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AC-20沥青中粒式沥青混凝土中面层试验段首件总结报告审批审核编制总承包部二〇二一年十一月一、首件工程概况1.试铺路段：桩号为：K0+640-K1+040右幅，横坡2%，设计宽度11-14m，厚度6cm，。
2.结构类型：6cmAC-20沥青混凝土中面层3.施工日期：2021年11月20日12点4.天气情况：多云转晴，25-31℃，西风2级。
在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了施工方案，在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、沥青混凝土配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、中面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照总包部公司下发的技术性文件及设计要求组织施工，以确保沥青中面层的施工质量。
通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机类型组合等，并确定了沥青中面层松铺系数。
为沥青中面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。
二、批准的目标配合比和生产配合比具体原材料质量检测结果、目标配合比和生产配合比见附件。
三、机械设备和人员组成1、人员组织合理的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工全面负责现场，拌合、运输、摊铺、碾压分别设专人盯岗，现场配备人员如下：2、主要施工机械遵照合同要求，结合中面层的施工特点，配备足够数量和性能符合要求的机械设备。
表3.1-2现场主要机械设备安排表四、沥青沥青混凝土试拌（一）、拌和机拌和方式在目标配合比的基础上，为决定拌和楼的操作方式（如上料速度、数量、拌和时间、拌和温度等）验证拌和楼生产的沥青沥青混凝土的配合比设计及质量可行性，按生产配合比和拟定的试验路段拌和方式进行了沥青混凝土的试拌，对试拌沥青混凝土进行了马歇尔试验、抽提试验，通过沥青混凝土的试拌，得出以下几项相关数据：拌和机型号：三一重工LB500型产量：46t每次配料：4000kg拌和温度：石料温度180℃；沥青温度160℃拌和时间：45秒其中：干拌时间：5秒；湿拌时间40秒；加料卸料时间：加料顺序：2#→3#→4#→5#→6#→1#→矿粉延时，干拌5秒再入沥青拌和45-50秒，卸料时间5秒。
安徽省黄山至祁门高速公路路面工程HQLM-01合同段K0+818—K26+159沥青混凝土AC-20C中面层施工技术方案编制单位：安徽省交通建设有限责任公司黄祁高速HQLM-01项目经理部编制日期：二0一三年三月二十九日沥青下面层（AC-25C）施工技术方案一、编制依据：沥青中面层试验段在摊铺碾压过程中，严格遵守交通部颁布的《公路沥青路面施工技术规范》、沥青路面施工技术指导书及有关施工设计规范、技术文件、验收标准进行施工。
1、依据施工设计规范、技术文件、验收标准如下：1.1《黄山至祁门高速公路两阶段施工图路面工程设计图》1.2《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-20041.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.5《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-19941.6《环境空气质量标准》GB 3095-19961.7《实施性施工组织设计》2、按照施工监理实施办法的有关程序，进行了如下准备工作：2 .1 实测项目检查。
2.1.1 精确放样，完成下承层（下面层）检查、清扫与验收。
检测项目包括：纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、平整度等是否满足设计要求，同时，将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青后，方可进行摊铺。
2.1.2 验证施工生产配合比，混合料采用中粒式沥青砼（AC-20C）最佳的油石比。
2.1.3 验证沥青拌和站的拌料速度及质量，摊铺机的摊铺质量。
2.1.4 沥青中面层的松铺系数。
2.1.5 主要确定施工机械数量能否满足施工要求；确定压路机具的组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
2.1.6 厚度及平整度的控制方式及效果。
2.1.7 施工缝处理方法。
2.1.8 质保体系是否完善，确定施工工艺的可行性。
2 .2 人员及机械配备：（1）现场管理人员本次试验段设置以项目经理胡义平为组长的领导小组，主要成员如下：组长：胡义平副组长：杨臻、严焰兵成员：各部门负责人及路面、试验、机械工程师（2）质量保证人员①原材料检测：彭俊朝（配比、计量、混合料取样和试验）②混合料质量检测及出厂温度测量：许琼、王志涛③混合料生产：朱忠明、（上料速度、拌和数量、沥青加热温度、矿料温度、拌和时间、拌和设备保养和清洁、记录、运行）④沥青混合料称量及开票：阮怀志⑤混合料运输：韩培（车辆组织、运行前车辆检查、车辆涂液及覆盖、车辆出厂到返回的时间、运料单签收发等）⑥施工放样和混合料到场温度检测：胡军、程振⑦混合料碾压：朱桐城（初压、复压、终压及各碾压组合、顺序、遍数等）⑧混合料摊铺：余凡（摊铺设备检查、摊铺系数选择和调整、摊铺作业等）⑨辅助工：席世利（电脑、铝合金梁、卸料指挥、修边、缺陷和废料处理）施工队伍由具有丰富施工经验的人员组成，并配备现场负责人、管理技术员、试验员、安全员等。
AC-20沥青沥青中⾯层试验段施⼯总结舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程AC-20C沥青混凝⼟中⾯层试验段施⼯总结江苏⿍峰建设有限公司舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程项⽬经理部编制⽇期：⼆O⼀四年⼋⽉⼀、试验段概况我部于2014年8⽉4⽇在K22+000～K22+200左幅、进⾏沥青中⾯层的试铺，铺筑长度为200m。
沥青中⾯层厚为6cm（AC-20），横坡为2%。
试验段施⼯期间天⽓睛、⽓温27~33℃、风⼒1-2级、风向东南。
⼆、批准的⽬标配合⽐和⽣产配合⽐1.原材料品种及产地在今后施⼯中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎⽯等原材料质量的稳定。
分别在沥青⼚家及⽯料⼚家外派我项⽬管理⼈员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进⽽保证原材料的供应。
沥青：采⽤采购于江苏的SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。
粗集料：采⽤舒城县春秋乡及霍⼭县⽣产的优质⽯灰岩碎⽯和⽞武岩碎⽯，各项技术指标经检测符合要求。
细集料：采⽤舒城本地⽣产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。
填料：采⽤春秋乡⽣产的矿粉。
经检测各项技术指标符合要求，亲⽔系数为：0.60。
2.⽬标配合⽐⽬标配合⽐集料⽐例为：AC-20 ⽬标配合⽐17-22：10-17：5-10：3-5：0-3：矿粉=24:25:15:5：28：3 油⽯⽐为4.3%。
⽣产配合⽐集料⽐例：各热料仓⽐例为17-22mm：10-17mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=25：24：14：6：29：2；设计油⽯⽐4.3%、实际使⽤油⽯⽐4.2%。
三、试铺总结1、施⼯技术⽅案施⼯技术⽅案的可⾏性得到了验证，施⼯⼯艺科学合理，施⼯⽅案正确。
我部将推⼴到以后的中⾯层⼤⾯积施⼯中。
2、拌和机产量通过试拌试铺，拌合楼实际产量为350T/h，摊铺速度在3m/min。
沥青下面层（AC-20）试铺段施工技术方案泰州市塘许公路改造工程路面沥青混凝土下面层设计厚度为6cm。
沥青混合料结构类型为AC-20型。
沥青混凝土下面层在大面积正式施工前，计划于2007年10月3日先做试铺段。
试铺段选在主线直线段，桩号为K12+854.4～K20+318.4。
1 准备工作阶段1.1原材料选择、确认1.1.1沥青沥青采用泰州中海沥青有限责任公司生产的A级70号重交石油沥青，我施工单位对针入度、延度和软化点三大指标进行检验，频率按每车检验一次，并留样备查。
重交石油沥青技术项目要求见表1。
目前已备沥青500吨，质量满足要求。
1.1.2 粗、细集料粗、细集料要求石质坚硬、清洁且不含风化颗粒、无杂质，其中粗集料颗粒近立方体，粒径大于2.36mm，下面层采用的石灰岩等碱性石料，采用反击式破碎机轧制而成，细集料不能采用山场的下脚料，要特别注意细集料的粉尘含量和级配组成。
经项目部试验室、监理组实验室、市检测中心实验室检验，确定沥青下面层石料采用镇江茅迪公司桥头采石厂的石料。
为保证质量，我们已派人前往厂家进行源头控制。
对于沥青下面层粗集料要求每500T检验一次，细集料每200T检验一次。
对粗集料主要检测石料级配、压碎值、视密度、对沥青的粘附性、细长扁平颗粒含量、≤0.075的颗粒含量；对细集料要求检测视密度、砂当量及级配，具体要求详见表2、表3。
目前已备集料3500吨，质量满足要求。
1.1.3填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁。
经我部招投标和各项指标的检测，矿粉采用镇江丹徒的石灰岩，根据要求，我们对矿粉每50T检测一次。
拌和机回收矿粉一律不予利用，以确保沥青面层的质量。
矿粉检测项目及要求详见表4。
目前已备集料150吨，质量满足要求。
重交石油沥青技术项目要求。
表1细集料质量要求表2注：砂当量宜控制在70%以上，水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于15.0%。
粗集料质量技要术求表31.2施工机械设备的准备1.2.1配备齐全沥青下面层摊铺所必备的施工机械，并做好维修、调试和保养工作。
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
XX段落左幅沥青中面层试验段施工总结2013年6月16日，我XX高速公路第二合同段进行了沥青中面层试验段的铺筑，并对全过程进行了质量控制，会同监理单位对试验段段进行了试验检测，现将试验段的相关情况总结如下。
一、试验段简介根据设计文件的设计要求，我合同段沥青中面层采用粗粒式密级配沥青混合料AC-20C，设计厚度5cm，试验段位于XX段落左幅。
试验段施工时气温约22℃，下卧层表面温度约20℃。
二、配合比情况1、目标配合比XX二标沥青中面层采用AC-20C沥青混合料，所使用原材料规格及生产厂家见表1。
表1 AC-20C原材料规格和生产厂家以上述原材料进行AC-20C的目标配合比设计，其中抗剥落剂的掺量为沥青质量的0.3％，设计级配如表2所示：表2 AC-20C目标配合比设计级配从表2结果可以看出，AC-20C目标配合比的设计级配满足XX高速公路路面设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.2-1及表5.3.2-2对AC-20C沥青混合料矿料级配的技术要求。
目标配合比的设计油石比和相应的马歇尔试验指标如表3所示：表3 AC-20C目标配合比马歇尔试验指标从表3可以看出，目标配合比沥青混合料的马歇尔指标满足XX高速公路路面设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.3-1对AC-20C沥青混合料马歇尔试验指标的技术要求。
目标配合比沥青混合料的性能检验结果如表4所示：表4 AC-20C目标配合比混合料性能检验从表4可以看出，目标配合比沥青混合料的残留稳定度(48h)满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.4-2中对普通沥青混合料干旱区的技术要求。
2、生产配合比依据AC-20C目标配合比，在沥青拌和站进行了生产配合比设计，抗剥落剂掺量仍为沥青质量的0.3%，本次试验段段所使用的AC-20C沥青混合料由该拌和站生产。
南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案中交路桥建设有限公司二零一四年七月目录一编制依据及说明11.1.编制说明11.2.编制依据11.3.编制原则1二工程概况2三工程特点、难点及对策23.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大23.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大23.3 施工技术难点多，新老路拼接困难3四施工准备34.1 人员投入34.2 主要施工机械及试验设备44.3 材料要求及配比52.集料5表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围74.4 技术准备7五施工技术方案及处理措施85.1 施工顺序85.2 工艺流程85.2.1 下承层准备85.2.2 测量放样85.2.3 混合料拌和85.2.4 沥青混合料的装料与运输115.2.5 混合料的摊铺125.2.6 摊铺的一般要求145.2.7 摊铺过程中注意事项155.2.8 混合料的压实155.2.9 接缝处理185.2.10 交通管制及其他19六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施196.1 沥青路面离析196.2 摊铺问题及处理方式22七质量保证措施237.1 工程质量技术保证措施237.2 坚持技术交底制度237.3 材料、购配件检验制度247.4 工程验收制度247.5 分项工程的检测、试验计划247.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准25八安全生产保障措施258.1 建立完善的安全生产保证体系268.2 现场施工安全组织实施方案268.3 安全管理注意事项29九文明施工309.1文明施工目标309.2 文明施工工地达标措施30十附表31AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
AC-20沥青混凝土中面层试验段总结报告为指导AC-20沥青混凝土中面层大面积施工，保证施工质量，给大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我项目部于2013年7月4日进行了AC-20沥青混凝土中面层试验段的施工。
本次试验段沥青混合料采用德基4000型拌和楼进行拌和，施工当天天气晴好，气温最高为28℃。
下面就有关本次试验段施工情况总结如下：一、试验段施工段落桩号: BK0+000～BK0+243(左幅)，长243m，宽度7.0m。
二、人员投入：1、前场技术人员：主要技术管理人员共14人，具体如下：序号姓名岗位工作内容1 周飞腾项目经理施工总协调、负责人2 王小军项目总工指导现场施工工艺及试验检测方法的实施3 晏常义施工负责人负责现场机械及施工人员的调度4 廖申祥施工队长负责现场摊铺、碾压工作5 张川测量负责人全面负责测量工作6 吴耀测量员负责放线、高程测量及横坡检测7 王辉测量员负责放线、高程测量及横坡检测8 刘鑫测量员负责挂线高程控制9 傅荣东试验负责人全面负责前场试验工作及成品质量检测10 刘刚试验员负责前场摊铺温度、碾压温度检测11 赵建平试验员负责检测混合料到场温度、签收混合料12 蒋世忠技术员负责劳务工人调度及缺陷处理13 王平安全负责人负责施工安全及交通管制14 陈真礼安全员负责现场安全巡视2、前场作业民工安排计划投入劳务作业人员12人，具体分工为：打桩拉导线4人、摊铺辅助工6人、边线修整及缺陷修复人员2名。
3、后场人员安排序号姓名岗位工作内容1 余明华后场负责人负责后场生产总协调2 唐建斌拌和负责人负责沥青混合料拌合生产3 林波修理负责人负责设备维修4 曾凡斌试验负责人全面负责后场试验5 陈磊试验员负责拌合料出仓及运输温度检测6 张建安全员负责场站生产安全巡视7 邹世良锅炉负责锅炉操作三、主要机械设备投入：（一）主要施工设备安排机械名称数量规格沥青拌合楼1台德基4000型摊铺机2台ABG423双钢轮压路机2台戴纳派克622胶轮压路机1台XP260胶轮压路机1台XP301自卸汽车12台30t以上装载机3台50型水车3台8000L（二）主要试验设备序号设备名称规格型号单位数量备注1 平整度仪台2 已标定2 取芯机HZ-20 台 1 已标定3 路面构造深度仪台 1 已标定4 沥青混合料拌和机BH-10 台 1 已标定5 马歇尔电动击实仪MDJ-IIA 套 1 已标定6 车辙试样成型机HYCX-1 个 1 已标定7 自动车辙试验机HYCZ-1 套 1 已标定8 沥青含量分析仪HYRS-6 套 1 已标定9 马歇尔稳定度仪LWD-3A 台 1 已标定11 自动软化点试验器2806B 台 1 已标定12 沥青延伸度测定仪LYY-7D 台 1 已标定13 电脑沥青针入度仪LZRD-3A 台 1 已标定四、试验有关原始参数：1、AC-20密级配沥青稳定碎石目标配合比及生产配合比如下表：目标配合比表配合比级配沥青油石比（%）0－3mm碎石3－5mm碎石5－10mm碎石10－20mm碎石矿粉目标配合比(%) 29 0 26 43 2 4.5生产配合比表桩号 材料规格 0～3mm 3～5mm 5～10mm10～20mm 20～30mm矿粉 油石比（%）K58+520～+650比例（%）26 5 2534644.52、抗车辙剂用量：采用混合料重量的0.4%。
AC-20高模量沥青混合料中面层施工质量的检验与控制摘要：ZQ-3型高模量剂AC-20混合料作为一种新型路面材料，具有模量高、抗高温、抗车辙性能好、同时对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点，对于提高路面抗车辙能力非常有效。
本文结合工程实例对AC-20高模量沥青混合料中面层施工质量的检验与控制进行了阐述和分析。
关键词：AC-20高模量沥青混合料；中面层；施工质量；检验Abstract: ZQ-3 type high modulus agent AC-20 mixture as a kind of new type pavement materials, has a high modulus, high temperature resistance, anti-rutting performance is good, and at the same time of low temperature cracking and temperature fatigue cracking sensitivity is not strong wait for an advantage, to improve the anti-rutting ability is very effective. Combining with the project examples to AC-20 high modulus of asphalt mixture surface quality of construction inspection and control is discussed and analyzed.Keywords: AC-20 high modulus asphalt mixture; The surface of; Construction quality; inspection西宝改扩建工程南半幅中面层采用高模量沥青混合料属陕西省首次，由于添加了ZQ-3型高模量剂使得沥青混合料具有了高粘度，减少了沥青混合料的离析，摊铺碾压完成后表观较好，级配表面空隙较小，构造深度较小，从而增加了行车舒适性，减少了雨水的渗透，加强了路面的耐老化性能和耐久性。
阜新高速新增互通立交路面工程（AC20沥青中面层）首件施工方案阜新高速新增互通立交01标项目部2015年12月2 日沥青砼试验段施工方案一、工程概况阜新高速新增互通立交，起讫桩号为K11+470~K12+830，沥青路面主要结构形式为：4cmAC-13C（SBS）+ 6cmAC-20C（SBS） +8cmAC-25C沥青混凝土。
AC-20沥青混凝土中面层试验段计划施工时间：2015年12月2日。
AC-20沥青混凝土中面层试验段计划施工地点：EK0+340～EK0+540长度200m，设计宽度9.08 m，设计厚度6cm。
二、施工工艺编制依据1、阜新高速新增互通立交《两阶段施工图设计文件》2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）三、铺筑试验段的目的沥青混凝土路面在规模施工前，应进行试铺，在试铺完成后按质量检验评定标准检测。
经试铺段总结后以确定下列试验内容并取得相应技术参数：1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械与组合方式。
2、通过试验段确定生产运输能力与摊铺、碾压等工序的合理衔接与协调配合方式。
3、通过试验段确定拌和机拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产标准配合比和最佳油石比。
4、通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等。
5、通过试铺，确定压实机具类型与组合，压实工艺，碾压温度、碾压速度、遍数及松铺系数。
6、施工缝处理方法。
7、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织设计。
8、全面检查材料、拌和及施工质量是否符合要求，总结控制沥青砼下面层施工质量的技术措施和控制方法。
9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善符合本工程实际情况的施工方法，为沥青混凝土中面层的规模施工提供技术参考。
四、试验段施工前各项准备工作1、施工组织管理主要人员注：另配备现场施工人员20人2、施工现场的作业面准备⑴、施工地点：根据施工计划及现场情况拟选EK0+340～EK0+540段铺筑，长200m、面积1816m2。
⑵、粘层施工为确保加强沥青路面结构间的粘结性,在中面层施工前必须对下面层表面进行严格处理。
该项施工分四个步骤：①下面层顶面处理组织人员对基层进行全面清扫，扫除表面脏物，尘土及其他杂物，当有粘结的土块时，应用水洗刷干净带表面干净后喷洒。
②施工前准备1）粘层采用阳离子改性乳化沥青（PCR）。
用量为0.3-0.6L/m2，质量要符合设计及技术规范要求；2）配备以下施工机械设备：智能型沥青撒布车，鼓风机。
③粘层施工作业1）检查下面层表面浮灰清理情况，如有未清理洁净的，需按要求重新处理，气温低于10℃时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时也不得喷洒粘层油。
2）喷洒粘层油。
智能沥青洒布车喷洒粘层油时应选择合适的喷嘴，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。
喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。
喷洒粘层油时，应对道路构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳,水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。
（3）养生及交通管制。
碾压结束后应立即封闭交通进行管制、养生。
采用设臵标志、标牌或在立柱间拉上系有彩旗的钢丝等防止车辆破坏或抛洒滴漏污染。
3、拌和站准备⑴、场地内按要求搭设细集料防雨棚，各档集料用隔离墙分隔，防止集料混杂串料。
⑵、保证场地洁净，减少运料车、装载机等对场内集料的污染，严禁有漏油现象的车辆、装载机、挖掘机等进入料仓堆料。
⑶、储料仓要有明显的标志牌注明矿料的编号、规格、产地。
⑷、拌合楼等主要设备应进行认真调试，使机械设备处于良好的工作状态。
安全系统的各项设施（照明设施、监视仪表、中断开关、防火设施、避雷设施、标识和声光警示设施、高空防落设施）应经常检查，同时配备用于排除回收粉尘装臵，降低污染程度。
⑸、设备的各种仪表（温度、气压、油压、电压、电流、计量）控制系统要经常检查，并进行计量标定，保障设备的正常运行和计量准确。
⑹、拌和厂生产全过程要接受试验室的指导和监督，其技术参数的试验、设臵和更改必须以试验室通知为依据。
⑺、配备通讯设施，保障与工地和各部门的信息交换及时、畅通。
4、材料准备⑴、沥青采用南京炼油厂有限责任公司聚合物改性沥青（SBS(I-D)），沥青技术指标见表一。
沥青路面中面层聚合物改性沥青技术要求表一⑵、粗集料采用霍邱马店碎石场生产的粗集料，其石质坚硬、清洁、干燥。
下面层采用石灰岩等碱性石料，碎石选用反击式破碎机轧制。
集料以最大公称粒径按四种规格进行分档。
其中1号料为10～25mm、2号料为5～10mm、3号料为3～5mm、4号料为0～3mm。
其技术要求见表二，粗集料的粒径规格应符合“公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）”表4.8.3的要求。
沥青中面层用粗集料质量技术要求表二⑶、细集料采用霍邱马店碎石场生产的细集料，其石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，石质为石灰岩。
细集料采用机制砂，其规格、技术指标如表三、表四：沥青中面层用细集料规格表三沥青混合料用细集料规格技术要求表四⑷、填料采用阜阳插花矿粉加工厂生产的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，严禁使用水泥或水泥厂生产的生料、半熟料或副产品，同时禁止使用拌和机除尘的粉尘。
矿粉质量技术要求见表六：沥青面层用矿粉质量技术要求表五沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂巡查，对不合格的集料不得装车。
运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸料。
并在进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。
沥青中面层用沥青混凝土矿料级配通过率（％）范围表六5、施工机械准备及调试配备南洋路德LD320间歇式沥青拌和楼一台、福格勒摊铺机2台、13T以上双钢轮压路机2台、25T以上重型轮胎压路机2台、20T 以上的自卸汽车20台等机械设备，并按到场机械设备进行组配，同时加强关键设备（摊铺机、压路机等）的维修、保养。
⑴、检查摊铺机的电子传感器、预热后的熨平板挠度、夯锤及夯实功效，并进行精密调整。
⑵、检查钢轮压路机的喷水情况，为防止压路机有粘轮现象，可喷洒雾状水。
对压路机轮上的喷水要严格控制，以不粘轮为宜，喷水过多势必造成沥青混凝土表面冷却过快，使表面产生裂纹，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。
轮胎压路机的轮胎在碾压前应进行轮胎的擦拭，擦拭应用油水混合液按（柴油：水=1：3），以保证在碾压过程中不粘附沥青及混合料。
⑶、摊铺机上应做好摊铺速度、摊铺温度、负责人等标识，压路机上应做好初压、复压、终压的碾压速度、碾压遍数等标识。
6、试验检测试验室是保证沥青路面工程质量的重要质检部门，现已配备了全套的试验检测仪器并完成了试验室的仪器安装、调试、计量认证、并建立和完善了各种规章制度等工作。
配备了试验检测人员，投入到原材料的检验、各种配合比设计及生产拌和控制和现场试验检测工作中。
具体质量检测仪器见表七。
质量检测仪器一览表表七7、技术准备工作⑴、沥青混合料配合比设计。
沥青混合料按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计确定出沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。
①、目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例b、确定最佳油石比油石比采用：4.5 %按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B（热拌沥青混合料配合比设计方法B.1～B.7）进行。
c、配合比设计检验沥青混合料目标配合比设计阶段必须进行车辙试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验、低温弯曲试验。
同时增加击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率7～8％的抗水害性能。
②、生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量拌和机按目标配合比确定的冷料比例上料，冷料经输送带进入间歇式拌和机加热烘干并除尘后再二次筛分进入各热料仓，干拌5次后从热料仓取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表七规定，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳油石比取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等三个沥青用量，取以上计算的矿质混合料进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。
在监理工程师旁站，通过试拌确定中面层生产配合比如下：油石比采用：4.5 %c、配合比设计检验最佳油石比确定后，进行车辙、冻融劈裂试验验证。
同时增加击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率7～8％的抗水害性能。
③、生产配合比的验证阶段用生产配合比进行试拌试铺，取试拌试铺用的沥青混合料按规范要求进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，测定空隙率等各项体积指标，检验配合比矿料合成级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率是否接近目标配合比的级配值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”。
试拌混合料再次进行车辙试验和水稳定性检验。
试拌试铺的沥青混合料各项技术指标合格后，进行试验段铺筑。
铺筑试铺段，观察摊铺、碾压过程混合料的施工性能和成型混合料表面状况，待各项技术指标检验合格后进入规模施工。
规模施工前3天，每天上午、下午各做一次热筛分，取用连续3天热仓平均筛分重新组配。
由此确定生产用标准配合比，以此标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
经验证符合要求的生产配合比在施工过程中不得随意变更。
在生产过程中，当进场材料规格发生细微变化时，应及时调整冷料进料比例，使混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
详细设计过程见后附表《AC-20C型沥青混合料目标配合比设计》。
⑵、对施工管理人员、操作人员进行技术交底及岗前培训在施工前对参加下面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、拌和站负责人及辅助人员进行技术交底。
五、施工方法及工艺⑪、施工方法⑴、采用间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，两台摊铺机成梯队全宽摊铺，压路机梯队碾压的施工方法。
