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《交通管理与控制》第1章 交通管理概论解析

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交通管理与控制参考ppt

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• 车道管理
3、控制行驶车速的方法 （1）法规控制 （2）心理控制 （3）工程控制
1、单向交通 单向交通又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的 交通。 1）单向交通的种类 固定式单向交通 定时式单向交通 可逆性单向交通 车种性单向交通
固定式单向交通
对道路上的车辆在全部时间内都实行单向交通，称为固定式单向交通。 对道路上的车辆在全部时间内都实行单向交通，称为固定式单向交通。 如：立交桥的匝道。 立交桥的匝道。
–《道路交通安全法》由十届人大常委会第五次会议于2003年10 月28日通过，2004年5月1日起施行。 –包括：总则，车辆和驾驶人，道路通行条件，道路通行规定， 交通事故处理，执法监督，法律责任和附则。共8章124条。 – 国务院配套的《道路交通安全实施条例》同时生效。
交通法规的执行 1、交通法规的执行机构
2）单向交通的优点 简化路口交通组织，提高通行能力 提高路段通行能力 降低交通事故 提高行车速度 有利于干线协调控制 3）单向交通的缺点
增加车辆行程 换乘不便 给不熟悉情况者增加难度 增加交通设施
4）单向交通实施效果分析 交叉口的复杂性度量
A＝nB+ 3nM+5nC ＝
A ：复杂度 A：10~25时，简单型 ： 时 A：25~55时，中等复杂型 ： 时 A：＞ 时，复杂型 ：＞55时 ：＞
2、违章、事故与处罚 3、交通工程师与交通法规 4、交通法规的宣传教育 机动车在高速公路上行驶，其与同车道的前车应当保持多 少距离？ 答：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里 时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于 每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但 最小距离不得少于50米。

《交通管理与控制》大学笔记

《交通管理与控制》大学笔记

《交通管理与控制》大学笔记第一章：导论一、交通管理与控制概述1. 定义：交通管理与控制是一种综合性活动，它通过科学的管理手段和技术措施，对交通流进行有效的引导、调节和监督，以确保交通系统的高效、安全、环保和可持续发展。

2. 目的：- 提高道路通行效率，减少交通拥堵。

- 保障行车和行人安全，降低交通事故发生率。

- 节省能源消耗，减少环境污染。

- 提升交通服务水平，满足人民群众出行需求。

3. 范畴：- 交通规划：长期和短期的交通系统规划。

- 交通设计：道路、交叉口、交通设施的设计。

- 交通组织：交通流线的规划和实施。

- 交通控制：信号控制、交通诱导、交通管制。

- 交通服务：信息服务、紧急救援、停车管理。

二、交通管理与控制的发展历程1. 传统阶段：- 特点：主要依靠增加道路基础设施来满足交通需求。

- 不足：忽视了交通管理的有效性，导致道路资源浪费和环境污染。

2. 现代阶段：- 特点：开始重视交通系统的管理，采用科学的方法进行交通规划和控制。

- 成就：交通流量分配趋于合理，交通拥堵得到一定程度的缓解。

3. 智能化阶段：- 特点：利用信息技术、通信技术和自动控制技术，实现交通系统的智能化管理。

- 趋势：智能交通系统（ITS）的发展，如智能信号控制、车联网、自动驾驶等。

三、交通管理与控制的基本任务与目标1. 基本任务：- 分析交通需求，优化交通流结构。

- 制定交通政策和规划，指导交通建设和发展。

- 组织交通流，提高道路通行能力。

- 实施交通控制，保障交通秩序。

- 监测交通状况，及时处理交通事故和突发事件。

2. 目标：- 实现交通供需平衡，减少交通拥堵。

- 提高交通系统的安全性和可靠性。

- 降低交通对环境的影响，促进绿色出行。

- 提升交通服务的质量和效率。

四、交通管理与控制的主要内容及方法1. 主要内容：- 交通规划：包括交通需求预测、网络规划、交通政策制定等。

- 交通设计：考虑道路线形、交叉口设计、交通标志和标线等。

《交通管理与控制》课程笔记

《交通管理与控制》课程笔记

《交通管理与控制》课程笔记绪论一、交通管理与控制的概念和目的1. 概念交通管理与控制是指通过科学的管理方法和技术手段，对交通流进行有效的组织、指挥、监督和调控，以实现交通安全、顺畅、高效的一种系统性工作。

它涉及到交通规划、法规制定、行政管理、秩序维护、技术服务等多个方面。

2. 目的（1）保障人民群众的生命财产安全：通过交通管理减少交通事故，保护人民生命财产安全。

（2）提高道路通行能力：优化交通流，提高道路使用效率，减少拥堵。

（3）减少交通拥堵：通过合理的交通组织和管理，降低拥堵频率和程度。

（4）保护环境：通过交通管理减少车辆排放，改善城市环境质量。

二、交通管理与控制的内容和原则1. 内容（1）交通规划：包括交通发展战略、交通网络布局、交通设施规划、交通需求预测等。

（2）交通法规：涉及交通法规的制定、修订、执行和监督，包括交通信号、交通标志、交通标线等。

（3）交通行政管理：包括交通政策的制定、交通宣传教育、交通违法行为的查处等。

（4）交通秩序管理：维护交通秩序，包括交通信号控制、交通组织、交通疏导等。

（5）交通运行管理：涉及行车管理、慢行交通管理、停车管理等日常运行管理。

（6）优先通行管理：实施公交优先、紧急车辆优先等措施，提高特定交通流的通行效率。

（7）交通系统管理与交通需求管理：通过交通系统优化和需求管理，实现交通供需平衡。

（8）特殊事件交通管理：针对节假日、大型活动、突发事件等特殊情况下的交通管理。

（9）交通拥挤管理：通过多种手段缓解和预防交通拥堵。

（10）交通信号控制：设计和优化交通信号控制系统，提高路口通行效率。

2. 原则（1）科学性：基于交通工程学、心理学、管理学等科学理论进行交通管理。

（2）系统性：将交通视为一个整体系统，协调各组成部分，实现最优运行。

（3）预见性：根据交通发展趋势，提前规划和管理，避免问题的发生。

（4）灵活性：根据实际情况调整管理策略，应对不同交通问题。

（5）公正性：确保交通法规的公平执行，保障各方合法权益。

交通管理与控制 (第四版)全书知识点重点部分总结

交通管理与控制 (第四版)全书知识点重点部分总结

《交通管理与控制 (第四版)》全书重点部分标记绪论1.为什么要进行交通管理？交通管理能够整合现有道路资源，在不投资建设新的道路情况下挖掘道路资源潜力，在节省投资的同时增加道路的性能力，保证道路畅通。

2.现代交通管理的一个重要理念是什么？现代交通管理的一个重要理念是通过采用“交通需求管理”来减少道路上的汽车交通量的需求。

3.本课程讨论的交通管理是指哪两个层面？侧重的是哪一层面？本课程中所讨论的交通管理按其是否具有法律意义，在性质上可以分为两类：一是具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制定的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。

2。

用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。

在本书中对两者都分别作了必要的探讨，但主要探讨的重点是后者。

第一章交通管理概论（必看）1.交通管理的发展历史可分为几个阶段？各阶段管理的主要特征是什么？交通管理的发展历史可以分为四个阶段。

第一阶段：传统交通管理：建新路、配以提高老路通车效率措施的交通管理来满足汽车交通需求的增长。

第二阶段：交通系统管理：以提高现有道路交通效率为主。

第三阶段：交通需求管理：对交通需求加以管理、降低其需求量以适应现有道路交通设施能够容纳的程度第四阶段：智能交通运输系统：将信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术应用到交通管理中。

3.什么是城市交通管理规划？城市交通管理规划就是以保障城市交通安全、提高交通系统运行效率、有效管理交通需求为目的，根据社会经济与交通发展对交通管理的要求，依据城市总体规划、城市用地规划、城市交通规划以及城市交通运行现状调查，应用交通工程、系统工程的理论与方法，制定城市交通管理的目标与策略，对城市交通管理体制、城市交通系统管理组织、城市交通管理设施、城市交通安全管理以及城市交通管理科技应用与发展进行系统规划。

交通管理与控制概论

交通管理与控制概论

促进经济发展
良好的交通环境有利于人 员和物资的流动，促进经 济社会的持续发展。
02
交通控制基础
交通控制的概念与原理
交通控制定义
交通控制是通过对交通流进行引 导、限制和管理，以保障交通安 全、提高交通效率的一系列措施 。
控制原理
交通控制基于交通工程学原理， 通过对交通流的时间、空间和速 度等要素进行调控，实现交通系 统的有序运行。
确理解和遵守。
标志设置
根据道路类型、交通流量和事故风 险等因素，合理设置警告、禁令、 指示和指路等标志。
标线设置
根据道路宽度、交通流量和停车需 求等因素，划设车道线、停车线、 转向线等标线，明确交通规则和行 驶路径。
03
交通管理与控制策略
拥堵治理策略
拥堵识别与监测
通过交通流量、速度等数据实时监测交通拥 堵情况，为治理策略提供依据。
随着工业革命和城市化进程的加速，近代交 通管理开始形成，出现了专门的交通管理机 构和法规，以及现代化的交通信号和标志。
交通管理的重要性
01
02
03
保障交通安全
通过有效的交通管理，可 以减少交通事故的发生， 保障人民群众的生命财产 安全。
缓解交通拥堵
合理的交通规划和组织可 以有效缓解城市交通拥堵 问题，提高道路通行能力。
失败案例的教训与反思
1 2
忽视交通规划与管理
一些城市在发展过程中忽视了交通规划与管理的 重要性，导致城市交通拥堵问题日益严重。
过度依赖私家车
过度依赖私家车出行是造成城市交通拥堵的主要 原因之一，需要采取措施加以限制和引导。
3
缺乏智能交通技术应用
一些城市在交通管理中缺乏智能交通技术的应用， 无法有效提高道路通行效率和应对突发交通事件 的能力。

[课件]《交通管理与控制》第1章 交通管理概论PPT

[课件]《交通管理与控制》第1章 交通管理概论PPT

缺乏整体的交通发展战略
5
1.1 交通管理的演变与发展
交通拥挤、运输效率低下
市内机动车行驶速度下降，流量饱 和的道路、路口增多，交通堵塞发 生的次数加大。交通拥挤导致交通 运输效率降低，不但延长出行时间， 而且造成能源、时间、金钱的浪费， 对环境造成更大的污染。
6
1.1 交通管理的演变与发展
汽车增长速度过快
第三阶段，交通需求管理（TDM）
从历来由增建道路来满足交通需求的增长转变为对交通需求要加以管理、降 低其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的程度，即改“按需增供” 为“按供管需”，达到交通建设可持续发展的目的
第四阶段，智能化交通管理（ITS）
信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术在交通系统中的应用，交通进 入信息时代
辟，在路口采用信号灯控
制，实现公共交通优先通 过等措施，提高了车速。
13
1.1 交通管理的演变与发展
3
市区客运交通以快 速、大客量公共交 通为主，出租汽车 为辅。在满足部分
4
私人小汽车的拥有
量不断增长是必然 趋势。但在大城市 市区某些特定的地 域、地段及某些特 定的时段内，其使 用都受到了一定程 度的限制。
11
1.1 交通管理的演变与发展
(2) 交通基础设施建设加强
道路建设力度增强，路网加密，使路网结构级配日趋合理化，一定 程度上提高交通供给水平；
汽车站、公交场站、停靠点准确定位，合理布局，满足市民对内对 外交通的需求，实现“内通外畅”,缓解尖锐的车多、路少的矛盾； 停车场逐步适量布置，合理选址，满足车辆、自行车停车的需求， 从一定程度上缓解城市交通拥挤。
《交通管理与控 制》第1章 交通 管理概论

第一章：交通管理概论

第一章：交通管理概论

第一章：交通管理概论
第三阶段：交通需求管理（TDM）——增建道路 满足交通需求转变为对交通需求加以管理、降低 其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的 程度（按供管需）。 第四阶段：智能交通运输系统（ITS）——信息技 术、人工智能技术、计算机及通信技术应用到交 通管理中。
第一章：交通管理概论
如图：
4、保证城市交通 管理规划的严肃性。
第一章：交通管理概论
二、交通管理体制
组成三部分：交通基Байду номын сангаас实施系统、交通运输 系统、交通控制系统。
我国典型交通管理体制如图：
第一章：交通管理概论
我国典型交通管理体制
第一章：交通管理概论
§ 1.3 城市交通管理规划
一、交通管理规划概念的提出
2002年，公安部、建设部在全国实施“畅通 工程”，力争通过建立城市多部门协作的交通综 合管理机制，进一步加大城市交通发展的软硬件 投入，以有效解决城市交通“痼疾”。
第一章：交通管理概论
第一章：交通管理概论
§ 1.1 交通管理的演变与发展 § 1.2 交通管理体制
§ 1.3 城市交通管理规划
第一章：交通管理概论
§ 1.1 交通管理的演变与发展
第一阶段：传统交通管理：分道、限速、单向、变 向、信号控制——建新路，配以提高老路通车效 率的措施（按需增供） 。 第二阶段：交通系统管理（TSM）——从增建道路 转向提高现有道路效率为主的交通管理理念。
核心内容——交通安全管理规划。
第一章：交通管理概论
二、交通管理规划内容 1、城市交通管理现状问题与需求分析
2、制定城市交通管理发展目标和策略
3、建立交通管理长效发展机制
4、近期交通系统管理改善方案制定

交通管理与控制-第一章

交通管理与控制-第一章

第三节
交通管理与控制的效果
一.交通问题和交通管理
运用交通管理的综合治理方法解决交通问题能够大大 的节省行车时间合运行费用。 的节省行车时间合运行费用。
二.交通管理的效果
第一篇 交 通 管 理
第一章
全局性 管理 局部性 管理
全局性和局部性管理
指在全国或某地区范围内， 指在全国或某地区范围内，在较长时间内 有效的那些措施。 有效的那些措施。
第二节
交通管理与控制的目的、原则与方法 交通管理与控制的目的、
一.交通管理和控制的概念
交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用， 交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，
执行交通法规的执法管理， 执行交通法规的执法管理，并用交通工程技术措施对交通 运行状况进行改善的交通治理的一个统称。 运行状况进行改善的交通治理的一个统称。
三、车辆检验 1. 车辆检验的类别 的不同，分为： 根据检验目的的不同，分为： 1) 初次检验：对申请牌证车辆进行的检验。 初次检验：对申请牌证车辆进行的检验。 2) 定期检验：对已领牌证、已在运行的车辆每年进 定期检验：对已领牌证、 行的常规性安全检验； 行的常规性安全检验； 3) 临时检验 4) 特殊检验 2. 车辆检验项目 《条例》：制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和 条例》 制动器、转向器、喇叭、刮水器、 灯光等必备的安全设施。 灯光等必备的安全设施。 《机动车运行安全技术条件》：更具体 机动车运行安全技术条件》
驾驶证的颁发：我国对驾驶证的考试、颁发办法， 驾驶证的颁发：我国对驾驶证的考试、颁发办法，统一按公 安部的《驾驶证管理办法》 驾驶员考试办法， 安部的《驾驶证管理办法》和《驾驶员考试办法，由地方车 辆管理当局统一执行。 辆管理当局统一执行。 二、驾驶员教育管理 1. 教育管理方式和形式 管理方式 企事业单位专职驾驶员：“条”“块”结合的 企事业单位专职驾驶员： ”“块 方式 其他驾驶员： 其他驾驶员：主要由公安交通管理部门来实施 1) 定期的安全学习活动日制度 形式 2) 举办各种类型的轮训班 3) 开展各种类型的竞赛活动 4) 对驾驶员进行再培训、再教育 对驾驶员进行再培训、

交通管理与控制第1章交通管理概论解析

交通管理与控制第1章交通管理概论解析

2. 制定城市交通管理发展目标和策略
3.建立交通管理长效发展机制
26
1.3 城市交通管理规划
二、交通管理规划内容
4.近期交通系统管理改善方案制定
➢ （1）城市道路交通系统组织。 ➢ （2）道路交叉口交通优化设计。 ➢ （3）道路交通标志、标线系统管理与设计。 ➢ （4）城市停车场规划与管理。
14
1.1 交通管理的演变与发展
4、城市交通管理的特点
管理的有限性和影响的扩展性 机非混合交通 机动车快速发展 出行方式、出行结构和出行分布不断变化 中心与接口治理相结合 常规治理和利用ITS相结合 多层次化的趋向
15
1.1 交通管理的演变与发展 5、研究的发展趋势
纵观国内外本学科的发展，未来有三个明确的趋势： A 纯理论研究将逐渐向应用研究转换； B 整合研究的方法； C 适应于高新技术的管理模式的研究。
11
1.1 交通管理的演变与发展
(3) 客运交通结构日趋合理
1
公共交通得到优先发展。通 过行政和经济手段限制了个 体交通的发展。公共交通的 速达性、舒适性得到了提 高。公共交通的服务质量和 水平得到了改善和提高。个 体交通客流逐渐被转移至公 共交通。城市交通紧张状况 得到逐步缓解或解决。
2
公交路线网络得以优化， 公交车的发车密度得以提 高，乘客换乘更方便，乘 客候车时间减少。公共汽 车专用路、专用道的开 辟，在路口采用信号灯控 制，实现公共交通优先通 过等措施，提高了车速。
29
结束！
9
1.1 交通管理的演变与发展 3、城市交通发展的趋势
⑴ 机动车保有量持续增加
单位：辆/每千户
1300
美国 700
500
美国 加拿大、澳大利亚

道路交通管理与控制复习重点

道路交通管理与控制复习重点

道路交通管理与控制复习重点第一章绪论1.交通管理：是指用交通法规、交通工程措施、交通安全教育对道路上的行车、停车、行人及道路使用进行执法管理和交通治理的统称。

交通控制：是采用交通信号，使道路交通系统中，交通流进行控制，从而畅通有序的运行。

区别和联系：既有区别又有联系，两者均是为了改善交通运行状况，解决交通拥堵、事故及污染等问题而对道路和道路上人和车辆进行管理，但是管理依据和采取的手段不同，交通管理的依据是交通法规，采取的手段是交通工程措施和交警；交通控制的依据是交通规律，采取的手段是交通信号和ITS技术。

2.交通管理与控制的原则：分离原则（方法：空间、时间上的分离）、限速原则、开流原则、节源原则。

3.通行权：在平面分离上，行人和车辆在各自的道路上有通行的权利4.先行权：各种车辆与行人在指定平面和时间内拥有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上有优先通行的权利。

第二章道路交通管理概论1.交通管理和交通控制目的：都是改善交通运行状况，对象也是人、车、路和交通环境，但依据交通管理是交通法规，而交通控制是交通规律，它们的手段交通管理是交通工程措施和交警，而交通控制是交通信号和ITS技术。

两者的对象中，处于核心位置的是人。

2.交通法规的执行（交通工程师与交通法规）：交通工程师必须认清自己在交通管理工作中的神圣职责。

在日常工作中，应经常巡查并从现场管理人员处获取管辖范围内道路交通的现状，并掌握其变化趋势，及时清除足以引起交通事故的各种危险因素。

3.交通立法的目的：维护基本的交通秩序，保证交通安全和交通畅通，同时在发生交通事故时以此判断事故责任。

4.行车视距：汽车行驶中，发现障碍物能及时采取措施的最小距离。

5.驾驶人视野随车速的增加反而降低6.85%位地点车速（最大限制车速）15%位地点车速（最低车速）50%(中位车速)7.控制行驶车速的方法：法规控制（措施：交通信号、标志、标示等）心理控制、工程控制（措施：设置障碍迫使降低车速）8.单向交通：该道路上的车辆只能控一个方向行驶的交通。

第一章交通管理概论

第一章交通管理概论

13
交通管理与控制的原则和方法：
1、分离原则
1）空间分离
道路平面分离——交叉口分离——空间分离 2）时间分离 通行权：占有道路的权利。 先行权：优先占有道路的权利。 先行权的含义：平面分离原则 时间分离原则 分离方法：方向、车道分离，信号控制，让行
14
2、限速原则
英国 “红旗法” 可变限速（Variable Speed Limits） 可变限速控制的主要作用表现在以下几个方面： ①保证安全的前提下尽可能增加交通量； ②在交通需求小于通行能力情况下，可通过速度调节改善交通 流的稳定性； ③如果交通需求大于通行能力时，可变限速系统的效果能延缓 拥挤的出现； ④当发生交通拥挤时，可变限速系统控制可以改进高速公路上 交通速度的均匀性
4.1技术发展史 1、交通信号灯的诞生 2、定时控制向协调控制发展 3、车辆检测器和感应式信号控制器的诞生 4、计算机在交通控制中的应用
25

4.2 目前城市交通控制系统存在的问题 1、交通量预测的准确性和实时性 2、信号配时优化算法的可行性 3、配时算法的实时性
26
4.3交通管控技术的发展趋势 1、车辆、道路和交通管理系统一体化 2、城市信号控制系统计算机网络化 3、在城市交管控制中应用人工智能技术 4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化 5、城市交通信号控制的多功能化
15
3、疏导(开流)原则
从着眼于局部到综合考虑整个系统。 例如：单向交通、 专用道、 增加交叉口进口道、 改善渠化、 禁止转向。
16
4、节源原则 提高供给 降低需求
节源方法： 转变居民出行方式； 发展合乘系统； 限制私人车辆； 停存车管理。
17
3、交通管控的模式
• 管理模式

中职教育-《交通管理与控制》课件：第1章 绪论(陈峻等主编 人民交通出版社).ppt

中职教育-《交通管理与控制》课件：第1章 绪论(陈峻等主编 人民交通出版社).ppt
第一章 绪 论
交通运输工程
产生—社会经济活动密切相关 （衣、食、住、行） 目的—实现人和物的最佳移动 实现途径—交通运输系统的规划、建设与管理 系统组成
区域和城市 交通需求与供给
实现途径—交通运输系统的规划、建设与管理
交通规划与建设过程：
基于交通需求预测分析，重点解决基础设施是否建设、 多大规模、建在哪里、何时建设、如何建设
交通控制是运用各种控制软硬设备，如人工、交通信 号、电子计算机、可变标志等手段来合理地指挥和控制交 通。
从宏观上讲，交通管理包含了交通控制的内容，交 通控制是交通管理的某一表现方式。因此，交通管理与交 通控制是一个有机体。
1.1 交通管理与控制的概念、目的与作用
（2）目的
最初的目的：安全、有序
发展后的目的：畅通
定义：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供 给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”， 管理交通流。
特点：将人、车、路、环境作为一个系统，从系统着眼 探求使现有交通系统发挥最优效益的交通问题综合治理 方案，少新建，多改建，可避免交通问题的转移，使系 统最优。
1.3 交通管理与控制的演变与发展
定义：通过大量建设交通基础设施,不断增加交通供给来 满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”。
特点：局部交通问题的治理（头痛医头、足痛医足）， 单一的交通交通治理措施，交通问题容易转移。
1.3 交通管理与控制的演变与发展
第二阶段：交通系统管理 TSM （Traffic System Management)
现代的目的：高效 * 出行的高效 * 运输的高效 * 资源利用的高效
综合起来： 安全、有序、畅通、高效
1.1 交Leabharlann 管理与控制的概念、目的与作用（3）作用

新大交通管理与控制课件01交通管理概论

新大交通管理与控制课件01交通管理概论

社会开始重视环境、土地 资源的限制、石油危机； 系统工程和计算机技术得 到迅速发展
交通系统 运行效率 问题
区域交通信 号控制系统 开始应用,交 通疏导组织
交通需求 20世纪 管理阶段 80s
汽车交通需求不断增长、 大量修建道路、交通拥堵 依然严重
交通的堵 塞问题和 对环境的 污染问题
优先发展公 交、合乘、 停车管理
第一章 交通管理概论
核心内容：
◇交通管理的演变和发展 ◇交通管理体制 ◇城市交通管理规划
1
交通管理的四个发展阶段
名称 时间范围
社会背景
交通问题 管理方法
传统交通 汽车出现 汽车从出现并快速成长到 安全问题 分道行驶
管理阶段 ～20世纪 开始进入发达国家的家庭
限制车速
60s
路口管理
交通系统 20世纪 管理阶段 70s
交通管理规划的编制
➢ 建立长效管理机制 ➢ 制定近期改善方案
➢ 拟定实施行动计划
➢ 组织机构
➢ 编制原则
➢ 流程
➢ 保证严肃性
5
城市交通管理规划
◇城市交通管理规划的目的：
1、保障城市交通安全 2、提高交通系统运行效率 3、有效管理交通需求
◇城市交通管理规划的根据：
整个社会经济与交通发展对交通管理的要求
14
作业
１、何谓“交通管理”？为什么要进行交通管理？ ２、简述交通管理与控制的相关原则。 ３、乌鲁木齐存在哪些交通问题？
15
8
城市交通运行与交 通管理现状调查
城市社会经济现状 与发展规划
城市综合交通现 状与发展规划
城市交通运行评价与交 通管理现状问题分析
未来城市交通发展需求 分析与运行态势估计

交通管理与控制解析

交通管理与控制解析

平面交叉口的设置必须满足道路功能、适应交通流量 及交通安全三方面的要求
1． 按照道路类型选择
主—主 信号灯控制
主—次 信号灯或停车标志
主—支 停车标志
……
2． 按照交通流和交通事故选择 交叉口流量 8000/天，碰撞事故5/年
第21页/共46页
道路交通行车管理 — 单向交通
单向交通种类 固定式、定时式、 可逆性单向交通、车种性单向交通
降低V / C比 道路交通建设 交通系统管理 交通需求管理 交通规划
第2页/共46页
道路交通管理分类
行政管理 制定、执行交通法规 驾驶员的管理（培训、发证、考核、审验） 车辆的管理（牌证、转户、报废、年检） 道路管理（通行秩序、路边施工、违章占道清除） 交通事故处理（现场勘测、事故认定、处罚） 技术管理 交通需求管理是针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重 建交通量的时空分布，缓解交通状况 交通系统管理是针对交通流的技术性管理，通过控制提高服务水平、提 高系统的运营效率
第35页/共46页
交通信号控制 — 面控制
把区域中所有交叉口作为协调控制对象，线控制是面控制的子系统 定时脱机式面控制
对交通流历史数据进行统计分析，优化处理，得出多时段最优信号 配时方案，存入控制器内。缺点是不能应对交通流的随机变化。如 TRANSIT
联机感应式面控制
运用数据采集技术、自动控制技术，根据交通流的瞬息变化，交通信 号作出自适应控制。如SCATS，SCOOT
第19页/共46页
平面交叉口交通管理
——优先控制交叉口
优先控制交叉口是无控制交叉向信号灯控制的过渡形式
停车标志控制 单向停车控制，次路进口处有停车标志，路面有
‘停’ 多向交通控制，各路车辆都要先停车再通过
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3
1.1 交通管理的演变与发展
三、21世纪我国城市的演变和城市交通管理的特点
1、城市的演变
形态由核心边缘向全球地方演变 城市空间分散化 城市概念成为社会实体 大、中、小城市共同发展 “乡村城市化”和“城市郊区化”两个过程合二为一
4
1.1 交通管理的演变与发展
2、城市交通的现状
13
1.1 交通管理的演变与发展
3
市区客运交通以快 速、大客量公共交 通为主，出租汽车 为辅。在满足部分 人的需求下，对出 租汽车的总量予以
控制。
4
私人小汽车的拥有 量不断增长是必然 趋势。但在大城市 市区某些特定的地 域、地段及某些特 定的时段内，其使 用都受到了一定程 度的限制。
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自行车的管理力度 加强。与主干道网 络及公交线路分离 的自行车网络得以 建成，减少了对机 动车的干扰。人力 三轮车在大城市的 使用被限制。
非 机车
机 动辆
动 车
车
管 理
针对四 要素
交 占用道路
通 停车场站
环 境
交通设施
管 照明设施
理 交通污染
4 驾驶员管理 3
考核和培训 监督与教育
混合交通流通行能力 各类交叉口通行能力 服务水平
事事 故故
1 通行能力研究 2 单 交 车
调 查 、 分 析 、 处 理
规 律 、 安 全 对 策
交 通 事 故 研 究
第一章 交通管理概论
1
1.1 交通管理的演变与发展

一、交通管理演变与发展的阶段
第一阶段，传统交通管理：
➢ 传统交通治理：治理交通祸害的目标与方法，建新路、配以提高老路通车效 率的交通管理，来满足汽车交通需求的增长，即“按需增供”。
第二阶段，交通系统管理（TSM）：
➢ 治理交通祸害的理念从增建道路满足交通需求转向以提高现有道路交通效率 为主。
四、城市交通管理的相关学科、研究内容及研究目的
1、定义
城市：传统划分城市范围的准则是人口和土地利用。 交通的功能：实现人和物在空间的位移。 管理：有序。 规划：
A 刻意去实现某些任务； B 为实现某些任务把各种行动纳入到某些有条理的顺
序中。 交通管理：用交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育，对
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1.1 交通管理的演变与发展
(4) 交通智能化、信息化
交通诱导系统将在大城市广泛使用，从空间上影响交通流运行，使 得车辆获得最佳行驶路线，优化路网交通流；
公交智能调度指挥系统将改变传统的多级调度，实现区域或者城市 总体调度，实现公交车辆运行的优化控制；
公众出行信息系统通过提供给社会公众及时、准确的交通信息服务， 引导社会公众调整出行计划和路线，缓解局部路口和路段的交通拥 堵，均衡路网的出行分布。
2. 制定城市交通管理发展目标和策略
3.建立交通管理长效发展机制
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1.3 城市交通管理规划

二、交通管理规划内容
4.近期交通系统管理改善方案制定
➢ （1）城市道路交通系统组织。 ➢ （2）道路交叉口交通优化设计。 ➢ （3）道路交通标志、标线系统管理与设计。 ➢ （4）城市停车场规划与管理。
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1.1 交通管理的演变与发展 3、城市交通发展的趋势
⑴ 机动车保有量持续增加
单位：辆/每千户
1300
美国 700
500
美国 加拿大、澳大利亚
70பைடு நூலகம்代
80年代
德国、法国
90年代
日本
1994年
我国小汽车的拥有量在逐年增加，且增长速度越来越快。我国正在经历着发达国 家的汽车化进程，但现有民用汽车拥有量每千人为115.4辆，而私人汽车拥有量每 千人则不足89辆。我国的汽车化水平大大落后于发达国家，可以断定其发展势头 将更为迅猛。
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1.1 交通管理的演变与发展 交通管理技术水平低下
未充分使用现代化的技术手段和管理手段， 准确及时地将交通管理信息、道路的路况信 息等传递给交通参与者。
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1.1 交通管理的演变与发展
缺乏整体的交通发展战略
交通规划的制定、交通管理的实施都不应只针对某单一路口、某单一 干道，应该从系统全局的角度对其审视；此外，在制定相关交通措施 的同时，应该考虑交通系统与城市规划、城市经济、城市文化等方面 的协调。
➢ 应用交通工程、系统工程的理论和方法，制定城市交通管理的目标与策略， 对城市交通管理体制、城市交通系统管理组织、城市交通管理设施、城市 交通安全管理以及城市交通管理科技应用与发展进行系统规划。
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1.3 城市交通管理规划

二、交通管理规划内容
1. 城市交通管理现状问题与需求分析
➢ 《通过社会经济和相关交通调查，获得大量的城市交通基础资料和信息， 对城市交通管理现状存在的问题及城市社会经济发展对城市交通管理的需 求进行分析。
交
通
针对
流 组
系统 织
与
疏
导
4 综合治理措施研究 3
向 交 通
通流 疏渠 导化 与与 限隔 制离
政策、法规、宣传、教育
交通总量的削减与控制
交通流时空分离与分流
目标：安全、畅通、有序、低公害、低能耗 22
1.2 城市交通管理的分类
按性质分：
1、交通行政管理（Administration）：指政府和交
➢ 《道路交通安全法》第四条规定：“各级人民政府应当保障道路交通安全 管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当 适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策， 制定道路交通安全管理规划，并组织实施”，将交通管理规划的核心内容 之一——“交通安全管理规划”编制工作法制化，从而使城市交通管理规划 走上制度化正轨。
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1.2 城市交通管理的分类
按对象分：
城
城市道路交通管理（Urban Street） 城市间道路交通管理（Highway）
市
快速道路交通管理（Freeway）
交
通
按范围分
管
全局性管理
理
局部性管理
分
类
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1.2 城市交通管理的分类
按内容分
城
➢ 交通行政管理
市
➢ 交通秩序管理
交 通
➢ 交通运行管理
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1.1 交通管理的演变与发展
二、城市交通管理的概念与方法
城市交通管理与城市交通规划和建设同样是21世纪我国城市面临的 战略问题；
城市交通管理、城市交通规划、城市交通建设共同构成21世纪我国 城市交通可持续发展的三大支柱；
未来的世界被认为是城市化的世界，城市交通问题也是世界城市可 持续发展面临的共同难题。
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1.1 交通管理的演变与发展
• 机动化交通时代的特征
人的出行是由或主要由机动化交通解决（即人均机动车拥有量的 标准）。机动化交通发展是推动城市发展（扩大）的动力，机动 化交通发展应成为整个社会经济发展新的增长源。城市交通应建 立起以机动化交通为中心的城市交通管理的运作系统。
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1.1 交通管理的演变与发展
1． 如何理解可持续发展的交通的含义？ 2． 试分析我国现行交通管理体制的特点。 3． 什么叫城市交通管理规划？主要包括哪些内容？ 4． 如何编制交通管理规划？
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1.1 交通管理的演变与发展
(3) 客运交通结构日趋合理
1
公共交通得到优先发展。通 过行政和经济手段限制了个 体交通的发展。公共交通的 速达性、舒适性得到了提 高。公共交通的服务质量和 水平得到了改善和提高。个 体交通客流逐渐被转移至公 共交通。城市交通紧张状况 得到逐步缓解或解决。
2
公交路线网络得以优化， 公交车的发车密度得以提 高，乘客换乘更方便，乘 客候车时间减少。公共汽 车专用路、专用道的开 辟，在路口采用信号灯控 制，实现公共交通优先通 过等措施，提高了车速。
管
➢ 特殊事件管理
理
➢ 交通系统管理
分
➢ 交通需求管理
类
✓ 驾驶员管理 ✓ 车辆管理 ✓ 交通业务管理
✓ 行驶管理 ✓ 道路管理 ✓ 违章和事故处理 ✓ 交通管理设施
✓ 行车管理 ✓ 步行管理 ✓ 停车管理 ✓ 平面交叉口管理 ✓ 快速道路交通管理 ✓ 优先交通管理
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1.3 城市交通管理规划

一、交通管理规划概念的提出
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1.1 交通管理的演变与发展
(2) 交通基础设施建设加强
道路建设力度增强，路网加密，使路网结构级配日趋合理化，一定 程度上提高交通供给水平；
汽车站、公交场站、停靠点准确定位，合理布局，满足市民对内对 外交通的需求，实现“内通外畅”,缓解尖锐的车多、路少的矛盾；
停车场逐步适量布置，合理选址，满足车辆、自行车停车的需求， 从一定程度上缓解城市交通拥挤。
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1.1 交通管理的演变与发展
未来的研究必须从城市规划最基本的理念和最根本的 作用入手：
（1）最大限度满足出行者的需求是城市交通管理最主要 的目的；
（2）城市交通管理要主动适应日益增长的交通需求，不 断研究新的交通规制来适应城市交通的发展；
（3）城市交通管理的重点应逐渐由注重近期治理转向可 持续发展的研究上去。
第三阶段，交通需求管理（TDM）
➢ 从历来由增建道路来满足交通需求的增长转变为对交通需求要加以管理、降 低其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的程度，即改“按需增供”为 “按供管需”，达到交通建设可持续发展的目的
第四阶段，智能化交通管理（ITS）
➢ 信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术在交通系统中的应用，交通进 入信息时代
交通拥挤、运输效率低下 汽车增长速度过快 公共交通发展缓慢 交通管理技术水平低下 缺乏整体的交通发展战略