桥梁景观设计初探_pdf

6科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008NO .15SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 建筑科学桥梁作为一种建筑,尤其是大桥,它具有使用和观赏两项功能,桥梁设计者运用结构学原理进行设计,以满足交通使用的要求,同时,还要运用美学原理进行构思,以满足人们观赏及改变环境景观的要求。

随着国家经济的发展和人民生活水平的提高,人们对周围的环境和美观性提出了更高的要求,桥梁设计也必须顺应时代发展的潮流从“以通为主”的设计思路逐渐向美观、景观的方向发展,南宁大桥就是顺应这种潮流而诞生。

1南宁大桥美观设计简介南宁大桥位于广西南宁市东南边,北起青山路,主桥跨越邕江,连接南岸潘龙新城,是南宁是规划的五象新区进入市区和快速环道的主要通道,也是南宁市区过江直达北海、环北部湾经济区的首选桥梁通道。

南宁大桥主桥采用世界著名桥梁设计大师林同炎先生设计的非对称拱桥方案,为世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,单孔跨度300m ,由两条倾斜的钢箱拱肋、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成。

有以下美学特点：桥型独特。

非对称肋拱桥桥式为世界首创,打破了常规肋拱桥设计理念,两侧肋拱均向外倾斜,且倾斜角度不同,顺应了曲线梁的线形设计要求,取消了两拱肋之间的横撑,拱肋靠自身刚度和斜向吊杆各自平衡。

从外型看,象两把对接的竖琴。

线形优美。

主桥总体线形采用1500米的主梁平曲线半径,东侧拱肋倾角69.7°,西侧拱肋倾角66.5°,两侧拱肋轴线由悬链线、圆曲线和直线共同组成复合拱轴线。

从远处看,大桥拱起的脊梁象一道有着优雅弧度的彩虹,在太阳光下褶褶生辉；从上面看,它又象一展翅的蝴碟；而连接拱顶和桥面的吊杆则象从彩虹上流下来的瀑布,美不胜收。

与周边环境相和谐。

南宁大桥跨越邕江,北靠国家AAAA 级风景区青秀山,其独特的造型和优美的线形,具有强烈的时代感,并与南宁市已经形成的“中国绿城”环境相协调。

一
书 。其定义为 ：桥 梁景观设计 亦是桥 梁景观 与大地 或城Ｔ 景观尺度 ｆ 丁
一
个 好 的桥 梁景 观设 计 ， 城 市 的 大环 境 中和人 们精 神生 活 巾
的和谐 和统一 ，它包括对 当地文 化环境 的尊重 与共 生 、共融 ，以及桥 必然拥有 超范 围的标识 性和 地域性 。苏 州是著名 的水城 ，有东方威尼
建 筑 设 计 Ｉ
Ｃｏ Ｔ ＵＣ Ｉ ＮＳ Ｒ Ｔ ＯＮ Ｉ
城市桥梁景观设 计初探
孙兴媛 泰安市公路局工程一处 ２ １ ０ ７ ０ ０
摘 要 ： 物质 文化 的提 升 要 求 精 神 文 明 的 建设 跟 上 步 伐 。 随 着人 们 审 美 观 念 的 不 断 提 升 ， “ 观 ” 在 我 国桥 梁设 计 中越 来 越 被 重 视 本 文 根 据 景 我 国城 市桥 梁 景 观设 计 的 现 实情 况 杪． ，探 讨 了城 市桥 梁 景 观 设 计 的 目 的 、作 用 ，指 出 了城 市桥 梁 号 观 设 争 的 几 个 方 法 ，以 促 进 国 内桥 梁 界 对 桥 况
根 现 代的桥梁 已不 纯粹 以满 足交通功 能为 口的 ，因为桥梁 巨大的跨 的。９ 铁索 作底 索 ， 两侧 各有 两根 作桥 栏 。桥丽横 铺木 板 ，以通行 度 、强烈 的形休表现力 、＿凡 的尺度 、巨大 的社 会 资源 投入 。对城１ 人 。 当时 ，大渡河 上干 里的河 道 ，这是 唯一 的桥梁 。也是连接 四川腹 赳 ｌ ＿ ｆ 房地产 、区域人 【等 的发 展产生 巨大影 响 。Ｉ此桥梁景 观设计 Ｈ要注 地 和 康藏 高原 的咽 喉要 道 。桥 对岸 有 敌人 。桥 大部 分桥 板 已被拆 』 天 ｌ ！ ￡ ３ 重桥梁 ＿ 身构造技术 、形 态美学 的设计 ， 婴 注重桥梁 景观 的协调设 除 ，１根 光溜溜 的铁索 ，悬 在半空 。透过 铁索往下 瞧 ，咆 哮的大渡河 小

明确深 刻 的印象 。我们 在进 行桥 梁设 计时 ， 应避免 刻 意针对 局部造 型 ， 型应 避繁趋 简 。就拿西 宁市海 造 湖桥 来 说 ， 较 为宽广 的空 间 中设 置两 道造 型简 单 的拱 圈 ， 横 向联 系也 是 简 洁 的三道 钢 管 ， 在 其 充分体 现
出北方 的空 旷 、 大气之 美 。与其桥 型相 似 的西 宁市朝 阳桥也 是一座 中承 式拱桥 ， 但其 杆 件繁多 、 密集 ， 使
青海省地处偏远 的青藏高原， 气候干燥 ， 海拔高 ， 缺氧， 昼夜温差大 ， 自然条件恶劣， 社会经济相对落
后； 同时 又是一个 多 民族 聚居 的省份 。鉴 于上述 原 因 ， 期 以来 桥 梁设 计 优先 考 虑经 济 性及 实用 性 ， 长 较 少 考虑景 观问题 。青 海省 目前 已建桥 梁 多 以结构 简单 、 式 单 调 的中 、 形 小跨 径 简支 梁 （ ） 居 多 。但 板 桥
随着 经济水 平 的发展 和社会 综合 素质 的提高 ， 梁建 设不 仅考虑 安 全 、 济和适用 ， 桥 经 同时对景 观 、 保 等 环
提 出 了较 高 的要 求 。在桥梁 景观设 计 时 ， 方 面应体 现现代 桥 梁设计 的新理 念 ， 方面 还应 考虑本 地 区 一 一
的文化背景 、 传统 习 俗 、 民族 特点 ， 既尊重传统 ， 又敢 于创 新 ； 既传 承 文化 ， 展示 时 代 风貌 ， 造 富有 民 又 创
维普资讯
第２ ６卷 第 ３期 ２０ ０ ８年 ６月
青 海 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｊｕｎ ｌ ｆ ｉｇ ａ Ｕ ｉ ｒ ｔ（ ａｕｅＳ ｉ ｃ ） ｏ ｒａ ｏ ｎ ｈｉ ｎｖ ｓｙ Ｎ ｔｒ ｃｅ ｅ Ｑ ｅｉ ｎ

桥梁景观方案研究报告一、背景介绍桥梁作为交通设施的重要组成部分，在城市发展中具有重要的地位和作用。

除了其基本的交通功能外，桥梁还承载着城市美学形象和文化内涵的传递。

因此，在桥梁建设中注重景观设计的研究和应用，将有助于提升城市的整体形象和建设品质。

二、景观设计的意义1. 城市形象提升：桥梁作为城市景观的重要组成部分，通过巧妙的设计可以为城市赋予独特的标志性形象，提升城市的知名度和美誉度。

2. 城市肌理丰富：桥梁景观设计可以丰富城市的建筑肌理，为城市增添层次感和多样性。

3. 人们的心理需求：景观设计的桥梁能够满足人们对于美的追求和审美的享受，提供宜人、欣赏的城市环境。

三、桥梁景观设计要素1. 视觉设计：通过桥梁的形态、材料和色彩等视觉元素的把握，打造独特的景观效果。

2. 照明设计：合理的照明可以给桥梁增添夜景效果，同时提升夜间行车安全性。

3. 植物景观设计：在桥梁附近设置绿化带和景观植物，营造自然、舒适的环境。

4. 文化元素融入：通过桥梁景观设计融入当地的文化元素，弘扬地域特色。

5. 构造材料选择：合理选择桥梁的材料，充分考虑可持续性和环保性。

四、桥梁景观设计实践案例1. 著名桥梁景观设计案例介绍，如伦敦塔桥、悉尼海港大桥等。

2. 国内外优秀城市桥梁景观设计案例分析，总结成功经验和不足之处。

五、桥梁景观设计的挑战与机遇1. 挑战：城市发展中的经济、环境、交通等因素对桥梁景观设计提出了各种要求和限制。

2. 机遇：技术的不断进步和设计理念的创新为桥梁景观设计提供了更多机遇和可能性。

六、桥梁景观设计的发展趋势1. 可持续性设计：将绿色、环保理念融入桥梁景观设计，注重节能减排和生态保护。

2. 数字化设计：利用前沿的建模和仿真技术，实现桥梁景观设计的高效、精确和可视化。

3. 文化多样性：强调桥梁景观设计与当地文化的融合，展示城市独特的历史和人文风貌。

七、结论桥梁景观设计在城市建设中发挥着重要作用，它不仅仅是交通工程的一部分，更是城市形象的重要组成部分。

２）设 计 原 则 。① 象 征 性 原 则 。 桥 梁 景 观 应 充 分 展 现 滁 河 沿 岸 的形 象 特 色 ，继 承 和 延 续历 史文 脉 ，用 现 代设 计 理 念 和 技 术 手 段 创造 出具 有 鲜明时代特征的桥梁文化和环境。② 简洁性原则。设计力求 简洁 明快 ，
势 ，诱发参观者升人更高境界 ，由 “ 情境”层 面进入 “ 意境”层面，从 而使桥塔具有高扬功能与动态美 。该桥以桥塔 为依托 ，桥塔采用柔美的 线条 ，结合象征 “ 太阳”的圆的元素 ，同时结合斜拉索柔和而优美的线 条 ，按中罔古代 “ 阴阳生万物”的哲学思想 ，拉索属 “ 阴” ，主塔上怕 ｌ 象征 “ 太阳”的圆属 阳，阳性为实，阴性为虚 ，虚实相生，对 统一 ， 而 “ 日东升”的寓意将 日夜伴 随六合 的发展 ，寓意了六合作 为南京ｆ 旭 Ｊ 户古今重要的历 史文化名地，将像冉冉升起的太阳一样 ，蓬勃发展。 方 案 三 ：７ ｍ 蝶 拱 桥 ５蝴
３ 桥梁 景观 设计 实例 分析
方 案 一 ：７ ｒ 月 拱 桥 ５ｒ 渐
粗 的主拱 是 叶 片 的 主脉 ，两 边 较 细 的 副拱 是 叶 片 的 边缘 ，远 处 看 去 仿 佛 片落叶漂在水中 ，叶脉分明 ，叶柄粗壮 ，富有生命力 ，象征着桥梁像
一
这片落叶一样永存 于蓝天和泥土之间，也寓意了六合 的勃勃生机 ， 未来
经 济发 展顺 利 ，人 民生 活 幸 福 。
一
“ 山绿水 ，彩虹贯空”。整座桥桥型线条流畅，轻巧别致 ，宛 如 青 落 日余晖中的彩虹飞跨滁河水面，使着该桥有着明显 的轻盈体态。本力 案尊重现有 的环境基底 ，大桥 以融人的姿态与周 围建筑 、街道 、滨水景 观 、绿地 、广场等环境相协调 ，使其成为 与整个 区域既相融又突 的视 觉中心 。造型优雅流畅 ，桥型轻盈 ，外观宏伟壮观的拱肋结构加上纤细 的吊杆 ，具有观赏效果，如美丽彩虹浮现于城市山水之间。 本 方案设计造型冼炼 、刚劲，明快 、优美 ，穿越时空 ，体现了浓郁 的六合地方特色，是一种技术与艺术 、功能与美观 、形式 与内容高度统 的 现代 桥 型

1.1、桥梁景观设计1.1.1、背景调查分析背景调查分析是景观设计的前期工作，是建立在掌握工程与环境第一手资料的基础上进行的，通过对大桥所经区域进行全方位的调查分析，包括对当地的经济历史文化及环境的调查，获得可靠的景观文化背景基础，为确定大桥的景观定位、设计内容及设计理念提供依据。

（1）桥位环境分析➢北岸大堤附近地形平坦,沿江大道附近有新型现代住宅区,色彩以白为主，大桥的造型要与远期现代建筑与发展相协调。

➢南岸浅滩区面积较大，水草丛生，大堤周围地形平坦，为尚未大规模建设的生态郊区。

➢在这种空旷、平坦，以天和水为主要背景的环境下，大桥桥型将成为江中景观主体，对桥梁的体量与造型要求也比较高。

➢江面水域开阔，水色为黄色, 色调趋于灰色调，因此对大桥的明度需要较高。

（2）空间环境分析➢桥梁地处钱塘江上，天高水阔，主桥位于河道中间偏北侧，除雾天外，空间可视度清晰，两岸有规划的高层建筑，尤其是北岸，可以较近的观赏到大桥的雄姿。

➢由于受航道要求，桥型空间布局及建设环境空间受到制约，方案不宜采用结构繁琐、造型夸张的桥梁形式。

➢主桥构筑物高度与及体量应与空间环境相协调，由于航道因素，主桥离南岸有一定的距离，故桥型体量不宜太低矮和单薄。

➢江上视野通透，可以全观大桥风貌；两岸都有沿江大道，北岸有观潮点，故对大桥的造型、平纵面线形、夜景、色彩都提出了更高的要求。

➢上、下游的钱江二桥和钱江六桥都在视域范围内，大桥造型应协调好与邻近已建设桥梁的形态和造型关系，相映成辉，各有特色。

（3）未来发展分析杭州的城市发展战略为“构筑大都市，建设新天堂”，在此基础上又确定了“东动、西静、南新、北秀、中兴”和“城市东扩，旅游西进，沿江开发，跨江发展”的城市格局。

大桥横跨钱塘江，规划中的九堡以后将成为杭州城东建设的交通枢纽，考虑到大桥的建设将带动两岸的发展，大桥的造型设计也应具有前瞻性和超前性，并与未来发展相协调。

（4）人文历史背景分析“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华”，杭州三面环山，依江傍湖，自古就有“人间天堂”的美誉。

日期：堕左
东南大学硕上学位论义
绪论
１．１选题的缘起、目的
城市作为人类聚居的一种形式，是人口高度集中、人类自身接触交往虽密切的地方，同时义 是人类改造自然最剧烈、最彻底的地方。城市空间足人类在漫长的历史进程中有意或无意塑造的 空间，它由人造物和自然物共同组合而成，包括城市中的建筑物、构筑物、小品以及各种自然、 人工地面和山水树术等，如此众多的要素决定了城市空问的复杂性和多样性，并因此使人们对城 市空间有了不同的解读。
ｉ．３论文的研究方法
论文采用理论联系实际的研究方法，以实地调研、文献阅读为基础，广泛查阅利深入了解相 关城市设计与景观设计理论，结合时代背景、生态环境和城市可持续发展的观点，并通过大量的 国内外实例分析，研究城市化进程中出现的城市高架桥空间景观及其营造。
东南大学硕十学位论文
第一章城市高架桥空间的概念与特质
文章对城市高架桥空间景观进行了深入的分析羽Ｉ思考，在相关城市设计与景观设计理论的指 导下，结合时代背景、生态环境和可持续发展的观点，研究城市化进程中出现的高架桥空间景观。 在对高架桥空间的概念、特质以及现状分析的基础上，重点对高架桥空间景观的营造进行了探讨， 并对其未来的发展趋势给予展望，以期唤起社会对高架桥空间的重视，从而对今后的城市空间景 观环境建设有所裨益。
在当前，高架桥仍被视为解决交通拥堵的重要手段羽Ｉ现代化城市标志的现状ｒ，高架桥不仅 是城市空间景观中的重要特征，而且也是城市规划中的突出因素。它一Ｅｌ建成，即成为强有力的 标志并随之改变所在地域的原有最观特征。在未来的设计中，最为重要的发展将体现在如何把握 城市中日益增多的高架桥与周围空间景观之间的关系，使之在便捷适用的同时能保护和展现最好 的特征；『ｌｌ景色。
关键词：高架桥；城市空间：景观

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03
CATALOGUE
桥梁景观设计的要素
结构要素
结构安全
确保桥梁的稳固和安全，满足交通负载的需 求。
工程经济性
在满足功能需求的前提下，优化设计方案， 降低建造成本。
施工可行性
考虑施工的可操作性和技术的可行性，确保 施工过程的顺利进行。
耐久性
保证桥梁的使用寿命，考虑材料的选择和防 腐、防震等措施。
景观协调性
桥梁的设计应与周围景观相协调，成为景观的一部分。
降低噪音
采取有效的降噪措施，减少车辆通行产生的噪音对周边环境的影响。
排水设计
合理设计排水系统，确保桥面雨水能够及时排入河道，防止积水对桥面造成损害。
人文要素
人性化设计
考虑行人和车辆的通行安全和舒适度，设置 足够的休息区和观景台。
公众参与
鼓励公众参与桥梁的设计和建设过程，反映 市民的需求和意见。
优美的桥梁景观能够给予 过桥者愉悦的感受，增强 交通的舒适度。
桥梁景观设计的原则
功能性原则
桥梁景观设计应满足交通功能 的需求，确保桥梁的安全、实
用和耐久性。
美学性原则
桥梁景观设计应注重美学效果 ，使桥梁成为一道美丽的风景 线。
环保性原则
桥梁景观设计应考虑环境保护 ，合理利用资源，减少对环境 的负面影响。
特点
桥梁景观设计具有多学科交叉性、地 域性和文化性等特点，要求设计者综 合考虑结构、材料、环境、文化等多 方面因素。
桥梁景观设计的重要性
01
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提升城市形象
优秀的桥梁景观设计能够 成为城市的地标，提升城 市的知名度和形象。
促进旅游业发展
具有特色的桥梁景观能够 吸引游客，促进旅游业的 发展。

案例三：杭州湾跨海大桥
世界上最长的跨海大桥
杭州湾跨海大桥是中国的一座杰出桥梁，也是世界上最长的 跨海大桥。该桥跨越杭州湾，连接浙江的宁波和嘉兴，全长 超过36公里。其独特的设计和施工难度使得它成为桥梁工程 的一项壮举。
05 未来桥梁景观设计的趋势
高科技的应用
智能化设计
利用先进的人工智能和算 法，实现桥梁设计的自动 化和优化，提高设计效率 和精度。
02 桥梁景观设计的历史与发 展
古代桥梁景观设计
总结词：简单实用
详细描述：古代的桥梁设计以简单实用为主，主要满足通行和交通的需要，很少 考虑景观效果。
近代桥梁景观设计
总结词
注重美学和艺术性
详细描述
随着工业革命的发展，桥梁建造技术得到提升，近代桥梁景观设计开始注重美 学和艺术性，出现了许多具有代表性的桥梁建筑。
增强结构安全性
合理的景观设计可以增强 桥梁的结构安全性，提高 桥梁的使用寿命。
桥梁景观设计的原则
Hale Waihona Puke 功能性原则桥梁景观设计应满足交 通、安全等基本功能需
求。
美学性原则
桥梁景观设计应追求美 学效果，创造优美的视
觉形象。
生态环保原则
桥梁景观设计应注重环 境保护，合理利用资源
，实现可持续发展。
地域文化原则
桥梁景观设计应体现地 域特色和历史文化内涵 ，与周围环境相协调。
数字化模型
利用三维建模和可视化技 术，构建数字化的桥梁模 型，方便设计师进行虚拟 设计和评估。
新型材料应用
探索和应用新型的建筑材 料，如碳纤维、纳米材料 等，提高桥梁的强度和耐 久性。
人文关怀的体现
文化元素的融合
生态环保

桥梁景观设计的探索与研究摘要：随着社会的不断进步，人们的审美观念也不断提升，桥梁的景观设计越来越受到重视。

“桥梁美学”“景观桥梁”成为一门新兴学科并飞速发展。

本文首先介绍桥梁景观设计的概念，接着阐述了桥梁景观设计的特点以及法则，最后结合我国桥梁景观设计所存在的问题对其发展趋势进一步的论述。

关键词：桥梁；景观；桥梁美学；景观设计1 桥梁景观桥梁景观一词英译为Bridgescape，该词最早出现在美国著名桥梁景观设计家Frederick Gottemoelle所写的《Bridgescape—The art of designingbridges》一书中。

Frederick Gottemoeller把桥梁景观分解成线型设计、造型设计、平面布局设计、色彩设计、肌理设计和装饰设计六大部分，他还对桥梁景观设计中符号学的运用、历史文化表达以及技术美学特征的设计创作给出了自己的看法：实现桥梁功能、美学、文化和技术的统一。

2 桥梁景观设计的特点桥梁，是一个以满足静力平衡为准则的大体积的建筑物，在设计过程中必须充分考虑结构体系的受力问题，桥梁景观的设计也不能脱离这个重心；但桥梁景观设计不仅要考虑结构受力平衡的问题，它注重体现桥梁的美感，强调内外兼修，而同时又要求桥梁与周围的环境协调融洽，这即是我们所谓的景观之内涵。

桥梁景观设计的特点在于内在美、外在美、与环境相协调的结合：（1）内在美，桥梁因其跨域障碍与交通枢纽功能决定了其在结构上纵向很长。

桥梁功能的重要性决定了它必须拥有极高的结构稳定性、安全性、协调性。

如果桥的自身结构不能给人以安全感，这样的桥梁不具有美感。

所以桥梁作为一种结构体，必须具有高度的稳定性与可靠性来满足其功能要求。

（2）外在美，桥梁景观是力学与美学的结合，它不仅要达到结构与受力平衡协调的美，更注重其外在形式的美。

桥梁的外形能更加直观的给人以赏心悦目的感受，它的外在形式可以说是艺术的杰作。

桥梁与其他任何事物一样，都必须遵循美学和艺术的一般规律。

景观桥梁项目方案设计文本一、工程概况本项目为庄桥街道提升庄河两岸景观而新建的景观桥梁工程，本设计为景观桥梁初步方案设计。

该桥梁位于庄桥街道的庄桥河上，处于压观线庄桥河段的北侧，与“庄桥革命烈士事迹陈列室”相接。

该桥的建设对提升该区块的景观、城市品味具有十分重要的意义。

本桥梁设计综合考虑该地区地形、地貌、通航、河床特征、人文历史要求，在满足使用要求的前提下，力求结构经济安全，施工方便。

二、设计规范(1)《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)；(2)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；(3)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2014年)；(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)；(5)《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTGD61-2005)；(6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；(7)《混凝土结构设计规范》(GB20010-2011)；(8)《钢结构设计规范》（GB50017-2014）；(9)《市政桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)。

三、技术标准根据设计要求，主要技术指标如下：1.设计荷载：人群4.0Pa；2.桥面宽度：0.25m护栏+4m人行道+0.25m防撞栏;3.桥面坡度: 纵坡0%，横坡1%；4.通航标准：参照Ⅶ-(2)级1个航道,单向通航孔，净高H为2.5m，净宽B为7.5m，通航水位为1.2m；5.设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为3.0m；6.设计基准期：100年。

四、水文地质概况本桥梁地理位置处于压观线庄桥河段的北侧，桥址处于内陆河，环境类别为Ⅰ类（温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境），桥位与河道两岸顺直。

两河堤间距约14m，桥址河床断面属梯形河床断面。

地质勘探结果表明，桥位区地质情况较差，桥梁位置地质依次是：⑴填土:杂色，松散，主要有块石、碎石及粉质黏土人工回填而成，层厚2.0m～2.8m；⑵土:灰黄，软塑，饱和，含少量铁锰质氧化斑点，切面稍粗糙，具微层理，局部见虫孔，层厚1.1m～1.5m，容许应力[σ0]=80kPa，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ0]=20kPa；⑶淤泥质黏土:灰色，流塑，饱和，含少量有机质及腐殖质，层厚10.8m～11.4m，容许应力[σ0]=60kPa，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ；0]=15kPa⑷淤泥质粉质黏土:灰色，流塑，饱和，含少量有机质及腐殖质，其中14.7m～24.2m段混薄层粉砂，具微层理，层厚14.9m～18.4m，容许应力[σ，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ0]=15kPa；0]=60kPa⑸淤泥质黏土:灰色，流塑，饱和，含少量有机质及腐殖质，层厚11.0m～14.0m，容许应力[σ0]=60kPa，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ；0]=15kPa⑹粉质黏土:灰色，软塑，饱和，切面略粗糙，稍有光泽，层厚3.2m～3.5m，容许应力[σ0]=90kPa，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ；0]=25kPa⑺中砂:灰褐色，中密～密实，潮湿，混少量粉质黏土，见云母碎屑，其中，54.2m～58.1m段局部含少量砾石，砾石占25%左右，层厚14.2m～16.9m，容许应力[σ0]=180kPa，钻孔灌注桩侧摩擦阻力标准值为，[τ。

设计 与规 划
建材 发展 导 向 ２ ０ １ ５年 ７月
市政道路中景观桥梁设计探析
张 毅
（ 遵义市建筑设计院 贵州 遵义 ５ ６ ３ ０ ０ ０ ）
摘
要： 市政道路 的景观桥梁是近些年来桥 梁建筑的一个重要 分支。对景观桥 梁的设计特点进行 总结 ， 对如何做好 市
政道路 的景观桥 梁设计进行分析 ， 结合 实例对设计标准、 设计原则、 注意事项 、 设计 方案进行研究。 关键词 ： 市政 ； 景观桥 梁； 设计 中图分类号： Ｕ ４ ４ ２ ． ５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ５ ） １ ３ － ０ ２ ２ ４ — ０ ２
１ 景 观 桥 梁 设 计 的 特 点
桥梁 景观 ， 又 被 定 义 为“ 设计桥 梁的艺术 ” ， 其 设 计 包 括 线 型
的 优 美 曲线 完 好 表 现 ， 同 时还 要 处 理 好 拱脚 和拱 座 之 间 的关 系 。
（ ３ ） 刚构桥 。刚构桥 的特 点是简练 、 挺拔 以及具有 强劲 动力
斜拉 索以及索塔 ， 而在 景观设计方面 的重点 术表现力。所 以， 景观桥 梁可 以当做桥梁工程 中的艺术品， 不仅 景观设计包括主梁、 是 索塔 。 具有常规桥梁 的使用功能 ， 还可 以给人们 以美的享 受。 （ ５ ） 悬 索桥 。 悬索桥的曲线比较流畅 ， 就像是节奏优美的主韵 景观桥梁具备 的重要特 征就 是时代性和地域性 。 如果是 同一 律， 而 且 其 造 型 气 势 磅礴 ， 其 中 在 景观 设计 方 面 的重 点 是 索塔 。 个地域 ， 但 是时代不 同， 其 建筑形式也有 很大 区别， 如 古 希 腊 时
． ３ 桥梁 色彩 设计 和材质 选择 代的柱式结构， 文 艺 复 兴 时代 铁 桥 上 的 巴洛 克 风 格 雕饰 等 。现 代 ２ （ １ ） 桥梁色彩 。 桥 梁 ห้องสมุดไป่ตู้ 彩 设计 需要 对 桥 梁 本 身 、 周 边 环 境 进行 景观桥梁的设计特点有两方面 ，一方面是要符合桥梁造 型审美

交通便利等物质 需要 的 同时，对其 的美学景观 、文化 内涵等精神 功能也提 出了更高的要 求。结合 保 龙 高速公路 的地域特点 ．讨论 了沿线怒 江大桥及跨 线桥 景观 的设计 思路 。
关 键词 ： 龙 高 速公 路 ； 梁 ； 观 设 计 保 桥 景 中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ２３ ６ ６ 文 献标 志码 ： Ａ
面优美 的竖 曲线 ，增 加 连续 流 畅 的美感 ，无论 是在
和环境保护规则允许 的前提下 ，应全方位 、多角度 地展示桥梁景观的美学效应 ，开发景观资源 ；环境
白天的阳光下 ．还是夜间荧光的照射下 ，整座桥都
熠 熠生 辉 ，充满 活力 。 １４ 桥 面设施 景 观设计 ．
云南省交通厅科技项 目（ Ｓ ２０ ５ ６ ０ Ｃ） Ｔ Ｔ（ ０ ５） ２ １ ２ 收稿 日期 ：０ ８ ０ — ８ 修回 日期 ：０ ８ １ — ８ ２０—９０ ； ２０—００ 作者简介 ： 王 莹 （９ １ ， ， １ ８ 一） 女 湖北武汉人 。２ ０ ０６年 ９月就 读 于昆明理工大学， 攻读硕士学位 。
“ 区”主 要分 布在 海 拔 ６ ０ １ ０ 之 间丘 陵 里 ， 坝 ４ ～ ０ｍ ４ 光 照充足 ．终 年无 霜 ．是 我 国典 型的亚 热 带干 热河
谷之 一 。
两岸连接起来 ，令人心情舒畅。桥梁色彩具有以下
功 能 ：协 调 桥梁 环境 与 自然景 观 ；利 用不 同色彩 指
雨量充 沛 ，干湿季 节分 明 ，气候 温和 潮湿 。
空 中视点 ：保龙高速公路的怒江大桥在空中鸟 瞰，它将成为怒江大峡谷 中一处蔚为壮丽的人工造 物 ：桥 下 观景 ：保 龙 高 速公 路 的怒 江 大桥 在坝 区中 能远眺逶迤延伸的桥体 ，与 当地美丽的 自 然景观相 互融合 ，形成 良好 的景致 ；桥上观景 ：在桥 的两端

城市桥梁景观设计探索提要：国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。

现代的桥梁已不纯粹以满足功能为目的，人们对桥梁景观的要求越来越高，桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力、超凡的尺度均对城市或大地景观产生较大的影响，往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口。

关键词：城市桥梁；景观设计；探索。

城市桥梁设计要重视其景观设计。

桥梁的美是环境美的一部分，良好的桥梁景观设计能给人以美的享受。

桥梁景观设计是对桥梁及引道的布线、桥型、桥塔、桥亭、桥栏、桥灯、桥梁色彩在满足功能、技术、经济的前提下进行景观尺度、景观生态、景观文化及美学方面的综合考量与组织，以最大限度地实现美学、历史文化、环保、功能、技术、经济的统一。

1、桥梁景观的技术美学特性。

桥梁景观设计必须符合桥梁功能、技术、经济要求，并以此为原则对景观构成元素进行美学调整。

如桥型的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防护涂装在城市整体色彩中的感觉等。

桥梁景观的这种以功用与技术为重的特点即为其技术美学特性。

但当景观价值有明显优势而功能得以满足、技术也可行的情况下，有时经济因素还可向后靠。

如风景区的桥梁或城市结构要害之桥梁等。

因此桥梁景观设计的某些关联域在不同的环境条件下其位次会有不同。

2、桥梁设计的基本准则（1）良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。

在结构设计中，无论多么完美的结构计算都无法弥补经结构构思而形成的结构方案中的不足，相反，良好的结构方案却能够部分弥补结构计算中的不足。

由此可见结构构思的重要性。

(2)功能决定结构。

桥梁的跨越功能是桥梁最基本的功能之一，桥梁的跨越功能决定了桥梁必须有桥跨结构，而为了支承桥跨结构，必须有支承结构。

桥梁要使其上的车辆或行人等安全、舒适地通过，桥梁须能承受车辆、行人等荷载，且不产生过大的变形而影响使用。

(3)桥梁不能为绝对的美学而景观。

迎泽大桥景观设计初探太原市紫罗兰装饰设计工程有限公司------张旭东迎泽大桥位于我市景观大街---迎泽大街上，是连接东西迎泽大街、横跨汾河的太原市标志性建筑之一。

包括东西立交引桥和主桥，全长970米，主桥长51l.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。

迎泽大桥在太原市交通中的重要作用，是不言而喻的，是我市重要的形象工程。

一、迎泽大桥景观方案构思1．环境条件及地理、地境迎泽大街东起太原火车站，西至西山脚下，号称“十里长街”。

是太原市城市规划的横向主轴线，更是享誉中外的景观大街。

在太原人的心目中，有着一种特殊的地位。

说它家喻户晓，尽人皆知，绝非溢美过誉之词。

沿大街西行4．5公里，就到了迎泽大桥。

迎泽大桥之名，源于它所连接的东西迎泽大街，而迎泽大街之名，又源于大街原址旁边的迎泽门。

如今的迎泽门早已荡然无存，而迎泽大街和大桥却风华正茂。

迎泽大桥的下面是获得国家建设部授予“中国人居环境最佳范例奖”和“2002联合国迪拜国际改善人民环境最佳范例称号奖”，具有中国北方园林风格和太原汾河地域文化的山水园，全长6公里，宽500米，占地300公顷，形成了130万平方米水面和130万平方米绿地，是太原市目前最大、最集中的公共绿地游乐场所。

一个个构思新颖、寓意深刻、建造精巧的景点星罗棋布，掩映在绿树花丛之中。

这一特点决定了该区域有着大量的旅游人群，对大桥的景观性要求较高，因此桥型的改造选择应于旅游相匹配，使大桥成为一个旅游景点或项目，同时也应为游人在桥上行走、旅游、照相提供观光的功能。

并使大桥景观和太原汾河公园有机地融为一体。

从视点分析的角度看，迎泽大桥从汾河中跨越，形象明显，在汾河景区的四周均可看到大桥的形象，因此大桥具有全方位的景观性，大桥的设计必须从各个不同的角度来论证，以确保大桥在桥各个角度具有良好的视觉效果。

经过分析，大桥的主要视点是侧立面，则桥的侧面布跨、高宽比例关系和侧面造型的组合是大桥桥型改造选择的关键。

我国桥梁景观设计探究【摘要】本文重点对城市桥梁景观的进行全方位的介绍，包括了桥梁的概念和特点、作用、设计原则、设计方法、设计内容，希望能够对桥梁景观设计提供一定的思路。

【关键词】桥梁景观设计原则方法内容一、前言城市的快速发展，人们对出行的舒适性和安全行有了新的要求，人们在享受桥梁带来的同行便利的同时，也对桥梁景观的设计提成了更高的要求。

桥梁作为城市景观的一个重要组成部分，其景观效果和城市形象密不可分，所以对于城市桥梁景观设计的探讨是非常必要的。

二、桥梁景观及其特点1、桥梁景观的概念桥梁作为空中坦途，不仅帮助人们自由穿越江河湖海的阻隔，而且还以恢宏雄伟的气势、俊秀的外观，装点着祖国的大好河山。

桥梁有着强大的使用功能，回顾过去我在桥梁设计重点主要是桥梁结构轻型化，以适应于软土地基建桥的需要; 建筑高度薄型化，以适应平原地区建桥的需要，特别是城市桥梁要研究桥梁结构的造型与环境的协调，就必须重视桥梁景观的设计。

桥梁设计是社会文化的有机组成部分，它也有一个继承与发展、继往开来的过程，要求中华传统文化与新兴科学技术相结合; 造型艺术与力学平衡相统一;传统技艺与先进工艺相融合; 桥梁功能与环境景观相协调。

2、桥梁景观的特点（1）技术美学特性由于桥梁本身属于功能性较强的建筑物，故此不能将其看做是绝对的美学景观，这是因为桥梁的建造首要解决的是通行方面的问题，为了满足通行功能，其需要在确保技术的前提下实现经济最优的目标，这是桥梁设计时最为基本的要求之一。

为此，桥梁景观设计必须在满足桥梁使用功能、经济以及技术要求的基础上，对景观构成要素进行相应的美学调整。

如桥梁整体线形与所处地理位置上其他景观的和谐、桥梁整体形态的美学比选、桥梁自身涂装在城市整体色彩中的感觉等等。

这些种种便是桥梁景观的技术美学特性。

（2）地域性特征桥梁的建造基本都是以两点为基础，以横跨地域为目标，借此来达到交通立体化的目的。

而桥梁跨越位置处的地形、地貌以及城市空间环境等，都存在一定的特殊性，根据环境的地貌特点和地域的人文色彩，采用合适的结构、材料和富有个性的造型，使桥梁的建成不但不妨碍视觉上的生态平衡，而且要达到提升与优化原有自然美的效果。

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锚碇模型
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几种初选设计方案示意(shìyì)，分别用抽象或具体 的图案进行表面处理，增加了景观性。
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第二节 桥梁景观设计的视觉(shìjué)表 现
从景观设计的内容与步骤中可以看出景观设计的 过程就是景观评价的过程。一座桥梁需要评价的因 素(yīn sù)很多，如经费、工期、结构应力强度、材料性 能、功能效率等都是能够定量分析的，而是否美观、 协调等景观问题却大多属主观感觉的范畴，定量评价 十分困难，是一种包含美学修养在内的心理因素(yīn sù) 与生理反映的综合判断。因而如何表达设计者的意图， 如何更方便地对景观设计进行评价，如何有利于收集 意见，便于研讨修改，并正确预测未来完成后的整体 景观?第三十一页，共三十六源自。4．CG绘制轴测图与透视图
轴测图是按投影变换原理绘制的立体 图样，透视图是以中心投影原理绘制的立体 图样，二者在CG均是利用二维图形数据转 换为三维表达的，适用于从不同角度考察 构造三维形态的美观与功能(gōngnéng)，同时在 CG中透视图还可以作成地形、道路线型等 连续变化的动态效果图，进行动视点模拟， 更有利于判断与评价。缺点是细部表现及 消隐问题处理比较困难。随着计算机硬件 及软件技术的不断发展，这一问题已基本 得到解决。CG已成为计算机辅助桥梁景观 设计中桥梁三维建模的主要手段。
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在获得大量资料信息的同时，必须对景观设计 的表现手法进行开发。最重要的手法是视觉化表现。 因为以人的视觉为出发点去判断和理解是最快捷 (kuài jié)和直观的。特别是在与不同专业部门或不懂 专业、但利害关系较大的当地群众交换意见时， 各种视觉化表现手法是最好的会话媒体，为此， 在景观设计各个阶段包括整体或构件形态、色、质、