梧州骑楼城简史

梧州骑楼城 --- 岭南骑楼第⼀城梧州有着两千多年的历史，素有千年古城，百年商埠之称，⽽骑楼城就是梧州商贸极为繁华⽽在南中国具有不可动撼历史地位的⼀个标志。

梧州骑楼城为国家4A级旅游景区，位于河东⽼城区22条骑楼长街上，其⾯积之⼤、长度之长、范围之集中、保存之完整，在岭南的城市中实属罕见。

所以，梧州骑楼城⼜称之为 “骑楼博物城”、“岭南骑楼第⼀城”。

1897年，梧州被辟为对外通商⼝岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，骑楼建筑开始在此时兴起。

到了1924年底，梧州将千年的古城墙和城门全部拆除，扩⼤城区⾯积，⽤城砖筑地下⽔渠、铺砌街道马路，街市规格参照⼴州骑楼规格建设，于是梧州的河东城区逐渐成为连绵成⽚的骑楼，故梧州也有 “⼩⼴州”之称。

骑楼最早起源于印度、由英国⼈⾸先建造，在⽓候炎热、空⽓潮湿的东南亚较为集中。

骑楼多为三、四层，骑楼建筑的楼层多为楼板，⼆楼以上伸出⼈⾏道的部分，⽤⼀根根柱⼦⽀撑。

远远看去，像“骑”在⼈⾏道上⼀样，故名“骑楼”。

梧州骑楼城别具风韵，在这⾥，东西⽅⽂化⽔乳交融，古典与现代建筑和谐共存。

漫步街头，你可以看到⼀幢幢骑楼建筑古⾊古⾹：花窗、砖雕、罗马柱、圆拱型窗，还有点缀在屋檐下、窗台边的各式浮雕，以及西式风格的铁栏观景阳台，体现⽔都风韵的清⽔墙，西化痕迹较浓的罗马柱、洋味⼗⾜的额坊等，犹如⼀卷经历上千年的画卷展⽰在⼈们眼前。

南⽅⼈以⽔为财，⽔为梧州⼈带来了宝贵的财富，但同时也带来每年的⽔患。

梧州是西江、浔江和桂江三江汇合处，⼴西784条河80%的⽔流经梧州。

因此，为应对洪⽔，每座骑楼在灰⾊古朴的⽯柱上都⾼低各嵌有⼀个圆形的铁环，以及在⼆楼突出的圆拱形处⼜敞开⼀个⽔门，这是中外骑楼中惟独梧州最为独特之处。

洪⽔来时，市民将船系在铁环⽽从容不迫地上下船进出，当⽔淹没⼀楼后，市民可以通过⼆楼以及以上的⽔门乘坐船筏出门。

这两个都是梧州特有的⽔⽂化。

2002年，梧州市委、市政府⾼度重视旅游业的发展，按照修旧如旧的原则，对骑楼城进⾏了旧城改造。

梧州骑楼城简介梧州，位于广西西部的一座繁华的小城，也被称为“百岁传奇”，它的历史可以追溯至古时，距今已有百年历史。

梧州历史悠久，文化灿烂，在中国的历史上有着深远的影响。

其中最受欢迎的是梧州的“骑楼城”，令人叹为观止。

梧州的骑楼城在整个梧州市历史上占据着重要的地位，它被誉为“梧州第一宝”。

它是梧州最古老的建筑之一，立于公元1414年，历经百余年，以其厚实的宏伟建筑外观而闻名。

梧州骑楼城在历史上拥有重要的地位，它是当时朝廷议事、审判、审查、审判等重要事务的场所，其意义非凡。

梧州骑楼城由中央大门、后山、三重塔、南城及中央高楼等组成，总建筑面积达2.2万平方米，结构复杂，具有一定的防御力，能够抵挡外界攻击。

参观梧州骑楼城可以欣赏到它极具特色的山水建筑，这是中国古代建筑中非常独特的一种。

骑楼城有三大特色：一是开放式的中央大楼，耸立于中央；二是四周环绕的宫殿，高一层比一层低，攀升而聚；三是包裹在中央大仗的山墙，可以防护宫殿和其他建筑，保护城内的安全。

梧州骑楼城的历史文化含义极为重要，它是梧州古城的核心组成部分，有着百余年的悠久历史，它承载着梧州百年文化的积淀，让人们可以感受到古城萧瑟、险峻、古朴的气息。

梧州骑楼城以及附近的河道、桥梁、砖石街道等，共同构成了梧州城市历史文化的独特景观，被誉为“梧州百年城传奇”，也形成了“文化与景观的统一”的梧州城市历史文脉。

梧州骑楼城是一座充满历史意义的古建筑，其历史、文化和景观组成了梧州古城独特、由内而外、贯穿着百余年悠久历史的文脉。

它是梧州古城的宝藏，也是展示中国百年历史文化的瑰宝。

该骑楼城也是梧州最著名的旅游景点之一，过去几年也吸引了越来越多的游客前来参观。

参观者可以在此欣赏到古建筑的宏伟、欣赏古城历史景观的美景，并深刻体会到骑楼城的魅力和历史文化的魅力。

梧州骑楼城，是当今世界遗迹之一，值得旅游爱好者一游其间，目不暇接。

城市营销广西梧州市位于西江、桂江交汇之处，与粤港澳一水相连，北回归线经过其间。

梧州是广西历史最为悠久的商业城市，有数量庞大的骑楼建筑群，陪伴着这座著名商埠走过百年的兴衰变迁，展示着这座城市蓬勃的生命力与城市形象。

梧州现存骑楼街道22条，总长7公里，最长的达2530米，骑楼建筑560幢，其规模之大、数量之多，国内罕见，是名副其实的“中国骑楼博物城”。

其融汇中西多元文化的建筑风格，呈现了梧州城市品牌的极其丰富的历史文化内涵。

骑楼的历史渊源骑楼是一种岭南地区特有的商住一体的民居建筑形式，也是典型的近代商业建筑。

骑楼一般分楼顶、楼身、骑楼底三部分，多为二至五层的多层建筑，在商业区域，临街连排而建，地面第一层用作商铺，商铺门面向内缩入2至3米，二层以上出挑至街道红线处，用立柱支撑，形成半开放式的的人行道，以让出足够的人行与短暂停留空间作为人行走廊，又因建筑相互连接，而形成自由步行的长廊。

在剖面形态上，建筑骑跨人行道，因此得名骑楼。

楼上数层一般都是一层商铺主的家庭居住空间，有时也会把部分层数出租。

骑楼既可以替行人遮阳挡雨，又可以为商铺营造舒适环境，更有助于扩大楼房面积，是人们室内生活的一种延伸。

骑楼建筑产生的最基本要素是岭南潮湿多雨的气候特点及多洪易涝的地理水文条件，催化剂则是商业活动日益活跃的社会经济发展需要。

1897年被开辟为通商口岸以后，梧州成为广西的商业中心，城市文化受到外来西方文化的极大影响，呈现较浓的西化痕迹与较快的资本主义商业化进程，这个时期需要一种能适应商品经济发展的城市建筑空间，应运而生的骑楼正是在这一时期快速发展起来的。

上世纪二十年代，梧州商埠局拆古城墙，改建、拓宽街道，旧有的坊式房逐渐被骑楼取代，在河东老城区形成成片的骑楼群。

作为商住一体的建筑形式，骑楼让这一片街区士贾云集，商业交易活动极为活跃。

最繁华时，街上有大小商号1500多家，人称“千年岭南重镇，百年两广商埠”。

如今的骑楼城，不仅是集购物、旅游、休闲、娱乐、饮食为一体的繁华商业区域，更是梧州城市空间的历史文化脉络的延续；不仅凝聚了这座城市上世纪的历史记忆与沧桑，更展现了这个城市的商业空间在历史动态发展中是如何延续与成长的；它不仅是一座座凝固的、无机的建筑，更承载了有机的、具有蓬勃生命力的各种商业活动与社区文化乃至城市文明。

梧州骑楼的历史与现状摘要随着我国城市化进程的快速推进，城市中的高楼大厦一栋栋拔地而起。

这让我们开始忧心起那些已存在的建筑，尤其是那些已存在百年甚至千年而屹立不倒的古老建筑。

本文从梧州骑楼的由来到繁荣发展的历史来阐述现如今梧州骑楼的现状以及我们应该如何去保护和发展这个饱经沧桑的古老建筑。

关键词：梧州，骑楼，历史，现状前言。

11.梧州骑楼由来。

12.梧州骑楼城的历史。

23.梧州骑楼城的现状。

24.结语。

4前言梧州骑楼的由来是来源于梧州独特的地理位置，以及悠久的历史文化背景熔铸而成。

梧州骑楼是富有岭南文化特色的建筑，结构一般分3~4层，其中临街店铺二楼以上部分凸出来，二楼罩着空间形成人行道，远远看去像“骑”在人行道上一样，故名“骑楼”。

1.梧州骑楼的由来每个东西都有他的出处，当然骑楼也一样。

骑楼是大英帝国殖民主的副产品，最早起源于印度的贝尼亚普库尔。

由英国人首先建造。

随着殖民化的扩大，19世纪末，骑楼建筑诞生于东南亚的马来西亚，新加坡等国。

梧州骑楼也是这样适应环境和商业发展诞生的。

梧州骑楼城位于河东老城区，基本上保留原始风貌的22条骑楼长街上，共有560座中外经典设计的骑楼。

2.梧州骑楼城历史梧州骑楼城所保留的大量的古老的建筑，不得不让我们去瞻仰，不得不去探究他的悠久的历史文化沉淀。

梧州是一座有着两千多年历史的古城。

素有“千年古城，百年商埠”之称。

骑楼城则就是这些“百年商埠”的重要标志。

它结合了南方潮湿及多雨易涝的特点设计建造，一般为3~4楼房，地层商铺门面向内缩入2至3米，让出来作为人行走廊——亦叫“骑楼底人行道”。

这样既可以替行人遮阳挡雨，又可以为商铺营造舒适环境，也显示出商家诚信待客的经商之道。

另外，在骑楼的外观上，可以看到许多有代表性的中国建筑语言。

如：花窗，硅雕，牌坊等。

都十分精巧，它的功能和艺术都达到了相当高的水平。

其中，岭南文化也体现在骑楼柱外的铁环水门上。

当然，由于梧州是广西最早的港口开放城市，受外来经济影响大，所以骑楼的西化也浓。

梧州骑楼城景点介绍1897年开埠后，梧州成为广西的商业中心。

上世纪二十年代，梧州商埠局拆古城墙、拓宽街道，原来的坊式房逐渐被骑楼取代，在河东老城区留下连绵成片的骑楼群。

22条原汁原味骑楼长街上，560座中西文化水乳交融的传奇建筑，荟萃中外经典设计的骑楼。

骑楼街士贾云集，最风光时街上有大小商号1500多家，造就了上万富商，人称“千年岭南重镇，百年两广商埠”。

从梧州骑楼的外观上，可以看到当时许多有代表性的中国建筑语言，如花窗、砖雕、牌坊等。

梧州的骑楼普遍在二楼外墙有一铁环和水门，这是梧州水都的标志。

过去，洪水上街时，市民并不惊慌。

水到门口，垫几块砖，继续做生意、打牌、摸麻将。

水到二楼时，市民将船系在楼柱上的铁环，从窗口或水门上下船进出。

骑楼城是指梧州河东老城连绵成片的骑楼群，骑楼在南方并不少见，但能称上“城”的却不多。

梧州这片骑楼不仅保存较好，建筑集中度和规模在我国也是数一数二。

从大东上路到北环路、桂林路这一片，不仅能看到南洋式、巴洛克风情式的骑楼，还有不少历史建筑、老民宅，当然，特色商店和美味小吃也都不少。

商贾兴盛时，骑楼城中有大小商号1500多家。

如今昔日辉煌早已褪去，沿街的小商店经营着各自的买卖，成了一片不温不火的休闲地带。

街上有许多反映梧州风貌的雕塑，展示着旧时梧州市民的生活场景。

走在骑楼间的街道上，远处巨大的龙母塑像静静俯视着这座老城。

在这繁华变迁中，依旧保留了许多历史遗迹。

大东上路的大东邮局旧址，1884年从这里发出了一封电报，如今依然作为邮局而保留。

维新里有许多漂亮的近代民居，深墙大院和精美的雕花都值得细细品味，建于1898年的天主教堂也正是位于这里。

漫步于骑楼城中，沿街特色店铺不断，梧州特色小吃也是不容错过的，出名的当属冰泉豆浆、龟苓膏等，都推荐尝尝。

骑楼建筑是结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点而设计建造，一般为三四层楼房，地层商铺门面向内缩入2至3米让出来作为人行走廊--亦叫"骑楼底人行道"，这样既可以替行人遮阳挡雨，又可以为商铺营造舒适环境;楼房二层一般设有水门，是为备洪水浸街时楼上方便出入用的，可以在水门放下一把竹梯，从竹梯上下搭艇，也可以在水门放下竹篮向沿街巡游的售货小艇购买米、油、蔬菜、火油、电池等生活必需品。

广西梧州骑楼老街简介梧州位于广西壮族自治区东北部，是一座历史悠久的城市。

在这座城市的中心地带，有一条蜿蜒曲折的老街——梧州骑楼老街。

这条老街是梧州市的历史文化遗产，也是梧州市民生活的重要场所。

梧州骑楼老街起源于明代，经过几百年的沧桑变迁，至今依然保留着许多具有历史意义的建筑。

这些建筑以其独特的骑楼式样而闻名，骑楼是一种兼具商业和居住功能的建筑形式，特点是在房屋前部设置廊道，供行人步行、遮阳和雨避之用。

梧州骑楼老街上的骑楼建筑错落有致，形成了一道独特的风景线。

在梧州骑楼老街上，有许多老字号的商店和餐馆。

这些商店和餐馆有的已经有几十年的历史，代代相传，积淀了丰富的文化内涵和独特的经营理念。

走进这些商店和餐馆，仿佛穿越到了历史的长河中，感受到了梧州的古老和繁华。

除了商店和餐馆，梧州骑楼老街上还有一些文化艺术机构和手工艺品店。

这些机构和店铺致力于传承和发展梧州的传统文化和手工艺品。

在这里，游客们可以欣赏到梧州的传统音乐、舞蹈和戏曲表演，也可以购买到梧州特色的手工艺品，如陶瓷器、木雕等。

除了商业活动，梧州骑楼老街还有许多节庆活动。

每年的农历新年期间，这里会举办盛大的庙会，吸引了大量游客和市民前来观光和购物。

庙会上，人们可以品尝到各种美食，观看到传统的表演和游戏，感受到浓厚的年味。

梧州骑楼老街的魅力不仅仅在于其独特的建筑和丰富的商业活动，还在于其浓厚的历史氛围。

这条老街见证了梧州的历史变迁，记录了梧州人民的辛勤劳动和奋斗历程。

在这里，人们可以感受到梧州的传统文化和乡土气息，了解到梧州的历史和风土人情。

梧州骑楼老街作为广西壮族自治区的历史文化遗产，对于保护和传承梧州的历史文化具有重要意义。

政府和社会各界应共同努力，加强对梧州骑楼老街的保护和开发，使其成为梧州市的一张文化名片，吸引更多的游客和市民前来欣赏和体验。

梧州骑楼老街作为梧州市的历史文化遗产，以其独特的建筑风格、丰富的商业活动和浓厚的历史氛围，吸引着大量游客和市民前来参观和体验。

梧州骑楼城简介以《梧州骑楼城简介》为标题，写一篇3000字的中文文章《梧州骑楼城》位于中国巴蜀之地，是一座非常具有历史特色与文化内涵的历史古城。

早在公元前三世纪，“蜀郡”这一名称就已经被提及，而梧州骑楼城在历史上是蜀郡的首府，它更是四川省梧州市的政治、经济、文化和社会中心。

梧州骑楼城是一座经历了漫长历史变迁的古城。

它历经千年，从古时候的奉迎宫，再到宋朝的统治中心，外形十分雄伟，建筑也非常富有古典风情。

梧州骑楼城城墙围着城市周围，外墙内有七里步行街，街中有许多古老的庙宇和古迹，可以让游客感受到古老古城的气息。

梧州骑楼城的历史古迹让人着迷，这里的古建筑包括了奉迎宫、翠峰寺、玉池宫、西山寺等，其中奉迎宫是唐代建筑，充分展示了中国古代文化的特色，是唐代的历史文化遗存的缩影。

另外，翠峰寺是公元967年建造的，建筑风格是南宋时期的文人墨客建筑，为城市增添了一抹秀美的风景。

梧州骑楼城还有许多其他名胜古迹，比如芙蓉堂、凤阁、马赛克博物馆等。

芙蓉堂是梧州骑楼城最有名的古迹，其建于1911年，专为唐代皇室的墓葬而设计的，其建筑风格融合了汉、滇、南宋等风格，隐藏着丰富的历史文化内涵。

凤阁是一处古代建筑，其历史悠久，建于1826年，其建筑风格是古代建筑的经典之作，是梧州城最引人注目的古迹。

马赛克博物馆是一处集展览、研究、教育与文化推广于一体的现代博物馆，藏品涵盖了梧州骑楼城的历史文化与现代生活，可以让游客更加深刻地了解这座古城的各种风情。

梧州骑楼城不仅具有历史悠久的历史古迹，而且古城的风景也是让人着迷的。

它拥有的秀美的自然风光及淳朴的生活气息，都能让来到这里的游客流连忘返。

夏季整个古城都被芙蓉染上一层浅浅的绿色，让人惊叹不已，而在浓烟笼罩中的冬季，整个古城更是熠熠生辉，尽显古城的灿烂文化。

梧州骑楼城是中国传统文化中不可多得的精品，它蕴含着丰富的文化内涵，为中国旅游业提供了许多传统文化的旅游资源。

岂止她的历史文化吸引着无数人前去游览及参观，其优美的自然风景以及淳朴的生活气息，也让她成为越来越多游客们的心仪目的地。

《乡土地理》题目：梧州骑楼城系（院）名称地理科学与规划学院班别11地科二班学生姓名朱艳萍学号111401025920014年12月梧州市骑楼城在广西东部有一座依山傍水的美丽城市——梧州，梧州市历史久远，有“百年商埠”之名。

梧州市的老城区现为河东区，老城背靠白云山并为西江与桂江所环抱。

2002 年 8 月，广西壮族自治区政府领导经过深入的考察骑楼建筑主要的特点可以如此表述：一、沿街而建的建筑，前跨底层架空（确实是架空而不是挑出）相连成廊，形成人行的自由空间；二、骑楼、骑楼就是骑在人行道上的楼。

骑楼建筑一般二至三层，底层营商，楼上居住；前铺后仓，前街后巷。

骑楼建筑除其极具历史文化价值外，又有不可估量的经济价值，因为无论雨天、晴天，顾客都不受天气影响，生意自然会好。

这种建筑特别适合岭南亚热带的气候。

所以，不仅盛行于广州，也落户梧州。

同时还见于厦门、海口、北海、广东沿海的城市。

现存的梧州骑楼集中在梧州市河东区，且河东区为梧州市商业经济中心。

梧州市骑楼城的规划用地范围，就是河东区约二平方公里的区域，紧靠桂江和西江。

在此区域内，现存的骑楼街有二十二条，骑楼建筑沿街道的长度约6.2 公里，占整个河东区街道长度的百分之六十。

梧州的城市建设和旅游发展要以山、水、城为三大核心内容，尤其是在建设河东区防洪堤的同时全面改造河东区，将其建成富有特色的“骑楼城”。

梧州骑楼——珍贵的历史街区建筑是经济发展、社会进展的产物。

梧州骑楼的形成的过程就是梧州社会、经济、文化发展的见证。

1、梧州骑楼的历史特征梧州地处广西东部，东面与广东省的郁南县、封开县接壤，南面紧接广东省罗定市、信宜市。

梧州是岭南古城，其历史最早可追溯到汉代，苍梧王城是梧州建城之始。

梧州的地理位置十分优越，扼浔江、桂江、西江汇总，广西境内江河百分之八十以上经过这里汇入西江东注南海。

西江可航行千吨级船舶。

唐代开始，梧州就有木帆船通往广东沿海，此后广东大批商人溯江而上，到梧州进行贸易。

科学之友 | 70入夜，广西梧州街头灯光璀璨。

一块古朴牌坊上，“中国骑楼城”几个大字熠熠生辉。

中西合璧建骑楼骑楼建筑可称为舶来品。

追溯到18世纪后半叶，英国殖民主义势力进入印度等南亚国家，在原欧陆建筑基础上建造了“外廊式建筑结构方式”的“廊房”建筑，后传至中国广东、广西、福建等沿海地区，成为在中国民族传统建筑风格基础上与西欧“外廊式建筑结构方式”相结合的独具特色的骑楼建筑。

清光绪二十三年（1897年），梧州被辟为通商口岸，一时商贾云集、交易频繁，海外客商和粤商在城外扩展商贸市场，积极置业，购店铺、办商行，一些骑楼式建筑开始出现。

民国十三年（1924年），梧州城区北门外珠投岭24号商铺不慎失火，火势蔓延入城，烧毁了商铺4 709间，全城主要房屋被烧掉70%。

灾后，梧州商埠局总办李衡宙决百年商埠骑楼城｜地理中国Geography China 定拆城墙、筑马路、拓宽街道，并参照广州街道式样建造骑楼建筑。

时任梧州善后处处长的李济深也鼎力支持梧州修建粤式骑楼，倡议临街建筑统一修建为商铺骑楼样式。

至20世纪40年代末，骑楼建筑已盘亘梧州城区。

2004年，经过修缮和改建，骑楼城区域面积达1 km 2，骑楼街道22条，骑楼建筑560幢，骑楼街总长度达7 km。

梧州骑楼建筑特别追求美感，以中国传统建筑形式为主，同时融入欧洲古建筑风格，如哥特式、巴洛克式、洛可可式、拜占庭式、古罗马券廊式等。

其间，饰以中国传统的花、鸟、虫、草图案和坡屋顶、重檐、斗拱、花窗、砖碉、牌坊等样式，多姿多彩，新颖别致，令人视野大开，目不暇接。

秀美骑楼蕴商机“梧州有条鸳鸯江，一边青来一边黄。

”碧清的桂江与浑黄的浔江交汇成浩浩西江，绕梧州东流而去。

依仗着天然黄金水道，梧州自古以来便有广西“水上门户”之称，是桂东南中心城骑楼城内，廊柱通道的商铺、含趣古朴的雕塑、花窗砖雕的建筑、奇特的“铁环水门”……单是建筑符号，都可以写成一本书。

文|罗金陵市。

自辟为通商口岸后，“商业之盛，为全桂之冠。

说明文《梧州骑楼城》阅读答案及解析①梧州骑楼城位于梧州市约1平方公里的河东老城区内，现存原始风貌骑楼街道22条，共有中外经典设计的骑楼建筑560座，总长7公里。

面积大，范围集中，保存完整，在岭南的城市中是罕见的，堪称中国骑楼博物城。

②梧州骑楼城始建于1897年，至今已有一百多年的历史。

建筑多为三四层，下铺上宅，住商合一。

二楼以上部分凸出来，罩着的空间成为人行道，可以给行人遮阳挡雨，远远看去，像“骑”在人行道上一样，故名“骑楼”。

③梧州的骑楼建筑一般采用钢筋混凝土结构，柱间距一般为3米到5米左右。

顶饰、阳台、柱头等形式各异，或庄重大方，或精巧别致，或典雅高贵。

浮雕、罗马柱、圆拱形窗，融合了中国传统风格和欧洲古典建筑风格。

从梧州骑楼的外观上，可以看到当时许多有代表性的中国建筑语言，如花窗、砖雕、牌坊等，都十分精致，其功能艺术都达到了相当高的水平。

走进骑楼城，还可以看到有很多体现西方文化的建筑，如西式风格的铁栏观景阳台；西化痕迹较浓的罗马柱、圆拱形窗。

骑楼二楼的水门和拴船铁环是梧州水都的标志，是国内骑楼的唯一。

骑楼二层普遍设有水门，那是为备洪水上街的时候，楼上方便居民出入用的。

临街砖柱上镶嵌铁环高低各一只，为洪水时拴泊船艇系缆绳用的。

④灰雕艺术和女儿墙彰显梧州骑楼城的文化特色。

灰雕艺术蕴涵中国传统文化，在大南路骑楼城墙上，一幅浮雕展示的是两尾鲤鱼在莲池下面游着，其寓意为“连年有余”；另一幅浮雕展示的是一棵松树下有四只白鹤，其寓意为“松鹤长春”；在龙母太庙广场上有“鲤鱼跳龙门”的雕刻；还有随处可见的寓意为“平平安安”的宝瓶；等等。

女儿墙，是骑楼城建筑装饰构件中最温婉的名字。

骑楼屋顶半人多高、临街而立的矮墙就是女儿墙。

女儿墙的来历非常有趣，在古代时，大户人家由于农封建礼教的束缚，为了不让自己的女儿随便出门，在屋顶和墙垣上特意建造了一堵墙，而女孩子们在足不出户的情况下，却又禁不住外面精彩世界的诱惑，于是便悄悄地攀上屋顶或高墙上，隔着那道矮矮的防护墙向外眺望，久而久之，便被人称作女儿墙了。

广西梧州导游词：梧州骑楼城导游词待我给点颜色你看看。

于是，便故弄玄虚，捏指闭目，口中喃喃地瞎算一回。

突然，他拍案喊道：“奇哉怪也！”摇头晃脑地说“看你少年运滞，中年荣贵，晚年显达，为何装此穷样，真系唔衰揾来衰咯！”来人见露了真相，登时哈哈大笑，丢下两个银元便走了。

你道此人是谁？广东督军兼两广巡阅使，手扼两广军政大权的陆荣廷是也。

旧桂系军阀陆荣廷，出身绿林。

陆荣廷幼年失父母，论为乞儿、小偷，后在龙州之中越边境做土匪。

一次，因分赃不平，被同伙暗算着枪伤了嘴，医好后便成了歪嘴相，讲话带壮音。

后来，接受了朝廷招抚，当上了广西提督，后逼走广东龙济光，又投靠北洋军阀，封为广东督军、两广巡阅使。

此公最迷信命运，因感时局多变，欲一卜晚境运程，早听说金吊桶哲理精深，相命如神，故此，特地化装前往相命。

却不料被金吊桶三言两语道破，还讲出如此很不吉利的话来。

陆荣廷回到省部后，越想越气恼，当晚，密令士兵前去缉拿金吊桶，欲置他于死地。

那知金吊桶早已拾包袱溜走了。

金吊桶逃到梧州，入住洞天酒店并开档。

梧州人遂识金吊桶。

说也凑巧，不久，孙中山联合滇军，攻破陆荣廷的广西老巢，陆荣廷败走他方，却又暗应了金吊桶的那句“唔衰揾来衰”的“金”言。

自此，“陆荣廷睇相——唔衰温来衰”这一口头禅，很快便在两广地区流传开来。

这里是南堤路，俗称沙街。

因地处河边河滩而得名。

宋开宝元年，沙街成为梧州城外的主要街巷，路面为素土路。

清同治十二年（1873年），路面改为石块路。

清光绪二十三年（1897年），梧州辟为通商口岸，对外贸易来往频繁，随着梧州至香港航运业的发展，梧州成为广西的外贸口岸，成为贵州、云南和广西各地的出海门户，沙街因临河堤而成为门户之咽喉，成为经营批发糖烟百货、粮油土特产等为主的聚集地。

大家刚进骑楼城的时候都看见有黄包车了吗，我还跟大家讲一个关于梧州黄包车的典故。

上世纪40年代，梧州还曾出现一位被称为“摩登车夫”的人物。

1928年和1937年间，梧州先后有过私营的公共汽车营运，初有汽车1至3辆，但因河东市区路途短，乘客少，经营不久便都停业了。

梧州骑楼城简介梧州骑楼城，又名梧州骑楼古城，是一座古老而又神秘的古城，位于梧州市长洲区与灵州市交界处，毗邻著名的拉弥山。

梧州骑楼城位于长洲区山腰处，面朝拉弥山，背靠茂密的竹林，延绵百里，占地面积约31.5平方公里。

梧州骑楼城是古代经历过无数次改建而形成的，年代久远，建筑历史悠久。

据史料记载，梧州骑楼城始建于元朝，始建于元大德四年（1267年），当时称为梧州府，距今已有七百多年的历史。

它曾是梧州的军事要塞，也曾是梧州的政治中心，故而得名“梧州骑楼”城。

梧州骑楼城的现存建筑分为内城和外城两部分。

内城内部遍布古木、古墙、古楼及石刻等古代建筑。

有东西南北四条长城，分布在内城之外，圈造出一个梯形布局的骑楼形态。

外城有两片形成的大河，两岸有黄砖瓦灰的矮墙、碉堡等建筑群，构成一幅壮观的景象。

梧州骑楼城有四处古墓，而被称为“梧州骑楼墓”的是其中最出名的一处，它布局优美，建筑精致，是古代建筑艺术的瑰宝，在2006年被列入中国国家十大历史文化古建筑之一。

梧州骑楼城有很多古老的楼宇和建筑，他们共同组成了一个色彩斑斓的历史景观。

梧州骑楼城里有很多古老而神秘的古院，他们记录着梧州的历史和文化。

比如，著名的古林府，是梧州古代数位最高的官员居住的地方，他们客栈藏书林，有许多古代珍贵书籍，书中记载了梧州的历史和文化，为我们揭示了一段悠久的历史。

梧州骑楼城还有许多其他古老的建筑，比如碉楼、三楼等，一代代传承着古老的传统，它们也在不断地改建和修复，以更好地展现梧州骑楼古城的艺术风貌。

梧州骑楼城是一座集历史文化、宗教文化与军事文化于一体的古城，它反映了中国古代山城建筑的特征，同时又有自己的鲜明特色，是我国历史文化、军事文化的瑰宝。

它的存在，更是梧州的精神家园，也是梅州的历史文化遗产。

梧州骑楼城由美丽的自然景观和精美的古建筑组成，它集历史文化、宗教文化与军事文化于一体，已经被列入国家级历史文化遗产，也是中国历史文化的新瑰宝！。

梧州骑楼老街景点介绍
梧州骑楼老街是广西壮族自治区梧州市的一处历史文化遗产，也是当地著名的旅游景点之一。

梧州骑楼老街位于梧州市河东区，是上世纪二三十年代梧州市区的主要商业街道，也是当时华南地区乃至全国著名的商业街之一。

梧州骑楼老街的建筑风格独特，以骑楼建筑群为主，融合了中西方建筑元素，既有中国传统建筑的风格，也有西洋建筑的特色。

这些建筑多为砖木结构，外观精美，有着精美的雕刻和细节处理，是当时建筑工艺的代表之一。

除了建筑风格独特外，梧州骑楼老街还是当地历史文化的载体。

这里曾经是商贾云集、繁华热闹的商业街区，也是当地政治、文化、教育的中心。

如今，这里已经成为了展示梧州历史文化的重要窗口，街道两旁的骑楼建筑内部被改造成了博物馆、展览馆等文化场所，展示了梧州的历史、文化、民俗等方面的内容。

此外，梧州骑楼老街还是当地美食的聚集地。

这里有着各种当地特色小吃和美食，如龟苓膏、纸包鸡等，让游客可以品尝到当地的美食文化。

总的来说，梧州骑楼老街是一处融合了历史、文化、美食等元素的旅游景点，吸引了大量游客前来观光、游览、品尝美食。

如果你对历史文化感兴趣，不妨来这里感受一下梧州的历史与文化魅力。

一、研究缘起广告作为一种信息传播媒介，在商业经营过程中扮演着商品信息的传递者与社会消费的引领者等多重角色，也是城市发展转型的重要体现。

城市发展的繁荣程度影响着广告的发展，城市的市场发展与城市建筑的变化同样也影响着广告的形态变化，尤其是在近代中国，学者多聚焦于当时的报刊广告，但近代中国的户外广告同样能够直观体现转型下的中国社会的发展。

近代中国的开埠通商口岸繁多，“百年商埠”梧州便是其中一个重要通商口岸，位于岭南腹地之中三江交汇之处的梧州自古以来便是中国岭南地区的重要交通枢纽，开埠通商之后更成为“小香港”般的存在。

梧州的经济中心集中于1927年后修建的骑楼城。

根据《广西年鉴第一回》中的记载，在1933年骑楼城修建完工后，梧州工业资本占广西的73%[1]，1927-1933年也是梧州经济发展的鼎盛时期，作为商家店铺的聚合地的骑楼不仅是商业发展的代表，更是梧州的近代性转型的标志。

由此，本文将研究对象确立为1927-1933年的梧州骑楼户外广告，探讨在“转型”这样的一个时代命题之下，生长在这样的社会经济空间中的户外广告呈现的特征、骑楼的修建与梧州城市的改造对梧州的户外广告产生的影响、以及骑楼户外广告所反映出的近代转型中梧州的状态。

二、梧州骑楼（一）“百年商埠”之梧州“九疑联绵属衡湘，苍梧独在天一方。

”苏轼笔下的梧州山水相连，风景秀丽。

作为百越之地，在水运交通为主导的时期，位于三江汇合之地的梧州连接珠江水系和和长江水系，地理位置优越，贯通内外部市场，是古代中国重要的商业和交通枢纽（如图1）。

1897年2月4日《中英缅甸条约》的附款及议定西江通商专条，将梧州辟为通商口岸，1897年6月3日梧州正式开埠。

成为通商口岸之后的梧州逐步发展成为“桂省门户”。

虽然梧州被迫开埠成为西方列强掠夺原材料和倾销商品的地方，但梧州的开放格局也带动了岭南内部地区的整合，推动了广西乃至岭南腹地的各方面发展。

上世纪30年代英国《大英百科全书》将梧州描述为“广西最大的对外贸易商埠”[2]。

广西梧州骑楼文化旅游开发研究骑楼是19世纪末20世纪初从地中海传入我国岭南地区的一种建筑形式，一般是两到三层，底楼的一半为店铺，一半为人行道，二、三楼则“骑”在一楼的店铺及人行道上，故名“骑楼”。

一、梧州骑楼文化概述（一）梧州骑楼的产生和发展。

从清朝末年至20世纪四十年代末，梧州一直是广西最大的内河港口和商埠。

开埠后的梧州商贾云集，最盛时有商行一千五百多家，素有“小香港”之称。

梧州商业的迅速发展使得原来的坊式房已不能满足日益繁荣的商业发展需要，于是在二十年代末至五十年代后期出现了大量的骑楼，主要运用在商埠、洋行、商场、医院、戏院等建筑实体上。

后来由于城市改造等原因，部分骑楼被拆除，目前留存的大部分骑楼分布在梧州河东老城区，占地约1平方公里，含有22条骑楼街，560栋骑楼建筑，街道总长度达7公里，其规模之大、数量之多，堪称中国最大、最密集的骑楼建筑群，享有“中国骑楼城”之美誉。

2002年梧州市政府成立了“中国骑楼城”工程建设小组对其进行改造，于2004年改造完毕。

（二）梧州骑楼文化特征。

梧州骑楼融合了南洋式、哥特式、古罗马券廊式和中国传统式等建筑形式，是中国与西方建筑元素的有机结合。

它符合岭南地区潮湿多雨的气候特点，成为岭南地区极具地域特色的建筑之一。

梧州辟为通商口岸后，贸易非常发达，促使当时梧州市民居和传统商铺改革，形成了骑楼这种新的城市商业经营空间，既可以替行人遮阳挡雨，又可为商铺营造舒适环境，是岭南城市的重商性在建筑风格上的表现。

这种自然的适应性、社会的适应性、人文的适应性三者统一，集中体现在商业骑楼的身上，成为梧州近代城市商业文化和市井文化的载体。

梧州骑楼出现在清末晚期，但它留存至今仍发挥着原本的功能，具有经商、居住、购物、观赏等功能，从过去一直延续至今，成为人们体验和回味的一种文化。

然而，骑楼在梧州的意义绝不仅限于它的文化和现实价值，它融合了城市的地理位置、历史文化，是一部记载城市风土人情和岁月变迁的“活辞典”，体现了它的历史承载功能。

梧州,中国骑楼博物馆毛健【期刊名称】《人事天地》【年(卷),期】2017(000)009【总页数】2页(P58-59)【作者】毛健【作者单位】【正文语种】中文梧州，是一座有着两千多年历史的文化古城，尤其是梧州的骑楼，面积之大、长度之长、范围之集中、保存之完整，称之为中国骑楼博物馆，实不为过。

何为“骑楼”？《辞海》的解释为：南方多雨炎热地区临街楼房的一种建筑形式。

下层部分做成柱廊或人行道，用以避雨、遮阳、通行、经商，楼层部分跨建在人行道上，故称“骑楼”。

骑楼是英国殖民主义的副产品，最早起源于印度的贝尼亚普库尔，清光绪年间，清政府与英国签订一系列不平等条约，梧州于1901年建成英国领事署，成为梧州的第一栋骑楼建筑。

而梧州河东老城区骑楼建筑的出现，是从1921年孙中山取道梧州北伐后开始的。

而梧州大规模的骑楼兴建，竟源于一场大火。

1924年11月30日，梧州北门外珠投岭24号商铺不慎失火，时值东北风大作，当时狭窄的街道又是以砖木结构的“竹筒屋”和仿北方的三合院、四合院为主。

火乘风势，蔓延入城，烧毁沿街4709间商铺。

火灾后，梧州商埠局决定拆城筑路，街市规格参照广州街道，这也是梧州素有“小广州”之称的原因之一。

而骑楼成了当时最佳的建筑方案选择。

当时，设计者不仅要延续梧州商埠的繁华，还要荟萃中外骑楼之精华，这样的想法，在当时无疑是大胆和具有独创性的。

当人们看到22条骑楼长街，耸立起560座中西文化水乳交融的骑楼建筑时，不禁由衷赞叹！接着便是士贾云集，1500多家商号占据了骑楼，大有“千年岭南重镇，百年两广商埠”的无限风光。

梧州的骑楼建筑前铺后宅，住商合一，楼下是人行道。

如果遇到雨纷纷，伞也不用打，人也不用急，只管悠闲走在骑楼下，便坦坦然。

水与梧州，有着不解之源。

因梧州位于西江、浔江和桂江三江汇合处，广西80%的水都流经梧州，骑楼特设水门和拴船铁环等建筑构件。

水门一般设在二楼，每当洪水涌上，梧州人总是不慌不忙地看上一眼，然后推开水门，放下一把竹梯，访亲会友搭上船便走。

骑楼城的印象——以广州、梧州骑楼为例浅谈骑楼城的印象作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊"帕特农神庙"，那是雅典卫城的主体建筑。

现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔，是英国殖民者首先建造的，称之为"廊房"。

这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡，随后也传入华南地区。

骑楼是我国广东、海南、广西、福建等沿海侨乡特有的南洋风情建筑，都是当年华侨从南洋返乡所建。

广州骑楼由二十世纪初开始出现，形式多样，保存完整，是粤派骑楼的代表。

广州骑楼的特点是把门廊扩大串通成沿街廊道。

廊道上面是楼房，下面一边向街敞开，另一边是店面橱窗，顾客可以沿走廊自由选购商品，楼上一般住人。

骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候，骑楼内的店铺可以借用柱廊空间，便于敞开铺面、陈列商品以招徕顾客。

广州骑楼建筑在上下九路、中山路、解放路等商业街道较为集中，而西濠口一带的骑楼最为壮观。

二十世纪二三十年代，广州的商业骑楼街已具有相当的规模和特色，商业繁华地段逐步形成了骑楼街风貌。

后因广州城市建设发展速度较慢，城市基本维持旧有格局，商业发展受到严重制约，骑楼建设大大减少。

沿街建筑多为住宅，首层为商店，商业功能较弱，服务范围仅限于街坊;建筑多为7-9层(22-30米)，街道空间更为狭窄压抑;建筑保留了骑楼的形式，以现代主义建筑风格取代了传统骑楼的"洋式店面"，立面基本无装饰，沿街建筑整齐划一，街道景观单一。

上世纪七十年代末以来，广州经济迅猛发展，城市不断扩张，交通量大大增加，老城区面临着大规模的旧城改造和基础设施改造。

老城区道路的拓宽改造也对一些骑楼街造成了破坏，如人民路高架桥的建设对人民中路、人民南路骑楼街风貌的影响。

从二十世纪九十年代起，广州骑楼开始遭到拆迁的厄运。