猴车验收标准 11.28[3] 3

1.2*1.8一块一、架空乘人车司机岗位责任制1、司机必须持证上岗。

2、严格按操作规程作业，认真执行巡回检查和现场交接班等制度。

3、工作前应详细检查信号、机械、电气系统各部分及安全保护装置，确保动作灵活可靠，各零部件齐全紧固。

并检查钢丝绳有无断丝、变形，发现问题及时汇报处理。

4、要集中精力，随时注意各部运转声音，信号不清晰不准开车。

5、精通业务、钻研技术、细心维护、保养设备、维护工应做到“三知”、“四会”。

6、维护保养好设备，岗位前后20米范围内卫生要清理干净。

7、认真填写交接班记录和巡回检查记录。

二、架空乘人车司机司机操作规程A、猴车启动前应做好以下准备工作1．检查各项保护装置是否完好。

2．检查操作台各项旋钮是否在运行端。

3．查看操作台显示屏各项保护是否正常。

4．巷道内有无其他影响运转因素。

B、启动顺序1．将运行方式旋钮选转到连续运行端。

2. 按两下行车打点按钮（打两下点）。

3．按下电机启动按钮，启动电机。

4. 按下开车预警按钮，警报响起。

5．再按下索道启动按钮，猴车延时5秒启动。

6．索道启动后，司机要查看运行有无异常。

C、猴车运行期间1．猴车启动后，司机首先对运行状况进行全面检查，发现问题要及时处理。

2．猴车运行期间司机必须坚持进行巡回检查，认真执行好乘人制度，发现问题必须及时处理汇报。

3．猴车运行期间，如果显示屏先是保护装置动作，司机应该到该保护装置区域进行查看，恢复后开车。

D、故障恢复顺序1．发现显示屏显示保护装置动作警报响起。

例如急停保护装置，该保护动作后，在显示屏右上角显示动作区域。

2．按下故障复位按钮，如果警报再次响起，按照显示屏显示区域进行查看复位；如果警报不响，显示屏显示正常，按照启动顺序，启动索道。

E、停车1．停车时按下索道停止按钮，索道延时5秒停车。

三、架空乘人车司机交接班制度1、交接班工作必须在工作场所进行现场交接，认真填写交接班记录。

2、交班人员要将设备运行情况、各种报表记录以及注意事项交待清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。

架空乘人装置验收标准
安装质量等符合设计要求
工
程
、压轮端面都在竖直平面内，钢丝绳
在所有托、压绳轮轮槽中心；所有的
托、压绳轮均受力运行，转动灵活，
平稳、不晃动；轮衬符合阻燃、抗静电要求；直线段，拖轮间距8m，每隔4个单托轮安装安装一个压绳轮，压轮间距32m。

除变坡点外，拖压绳轮按照钢丝绳的运行方向先压后托的方量标准
绳部
、保护项目显示、电源指示、制动装置工作状态显示等功能人装置管理规定
山东省煤矿架空乘
载
试运矿用架空乘人装置安全检验规范
准。

掘进机验收标准标准MT/T541.1-1996悬臂式掘进机检修规范整机部分测试项目及标准S100A S200 ELMB75 EBJ120 EBZ135行走部1、调整张紧装置，测量下链的悬垂度应为50～70mm，且链轮正确啮合、运转平稳。

2、行驶试验：在硬地面上前进、后退各行驶25m,并记录时间，行走速度符合原机要求，跑偏量不大于5%，行走速度慢3.5m/min 03、转向试验：原地转向90 ，右左各3次，转向灵、快7.5m/min，活、无脱链及异常声响。

4、运转中检查行走减速器，要求运转平稳、无异常声响及过热现象、无渗漏。

结构件无开焊、无裂纹。

联结耳无变形。

连接孔行走与其连接的螺栓与其连接的、螺纹完好。

回转轴承灵活，轴向间隙不大于2mm 8.8级。

后支承与其连螺栓全部。

回转角度符合原机要求。

所有连接螺栓符合原接的螺栓10.9级。

10.9级图纸要求。

调整耙爪臂与铲板间隙：耙爪下平面与铲板表面的间隙应为2. 0^-5.5mm，且不允许有局部摩擦。

铲板上下摆动5次，灵活、无卡阻现象及撞击声。

空运转试验开动切割机构电动机，将悬臂置于中间上下极限三位置各运转不少于30min，要求电动机、齿轮箱等运转平稳，无异常声响及过热现象。

运转中检查(1)各齿轮箱轴端密封盖、出轴密封、箱体结合面等(2)放油堵，放水堵等无渗漏。

伸缩筒镀铬层符合标准要求，伸缩无蹩卡、无渗漏。

空运转试验开动油泵电动机，运转不少于60min，要求电动机、齿轮箱等运转平稳，无异常声响及过热现象。

运转中检查(1)各齿轮箱轴端密封盖、出轴密封、箱体结合面等(2)放油堵，放水堵等无渗漏。

本体铲板截割部分配箱隔爆外壳符合设计要求，内壁涂气干耐弧磁漆，外壁涂保护磁漆。

隔爆结合面平面度、粗糙度、操电隔爆间隙符合GB 3836.2有关规定且磷化处理。

作控箱箱产品铭牌、警告牌、故障及动作指示牌齐全。

观察窗透明清晰，所有绝缘件、密封件完好无损。

操作灵活、可靠。

油箱后支承小溜清洁无污，各连接完好、齐全，油标清晰。

旅居车成品检验验收准则一.外廓尺寸及整备质量产品外形尺寸和后悬偏差应≤1%，且不超过GB1589的限值；整备质量偏差不超过±3%。

对中性（上装相对底盘）偏差应小于10mm；车厢左右周正，其高差应小于20mm。

二、外观质量1、油漆：颜色与合同一致，漆膜平整，无色差、花脸、桔纹、露底、颗粒、气泡、流痕等现象。

2、焊缝：焊缝尺寸应符合设计图样及焊接指导书要求；焊缝应牢固、均匀，应无焊穿、咬边、漏焊、裂缝、未熔合、气孔、夹渣等缺陷，焊渣、飞溅应清除干净。

3、铆接应牢固，铆钉排列整齐，头部不允许有裂纹，偏斜。

4、外露钣金件表面应平整、无明显变形及凹凸不平现象。

5、外露黑色金属件表面均应进行防腐处理（如电镀、氧化、热浸锌等）。

6、产品外部及车厢内部不应存在锐边、尖角或其它危险凸出物。

三、装配质量1、产品所用零部件应安装齐全、位置正确、连接可靠，应符合产品技术要求；关键件型号、规格应与产品准入资料相一致。

2、防飞溅装置安装位置应与产品准入资料相一致。

3、副梁与底盘纵梁联接螺栓其拧紧力矩应符合技术文件要求。

4、旅居车车门踏步安装应符合设计要求，与产品准入资料相一致。

5、产品外部照明和信号装置其数量、安装位置应与产品准入资料相一致。

6、产品防护装置安装位置应与产品准入资料相一致；侧防护栏离地间隙小于550mm，距前轮胎小于250mm，距后轮胎小于300mm 。

后防护栏离地间隙小于550mm，距后车轮最外端横向水平距离小于100mmm 。

7、电路、水路、燃气管线应夹持牢固，排列整齐；管线穿过金属孔洞应加以防护；管线不应与运动部件发生摩擦或干涉。

8、产品在驾驶室、车厢门口处安装的灭火器应取用方便。

备胎装置应装卸方便、灵活。

车厢侧门、窗应开合灵活可靠，应安装密封胶条。

车厢门应安装儿童防护锁。

9、卫生间门锁在紧急情况下应能从外部打开。

10、燃气箱、加注口及通气孔附近，不应有裸漏的电气接头、产生火花隐患的开关、排气尾管等。

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________2021煤矿安装猴车安全技术措施2021煤矿安装猴车安全技术措施导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。

显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

一、施工概述根据贵州省要求，我矿主井人车到2013年6月底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。

为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。

二、具体施工组织1、时间要求：确保2013年5月5日主井架空乘人装置顺利投运。

2、工程排队：（1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期3月10日—3月30日结束。

（2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期3月20日—3月30日结束。

（3）、机电设备安装工程4月10日--5月5日结束。

3、设备安装领导小组主要成员：组长：崔红军副组长：唐仲义成员：全体机电成员4、机电设备安装组责任分工办法：（1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人陶扣勇。

（2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。

责任人张书桥。

（3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人高保占、赵建勋。

（4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人刘小军，4月30日前安装调试完毕。

（5）、电气设备安装调试，刘成林，5月1日前安装调试完毕。

安全操作规程1、操作人员必须经过煤矿架空乘人装置制造厂专业人员的技术培训，并考试合格取得由制造厂颁发的《煤矿架空乘人装置操作证》，法定的《特种设备操作人员资格证书》则必须由国家安全管理部门颁发，没有《煤矿架空乘人装置操作证》和《特种设备操作人员资格证书》的人不能从事煤矿架空乘人装置的操作和管理工作。

2、开车前的准备2．1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：2．1．1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。

2．1．2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。

2．1．3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度以及与制动轮之间的间隙是否在规定的范围内，制动面积应大于60％。

2．1．4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。

2. 2、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。

2．3、选择乘人装置的运行方式，即连续运行或断续运行。

2．4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。

3、开车时的操作3．1、接到开车指令后，首先按下“开车预警"按钮，电铃警示准备开车。

3．2、按下“启动’’按钮，喇叭预警准备开车，预警5 s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3 s后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。

3．3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。

4、装置运行中4．1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止"按钮，乘人装置停止运行。

4．2、在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或报警发生时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并处理故障使猴车恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。

起重设备的验收标准第一条为了加强对起重机械监督检验工作的管理，规范起重机械验收检验和定期检验的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，制定本规程。

第二条从事起重机械监督检验的技术机构必须经省级以上质量技术监督行政部门批准，并按授权项目范围开展监督检验工作。

特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展起重机械的验收检验和定期检验，必须遵守本规程规定的检验内容、要求与方法。

如采用与本规程不一致的检验方法，须经国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构同意。

本规程适用于桥架型起重机、塔式起重机、流动式起重机和门座起重机（以下统称起重机）的验收检验和定期检验。

第三条安装、大修或改造后拟投入使用的起重机，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行检验；在用起重机应当按照本规程对定期检验规定的内容，每两年进行一次检验。

遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的起重机，以及停止使用一年以上再次使用的起重机，进行设备大修后，应当按照验收检验的要求进行检验。

第四条本规程技术指标和要求主要引用了《起重机械安全规程》（GB6067-1985）、《起重机设计规范》（GB/T3811-1983）和各类起重机国家有关标准的规定。

如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。

第五条检验机构应根据本规程制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制。

检验人员实施检验过程中，如发现异常或特殊情况，经请示检验机构认可，可按照国家有关标准增加检验项目。

对于不具备现场检验条件的起重机，或者继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以中止检验并必须书面说明原因。

第六条检验机构应当在安装、大修或改造等施工单位自检合格的基础上进行验收检验。

施工单位自检的内容、要求与方法应当符合国家有关法规和标准的规定，并应当出具完整的自检报告。

第七条从事起重机验收检验、定期检验的单位，至少应当配备《起重机监督检验必备仪器设备表》（附录1，以下简称《必备仪器设备表》）所列的检测检验仪器设备、计量器具和相应的检测工具，其精度应当满足《必备仪器设备表》中提出的要求，属于法定计量检定范畴的，必须经检定合格，且在有效期内。

目录1. 产品概述 (2)2．结构特征与工作原理（如图1） (3)3. 技术特征及安全警示 (8)4．安装、调试 (10)5.使用与操作方法 (15)6. 故障分析与排除 (16)7. 安全保护装置及事故处理 (16)8. 保养与维修 (17)RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1. 产品概述RJY 系列煤矿固定抱索器架空乘人装置(以下简称乘人装置),是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运送设备。

需要严格控制驱动机构部分防水防潮，对于巷道变形严重的巷道不适用。

该装置主要由驱动部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（如图1）。

乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点。

图1 乘人装置运行图1.1 产品的规格型号如下：张紧机构型式，液压为Y ，气动为Q ，重锤不注1.2 使用环境条件1 海拔高度不超过2500m ；2 环境温度不高于+40o c ；3 周围相对空气湿度不大于95%；4 可在有沼气、爆炸性混合物的矿井中使用；RJ □ □ □ — □/□ □ 补充参数：最大适应倾角（°）/最大运输距离（m ）主参数：驱动功率（kw ）第二特征：制动方式，液压站为Z ，电液制动器为Y ，气动为Q第一特征：乘人装置类别，活动抱索器（H ） 产品型号：架空乘人装置固定抱索器（省略）□5 可在无破坏绝缘的气体的环境中使用；6 可在无明显淋水的地方使用；7 可在污染等级：3级。

8 在以上七条情况下使用必须依据《煤炭安全规程》-2001版中规定执行。

2．结构特征与工作原理（如图1）乘人装置通过电动机带动减速机构上的驱动轮，摩擦传动架空线路上支托在托（压）索轮上的无极钢丝绳，由钢丝绳带动其上的吊椅在驱动轮和尾轮之间作循环运动。

其中钢丝绳通过尾部张紧装置进行张紧，以维持钢丝绳在托轮间的挠度和张力。

该设备主要由驱动装置、被动尾轮装置及张紧装置、乘人部分、托绳部分、电控部分组成。

汽车检具检验验收标准北京阿尔特汽车工程技术有限公司汽车检具检验验收标准1、目的通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。

2、适用范围本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、验收和适用。

3、适用范围总成检具开发厂家根据本标准规定，可作为设计、制造、验收的依据。

4、检具(测量支架)的定义检具(测量支架)是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。

4.1、在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。

4.2、用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。

4.3、检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。

4.4、总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。

如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。

4.5、测量支架利用三坐标检测时，所有的支撑点(面)、定位孔(销)必须经过CAD数据切削加工。

4.6、检具和测量测量支架必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标北京阿尔特汽车工程技术有限公司对测量支架和检具进行校正和验证。

4.7、检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具和测量支架在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。

5、检具设计制造标准要求5.1、车身自制件、外协件、内/外饰件检具编号与车身编号一样便于识别和区分。

5.2、检具图纸原则是1:1绘制。

5.3、设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项、等详细记录信息。

5.4、检具设计图纸必须经青年汽车工程技术人员评审确认后，可下发进行机械加工。

5.5、检具结构及功能方案要青年汽车检具工程师和总成检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。

起重设备备件验收标准 The document was finally revised on 2021起重设备备件验收标准一、目的为了保证起重设备的产品要求、供货范围、标准规范及安装和调试、技术服务等方面的技术要求。

设备制造商应根据技术文件所提出的设备技术规格、产品和服务要求，综合考虑设备的适应性，特制定此验收标准。

二、范围:1、设备的生产制造、技术标准等应符合GB或ISO标准。

2、起重设备应根据所承受的应力进行材料选择，设计压力和安全系数应符合GB3811标准。

3、所有起重设备的安全性、方便性及耐久性均应符合GB6067标准。

4、所有设备操作都要符合国家制定的工业、企业噪声标准（GB12348三、概述1、制造商应按要求提供工程所需起重设备，包括行走机构及起吊设备，如主机、电动机、电动葫芦及钢绳、随机附件、配套电缆等。

应保证上述设备的设计、制造、检验和检查等符合本规范要求。

制造商同时应提供相应的现场服务，包括起吊设备的安装及调试工作，并负责办理设备竣工验收的相关手续。

2、为了保证产品在运行、维护及备品备件方面的标准化，要求所有同类型的设备及部件应尽量为同一厂家的产品。

3、所有设备产品在出厂前应按GB标准进行性能试验。

如前所述，制造商提供出厂产品检验证书及产品合格证，随带产品说明书及装箱单，包括附件、备品备件的清单。

4、所有起重设备的电动装置应由起重设备制造厂商配套，使之形成完整的起吊设备。

四、验收标准1、大车车体大车车体车体为刚性结构，不能有不正常弯曲。

大车驱动靠电动机通过减速机驱动小车驱动轴完成。

单梁车体要有一个滚轴稳定器，防止大车在工作时倾斜。

大车轮子的材料为经过热处理的轧钢、锻钢。

轮子踏面的硬度最小达到200布氏。

轮轴材料经过精制加工和磨光，能装配内轴承垫圈。

当使用旋转轴时，轮子要安装压力器和键，或单独安装键。

所有齿轮均是螺旋齿、直齿或人字形齿，齿轮由轧钢或铸铁制造，并加工成20度压力齿合角。