蓄电池充电注意事项

蓄电池充电及注意事项

新出厂的蓄电池在使用时，以及使用中的蓄电池电解液密度和单格蓄电池端电压降到一定值时，就必须及时地给蓄电池进行充电，使蓄电池正常工作。否则，由于蓄电池的电能不足，使蓄电池不能正常工作，将无法满足用电设备的需要，影响车辆正常行驶。蓄电池的充电方法有很多，必须根据实际情况科学、合理的选择。下面将蓄电池的充电及充电时注意事项叙述如下，供参考。

1蓄电池的最佳充电时机

为了延长蓄电池使用寿命，当电解液密度下降到115 g/cm3以下时，或单格蓄电池端电压降到17 V以下时，夏季放电超过50%、冬季超过25%时，灯光暗淡、喇叭沙哑、启动发动机明显无力时，必须及时给蓄电池充电。

2蓄电池的初充电

为了便于运输和储存，新蓄电池在包装发运前将其中的电解液倒出。因此新蓄电池在使用前必须进行初充电。初充电的目的是使蓄电池中的正、负极板活性物质得到充分的还原。蓄电池通过初充电后，提高了正、负极板活性物质的含量，蓄电池方能有效地进行工作。

按生产厂规定要求加注密度为125～1285 g/cm3的电解液。电解液加入蓄电池之前，温度不得超过30 ℃，注入电解液后，蓄电池应静置5～6 h，待温度低于35 ℃后才能充电，此时如液面因渗入极板而低落，应补充电解液直至高出极板上缘15 mm处。然后将蓄电池正极与充电机的正极相接，蓄电池的负极与充电机的负极相接。

蓄电池充电过程一般分两个阶段进行。第一阶段的充电电流为额定容量(即20 h率的电池额定容量)的1/16～1/14, 充至电解液中放出气泡，单格蓄电池端电压达到24 V。然后将充电电流降低一半，转入第二阶段充电,一直充到电解液剧烈冒出气泡，密度升至规定值和电压达到25～27 V连续2～3 h不变。全部充电时间为60～70

h。维修蓄电池进行补充充电可参照此充电方法进行，补充充电时间在13～16 h。常用的充电方法有定流充电、定压充电、脉冲快速充电等方法。脉冲快速充电是蓄电池充电技术的新发展，采用脉冲快速充电可有效地消除极化，缩短充电时间，一般初充电不多于5 h，补充充电不多于1 h。

７４　农　机　使　用　与　维　修　２０１３年第１　１期　

蓄电池充电时的注意事项　

吉林省梨树县万发镇农机管理服务站王贵军　

吉林省梨树县农机监理站赵志生　

吉林省梨树县郭家店镇农机管理服务站　王晓晶　

一、蓄电池充电时必须充足　

为防止蓄电池硫化，保持蓄电池的足够容量，在充　

电时必须使蓄电池真正充足。否则，蓄电池的性能将下　

降，使用寿命缩短。蓄电池充足电的标志和特征是：　

１．蓄电池的端电压上升到最大值，且在３　ｈ内不再　

增加。　

２．电解液密度升高到最大值，且在３　ｈ内不再　

升高。　

３．蓄电池内激烈地放出大量气泡，电解液形成“沸　

腾”现象。还须强调指出，只有当上述三种现象同时出　

现时，才能确认是充足了电，仅以其中一项为依据不能　

说明已充足。因为，在使用中任意添加稀硫酸的蓄电　

池，电解液的密度就会较早达到上次充足电时的数值；　

有硫化故障的蓄电池，端电压在充电初期就升得很高。　

二、蓄电池是否正常充电的判断　

发动机启动后一段时间内，充电电流开始时较大，　

而后逐渐减小，这说明充电系统是正常的。　

在使用中，当农用运输车中速行驶时，若电流表一　

直指示放电，即说明充电电路不充电。引起这种故障的　

原因通常是：　

１．蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。　

一般多发生在发电机电枢接线柱部位或导线转折处。　

有的导线外皮并没有破裂，而内部铜线已断开。可将蓄　

电池电源断开后，用万用表分段检查找出导线断开的部　

位。发现这种情况后，应更换导线或将其断裂处连接起　

来，用绝缘胶布包扎或外套绝缘套管。　

２．交流发电机不发电。判断交流发电机在使用过　

程中是否正常发电的方法，不能像检查直流发电机那　

样，以旋具或导线将发电机的电枢接线柱与外壳划擦是　

否有火花。因为这样做的结果，必使交流发电机内的二　

极管损坏，使交流发电机不能工作。　

３．调节器有故障。如调节电压过低，触点烧蚀，以　

及调节器内磁场回路线头断开或脱焊，使发电机激磁回　

路不通。判断是否此故障时，应先拆下车上接到调节器　

蓄电池充电保养（简洁）

（适用于电动仓储车）

一、蓄电池充电：

1.正确充电顺序：

1) 将充电机与220V交流市电电源连接

2) 断开蓄电池与车体插件的连接；

3) 将电池插头与充电器插头连接；

4) 打开充电器控制开关；

5) 将蓄电池每个单体上的黄色盖板打开（共12个）；

6) 确保充蓄电池电时间在10小时以上。

2.充电后的正确操作

1) 关闭充电器控制开关，再切断市电电源；

2) 断开蓄电池与充电机的连接插头；

3) 将蓄电池单体盖板关闭，并将电池插头和叉车插件连接。

特别注意：

电池欠压（仪表红灯亮）后，必须在24小时之内充满电，否则会对电池造成不可逆的损坏。

二、蓄电池保养

1.每天保养事项

1) 保持蓄电池表面的清洁，可以用湿布擦拭；

2) 使用车辆时，检查仪表电量是否欠压（显示红色为欠压）；

3) 电池欠压后，及时充电。

2.每周保养事项

1) 检查蓄电池电解液液位是否过低；

（正常液位为极板上方10-15mm，肉眼能看到即可）

2) 电池液位过低，需要在电池充满电后加注蒸馏水，；

（蒸馏水加注宜少不宜多，且必须在充满电后加注，防止溢出）

注意事项：必须在蓄电池充满电后加注蒸馏水（晚上充电早晨加蒸馏水）。

3) 保持电池表面清洁。

注意事项：夏季每周需要检查一次液位，冬季一个月检查一次。

3.每月保养事项

1) 检查电池连接线桩头是否松动；

2) 检查电池单体电压、比重是否均衡。

电池充电注意事项

（适用于所有电动车）

一、蓄电池充电区域的环境要求：

1.充电室内应有良好的通风设施且不可淋雨；

2.充电房内环境温度应控制在-10-+500C之间；

3.地面应涂一层防酸涂料或安放橡胶皮；

4.充电室严禁烟火，在醒目的位置放置“请勿吸烟”标志；

5.配备灭火装备，以防发生火灾。

二、对蓄电池充电人员的要求：

1.充电房的操作人员是接受培训的专业技术人员；

2.定期对操作人员进行操作抽检和考核。

UPS蓄电池充电注意事项

UPS蓄电池是蓄电池公司凭籍多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济、维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，蓄电池免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到了广大用户的好评。

蓄电池充电方法

１、浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度在0 C以下或40 C以上时，

有必要对充电电压进行修正，以20 C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。

２、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），进行定电压电压充电。温度在5 C以下或35℃以上进行充电时，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。充电初期电流控制在0.25CA以下。

充电量设为放电量的100-120%，但环境温度在5 C以下时， 设为120-130%。[温度越低（5 C以下）充电结束时间越长，温度越高（35 C以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5 C～30 C内对蓄电池进行充电较好。

为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流式充电方式。充电时电池温度要控制在-15 C～+50 C的范围内。