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国际贸易运输方式术语
国际贸易运输方式术语主要包括以下几种：
1. 海运（Ocean Freight）：将货物以船舶运输的方式跨越海洋进行国际贸易。
2. 空运（Air Freight）：将货物以飞机运输的方式进行国际贸易。
3. 铁路运输（Rail Freight）：将货物以铁路运输的方式进行国际贸易。
4. 公路运输（Road Freight）：将货物以公路运输的方式进行国际贸易。
5. 多式联运（Multimodal Transport）：在国际贸易中，将货物通过不同的运输方式联运，例如海运和铁路运输的组合。
6. 集装箱运输（Container Shipping）：将货物装载到标准化的集装箱中，然后利用船舶、铁路或公路进行运输的方式。
7. 散装运输（Bulk Shipping）：将散装货物直接装载到船舶或铁路货车中进行运输的方式。
8. 冷藏运输（Refrigerated Shipping）：适用于需要保持低温或控制温度的货物，例如冷冻食品或生鲜产品等。
9. 快递运输（Express Shipping）：适用于小件货物或对运输时间要求较高的货物，通常通过快递公司进行运输。
10. 配送（Distribution）：将货物从仓库或物流中心分发到最终的目的地的过程。
这些术语描述了不同的国际贸易运输方式，并可以根据具体的需求选择合适的运输方式。
国际物流的常用术语1. FCA（货交承运人）这可太重要啦，就像你要把宝贝交给一个靠谱的人保管一样。
比如说，我在网上卖了个手工制作的精美陶器，和买家商量好用FCA条款。
那我只要把陶器完好无损地交给指定的承运人，像快递小哥啥的，这之后要是出了啥问题，就不是我的事儿喽。
这就好比接力赛，我把接力棒交到下一个人手里，后面的路程就由他负责啦。
2. CPT（运费付至）哎这个CPT呀。
想象一下，你要给远方的朋友寄一份超级大的惊喜包裹。
你付了运费，让包裹能够到达朋友所在的城市，这就有点像CPT的感觉呢。
我之前给国外的合作伙伴寄一批文件，用的就是CPT。
我把运费给到物流公司，他们就得负责把文件送到目的地城市，这期间不管是换车还是转运，反正得安全送达，真的是超方便呢。
3. CIP（运费、保险费付至）CIP就更贴心啦！这就像你护送自己的心爱之物远行，不仅给了路费，还买了保险呢。
我有个朋友做外贸的，他给客户发货用CIP条款。
他说，这就像是给货物穿上了一层保护罩，万一在路上有个什么闪失，还有保险兜底呢。
就像你带着小孩出门，给他戴上头盔、护膝，再加上意外险，全方位保护嘛。
4. FOB（船上交货）FOB啊，这是个经典的术语哦。
你可以把它想象成你站在船边，把货物亲手交到船上的那一刻起，责任就转移啦。
我表哥做海鲜出口生意的，他跟我说，当他把新鲜的鱼虾按照FOB条款交货时，就感觉像把自己精心养育的孩子送上了新旅程，从那一刻起，只要货物上了船，风险就归买方啦，他心里的大石头也算落下一半喽。
5. CFR（成本加运费）CFR嘛，简单来说，就是你要算出货物的成本，再加上运费。
这就像你去饭店吃饭，菜钱加上送餐费一样。
我邻居是做小饰品出口的，她告诉我，用CFR条款的时候，她得把原材料成本、加工成本这些都算进去，再加上运费报价给国外客户。
她还打趣说，这就像给商品打包了一个价格套餐，明明白白的。
6. DAP（目的地交货）DAP可真是个让买家安心的术语呢。
Booking number：订舱号码Vessel：船名V oyage：航次CY Closing DATE：截柜日期，截关日closing Date/Time：截柜日期SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间Expiry date：有效期限，到期日期Sailing date：航行日期/ 船离开港口的日期ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIV AL）：预计到达时间，到港日ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日Port of loading（POL）：装货港小A() 17:38:07EXP（export)：出口Final destination：目的港，最终目的地Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地Port of discharge：卸货港Discharge port：卸货港Load Port: 卸货港Dry：干的/不含液体或湿气Quantity：数量cargo type：货物种类container number：集装箱号码container：集装箱specific cargo container:特种货物集装箱Number of container：货柜数量container Size：货柜尺寸：立方英尺小A() 17:38:29Cont Status:货柜状况seal number：封条号码seal No：封条号码seal type：封条类型weight：重量Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）Net Weight：净重Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量Laden：重柜remarks：备注remarks for Terminal：堆场/码头备注place of receipt：收货地Commodity：货物品名intended：预期ETD:预计开船日期Booking NO: SO号码/订仓号码Shipper:发货人小A() 17:39:08Container No（Number）:集装箱号码Reefer Tetails:冷柜参数contact：联络人,联系方式contact person：联络人intended FCL container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)。
货运物流外贸专业术语一、国际贸易运输特点：1、运输线路长，环节多；2、涉及面广，情况复杂；3、运输时间性强，风险较大；4、整个国际贸易运输正由传统运输向国际集装箱多式联运到国际物流的方面发展；二、海洋运输（船舶）：1、海洋运输通过能力限制少，船舶可以自由航行在公海上，不受轨道、道路等限制；2、单位运量大，海船最大载重量已达56万吨；3、运费低，由于单船载重量大，所以成本较低，劳动生产率高，运距长，特别是远洋航线，可到达全世界任何一个港口；4、海洋运速较慢，同时海洋运输的外界营运条件比较复杂，海洋气候也千变万化，这样海洋运输的安全质量和运输速度都有巨大影响；5、海洋运输常用的船舶有：A、集装箱船；B、杂货船；C、油轮；D、滚装船；E、天然气船；F、多功能船；6、船舶的技术营运性能：A、船舶重量性能：船舶满载排水量、船舶空载排水量、总载重量、净载重；B、船舶容积性能：货舱容积、登记容积，每艘营运船舶必须向国家主管机关登记，以取得国籍证书，悬挂国旗，并受国旗国法律的保护；C，海洋船舶必须取得船级证书。
商船的船级是表示商船技术状况的一种指标，是商船适航的重要条件，一般由公认的船级社监管并在检验合格后确定等级，发给船舶证书；D、世界上主要的国家船级社有：英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（NV）、希腊船级社（HR）、中国船级社（ZC）；7、远洋船舶营运方式：A、租船运输(CHARTER SHIPPING)；B、班轮运输(LINER SHIPPING)；C、集装箱班轮运输(CONTAINER LINER SHIPPING);（一）租船运输（不定期船运输）A、根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同（CHARTER PARTY）来安排进行运输，故称为租船运输；B、其船舶就航的航线、货物的种类、装货港、卸货港及中途停靠港口须根据租船方的要求而定；C、租船运输：定期租船（TIME CHARTER）、航次租船（VOYAGE CHARTER）；D、就外贸企业而言，凡需要租船运输货物，主要使用航次租船运输；E、租船运输的特点：（01）租船合同是根据租船合同组织运输的；（02）租金水平的高低直接受签订租船合同当时国际租船市场租金行情波动的影响；（03）船舶营动中有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和承租人分担，并在租船合同中列出；（二）班轮运输（定期船运输）（Liner Shipping）A、船舶按事先制定的船期表在预定的航线上，以既定的挂靠港口次序，经常从事航线上固定各港口间的船舶运输；B、班轮运输特点：（01）班轮运输的承运人和货方之间在货物装船以后以“提单（Bill of lading）作为货物交接的证据。
有关物流的外贸英语词汇导语:将外贸产品运输到国外商户的方式叫做物流，以下是小编搜集整理的有关物流的外贸英语词汇，欢迎阅读学习!load efficient 装载效率loading and unloading 装卸logistical utilities 物流效用logistics 物流table trolley 物流台车third part logistics 第三方物流third party logistics service provider 第三方物流服务商materials handling 物料搬运alternate tiers row pattern 交错码放AGV: Automatic Guided Vehicle 自动导引车，无人搬运车bonded warehouse 国际物流中心保税仓库brick pattern 砌砖式码放cargo freight 货物carrying 搬运consolidation 装运整合container terminal 集装箱中转站contract carrier 契约承运人contract logistics 契约物流delivery 配送flow(dynamic) rack shelving 轻型(料盒、纸箱)流力架forklift truck 叉车freight container 货物集装箱general cargo 一般货物hand pallet truck 油压拖板车horizontal bracing 橫撑industrial door 工业门industrial vehicle 工业车辆intermodal transportation 复合一贯运输lashing 捆扎加固levelling plate 垫片lgv 激光引导无人搬运车mezzanines floor 积层架mini-load as/rs 料盒式自动仓库系統mobile dock leveller 月台桥板mobile shelving 移动柜packaging 包装palletizer 托盘堆垛机physical distribution model 物流标准powered pallet truck 电动拖板车powered stacker 自走式电动堆高机push-back pallet racking 后推式重型物料钢架shed 临时周转仓库slat conveyor 条板式输送机(带)sweeper 扫地机transit inventory 中转存货transportation 运输transportation package size by modular coordination 运输包装系列尺寸tray conveyor 盘式输送机(带)truck terminal 卡车货运站turntable 转盘(变更输送方向)unit load 单元货载unit load system 单元货载系统vanning 装运vertical conveyor 垂直输送机very narrow aisle truck 窄巷道电动堆高机warehouse 仓库。
国际货物贸易术语一、介绍国际货物贸易是各国之间进行的商品交换活动，其中使用了一系列特定的术语来描述这些交易过程和相关的规则。
这些术语被称为国际货物贸易术语，广泛应用于国际贸易合同、运输文件和其他相关文件中，以确保交易的准确性、可靠性和公平性。
国际货物贸易术语的使用可以促进国际贸易的顺利进行，减少误解和争议。
它们提供了一个标准的沟通和理解方式，使买卖双方在交易中有共同的认识。
二、常见术语1. CIF（成本保险费）CIF是国际贸易中常用的价格术语，指责任卖方按照合同规定，负责将货物交付到指定目的港口，并承担货物在运输过程中的费用和风险，包括运输费用和保险费用。
2. FOB（离岸价）FOB是国际贸易中另一个常见的价格术语，指卖方将货物交付到指定装运港口，买方从该港口开始承担货物的费用和风险。
3. EXW（工厂交货）EXW是指卖方将货物准备好并提供给买方在卖方指定的地点取货的价格术语。
卖方在此术语下的责任最小，买方需要自行承担运输和相关费用。
4. CFR（成本加运费）CFR是指卖方将货物交付到目的港口并支付相应的运输费用，但不负责运输保险。
5. DDP（目的地交货）DDP是指卖方负责将货物运输到买方指定的目的地，并承担所有与货物到达目的地有关的风险和费用，包括关税、税费等。
6. Bill of Lading（提单）提单是货物运输的重要文件，记载了货物的数量、品质、重量、运输条款等信息。
提单是货物所有权的证明，也是买卖双方索赔的依据。
7. Certificate of Origin（原产地证明）原产地证明是证实货物产地的文件，通常由出口国的政府机构或认证机构签发。
该证明对于享受贸易协议优惠关税必须提供。
8. Incoterms（国际贸易术语解释通则）国际贸易术语解释通则是由国际商会制定的一套国际贸易规则，旨在界定买卖双方在国际贸易中的责任和义务。
常见的国际贸易术语如CIF、FOB等即源自Incoterms。
外贸常用术语集锦一、贸易术语1.FOB（Free on Board）：装货港船上交货价，指货物包括运费、装载费及出口清关费等费用，到达装运港口，货物已装上船，出口方责任已了结。
2.CIF（Cost, Insurance and Freight）：货物成本、保险和运费价。
指卖方在承支付保险费和运费后，将货物装船并由卖方代理出口后负责交货的价格条款。
3.EXW（Ex Works）：工厂交货价，从工厂出货开始，不含任何运费或保险费等成本。
即指出售方支付出厂后的责任和风险，买方需自行承担货物的运输及保险费用。
4.CIP（Carriage and Insurance Paid to）：支付运费和保险费（到指定地点），卖方负责把商品运到某一点，买方支付费用后，权利和风险就转移。
5.CFR（Cost and Freight）：成本费用与运输费用（装货港船上交货价），指卖方责任已完结于装运港口以外，买方权责及风险始自卖方交货后，由买方自行承担货物的运输及保险费用。
6.DDU/ DDP：卖方在指定地点交货，包括所有费用和税收（DDP），或者是不涉及清关的（DDU）。
7.T/T（Telegraphic Transfer）：电汇，是一种由一个人到另一个人的电子资金转移方式。
8.L/C（Letter of Credit）:信用证，是一种银行所发行的一种保证付款的凭证方式，在其规定的时间和银行的要求下付款。
9.B/L（Bill of Lading）：提单，是国际贸易中确认货运合同、证明运载人的货物交接文件。
10.海运费（Sea Freight）：在国内外贸易中，运输海运货物所产生的运输费用。
二、贸易条款1.FOB（Free on Board）：装运港船上交货价。
2.CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费和运费。
3.EXW（Ex Works）：工厂交货价。
4.CIP（Carriage and Insurance Paid to）：支付运费和保险费（到指定地点）。
物流专业术语300条物流是一个庞大而复杂的领域，其中涉及了大量的专业术语。
在这篇文章中，我将为您介绍300个常用的物流专业术语，帮助您更好地理解物流行业。
一、运输术语1. 运输方式：指货物在运输过程中所采用的方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等。
2. 舱单：指海运货物的清单，包含货物名称、数量、重量等信息。
3. 提单：指海运货物的承运人对托运人出具的货运凭证。
4. 送货单：指货物送达目的地时，承运人向收货人出具的文件。
5. 物流运输：指将货物从供应商发运到客户手中的整个过程。
6. 运费：指货物运输所需支付的费用。
7. 码头：指货物装卸、转运和集散的场所。
8. 码头费用：指使用码头设施所产生的费用，如装卸费、仓储费等。
9. 装卸：指将货物从一种运输工具转移到另一种运输工具的过程。
10. 运单：指运输货物时所填写的单据，包含货物的收发、数量、重量等信息。
11. 运输保险：指在货物运输过程中购买的保险，用于赔偿货物损失或损坏的费用。
12. 滞期费：指货物在装卸过程中超过规定时间所产生的费用。
13. 货主：指拥有货物所有权的人或组织。
14. 承运人：指承担货物运输责任的人或组织。
15. 集装箱：指用于装运货物的可供运输的大型金属容器。
16. 集装箱码头：指专用于集装箱装卸、转运和储存的码头。
17. 自提：指货物由收货人亲自前往提货的方式。
18. 起运港：指货物装运的起始港口。
19. 目的港：指货物最终到达的港口。
20. 航空货运：指通过航空运输手段进行的货物运输。
二、仓储术语21. 仓储：指货物在存储过程中的管理和操作。
22. 仓库管理系统：指用于管理仓库操作的计算机系统。
23. 入库：指将货物从外部环境中移入仓库的过程。
24. 出库：指将仓库中的货物移出到外部环境的过程。
25. 仓储费用：指使用仓库设施和服务所产生的费用。
26. 保税仓库：指用于存放进出口货物，同时享受免税或减税政策的仓库。
27. 定义库存：指在某一特定时间点仓库中存放的货物数量。
外贸专用术语大全
以下是一些外贸专用术语的解释：
1.CIF: 成本、保险费和运费的缩写。
CIF价格是指卖方包括产品成本、货物运输费用和保险费用在内的总价格，包括到达目的港口前的所有费用。
2.FOB: 离岸价的缩写。
FOB价格是指卖方只承担将货物装上船的费用，包括海关手续和出口报关费用在内。
一旦货物上船，买方就负责其余费用和风险。
3.HS Code: 即商品描述和编码系统。
4.Trade term: 价格条件术语，这是在贸易中用来约定商品价格的一套规则或条件。
5.Freight: 意为运费，是运输货物所需要支付的费用。
6.Price: 单价的意思，指单个商品的价格。
7.Wharfage: 码头费，指的是货物在码头装卸时所需支付的费用。
8.Total value: 总值，是指所有商品的销售金额总计。
nding charges: 卸货费，是在货物从船上卸下到岸上所需支付的费用。
10.Amount: 金额的意思，可以指货款、货款总额或者单项费用等。
海关（C u s t o m s）一国在沿海、边境或内陆口岸设立的执行进出口监督管理的国家行政机构。
它根据国家法令，对进出国境的货物、邮递物品、旅客行李、货币、金银、证券和运输工具等实行监管检查、征收关税、编制海关统计并查禁走私等任务。
海关估价（C u s t o m s V a l u e）经海关审查确定的完税价格，也称为海关估定价格。
进出口货物的价格经货主（或申报人）向海关申报后，海关需按本国关税法令规定的内容进行审查，确定或估定其完税价格。
国际贸易中的货物价格形式多种多样，海关估价以何种价格为依据，各国都有不同的规定。
最通常使用的进口货物估价依据是到岸价格。
有些国家则使用离岸价格、产地价格或出口价格，也有些国家使用进口地市场价格，进口国官定价格......，或同时使用几种价格。
作为估价依据的价格不等于是完税价格。
需要根据国家的估价规定进行审查和调整后才能规定为完税价格。
由于各国海关估价规定的内容不一，有些国家可以利用估价提高进口关税，形成税率以外的一种进口限制的非关税壁垒。
因此，国际上要求有一个统一的估价规定，并为此做了很大努力。
目前，国际性的海关估价规定主要有《关于实施关贸总协定第七条的协定书》，也称《新估价法规》，另一种是《布鲁塞尔估价定义》。
在乌拉圭回合的多边贸易谈判中，货物贸易谈判组最惠国协议与安排小组召集各参加方的海关专家做了多次非正式的磋商，并就对关于实施总协定第七条《海关估价守则》的协议草拟了一份海关当局有理由怀疑进口商申报价格的真实性和准确性事项的文本。
互惠原则（R e c i p r o c i t y）互惠是利益或特权的相互或相应让与。
它是作为两国之间确立起商务关系的一个基础。
在国际贸易中，互惠是指两国互相给予对方以贸易上的优惠待遇。
互惠原则是关贸总协定最为重要的原则之一。
它有着两方面的意义：一方面它不仅明确了各缔约国在关税谈判中相互之间应采取的基本立场，而且也包含着各缔约国之间应建立一种怎样的贸易关系；另一方面从关贸总协定以往的八轮谈判来看，互惠原则是谈判的基础，其作用也正是在互惠互利的基础上实现的。
关贸总协定互惠原则规定见第二十八条附加关税谈判第一款修改减补表的谈判、第三十三条新成员国的加入等。
互惠原则使每个国家在降低其关税时在经济上安全了，因为相互削减消除了单方面削减所必然带来的国际收支逆差的风险。
互惠原则也使削减关税在政治上成为可行，因为相互削减关税被认为是一种妥协交易而不是向别国投降，因而通常不会产生政治风险。
汇兑平价（P a r V a l u e o f E x c h a n g e）在各国采用金本位制度的时代，汇兑平价是指各国货币的金平价的比例，亦即以一国本位货币第一单位所含的纯金量，与他国本位货币第一单位所含纯金量的比率。
在第二次世界大战后所创设的国际货币基金，为谋求各国汇率的稳定，要求各会员国必须设定其本国货币的汇兑平价，此项平价，须以本国货币与黄金或1974年7月1日每一美元所含的纯金量（每盎司纯金等于35美元，亦即美元每单位为纯金0.888671克）的交换比率来表示，故又称为国际货币基金平价。
汇兑税（E x c h a n g e T a x）又译为外汇税。
指国家实行外汇管制的方式之一。
按进口贸易的种类不同，对进口所需外汇征收不同的外汇税，以限制外汇的使用。
《关税及贸易总协定》认为“......因实施多种汇率而征收汇兑税或规费是不当的”。
货币（M o n e y）货币是充当一般等价物的特殊商品，是商品交换发展和价值形态发展的必然产物。
在发达的商品经济中货币执行着五种职能：价值尺度、流通手段、支付手段、贮藏手段和世界货币。
历史上不同地区曾有过不同的商品交换充当过货币，后来货币商品就逐渐过渡为金银等贵金属。
随着商品生产的发展和交换的扩大，商品货币（金银）的供应越来越不能满足对货币日益增长的需求，又逐渐出现了代用货币、信用货币，以弥补流通手段的不足。
进入20世纪，金银慢慢地退出货币舞台，不兑现纸币和银行支票成为各国主要的流通手段和支付手续。
但是支配货币运动的始终是马克思所揭示的货币流通规律。
西方经济学的货币概念五花八门，最初是以货币的职能下定义，后来又形成了作为一种经济变量或政策变量的货币定义。
货币定义主要有以下几种：1.人们普遍接受的用于支付商品劳务和清偿债务的物品。
2.充当交换媒介，价值、贮藏、价格标准和延期支付标准的物品。
3.超额供给或需求会引起对其它资产超额需求或供给资产。
4.购买力的暂栖处。
5.无需支付利息，作为公众净财富的流动资产。
6.与国民收入相关最大的流动性资产等等。
实际上，后面4条应属货币的职能定义。
这些定义都没有科学地抓住货币的本质，但对于货币经济分析也有一定的可用之处。
约束税率（B o u n d R a t e)经过谈判达成协议而固定下来的关税税率为约束税率。
按关贸总协定规定，缔约各国应该在互惠互利的基础上通过有选择的产品对产品的方式，或者为有关缔约国所接受的多边的程序进行谈判，谈判结果固定下来的各国税则商品的税率为约束税率，汇总起来形成减让表，作为总协定的一个附属部分付诸实施。
按总协定规定，关税减让谈判有４种减让形式来约束关税的税率：1.降低关税并约束在降低了的关税水平；2.约束现行关税税率；3.约束在现行关税水平以上的某个关税水平；4.约束免税待遇。
自主关税（A u t o n o m o u s T a r i f f)又称“国定关税”。
由一国政府独立自主地制定的关税，包括关税率及有关关税的各种法规、条例。
实行自主关税的国家。
可同时对缔有贸易协定、在自愿对等基础上相互减让关税的国家实行协定关税。
最惠国税率(The Most-favoured-nation Rate of Duty)某国的来自于其最惠国的进口产品享受的关税税率。
根据最惠国待遇原则，最惠国税率一般不得高于现在或将来来自于第三国同类产品所享受的关税税率。
所谓最惠国待遇原则，是指缔结经济贸易条约协定的一项法律原则，又称无歧视待遇原则，指缔约一方在贸易、航海、关税、公民的法律地位等方面给予缔约国第一方的优惠待遇，最惠国待遇原则的具体规定有四种形式：1)片面的（单方面受惠）；2)相互的（双方受惠）；3)有条件的（如第三国为享有优惠已经或将要和作出相应的补偿，缔约的有关方需作出同样的补偿才能享有这样特定的优惠）；4)无条件的（缔约一方将新的优惠提供给第三国时，应自动地，无条件地提供给缔约的另一方）。
早期，大多采取片面的形式，属于不平等条约。
欧洲国家最先采取无条件的形式，美国最先采取有条件的形式。
《关税及贸易总协定》在第一条第一款式规定：“缔约国对来自或运往其它国家的产品所给予的利益，优待，特权或豁免，应无条件地给予来自或运往所有其他缔约国的相同产品。
”即《关税及贸易总协定》缔约国之间使用无条件最惠国待遇原则，相互提供无条件最惠国税率。
优惠差额（M a r g i n o f P r e f e r e n c e)系指相同产品的最惠国税率和优惠税率的绝对差别，而不是指这些税率的比例关系，例如：(1)最惠国税率是从价税36%，优惠税率是从价税24%，则优惠差额是从价税12%，而不是最惠国税率的三分之一；(2)如最惠国税率是从价税30%，优惠税率为最惠国税率的三分之二，则优惠差额为12%，(3)如果最惠国税率是每公斤2法郎，优惠税率是每公斤1.5法郎，则优惠差额是每公斤0.5法郎。
优惠税率（P r e f e r e n t i a l R a t e)又称优惠关税（Preferential duty)。
指对于来自受惠国家或地区的进口商品所适用的关税率，较一般关税率为低，通常是由于均属于同一国家集团的成员或者由于政治因素的考虑，而给予的优惠待遇。
例如同协优惠、共同体优惠及普遍化优惠关税制度（GSP）等均是。
在关贸总协定中，优惠税率是指各缔约国间因特定原因（如普惠制）给予对方的低于最惠国税率的优惠待遇。
有效保护率（E f f e c t i v e R a t e o f P r o t e c t i o n) 指整个关税制度（和有效保护措施）对某类产品在其生产过程中给予净重增值的影响。
也就是由于整个关税制度而引起的国内增值的提高部分与自由贸易条件下增值部分相比的百分比。
有效保护不但注意关税对成品价格影响，也注意投入品（原材料或中间产品）由于征收关税而增加的价格，因此有效保护率计算的是某项加工工业中受全部关税制度影响而产生的增值比，是对一种产品的国内、外增值差额与其国外增值的百分比。
可用公式表示如下：有效保护率=（国内加工增值-国外加工增值）/ 国外加工增值*100%。
在乌拉圭回合的关税减让谈判中，大部分仍集中在发达国家之间进行。
这些国家需要大量进口原材料和中间产品，出口最终产品。
因此，在关税谈判中，什么商品可以减税，减税幅度多大，如何不影响对本国加工制造业的保护而又达到相互减让关税的目的，在关税减让谈判中应注意的是有效保护率的提高，这就涉及到谈判的策略问题。
掌握主动权——对贸易价格条件的认识近年来，我国的国际贸易合同中出口以FOB价格条件成交，进口以CIF价格条件成交的比例逐渐增多，甚至超过了贸易额本身的增长幅度。
究其原因，我们发现, 不少中国卖/买方认为，出口以FOB价成交，进口以CIF价成交，卖方/买方比较省事，可以省却耗费在订船/舱，买保险等环节上的诸多精力及费用，全力以赴做好与贸易本身有关的工作。
也有不少新近获得进出口经营权的生产企业, 在积极研究国际大市场或商品贸易的经营规律时, 常常对于包含在整个国际贸易过程中的运输、保险等环节研究不多，或者说重视不够。
在绞尽脑汁与贸易伙伴讨价还价，核算商品利润时，忽略了同样可以产生利润,或可以保障利润的很重要的环节棗运输和保险。
在贸易谈判过程中，轻易将运输和保险作为还价的砝码让给了对方。
国际货物买卖是一个非常生动活跃的过程。
贸易价格条件是在长期的贸易实践过程中形成的。
由于进行每一笔贸易时都会涉及到诸如由何方办理进口/出口手续、由何方洽租运输工具、装卸货物、办理保险、申领进/出口许可证、报关等，以及在办理这些手续过程中费用的支付、运输过程中的风险如何划分等等这些问题，于是在长期的实践中，买卖双方在逐步达成共识的基础上，使用简短的概念或若干字母的缩写来说明贸易双方的责任、费用和风险的划分。
这种简短的说明通常和价格结合在一起使用，成为价格的组成部分，这就是人们熟知的贸易条件或又称为价格术语。
如FOB价、CIF价等等。
目前我国的国际贸易货物大都是通过海洋运输出口或进口的。
海洋运输中最经常使用的贸易术语有FOB价--（Free On Board装运港船上交货）、CFR价--（Cost and Freight成本加运费）和CIF价--（Cost，Insurance，Freight成本、保险费加运费）。
