汽车尾气排放的环保标准

汽车尾气与排放控制

摘要:随着我国汽车工业的快速发展以及城市汽车数量的快速增加,城市环境保护问题日益突出。在获益于汽车发展给我们生活质量带来提高的同时,还要尽量避免汽车尾气排放污染恶化我们的生存的环境。在发展和环境保护之间,必须需要寻求一个平衡点。本文从发展的视角对汽车尾气与排放控制进行了研究和探索。

关键词:汽车尾气 排放 控制

1、汽车尾气研究的意义

随着汽车保有量迅速增加,我国城市大气污染日益严重,其中部分城市干道空气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物浓度超过了国家规定的环境空气质量标准;一些城市汽车排放污染已成为城市空气污染的主要因素。针对汽车排放造成城市污染加剧的状况,要求我们必须中采取行政。法律、经济等各种手段,严格控制机动车辆污染物的排放,控制能源的过量消耗,开创可持续发展的之路。

2、机动车尾气污染现状

2.1 机动车尾气已成为我国城市大气环境的主要污染源

大气环境的污染源分为汽车源和固定源两类。汽车污染源主要来自机动车的尾气排放,污染物包括:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物及含铅颗粒物;固定污染源主要来自工业和居民生活的排气污染。当前我国大城市而言,大气污染源已经或正在由燃煤排放污染物为主,转变到机动车尾气排放为主,出现了结构性变化。我国大城市汽车尾气排放的分担模式与发达国家近似。虽然我国汽车总保有量以及人均拥有量远远低于发达国家,但由于汽车质量、燃油质量及道路状况,使得我国机动车尾气排放的分担结构与美国七大城市的平均水平近似。

2.2 机动车尾气排放污染物造成城市大气环境严重污染

如今,我国的许多大城市,已经很少看到蓝天白云,同发达国家的圹市环境形成明显对比。汽车尾气造成的大气污染已开始向深度污染和二次污染的方面发展。在上海、成都等市曾出现了不同程度的光化学烟雾。城市大气污染源的结构性变化,表现为机动车总量与大气环境质量的高度相关。随着城市机动车保有量的迅猛增加,大气环境污染严重,已超过国家环境质量标准。

理论广角　

Ｉ■　Ｃｈｉｎａ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｒｅｖｉ　ｅｗ　

日本汽车尾气排放标准法规及对我国的启示　

赵宗绪　李奇。　

（１．装甲兵工程学院基础部外语教研室北京１０００７２：　２．６５５７１部队８９分队吉林１３６０００）　

［摘要］进入２１世纪以来，随着汽车数量的不断增多，汽车尾气污染对于环境的负面影响越来越大，影响面也越来越广，目前汽车尾气污染问题已经成为　

全世界所共同关注的环境问题。日本作为曾经饱受环境污染公害的国家之一，自二十世纪七十年代开始积极地开展环境污染治理工作。针对汽车尾气污染，日　

本政府制订了严格的、切实可行的汽车尾气排放标准法规，之后又陆续制订了与之相关的法律法规用以遏制汽车尾气污染。实践证明这些标准法规的制定与　实旆对于有效治理日本的汽车尾气污染起到了重要的作用。本文基于借鉴、学习的目的，研究了日本的汽车尾气排放标准法规，分析了其特点，并提出了对我　

国的相关启示。　

［关键词］日本汽车尾气排放标准法规　

中图分类号：Ｄ９３　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—９１３Ｘ（２０１０）２０—０２３８一Ｏｌ　

东京作为日本最大的工业城市，同时又是日本的首都。作为衡量资产阶　级“文明尺度”的汽车，在上世纪７Ｏ年代的东京已有２００多万辆…。１９７０　

年７月ｌ８日，笼罩东京上空的汽车废气受强烈阳光照射，产生了光化学烟雾，　

再加上工厂排出的二氧化硫废气，在无风情况下，这种东京型光化学烟雾就造　成了严重的中毒事件。为了解决汽车尾气所带来的威胁，日本开始从汽车尾　

气排放标准法规入手，依靠法律的力量解决这个环境难题。　

１日本汽车尾气捧放标准法规　日本政府对于汽车尾气排放的控制实际上可以追溯至１９６６年，只是当时　

主要是对一氧化碳进行限制，规定控制一氧化碳浓度小于３％，１９６９年增加至　

２．５％：１９７１年规定小型车一氧化碳浓度小于ｉ．５％，轻型车一氧化碳浓度小于　３％。１９７２年对汽车废气的限制标准主要有以下几条：（１）旧汽车发动后空转　

我国的汽车尾气排放标准

我国汽车排放操纵始于上个世纪80年代初。80年代末，我国的轻型汽车、重型柴油车和摩托车的排放操纵移植和采纳了欧洲排放标准体系。1993年，我国公布七项汽车排放国家标准«轻型汽车排气污染物限值及测试方法(GB14761.1-93)»、«车用汽油机排气污染物排放标准(GB14761.2-93)»、«汽油车燃油蒸发污染物排放标准〔GB14761.3-93〕»、«汽车曲轴箱污染物排放标准〔GB14761.4-93〕、«汽油车怠速污染物排放标准〔GB14761.5-93〕»、«柴油车自由加速烟度排放标准〔GB14761.6-93〕»、«汽车柴油机全负荷烟度排放标准〔GB14761.7-93〕»。1999年，我国正式公布四项汽车排放国家标准GB14761-1999、GB17691-1999、GB3847-1999、GMW692-1999，于2000年1月1日起实施。至此，我国新车排放达到欧洲90年代初期水平。国家2001年4月16日公布了GB18352.1-2001与GB18352.2-2001分别于2001年4月16日与2004年7月1日起实施。国家于2002年11月27颁布了GB 14762-2002，从2003年1月1日起实施。国家拟制订GB 18352.3-200X，将于2020 年1月1日与2013年1月1日分别实施第Ⅲ与第Ⅳ时期排放限值。

11.2.1 1993年颁布的排放标准

1. 轻型汽车排气污染物排放标准(GB14761.1-93)

表11-12为轻型汽车冷起动后排气污染物排放标准值，适用于装备点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大总质量为400~3500kg，最大设计车速等于或大于50km/h的轿车、客车和货车。

型式认证和产品一致性检查试验标准值 (g/试验) 表11-12

精心整理

汽车尾气排放检测操作标准

一、仪器准备

1.连接取样管、前置过滤器、短管、取样探头；

2.连接油温传感器；

3.连接转速传感器；

4.接通电源，打开开关启动汽车尾气分析仪，分析仪将自动预热，预热时间约为10min；

5.预热完成后，按功能键k键开始自动检漏，如果检测仪系统没有漏气，系统将显示无漏气；如系统有漏气，需要将各个接口逐个进行排查（前置过滤器易漏气，排查时应重点检查），直至通过气密性检查；

6.检测仪气密性检查完毕之后，将直接进入自动凋零阶段。

二、受检车辆准备

1.排气系统不得有泄漏；

2.发动机应达到规定的热状态；

3.按规定调整怠速和点火定时。

三、进行实测

1.将汽车尾气分析仪探头插入受检车辆排气管内取样，深度约为400mm（注意插入前取下探头密封罩）；

2.将尾气收集管按在已插入取样探头的排气管上，将受检汽车排出的尾气及时导出；

3.启动汽车进行双怠速测量：首先，按K键进入HC残留物检测，检测出HC残留物的成分；其次，进行高怠速测量，将检测汽车发动机转速调节到2500r/min，待检测仪数据稳定后，按S键锁定数据，然后，将检测数据进行打印；最后，进行怠速测量，将检测汽车发动机转速调节到1500r/min，待数据稳定后，按S键锁定数据，然后将检测数据进行打印。

四、检测结果分析

1.汽车尾气排放国家标准

表1汽车尾气排放标准

年份 标准类型 HC CO NOX PM

2005年起 欧Ⅳ 0.46% 1.50% 3.50% 0.02% 精心整理

2000-2005年 欧Ⅲ 0.66% 2.10% 5% 0.10%

1995-2000年 欧Ⅱ 1.10% 4% 7% 0.15%

1995年前 欧Ⅰ 1.10% 4.50% 8% 0.36%

2.将检测结果与国家标准进行对比，检查受检车辆尾气排放是否符合国家标准。