中国六大汽车产业集群介绍

我国目前已基本形成东北、京津冀、长三角、长江中游、珠三角和长江上游地区六大汽车产业集群的格局。

2012年，六大汽车产业集群的产量占全国总产量的近80%。

其中，位于东部沿海的长三角、京津冀、珠三角地区以及东北地区集中了我国汽车工业约53.2%的汽车产量。

在长江中游地区，形成了以武汉、合肥、长沙为中心的长江中游地区汽车工业产业群，汽车产量约占14.3%。

在西部，形成了以重庆、成都为中心的长江上游地区汽车工业产业群，汽车产量约占12%。

一、东北地区：传皖汽车工业基地的地位有所下降东北地区丰富的矿产资源和扎实的重工业底子使东北地区理所当然地成为了我国最重要的汽车工业基地。

1953年7月15日，第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河，象征着中国汽车就此起步。

经过60年的发展，以长春为中心的汽车产业集群区域已成形。

深厚的机械制造基础和完善的配套体系，使汽车工业迅速从长春辐射到了整个东北地区。

目前东北地区汇集了十来家整车生产企业，2012年的汽车整车产量达249.9万辆，占全国13%，比2001年的23%下降了一半份额，其中轿车产量占全国18%，亦低于2001年的22%的轿车市场份额，传统汽车工业基地的地位有所下降。

目前，东北地区的汽车整车产能为360万辆，2015年规划产能达460万，未来整车制造规模占全国的份额基本稳定。

东北地区整车制造代表企业有一汽集团、一汽大众、一汽马自达、华晨宝马、华晨汽车、上海通用、哈飞汽车等，未来仍有吉利沃尔沃大庆基地、东风日产大连工厂等相继在东北地区投产。

二、京津冀地区：入世以来份额提升幅度最大的产业集群1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司AMG合资成立北京吉普公司，是中国汽车工业第一家整车合资企业。

在政府的大力扶持下，依靠建国以来良好汽车工业基础的京津地区汽车工业自上世纪80年代起就已经进入快速发展时期，在全国汽车工业的地位不断提升。

16个先进制造业集群和50条产业链的内容【全面评估16个先进制造业集群和50条产业链的内容】序号一：引言在当今快速发展的信息时代，制造业的进步对于一个国家的经济发展起着至关重要的作用。

为了推动国内制造业的发展，许多国家都在努力发展先进制造业集群和完善产业链。

本文将对16个先进制造业集群和50条产业链的内容进行全面评估，并分享个人观点和理解。

序号二：先进制造业集群的概述1. 南京先进制造业集群：南京以其先进的制造技术和强大的创新能力而闻名，涵盖了诸多领域，如汽车制造、机器人技术和生物医药等。

2. 上海高端装备制造业集群：上海作为中国经济中心城市，拥有全国最大的高端装备制造业集群，涵盖了航空航天、核工业和船舶制造等领域。

3. 广州智能制造业集群：广州智能制造业集群在物联网、机器人技术和人工智能等领域具有领先地位，为智能制造的创新提供了有力支持。

4. 成都航空制造业集群：成都航空制造业集群是中国最重要的航空制造基地之一，涵盖了航空发动机、飞机制造和航空电子等领域。

5. 武汉光电制造业集群：武汉光电制造业集群以其先进的光电技术和高品质的光学设备而闻名，为光电制造提供了强有力的支持。

6. 深圳电子制造业集群：深圳电子制造业集群以其先进的电子技术和快速的产业链为特点，涵盖了通讯设备、智能家居和消费电子等领域。

7. 北京新材料制造业集群：北京新材料制造业集群在新材料研发和生产方面具有优势，为新材料产业的发展做出了积极贡献。

8. 青岛海洋工程装备制造业集群：青岛海洋工程装备制造业集群是中国最重要的海洋工程基地之一，涵盖了海洋石油、海洋能源和海洋工程装备等领域。

9. 天津机械装备制造业集群：天津机械装备制造业集群拥有庞大的机械设备制造和零部件供应产业链，为机械制造业的发展提供了强有力的支持。

10. 长沙新能源汽车制造业集群：长沙新能源汽车制造业集群在新能源汽车技术和产业化方面具有优势，为新能源汽车产业的发展提供了重要支撑。

中国主要汽车生产基地分布图一、上海地区汽车集群状况1、上海区位优势上海地处长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北接长江入海口，位于我国南北海岸线的中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越。

长江口上，航运可直达沿海沿江17个省市，可以成为连接国内国外市场的节点。

2、上海汽车、零部件分布状况上海共有10家整车厂及346家汽车零部件厂商，固定资产总计达1135.68亿元，当年主营业务收入1322.29亿元，利润总额200.24亿元。

另外，上海还拥有上海汽车工程院、上海通用泛亚汽车技术中心、上海大众技术中心等研发机构，以及同济大学汽车学院、上海交通大学汽车工程研究院等高校科研机构。

在汽车经销领域，永达、东昌、安吉都是国内知名的汽车销售企业。

值得一提的是上海良好的工业基础使上海汽车产业链得到了充分的延伸，上海宝钢是我国为数不多的掌握先进汽车钢板生产技术的钢铁企业，其生产的汽车钢板已被国内多家汽车生产厂家选用。

3、上海汽车业综合实力状况二十年来，上海汽车产业产生了一大批在整车及相关领域的骨干企业。

作为上海汽车产业集群的核心企业的上海汽车工业(集团)总公司，截至2004年，公司注册资本53.14亿元，资产规模1069亿元，员工6万余名，年产能90万辆，是全国三大汽车集团之一。

该集团公司拥有上市公司上海汽车股份有限公司，并投资参股了上海大众汽车、上海通用汽车、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司等多家整车及零部件制造企业。

在整车制造企业中，上海大众、上海通用作为国内最主要的乘用车生产厂家，先后在国内乘用车市场上排名第一。

上海大众是国内首家累计生产达到300万辆的轿车企业，拥有三个整车生产厂及一个发动机厂。

上海通用是中国唯一一家建成投产后8年内产销超过100万辆的企业，目前上海通用的金桥生产基地拥有两家整车生产厂及一个动力合成厂，年产能32万辆整车、10万台自动变速箱、20万台发动机7。

在2006年中国乘用车销量排行榜上，上海通用以41.34万辆居首，上海大众以35.2万辆居于次席。

中国五大汽车集团1，中国一汽汽车集团中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

世界五百强企业。

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，央企成员，国有特大型汽车生产企业。

一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。

2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。

面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的…自主一汽、实力一汽、和谐一汽‟”的企业愿景和奋斗目标。

一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。

截至2009年10月，中国10‟000‟000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。

一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。

2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位；2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行。

一、汽车零部件产业集群的特点随着汽车工业的发展，各地纷纷把汽车零部件产业作为经济发展的重点，也有越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。

从布局来看，现有的零部件产业园区大部分分布在东部沿海地区，以江苏、河北、浙江、福建居多。

其中江苏省有零部件产业园区13个，位居全国首位。

除甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏5个西部城市没有大型的零部件产业园之外，其余省市均有分布；从企业类型来看，这些零部件产业园聚集了汽车产业链条中的各个环节，在产业集群规模上有不错的成绩。

实现就近配套和集群优势。

园区内部的配套关系、资源互补已经初步体现。

例如辽宁铁西产业园主要是大型的轮胎企业，而蚌埠则是以滤清器为龙头，进而带动相关产业的兴起。

虽然我国零部件产业园区内的单个企业绝大部分属于中小企业，规模不大，但有些园区却占有很高的市场占有率，并表现出很强的集群优势。

二、中国汽车产业集群分布概况1、中部地区：十堰产业聚集产业升级并重抓汽车零部件产业发展，建设以汽车各类总成制造为主的汽车关键零部件产业集群。

以东风工业园、温州工业园、东风实业工业园、港澳台工业园、民营科技工业园等工业园区为载体，大力推进以汽车各类总成制造为主的汽车车灯总成、电子电器总成、仪表总成、空调总成、暖风总成、起动机总成、发电机总成、减震器总成、差速器总成等总成建设，着手培育发动机、变速箱等核心总成，建设成为具有较大经济实力和较强竞争力的汽配产业集群。

在十堰市政府重点支持的8家知名汽配企业中，开发区的先锋模具公司的大型模具及数控机床开发、同创工贸120万套同步齿环、天涯科技100万套汽车空调、三立灯具系列车灯、天运汽车电子等5家企业名列其中。

目前，开发区已发展汽车关键零部件40种，占国家目录60种的近70%。

开发区通过抓整车发展来带动和辐射汽车零部件企业的发展，重点抓好天涯科技100万辆份汽车空调、万联达公司60万支横直拉杆、博硕公司10万套汽车座椅、同创工贸120万套同步齿环、方鼎公司2万套车身等项目的达产。

中国汽车行业六大集群•长三角地区：以上汽为中心，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等，近年还引入了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等重要新能源车企（长三角区域除了江浙沪，也包括合肥）。

•珠三角地区：中国汽车产量最多的省份，主要车企：广汽、比亚迪。

•中部地区：以湖北为主，主要车企是东风。

•东三省地区：以一汽、华晨宝马为核心，中国汽车工业开始的地方。

•京津冀地区：主要车企：北汽、一汽、长城。

•川渝一带：主要是长安。

02江浙沪汽车供应链分布长三角地区 2021 年总共产了 610.5 万台车，占全国总产量的 23.4%。

江浙沪一带产量约 460 万，占总量 17.3%。

根据奥维咨询，江浙沪一带总共有 49 个汽车工厂，注册资金 5000 万以上的零部件公司公司 2189 家。

031辆车=1000多个零部件+200多个供应商汽车行业高度分工，车企掌握着核心技术，在生产制造方面主要的工作是组装。

汽车工厂也是组装厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大车间。

理论上说，冲压缺少板料、焊接缺少结构件、涂装缺少油漆，都会导致车企停产。

而最容易受疫情影响的环节是总装。

一辆车有 1000 多个总成零部件，来自 200 多个一级供应商（Tier 1)，任何一家供货不及时，零部件无法保证齐套，都不能组装为一辆完整的汽车。

045月我国汽车产销量环比增长记者从中国汽车工业协会获悉，5月我国汽车产销量分别达192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。

“总体来看，5月汽车产销比上月呈明显恢复性增长。

”中汽协副秘书长陈士华表示，近期，中央陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，地方政府也积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，活跃了市场。

同时，随着我国高效统筹疫情防控和经济社会发展成效不断显现，通过各方面努力，汽车供应链、产业链逐渐畅通，复工复产节奏明显加快。

中汽协公布数据显示，1至5月，我国汽车产销量达961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。

六大汽车产业集群地域分布及产能目标
东北地区：辽宁省——汽车工业成省装备制造业的重要支撑、吉林市——实现整车产能40万辆、长春市——产值超5000亿元（长春市：未来5年汽车产能超200万辆，产值超 5000亿元）
京津地区：北京——2010年产销汽车130万辆、天津——总产值将达到1400亿元（北京：2010年产销汽车130万辆，总产值达1600亿元，天津：2010年总产量达到110万辆，总产值将达到1400亿元
长江三角地区：浙江——销售收入达到800亿元（2010年产量达到100万辆，销售收入达到800亿元）、上海——汽车服务贸易收入贡献度达到7%、江苏——工业销售收入达到2800亿元（整车年产量达150万辆，工业销售收入达到2800亿元）
珠江三角地区：广州市——2010年整车产能将达130万辆，总产值超过3000亿元
中部地区：安徽省——销售收入1500亿元以上（整车产能200万辆，2010年实现销售收入1500亿元以上）、长沙市——产值过千亿（长沙市：2015年汽车年产100万辆，产值过千亿）、武汉市——产值冲刺2000亿元（武汉经济技术开发区管委会提出打造"武汉中国车都"的战略目标，预计武汉汽车产能今年将过百万辆大关，2015年将达两百万辆，产值冲刺2000亿元，超过上海、广州和长春等地。

）
西南地区：重庆市——2020年整车产能达到260万辆，总产值达2000亿元。

中国汽车产业分布及新能源汽车产业发展现状银川市产城资本投资控股有限公司2017年8月目录一、汽车行业整体概况 (1)（一）保有量情况 (1)（二）产销量情况 (3)（三）总产值情况 (4)二、汽车行业产能分布 (4)（一）地区产能分布 (4)（二）主要车企产能与销售量 (6)三、新能源汽车行业整体概况 (6)（一）行业规模 (6)（二）产销量结构 (7)四、新能源汽车行业竞争格局 (8)（一）新能源乘用车市场 (8)（二）新能源商用车市场 (14)五、新能源汽车上游产业分析 (16)（一）电池 (16)（二）电机电控 (23)我国汽车工业经过近60年的发展，已经成为国民经济的支柱产业之一，2016年全国汽车工业总产值占GDP的比重达4.1%，目前我国无论是传统汽车还是新能源汽车，年产销量均位于世界第一。

本报告梳理了我国传统汽车和新能源汽车行业近年来的发展状况，重点对产能分布状况、主流车企产销量情况、产业链上下游竞争格局等进行了分析。

一、汽车行业整体概况（一）保有量情况1.全国汽车保有量2007-2016年，全国汽车保有量始终保持增长趋势，其中，2007-2010年呈高速增长，增速一度高达19%；2010-2016年增速有所缓和，但仍保持在10%以上。

截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆。

2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，为历史最高水平。

图表1：全国汽车保有量趋势资料来源：公安部交管局2.保有量分布截至2016年底，全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市超200万辆，6个城市超300万辆。

图表2：截至2016年底汽车保有量超过200万的城市资料来源：公安部交管局3.银川市汽车保有量2007-2016年，银川市汽车保有量从11.11万辆增至66.49万辆，年均复合增速达22%，近年来增速逐渐下降，但仍高于全国同期平均增速。

截至2016年底，每百人保有量为30辆。