钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法

钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。

关键词：缆索吊装施工方式缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。

缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。

1、千斤顶斜拉扣挂法传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。

因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。

(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。

1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。

2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。

3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。

4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。

(2)施工注意事项。

缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。

其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。

主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。

它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。

调运构件的行车支撑于主索上。

主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。

2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。

这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。

1～175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术摘要：本文以六钦高速公路中钦江特大桥1～175m钢管混泥土拱桥缆索吊装施工为例，分析了钦江特大桥的桥梁结构形式以及大桥所处的特殊地理环境。

介绍了独立塔架塔扣一体化吊扣点合一的1～175m钢管混泥土拱桥缆索吊装系统以及三角形平型轮扣架的施工技术要点。

经工程验证，可以良好的解决中承式钢管混凝土拱桥节段吊装的施工难题。

关键词：拱桥；钢管混凝土；缆索；施工技术1 六钦高速公路中钦江特大桥的工程概况钦江特大桥1～175m混凝土拱桥设计为双肋中承式钢管混凝土平行拱结构。

两肋的中心横向距离为39.5m。

两侧由一根直径1000mm的上弦管和两根直径为800mm的下弦管构成拱肋。

拱肋的壁厚在25～42mm之间。

拱肋的高度随着轴线的不同而变化，拱顶处的高度为4.5m，拱脚处的高度为7m。

轴线上的拱肋宽度相等，拱轴线是悬链线，拱轴系数为2.2，矢跨比为1︰4324。

考虑钦江特大桥的施工场地比较狭小，没有能够搭建临时设备的场地。

大桥两岸间的施工人员和物质设备只能通过临时搭建的施工栈桥来运送。

通往桥位处的道路无法通过大型设备，大型设备也不能通过施工便道运往施工现场；施工使用的1～175m钢管混凝土拱肋只能先把厂制构件装运到施工地，在拼装吊装的指定的施工位置。

2 六钦高速公路中钦江特大桥缆索吊装系统的施工技术2.1 六钦高速公路中钦江特大桥缆索吊装系统的技术要求缆索吊装系统能够在钢管拱肋施工过程中，确保拱肋节段的吊装安全，确保合拢顺利以及横梁、纵横梁等的吊装安全。

避免吊装过程中后吊装节段与已吊装定位节段扣索相互干扰的问题。

保障拱肋节段的垂直运输和沿桥轴线的纵向运输的顺利有序完成。

缆索吊装有以下的技术要求：（1）确保缆索吊装系统搭架的稳定、主缆索的品质和锚固定性的可靠。

大桥采取的缆索吊装系统需要4个相互独立的搭架基础以作为缆索吊装和拱肋扣索的承载面，并用来起重和牵引转角滑轮千斤扣。

因此，科学合理的根据验算结果和缆索的受力分析确定缆索端头的锚固力和锚固方式，直接关系着整个大桥的钢管混凝土拱桥缆索吊装施工的成败。

1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景1.2 本文研究的意义和目的1.3 本文的主要内容和安排二、1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术概述2.1 拱桥结构介绍2.2 缆索吊装施工技术原理2.3 1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工特点三、缆索吊装施工前准备工作3.1 环境条件评估3.2 设备与材料准备3.3 缆索吊装方案的确定四、缆索吊装施工技术实现方法4.1 缆索吊装系统组装与安装4.2 缆索起吊与定位4.3 缆索固定与张紧4.4 缆索切割与拆卸五、缆索吊装施工技术实践与总结5.1 实施步骤和要点5.2 项目实践效果分析5.3 缆索吊装施工技术的未来发展趋势六、结论6.1 本文的研究成果和贡献6.2 还存在的问题与改进方向6.3 研究的局限性及未来方向参考文献一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景随着社会的发展和经济的进步，越来越多的桥梁需要建设。

而大跨径桥梁的建设尤为重要，因为它们能够极大地改善交通运输条件，促进经济的发展。

然而，大跨径桥梁的建设和施工也具有一定的难度。

其中，桥梁主体的吊装施工是整个建设中最复杂的一环。

因此，如何通过更安全、更有效的方式进行吊装施工，成为了桥梁施工领域的重要课题。

缆索吊装技术就是其中之一。

它是一种新型、高效、安全的桥梁吊装方式，逐渐得到了桥梁工程中应用的认可。

缆索吊装技术借助缆索对桥梁主体进行定位和上升，安全性好，施工效率高，并且可以满足桥梁建设对于高技术、高效率的需求，成为现代桥梁建设中的重要组成部分。

1.2 本文研究的意义和目的本文旨在研究1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术。

该技术是当前大跨径桥梁施工中广泛使用的一种先进的吊装方式。

通过对该技术实践过程中的场地实践和技术探讨，提出了该技术在缆索吊装施工中的重要性和应用前景。

1.3 本文的主要内容和安排本文已按照如下分章节安排：第一章：前言在该章节中，主要介绍了本文的研究背景和目的，首先讲解了缆索吊装施工技术在大跨径桥梁建设中的重要性，然后明确了本文的研究目标和研究内容，并划分出本文的章节安排和撰写计划。

揽索吊装拱桥施工流程一、施工前的准备工作。

这就像是一场大戏开演前的筹备一样，超级重要。

施工人员得先到现场好好考察一番，就像探险家探寻宝藏一样，把地形地貌、地质情况摸得透透的。

然后呢，根据这些情况来设计合理的施工方案。

这方案啊，就像是一场旅行的攻略，得详细得很。

材料的准备也不能含糊。

那些用来做揽索的材料得是质量杠杠的，就像咱们选水果得挑又大又甜的一样。

还有拱圈的材料，不管是混凝土还是钢材，都得符合要求。

而且，施工的设备也得提前检查好，像吊车、起重机这些，可不能在关键时刻掉链子，就像运动员上场前得把自己的装备都检查好，鞋带系紧咯。

二、揽索的架设。

揽索就像是拱桥的大手臂，把整个桥给拉起来呢。

首先要确定揽索的塔架位置，这个位置选得不好，就像盖房子地基没打好一样，后面的事儿就麻烦啦。

塔架得稳稳当当的，就像大树扎根在土里一样。

接着就是架设揽索啦。

这可是个技术活，就像走钢丝一样需要小心翼翼。

揽索得拉得紧紧的，不能松松垮垮的，就像女孩子扎马尾辫，得扎得紧才有型。

而且在架设的过程中，得时刻关注揽索的张力，要是张力不对，那就像衣服穿得不合身，桥体结构可能就会出问题。

三、拱圈的预制与吊装。

拱圈的预制就像是在做一个个小积木块。

工人师傅们得按照精确的尺寸和要求来制作，就像做手工一样，一点都不能马虎。

这预制的场地也得平平整整的，就像我们睡觉的床得平整才舒服一样。

等到拱圈预制好啦，就开始吊装咯。

这就像是把一个个宝贝小心翼翼地放到它们该在的位置。

起重机得操作得稳稳的，就像老司机开车一样熟练。

在吊装的过程中，要注意拱圈的方向和位置，可不能放歪了，就像我们把东西放进柜子里，得摆放得整整齐齐。

四、拱圈的合拢。

这是拱桥施工里特别激动人心的时刻，就像拼图的最后一块要拼上啦。

拱圈的合拢要精确到毫米，就像我们给手机贴膜，差一点都不行。

合拢的时候，要慢慢调整拱圈的位置，让它们完美地对接在一起。

这时候施工人员的心情就像等待考试成绩公布一样紧张又期待。

钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术引言缆索吊装具有水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工也比较稳妥方便等优点，目前在修建桥梁时广泛采用。

缆索吊装施工主要用于预制安装的钢筋混凝土拱桥，同时在劲性骨架施工拱桥的骨架安装、拱上结构安装、刚架拱桥施工、悬索桥加劲梁安装中得到广泛运用。

1.工程概况本工程为乌弄龙水电站连接两岸的混凝土拌合站和地下厂房的永久跨江大桥，位于云南省迪庆州维西县巴迪乡的澜沧江上，距下游巴迪乡约12km，维西县约125km。

设计荷载：汽车-60、挂-300；桥面净宽8.0m，两侧各1.25米人行道，设计洪水频率：1/100年。

采用1孔80米钢筋混凝土箱形无绞拱，矢跨比为1/6，拱轴系数m = 2.514悬链线，腹拱为8孔5.5米圆弧拱，矢跨比1/5；两岸桥台均采用组合式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥梁位于纵坡-0.758%的下坡段，两拱脚旗在同一高程，桥面纵坡利用腹拱立墙变高度调整。

2.拱箱预制设计中主拱肋分5段安装，预制拱箱高1.4米，宽1.65米，长18米左右，最大吊装重量46.5吨。

预制拱箱的制作工艺为：腹板和横隔板采用预制组拼，底板和顶板为现浇，边肋拱箱处外侧腹板与底板整体浇筑。

2.1场地布置根据实际地形条件和预制构件的数量，预制场设在桥位下游50m 至100m处，布置2台60吨跨径20米的龙门吊，每台配一个5吨电动葫芦，用于安装模板，钢筋和浇筑混凝土，拱肋预制采用立式预制方案。

2.2拱箱预制在底模完成后，在底模上按设计图用油漆标注钢筋和腹板、横隔板的位置，在底模上标出安装底板钢筋拱箱接头处钢筋和拱箱接头角钢，角钢与钢筋的焊接事先焊好，角钢与钢筋焊接应采取措施控制角钢的焊接变形，主要措施有两方面：一是焊接工艺控制，焊接时先点焊，然后分点对称多次焊接，第二是采取两根角钢用螺栓背连后，同时对称焊接两根角钢的钢筋。

底板钢筋安装好后，将腹板和横隔板的垫块安装在相应位置的底模上，垫块采用C40混凝土制作，腹板垫块尺寸为高6cm，宽10cm，长10cm。