2010年度第十三批达国Ⅳ排放标准的重型柴油车(带OBD)

附件1：2007年度第十六批达国Ⅳ排放标准的轻型汽车（带OBD）（下文出现的“*”代表随机变动实号、“（*）”代表随机变动实号或虚号）1、广州本田汽车有限公司雅阁（ACCORD）牌HG7241AB轿车发动机：K24Z2（东风本田发动机有限公司）机外净化器：前:X6********;后:X5******** （佛山市丰富汽配有限公司）燃油蒸发装置：F6-690（东莞双叶金属制品有限公司）氧传感器：前:DU5D（电装(广州南沙)有限公司）;后:OHY （上海特殊陶业有限公司）2、韩国起亚汽车公司起亚牌CARENS 2.0 A T-4 轿车发动机：G4KA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前:25570（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）后: 25480（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-1D000（KFTC）氧传感器：前:39210-25300（WOOJIN）后:39210-25110（WOOJIN）OPIRUS 2.7 A T-4 轿车发动机：G6EA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左:3E370（SEJUNG,SEJONG）前右:3E380（SEJUNG,SEJONG）后:3E030（SEJUNG,SEJONG）燃油蒸发装置：31420-3F601（DAEKI）氧传感器：右上:39210-3E310（NTK,WOOJIN)）右下:39210-3E320（NTK,WOOJIN)）左上:39210-3E130（NTK,WOOJIN)）左下:39210-3E140（NTK,WOOJIN)）OPIRUS 3.8 A T-4 轿车发动机：G6DA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左:GH1C（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）前右:GH2C（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）后:3C370 （SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-3F601（DAEKI）氧传感器：右上:39210-3C100（DELPHI）右下:39210-3C200（DELPHI)）左下:39210-3C400（DELPHI）VQ 2.7 A T-4 轿车发动机：G6EA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左:3E370（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）前右:3E380（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）后:3E070 （SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-3A000（Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：右上:39210-3E110（NTK,WOOJIN)）右下:39210-3E120（NTK,WOOJIN)）左上:39210-3E130（NTK,WOOJIN)）左下:39210-3E140（NTK,WOOJIN)）SORENTO 3.8 AT 4WD-4 轿车发动机：G6DA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左:BL1C（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）前右:BL2C（SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）后:3C350 （SEJUNG,SEJONG,DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-3E400（KFTC）氧传感器：右上:39210-3C830（DELPHI）右下:39210-3C850（DELPHI）左上:39210-3C900（DELPHI）左下:39210-3C970（DELPHI）3、韩国现代汽车公司现代牌COUPE 2.0 AT-4 轿车发动机：G4GC（KIA.HYUNDAI）机外净化器：E2C（SEJONG）燃油蒸发装置：31420-3A000（Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：前左: 39210-23710（KEFICO）前右: 39210-23800 (KEFICO)后左: 39210-23750 （KEFICO）后右: 39210-23750 （KEFICO）Santa Fe 2.7 AT 4WD-4 轿车发动机：G6EA（KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左:3E890（SEJUNG,SEJONG）前右:3E790（SEJUNG,SEJONG）后:3E030（SEJUNG,SEJONG）燃油蒸发装置：31420-2B110（Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：右上:39210-3E210（DELPHI）右下:39210-3E220（DELPHI）左下:39210-3E140（DELPHI）AZERA 2.7 AT-4 轿车发动机：G6EA （KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左: 3E370 （SEJUNG,SEJONG）前右: 3E380 （SEJUNG,SEJONG）后: 3E030 （SEJUNG,SEJONG）燃油蒸发装置：31420-3K000 （Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：右上: 39210-3E110 （DELPHI）右下: 39210-3E120 （DELPHI）左上: 39210-3E130 （DELPHI）左下: 39210-3E140 （DELPHI）AZERA 3.3 AT-4 轿车发动机：G6DB （KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左: TG1C （SEJUNG,SEJONG）前右: TG2C （SEJUNG,SEJONG）后: 3C380 （DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-3K000 （Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：右上: 39210-3C100 （DELPHI）右下: 39210-3C200 （DELPHI）左上: 39210-3C400 （DELPHI）左下: 39210-3C400 （DELPHI）VERACRUZ 3.8 AT 4WD-4 轿车发动机：G6DA （KIA.HYUNDAI）机外净化器：前左: EN1C （SEJUNG,SEJONG）前右: EN2C （SEJUNG,SEJONG）后: 3C380 （DAEKI FAURECIA）燃油蒸发装置：31420-2B100 （Korea Fuel-Tech Corp）氧传感器：右上: 39210-3C100 （DELPHI）右下: 39210-3C700 （DELPHI）左上: 39210-3C300 （DELPHI）左下: 39210-3C600 （DELPHI）4、沈阳华晨金杯汽车有限公司金杯牌SY6513US3BH 轻型客车SY6513US1BH轻型客车发动机：4G20D4B（沈阳新光华晨汽车发动机有限公司）机外净化器：前：M38（上海德尔福排气控制系统有限公司）后：M102（上海德尔福排气控制系统有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:RE94（北京德尔福技术开发公司）后:RE94（北京德尔福技术开发公司）金杯牌SY5033XJH-USBH 救护车SY5033XQC-USBH囚车SY5033XXY-USBH厢式运输车SY5033XSC-USBH 伤残运送车SY5033XYZ-USBH 邮政车SY5033XGC-USBH工程车SY5033XJE-USBH 监测车发动机：4G20D4B（沈阳新光华晨汽车发动机有限公司）机外净化器：前：M38 （上海德尔福排气控制系统有限公司）后：M102（上海德尔福排气控制系统有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:RE94（北京德尔福技术开发公司）后:RE94（北京德尔福技术开发公司）中华牌SY7180CSBBA 轿车发动机：BL18T（沈阳华晨金杯汽车有限公司）机外净化器：M100（上海德尔福排气控制系统有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:5WY3173A（西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司）后: 5WY3173A（西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司）中华牌SY7180CZBBA 轿车发动机：BL18T（沈阳华晨金杯汽车有限公司）机外净化器：M100（上海德尔福排气控制系统有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:5WY3173A（西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司）后: 5WY3173A（西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司）中华牌SY7182DSBBB 轿车SY7181DSBBB 轿车发动机：4G93（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司）机外净化器：前：UB4164F（大连华克吉莱特汽车消声器有限公司）后：UB3182R（大连华克吉莱特汽车消声器有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:RE94（北京德尔福技术开发公司）后:RE94（北京德尔福技术开发公司）中华牌SY7180DSBBA 轿车发动机：4G93（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司）机外净化器：前：UB4164F（大连华克吉莱特汽车消声器有限公司）后：UB3182R（大连华克吉莱特汽车消声器有限公司）燃油蒸发装置：QXTZ80（南京宏光空降装备厂）氧传感器：前:RE94（北京德尔福技术开发公司）后:RE94（北京德尔福技术开发公司）5、丰田汽车（中国）投资有限公司丰田牌TRH223L-LEPNK4 轻型客车发动机：2TR (TOYOTA)机外净化器：前：T35 (TOYOTA)后：U60 (TOYOTA)燃油蒸发装置：77704-***** (AISAN)氧传感器：前：89467-***** (DENSO)后：89465-***** (DENSO)丰田牌TRH223L-LEMNK4 轻型客车发动机：2TR (TOYOTA)机外净化器：前：T35 (TOYOTA)后：U60 (TOYOTA)燃油蒸发装置：77704-***** (AISAN)氧传感器：前：89467-***** (DENSO)后：89465-***** (DENSO)丰田牌TRH213L-JDMNK4 轻型客车发动机：2TR (TOYOTA)机外净化器：前：T35 (TOYOTA)后：U60 (TOYOTA)燃油蒸发装置：77704-***** (AISAN)氧传感器：前：89467-***** (DENSO)后：89465-***** (DENSO)6、上海大众汽车有限公司桑塔纳（SANTANA VISTA）牌SVW7182HQD 轿车发动机: BKT (上海大众汽车有限公司)机外净化器: 33D 131 705 (上海华克排气系统有限公司)燃油蒸发装置: 1H0 201 801* (河北华安汽车装饰装置公司)或1H0 201 801* (上海大众联翔汽车零部件有限公司)氧传感器: 前: LU10 (BOSCH)后: LF07 (BOSCH)或前: LU10 (BOSCH)后: LF07 (联合汽车电子有限公司)波罗（POLO）牌SVW7164ESD 轿车发动机: CDE (上海大众动力总成有限公司)机外净化器: 036 131 705** (阿文美驰轻型车系统零件（上海）有限公司) 燃油蒸发装置: 6Q0 201 801* (河北华安汽车装饰装置公司)氧传感器: 前: LF07 (联合汽车电子有限公司)后: LF07 (联合汽车电子有限公司)波罗（POLO）牌SVW7164FSD 轿车发动机: CDE (上海大众动力总成有限公司)机外净化器: 036 131 705** (阿文美驰轻型车系统零件（上海）有限公司)燃油蒸发装置: 6Q0 201 801* (河北华安汽车装饰装置公司)氧传感器: 前: LF07 (联合汽车电子有限公司)后: LF07 (联合汽车电子有限公司)7、德国大众汽车公司大众(VW) 牌NEW BEETLE 2.0乘用车发动机：AZJ (V olkswagen AG)机外净化器：1J0 178*(*) (V olkswagen AG)燃油蒸发装置：碳罐: 1HM 201 801*(*) (V olkswagen AG)传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌NEW BEETLE CABRIO 2.0乘用车发动机：AZJ (V olkswagen AG)机外净化器：1J0 178*(*) (V olkswagen AG)燃油蒸发装置：碳罐: 1HM 201 801*(*) (V olkswagen AG)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌PHAETON 3.2乘用车发动机：BRK (V olkswagen AG)机外净化器：前 : 3D0 166*(*) (V olkswagen AG)后 : 3D0 178*(*) (V olkswagen AG)燃油蒸发装置：碳罐: 3D0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌PHAETON 4.2乘用车发动机：BGH (V olkswagen AG)机外净化器：前 : 7L6 166*(*) (V olkswagen AG)后 : 3D0 178*(*) (V olkswagen AG)燃油蒸发装置：碳罐: 3D0 196(*) (Dayco)或3D0 201 801*(*) (Dayco) 氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌PHAETON 6.0乘用车发动机：BTT (V olkswagen AG)机外净化器：3D0 178*(*) (V olkswagen AG)燃油蒸发装置：碳罐: 3D0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 09 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌TOUAREG 4.2越野乘用车发动机：BAR (V olkswagen AG)机外净化器：前 : 7L8 166*(*) (Arvin Meritor)后: 7L8 178*(*) (Arvin Meritor)燃油蒸发装置：碳罐: 7L0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌TOUAREG 6.0越野乘用车发动机：CFR (VW)机外净化器：7L6 178*(*) (ZEUNA STAERKER或VW+ARVIN MERITOR 或VW)燃油蒸发装置：碳罐: 7L0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LU 07 (Bosch)大众(VW) 牌MULTIV AN 3.2乘用车发动机：CFL (VW)机外净化器：前 : 7H0 178*(*)后 : 7H0 178*(*) (Gillet或VW)燃油蒸发装置：碳罐: 7H0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌CARAVELLE 3.2乘用车发动机：CFL (VW)机外净化器：前 : 7H0 178*(*)后 : 7H0 178*(*) (Gillet或VW)燃油蒸发装置：碳罐: 7H0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)大众(VW) 牌CARAVELLE 3.2 4M乘用车发动机：CFL (VW)机外净化器：前 : 7H0 178*(*)后 : 7H0 178*(*) (Gillet或VW)燃油蒸发装置：碳罐: 7H0 196(*) (Dayco)氧传感器：前: LU 10 (Bosch)后: LF 07 (Bosch)8、四川一汽丰田汽车有限公司丰田(TOYOTA) 牌SCT6490E4 轻型客车SCT6491E4 轻型客车发动机：1GR机外净化器：前左：17150-31250（日本丰田汽车公司）前右：17140-31250（日本丰田汽车公司）后左：T38（日本丰田汽车公司）后右：T66（日本丰田汽车公司）燃油蒸发装置：77704-63010 (爱三工业（株）)氧传感器：前左：89467-35110（DENSO）前右：89467-35110（DENSO)后左：89465-0G030 (电装（广州南沙）有限公司)后右：89465-0G040 (电装（广州南沙）有限公司) 9、神龙汽车有限公司东风标致牌DC7166DB型轿车发动机：N6A 10XA3A PSA机外净化器：TR PSA K181（武汉佛吉亚通达排气系统有限公司）燃油蒸发装置：9658907280（武汉神龙汽车塑胶件制造有限公司）氧传感器：前: LSF4.2（联合汽车电子有限公司(UAES)）后: LSF4.2（联合汽车电子有限公司(UAES)）东风雪铁龙牌DC7168DB型轿车发动机：N6A 10XA3A PSA机外净化器：TR PSA K181（武汉佛吉亚通达排气系统有限公司）燃油蒸发装置：9658907280（武汉神龙汽车塑胶件制造有限公司）氧传感器：前: LSF4.2（联合汽车电子有限公司(UAES)）后: LSF4.2（联合汽车电子有限公司(UAES)）。

历年汽车排放标准表
以下是历年汽车排放标准的相关信息：
1999-2004年：第一阶段国Ⅰ标准。

该标准主要控制汽油车的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放，以及柴油车的可燃物颗粒物(PM)的排放。

2005-2010年：第二阶段国Ⅱ标准。

该标准在国Ⅰ标准的基础上，进一步控制了汽油车的氮氧化物(NOx)排放和柴油车的硫含量。

2011-2017年：第三阶段国Ⅲ标准。

该标准在国Ⅱ标准的基础上，进一步降低了尾气中的有害物质排放限值。

2018-2020年：国IV标准和国V标准的并行阶段。

这是一个过渡期，既可以使用符合国IV标准的汽车，也可以使用符合国V标准的汽车。

2021年起：国VI标准。

该标准将进一步减少汽车尾气中的颗粒物和氮氧化物排放，并引入逐步转向新能源汽车的措施。

发动机行业专题● 1 市场好产能扩● 2 多种技术路线实现国Ⅳ● 3 玉柴：拿到首批国Ⅴ发动机订单● 4 潍柴：今年实现月产10万台● 5 东风康明斯：2010年产销22万台● 6 锡柴：多条路线实现排放升级●7 上柴：天然气发动机是亮点●8 道依茨一汽大柴：重点开发国Ⅳ产品●9 全柴：仍为行业第四●10 朝柴：销量首破22万台●11 云内：划转长安汽车集团2010年，我国车用柴油机产销分别达393.6万台和399万台，产销双双破纪录。

其中，玉柴、一汽(锡柴和大柴)、潍柴分别以年销75.5万台、53.5万台和44.7万台位居行业前三。

2010年是众发动机企业的丰收年。

除了上述3家行业领军企业外，2010年，全柴销售柴油机44.6万台，东风康明斯产销22万台，东风朝柴产销量首次突破22万台大关。

1 市场好产能扩市场的快速增长，促使各发动机厂家纷纷扩大产能。

潍柴2010年投资50亿元建立了11家工厂，到2011年6月即可实现月产发动机10万台的能力。

玉柴投资20亿元打造了亚洲最大的柴油机铸造生产基地。

锡柴则将在2012年3月完成一期建设CA6DM(11升)5万台发动机生产线，最终将建成年产重型发动机10万台的生产基地，其中CA6DM 7.5万台，CA6DN(13升)2.5万台。

大柴制定了打造30万台生产基地的五年发展规划。

全柴集团积极推动实施“3040”工程，即到2012年力争实现各类多缸发动机产销30万台。

长安汽车集团则投资50亿元，将云南内燃机厂柴油机的年产能由现在的60万台提升至120万台。

2 多种技术路线实现国Ⅳ2012年，3.5吨以上柴油车将实施国Ⅳ标准。

《商用汽车新闻》记者了解到，几乎所有的主流柴油机企业都具备了生产国Ⅳ产品的能力。

在此基础上，部分厂家还在向更高的排放水平迈进。

其中，潍柴蓝擎发动机已达到国Ⅴ标准。

玉柴已经向国Ⅴ升级，YC6K更可升级至国Ⅵ标准。

锡柴产品全面实现国Ⅳ标准，具备升级到国Ⅴ的潜力。

研发部
电控室
尿素喷射逻辑
研发部
电控室
SCR转化效率与排温的关系
100 80 NO conversion(%) 60 40 20 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Temperature (° )
97 118 104 133145 175ZT5 ZT6 ZT7 ZT8
研发部
电控室
系统布置和管路连接
原则性要求：
BOSCH的尿素喷嘴有Afterrun 功能，当喷射结束时可以自动 反抽清理喷嘴处的残余尿素， 但依然会有部分尿素残留在喷 嘴附近，因此BOSCH系统的 布置要求即是保证喷嘴在整套 尿素液力系统中位置尽量高， 防止有液态尿素沉积在喷嘴处
研发部
电控室
尿素管路加热
研发部
电控室
二、６ＤＬ－２６Ｅ４技术方案
研发部
电控室
ＣＡ６ＤＬ－２６Ｅ４技术路线
ＤＥＮＳＯ燃油系统＋ＢＯＳＣＨ ＳＣＲ控制系统 燃油系统部分与国三发动机的硬件几乎没有差异，只是标定数据的差异。
ＤＣＵ控制尿素喷射 ＥＣＵ控制发动机
研发部
电控室
CA6DL-26E4采用了SCR技术方案
该技术路线在欧洲采用较多，ＳＣＲ方案通过标定在发动 机内减少ＰＭ排放，然后再在废气中处理ＮＯＸ。ＳＣＲ是一项控制 柴油发动机排气中 ＮＯｘ 的技术。过程涉及向催化器内的排 气喷射尿素（一种很容易分解为氨的氮化合物）。氨与 ＮＯｘ 反应，生成无害的氮气 （Ｎ２） 和水 （Ｈ２Ｏ）。催化剂应避免 ＮＨ３被氧化为ＮＯ（４ＮＨ３ ＋５Ｏ２ －＞ ４ＮＯ＋６Ｈ２Ｏ），这就是选择 性催化还原。这种净化方案的发动机燃油消耗率比较低，油 耗可节省５％－－７％，若扣除因尿素所增加的费用，还将有节油 ２％－－３％的优势。此外，这一技术路线对于燃油品质相对不敏 感，甚至含硫量３５０×１０－６以下的欧ＩＩＩ燃油就可以满足要求 。