,实现新兴产业的可持续发展,也为唐山区域产业升级转型打造新的发展基础,根据国家民航局《关于加快通用航空发展的措施》及11月23日国务院出台积极发挥新消费引领作用,加快培育形成新供给新动力指导意见要求,建设和运营集通航飞机(20座以下)的制造、销售、维修、运营、服务等一体化的通航园区,打造产业集群,建设曹妃甸通用航空产业园。
一、项目名称河北天山集团按照曹妃甸区通用航空发展规划,在曹妃甸新兴产业园区投资曹妃甸通用航空产业园。
包括:飞机制造、科研、营销、会展、飞机维修服务、培训、一条完整的通用航空产业链。
二、项目投资曹妃甸通用航空产业园项目总投资约亿元。
项目分两期建设,首期项目建设投资约亿元;二期建设投资亿元。
三、项目投资方河北天山集团四、项目建设选址曹妃甸新兴产业园区五、功能定位曹妃甸通航产业园区以通用航空机场为区域核心,以飞机制造、机场运营、飞行培训为产业龙头,结合天山通航集团特有的5S模式,高起点布局,大手笔规划、充分挖掘和发挥通航产业带动优势,提高其产业吸纳能力,促进曹妃甸产业结构向高技术产业升级。
项目建成后可容纳众多通用航空企业入驻,开展通航科研、营销、会展、飞行、制造、维护、通航服务、培训等业务。
六、项目建设主要内容根据项目总体规划分期分步实施的原则。
一期规划及功能分区:园区一期规划占地1400亩,分为机场核心区和产业功能区。
机场核心区和产业功能区同时建设。
预计总投资亿元,其中机场核心区投资约亿元,产业功能区投资亿元。
1、机场核心区包含机场和服务保障功能区:机场:占地约800亩,规划为2B级机场(1800米 X 300米),主要包括飞行跑道(1200米X 30米)一条、滑行道等;服务保障功能区:占地200亩,包括机坪、油库、机库、飞机维修中心、航站楼、航管中心、航空气象观测站、机场员工生活区等。
2、产业功能区:规划占地400亩,包括服务区、制造区、运营区以及行政管理区。
通用航空产业链包括通用飞机研发、零部件制造、产品集成、售后服务及运营等。
整个产业链长,经济拉动效应高,对一、二、三产业都有巨大的带动作用,是促进技术创新、产业结构调整与升级的有效途径。
通用航空产业具有门槛高、周期长、投资大和体系复杂等特点,经济发展水平、政策环境、基础设施、空域资源、产业体系乃至政府扶持等,都是影响通用航空产业发展的重要因素。
从国家层面,国家“十二五”规划中提出大力发展高端装备制造等七大战略性新兴产业,航空装备位列高端装备制造之首,通用航空是其中的重要内容。
从地方政府层面,既要认识到它对地方产业升级、转型发展的重要意义,又要把握好通用航空产业发展的客观规律,提高认识、统一思想、循序渐进、科学推进。
(一)国际发展情况1.国际产业发展现状美国等先进国家通用航空产业经过几十年的快速发展,已处于成熟时期。
2012年,全球通用飞机交付量为2133架,销售收入为188.73亿美元。
全球大约有36万架通用飞机,占所有民用飞机的90%。
从事通用航空活动的飞行员70多万名,年飞行小时约4000多万小时。
主要的三大类飞行中,航空作业飞行约占飞行总量的20%,教学训练约占22%,公务飞行占50%以上。
2.各国发展态势北美洲是全世界通用航空最发达的地区,美国是通用航空大国,拥有22万架左右的通用飞机,约占全世界总量61%。
此外,澳大利亚、加拿大、巴西等国家的通用航空整体实力和发展水平也比较高。
而东北亚地区,特别是日韩等国,由于国土狭小和国家空域管制等原因,通用航空产业并不发达。
3.美国产业发展与启示美国作为目前通用航空发展最为成熟的市场,对世界通用航空具有良好的参考和借鉴意义。
资料显示,2009年美国通用航空产出规模为1500亿美元,占GDP的1%,同时创造了150万个就业机会和530亿美元净收益。
美国航空航天局预计,到2020年,通用航空将占空中交通量的25%,产值达到5900亿美元,占GDP的2.8%,成为美国民用航空业重要的产业基础。
航空产业园规划航空产业园规划是指在特定区域内,按照一定的规划和布局,集中打造和发展航空产业,以促进产业的集聚、繁荣和创新。
航空产业园规划需要考虑到航空产业的特点和需求,以期能够打造具有国际竞争力和持续发展能力的航空产业园。
航空产业园规划的主要目标是推动航空产业的发展和创新,提升航空产业的核心竞争力和影响力。
在规划中,需要确定航空产业园的总体布局和功能划分,明确园区的发展定位和重点发展方向。
同时,还需要考虑到航空产业的配套设施和服务需求,确保园区拥有完备的硬件设施和软件服务,为企业提供良好的创新环境和发展条件。
航空产业园规划的内容包括以下几个方面:首先,要确定航空产业园的总体规划布局。
这包括确定航空产业园的位置和辐射范围,确定园区的规模和用地规划,合理分配不同功能区的用地比例和布局,确保园区的整体规划合理、协调一致。
其次,要确定航空产业园的产业发展定位。
这需要结合国家和地方的发展战略,确定航空产业园在航空制造、空中交通、航空服务等方面的核心发展方向和重点领域。
同时,要考虑到产业链的完整性和协同效应,促进园区内各类航空相关企业的集聚和互动。
再次,要确定航空产业园的配套设施和服务。
这包括建设完善的研发机构、创新中心、技术支持平台等硬件设施,为企业提供科研、生产、测试等全方位的支持。
同时,还需要建立完善的人才培养机制和人才引进政策,吸引和留住优秀的航空专业人才。
最后,要注重航空产业园的生态环境和社会效益。
在规划中,需要充分考虑环境保护和生态建设,确保园区的环境质量和生态效益达到一定的标准。
与此同时,要注重推动航空产业的社会效益,提升园区的品牌形象和文化内涵,推动航空文化的传承和发展。
总之,航空产业园规划需要综合考虑产业的需求和社会的期望,确定园区的总体规划、产业定位、配套设施和服务等方面的内容。
通过科学的规划和有序的发展,可以有效促进航空产业的集聚和创新,推动航空产业的发展和提升。
第一章总论一、规划编制背景1.河南省物流体系强化带来的契机《安阳(汤阴)综合物流基地建设发展概念规划研究报告》指出,地处中原的河南省在全国现代物流体系构建和产业发展大格局中占有十分重要的战略地位,河南省在实施中部崛起战略和中原经济区发展规划、促进河南经济社会科学发展过程中,十分重视现代物流业发展,确立了以郑州为核心物流枢纽,以安阳、洛阳、南阳、信阳、商丘分别为豫北、豫西、豫西南、豫南、豫东区域物流枢纽的现代物流体系总体格局和长远发展规划。
安阳市是豫北地区的中心城市,也是晋冀鲁豫交界地区极具区位交通优势的物流中心城市,安阳市现代物流业发展战略规划提出的发展定位是,将安阳建设成为对安阳市产业和经济发展具有充分支撑保障作用和对晋冀鲁豫交界地区具有强大辐射能力的区域物流枢纽城市。
2012~2020年是汤阴县实现县域经济社会又好又快发展的重要战略机遇期。
汤阴县委、县政府深入贯彻落实科学发展观,牢牢抓住中原经济区建设发展的战略机遇,实施创新驱动战略、产业提升战略、产城互动战略、绿色低碳战略和统筹发展战略,打造以农业产业为基础、新型工业化为核心、现代服务业相配合、完善的基础设施为支撑的县域经济发展格局,将汤阴县建成中原经济区北部豫冀交界处具有较强竞争力和辐射力的现代化工贸强县。
为了给现代化工业和商贸业加快发展提供坚实的支撑保障条件,汤阴县提出充分发挥区位和综合交通优势,着力发展现代物流业,打造豫北区域性的物流基地。
2.安阳市构建航空运动之都安阳市作出了着力打造“航空运动之都”和通用航空发展改革试点的战略决策,提出以拉动通用航空市场需求为导向,大力发展航空运动和通用航空产业,调整经济结构、优化产业升级的战略目标。
安阳市的通用航空和航空运动发展,具有一定基础和条件。
国家体育总局安阳航空运动学校坐落在安阳,是新中国航空运动的摇篮,在航空运动人才培养和通用航空发展上享有盛誉;安阳林滤山国际滑翔基地,被誉为国际滑翔圣地,已成为国际重要的滑翔训练和比赛场所;安阳自然条件适宜通航发展;航空运动产业有一定基础。
近年,安阳市把握低空开放的历史机遇,提出了建设航空运动之都的目标,并把开展安阳市通用航空产业园区试点作为航空运动之都建设的重要内容。
通过连续举办中国(安阳)国际航空运动旅游节,不断扩大安阳的知名度,实现航空运动中心城市定位;持续推进安阳机场建设,完善通用航空起降点布局,加快航空基础设施建设进度;出台全市航空产业促进优惠政策,重点支持通用航空产业发展;积极服务安阳航校整体迁建,提升航空运动项目优势;加大通用航空人才培养力度,采用多层次学历教育与社会培训相结合的方式,主动破解制约发展的瓶颈等工作,持续推进全市航空运动之都建设和通用航空产业发展。
3.科学发展观理念的指导我国在经济高速发展的同时,存在着经济结构不尽合理,经营方式粗放、经济增长以高投入为主,环境代价大等问题,党和国家领导人根据新的形式和任务提出“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”。
强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国国内发展与对外开放的要求”,推进改革与发展,从而建立起了完整的科学发展观理念。
科学发展观对于全面建设小康社会和实现现代化的宏伟目标,具有重大而深远的意义,是指导我国进行全面建设小康社会和实现现代化的根本指针,也是我国当前进行城乡建设和规划的最根本的指导思想。
二、本次规划编制的原因、思路、方法与重点1.总体规划编制的原因(1)汤阴经济社会发展的现实需要城市性质:中原经济区食品医药业和先进制造业基地,晋冀鲁豫交界地区重要的交通枢纽和物流中心,安汤鹤一体化战略支点,以文化旅游为特色的宜居城市。
城市规模:2015年城市人口万人;2020年城市人口30万人;2030年万人。
人均建设用地面积145平方米/人。
(2)城市拓展与城市空间结构的要求汤阴城市用地发展方向:积极推动汤北新区建设,构建安汤鹤一体化战略支点,提升中心城市带动作用。
向北:依托汤河改造、新政中心建设、羑里城的开发改造、中华路商务带的建设,积极引导安阳第三产业转移,大力发展现代服务业和文化职教产业。
向东南:依托产业集聚区建设、陆路港和安阳支线机场建设,四港联动,发展产业园区,向南推进与鹤壁联接。
规划结构:一心、两轴、三区,一心——以新行政中心为依托,集行政中心、商贸中心、文化中心、高端住宅为一体的城市中心;两轴——南北向城市发展轴和东西向城市生态景观轴;三区——汤北中心商贸区、老城文化宜居片区及城东南产业物流片区。
2.思路1)树立科学发展观,从区域发展条件、产业发展潜力、需要与可能等方面出发,按照和谐发展的理念,确立该地区经济与城镇协同发展的思路,实现空间的战略拓展与整合——推动区域合作,提升园区地位。
2)结合当地现状条件、自然环境,优化新区功能结构、空间布局和土地利用,塑造园区的特色风貌。
3)着眼于城乡统筹发展,合理安排城乡产业布局、土地利用、设施配置和城乡建设。
4)坚持生态优先,发展循环经济,构建生态安全格局,优化生态环境,促进经济、社会、环境的可持续发展。
5)注重科技创新,加快产业集聚,以现代物流业引领产业发展。
6)加强基础设施建设,完善园区服务功能,梳理和重整空间构架,积极构筑新的经济发展平台,提升发展能力。
7)通过对产业园区发展不确定因素分析,明确资源与职能时空配置关系,增强新区空间结构与布局的灵活弹性。
3.工作方法1)问题导向和目标导向相结合的方法:近期解决产业园区启动需关注的重点问题,远期注重发展目标和建设标准;针对影响产业园区发展的区域协调、产业发展、空间整合、功能完善、生态环境、交通支撑、能源与资源制约等问题,进行综合研究。
2)情景规划:根据产业园区的现有条件和发展愿景,进行多方案比较。
3)技术路线:现状调研——发展战略研究——初步方案——比较选择——方案确定——成果编制。
4.规划重点1)注重产业园区发展的宏观分析,通过区域发展研究,确定区域经济和新区发展战略,产业、功能发展定位,重大基础设施布局和未来发展方向。
2)搞好产业功能分区和空间协调,优化用地结构,拓展产业园区产业发展空间,促进新区和谐、有机、可持续增长。
3)构建产业园区对内对外交通体系,合理组织内部路网,提升产业园区交通服务能力。
4)合理开发土地资源,优化生态环境,建设资源节约型和环境友好型新区,优化生态环境,突出产业园区特色。
5)完善基础设施配置,构建产业发展平台,为产业发展和人居环境改善创造条件。
三、规划依据1)《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)2)《中华人民共和国土地管理法》(2004年)3)《中华人民共和国环境保护法》(1989年)4)《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》的通知(国发【2002】13号)5)《城市规划编制办法》(2006年)6)《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24号)7)《城市用地分类与规划建设用地标准(GB50137-2011)》8)《安阳通用航空产业发展规划》9)《汤阴县城乡总体规划(2012-2030)》10)国家、河南省及地方相关法规、规范四、规划原则(1)区域整合、协调发展原则以促进区域整体、协调发展为目标,改变就城市论城市的模式,从区域统筹的角度谋划产业园区的发展问题,进行合理定位,确定发展方向,整合拓展发展空间,促进区域经济社会环境的协调发展。
统筹区域和城乡发展,促进经济社会环境协调发展,实现城乡互动、区域互动、经济社会环境协调,实现共同进步。
(2)高标准原则产业园区作为汤阴实现跨越式发展战略的推进器,应该在借鉴国内外产业园区建设成功经验的基础上,准确把握全球产业转移和区域一体化的机遇,充分挖掘地区的发展潜力,突出后发优势,采用适当超前的规划和建设标准,提供一个环境优美、设施齐备、服务高质的新型产业园,为企业的入驻和发展提供高标准的软硬环境支撑。
(3)弹性共享原则产业园区属于新开发地区,必须在开发强度控制、用地布局等方面保持适度的弹性,提高对市场不确定性的适应能力。
产业开发和生活配套采取成片开发模式,使新区内各组团用地开发和市政设施建设便于分期建设,组团之间预留适当的备用地与生态隔离空间,为未来的拓展提供充足的土地资源。
(4)法制性和可操作性原则总体规划的实施是一个长期动态的建设过程,理想与现实兼顾,远期发展与近期建设相结合,充分考虑产业园区的现状条件,统一规划、分布实施,合理确定各期的建设目标和任务,确保规划成果的法制性和可操作性。
(5)可持续发展原则坚持可持续发展,充分考虑资源与环境的承载能力,处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系,全面推进土地、水、能源的节约、合理和循环利用,提高资源利用效率,形成有利于节约资源、减少污染的发展模式,实现园区和城市的可持续发展。
五、规划指导思想1)全球化的视野,地方性的行动2)立足发展现实,突出超前性3)坚持科学发展观,改革城市规划理念4)集约发展和节约资源,保护生态环境,实现区域可持续发展和有机增长的弥合六、规划期限汤阴航空产业区的规划期限为2012年—2030年。
其中:近期:2012年—2015年;中期:2016年—2020年;远期:2021年—2030年;远景:2030年以后。
七、规划控制范围和总体规划的要求航空产业园区位于汤阴县城区东部,基地位于规划机场快速路以东,瓦岗镇以西,晋冀鲁豫大通道以南。
总规划用地平方公里第二章现状概况与发展条件分析一、现状概况1.地理区位汤阴县隶属安阳市,地处中原腹地,自古就是南北交通要冲,具有重要的战略地位。
现在方圆250公里范围内,有郑州、石家庄、济南、太原4座省会城市。
因此,得天独厚的区位优势使汤阴成为辐射豫、冀、鲁、晋4省的商品集散地。
便捷的交通是汤阴的主要特点。
京广铁路与汤鹤支线和汤濮铁路连接南北西东,使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽。
京珠高速公路、107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错,四通八达。
园区位于汤阴县城南部,周边交通资源丰富,有京港澳高速及多条一级公路、二级公路和城市主要快速通道等。
2.自然条件(1)气候规划区内地处暖温带,属于大陆性季风气候区。
受地形条件的影响,汤阴具有较明显的低山丘陵与平原交接地带的过渡性地方气候特征,春季干旱多风,夏季高温多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥,四季变化分明。
(2)土地适建性现状用地较平缓,适宜进行大规模建设。
3.土地利用现状规划区现状以空地为主,地形条件以平地为主,规划范围内有一个行政村大性村,规划区北侧紧邻晋冀鲁豫大通道,规划区南侧有县道连通城区。
4.交通条件规划区内部及周边交通资源丰富,主要高速公路有京港澳高速;一级公路包括新G107、S303;二级公路包括S219、S302;城市主要快速通道包括南北向的铁东路(原G107)、中华路、机场快速路、四港联动大道以及东西的清屯路、物流大道等。