[工程施工,道路]浅谈道路工程施工测量

１ 道 路特 征点 放样 ． ２
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一◆
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程防治措施 。
害， 防治费用超过搬迁费用或 再建房仍然受地质灾害威胁 的， 采
用 搬 迁 避 让 措 施 。 调查 区需 搬 迁 避 让 或 已搬 迁 的灾 点 。
道路施工测量 的工作 内容包括 ： 控制 网的复测与检验 、 恢复 线路中线、 定测边界 、 建筑物 的定位 等 本文主要介绍控制 网的 复测与施工控制点的增设， 以及道路特征点放样 中， 用偏角和弦
长 放 样 圆 曲线 细 部 点 的 计 算 公 式和 放 样 方 法 。
１ 路基 测设 － ４
自然因素受到不同程度破坏 ， 有些 导线 点因视线受阻无法使用 ，
还 有 些 导 线 点 因地 质 条 件 不 良产 生 位 移 或 下 沉 等 等 。如 何利 用
现存导线点 ， 迅速 、 准确地复测 导线控 制网， 建立施 工控制 网是
施 工 测量 的 首要 工 作 。
１ 道路施工测量 的工作 内容及方法介绍
一
２ 测量质量的检查
２１ 施 工准 备阶段 测量检 查 ．
２１１ 施 工 测量 准备 阶段 ． ．
般 同时 进 行 ， 既可 达 到 复 测 的 目 的 ， 节 省 施 测 时间 。 又
（） １领会 设计意 图， 熟悉设计文件 ， 检查 设计图纸 中的各 种
数 据 尺 寸 是 否 正确 ， 发 现 的 问题 要 及 时 提 出 。 对 （） 定 质 量标 准 ， ２确 明确 质 量 要 求 。根 据 测 量 的 有 关 规 范 以

浅谈道路工程施工测量作者：车睿来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要：随着近年来我国交通运输的快速发展，新建道路及改扩建项目不断涌现。

这就要求道路施工的质量必须得到严格的控制。

本文主要阐述了测量在道路施工质量控制中的注意事项。

关键词：道路建设新技术工程施工测量中图分类号： TU74 文献标识码： A前言我国道路运输事业在20世纪90年代至今，取得到了空前的成绩和发展，极大的促进了我国道路桥梁建设施工行业的发展。

道路测量质量的好坏不仅影响到工程的整体质量，更影响工程的整体进程。

一、道路施工测量的重要性道路工程测量技术在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。

在道路工程施工前，首先要在施工场地进行控制测量，然后根据基础控制点把施工图纸上的图样数据在实地进行放样定位，为下一步的施工提供基准。

这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。

一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。

由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全都有影响。

因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。

二、道路工程施工测量的施工要点分析2.1道路工程施工测量资料准备对于道路工程的测量，必须严格按照国家标准执行，每一道测量工序都必须根据国家标准进行规范测量，在测量前要准备《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）、《道路勘测规范》(JTT061－99)、《道路桥位勘测规程》(JTT063－85)、《道路隧道勘测规程》(JTT063－85)、《道路路基施工技术规范》(JTT033－95)、《道路桥涵施工技术规范》(JTT041－2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测量成果等资料。

2.2道路工程测量施工要点及注意事项在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。

浅谈道路工程施工测量的应用摘要：随着科技的飞速发展测量学在道路施工领域的应用也佳显重要，从刚开始的经纬仪角度定向、投测直线到现在最新应用的GPS 卫星定位都在道路建设领域发挥着极其重要的作用，随着科技的不断发展测量仪器的不断更新，测量学充分发挥了在道路建设领域的省时、经济作用。

关键词：道路工程施工测量；测量技术应用；经济成果；1、测量技术的发展早期的道路工程平面测量用经纬仪进行角度控制按仪器指向的角度方向用钢尺进行距离丈量，该平面测量的缺陷：○1使用人数众多；○2因场地的地形地貌或场地的不平整距离丈量误差较大；○3因存在地形地貌高差钢尺不适宜丈量高山、深渊、盆地等地形；立面高程（水平）测量根据换算出的拟建道路与测量控制点的高差关系用水准仪进行立面的高程（水平）传递，对拟建道路的高程进行控制。

近期及现代的平面、高程测量随着科技的进步及测量设备的更新平面测量主要采用全站型电子速测仪、GPS卫星定位系统；全站型电子速测仪与经纬仪相比代替了人工钢尺丈量距离的方式采用激光红外线测距，提高了距离测量的精度（距离测量误差±3mm以内）同时测量距离可达2000米。

全站型电子速测仪还能完成高程测量数据储存、传送等功能，适用于大型场地高程测量。

缺点：只能根据相关测量控制点进行平面、高程控制，测量控制点、设站点、放样点间必须能够通视，不适宜深渊、高山、盆地等不能通视的地形测量。

GPS卫星定位系统与前两者相比更具优越性是目前最先进的测量设备，该系统直接用卫星进行定位，同时可测量高程，测量精度高；不存在测距、角度、通视等因素影响测量工作的正常进行。

2、道路工程施工测量道路施工测量主要以平面放线及道路高程控制为主，在道路施工中平面放线及高程控制显得尤为重要。

平面放线涉及拟建道路的位置、道路边线、道路中心线、市政规划、邻近物、边坡等的平面几何关系，高程涉及拟建道路的路基、路面与市政规划、邻近物及航空要求的立面空间关系；拟建道路的平面定位及高程控制都必须满足规划、设计及《工程测量规范》的要求。

道路工程路面施工控制测量方法研究摘要：测量工作是公路工程施工质量控制的一项重要的环节，贯穿整个施工过程，同时也是公路施工的主要技术工作，所以施工单位要重视测量工作。

本文阐述了测量控制在道路工程路面施工控制测量的方法及研究。

关键词：道路工程路面施工控制测量测量方法1、引言在公路工程施工期间，无论是施工前的控制测量或是完工后的竣工测量，测量工作都起了十分重要的作用，贯穿整个公路工程施工项目中，直接影响到了公路工程的质量和工作进展。

测量工作完成的快慢与质量的优劣，直接影响到工程的开工和工程质量，因而测量控制工作是道路施工中的重要组成部分。

2、公路工程施工前的准备工作无论做什么，都要做好准备工作，对于公路工程施工也是如此。

公路工程施工的准备阶段，是对于施工单位来说最重要的阶段。

由于准备阶段时间急迫、任务量大，施工单位为了能按照合同规定如期开工，就需要安排开工前的控制测量工作，这也是施工准备阶段的重难点。

2.1 制定测量计划在制定测量计划之前，施工单位要对施工地进行实地考察，进一步熟悉图纸和相关规范，之后再结合工程内容和实地考察的情况制定出一个有针对性的计划，同时在制定时要考虑到计划的可操作性。

由此可见，合理的测量计划是工程施工开展的必要准备。

制定测量计划的内容包括：测量工作的依据、制定和程序等。

2.2 技术交底和控制点交接桩在一般情况下，相关的业主和设计单位要向施工单位和监理单位提供平面控制点和高程控制点。

对于内业交接来说，业主要向施工单位提供控制点布置图、成果表以及测量成果要求等一些详细的信息，并且要对交接的资料进行分类标注，并对仍存在的问题提出理想的解决方法。

对于外业交接桩位过程，一定要将焦点集中在点位的完好性以及实际施工地的情况和提供的相关资料的匹配度。

2.3 控制点复测对控制点的复测在施工准备阶段也是十分必要的。

在施工前，施工企业的测量人员要对地标段内以及相邻标段的水准点和导线点进行全面的复测。

浅谈市政道路工程的测绘摘要：市政道路测绘作为市政道路工程施工的基础，为道路工程准确定位施工起着决定性的作用。

本文通过从探讨道路测绘前的准备工作出发，对道路工程测绘中的平面测量和高程测量的程序等方面对市政道路工程的测绘的工作了简要的阐述。

关键词：市政道路；平面测量；高程测量；道路测绘Abstract: Mapping of municipal roads as the basis for municipal road construction, plays a decisive role for the accurate positioning of construction road work. In this paper, from the mapping of the preparatory work before starting on the road works measuring and mapping the surface elevation measurement procedures, briefly described the mapping of the municipal road projects work.Key Words: municipal roads; plane measurement; height measurement; road mapping引言近年来我国城市市政基础设施道路工程建设规模随着经济的快速发展变得越来越大。

市政道路受自然条件和建筑等地物的限制，在平面和纵面上一般是有直线和曲线组成。

从结构上看，它由路基、路面、排水结构物、桥梁、挡土墙、防护工程等组成。

市政道路可为城市的居民和企事业单位提供生活和生产的便利，所以市政道路工程是城市建设的重要组成部分，它的工程质量的好坏直接影响一个城市的生活和生产。

，它体现在整个施工的过程，测绘的结果可决定道路的形状，路幅的宽度，市政道路测绘是市政道路工程其他后续施工工序的基础，在工程中起着决定性的作用。

关键词 ： 公路 ； 施 工测 量 ； 作用 １ 施 工测 量 还没有足够的测量仪器。在施工过程 中由于没有测量仪器 ， 就会严 施工测量 是指 在施工的过程 中， 特 别是在开工之前 ， 需要各种 重的阻碍测量 的精度 ， 影响工程施工进 度。 仪器 和工具进行施工现场 的各种测量工作 ， 这种测量工作主要是依 ２ ． ２测量人员 的素质差 ， 并 且人员较少 ， 部 分公路施 工企业没 据当时的设计 图进行 的，需要在 现场进行 道路中线或是构造 的测 有施工测量人员 ， 在施 工中只能 由技术员来做兼职的测量人员缺乏 量。 近些年来 ， 随着我 国经济实力 的增强 ， 交通运输行业也在长足的 专 门训 练的业余 工作人员 ， 对 常规的测量仪器的性能 、 操 作等都是 发展 ， 而公路运输 的发展更是 日益更新 ， 为了更好的做好公路设 施 知半解 ， 无法胜任施工测 量工作 ， 因此也无法保证施工 测量 的质 建设 ， 需要 在施工的过程 中掺人一些施工测量 的技术 ， 这直 接影响 量 。 着交通运输 的发展 。 ２ － ３测量的质量 控制 不到位 ， 在现有 的公路施工测量体制 中有 １ ． １施 工 测 量 的 实施 目的 的是要求政府监理和社会监理共同参与测量 的质量控制 ， 有的是施 在我 国的各项施工建设 中， 施工测量 的主要 目的是对施工现场 工单位 自己成立工程监督部门进行测量质量控制。 总之在实际的工 进行整体把握 ，这 就要 求现场需 要按照一定的 比例进行 整体的测 程质量监控的过程中 ， 都应该对施工质量进行正确的检验很多工程 绘 ，通过测绘使得线路中的各种元素可 以很好 的适用于实地建设 ， 验收部 门在现场 只是走过场 ， 没有亲 自用仪器测量 ， 不能从根 本上 同时 ， 在现场进行各种标注 ， 尤其是施工时 的公路的标注 ， 以期达到 对施 工测量质量进行监控 。 这种现象使施工企业的管理者误认为公 最高的经济利益 。 路施 工测量不重要 ，这就不利于公路施工测量水 平的进一 步提高 。 １ ． ２施工测量的基本任务 因此做好公路测量工作 的控制 和管理工作 ，落实好工程 的各 个方 针对当前施工 的特点 ， 施工测量工作 的主要任务是 对建设 中的 面 ， 对于工程验收的重视程度 的提升等 ， 都会大大促进我 国的经济 位置和桩点进行合理 的检测过程 ， 这个检测过程也包括 一定 的加 固 水平的发展和提高 。 和位移的过程 ， 特别是 对现场所有施 工点 的整体调整。 同时， 施工测 ３ 公 路 施 工测 量 中解 决 问 题所 采取 的 有 效措 施 量 的任务还包 括测定一定的中线位置 ， 必要时需要 在整体 的位置上 ３ ． １加 大测量仪器 的投入力度 ，当前 公路工程 的规模 日益扩 进行补桩 ， 补桩 的过程需要 对施工部位 的高低和位置进行再一次的 大 ， 为提高施工测量也奠定 了一定的物质基础 ， 因此 ， 对施工技术精 测量 。 度 的要求也越来越 高。在原有的测量方法和手段受 到巨大 的冲击 １ ． ３施 工测 量 的主 要 工具 下， 有些势必会被淘汰。 从 当前情况看 ， 公路企业 的管理者应具备管 和传统的施工测量相 比， 现 阶段 的施工测量工作更加的复杂和 理者 的发展眼光 ， 并结合 自身发展的需要 ， 积极引进实用的新仪器 ， 繁琐 ， 特别是 以前 人们 在修建公路 的时候 ， 主要是人工进行 三大件 以适应现代公 路工程 的高效 、 快速 、 优 质需要 ， 不断提高公路施工测 的测量 ， 这 三大件是指边长测量专用 的卷尺 ， 角度测量专用 的经纬 量 的质 量 。 仪， 还有高度测量需要用到的水准仪 。 而现阶段 ， 随着科学技术 的发 ３ ． ２转变观念 ， 充分 的认识到公路施工测量在现代公路施工 中 展 ，更多 的技术被应用到建筑物 的整体测量方 面 ， ３ ｓ和 ４ Ｄ技术的 的具体作用 ， 认清形势 ， 落后的思想 观念是阻碍事业改革的关键 。 公 发展对我 国的公路建设产生 了深远的影响 ， 特别是现在很多高科技 路施工测量的工作者应彻底的抛弃 低品位质量观 ， 以发展的眼光看 的数字化工具被广泛的应用 ， 这种高科技 的应用很 大程度上又促进 待公路施工测量在公路施工 中的重要作用。转变 观念 ， 切实加强公 了公 路建设 的长远发展 ， 现在的技术 主要是 电磁波测距技术和 电子 路施工测量工作的监督 、 领导 、 管理及投入 ， 充分发挥公路施 工测量 测角技术 ， 这两种技术一改 旧 日的人工手段 ， 而采用机械设 备进行 在现代公路施工中的作用 ， 提高公路施工测量水平的危机感和紧迫 测量 ， 全程 都是 由电脑进行控制 ， 因此数据更加 的精准 ， 同时 ， 随着 感 。 全球定位系统 的铺展 开来 ， 更 多的先进 技术如遥感技术 、 激光技术 ３ ． ３增强公路施工队伍建设 ， 确保施工测量人 员的素质能随着 等被广泛的应用到生活中去 ， 这种技术对 于建筑行业起 到了锦上添 公路 规模 的扩大 ， 工程质量的提高及新测量技术和仪器 的应用而提 花的作用。 高。公路企业管理者应发挥 “ 人是生产 中最活跃 的因素” 作用 ， 树立 １ ． ４施工测量的运用原则 起“ 以人为本” 的观念。 公路施工测量人员可 以通过 自学及培训的形 在我国的公路测量技术 中 ， 会根据现实 的情 况 ， 运 用一定 的原 式 ， 力 求提 高 自身的业务素质 ， 掌握常规测量仪器 的操作 、 性能 、 维 则进行施工测量 工作 ， 这 种原 则包 括很多方面 ， 主要 的原 因在于公 护和保养等 ； 同时还要掌握测量新技术 发展 与应 用动态 ； 掌握施工 路实施过程 中 ， 工期长 ， 环境 比较复杂 的特点来设 定的 ， 因此 ， 在这 测量常用 的测设方法和技能 。 种情况下 ， 会 比原来 的精度要求要 的多 ， 这种更 高的要 求一方面可 ４ 结 论 以促使公路建设更快 的发展 ， 另外一方面有助于公路建设 的整体发 从整体上来说 ， 公路测量工作是一项 比较 系统的工程 ， 从基本 展水平 和维修保养水平 ， 对于后期的发展具有很重要 的意义 ， 因此 的建设管 理方 面人 手 ， 各个 阶段都 要做好测绘 ， 这也是 我国公路施 在公路测量 工作 中， 需要 对各 个部分进行 的测量更加 的精确 ， 涉及 工过程中的主要需要 。一般来说 ， 公路测绘工 程贯穿于公路建设 的 到公路 的边 角 、 高度各个 方面 ， 都要符合基本 的建 设要 求和 当初设 始终 ， 因此要求对公路建设 的各个方面都要认 真的认识 ， 不可轻 视。 计 的图纸模式。 在公路测量工作中 ， 需要遵循 的原则主要是 ， 从整体 做好 了公路测绘工 程 ， 我 国的交通事业 才能够长足的发展 ， 同时我 到局部 ， 从高级到低级 的原则 ， 这种原则 一经适用 ， 不得改 变 ， 这 也 国的交通事业 才能够迈入新的台阶 ， 这大大有 助于我国的经济 和社 就意味着我国的公路测量工作需要在整体 上有更强 的发展和提高 ， 会水平的提高。 只有组织好科 学的发展 ， 进行 更加高级的控制 ， 才能够在整体上 达 参考文献 到一定 的水 平和要求 ， 同时测 量的过程要尽可能的减少误差 ， 正 确 ［ １ ］ 黄 鑫． 浅谈 公路 施 工 测量 管理 『 Ｊ １ ． 企 业 科技 与发 展 ， ２ ０ ０ ８ （ １ １ ） ． 步到位 ， 以后的工作中不会遗留任何问题 。 ［ ２ ］ 罗永 富． 全站仪在公路施工测量 中的应用与探讨［ Ｊ ］ ． 中国高新技 术 ２公路施工测量过程中存在的问题 企业， ２ ０ ０ ９ （ １ １ ） ． ２ ． １测量 的仪 器设 备还很落后 ， 数量 明显不足 ， 一 些施工企 业

科技创新与应用 Ｉ ２ ０ １ ３ 年 第 ２ ７ 期
路 桥 科 技
浅谈道路工程施工测量及质量控制
王 利 永
（ 中铁二十局集 团第一工程有 限公 司， 江苏 苏州 ２ １ ５ ０ ０ ０ ） 摘 要： 经济建设 的加快对我 国的道路建设有 了更高的要求 ， 便利的交通运输是促进 经济发展的枢纽 ， 对我 国贸易的往 来有重 要 的影 响 。在 道路 建设 发展 的过 程 中 ， 要 不 断 的提 升施 工的 质量 。在 道路 施 工 中， 测量 工作 是 保证 施 工 质量 的基 础 ， 对 于施 工 中 各 个 关键位 置 的 量程 都 有 准确 的 测量 ， 为 良好 的施 工质 量 打 下 坚 实的基 础 。
关键 词 应的测量规范要求 ， 保证测量质量。 前 言 在 城市 化 进程 不 断 加快 的形 势 下 ，车 辆 的 数量 不 断 的 增加 ， 南 ２两 项 基本 测 量工 作 ２ ． １施 工 边 桩 的测设 北 的经 济往 来 更 加 的密 切 ， 由此 对道 路 的质量 有 了更 高 的要 求 。在 进 行道 路施 工 的过 程 中 ， 对 于 质 量 有着 非 常 高 的要 求 ， 由此 测 量 就 在道 路 工 程建 设 过 程 中完 成 路 基建 设 后 ， 施 工 准 备 阶段 中线 上 成 为 了重要 的施 工方 式 。 施 工测 量 对 于工 程 中 的高 程 以及 平 面位 置 所钉的各桩都会被毁掉或进行填埋 ， 为进行施工测量工作 ， 通常会 作 为进 行 路 基 检 的确定都有着明确的标识 ，为工程 的顺利施工提供了有利 的依据 ， 在路 边 线 以外 处 各钉 一 排 平行 与 中线 的施 工 边 桩 ， 为 良好 的质 量奠 定 了基 础 。做好 道 路 的施 工 质 量 ， 可 以为 我 国 的经 测及 结 构 层施 工 的依 据 ， 同 时用 以 控制 道 路 中线 和高 程 位 置 。这 是 进行 道 路工 程 施 工测 量 的 基础 ， 也 是 保 证 施 工测 量 能 够顺 利 进 行 的 济发展创造 良好的环境 。 １道路工程施工测量 的准备工作 关键 ， 加 设 施 工边 柱 可 以保 证施 工 测量 的质 量 。 １ ． １熟悉 图纸 及 实际 情况 ２ ． ２ 路 面放 线 道 路 工 程 施 工测 量 进 行 路 面 放 线 的任 务 主 要 是 根 据 路 肩 上 测 在 进 行 道 路 施工 之前 ，经 过 详 细 的勘 察 已经 设 计 出 了施 工 图 纸， 对 于道 路 施 工 中的 各 个 断 面都 有 详 细 的 图 纸设 计 说 明 ， 所 以在 设 的施 工 边桩 上 的高 程钉 和路 拱 曲线 大 样 图 、路 面 结构 大样 图 、 测 并 给 出控 制路 拱 的 标 示 。道 路 工程 建 设 横坡 的施 进 行 测 量 工 作 之前 ， 应 该 对设 计 图纸 进 行 认 真 的 研 读 ， 详 细 的 了解 设 边 石等 的位置 ， 道 路 的情 况 。通 过 对设 计 图纸 的 了解 ， 可 以清 楚 的 知道 在 测 量工 作 工测量须从路床整形工序开始进行分层的严格控制 ， 以确保各结构 中， 有 哪 些 地方 是需 要 注 意 的 ， 在 测量 工 作 中 ， 有 哪 些构 筑 物 需要 避 及 面 层达 到 要求 设 计 厚 度 。尤 其 在进 行 面 层 的施 工 中 ， 对 横 坡 的控 细致 ， 这 样 才能 保 证道 路 工程 施 工 测量 的质 量 。 让， 对 于 测量 的方 式 方 法 进 行 归 纳分 析 ， 在测 量 的精 度 方 面做 好 准 制必 须更 需 严 格 、 备 工 作 。对 于施 工 道路 的沿 线 情 况进 行 详 细 的 了解 ， 做 好 平 面位 置 ３道 路工 程 施工 测 量 的建 议 以及高程的部署测量工作 ， 为测量工作做好基础准备。对于测量施 ３ ． １保证施工有线可依 在道路施工测量的过程 中，需要有一定的标志物来作为参考 ， 工 中， 应该保证测量的尺寸 ， 所 以要认 真的审核 ， 对于施工现场要有 详 细的 了解 ， 对 地 形 状况 以及 各个 桩 位 的设 置都 要 精 心 的布 设 。通 所以在施工的过程 中， 会根据各项施工工艺 的特点进行 中线以及边 过 对施 工 图纸 的 了解 ， 应 该 对 施工 场 地 地 下 管线 的布设 情 况 有 详 细 线 的设 定 ， 保证 工 程能 够 顺 利 的进 行 ， 做到有“ 线” 可依 。 但 是在 施 工 的 了解 ， 并 且做 好 复 查工 作 ， 以确 定 图 纸 的准 确 性 ， 为 测 量工 作 的顺 的过程中会 因为材料的堆放或者是施工机械的进出等损 坏线的设 利 进行 打 好基 础 。 定， 所 以在 每 项工 序 开始 之 前 ， 应 该 对 中线 以及边 线 等 进 行 复 查 ， 恢 １ ． ２恢 复 中线 复位 置 ， 为 工 程 的顺 利进 行 奠定 基 础 。 ３ ． ２熟 悉工 程 图 纸 在 道 路 测 量 与施 工 的过 程 中 ， 中线 是非 常关 踺 的要 素 ， 是 各 项 工作能够顺利进行的基础 。在测量工作开始之前 ， 已经在道路的施 道路工程施工 中的每个结构层的实际标高应在施工前应根据 工沿线进行了桩位以及接点的布设 ， 但是在布设完成后到使用之前 设计 图 纸推 算 出来 ，在 实 际 的道 路 工 程 施 工 测 量 工 作 中 的经 验 证 的时 间 内 ， 可 能会 由于 种 种原 因而 出 现偏 离 的 现象 。所 以说 在 进 行 明 ， 这样做会大大提高工作 的效率 ， 并能够有效 的避免测量 出现错 测量工作之前 ， 要 对 中线 的位 置 进 行 复 查 ， 看 是 否 有 被 碰 触 而 发 生 误 。 测 量人 员 在进 行 施工 测 量 之前 ， 看 图纸一 定 要 细致 ， 推 算 出 的结 偏 离 的现 象 ， 如 果 有 缺 失 的接 点 或 者 偏 离 现 象 ， 要 重 新 核 定 并 且 进 果要注意复核 ， 标高应提前进行推算 ， 要尽量把需要做准备 的工作 行恢复。 对 于路 段 中 的特殊 位 置 ， 如果 有 构 筑物 的情况 下 ， 需 要 改变 在 施 工 前 就 完成 ， 要 养成 勤测 、 勤量 、 勤校核的工作习惯 ， 使 施 工 测 方 向， 那 么要 对 此路 段 进 行 重新 定 线 、 测绘 ， 然 后 确 定 中线 。 中线 的 量 质 量得 到 保证 。 确定十分重要 ， 对 于 工 程 的顺 利 进 行 有 重 要 的 影 响 ， 所 以一 定 要 保 ４结 束语 证 设 计 与实 际的一 致 性 ， 为测 量 工作 的顺 利进 行 奠定 良好 的基 础 。 工程 的顺 利 进 行 需 要坚 实 的基 础 ， 而在施工的准备阶段 ， 测 量 １ ． ３ 测设 施 工控 制 桩 工 作 是 关 键 的 基础 ， 只有 将 基 础 打 好 ， 才 能 够 为 后 续 的工 程 提 供 依 对 于 施 工 中 的高 程 以及 平 面 在 道 路 施工 过 程 中 ，中线 上 所定 各 种 柱桩 会 被 挖 掉 或掩 盖 ， 这 据 。施 工 测量 工 作 是整 个 工 程 的基 础 ， 就会 对 施工 造 成一 定 的 干扰 和 障 碍 ， 并 严重 影 响 道 路工 程 施 工测 量 位置等都能够详细的规划清楚 ， 为工程中每个环节的顺利进行提供 质量 ， 因此 ， 为 了在 施 工 时保 证 施 工测 量 质 量 ， 在 此 基础 上 控 制 中 线 有利的环境。 所 以在道路施工 中， 应该做好测量工作 ， 保证测量工程 的位 置 ， 必 须要 在 不 受施 工 过 程 干扰 ， 并便于使用 、 同 时 易于 保 存 桩 的质 量 ， 为道 路 工 程 的施工 质 量做 好 基 础 的保 障 。

道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。

改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。

为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。

二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。

2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。

3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。

4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。

三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。

2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。

3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。

四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。

2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。

3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。

4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。

五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。

2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。

《公路工程施工测量》一、公路工程施工前的测量在公路工程施工之前，需要进行一系列的测量工作，包括路线布置测量、地形勘测、地质勘察等。

其中，路线布置测量是公路工程施工的第一步，也是最为重要的一步。

路线布置测量是指根据规划设计要求，确定公路线路轴线和路基宽度等参数，并确定标高和地坪控制点，为后续施工提供准确的基础数据。

地形勘测是指通过对工程所在区域的地形、地貌、水文地理等地理信息进行调查和分析，为后续的设计和施工提供科学的依据。

地质勘察是为了了解工程所在地区的地质构造、地质条件，评估地质灾害风险和地质环境影响，并提出相应的防治措施。

二、公路工程施工中的测量在公路工程施工的过程中，测量工作贯穿始终，从施工前的准备到施工中的监测和调整，再到最后的验收和整理。

在施工中，测量的主要任务包括对路线的布置和控制、对路基、桥梁和路面等各个部位的尺寸和位置进行测量和监测、对施工中的质量进行检测和评估等。

其中，路线测量是指对公路线路轴线、路基中心线、路基断面、交叉口、桥梁、隧道等各个部位的位置、尺寸和高程进行测量和控制，保证公路工程的准确施工。

对路基、桥梁和路面等部位的测量和监测是为了确保施工质量，避免施工中出现偏差和质量问题。

对施工中的质量进行检测和评估是为了及时发现问题，提出整改措施，保证工程的顺利进行。

三、公路工程施工后的测量公路工程施工结束后，还需要进行一系列的测量工作，包括工程验收测量、工程竣工测量、工程档案整理等。

工程验收测量是通过对工程的质量、尺寸和位置等进行检测和测量，验证工程是否符合设计要求，达到验收标准。

工程竣工测量是对工程竣工后的各项参数进行测量和记录，为工程的运营和维护提供依据。

工程档案整理是对工程的各项数据、图纸、资料等进行整理和归档，为后续的维护和管理提供支持。

总之，公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一环，它直接影响到工程的质量和效果。

在公路工程施工测量中，需要严格按照标准规范进行操作，确保测量结果的准确性和可靠性。

浅析市政工程道路的施工技术摘要：测量技术对市政道路工程具有重要意义，它是市政道路设计的依据、施工的保证和竣工验收的重要手段。

然而，在应用市政道路测量技术的过程中，不可避免地会出现一些问题，例如缺乏市政道路工程测量技术人员，不重视测量技术的操作规范，这将给市政道路工程带来不利影响。

关键词：市政道路；建设；工程测量；1引言路基施工涉及内容较多，且工程复杂，如果施工人员不注意，很有可能影响后续施工，进而埋下安全隐患，使市政道路在使用过程中出现问题。

因此，施工企业需要重视市政工程道路路基的施工，并通过相应的手段使施工人员形成重视路基施工的意识，认真对待路基施工工作，为市政公用工程道路施工提供保障。

下面就市政道路路基施工的技术要点进行简要介绍，希望能为市政道路路基施工提供保障，有效提高市政道路路基的质量和效率。

2市政工程路基施工特点2.1露天作业，受环境影响由于工程量大，涉及范围广，市政工程道路不能封闭，容易受到环境的影响。

具体来说，当下雨时，施工环境恶劣，施工材料会受到影响，因此需要停止工作，导致工期受到影响。

此外，施工区域涉及大量构筑物和专业管道，这些构筑物和专业管道与人类生活密切相关，因此路基施工受到干扰，施工变更的可能性很大。

2.2工程量大市政工程路基在城镇范围内，涉及工程量大。

此外，市政道路路基施工包含的内容较多，如：铲土、运土、开挖、压实等，而且在不同的地方存在着不同的问题，施工人员需要根据现场情况选择合适的方法。

2.3施工应采用机械和人工两种方法路基施工量大，依靠人工施工需要耗费大量时间，而现有施工技术尚未实现机械自动化，因此市政道路路基施工一般采用机械+人工施工。

由于市政道路路基施工涉及的内容较多，不同的作业将由不同的人指挥，作业方式多为流水式作业、分段并行作业。

3 市政道路路基施工质量要求3.1水温、强度、稳定性要求就市政道路工程的施工而言，有一定的要求。

比如对水温、强度、稳定性的要求。

浅谈公路施工测量存在的问题及解决对策方案作者：唐波来源：《城市建设理论研究》2014年第06期摘要：施工测量工作对于项目繁多的公路工程来说，虽然所占的投资和用工比例较小，但其测量的质量对工程来说却十分重要。

公路施工企业必须重视对测量工作的控制和管理，积极应用先进的测量仪器和测量技术，培养高水平的测量工作人才，使企业的整体实力得到提升，从而适应公路建设事业的不断发展。

本文就公路施工测量存在的问题进行简要分析，同时也提出了相应的解决对策。

关键词：公路工程；施工测量；问题；措施中图分类号： X734文献标识码： A随着我国公路工程建设项目的增加，公路工程的质量要求也越来越高。

在公路工程的建设过程中，施工测量工作必不可少，而且公路施工测量的准确度和精度对公路的整体质量影响巨大。

因此，公路工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。

但是施工测量工作因其工作繁杂性，精度影响因素较多等原因，使得公路测量或多或少出现这样那样问题，直接影响公路施工测量其精度。

通过分析施工测量工作中容易产生问题，提出施工测量工作的管理注意事项，进而保证测量结果精确性和可靠性。

1.公路工程施工测量概述所谓公路工程施工测量指的是工程开工前及施工中，依据设计图纸在现场恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。

目的是将公路设计图纸中构造物的平面位置、形状和高程标定在施工现场的地面上，并在施工过程中指导施工，使工程严格按照设计的要求进行建设。

而在我国公路工程施工建设中，施工测量的主要目的是对施工现场进行整体把握，这就要求测量人员需要按照一定的比例进行整体测绘，通过测绘使得线路中的各种元素可以很好的适用于实地建设，同时，在现场进行各种标注，让测量数据服务于工程施工，避免工程施工盲目化和减少不必要的经济损失。

2.公路工程施工测量存在的问题在公路工程中，测量工作贯穿于每个施工阶段，测量工作的准确度是保证公路工程施工质量和施工进度的重要前提，因此，加强工程测量的管理，提高工作效率，确保工程测量质量，对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。

如何进行道路施工的测量道路施工的测量是一项至关重要的工作，它不仅直接关系到道路施工质量的好坏，还关系到行车安全和道路使用寿命。

下面，我将以道路施工的测量为主题，探讨如何进行有效、准确的测量工作。

首先，道路施工测量的第一步是现场勘测。

在施工前，必须对道路的现场状况进行详细勘测，包括地面的高程、地理位置和地下管线等信息。

这是为了确保施工的准确性和安全性。

勘测人员应该具备相关的专业知识和测量技术，使用合适的测量工具，比如全站仪、经纬仪等。

他们需要仔细记录测量结果，并根据测量结果进行合理的施工方案设计。

其次，道路施工的测量需要对地面进行水平和垂直方向的测量。

水平测量是为了确定道路的横断面和纵向坡度，垂直测量是为了确定道路的高程。

这些测量工作需要使用全站仪或经纬仪进行，测量人员需要准确地定位和测量点，以保证测量结果的准确性。

此外，还应根据道路的不同部位，进行相应的测量工作，比如曲线道路的测量和坡度道路的测量。

在进行道路施工测量时，还需要注意与其他测量工作的配合。

比如，在进行道路路线勘测时，需要与管线勘测人员进行密切配合，确保道路与地下管线的安全距离。

此外，还需要与设计师和施工人员进行沟通，及时解决测量过程中的问题和疑惑，以确保施工进度的顺利进行。

道路施工测量过程中，还需要进行质量控制。

即使在施工过程中，也需要不断检查测量结果的准确性和合理性。

如果发现测量结果存在偏差或错误，应及时修正和调整，并记录测量过程中的问题和解决方案。

只有保证施工质量的严谨性和精确性，才能确保道路的安全和使用寿命。

此外，道路施工测量还需要结合合适的软件和技术来进行。

比如，利用计算机辅助设计软件和地理信息系统，可以更方便地进行数据处理和分析，提高测量结果的准确性和可靠性。

同时，还可以利用无人机等先进技术进行道路测量，以提高效率和安全性。

在进行道路施工测量时，我们还需要关注环境保护和文化遗产的保护。

在测量过程中，应尽量减少破坏和损害，保护周围的自然环境和历史文化遗址。

道路工程的施工测量方案一、背景概述道路工程是指通过人工或机械设备对道路进行修建、改建、维护或改良的工程。

道路工程施工测量是工程施工中的重要环节，通过对道路规划、设计和施工过程中的测量工作，保证道路建设的质量和准确性。

本文将围绕道路工程施工测量的方案进行详细阐述，包括测量范围、测量方法、测量工具和设备等内容。

二、测量范围道路工程施工测量的范围主要包括以下几个方面：1. 施工前测量：包括规划设计测量、地形测量、控制测量等内容，对施工前的地形地貌、地理环境等进行测量分析，确定施工方案和施工控制点。

2. 施工过程中的测量：包括土方工程测量、路基工程测量、路面工程测量、交通设施测量等内容，对施工过程中各个工程环节进行测量，保证施工质量和施工进度。

3. 施工后验收测量：对施工完成后的道路工程进行验收测量，验证道路工程是否符合设计要求。

三、测量方法1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于进行道路工程中的控制测量、断面测量等工作，能够提供高精度的测量数据。

2. GPS测量：全球定位系统是一种卫星定位技术，主要用于道路工程中的地形地貌测量、施工过程中的坐标定位等工作，能够提供高精度的位置信息。

3. 常规测量：包括经纬仪、距离测量仪、水准仪等常规测量仪器，主要用于道路工程中的地形地貌测量、土方工程测量、路基工程测量等工作。

四、测量工具和设备1. 测量仪器：全站仪、GPS接收器、经纬仪、距离测量仪、水准仪等各种测量仪器。

2. 测量车辆：配备有GPS定位系统和测量仪器的测量车辆，能够对道路工程中的施工过程进行实时监测和测量。

3. 测量软件：各种测量分析软件，能够对测量数据进行处理和分析，生成相关的测量报告和图纸。

五、施工测量流程1. 施工前测量：由测量人员对道路工程的规划设计进行测量，确定施工控制点和测量范围。

2. 施工过程中的测量：根据施工计划，对土方工程、路基工程、路面工程、交通设施等进行实时监测和测量。

浅谈市政道路施工的测量工作摘要：随着社会的发展与进步，重视市政道路施工的测量工作对于现实生活具有重要的意义。

本文主要介绍市政道路施工的测量工作的有关内容。

关键词：测量工作；市政道路；施工；中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：引言市政道路建设作为城市规划的重点，在市政道路施工建设中，道路测量环节贯穿整个建设环节，为了能保证道路施工的顺利进行，要提高道路测量的精度，完善施工测量过程，对测量结果进行仔细核查校对，提高施工测量人员的专业素质，减少整个测量工作中的人为失误，并在发现测量结果有误时及时进行调整和复查，减少在道路建设中的时间和经济上的损失。

施工测量作为市政道路建设中要求技术较高的工作，贯穿于整个施工阶段和验收阶段，每一阶段都离不开测量控制工作，在整个过程中提高施工测量的精度对完善市政建设有着重要的作用。

一、测量工作内容在对道路施工测量时，需要做足准备工作才能使之后的施工顺利进行，所以第一步是必须要做好的，测量工作的原则也是先检查前一步，如果没有发现错误，再接着做下面一步，也就是为了防止前面的错误累计给后面乃至全部的工程带来不可预测的后果。

1.1开工前的测量交底在项目开始之前，应该进行充分的调查和设计，工作人员需要根据设计图来了解现场的基准线桩以及导线桩等，并记录桩位置的交接工作。

而在工作范围内的测量标志，工作人员必须对其采取适当的保护措施。

接着，在测量交底方面，应强调桩位置的保护，也就是设计单位在交接桩之后，应该利用砖砌墩或者是浇筑混凝土墩等各种方法来对其进行必要的保护措施，以免丢失。

1.2中线复测和边线放样中线测量，也就是在测量的基础上标示出地面上道路中线的平面位置。

中线测量和定线测量之间的最大区别就是，中线测量是根据一些转折点或者交点，在地面上详细得标出道路的直线和曲线段。

在路基的施工工作开始之前需要做到全面恢复中线。

中线复测时要满足规范要求，如测量过程发现与原设计有断链现象，监理核实后，及时上报业主，由业主通知设计单位复测。

市政道路工程施工中测量的重要性浅析施工测量是指市政道路工程在施工过程中所进行的测量工作，具体内容包括变形观测、竣工测量以及放样工作等。

施工测量的最终目的是测量市政道路的地表情况以及具体位置，利用数据表或是图形的方式，将测量的内容形象的呈现出来，为市政道路工程的建设施工提供依据，并在实际施工过程中将图纸上的建筑物标注出来，进而指导施工，保证施工按标准进行。

施工测量对市政道路建设的作用不容小觑，不但可以保证道路设计的质量，而且还可以保证道路工程规划的准确性，从而确保施工质量与施工进度。

一、道路施工测量的重要意義尽管施工测量只是市政道路工程中的一部分，但因其测量工作关系着整个施工过程的进展与质量，所以仍不容忽视。

在市政建设规划中，工程测量是有效展开市政工程建设的关键性步骤，如果没有做好测量工作，市政工程在具体施工工程中很可能会出现各种施工问题，甚至出现返工现象，不但会延长施工工期，还会造成施工质量下降。

市政道路建设的内容主要有三部分，一部分是地下管道建设、一部分是桥梁工程建设，还有一部分是路基路面建设。

在整个施工测量过程中，及时进行检查与反馈是重点，同时也是施工测量中处理较为麻烦的一个地方。

近些年来，经常因为一些道路问题导致交通事故发生，造成了极为严重的影响。

为了保障道路交通顺畅与人们的生命安全，国家对道路建设的质量要求因此不断提高，道路建设企业开始通过加强施工技术来保证自己的施工质量，市政道路工程建设也同样如此。

市政道路建设一方面为了确保道路交通安全，一方面为了确保我国道路建设紧随时代的脚步与社会发展的潮流，开始加强道路施工的质量。

施工测量是保障道路施工质量的有力措施之一，做好施工测量工作，不仅可以省去一些不必要的施工步骤，还可以提高施工的精确度，最终实现工程施工质量的提高。

二、施工测量中存在的问题（一）工作人员的职业素养较低施工测量主要是通过人工来进行的，因此测量人员的测量技术与综合素质直接决定着施工测量工作的水平与准确性。

道路工程在勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中所进行的测量工作总称为路线测量。

道路工程测量的主要任务包括以下几方面：(1)控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量。

(2)地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地．．．形．图．。

(3)中线测量：按照设计要求将道路位置测设与实地。

(4)纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。

(5)施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。

此外，有些道路工程还需要进行竣工测量、变形检测等。

根据方案研究阶段在已有地形图上规划的道路位置，结合实地情况，选择交点和转点的位置并插旗，标出道路走向的大概位置，为导线测量和各专业调查指出行进方向。

导线控制测量是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础，导线应全线贯通。

采用全站仪或者光电测距仪观测导线边长时，导线点间距普通为1km，但应在不长于500m 处设置加点。

采用光电测距仪传递高程时，导线边长宜在200~600m 之间。

由于导线延伸很长，为了检核导线的精度并统一坐标，必须设法与国家平面控制点或者GPS 点进行联测。

随着测量仪器设备的发展，导线测量越来越多的使用GPS 和全站仪配合施测。

从起点开始沿道路方向直至终点，每隔5km 摆布布设GPS 对点 (每对GPS 点间距300~400m)，在GPS 对点之间按规范要求加密导线点。

用全站仪测量相邻导线点间的变长和角度，之后使用专业测量软件进行导线精度校核及成果计算，最终获得各导线点的坐标。

导线的观测包括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。

①转折角的观测转折角的观测普通采用测回法进行。

在进行国家等级转折角观测时，应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角；在进行一、二级和三级导线转折角观测时，普通应观测前进方向的左角。

对于闭合导线，若按逆时针方向进行观测，则观测的导线角既是闭合多边形的内角，又是导线前进方向的左角。

６ 个小组 ， 每组 ５ ７ ～ 人不等 。 ３ 下达任务书 ＿ ２ 排水沟施工任务书如下 ： ３． ．１按照下 图 １ 给基本断 面尺寸 ， ２ 所 确定 排水 沟断而尺寸 。 ３． ．２列表计算 每延米工程量 ， 括挖 土方 ２ 包 （ ， 浆砌片石（ ，砂 砾垫层 ｍ ） ｍ） 、 ｍ） 、 、 水泥砂浆抹
一
ｒ ～一 一一…≤ 一 ～一兰 一 一 丁 一 一 …一 一 一 Ｉ ｉ
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分述如下 ： ｆ 坦地段排水 沟边桩 的测设 １ 怦 如 图 ３ 示排 水 沟边 桩 至 中心桩 的距离 所 为 ：Ｄ Ｂ
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２
＋ ｍ
式 巾：一 Ｂ 沟底设计 宽度 ； 一 边坡率 ；． ｉ为 ｎ １ｎ Ｉ 为路基边坡坡度 ； 填ｆ ） ｈ ｛ 方高度 。 一 宪 ｆ陡坡地段边桩的测设 ２ 】 在坡度较 大地段 ， 水沟边 桩至中心桩的 排 距 离随着地 面坡度 的变化 而变化 。 如图 ４ 所示 ， 排水沟边桩至 中心桩 的距离 为：
Ｄ下
图 ２排水沟位置平面图
３任务实施 ３ ． １分组
此次实训共 有 市政工 程技术 专业 ０ 级三 ８ 个班级参加 ， 将各班分成若干小组 ， 组为 先 以小 单位 接受工作任务 。 分组情况如 下 ：市政 ０５ ３ 人 、 政 ８班 ６ 市 ０６ ３ 人 、 ８ 班 ７ 市政 ０ ７ ３ 人 ， 个班都 分为 ８班 ５ 每
面 （ 。 ｍ）
３． 图２ ． ２ ３按 所示位 置人 工开挖排 水沟 ， 每 小组开挖 工程量 为 ５ 延米 。各小组 开挖排水沟 之间 的间距为 ５ 。 米 挖出土方整齐码放在内侧 ， 距沟沿 １ 米以外 。 ３ 接受仟织组 员进 行图纸会审 ， 编写实施方案 。 ３ 准备工具 ４ 工具 ： 经纬仪一 台、 花杆二根 、 水准仪三 台 、 水准尺三根 、 钢卷尺三把 、 锤一把 、 铁 铁钎若 干 、 图 ４陡坡地段排 水沟横 断面图 线绳若干 、 铁锹若 十 、 镐若干。 凹 ， 、 ３ ５测量放样 奈坡下侧： ｝ ＋ 一 ） （ 学生先运用 经纬仪根 据图 ２中拴 桩点 １２ 、 ８ ， 、 的位置找到起点 Ａ， 用经纬仪配合 钢尺放 出 再 斜坡上侧 ： 上 Ｄ ＋ ＋ ） （ Ｂ Ｃ Ｄ三点的位 置。 Ｂ Ｂ 、 Ｄ Ｄ 、、 Ａ 、Ｃ Ｃ 、 Ａ的连线也就 式 中 ： 、 Ｄ Ｄ —斜 坡下 、上侧边 桩与 中桩 是排水沟的中线 ， 中线 的位置按照 ５ 并在 ｍ一点 钉上铁钎 、挂 上线绳 ，确定每组开挖 的具体位 的平距 ； ｈ一 中桩处 的地面填挖 高度 ，亦为 已知设 ｍ 置。 接 下来确定开挖 的深度 。 首先 ， 根据给 出的 计 值 ； ｈ ｈ一 斜坡 上 、 侧边桩处与 中桩处 的地 下 Ａ、 、、 ＢｃＤ四点 沟底 设计 高程 计 算 出沟底 纵 坡 ， 在边桩 未定 Ｌ之前 叶 ｊ 度 ， 计算 出各小组实际 的沟底 设计高程 ｈ， 再 用 面高差∞ 以其绝对值代人） 水 准仪测出铁钎根部 的高程 ｈ，￣ ｚ ． ２ ＝ － ， 即为 为未知数 。 ｈ ｈ－ ｈ ｈ 在实 际放样过程 中应 采用逐渐趋近法测设 实 际开挖 的深度 。 任务书 中给 出了排水沟 的浆砌 片石 的底面 边桩 。 ３ ． ６排水沟开挖 宽度 ， 没有给 出实际需要开挖的底面宽度。 学生 各小组采取 了不 同的开挖方式 ，有的小组 需要根据 边坡 度和ｊ角函数计算 出实 际需要 开 三 有的小组采用 的是纵挖法 ， 挖 的底 面宽度。并根据具体地貌及排水沟 的断 采用全 断面横挖法 ， 面形式 放出沟槽 的开挖边线 ，定 出边桩并洒 出 还有 的采用了混合式开挖法 。在开挖 的过 程中 经常用水 准仪检 石灰线 。 开挖前先 做好 沟的断而样板 ， 保证开挖 学 生们 时刻注意开挖 的深度 ， 查沟底高程 ， 防止超挖和欠挖。 并时时检查沟底 深度及沟壁坡度值 。 以及边坡的坡度。 做到开挖 的尺 寸符合 根据排水沟设计 的填挖 高度 、 率 、 边坡 沟底 的宽度 、 宽度和横 断面地形情 况 ， 计算ｍ排水沟 中心 设计要求 。 先 ３ ． ７质量检查及评价 桩至边桩 的距 离 ， 然后 到实地沿横断面方 向量 在排水沟开挖完成之后 ， 组织学 生进行 了 出距离 ， 出边桩 的位置。 于平坦 地段 和坡度 定 对 检和互检 ，自 是小 组内成员 自己检查任务 检 较大地段来说 ， 其计算 和测设方 法是不 同的 ， 现 白 完成 睛况 和质 量 ， 检就是小组之 间互相 检查。 互 Ｄ Ｄ 检 查的项 目按 照 土 沟实测 项 目，即沟底 高 程 ｆｍ、 面 尺 寸 （ｍ 、 坡 坡 度 、 棱 直 顺 度 ｍ １ 断 ｍ ） 边 边