第九章 汽车车速表性能检测

汽车车速表的检验车速表检测1汽车车速表的检验一、车速表误差的检测原理：V=L ?n ?60×10-6V:滚筒的线速度，km/h ；L:滚筒的圆周长，mm ；n ：滚筒的转速，r/min 。

二、车速表试验台的分类与组成1、分类：标准型车速表试验台、驱动型车速表试验台、综合式试验台2、标准型车速表试验台的组成由速度测量装置（滚筒、速度传感器）、速度指示装置（指针或数字仪表）、速度报警装置、辅助装置（安全装置、滚筒抱死装置、举升保护装置）等部分组成。

速度传感器的结构原理：1、测速发电机2、电磁式速度传感器3、霍尔速度传感器4、光电编码盘三、车速表的检验方法在车速表试验台上进行。

（1）车速表误差的检验在车速表检验台上进行，对于无法在车速表试验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差。

（2）将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V 1）为40km/h时，车速表检验台速度指示值（V 2）为32.8km/h~40km/h 范围内为合格。

当车速表检验台速度指示值（V 2）为40km/h 时，机动车车速表的指示值（V 1）为40km/h~48km/h 范围内为合格。

四、检验要求GB18565-2001：车速表的允许误差范围为+20%~-5%。

GB7258-2012：车速表V 1与实际车速V 2符合下列关系式：0≤V 1-V 2≤(V 2/10)+4。

五、车速表检测结果分析车速表误差的原因：1、车速表内转动的零件与磁性元件在使用过程中产生的磨损和性能变化；2、汽车轮胎的磨损，轮胎的气压等。

车速表误差的测量原理车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。

测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器(测速发电机)，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。

滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：式中V——滚筒的线速度，km／h；L——滚筒的圆周长，mm；n——滚筒的转速，r／min。

因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。

车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值。

将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。

检测方法(1)接通试验台电源。

(2)升起滚筒间的举升器。

(3)将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。

(4)降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。

(5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。

(6)使用标准型试验台时应作如下操作：①待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。

②当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km／h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。

(7)使用驱动型试验台时应作如下操作：①接合试验台离合器，使滚筒与电动机联在一起。

②将汽车的变速器挂人空档，松开驻车制动器，起动电动机，使电动机驱动滚筒旋转。

③当汽车车速表的指示值达到检测车速时，读取试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。

(8)测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。

车速表的检测汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。

车速表经长期使用，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。

如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。

为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。

一、车速表试验台的结构与测量原理(一)车速表误差的测量原理车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。

测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器(测速发电机)，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。

滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：式中V——滚筒的线速度，km／h；L——滚筒的圆周长，mm；n——滚筒的转速，r／min。

因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。

车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值。

将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。

(二)车速表试验台的结构车速表试验台有三种类型：无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。

(1)标准型车速表试验台该试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成，如图4-12所示。

图4-12标准型车速表试验台1-滚筒；2-联轴器；3-零点校正螺钉；4-速度指示仪表；5-蜂鸣器；6-报警灯；7-电源灯；8-电源开关；9-举升器；10-速度传感器速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒装置、速度传感器和举升器等组成。

教案（23）一、导课（一）汽车车速表的检测是汽车安全性能检测中的一个重要项目，为了安全行车，驾驶员必须按照车速表来控制车速。

为此车速本身一定要准确可靠。

再次，设计一种测量车速表的系统，能完成车速表的测量，从而用来分析汽车的制动性能。

现将设计报告分为以下几部分，绪论，技术指标及方案论证，硬件部分，软件部分二、教学过程（一）检测原理：检测装置是用单片机（MCS-51）采集和处理数据的，然后通过七段数码管和指示灯显示测量结果。

具有显示直观，易操作的优点。

具体的工作原理：首先由光点头感应出的信号，判断被测量的汽车是否到达指定的位置。

如果没有到达，则整个装置一直处于等待状态。

如果汽车到达指定的位置并停好，那么监测系统开始工作。

开始进行检测。

由霍尔传感器测转速并发出脉冲。

由于传感器的输出信号太弱，所以必须先经过放大部分。

由于传感器发出的是正弦波，所以还必须经过整形。

经过放大1000倍后整形变成标准脉冲数字量，然后由软件来完成对数据的处理。

结果通过显示部分显示出来。

判断合格后由指示灯显示。

在整个的电气部分涉及到几个开关的控制。

如汽车的到来与否，举升器的升降控制等。

这些开关量都能通过软件编程，延时加以控制。

并用光电耦合与外界高压部分隔离。

起到减少干扰的效果。

只要上述硬件搭配正确，软件编程满足时序，完全能得到预期的效果。

本方案能完成如下的功能：1）对载重1.5t以下的汽车可以进行速度检测。

2）能测量0-120km/h的速度，并显示。

3）可测量车速范围为0-120km/h 5%，完全能满足系统的要求。

通过数码管显示测出的速度，由发光二极管（指示灯）显示速度误差是否在合格范围之内。

检测系统框图：1：传感器的选择一常用车用转速传感器主要有电磁感应式轮速传感器和霍尔式轮式传感器。

汽车电控防抱死制动系统中使用的轮速传感器，大多数为前说电磁感应式轮速传感器。

这种传感器的主要特点是：（1）随着轮速的变化，输出信号的幅值是变化的，在规定的轮速范围内一般从1V变化到15V。

编号：PXTYAJ/C-2013发放号：XXXX机动车检测有限公司编委会主编：副主编：编委：目录编号内容PXTYAJ/C-2013-01质量体系文件和技术文件编号规定PXTYAJ/C-2013-02大型、贵重、精密仪器操作细则汇集质量体系文件和技术文件编号规定1. 管理体系以文件编号作为唯一性标识，文件编号按文件代号、文件类别、文件顺序、年代号顺序排列:PXTYAJ—×—××××—××文件顺序号年代号文件类别号文件代号文件类别号：A——质量手册B——程序文件C——技术文件D——记录文件代号：以“XXXX安检”的汉语拼音缩写——“PXTYAJ”。

2. 外来文件沿用原编号。

如有多本，可按照顺序编号3. 样品记录、原始记录编号规定：注：样品编号与样品记录单的编号相同。

4．检测报告编号规定：××××—××—×××检测报告顺序（三位数）月份（两位数）年代号（四位数）大型、贵重、精密仪器操作细则汇集批准：审核：起草：目录第一章车辆外观检视实施细则第二章车速表检测实施细则第三章轴重与制动性能检测实施细则第四章前照灯检测实施细则第五章喇叭声级检测实施细则第六章转向轮横向侧滑量检测实施细则第七章转向力与方向盘自由行程检测实施细则第八章机动车道路制动性能检测工作实施细则第九章检测线电脑使用管理条例第十章综合业务厅工作实施细则第一章车辆外观检视实施细则一、外检目的为保证在用车辆、维修竣工车辆以及其它待检车辆的行驶安全与车容，除对汽车各系统性能有专项检测外，必须对整车各主要零、部件的清洁、完好程度、紧固、变形、渗漏以及各操纵机构动作情况作全面检视，以确保车辆具有良好技术状况。

此外，为配合后续检测工位的需要还要进一步验明车辆特征。

为此特制订本细则。

二、外检主要项目及要求1 、检查车辆特征（1）检查证照、标记、登记表内容是否相符。

机动车车速表检测作业指导书(一).检测目的车速表是否准确反映车辆实际行驶速度。

(二).检测标准GB21861-2014 机动车安全技术检验项目和方法GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》按照GB7258-2017.4.12要求车速表指示误差（最大设计车速不大于 40 km/h 的机动车除外）,车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0 ≤V1 -V2 ≤（V2/10）+4(三).检测设备汽车车速表试验台(四).技术特性1.主要参数汽车速度表检验台的主要参数列入下表：项目单位数值最大允许轴荷t 10速度表校验范围km/h 0-140滚筒尺寸（d×l）mm 210×1075滚筒轴间距mm 470举升器工作能力t 10系统最大压力MPa 0.8电源AC220V±10%，50Hzmm 3320×860×410 外形尺寸(长×宽×高)净质量kg 12002.用途与适用范围汽车速度表检验台（以下简称车速台）主要用于检验汽车车速表的精度。

适用于轴载质量不大于3/10/13吨的各型汽车。

(五).安装与调试（一）车速台的安装位置，必须选择排水条件较好的地方，安装前，要熟悉车速台的地基图和使用说明书，根据具体安装位置，统一考虑布局。

（二）把主机框架放入地基坑内，以四个滚筒上母线为基准，初校水平，用8个螺钉将安装气缸的安装工具，装在框架纵梁上，再用8-M10×50 的螺杆，将两个气缸总成吊起来，这样便确定了气缸的位置（保证升降台工作行程为135mm）。

（三）气缸总成安装好后，再排列安装通气管道和气动元件，电线管道，地面上和坑内管道同时施工安装，接空压机或贮气罐的管道、接头。

（四）气缸总成、通气管道、电线管安装完毕后，最后将主机框架精调水平。

再向8个M16×160F地脚螺栓的基坑与气缸坑内浇注砼并捣实。