隧道施工质量控制要点

1 云南高速公路隧道工程施工质量控制要点

一、施工准备

1、施工前，承包人应对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表以及隧道进出口位置和其他相关工程情况。

2、编制实施性施工组织设计

承包人根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备等条件正确选定施工方案，制定施工顺序，编制实施性施工组织设计。施工方案、实施性施工组织设计和必要的图表资料须送监理工程师及业主审批。

二、环境保护

1、隧道施工，应尽量减少对原有自然环境的破坏，对因工程行为而造成的破坏，应有处理措施，如坡面防护、加固、排水、植被等。

2、隧道凿岩应采用湿法钻孔。通风除尘和排除有害气体时，必须考虑洞口的环境污染。

3、图纸资料核对时及隧道施工中，由于可能造成地下水迳流的改变或形成洞顶地表塌陷等而影响当地居民的生活、生产时，承包人应于施工前采取必要的预防措施，制订 2 施工方案报请业主批准。

4、隧道弃碴，尤其长大隧道弃碴，应有妥善安排，确保不对环境造成破坏或留下隐患。

5、隧道施工废水排放，应确保不污染环境。必要时应设沉砂池，废水沉净后再排放。

三、洞口段工程

1、提倡边仰坡破损最小的“环保进洞”，既能确保洞口安全，又最大限度减少对自然坡面的破坏。

2、洞口段工程应按照实施性施工组织设计安排，作好各项人、机、料的准备才允许动工。

3、应核查隧道洞口地形，工程地质及水文地质资料；必要时应调阅地勘资料。若有疑点应进行补充调查或补勘。切忌盲目施工造成洞口病害。

4、进洞前应完成洞外排水工程，包括边、仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统。

5、洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应进行调查，必要时进行补勘，查清其危害性，确定工程措施才能动工。

6、洞门、洞口挡翼墙、明洞等洞口结构物地基应按设计要求核实，并经监理工程师检验合格后才可下基。

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水工隧道质量管理办法

去学水电站引水隧洞

2013年10月

2 隧道各施工作业队：

为了进一步加强去学电站引水分部隧道施工管理，充分发挥技术部门的积极作用，规范报检程序，保证分部隧道的施工质量，保证隧道营运后的安全，经研究决定制定如下施工报检程序和质量控制要点对。

爆破钻孔作业质量控制要点

02

序号 工序 质量控制要点

1 准备 ①查看围岩、渗水等情况，清理掌子面上的浮石和破碎层。②检查凿岩机、支架的完整性和转动情况，加注必要的润滑油。③检查风、水路是否通畅，各连接接头是否牢固。

2 布孔 根据放线点勾画出整个隧道的轮廓，对各个炮孔的位置进行标记。

3 钻孔 ①炮眼位置要事先捣平才许开钻，防止打滑或炮眼移位。②周边孔一定要由有丰富经验的老钻工司钻。③开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮孔直径。④底板孔下部炮孔钻完后立即用木棍、纸团或编制物将其填塞。⑤不能打干眼，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水，开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进⑥钻孔时发现不正常声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。⑦不能在残眼处、裂缝处钻孔。

4 验孔 钻孔完毕后，按炮眼图进行检查并做记录，掏槽眼、周边眼的孔位偏差不宜大于5cm,其它孔位偏差不得大于10cm，对不符合要求的炮孔重钻。

3 全断面法开挖质量控制要点

03

序号 工序 质量控制要点

1 适用

范围 根据隧道围岩条件及结构形式，在洞身Ⅰ~Ⅲ采用全段面开挖和台阶法开挖；Ⅳ围岩以上采用中壁（CD）法进行开挖。

2 测量

放线 ①放样开挖轮廓及方向点。②每循环开挖断面中线、高程测量放线。

3 爆破

开挖 破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。②掏槽眼、周边眼的孔位偏差不宜大于5cm,其它孔位偏差不得大于10cm，③严禁在残眼处再次钻眼。④炸药领取、运输、装填、连线、起爆均由专业人员持证施工。⑤爆破时，必须统一指挥。

ＮＯ．１０，２Ｏｌ４　现代商贸工业　Ｍｏｄｅｒｎ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｔｒａｄｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　２０１４年第１Ｏ期　

公路隧道施工质量控制要点　

顾　岗　

（贵州陆通公路工程监理有限责任公司，贵州贵阳５５００１４）　

摘要：隧道施工是公路工程中经常会遇到的工程，它相对比较复杂，对整个公路工程的质量有着直接影响。近些年　来，在公路隧道施工中出现了很多的问题，然而，对于施工企业来说，要想在行业内提高竞争力，就一定要严把工程质量关，　

全面分析和解决施工中遇到的问题。就公路隧道施工中遇到的问题，做简要的分析，提出了公路隧道施工质量控制的要点　

及相关改进措施。　

关键词：公路隧道施工；质量；控制要点　

中图分类号：ＴＢ　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—３１９８（２０１４）１０—０１８１—０１　

１　公路隧道施工中出现的一些质量问题　

１．１开挖中出现的质量问题　开挖是工程进行的开端，在实际实施的时候，施工单位　

都会对拱部的爆破情况进行很好的控制，但是，一些单位由　

于对初喷的认识程度不够，导致边墙质量出现问题。正因　为这样，在进行隧道开挖的时候，会经常出现开挖面不足的　

情况，这样便导致开挖量不足，甚至严重欠挖等问题，开挖　量的不足直接影响到后期的施工质量。　

１．２防水方面存在的问题　防水问题是隧道工程施工中经常出现的问题，致使防　

水问题出现的原因是多方面的。其中，导致防水问题出现　的主要原因足防水材料质量不达标．以及混凝土浇筑过程　中出现防水材料被破坏，这些现象的存在导致防水施工质　

量达不到标准要求。防水问题的存在给整个工程带来了安　全隐患，因此，作为施工方，一定要重视这个问题。　

１．３支护质量方面存在的问题　在管理隧道施工的过程中，当进行边墙中部开挖的时　候，由于围岩的存在，经常会出现超挖的情况，另外，当我们　

进行开挖的时候，会经常采取部分开挖的施工手段，这样的　做法很容易导致边墙角出现严重欠挖。但是，若采用台阶　

中铁二局第五工程有限公司 双流机场下穿隧道施工质量控制要点

第1页 双流机场下穿隧道施工质量控制要点

首先，本工程所用的砂、石子、钢材、水泥和防水材料等原材料的质量、检验项目、批量和检验方法，应符合国家现行标准的规定。

一、围护桩

围护桩采用钻孔桩施工，桩基开钻之前应由测量组精确放线，再在附近打上护桩，最后安装护筒后才能开钻，钻孔桩桩位偏差应符合表1的规定。桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m，每浇筑50m3混凝土应取一组试件，不足50m3的桩，每桩应取1组试件。

表1

成孔方法 桩径允许偏差(mm) 垂直度允许偏差(%) 桩位允许偏差(mm)

1~3根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩 条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中心桩

泥浆护壁灌注桩 D≤1000mm ±50

＜1 D/6,且不大于100 D/4,且不大于150

D＞1000mm ±50 100+0.01H 150+0.01H

施工中应对成孔、清渣、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程检查，施工结束后，应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验，其混凝土灌注桩的质量检验标准应符合表2、表3的规定。

表2

项目 序号 检查项目 允许偏差及允许值 检查方法

主控项目 1 主筋间距 ±10 用钢尺量

2 长度 ±100 用钢尺量

一般项目 1 钢筋材质检验 设计要求 抽样送检

2 箍筋间距 ±20 用钢尺量

3 直径 ±10 用钢尺量

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第2页 表3