基于GPS和GPRS的智能公交系统简介

基于GPS与GPRS的城市公交监控系统程元斌【期刊名称】《江汉大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2012(040)003【摘要】建立完善的城市公交监控系统是提高城市公交系统管理水平、运行效率和服务质量的迫切要求。

城市公交监控系统需随时获取行进中车辆的位置信息与运行状况，以直观易懂的方式告知管理调度人员及相关乘客，并将可能的调度指令传达给司乘人员。

城市公交监控系统属于一种典型的CPS或带有控制功能的物联网系统。

提出一种以GPS与GPRS为基础、经济实用的城市公交监控系统方案。

并分析了实施过程中应注意的若干问题。

%Building a perfect urban public traffic supervisory control system is the press for an urban public traffic system to advance management level, efficiency of running and quality of service. An urban public traffic supervisory control system should get the position and state of running vehicles, and then, tells the information to managers and passengers by pellucid maner, it also can transmit manager＇s instruction to the driver. An urban public traffic supervisory control system is a typical CPS. This paper proposed an economical and applied urban public traffic su- pervisory control system based on GPS and GPRS, and analyzed some issues in implement.【总页数】5页(P64-68)【作者】程元斌【作者单位】江汉大学数学与计算机科学学院,湖北武汉430056【正文语种】中文【中图分类】TP274【相关文献】1.GPS／GIS／GPRS在城市公交系统中的应用 [J], 朱正国2.基于GPS/GPRS/GIS的智能公交监控系统 [J], 张凤传;苗玉彬;刘印锋;李连凤3.基于DGPS/GPRS的智能公交调度系统设计 [J], 蓝淑渊;徐尼锋;4.基于GPRS／GPS／GIS／Zigbee的智能公交系统设计 [J], 杨光;张万江5.基于GPS与GPRS的公交智能监控系统 [J], 林绿洲;王力超;陆起涌因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

《基于GPS和GPRS的智能公交系统的设计》篇一基于GPS和GPRS的智能公交系统设计一、引言随着城市交通的日益拥堵和人们出行需求的增加，公共交通系统在提高城市交通效率、减少交通拥堵等方面发挥着越来越重要的作用。

为了提升公共交通服务质量，基于全球定位系统（GPS）和通用分组无线服务（GPRS）的智能公交系统应运而生。

本文将详细介绍基于GPS和GPRS的智能公交系统的设计思路、关键技术和实现方法。

二、系统设计目标本智能公交系统的设计目标主要包括以下几个方面：1. 提高公交运营效率：通过实时监控公交车辆的位置和运行状态，优化调度策略，提高公交车的准时率和运营效率。

2. 提升乘客出行体验：为乘客提供实时公交信息查询服务，方便乘客了解公交车的位置和到站时间，提高乘客出行满意度。

3. 降低运营成本：通过实时监控和数据分析，实现公交资源的合理配置，降低运营成本。

三、系统架构设计本智能公交系统主要由以下几个部分组成：1. 车载终端设备：包括GPS模块、GPRS模块、通信模块等，用于实时获取公交车的位置和运行状态信息，并通过GPRS网络将数据传输至数据中心。

2. 数据中心：负责接收和处理车载终端设备传输的数据，进行数据存储、分析和处理，为调度中心提供支持。

3. 调度中心：根据数据中心提供的数据，制定合理的调度策略，优化公交车的运行路线和发车间隔。

4. 用户端APP：为乘客提供实时公交信息查询服务，包括公交车位置、到站时间、发车间隔等信息。

四、关键技术1. GPS定位技术：通过GPS模块实时获取公交车的位置信息，实现公交车的定位和轨迹跟踪。

2. GPRS通信技术：通过GPRS网络将车载终端设备的数据传输至数据中心，实现数据的实时传输和处理。

3. 数据处理与分析技术：数据中心对接收到的数据进行存储、分析和处理，为调度中心提供支持。

包括数据清洗、数据挖掘、机器学习等技术。

4. 调度策略优化技术：根据数据处理与分析结果，制定合理的调度策略，优化公交车的运行路线和发车间隔。

智能公交电子站牌系统系统方案1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。

1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容：xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。

包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。

表1—1：智能公交电子站牌系统部署图1—1：公交停靠站1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。

1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。

苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。

但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。

因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。

时间：2010年12月3日地点：创新实验室人员：黄宗元、卢娅、李瑞、李雪冰、张永、邵胜阳、盛久扬、杨明飞内容：1•工作分配：黄宗元、卢娅：GPS模块定位设计；李瑞：太阳能电池供电设计；（供电系统设计）李雪冰：中心控制系统软件设计；中心控制系统应设计；张永：中屏点阵控制设计：邵胜阳、盛久扬：GPRS数据传输设计；杨明飞：语音播报系统设计。

2.细节：黄宗元：担任技术指导；张永：负责管理财务（收账、支出明细）；3.购买材料：两块MSP430学习板；4.拟定任务：所有大二成员学习51单片机操作，大四成员学习MSP430操作。

时间：2010年12月18日地点：创新实验室人员：黄宗元、卢娅、李瑞、李雪冰、张永、邵胜阳、盛久扬、杨明飞内容：1•总结近阶段学习进展情况：队友都开始学习与项目有关的理论知识：如李瑞查阅了有关太阳能电池模块的相关资料，初步确定了需要学习材料与学习方法；黄宗元基本上能熟练地用51单片机控制GPS模块；李雪冰了解了有关数据库的知识；其他队友学习了msp430单片机的原理，其中有的队友已经能用开发板做相关的实验。

2.下一阶段计划：继续学习msp430的相关理论知识，并能借助开发板完成相应的实验。

3.处理好书本知识的学习与课外实践的关系：部分同学复习相关的书本知识，应付期末考试，在课余时间学习单片机控制的相关知识。

4.指导老师建议：注重团队协作精神地培养，平时的学习中，大家要相互学习，多多讨论。

时间：2011年1月5日地点：创新实验室人员：黄宗元、卢娅、李瑞、李雪冰、张永、邵胜阳、盛久扬、杨明飞内容：1•总结近阶段学习进展情况：队友们对msp430的学习都掌握了其中基本的部分。

2.下一阶段计划：队员们自己学会亲自动手接触并操作各自负责的模块。

3.合理安排自己的时间：队员中大二同学在近期调整好时间安排，处理好书本知识的学习与课外实践的关系。

部分同学复习相关的书本知识，应对期末考试。

时间：2011年1月14日地点：创新实验室人员：黄宗元、卢娅、李瑞、李雪冰、张永、邵胜阳、盛久扬、杨明飞内容：1.总结近阶段的学习进展情况：队友们对msp430的学习都掌握了其中基本的部分，安排队友在寒假期间的学习任务。

—191—基于GPS 的公交车自动报站系统许连华，李学庆(山东大学计算机科学与技术学院，济南250061)摘要：介绍了由GPS 接收器、工控机和音频输出设备组成的公交车自动报站系统的功能、组成原理和关键技术，阐述了系统主要的硬件和软件设计方法。

关键词：GPS；工控机；自动报站GPS Based Bus-stop Auto-announce SystemXU Lianhua, LI Xueqing(Department of Computer Science & Technology, Shandong University, Jinan 250061)【Abstract】The thesis analyses the function, the principles of composing and the key technology of GPS basedbuses’auto-announce system, alsothe hardware design and the software design are presented.【Key words】Global positioning system (GPS); Industrial Computer; Bus-stop announcer计算机工程Computer Engineering第31 卷第23 期Vol.31 №232005 年12 月December 2005·工程应用技术与实现·文章编号：1000—3428(2005)23—0191—02 文献标识码：A 中图分类号：TP2231 概述GPS 系统是由美国国防部开发的高精度卫星导航系统。

用户通过用户设备接收GPS 卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，最终实现利用GPS 进行导航和定位的目的。

2000 年以前，民用GPS 接收器的价格、实时定位精度都不能满足汽车导航定位的要求。

GPS公交智能调度系统功能及原理GPS公交智能调度系统是一种基于全球定位系统（GPS）技术的智能调度系统，用于提高公交运营效率和乘客出行体验。

该系统通过实时监控公交车辆位置、路况和乘客需求，智能化地调度公交车辆和优化线路安排，以提升公交运营的效率和质量。

实时监控功能是系统的基本功能，通过安装在公交车辆上的GPS设备和相关传感器，可以实时获取车辆位置、速度和运行状态等信息。

这些信息通过无线通信传输到调度中心，运营人员可以实时监控车辆的行驶情况。

预测调度功能是系统的核心功能，通过分析历史数据和当前运行信息，系统能够预测出公交车辆未来的位置和到达时间。

基于这些预测结果，系统可以智能地调度车辆，避免拥堵和延误，并提前安排人员和资源。

智能导航功能是为公交车辆提供最优行驶路线的功能。

根据车辆位置和乘客需求，系统可以实时更新最佳路线，并为司机提供导航指引，以减少行车时间和节约燃料消耗。

数据分析功能是通过对系统收集的各种数据进行分析，为运营决策提供依据。

系统可以分析公交线路的运行情况和乘客出行需求，优化线路安排和调度策略，提高运营效率和满足乘客需求。

数据采集指公交车上的GPS设备和相关传感器获取车辆位置、速度、运行状态等各种数据信息。

这些设备和传感器将采集到的数据通过无线通信传输到调度中心。

数据传输指采集到的数据通过无线通讯技术传送到调度中心。

常用的无线通信技术包括GSM、CDMA、3G、4G和5G等。

数据处理指调度中心对采集到的数据进行处理和分析，包括数据解码、数据存储和数据分析等。

系统根据车辆位置和运行状态等信息，进行实时监控和预测调度。

决策执行指系统根据数据处理结果，智能地调度车辆和优化线路安排。

系统会根据预测调度结果，向公交车辆发送调度指令和导航信息，指引司机按照最优路线行驶。

基于公交GPS定位的智慧交通系统研究随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题成为人们日常生活中最为关注的一个问题。

为了解决这个问题，各地政府不断推进智慧交通建设，其中一个重要的方向就是基于公交GPS定位的智慧交通系统。

公交GPS定位技术是一种基于全球定位系统（GPS）技术的公交运行情况监控系统。

它通过在公交车上安装GPS终端设备和车载终端控制器，并将这些设备与服务器系统连接，实时监控公交车的位置、速度等信息。

结合互联网和移动通信技术，公交GPS定位技术可以将监测到的公交车信息在一定的领域内实时通过移动终端展示出来，实现公交运营管理的全面监控和智能化管理。

基于公交GPS定位技术的智慧交通系统主要包括两个方面，一是公交车辆监控，二是公交智能引导。

公交车辆监控是基于公交GPS定位技术，利用现代通信技术将公交车辆的确切位置、行驶速度、到站时间等信息反馈给监管中心。

这样就可以及时监控公交车辆运行情况，及时排除公交服务中出现的问题，提高公众的乘车体验。

监管中心还可以利用系统分析运行数据，从而提出相应的公交线路调整方案，以便更好地满足公众的出行需求。

公交智能引导则是将公交信息与出行信息融为一体，为公众提供更为便捷的出行方式。

它通过将公交信息及运行状态实时更新到公众移动端，使公众在等车时能够掌握公交车的到站时间和具体位置。

从而避免了等车时间过长的烦恼，提升了公众乘车的体验。

同时，提供出行信息服务还能让公众得到更多的出行选择，干线公交、地铁、城际高速公路等交通方式更好的协调，形成多层级的交通网络。

而智慧交通系统的搭建离不开在政府、公交公司、技术公司等多方面的合作。

在政府的支持下，公交公司可以引入GPS定位技术，并将公交线路信息上传到服务器，实现线路信息的全面监管和智能化管理。

同时，政府也需要甄别创新技术企业并推动其发展，以致其可以投入更多资金，在新技术方面加强研究，并对新技术进行推广和应用。

总结起来，基于公交GPS定位的智慧交通系统是一个利用技术手段实现交通管理、出行服务以及信息发布等功能的一种新型智能交通系统。