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路面课程设计

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路面课程设计

介绍

路面课程设计是交通工程专业的一门重要课程。在路面课程设计中，学生将学习如何设计和规划道路，并确保道路的安全性、可靠性和经济性。

设计要求

在进行路面课程设计时，需要考虑以下几个方面的要求：

1. 设计目标：明确设计的目标和需求，如提高交通效率、增加道路容量等。

2. 交通流量：根据道路所处区域的交通流量情况，确定设计中需要考虑的交通量级。

3. 车辆类型：考虑道路上不同类型车辆的需求，确保设计适用于不同类型的车辆。

4. 设计速度：根据道路的性质和使用情况，确定合适的设计速度。

5. 车道布局：确定道路的车道数目、宽度和变道需求，以及车道之间的分隔设施。

6. 纵坡设计：设计道路的纵向坡度，确保车辆的安全和行驶舒适。

7. 横断面设计：确定道路的横截面形状、路肩宽度和边坡坡度，确保道路的排水和稳定性。

8. 路面材料：选择合适的路面材料，并确定路面厚度和结构，以提供良好的行驶表面。

9. 路口和交叉口设计：设计路口和交叉口的几何形状、信号控制和交通安全设施。

10. 路面标线和标志：设计路面标线和标志，保证交通参与者的安全和方便。 设计步骤

1. 路况调查和数据收集

在进行路面课程设计之前，需要进行详细的路况调查和数据收集。这包括对道路环境、交通流量和使用情况的调查，以及相关建筑、道路和土地的情况。

2. 设计目标和需求分析

根据收集到的数据和调查结果，明确设计的目标和需求。确定设计中需要考虑的交通流量、车辆类型、设计速度和其他约束条件。

3. 路段设计

根据设计目标和需求，对不同路段进行详细设计。包括车道布局、纵坡设计、横断面设计和路面材料选择等。

4. 路口和交叉口设计

对路口和交叉口进行设计，包括几何形状、信号控制和交通安全设施等。

5. 路面标线和标志设计

设计路面标线和标志，保证交通参与者的安全和方便。

6. 路面结构设计

确定路面的结构和厚度，确保路面的稳定性和耐久性。

7. 路面排水设计

设计路面的排水系统，确保道路在不同天气条件下的排水顺畅。

8. 安全和环保考虑

在设计过程中，需要考虑交通安全和环境保护的因素。确保道路设计符合相关的安全和环保标准。 总结

路面课程设计是交通工程专业中一门重要的课程。通过学习和实践路面课程设计，学生将掌握设计道路的基本原理和方法，为道路的规划和建设提供技术支持。在设计过程中，需要考虑不同的设计要求，如交通流量、车辆类型、设计速度和路面材料等。通过详细的调查和数据收集，以及合理的设计步骤，可以制定出安全、可靠和经济的道路设计方案。

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(完整版)沥青路面工程课程设计计算书

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沥青路面设计错误!未定义书签。

1 设计资料2

1.1 公路等级情况及周边情况2

1.2 公路2007年交通量调查情况如下表:2

1.3 沿线地理特征3

2 轴载分析3

2.1以设计弯沉值为设计指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次3

2.1.1 轴载换算3

2.1.2 计算累计当量轴次4

2.2 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次4

2.2.1 轴载换算4

2.2.2 计算累计当量轴次5

3 确定路面等级和面层类型5

3.1 路面等级5

3.2 面层类型5

3.3 结构组合与材料的选取5

4 确定各结构层材料设计参数。6

4.1 各层材料的抗压模量与劈裂强度6

4.2 土基回弹模量的确定6

4.2.1 确定路基的平均稠度6

4.2.2 确定土基回弹模量7

5 设计指标的确定7

5.1 设计弯沉值7

5.2 各层材料的容许底层拉应力7

6 设计资料总结8

7 确定石灰土层的厚度8

8 计算路面结构体系的轮隙弯沉值（理论弯沉值）10

9 验算各层层底拉应力10

9.1 上层底面弯拉应力的验算10

9.1.1 第一层地面拉应力验算11

9.1.2 第二层地面拉应力验算11

9.1.3 第三层换算12

9.1.4 第四层换算12

9.2 计算中层底面弯拉应力。13

水泥路面设计13

1 设计资料13

1.1 公路等级情况及周边情况13

1.2 公路1998年交通量调查情况如下表:14

1.3 沿线地理特征14

2 交通分析14

2.1 标准轴载与轴载换算14

2.2 交通分级，设计使用年限，和累计作用次数15

2.2.1 设计年限内一个车道累计作用次数15 2.2.2 交通等级的确定及初估板厚16

3 路面结构层组合设计16

4 确定结构层材料设计参数16

4.1 基层顶面的当量回弹模量与计算回弹模量16

4.2 复合式混凝土面层的截面总刚度与相对刚度半径17

路基路面工程课程设计

路基路面工程课程设计

路基路面工程

课程设计

计

算

书

班级：张三

姓名：李四

学号：王五

一、原始资料

某高速公路地处公路自然区划Ⅱ区，土基干湿类型为中湿。由交通调查某公路竣工初年的交通组成如下表，预测交通增长率为8％。

二、沥青混凝土路面设计

1、轴载分析

根据设计规范，公路等级为高速公路，设计年限取为15年，按双向四车道设计，车道系数是0.40-0.50，取0.45。

将交通组成数据输入东南大学HPDS2011软件，获得累计当量轴次及交通等级：

当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为321万次，属中等交通等级。

当以半刚性材料结构层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为277万次，属轻交通等级。

一个车道上大客车以及中型以上各种货车的日平均车数为418辆，属轻交通等级。

依据我国沥青路面交通等级划分规定，该高速公路为中等交通等级。

2、初拟路面结构组合设计

根据本地区的路用材料，结合已有工程经验与典型结构，拟定了两个结构组合方案。根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量一集施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下： 车型 前轴重

（KN） 后轴重

（KN） 后轴数 后轴轮组数 后轴距

（cm） 交通量

（次*日-1）

东风EQ140 23.70 69.20 1 双 300

黄河JN150 49.00 101.60 1 双 200

黄河JN162 59.50 115.00 1 双 50

交通141 25.55 55.10 1 双 250

长征CZ361 47.60 2*90.70 2 双 132.0 70

延安SX161 54.64 2*91.25 2 双 135.0 60

北京BJ130 13.55 27.20 1 双 50

跃进NJ130 15.30 38.30 1 双 60 方案一：柔性基层沥青路面

细粒式沥青混凝土AC-13（4cm）+中粒式沥青混凝土AC-20（6cm）+密级配沥青碎石ATB-30（14cm）+贯入式沥青碎石（厚度待定）+级配碎石（20cm），以贯入式沥青碎石为设计层。

路基路面工程课程设计 2

路基路面工程课程设计 2

河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书

- 1 - 一、路基(挡土墙）设计

1.1 设计资料

某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.

（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.

图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图

（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。

（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。

1.2 劈裂棱体位置确定

1.2.1 荷载当量土柱高度的计算

墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:

1.2.2 破裂角的计算

假设破裂面交于荷载范围内，则有：

因为，则有

根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：

1。2。3 验算破裂面是否交于荷载范围内

破裂棱体长度：

车辆荷载分布宽度：

所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设. 河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书

- 2 - 1。2。4 路基边坡稳定性验算

可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有

其中，,，.对于砂性土可取，即,则：

所以，路基边坡稳定性满足要求。

1。3 土压力计算

根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：

1.3.1 土压力作用点位置计算

表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。

1.3.2土压力对墙趾力臂计算

基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:

1.4 挡土墙稳定性验算

1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算

挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):

图1—2挡土墙横断面几何计算图式 1。4.2抗滑稳定性验算

对于倾斜基底，验算公式：

所以,抗滑稳定性满足要求。

1。4。3抗倾覆稳定性验算

铺面工程课程设计__沥青混凝土路面设计说明书

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. . 同济大学铺面工程

铺面课程设计

沥青混凝土路面设计

. . 1.背景与轴载换算

1.1 背景

Ⅳ1区某地区二级公路.当地土质类型为粘性土.土的液限为35.6%.塑限为 29.5%；年降雨量为1500mm；夏季最高气温为39℃.持续时间较长。当地盛产砂石料。路面宽度7米.道路上有较陡的长坡。交通组成见表2和表3。

1.2 轴载换算

沥青路面根据规范要求.采用下面的公式计算标准轴载和累计轴载次数

834100iiPCC 8341100nisiiPNCCN

6[(15%)1]3655150.71.66105%teN

为轻交通程度。

1.3 环境条件及路基弹性模量

路槽下80cm稠度

层位 1 2 3 4 5 6 7 8

含水量百分比 28.2 28.4 28.49 28.55 28.7 28.8 28.78 29.11

wc 1.21 1.18 1.17 1.16 1.13 1.11 1.12 1.06

平均稠度为1.143

查表可得.土基回弹模量为37.14MPa。

2.设计指标

根据交通繁重程度.选用半刚性基层。拟定路面结构组合如下 . . 沥青层8cm 上面层AC-10 4cm

下面层 AC-13 4cm

水泥石灰砂砾土 h=?

级配碎石底基层 18cm

土基E0=37.14MPa

3.容许设计指标

由《公路沥青路面设计规范》（JIG D50-2006）得知：

1) 路表中心处的弯沉值不大于设计弯沉值

2) 沥青面层的层底拉应力不大于该层混合料容许拉应力。

3) 半刚性基层或底基层的最大拉应力不大于该材料层的。

3．1路表设计弯沉为：

0.260.2600****6001.11.01.0(1.6610)dcsbelAAAN0.376mm