船舶评估资料清单

船舶评估需提供资料清单
1、委托方及产权持有者的营业执照、税务登记证、代码证
2、中华人民共和国船舶所有权登记证书
3、中华人民共和国船舶国籍证书
4、中华人民共和国船舶最低安全配员证书
5、中华人民共和国船舶检验证书薄
6、中华人民共和国海上船舶防止油污证书
7、中华人民共和国海上船舶吨位证书
8、中国人民共和国海上货船适航证书
9、中华人民共和国海上船舶载重线证书
10、中华人民共和国水路运输许可证
11、委估船舶近两年维修部件清单
12、船舶修理合同
13、船舶租赁合同
14、船舶购置发票、购置合同及付款凭证等
15、船舶登记机关备案的关于船舶抵押贷款等事项的记录以上资料均需复印件加盖公章。

序号检查内容检查结果要求及提示责任人备注1船上所有证书均处于有效期内,及时完成相应的检验(定期、中间、年度)01101船舶登记证书(国籍证书)□处于5年有效期内船长01102海上船舶吨位证书□船长01103船舶最低配员证书□船长01104海上船舶载重线证书□船长01105海上船舶防止油污证书□船长01106海上货船适航证书□船长01107船舶所有权登记证书□长期有效船长01108海上船舶检验证书簿□长期有效船长01109货船构造安全证书□5年进行一次换新检验，船长01110货船设备安全证书□5年进行一次换新检验，船长01111货船无线电安全证书□5年进行一次换新检验，船长01112电台执照处于有效期内□处于有效期内船长01113岸基维修协议□处于有效期内船长01114船舶起重和起货设备检验簿及上次吊重试验证书及活动零部件试验证书□船长01115防止生活污水污染证书□5年进行一次换新检验船长01116海上船舶防止空气污染证书□5年进行一次换新检验船长01117符合证明(DOC 复印件)□船长01118船舶安全管理证书(SMC)□船长01119船员舱室证书□船长01120散装固体适装证书□船长01121消防装置及设备证书□每12个月检查消防装置或消防设备一次船长01122最低配员证书□长期有效船长01123船员证书□是否齐全有效船长01124救生筏检验证明□船长01125托管协议□船长201201装载和完整稳性资料手册□船长01202谷物装载稳性手册□船长01203训练手册□船长01204救生设施维保说明书□船长01205系固手册□船长3相关附录及时更新，如器材清点、演习计划、应急联系地址、电话等。

01301计划经主管机关认可□船长01302在发生油污时各港口的应急联系电话应在到港后补充记录在计划内□船长01303安全管理手册(体系文件)□保持完整且为最新船长01304垃圾管理计划□大副01305航海日志□大副01306每月的救生、消防演习的记录□三副01307应急舵(演习记录)□每三个月演习一次大副01308轮机日志□轮机长01309救生筏及其静水压力释放器拆验证明要求每年进行一次拆检。

常州市船舶修造企业生产技术条件评估办法（试行）为加强船舶建造检验管理，促进辖区船舶修造企业生产技术条件的提高，保证船舶建造质量，根据交通部海事局《船舶建造检验规程》、《国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定》，结合本地实际，制定本办法。

一、评估对象辖区内从事钢质或玻璃钢船舶建造（改建）、修理的企业。

二、评估职责由常州市船舶检验局负责对本辖区船舶修造企业生产技术条件的评估。

下述船检机构指本局。

三、评估内容本评估涉及企业生产设施设备、人员资质、质量控制和管理等方面，以核实申请建造船舶的生产企业是否具备相应的生产技术能力，并作为船舶开工前检查主要内容。

具体条件见《钢质船舶生产企业生产技术条件评估标准》或《玻璃钢船舶生产企业技术条件评估标准》。

四、评估程序1.船舶修造企业应向船检机构提出书面评估申请，并提交相应的评估材料，申请人应对材料的真实性、有效性负责；2.船检机构对申报评估企业递交的资料进行初步审核；3.船检机构组建评估小组，对资料进行审查和现场核实，做好评估记录；4.评估工作结束后，评估小组出具评估报告，报船检机构负责人审核；5.船检机构依据审核通过的评估报告，向评估合格的企业发放《船舶修造企业生产技术条件评估证书》。

五、证书及有效期1.证书自签发之日起有效期为3年，其有效性服从于年度审核；2.企业每年应申请年度审核，审核通过后由船检机构对证书年度签注，以确保证书的有效性；3.企业应在证书有效期满之日提前2个月，向船检机构重新申请评估，经评估合格，换发证书；4.证书未经年审签注，企业生产技术条件发生重大变更或发生重大安全责任事故，原证书自动失效，船检机构有权将证书收回；5.船舶修造企业应严格按证书所核定的范围进行生产。

附1：船舶修造企业生产技术条件评估申请书申请单位（盖章）年月日企业名称企业地址法人代表联系电话：提交文件资料目录申报评估生产范围船检机构审核意见：年月日附件2：船舶修造企业生产技术条件评估送审材料目录一、船舶修造企业生产技术条件评估申请表二、工厂平面图三、生产管理机构说明（或示意图）四、各项规章制度（质量管理制度；工艺管理制度；操作规程）、汇编以及规范、法规、标准等专业书籍和手册目录五、船台的详细资料六、现有的生产设备清单及技术参数七、本厂固定生产、技术人员汇总表及资质证明八、外聘的生产、技术人员汇总表及资质证明及有效劳务合同九、外协的生产设备清单和技术参数以及有效的合同十、船厂产品工艺说明书十一、企业近三年船舶修造建造情况统计表附3：钢质船舶生产企业技术条件评估标准1 生产设施1.1生产场所1.1.1 各钢质船舶生产企业应设有与所生产钢质一般船舶相适应的生产场所（包括生产场地、材料存放处所、仓库、生产车间、办公场所），生产场所应具有良好的交通环境及供电供水能力，满足生产管理需要。

船名：
船长：__ ________轮机长:_ ________大副：日期：
船舶风险识别和评价表 (SHIP RISK IDENTIFICATION AND ASSESSMENT)
_________
_ 20XX-XX-XX _
1、该表采取“作业危害分析法”进行危险源识别和风险评价，风险等级R=可能性L X 后果C，分级标准为：风险值小于4则风险等级为微小（T），风险值为4～8则为低(L)，风险值为9～12则为中(M)，风险值为15～16则为高(H)，风险值为20～25则为非常高(E)。

2、 风险处理：低风险以下为可容忍或可接受，采取现有控制措施并确保其有效即可；中等及以上风险为不可容忍或不可接受，则须采取附加控制措施，填写“船舶作业（活动）风险评估表”，以降低风险至低风险或可控或可接受的程度，才可实施作业活动，否则作业活动必须停止。

编制：审核：日期：。

船舶资产评估船舶资产评估方法简介船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。

按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。

一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料1.被评估船舶明细表。

明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。

2.产权证明文件。

船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。

经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。

在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。

3.船舶规范。

船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。

一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。

如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。

4.船舶的各种证书。

船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。

各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。

对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。

远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。

我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。

LIST OF SHIP SAFETY INSPECTION船舶安全检查清单M.V. _____________________________ IMO Number _______________________ Official Number ____________________DOCUMENTA TION 证书Statutory Certificates 法定证书Note: N.A.- Not Applicable注：N.A -不适用Other Certificates/Docume nts/Records其他证书文件和记录* To note if there is any con diti on of class 如有任何船级社条件证书请说明Docume nts and Pla ns to be posted up on board 船上需要张贴的文件和计划Manu als. Booklets and Record Book 手册、小册子和记录薄Please put in the appropriate spea 请在相关空格中划" 。

PORT STA TE CONTROL INSPECTION RECORD 港口国检查记录〔Please fill in the recent one years ' PSC inspection record〕请填写最近一年的检查记录Any outsta nding deficie ncies from previous port state con trol in spect ion overdue or deta in able items raised 在上一个港口国检查出的缺陷中有无过期未纠正的遗留缺陷或出现了滞留项目CREW CERTIFICA TES 船员证书CREW INFORMA TION 船员资料only applicable for ships with HK flag 仅适用于香港籍船舶。

船舶操作风险辨识表
Ship operation risk identification
填表人Preparer ：
负责人Superintendent / 船长master ：
日期Date ：
船舶操作风险评估表
Ship operation risk assessment
声明：由于本表未出现/ 出现3级或4级风险，经本人评定仅有的风险等级属于轻微风险/ 低风险/ 中度风险/ 高风险，故不需要/ 需要重新进行风险评估（删掉不适用者）。

Statement：Due to Not Found / Found Level 3 or Level 4 in this form, the Risk level belong to Very low risk / Low risk/ Moderate risk / Extreme risk during my assessment this time.
Therefore, the risk assessment should / not should be carry out (Delete not appropriate).
编制Preparer ：批准Approved ：日期Date ：
对上一次风险评估的复查结果：
Review result for last risk assessment：
复查人Review : 复查日期Date of review ：
船舶操作风险清单
Ship operation risk list
编制Preparer：审核Verify：
批准Approved：日期Date：。

如何对船舶进行风险评估眼睛是我们最佳的安全管理工具，寻找危险以及不安全的情况，并及时汇报这些危险。

首先，危险发生后，立即停止作业。

联系修理厂的值班人员并报告事故。

在所有安全控制措施到位、风险减低到可以接受的范围前不允许继续作业。

一、下面的例子也许能帮助大家了解如何完成风险评估表格。

在开始风险评估前（第一页），请用第二页上的内容识别危害（请看附件）。

第二页中已经选出一些认为对评估很重要的危害。

如果有新识别出的，没有在第二页中列出的危害，请加入到相应栏目下：如把‘坠落’写入‘工作场所’栏目，和‘公司安全记录’中的‘其他’项。

第一步，危险识别。

主要危险是指所有我们能看到的危险或者可能导致危险发生的威胁，比如使用错误的梯子，独立作业或人员摔落的可能。

（注，如果是在船的边缘作业，我们还要识别其他，如：掉入海中窒息、身亡的危险。

第二步，不明显危害识别。

很明显，工作人员是最有很可能受伤的。

同时，如果事故严重，船舶和公司也可能遭受损失，例如问询，影响船舶安全记录，甚至影响公司声誉等。

因此，请仔细考虑那些同样会导致损失，却不明显的危害。

在识别出所有危害后，完成风险评估。

请注意，当工作人员缺乏经验，劳累或者酒醉等情况时，风险会出现变化。

第三步，考虑是否有进行中的风险或安全控制措施。

例如，如果有人必须进入压载水仓，应该执行SMS中‘进入封闭空间（MI-0724）’与‘工作许可清单（FMI-0723-A）’的指示并记录在风险评估上。

第四步，风险等级评定。

工作人员坠落并受伤的几率很大。

独自工作与使用错误的梯子将会没有保障，并很大程度上导致事故的发生。

因此在第二页中，使用风险等级评定表把伤害发生的可能性等级设为3。

由于工作人员很?能严重受伤，因此在风险等级评定表中把伤害等级设为4。

风险等级=可能性*程度??也就是3*4=12。

第五步，合理的，即可接受范围。

如果风险因为等级太高而不能接受时，就需要把风险降低到可以接受的范围。

船舶法定检验质量管理体系(作业文件)检验工作档案目录1、船舶服务申请书2、船舶建造能力评估报告复印件3、会议记要(合用于省局委托的检验)4、受理回执(如有时)5、船舶检验计划(或者“检验项目、数据记录表”)8、无损检测计划(附射线探伤片位图、超声波探伤区域图) 9、龙骨安放申请书10、龙骨安放日期确认书(系统打印) 11、倾斜试验核准/免除申请书 12、倾斜试验核准/免除通知书 13、船舶下水申请书 14、船舶下水核准书3、船舶吨位丈量计算书(系统打印)4、船舶检测、试验记录汇总(对应“检验计划”或者“检验项目、数据记录表”)5、船用产品证书复印件6、无损检测报告(某射线、超声波)7、密性试验报告8、倾斜试验报告9、CO2 灭火系统检修(含称重、吹通报告)(如有时) 10、油水分离器水样分析报告 11、磁罗经自差表(如有时) 12、完工图13、海事机关登记(或者证明)文件复印件(含船名、船舶所有人、船舶经营人)建波建造(改建)检验计划编制工作指南指导各市局验船师小组编制“船舶检验计划”(以下简称“计划”)。

二、使用范围合用于各市局管辖区域内授权范围(或者省局委托)非“船长小于等于 80 米内河船舶”建造(改建)“船舶检验计划”的编制。

(现有船舶的初次检验可参照执行)“计划”须充分体现船厂、船东/船东代表、验船师小组保证船舶建造(改建)质量所应承担的责任。

(一)船厂的责任1、依据《江苏省内河交通安全管理条例》第二十七条规定，对船舶的建造质量负责。

3、确定本厂质检人员或者外委方检验/检验人员，参预船舶建造(改建) 全过程的检验/检测等质量管理工作。

4、按照要求完成“计划”中确定的所有检验项目的自检工作，并在自检完成后按照“计划”确定的检验类型(B/W)经船东/船东代表确认后向相关专业的验船师提交“检验项目交验单”。

5、某个项目如未交验完成所有内容，未经船东/船东代表、验船师共同确认，不得遗留至下个工序交验。

航道及码头安全风险评估清单航道及码头专业危险辨识和风险评估清单1.航道设计不合理航道设计不合理可能导致船舶行驶过程中与航道产生冲突，造成船舶损坏或人员伤亡。

例如，航道宽度不足、水流速度过快、水深过浅、航道弯曲半径过小等。

2.码头设施不完善码头设施不完善可能造成船舶无法正常靠泊或离岸，导致生产效率下降或引发安全事故。

例如，码头防波堤、护岸、装卸设备等存在缺陷，可能导致船舶失稳、装卸作业效率下降或人员伤亡。

3.航运公司管理不当航运公司管理不当可能影响船舶的正常运营和安全，例如公司制度不健全、管理流程不完善、员工培训不足等。

此外，部分航运公司存在超载、超速、非法改装等违规行为，可能引发重大安全事故。

4.船舶维护不到位船舶维护不到位可能影响船舶的正常运营和安全，例如船舶维修不及时、维护质量不高、未按规范操作等。

此外，部分船舶存在使用不合格或过期维修材料的情况，可能引发重大安全事故。

5.恶劣天气影响恶劣天气可能对航道及码头安全造成严重影响，例如风、浪、雨等极端天气条件下的安全问题。

在恶劣天气下，航道及码头设施可能遭受损坏、船舶可能失控或发生危险。

6.水上交通事故水上交通事故具有突发性强、危害性大的特点。

可能的原因包括船舶操作不当、航道条件复杂、能见度不良、遭遇突发状况等。

应对措施包括及时报警、组织救援、进行事故调查和总结经验教训。

7.安全隐患排查不彻底如果安全隐患排查不彻底，存在缺陷的设备没有及时发现并更换，或者安全措施不符合规范，可能会酿成重大的安全事故。

另外，部分航道及码头设施老化严重，可能引发设备故障和危险。

8.安全培训不到位如果员工安全意识薄弱、安全知识不足，可能会在工作中违反安全规定，导致安全事故的发生。

航运公司和码头管理方应当定期对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和应对危险的能力。

9.相关方沟通不畅在航道及码头运营过程中，各相关方之间信息交流不足、协调机制不完善，可能会导致安全事故的发生。

货物积载与系固评估手册航海学院货运教研室2009.11目录评估项目1 杂货船配积载 (1)1、杂货船（Q轮）船舶资料 (1)2、配载步骤及计算过程 (4)3、杂货船配载评估题 (8)评估项目2 固体散货船配积载 (11)1、配载步骤及计算过程 (11)2、固体散货船配载评估题（大副适用） (13)评估项目3 散装谷物船配积载 (14)1、SEASPARKLE轮船舶资料 (14)2、配载步骤及计算过程 (22)3、散装谷物船配载评估题（大副适用） (22)评估项目4 集装箱船舶配积载 (23)1、集装箱船T13船舶资料 (23)2、配载步骤及计算过程 (23)3、集装箱船舶配载评估题（大副适用） (26)评估项目5 货物单元积载与系固 (28)1、货物单元积载与系固资料 (28)2、货物单元积载与系固评估题（大副适用） (29)评估项目6 装载计算机应用（仅适用二/三副） (31)1、配载过程及计算内容 (31)2、装载计算机应用评估题 (33)评估项目1 杂货船配积载1、杂货船（Q轮）船舶资料1.1 船舶主要参数1.2 船舶静水力参数表1.3 油水舱及其它重量重心表1.5 压载舱舱容表1.6 临界稳性高度曲线图1.7 Q轮强度曲线图2、配载步骤及计算过程2.1 装载能力的核算2.2 各舱配货重量上下限表2.3 各货舱所配货物重量核查表2.4 各舱配货体积核查表2.5 船舶重量、重心计算表2.6 数据表T2.7 核算并调整船舶装货后的稳性：GM、2.8 计算并调整船舶装货后：吃水差t、船首吃水d F、船尾吃水d A2.9 校核船舶装货后的纵向强度：利用强度曲线图确定拱垂状态及拱垂范围可编辑 可修改精选模板2.10 绘制配积载图REMARK ：大 副 签 章SIGNATURE OF CHIEF OFFICER (C/O)：3、杂货船配载评估题评估任务及要求评估说明：Q 轮本航次应使用夏季载重线（S ）。

速看！船上应配备的证书和文件清单！...以免记缺陷国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）：【由船旗国签发】1、国籍证书。

2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）。

3、电台执照。

4、船长、高级船员或普通船员证书。

5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）。

6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）。

7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）。

8、连续概要记录CSR。

9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。

【SOLAS公约】1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）。

2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）。

3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）。

4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）。

5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)。

6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。

对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）。

7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)。

8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMOA.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)。

船舶概况（根据委托方所提供的船舶证书和相关资料摘录）：船名：普陀之星；船籍港：舟山；船舶种类：普通客船（普通旅游客船、III级客船）海事局登记号码：070307000446；船舶识别号：CN20064729746船级：CCS；船检登记号：2007G0000267；总长：44.50m ；船长 39.90m；满载水线长：40.54m；船宽：10.80m；型深：3.60m；总吨位：804；净吨位：402；空载平均吃水：1.737m；满载平均吃水：1.80m；空载排水量：415.352t；满载排水量：508.500t ；营运海区：A1；船体材料：钢质；安放龙骨日期：2006年11月28日；建造完工日期：2007年11月08日；建造地/船厂：湖北武汉/武汉南华高速船舶工程股份有限公司主机：数量：2台；主机型号：NT855-M；额定功率：203KW ；额定转速：1744r/min；制造厂：重庆康明斯发动机有限公司；制造日期:：2007年01月01日；船舶共有情况：非共有船舶船舶所有人/经营管理人：舟山市普陀海星游船有限公司船舶所有人地址：舟山市普陀区沈家门滨港路675号三、船舶主要证书、文书及图纸资料情况本次勘船过程中，勘验评估人员对“普陀之星”船的船舶主要证书、必备文书及图纸资料（包括航海图书资料）情况进行了核查。

3.甲板机械设备勘验状况：3.2 甲板机械设备状况：3.2.1 船艏甲板上1台独立式液压起锚机及其基座、挚链器、刹车装置、止链器、液压系统、锚外观检查一般，有挡锚链腐蚀严重、锚机基座锈蚀较多。

在勘验时因现场没有船员配合，功能试验无法进行；3.2.2 艉楼甲板上1台绞缆机及其基座外观检查良好，在勘验时因现场没有船员配合，功能试验无法进行；3.2.3 该轮舵设备采用流线型舵2面，每面舵面积1.11㎡，舵杆直径180mm，材料20号钢，为钢板焊接组合结构。

舵机2台为20KN.M电动液压舵机，外观检查正常。

船舶资产评估方法简介船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。

按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。

一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料1.被评估船舶明细表。

明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。

2.产权证明文件。

船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。

经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。

在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。

3.船舶规范。

船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。

一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。

如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。

4.船舶的各种证书。

船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。

各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。

对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。

远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。

我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。

船舶抵港前PSC自查项目表（船长）
完成日期：完成人（签名）：
船舶抵港前PSC自查项目表（大副）
完成日期：完成人（签名）：
船舶抵港前PSC自查项目表（二副）
完成日期：完成人（签名）：
船舶抵港前PSC自查项目表（三副）
完成日期：完成人（签名）：
完成日期：完成人（签名）：
完成日期：完成人（签名）：
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完成日期：完成人（签名）：
船舶抵港前PSC自查项目表（电机员）
完成日期：完成人（签名）：
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